Работа на железной дороге

Подскажите, кто знает, каковы шансы устроиться на жележную дорогу. Какие требования, какая оплата?

paul
paul
Статей: 1

Похожие записи

Комментариев нет

  2. Мне субъективно кажется, что это не намного проще, чем в федеральный гавернмент попасть (потому что контора эта федерального уровня). Т.е. теоретически можно, но практически в первые 5-8 лет жизни в Канаде можно, наверное, не рыпаться.

  4. [quote="Gavana":1t3pfmfn]Там зарплаты [b:1t3pfmfn]очень хорошие[/b:1t3pfmfn], попасть поэтому скорее всего не просто[/quote:1t3pfmfn]

    на счет хорошие — все относительно, но жить, пожалуй, можно

    [b:1t3pfmfn]
    CHEF DE TRAIN
    MÉCANICIEN(NE) DE LOCOMOTIVE[/b:1t3pfmfn]

    Le salaire moyen en début de carrière était de :

    — 21,33 $/heure (35 hres/sem) au sein de la Société de transport de Montréal (opérateur de métro)

    — 598,90 $/semaine (40 hres/sem) pour un chef de train-adjoint du service marchandises dans les grandes compagnies ferroviaires (CP, CN, ViaRail)

    — 648,85 $/semaine (40 hres/sem) pour un chef de train-adjoint du service passagers dans les grandes compagnies ferroviaires (CP, CN, ViaRail)

    — 724,30 $/semaine (40 hres/sem) pour un chef de train du service passagers ou marchandises dans les grandes compagnies ferroviaires (CP, CN, ViaRail)

    — 1 000,00 $/semaine (40 hres/sem) pour un mécanicien(ne) de locomotive dans les grandes compagnies ferroviaires (CP, CN, ViaRail)

    Note : pour les ingénieurs de locomotives, il faut ajouter au salaire, des primes pour des trajets longue distance et selon le poids par wagons.

    [b:1t3pfmfn]Sources : [/b:1t3pfmfn]Comité sectoriel de la main-d’oeuvre de l’industrie ferroviaire, Conférence ferroviaire des Teamsters Canada et Syndicat des chauffeurs d’autobus et opérateurs de métro du STM

  5. Спасибо за ответы. Интересовала работа Railway Personnel/Conductor. Есть квалификация и опыт работы на Украине. Не знаю только котируется ли в канаде наше образование. Если нет та какие курсы нужно пройти? Какие требования выставляются к соискателям?

  8. [quote="Ghost":2gafh946][quote="tsvok":2gafh946]кем стрелочником? :lol:[/quote:2gafh946] ачуметь смешно [/quote:2gafh946]
    Не лезь ко мне, проплывай мимо.
    Причем тут смех? Устроится кем?уборщиком, стрелочником, охранником, машинистом, началтникос отдела, директором, наконец.
    Не смешно, плакать хочется от таких вопросов.
    Сам ты :fool:

  9. [quote="tsvok":1iznd9fq][quote="Ghost":1iznd9fq][quote="tsvok":1iznd9fq]кем стрелочником? :lol:[/quote:1iznd9fq] ачуметь смешно [/quote:1iznd9fq]
    Не лезь ко мне, проплывай мимо.
    …
    Сам ты :fool:[/quote:1iznd9fq] «где tsvok, там и срачь» (с)

  11. [quote="Carotte":3935mg58][quote="Gavana":3935mg58]Там зарплаты [b:3935mg58]очень хорошие[/b:3935mg58], попасть поэтому скорее всего не просто[/quote:3935mg58]

    на счет хорошие — все относительно, но жить, пожалуй, можно
    [/quote:3935mg58]
    Ну не знаю. Какие-то зарплаты маленькие. Знакомая девочка студентка (пока без образования, только школа) работает проводником в свободное от учебы времени. Зарплата сопоставима с 60 тыс/год (если бы работала весь год). У них там, видимо, сверхурочных много, где зарплата удваивается. Плюс не забываем про бенефиты, из которых главный это пенсия (а это все равно что зарплату умножить в полтора раза)

  12. [quote="paul":1kfdqbxh]Спасибо за ответы. Интересовала работа Railway Personnel/Conductor. Есть квалификация и опыт работы на Украине. Не знаю только котируется ли в канаде наше образование. Если нет та какие курсы нужно пройти? Какие требования выставляются к соискателям?[/quote:1kfdqbxh]

    Котируется (из личного опыта), но язык нужен , даже два….

  13. [quote="Volodia":360tgrk9][quote="paul":360tgrk9]Спасибо за ответы. Интересовала работа Railway Personnel/Conductor. Есть квалификация и опыт работы на Украине. Не знаю только котируется ли в канаде наше образование. Если нет та какие курсы нужно пройти? Какие требования выставляются к соискателям?[/quote:360tgrk9]

    Котируется (из личного опыта), но язык нужен , даже два….[/quote:360tgrk9]
    Спасибо. Если Вам не трудно, поделитесь своим опытом.

  14. [quote="Gavana":2xmji1fj]Плюс не забываем про бенефиты, из которых главный это пенсия (а это все равно что зарплату умножить в полтора раза)[/quote:2xmji1fj]
    партаймщикам и контрактникам бенефиты не положены, вы у девочки знакомой уточните, а то тут многим рассказывают про мега-зарплаты в Канаде, например про медсестер с 30 баксами в час на старт и т.д. А потом приезжают люди и с большими глазами удивляются в лучшем случае 17-19 в час на старт при неполной занятости…

  15. а на самом деле есть железнодорожники которые по своему опыту могут рассказать какое образование нужно или как подтвердить мое «Управление процессами перевозок на ж.д. транспорте»

  16. [quote="Baun":602ihsbf]а на самом деле есть железнодорожники которые по своему опыту могут рассказать какое образование нужно или как подтвердить мое «Управление процессами перевозок на ж.д. транспорте»[/quote:602ihsbf]

    У меня не УПП конечно, а скромненько так электровозы и электропоезда, но на «вагоно-локомотивно ремонтный заводик» (так сказать — это не железная дорога) устроится со слабым франсе и нулевым англе получилось. А как Вам быть с УПП не знаю, ИМХО что бы быть диспетчером и т.п. нужен хороший язык, точнее два. Вообще из своего опыта общения с местными для ЖД ( типа VIA, CN, CP и т.д.) нужен англе, а франсе не обязательно, у них вся документация на англе. Франсе нужен для AMT и STM например, т.е. тем кто не выезжает за пределы Квебека.
    И еще такого понятия как высшее ЖД образование здесь нет. т.е. если вы инженер-механик по специальности Тепловозы, то эквивалент дадут бакалавр в механике ну или что-то подобное напишут.

  17. У меня не УПП конечно, а скромненько так электровозы и электропоезда, но на «вагоно-локомотивно ремонтный заводик» (так сказать — это не железная дорога) устроится со слабым франсе и нулевым англе получилось. А как Вам быть с УПП не знаю, ИМХО что бы быть диспетчером и т.п. нужен хороший язык, точнее два. Вообще из своего опыта общения с местными для ЖД ( типа VIA, CN, CP и т.д.) нужен англе, а франсе не обязательно, у них вся документация на англе. Франсе нужен для AMT и STM например, т.е. тем кто не выезжает за пределы Квебека.
    И еще такого понятия как высшее ЖД образование здесь нет. т.е. если вы инженер-механик по специальности Тепловозы, то эквивалент дадут бакалавр в механике ну или что-то подобное напишут.

    А вы ничего в Канаде не заканчивали? Достаточно было эквивалента , чтоб устроиться на работу? И…, если не секрет, какая у вас зарплата?

  18. [quote="rusalta":4qouvvb2]

    А вы ничего в Канаде не заканчивали? Достаточно было эквивалента , чтоб устроиться на работу? И…, если не секрет, какая у вас зарплата?[/quote:4qouvvb2]

    нет не заканчивал
    хватило перевода диплома и бумаги, подтверждающей что делается эквивалент, эквивалент потом донес.
    несколько выше минимальной.

  19. [quote="paul":2i3rlpe2]Подскажите, кто знает, каковы шансы устроиться на железную дорогу. Какие требования, какая оплата?[/quote:2i3rlpe2]

    добрый день всем! может кому-то интересно, — вот здесь сейчас набор идет:
    http://www.viarail.ca/fr/a-propos-de-vi … es-demploi

    для Монреаля это:

    Adjointe administrative principale

    Administrateur, Services de l’approvisionnement

    Chef de programme, Dév. & Impl. des systèmes exploitation

    Électricien-Frigoriste-Électrotechnicien

    Formateur technique, Composants de locomotive et de voiture

    Formateur technique, Composants électriques et de CVCA

    Ingénieur de projet

    Mécanicien de machinerie lourde, Wagonnier)

    Préposés à la maintenance (Ouvriers non-spécialisés)

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады