CSeries от Bombardier, 9,30 Первый полет!!

Комментариев нет

1. [quote="RIMs":1tea9wx1][quote="alxlabs":1tea9wx1]за счет того, что 75% самолета сделано из композитных материалов… и таки да, это новое слово в аэродинамике и самолетостроении..[/quote:1tea9wx1]
   Там вроде только одна секция зада фюзеляжа идет из композитов, все остальное металл, да и в аэродинамике ничего вроде нового, движки на 15 процентов экономичнее и все, за счет этого и давит конкурентов.[/quote:1tea9wx1]

   [quote="bombardier":1tea9wx1] The CSeries aircraft contain 70% advanced materials comprising 46% composite materials and 24% aluminium-lithium which allows for a 15% lower seat-mile cost [/quote:1tea9wx1]

2. [quote="Pochemychker":2mbmdba6] но главный секрет естественно в программном обеспечении …[/quote:2mbmdba6]
   Эта как?, в туалете свет автоматически выклячать если кто забыл… Я ктому что в авто впрыск повесили на cpu чтоб та управляля временем окрытия форсунки инжектора, в зависимости от данных датчиков скорости, температуры двига, нагрузки ну и т.д. А в самолёте как можно прогобеспечением сэкономить? У двигов своя пратовская «операцинка» стоит наверно. Мне просто интересно, не постебатся я, ибо от авиационной инженерии далёк…

3. [quote="Алдар Косэ":1xf73i14][quote="Pochemychker":1xf73i14] но главный секрет естественно в программном обеспечении …[/quote:1xf73i14]
   Эта как?, в туалете свет автоматически выклячать если кто забыл… [/quote:1xf73i14]
   ну насчёт «главный и естественно» это я пошутил, а так — «fly by wire» при правильной доводке штука позволяющая кое-что сэкономить и при манёврах и при посадке (хотя, естественно, главное это дополнительная безопасность )

4. [quote="Алдар Косэ":118c6n8m][quote="Pochemychker":118c6n8m] но главный секрет естественно в программном обеспечении …[/quote:118c6n8m]
   Эта как?, в туалете свет автоматически выклячать если кто забыл… Я ктому что в авто впрыск повесили на cpu чтоб та управляля временем окрытия форсунки инжектора, в зависимости от данных датчиков скорости, температуры двига, нагрузки ну и т.д. А в самолёте как можно прогобеспечением сэкономить? У двигов своя пратовская «операцинка» стоит наверно. Мне просто интересно, не постебатся я, ибо от авиационной инженерии далёк… [/quote:118c6n8m]там очень много всего, в двух словах не обьяснить… погуглите например cost index fuel conservation strategies, также посмотрите vnav descent / true idle descent тудаже derated takeoff — это все не новые идеи, но всегда есть место для улучшения качества софта