Подскажите пожалуйста русскоговорящего механика ,который меняет масло в вариаторах.Просто не все сервисы за это берутся.канадиен тайр и майдас не взялись.отправили к дилеру. и если кто менял у дилера-сколько это стоило? Заранее спасибо.
замена" жижи" в cvt transmission nissan altima 2009.
я бы менял только у дилера масло в трансмиссии. помимо замены нужна донастройка коробки. Я, правда, менял на обычном автомате на gm согласно сервис-расписанию по пробегу, стоило вместе с донастройкой (по памяти, точно цифр не помню) в районе 150 долларов с работой (не нашел фактуру). не думаю, что у ниссана будет сильно отличаться. Звоните в любой дилерский сервис и спрашиваете цену
А у вас подошел срок замены? По сервис-книге или вы просто сами захотели?
Я взял эту машину со 115000 км.Проехал 15000 км.Просто не уверен,что прежний владелец делал замену.По крайней мере в сервисной книжке нет записи об этом.По регламенту замена масла у ниссан алтима должна быть на 90000 км.Проблема еще в том,что если я поменяю масло у дилера и он сделает запись в серв.книжке о том,что замена была на 130000 км,-теоретически я могу лишиться гарантии на трансмиссию(ниссан на вариаторы дает 10 лет или 200000 км пробега).машину брал у дилера в kia lassal.
Категорически не рекомендовал бы проводить какие-либо работы в Канадиан Тайр!Таких недалеких ушлепков, как там ,надо еще поискать.Дилеры,увы,тоже не панацея.Все зависит от конкретного мастера-его квалификации и личного уровня ответственности.Если имеются хоть минимальные навыки работы руками,то такие работы можно делать самостоятельно.Вкратце о замене.Необходимо приобрести необходимую жидкость для соответствующего типа вариатора.Ее тип указан на щупе,скорее всего NS-2.Только оригинал от Ниссан!Фильтр и прокладку желательно заменить,но если они не очень загрязнены,то можно и промыть.Также тщательно необходимо промыть поддон и магниты,а также,желательно,блок клапанов.Замена простая-слил,а потом залил.Жидкость надо менять регулярно,каждые 40-50 тыс.килом,а каждые 70 000 км пробега производить замену пошагового электро-мотора и 2-х датчиков скорости вращения валов CVT.Никаких донастроек вариатора не требуется.
[quote="Dmitry5534":2lgx3df3]Просто не уверен,что прежний владелец делал замену.По крайней мере в сервисной книжке нет записи об этом.[/quote:2lgx3df3]
Если вы знаете у какого дилера он обслуживался, то можно туда поехать/позвонить и узнать
[quote="Femidii":1jmz25f6]Жидкость надо менять регулярно,каждые 40-50 тыс.килом,а каждые 70 000 км пробега производить замену пошагового электро-мотора и 2-х датчиков скорости вращения валов CVT.Никаких донастроек вариатора не требуется.[/quote:1jmz25f6]
Это вы в сервис-книге вычитали или в интернете?
[quote="elefant":22wx3ge7][quote="Femidii":22wx3ge7]Жидкость надо менять регулярно,каждые 40-50 тыс.килом,а каждые 70 000 км пробега производить замену пошагового электро-мотора и 2-х датчиков скорости вращения валов CVT.Никаких донастроек вариатора не требуется.[/quote:22wx3ge7]
Это вы в сервис-книге вычитали или в интернете?[/quote:22wx3ge7]
Это собственный опыт ремонта и эксплуатации,а также опыт сервисменов-автоматчиков.Сервис книга вещь безусловно полезная,но несколько идеализированная.
ок. удачи со сменой масла CVT каждые 40-50К
[quote="elefant":1g6p33lm][quote="Dmitry5534":1g6p33lm]Просто не уверен,что прежний владелец делал замену.По крайней мере в сервисной книжке нет записи об этом.[/quote:1g6p33lm]
Если вы знаете у какого дилера он обслуживался, то можно туда поехать/позвонить и узнать[/quote:1g6p33lm]
Откуда такая непоколебимая вера в дилера?:)Кто знает,как и что они там мутили?Лучше уж все самому все сделать и проверить,чем потом сокрушаться по поводу преждевременной кончины сложного агрегата.
[quote="elefant":j1mlxq4w]ок. удачи со сменой масла CVT каждые 40-50К[/quote:j1mlxq4w]
Здесь как раз удачи потребуется намного меньше,чем при замене ее через интервал рекомендованный дилером.Интервалы рекомендованы при эксплуатации в условиях близким к идеальным.Достаточно одну зиму порысачить на непрогретом вариаторе,чтобы быстро приговорить его к кончине.Это во-первых.Во-вторых,кто знает,как эту машину эксплуатировал прежний владелец?Судя по отношению аборигенов к технике,прогноз не самый утешительный.Стоимость регулярного и грамотного сервисного обслуживания несоизмеримо меньше затрат на ремонт или замену сложных агрегатов.
[quote="Femidii":qaq0jd2z]
Откуда такая непоколебимая вера в дилера?:)Кто знает,как и что они там мутили?Лучше уж все самому все сделать и проверить,чем потом сокрушаться по поводу преждевременной кончины сложного агрегата.[/quote:qaq0jd2z]
Не вера — опыт. Чего-то сокрушений никаких. Уже половину межсервисного пробега между сменами отбегало. Все ок. "Мутят" они по сервис-мануалу производителя. Его же изучают и самоучки. Так что ценность данного предположения сводится к нулю.
Что вы хотите мне доказать? Что ваша интерпретация обслуживания сложного электро-механического устройства вернее, чем инструкция написанная инженерами, которые разработали и тестировали его? пфффф
[quote="Femidii":qo0xm3ce][quote="elefant":qo0xm3ce]ок. удачи со сменой масла CVT каждые 40-50К[/quote:qo0xm3ce]
Здесь как раз удачи потребуется намного меньше,чем при замене ее через интервал рекомендованный дилером.Интервалы рекомендованы при эксплуатации в условиях близким к идеальным.Достаточно одну зиму порысачить на непрогретом вариаторе,чтобы быстро приговорить его к кончине.Это во-первых.Во-вторых,кто знает,как эту машину эксплуатировал прежний владелец?Судя по отношению аборигенов к технике,прогноз не самый утешительный.Стоимость регулярного и грамотного сервисного обслуживания несоизмеримо меньше затрат на ремонт или замену сложных агрегатов.[/quote:qo0xm3ce]
Я не знаю как Ниссан, а GM дает интервалы обслуживания коробки для США и Канады разные. Для Канады рекомендует как Severe schedule, а не Normal. Именно из-за климата.
Зимой коробку прогреть — простая процедура, пару секунд в каждой передаче подержать при выжатом тормозе, а потом потихоньку ехать. То, что ее не все делают — это их персональная проблема. А вот местных жителей аборигенами называть не стоит, вы тут не завоеватель, а просто иммигрант
+10000
[quote="cameraman":17efou2j]+10000
[/quote:17efou2j]
к кому?
[quote="elefant":3ge61duk][quote="cameraman":3ge61duk]+10000
[/quote:3ge61duk]
[/quote:3ge61duk]
к кому?
И здесь срамота!
[quote="elefant":17wdwuvk][quote="Femidii":17wdwuvk]
Откуда такая непоколебимая вера в дилера?:)Кто знает,как и что они там мутили?Лучше уж все самому все сделать и проверить,чем потом сокрушаться по поводу преждевременной кончины сложного агрегата.[/quote:17wdwuvk]
Не вера — опыт. Чего-то сокрушений никаких. Уже половину межсервисного пробега между сменами отбегало. Все ок. "Мутят" они по сервис-мануалу производителя. Его же изучают и самоучки. Так что ценность данного предположения сводится к нулю.
Что вы хотите мне доказать? Что ваша интерпретация обслуживания сложного электро-механического устройства вернее, чем инструкция написанная инженерами, которые разработали и тестировали его? пфффф[/quote:17wdwuvk]
Опыт дело серьезное,безусловно.Вопрос только в том,насколько он позволяет делать столь однозначные выводы.Далее,под словом "мутят" я имел ввиду не очень ответственный подход к выполнению своих обязанностей,уровень квалификации,а также производственную культуру.Сервис-мануал,это всего лишь упрощенный свод простых заповедей,хотя и важных.Доказывать и спорить я могу лишь с коллегой,с соответствующим уровнем квалификации и опытом.Поэтому я лишь полемизирую).Интерпретация заключается лишь в том,чтобы масимально продлить срок службы автомобиля.
[quote="elefant":1c5q4jqk][quote="Femidii":1c5q4jqk][quote="elefant":1c5q4jqk]ок. удачи со сменой масла CVT каждые 40-50К[/quote:1c5q4jqk]
Здесь как раз удачи потребуется намного меньше,чем при замене ее через интервал рекомендованный дилером.Интервалы рекомендованы при эксплуатации в условиях близким к идеальным.Достаточно одну зиму порысачить на непрогретом вариаторе,чтобы быстро приговорить его к кончине.Это во-первых.Во-вторых,кто знает,как эту машину эксплуатировал прежний владелец?Судя по отношению аборигенов к технике,прогноз не самый утешительный.Стоимость регулярного и грамотного сервисного обслуживания несоизмеримо меньше затрат на ремонт или замену сложных агрегатов.[/quote:1c5q4jqk]
Я не знаю как Ниссан, а GM дает интервалы обслуживания коробки для США и Канады разные. Для Канады рекомендует как Severe schedule, а не Normal. Именно из-за климата.
Зимой коробку прогреть — простая процедура, пару секунд в каждой передаче подержать при выжатом тормозе, а потом потихоньку ехать. То, что ее не все делают — это их персональная проблема. А вот местных жителей аборигенами называть не стоит, вы тут не завоеватель, а просто иммигрант[/quote:1c5q4jqk]
Вы,безусловно,человек грамотный и интересующийся.Это делает Вам честь!)Но,есть области знания,которые требуют более серьезного изучения.Это к вопросу о прогреве АКПП.Не так все просто и однозначно,как Вы пытаетесь это представить.Что касается слово "абориген",то ознакомившись с этнологией данного слова можно убедиться,что ничего обидного в этом слове нет.И если уж на то пошло,то тут ,акромя индейцев ,все "просто иммигранты",а некоторые так еще и потомки тех самых завоевателей.Так,что все очень уж относительно в нашем мире.
Местные жители здесь кебекуа. Читайте правила форума.
Об остальном можно только рассуждать.
[quote="elefant":275bjxfq]Местные жители здесь кебекуа. Читайте правила форума.
Об остальном можно только рассуждать.[/quote:275bjxfq]
Ну,так мы и рассуждаем).Правила прочитал еще раз,по Вашему совету.Не нашел ничего,чтобы указывало на нарушение мной правил форума.На это есть вышестоящие инстанции!)
[quote="Femidii":3u1nsbql]Далее,под словом "мутят" я имел ввиду не очень ответственный подход к выполнению своих обязанностей,уровень квалификации,а также производственную культуру.[/quote:3u1nsbql]
Я бывал всего лишь в двух дилерских центра и по первому, и третьему пункту они дают огромную фору любому частному гаражу. По второму, по конкретной марке, думаю — тоже.
[quote="Femidii":3u1nsbql]
Сервис-мануал,это всего лишь упрощенный свод простых заповедей,хотя и важных.Доказывать и спорить я могу лишь с коллегой,с соответствующим уровнем квалификации и опытом.Поэтому я лишь полемизирую).Интерпретация заключается лишь в том,чтобы масимально продлить срок службы автомобиля.[/quote:3u1nsbql]
Я имею в виду не сервис-гайд в бардачке автовладельца, свод процедур по замене, с конкретными шагами и показателями. Сделан он именно для того, чтобы у механика не было ни желания, ни мотивировки проверить, а что получится, "если я крутану вот эту фиговину, а она войдет в эту растопырину, а потом зажмет ту штукенцию"…
Сервис-мануал — это свод операций как правильно и быстро сделать то или иное обслуживание.
О вашем опыте и квалификации я судить не могу, по крайней мере на те вопросы, которые вам задавали ранее куда более опытные автолюбители чем я, давненько уже, не было получено вменяемых ответов, а лишь восторг и общие слова. Это мое такое впечатление.
Так что вашим советам я бы не доверял. Все-таки.
[quote="Femidii":24eghbid]Не нашел ничего,чтобы указывало на нарушение мной правил форума.[/quote:24eghbid]
viewtopic.php?f=29&t=35097
[quote:24eghbid][b:24eghbid]2.1 Café Québécois – форум о Квебеке, являющемся провинцией Канады. Участники обязаны соблюдать уважение к Квебеку, к Канаде, их народам, культурам, истории и законам. [/b:24eghbid][/quote:24eghbid]
[quote="elefant":31vf72vl][quote="Femidii":31vf72vl]Не нашел ничего,чтобы указывало на нарушение мной правил форума.[/quote:31vf72vl]
viewtopic.php?f=29&t=35097
[quote:31vf72vl][b:31vf72vl]2.1 Café Québécois – форум о Квебеке, являющемся провинцией Канады. Участники обязаны соблюдать уважение к Квебеку, к Канаде, их народам, культурам, истории и законам. [/b:31vf72vl][/quote:31vf72vl][/quote:31vf72vl]
И что же?Может откроем новый топик и подискутируем о морально-этических,правовых аспектах предмета,определимся в терминологии и т.д.?)А там может и народ подтянется с профильным образованием?А то смахивает на какой-то гипертрофированный "неофитизм".Если Вас,персонально, это каким-то образом оскорбило,то прошу прощения.И вообще,тема топика была совсем о другом.
[quote="elefant":nl9hjynr][quote="Femidii":nl9hjynr]Далее,под словом "мутят" я имел ввиду не очень ответственный подход к выполнению своих обязанностей,уровень квалификации,а также производственную культуру.[/quote:nl9hjynr]
Я бывал всего лишь в двух дилерских центра и по первому, и третьему пункту они дают огромную фору любому частному гаражу. По второму, по конкретной марке, думаю — тоже.
[quote="Femidii":nl9hjynr]
Сервис-мануал,это всего лишь упрощенный свод простых заповедей,хотя и важных.Доказывать и спорить я могу лишь с коллегой,с соответствующим уровнем квалификации и опытом.Поэтому я лишь полемизирую).Интерпретация заключается лишь в том,чтобы масимально продлить срок службы автомобиля.[/quote:nl9hjynr]
Я имею в виду не сервис-гайд в бардачке автовладельца, свод процедур по замене, с конкретными шагами и показателями. Сделан он именно для того, чтобы у механика не было ни желания, ни мотивировки проверить, а что получится, "если я крутану вот эту фиговину, а она войдет в эту растопырину, а потом зажмет ту штукенцию"…
Сервис-мануал — это свод операций как правильно и быстро сделать то или иное обслуживание.
О вашем опыте и квалификации я судить не могу, по крайней мере на те вопросы, которые вам задавали ранее куда более опытные автолюбители чем я, давненько уже, не было получено вменяемых ответов, а лишь восторг и общие слова. Это мое такое впечатление.
Так что вашим советам я бы не доверял. Все-таки.[/quote:nl9hjynr]
Ваше право!)Я буду стараться,дабы постараться заслужить доверие!И,зная Ваше внимание к мелочам,ткните меня в то место,где я могу быть уличен в демагогии и в отсутствии ответов по существу заданных мне вопросов.Далее.Судя по всему,Вы лишь в общих чертах представляете работу сервис-центра,тем более изнутри.И вообще,что мы тут развели базар какой-то!Неприлично для мужиков тут на виду отношения выяснять.Предлагаю перейти в личку,как минимум.
Да тему "автомобиль мечты" достаточно посмотреть )))
[quote="elefant":zgp49dj3]Да тему "автомобиль мечты" достаточно посмотреть )))[/quote:zgp49dj3]
D-nul Elefant,давайте по существу!
[quote="Femidii":30icxw0x]Судя по всему,Вы лишь в общих чертах представляете работу сервис-центра,тем более изнутри.И вообще,что мы тут развели базар какой-то!Неприлично для мужиков тут на виду отношения выяснять.[/quote:30icxw0x]
Работу совкового сервис-центра, где вы, возможно, набрались опыта, я не представляю точно. Работу местного могу представлять только по опыту общения и обращений.
В остальном да, оффтоп. Поэтому вернемся к нашим баранам — CVT коробки достаточно капризные в обслуживании, стоить ли доверять их обслуживание какому-то гаражисту? Сомнения гложут.
Представим ситуацию с двумя конечными вариантами: ТС поменял сам/у гаражиста трансмиссионное масло и а) у него все ок, б) все плохо + потеря гарантии на коробку. В первом случае он порадуется, вы тоже, а во втором вы разведете руками "ну, не получилось, наверное что-то не так сделали". В подобной ситуации с дилерским центром: а) все ок, клиент доволен б) сервис переделывает работу и заменяет поврежденные по его вине механизмы по гарантии и по концовке все ок. Обычная гарантия на такие работы у дилеров — год. + гарантия на коробку сохраняется от производителя. В итоге, поход за таким ТО к дилеру имеет больше плюсов, чем самостоятельная замена/замена у гаражиста.
Переубедите меня.
[quote="elefant":3al7e8qr][quote="Femidii":3al7e8qr]Судя по всему,Вы лишь в общих чертах представляете работу сервис-центра,тем более изнутри.И вообще,что мы тут развели базар какой-то!Неприлично для мужиков тут на виду отношения выяснять.[/quote:3al7e8qr]
Работу совкового сервис-центра, где вы, возможно, набрались опыта, я не представляю точно. Работу местного могу представлять только по опыту общения и обращений.
В остальном да, оффтоп. Поэтому вернемся к нашим баранам — CVT коробки достаточно капризные в обслуживании, стоить ли доверять их обслуживание какому-то гаражисту? Сомнения гложут.
Представим ситуацию с двумя конечными вариантами: ТС поменял сам/у гаражиста трансмиссионное масло и а) у него все ок, б) все плохо + потеря гарантии на коробку. В первом случае он порадуется, вы тоже, а во втором вы разведете руками "ну, не получилось, наверное что-то не так сделали". В подобной ситуации с дилерским центром: а) все ок, клиент доволен б) сервис переделывает работу и заменяет поврежденные по его вине механизмы по гарантии и по концовке все ок. Обычная гарантия на такие работы у дилеров — год. + гарантия на коробку сохраняется от производителя. В итоге, поход за таким ТО к дилеру имеет больше плюсов, чем самостоятельная замена/замена у гаражиста.
Переубедите меня.[/quote:3al7e8qr]
Помилуйте!Я не ставлю задачи кого-то в чем убеждать или разубеждать.Я лишь выражаю свое мнение,не более.Каждый волен принимать решение в соответствии со своим личным опытом и ощущениями.
Однозначно,что доверять замену "какому-то гаражисту" однозначно не стоит,а лучше это работу сделать у дилера.Особенно,если не вышел срок по регламентной замене и есть все отметки в сервисной книжке.Но,в том случае,если наличиствует любовь к технике,трепетное отношение к своему авто,а также элементарные технические навыки,то эту работу можно сделать самостоятельно.Она абсолютно несложная и требует только аккуратности.Там очень сложно сделать что-то не так.В результате,моральное удовлетворение от проделанной работы и уверенность в том,что все сделано,как надо.
Тепереча по поводу термина "совковость".Не могли бы Вы в общих чертах разъяснить,что под ним понимается?Просто территориальное расположение,на территории стран бывшего СССР,или же нечто большее?В чем принципиальное отличие технологических процессов "совкового" дилерского сервис-центра от "импортных"?Каков Ваш личный опыт ремонта и обслуживания в "совковых" дилерских центрах,возможно какие-то курьезные случае и т.д.?Вопрос без подвоха и сарказма!Мне просто очень любопытно.Спасибо.
механик / филолог ,это звучит
[quote="Femidii":20vstcqv]Тепереча по поводу термина "совковость".Не могли бы Вы в общих чертах разъяснить,что под ним понимается?Просто территориальное расположение,на территории стран бывшего СССР,или же нечто большее?В чем принципиальное отличие технологических процессов "совкового" дилерского сервис-центра от "импортных"?Каков Ваш личный опыт ремонта и обслуживания в "совковых" дилерских центрах,возможно какие-то курьезные случае и т.д.?Вопрос без подвоха и сарказма!Мне просто очень любопытно.Спасибо.[/quote:20vstcqv]
"подход к выполнению своих [b:20vstcqv]обязанностей[/b:20vstcqv], уровень квалификации,а также [b:20vstcqv]производственную культуру[/b:20vstcqv]" — пьянь, безалаберность, грязь. Что-то меняться начало относительно недавно. Вазовские СТО как были коровниками, так и остались
[quote="Femidii":1xj7q8ec]
Помилуйте!Я не ставлю задачи кого-то в чем убеждать или разубеждать.Я лишь выражаю свое мнение,не более.Каждый волен принимать решение в соответствии со своим личным опытом и ощущениями.
Однозначно,что доверять замену "какому-то гаражисту" однозначно не стоит,а лучше это работу сделать у дилера.Особенно,если не вышел срок по регламентной замене и есть все отметки в сервисной книжке.Но,в том случае,если наличиствует любовь к технике,трепетное отношение к своему авто,а также элементарные технические навыки,то эту работу можно сделать самостоятельно.Она абсолютно несложная и требует только аккуратности.Там очень сложно сделать что-то не так.В результате,моральное удовлетворение от проделанной работы и уверенность в том,что все сделано,как надо.[/quote:1xj7q8ec]
Я не понял — какие плюсы в вашем пространном изложении? Я сочинения тоже могу хорошо писать.
Мое трепетное отношение состоит в поддержании мелких и простых вещей своими руками/руками гаражиста и сложных — руками дилера. Коробка — сложный механизм. Почему я ее должен доверять не сертифицированному специалисту или делать это сам? Ваши аргументы: экономия средств, уменьшение срока межсервисного обслуживания с возможной потерей гарантированного срока. Если с первым еще можно согласиться, то в плохом результате второе может выдать куда больше финансовых потерь. Я уже объяснил выше о плюсах такого ТО у дилера. Что вы можете сказать против без болтологии про любовь и трепетное отношение? По сабжу.
[quote="elefant":1g572gu5][quote="Dmitry5534":1g572gu5]Просто не уверен,что прежний владелец делал замену.По крайней мере в сервисной книжке нет записи об этом.[/quote:1g572gu5]
Если вы знаете у какого дилера он обслуживался, то можно туда поехать/позвонить и узнать[/quote:1g572gu5]
Мне кажется что у большинства контор база ТО одна. Соответственно, любой дилер должен видеть что делалось на конкретной машине по VIN’у. А вот чтобы кто-то что-то писал в версивную книжку — я еще лично такого не видел
Есть еще конторы которые специализируются на замене всяких жидкостей. Типа M. Lub и тп. Я когда-то менял у них масло в старой машине — мне нравилось обслуживание и результатами был доволен.
С дилерами есть проблема в том, что если машина уже не на гарантии и поедешь к ним для такой операции — они могут найти еще кучу проблем вокруг того узла где они буду копаться и придется чинить у них. Типа сальника какого-нибудь текущего и тп…С другой стороны — дилер будет использовать правильные жидкости, правильные инструменты и скорее всего люди которые это будут делать уже делали это не раз на такой машине. Меньше шансов что наломают дров. Вобщем, если готовы к сюрпризам, но хотите повысить вероятность получения качественного сервиса — то наверное лучше к дилеру с такой задачей.
Базы сервисных работ у них разные. Общая база, куда отправляется инфа — у производителя. Но они могут сделать запрос.
Почему я так говорю — я переходил от одного дилера к другому и регистрировал машину у нового.
[quote="elefant":a43wt2p4][quote="Femidii":a43wt2p4]Тепереча по поводу термина "совковость".Не могли бы Вы в общих чертах разъяснить,что под ним понимается?Просто территориальное расположение,на территории стран бывшего СССР,или же нечто большее?В чем принципиальное отличие технологических процессов "совкового" дилерского сервис-центра от "импортных"?Каков Ваш личный опыт ремонта и обслуживания в "совковых" дилерских центрах,возможно какие-то курьезные случае и т.д.?Вопрос без подвоха и сарказма!Мне просто очень любопытно.Спасибо.[/quote:a43wt2p4]
"подход к выполнению своих [b:a43wt2p4]обязанностей[/b:a43wt2p4], уровень квалификации,а также [b:a43wt2p4]производственную культуру[/b:a43wt2p4]" — пьянь, безалаберность, грязь. Что-то меняться начало относительно недавно. Вазовские СТО как были коровниками, так и остались[/quote:a43wt2p4]
То есть,другими словами,Вы ремонтировали и обслуживали свой автомобиль только на вазовских СТО.СТО ВАЗ в Кишиневе был один.Относительно недавно это когда?Например,"AutoSpace" открылся в 1997 году.Вы когда-то обслуживали свой автомобиль у дилера и какого?Какие отзывы?
[quote="elefant":1m75rtli][quote="Femidii":1m75rtli]
Помилуйте!Я не ставлю задачи кого-то в чем убеждать или разубеждать.Я лишь выражаю свое мнение,не более.Каждый волен принимать решение в соответствии со своим личным опытом и ощущениями.
Однозначно,что доверять замену "какому-то гаражисту" однозначно не стоит,а лучше это работу сделать у дилера.Особенно,если не вышел срок по регламентной замене и есть все отметки в сервисной книжке.Но,в том случае,если наличиствует любовь к технике,трепетное отношение к своему авто,а также элементарные технические навыки,то эту работу можно сделать самостоятельно.Она абсолютно несложная и требует только аккуратности.Там очень сложно сделать что-то не так.В результате,моральное удовлетворение от проделанной работы и уверенность в том,что все сделано,как надо.[/quote:1m75rtli]
Я не понял — какие плюсы в вашем пространном изложении? Я сочинения тоже могу хорошо писать.
Мое трепетное отношение состоит в поддержании мелких и простых вещей своими руками/руками гаражиста и сложных — руками дилера. Коробка — сложный механизм. Почему я ее должен доверять не сертифицированному специалисту или делать это сам? Ваши аргументы: экономия средств, уменьшение срока межсервисного обслуживания с возможной потерей гарантированного срока. Если с первым еще можно согласиться, то в плохом результате второе может выдать куда больше финансовых потерь. Я уже объяснил выше о плюсах такого ТО у дилера. Что вы можете сказать против без болтологии про любовь и трепетное отношение? По сабжу.[/quote:1m75rtli]
А замена масла в CVT это очень сложная работа,требующая высокой квалификации?Причем здесь сложность ее конструкции?Вы же не ремонтировать ее собираетесь!При чем тут потеря гарантированного срока?Кто мешает менять жидкости чаще,чем это рекомендует производитель?Для этого обязательно ставить его в известность?Я могу быть предельно конкретен,но так может пострадать корректность.И в конце концов,Вам не кажется,что дискуссия перетекла в несколько деструктивное русло?Каждый из нас представил свое видение ситуации,откликнувшись на просьбу человека,который и будет делать свой выбор.
[quote="Femidii":2ercc6yh]
То есть,другими словами,Вы ремонтировали и обслуживали свой автомобиль только на вазовских СТО.СТО ВАЗ в Кишиневе был один.Относительно недавно это когда?Например,"AutoSpace" открылся в 1997 году.Вы когда-то обслуживали свой автомобиль у дилера и какого?Какие отзывы?[/quote:2ercc6yh]
Я не ремонтировал, но благодаря опыту родственников/друзей наслышан.
Неважно. Совковый сервис — это совковый сервис. Чистые и удобные сервиса появились может быть лет 10. И точно не вазовские )))
[quote="Femidii":104h4ac3]
При чем тут потеря гарантированного срока?Кто мешает менять жидкости чаще,чем это рекомендует производитель?Для этого обязательно ставить его в известность?[/quote:104h4ac3]
я ж говорю — совковый тип сервиса