Вот какого метро в Монреале хотелось бы :)

[img:3tyzz0pa]https://lh4.googleusercontent.com/-UggVIeCVuGQ/Ts3CRNUAGaI/AAAAAAAAABw/hpig7aH_ZRc/s400/320195_10150340056234191_85238974190_8067826_577354677_n.jpg[/img:3tyzz0pa]

Комментариев нет

  1. По-моему, при нынешнем состоянии дел в Квебеке не могут постросить не то что ветку метро — новую станцию или небольшой мост. Чем дальше, тем более сложно становится построить что-то существенное — стоимость возрастает неимовено а продуктивность строителей падает. Вам так не кажется? Или это я вижу только негатив?

  2. [quote="Shadow":3ped3810]По-моему, при нынешнем состоянии дел в Квебеке не могут постросить не то что ветку метро — новую станцию или небольшой мост. Чем дальше, тем более сложно становится построить что-то существенное — стоимость возрастает неимовено а продуктивность строителей падает. Вам так не кажется? Или это я вижу только негатив?[/quote:3ped3810]

    Я часто мотаюсь в Салабери де Вэлифилд и наблюдаю там с какой скоростью строится мост для 30-ки. Впечатляет.

    На днях пришла петиция от нашего депутата, так вот там говорится что вроде добились законодательного решения (инициативы может?) для строительства нового моста в замену то ли Шамплэну, толи Картье, потому как оный опасно просел…Так что всё не так плохо.

    Но ездить по Мерсье я не могу — он мне напоминает аттракцион Эверест в Диснейворде… Искренне соболезную живущим в том направлении.

  3. Когда уже дано добро и выделен бюджет, все быстро. Но на изучение потребностей и всех сторон дела может уйти ни один год и ни один миллион.

  4. [quote="Ладушка":3567syxo]Когда уже дано добро и выделен бюджет, все быстро. Но на изучение потребностей и всех сторон дела может уйти ни один год и ни один миллион.[/quote:3567syxo]

    в данном случае следует употреблять «не» ;)
    сорри, дружеская подколка )

Ответить