нужно ваше мнение насчет BMW

кто доволен остался или нет от езды, скажем, зимой на них, при условии зимних шин?
какая серия, модель, год? куплен после лиза, новая или старая?
почему продан или почему не довольны?
без флуда, мне тут надо привести аргументы однако

roma8
roma8
Статей: 55

Похожие записи

Комментариев нет

  1. [quote="ElenaT":1omyqnj4]
    Автобусы пока не охвачены :)))[/quote:1omyqnj4]

    А вы уверены что вы хотите знать про их recall’ы ;) Погодите, сейчас вон гибридные автобусы подтянутся — начнут гореть из-за батарей ;)

  2. [quote="elefant":162gh443][quote="Shadow":162gh443]

    Только чур не смеяться ;) Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:162gh443]
    а че смеяться? Я не из тех, кто будет доказывать, что вы не правы — вполне себе вменяемый GM. Главную проблему — 2.8 турбо V6 не ставят с 2011 года, так что вполне ок. не суперэкономичная машина, конечно, да и ТО не очень дешевое. Комфортно, довольны? — на здоровье! Уж с чем, а с батареей на ней у вас проблем не будет ))))[/quote:162gh443]
    Там и других проблем было достаточно!Скрип втулок стаба,лопающиесяся трубки ГУРа, электронные глюки в модулях,особенно на морозе.Да и вообще,машинка была с интересными сюрпризами и очень "оригинальными" техническими решениями.Года три назад возникла необходимость замены ксеноновой лампы головного света-пришлось снимать бампер!Иначе не подлезть!)Точнее можно,но надо изворачиваться змеей.А блок розжига ксенона интегрирован в фару и поменять его можно только с фарой в сборе!Стойки иммортизаторные амортизаторы MRC,вытягивающиеся цепи и т.д.Вроде,как на новых моделях большинство косяков устранили.Да и внешне он преобразился,как по мне.Единственное,что губа переднего бампера низковата,что требует осторожности при парковке.А так симпатичный автомобильчик.Удачи на дорогах!)P.S. А вот за BMW обидно!)

  3. [quote="Femidii":2pv9lo5e][quote="elefant":2pv9lo5e][quote="Shadow":2pv9lo5e]

    Только чур не смеяться ;) Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:2pv9lo5e]
    а че смеяться? Я не из тех, кто будет доказывать, что вы не правы — вполне себе вменяемый GM. Главную проблему — 2.8 турбо V6 не ставят с 2011 года, так что вполне ок. не суперэкономичная машина, конечно, да и ТО не очень дешевое. Комфортно, довольны? — на здоровье! Уж с чем, а с батареей на ней у вас проблем не будет ))))[/quote:2pv9lo5e]
    Там и других проблем было достаточно!Скрип втулок стаба,лопающиесяся трубки ГУРа, электронные глюки в модулях,особенно на морозе.Да и вообще,машинка была с интересными сюрпризами и очень "оригинальными" техническими решениями.Года три назад возникла необходимость замены ксеноновой лампы головного света-пришлось снимать бампер!Иначе не подлезть!)Точнее можно,но надо изворачиваться змеей.А блок розжига ксенона интегрирован в фару и поменять его можно только с фарой в сборе!Стойки иммортизаторные амортизаторы MRC,вытягивающиеся цепи и т.д.Вроде,как на новых моделях большинство косяков устранили.Да и внешне он преобразился,как по мне.Единственное,что губа переднего бампера низковата,что требует осторожности при парковке.А так симпатичный автомобильчик.Удачи на дорогах!)P.S. А вот за BMW обидно!)[/quote:2pv9lo5e]

    Ну, на [не]экономичность жаловаться при такой цене машины, вобщем-то, неприлично ;) Ну да, кушает, но кушает по делу и обычный бензин, не premium. ТО — бесплатное, включено на 4 года (а дольше и не надо ;) ). Ну то есть ничего бесплатного, конечно, нет, но включено. По причине гарантии — пускай лазают те кто у дилера работают, главное чтобы не очень часто ;)

    Форма у него довольно странная, но мне как-то приглянулась. Уверен что нравится не всем. Это уже вроде второй год модели второго поколения, поэтому "косяки" действительно вывели в 2013-ом, во всяком случае много на что жалуются люди на модели 2011-2013 вроде как в 2014-м не случается. Про мороз — поглядим….я ездил на ней по морозам, но это было в самом конце прошлой зимы, так что могу только сказать про ходовые качества, но не про общую надежность.

    Фары мне нравятся очень — у Lux и Premium они действительно яркие (bi-xenon) и еще поворачиваются влево-вправо когда начинаешь поворот. Полезно когда по темным улицам разъезжаешь, подсвечивают уголки хорошо.

    Насчет губы — это да, у меня было такое сомнение. Особенно зимой — когда сугробы и все такое. Но она довольно гибкая, вроде как не должна треснуть если немножко зацепишь что-то. И еще вроде я читал что она относительно легко отстегивается и при необходимости — меняется. Ну это уж на крайний случай ;)

    За BMW действительно обидно. Как бы я не был зол на них, с точки зрения вождения X3 была самой приятной машиной котору я когда-то имел. Я пробовал X1 (версию без ГУР), не понял :) Вобщем-то, конечно, xDrive, едет хорошо, но уж очень трудно (относительно) крутить этот маленький руль ;) Руки, конечно, подкачаешь, но вроде как это и без машины можно делать ;)

    Кстати, к слову, я при случае обзавелся EL-50448 TPMS Relearn Tool, так что если кому вдруг надо чтобы научить GM’овский TPMS новым колесам (бесплатно) — пишите.

  4. [quote="Femidii":pxiw69hw][quote="elefant":pxiw69hw][quote="Shadow":pxiw69hw]

    Только чур не смеяться ;) Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:pxiw69hw]
    а че смеяться? Я не из тех, кто будет доказывать, что вы не правы — вполне себе вменяемый GM. Главную проблему — 2.8 турбо V6 не ставят с 2011 года, так что вполне ок. не суперэкономичная машина, конечно, да и ТО не очень дешевое. Комфортно, довольны? — на здоровье! Уж с чем, а с батареей на ней у вас проблем не будет ))))[/quote:pxiw69hw]
    Там и других проблем было достаточно!Скрип втулок стаба,лопающиесяся трубки ГУРа, электронные глюки в модулях,особенно на морозе.Да и вообще,машинка была с интересными сюрпризами и очень "оригинальными" техническими решениями.Года три назад возникла необходимость замены ксеноновой лампы головного света-пришлось снимать бампер!Иначе не подлезть!)Точнее можно,но надо изворачиваться змеей.А блок розжига ксенона интегрирован в фару и поменять его можно только с фарой в сборе!Стойки иммортизаторные амортизаторы MRC,вытягивающиеся цепи и т.д.Вроде,как на новых моделях большинство косяков устранили.Да и внешне он преобразился,как по мне.Единственное,что губа переднего бампера низковата,что требует осторожности при парковке.А так симпатичный автомобильчик.Удачи на дорогах!)P.S. А вот за BMW обидно!)[/quote:pxiw69hw]
    Охренеть…
    А бывают новые машины, на которых можно ездить? :s1:

  5. [quote="ElenaT":v1coov0t]
    Охренеть…
    А бывают новые машины, на которых можно ездить? :s1:[/quote:v1coov0t]
    Вы меня опередили… :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

    Такое ощущение, что всевозможные разовые редкие случаи собраны в одну кучу, а потом так — "да вообще-то хорошая машина" :s6:

  7. [quote="ElenaT":3gj229il][quote="Femidii":3gj229il][quote="elefant":3gj229il][quote="Shadow":3gj229il]

    Только чур не смеяться ;) Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:3gj229il]
    а че смеяться? Я не из тех, кто будет доказывать, что вы не правы — вполне себе вменяемый GM. Главную проблему — 2.8 турбо V6 не ставят с 2011 года, так что вполне ок. не суперэкономичная машина, конечно, да и ТО не очень дешевое. Комфортно, довольны? — на здоровье! Уж с чем, а с батареей на ней у вас проблем не будет ))))[/quote:3gj229il]
    Там и других проблем было достаточно!Скрип втулок стаба,лопающиесяся трубки ГУРа, электронные глюки в модулях,особенно на морозе.Да и вообще,машинка была с интересными сюрпризами и очень "оригинальными" техническими решениями.Года три назад возникла необходимость замены ксеноновой лампы головного света-пришлось снимать бампер!Иначе не подлезть!)Точнее можно,но надо изворачиваться змеей.А блок розжига ксенона интегрирован в фару и поменять его можно только с фарой в сборе!Стойки иммортизаторные амортизаторы MRC,вытягивающиеся цепи и т.д.Вроде,как на новых моделях большинство косяков устранили.Да и внешне он преобразился,как по мне.Единственное,что губа переднего бампера низковата,что требует осторожности при парковке.А так симпатичный автомобильчик.Удачи на дорогах!)P.S. А вот за BMW обидно!)[/quote:3gj229il]
    Охренеть…
    А бывают новые машины, на которых можно ездить? :s1:[/quote:3gj229il]
    Из новых-можно на всех!)

  8. [quote="Shadow":2udqszmh][quote="Femidii":2udqszmh][quote="elefant":2udqszmh][quote="Shadow":2udqszmh]

    Только чур не смеяться ;) Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:2udqszmh]
    а че смеяться? Я не из тех, кто будет доказывать, что вы не правы — вполне себе вменяемый GM. Главную проблему — 2.8 турбо V6 не ставят с 2011 года, так что вполне ок. не суперэкономичная машина, конечно, да и ТО не очень дешевое. Комфортно, довольны? — на здоровье! Уж с чем, а с батареей на ней у вас проблем не будет ))))[/quote:2udqszmh]
    Там и других проблем было достаточно!Скрип втулок стаба,лопающиесяся трубки ГУРа, электронные глюки в модулях,особенно на морозе.Да и вообще,машинка была с интересными сюрпризами и очень "оригинальными" техническими решениями.Года три назад возникла необходимость замены ксеноновой лампы головного света-пришлось снимать бампер!Иначе не подлезть!)Точнее можно,но надо изворачиваться змеей.А блок розжига ксенона интегрирован в фару и поменять его можно только с фарой в сборе!Стойки иммортизаторные амортизаторы MRC,вытягивающиеся цепи и т.д.Вроде,как на новых моделях большинство косяков устранили.Да и внешне он преобразился,как по мне.Единственное,что губа переднего бампера низковата,что требует осторожности при парковке.А так симпатичный автомобильчик.Удачи на дорогах!)P.S. А вот за BMW обидно!)[/quote:2udqszmh]

    Ну, на [не]экономичность жаловаться при такой цене машины, вобщем-то, неприлично ;) Ну да, кушает, но кушает по делу и обычный бензин, не premium. ТО — бесплатное, включено на 4 года (а дольше и не надо ;) ). Ну то есть ничего бесплатного, конечно, нет, но включено. По причине гарантии — пускай лазают те кто у дилера работают, главное чтобы не очень часто ;)

    Форма у него довольно странная, но мне как-то приглянулась. Уверен что нравится не всем. Это уже вроде второй год модели второго поколения, поэтому "косяки" действительно вывели в 2013-ом, во всяком случае много на что жалуются люди на модели 2011-2013 вроде как в 2014-м не случается. Про мороз — поглядим….я ездил на ней по морозам, но это было в самом конце прошлой зимы, так что могу только сказать про ходовые качества, но не про общую надежность.

    Фары мне нравятся очень — у Lux и Premium они действительно яркие (bi-xenon) и еще поворачиваются влево-вправо когда начинаешь поворот. Полезно когда по темным улицам разъезжаешь, подсвечивают уголки хорошо.

    Насчет губы — это да, у меня было такое сомнение. Особенно зимой — когда сугробы и все такое. Но она довольно гибкая, вроде как не должна треснуть если немножко зацепишь что-то. И еще вроде я читал что она относительно легко отстегивается и при необходимости — меняется. Ну это уж на крайний случай ;)

    За BMW действительно обидно. Как бы я не был зол на них, с точки зрения вождения X3 была самой приятной машиной котору я когда-то имел. Я пробовал X1 (версию без ГУР), не понял :) Вобщем-то, конечно, xDrive, едет хорошо, но уж очень трудно (относительно) крутить этот маленький руль ;) Руки, конечно, подкачаешь, но вроде как это и без машины можно делать ;)

    Кстати, к слову, я при случае обзавелся EL-50448 TPMS Relearn Tool, так что если кому вдруг надо чтобы научить GM’овский TPMS новым колесам (бесплатно) — пишите.[/quote:2udqszmh]
    Вот и я,несмотря на не самые простые взаимоотношения с BMW,не смог себе отказать в удовольствии побаловать себя на старости лет).Для себя решил,что буду ездить до первых "глюков",а пока просто ловлю кайф!

  10. [quote="VintFR":ec09hvch]Вот, кстати, видео по теме, ненормативная лексика запикана

    [/quote:ec09hvch]
    :good:
    Спасибо! У меня почему-то не было сомнений, что все это именно так)))

  11. Сегодня с другом разговаривал с другом. Обеспеченный москвич. Пересел с РэнжРовера Вога на БМВ х5. Купил новую. Сразу ис салона — в ателье. Вынули весь салон, сделали шумоизоляцию. Оказывается ее там вообще не было. И если раньше все было как конструктор — разобрал/собрал, все было на болтиках, шурупчиках, то теперь какие-то галимые пистончики одноразовые.
    Короче очень не доволен.

  12. Вот поэтому некоторые мои знакомые "построили" себе свои машины с нуля, причём ещё лет 10 назад
    было принято ставить только оригинальные запчасти, то теперь афтермаркет рулит, иногда даже голимый
    Китай оказывается лучше оригинала. Ещё лет 10 такими темпами и китайцы начнут делать лучше немцев.

  13. [quote="ElenaT":28gg2i54][quote="snikok":28gg2i54]bmw создана в первую очередь для водителя, чтоб он испытывал драйв находясь за рулём)) мало кто из бумерофанов принимает x1, x3, всякие GT в серьёз) настоящая бмв должна быть заднеприводная и с обьёмным, высокооборотистым, атмосферным движком. Новые "турбопукалки" рядом не стоят с классическими бэхами из 90х-00х, e39, e34 и т.д. а про ауди. ауди сейчас машина не плохая (quattro естественно), как и лексус, акура и др., Но где они были 15 лет назад?))[/quote:28gg2i54]
    я , конечно, с мнением бумерофанов спорить не буду, но 90-ые случились 20 лет назад. за это время человечество шагнуло далеко вперед. "бэхи" 90х помнят только Саша Белый и его Бригада.
    х1 сконструированы на платформе 3 серии, так что у водителя ничего не отняли: по-прежнему испытывает драйв, находясь за рулем.
    есть заднеприводные, самый дешевый вариант. но ведь страна проживания диктует свои условия :)[/quote:28gg2i54]

    отлично сказано
    непонятно только, где тут испытывать драйв с обьёмным и высокооборотистым движком

  14. у меня вопрос, кстате
    специалистам
    постоянно на светофорах слышу, как бмв(ауди, мерс) глушит движок, а потом его заводит
    понятно, оно для экономии(ха-ха), но насколько это полезно движку?

    ну подобное конструкторское решение напоминает мне папу моего другана — тот когда с горки ехал, на своем 412-м, тоже глушил. Экономил бензин.

  15. Благодаря этой фишке, аккумулятор на БМВ стал "расходником", а если учесть что менять его
    нужно у дилера, то вся экономия вылетает на это дело. Это опять маркетологи постарались,
    типа окружающую среду защищают от лишних выбросов, гринписовцы сраные.

  16. [quote="loco":3lf8vebk]у меня вопрос, кстате
    специалистам
    постоянно на светофорах слышу, как бмв(ауди, мерс) глушит движок, а потом его заводит
    понятно, оно для экономии(ха-ха), но насколько это полезно движку?

    ну подобное конструкторское решение напоминает мне папу моего другана — тот когда с горки ехал, на своем 412-м, тоже глушил. Экономил бензин.[/quote:3lf8vebk]
    Да,это система "старт-стоп".Она в разных вариациях имеется практически у всех автопроизводителей,а у некоторых вообще стоит уже в "базе".Тенденция такова,что в ближайшие несколько лет ей будут оснащены 50% всех выпускаемых авто.Реальной экономии от этой системы добиться сложно,особенно в условиях больших пробок в мегаполисах-не более 4-5 %.Большей экономии можно добиться поддерживая правильное давление в шинах и рациональным вождением.Но,во многих случаях,эту систему можно отключить и научиться ее правильно использовать.Тогда и мешать она не будет.А с учетом того,что она идет в "стандарте",то и фишка бесплатная.Ну и пущай себе будет!)

  17. [quote="Femidii":3u4y7h5q][quote="loco":3u4y7h5q]у меня вопрос, кстате
    специалистам
    постоянно на светофорах слышу, как бмв(ауди, мерс) глушит движок, а потом его заводит
    понятно, оно для экономии(ха-ха), но насколько это полезно движку?

    ну подобное конструкторское решение напоминает мне папу моего другана — тот когда с горки ехал, на своем 412-м, тоже глушил. Экономил бензин.[/quote:3u4y7h5q]
    Да,это система "старт-стоп".Она в разных вариациях имеется практически у всех автопроизводителей,а у некоторых вообще стоит уже в "базе".Тенденция такова,что в ближайшие несколько лет ей будут оснащены 50% всех выпускаемых авто.Реальной экономии от этой системы добиться сложно,особенно в условиях больших пробок в мегаполисах-не более 4-5 %.Большей экономии можно добиться поддерживая правильное давление в шинах и рациональным вождением.Но,во многих случаях,эту систему можно отключить и научиться ее правильно использовать.Тогда и мешать она не будет.А с учетом того,что она идет в "стандарте",то и фишка бесплатная.Ну и пущай себе будет!)[/quote:3u4y7h5q]

    мне думается, что подобная система должна заметно сокращать ресурс движка
    т.е., мы приходим к уже высказанному здесь мнению, бмв — только в лиз

  18. [quote="VintFR":1runjmtp]Благодаря этой фишке, аккумулятор на БМВ стал "расходником", а если учесть что менять его
    нужно у дилера, то вся экономия вылетает на это дело. Это опять маркетологи постарались,
    типа окружающую среду защищают от лишних выбросов, гринписовцы сраные.[/quote:1runjmtp]

    хы-хы
    оно почему-то всегда так с защитой окружающей среды

  19. [quote="loco":2dxz0c05]
    мне думается, что подобная система должна заметно сокращать ресурс движка
    [/quote:2dxz0c05]
    стартера. но стартер там стоит другой — с большим ресурсом и расчетом на такие циклы. И , конечно, более дорогой )))
    к тому же много факторов влияют — погода, обогрев, охлаждение салона, включенные электроприборы и т.д. чем выше нагрузка, тем реже эта система будет срабатывать. она не работает, если акк имеет заряд ниже положенного… отсюда и понты бмв про "бэд драйвер профайл" ))))

  20. [quote="elefant":28fv51ty][quote="loco":28fv51ty]
    мне думается, что подобная система должна заметно сокращать ресурс движка
    [/quote:28fv51ty]
    стартера. но стартер там стоит другой — с большим ресурсом и расчетом на такие циклы. И , конечно, более дорогой )))
    к тому же много факторов влияют — погода, обогрев, охлаждение салона, включенные электроприборы и т.д. чем выше нагрузка, тем реже эта система будет срабатывать. она не работает, если акк имеет заряд ниже положенного… отсюда и понты бмв про "бэд драйвер профайл" ))))[/quote:28fv51ty]

    на бмв, которые идут с этой фишкой, она благополучно отключается, и можно ездить по старинке. возможно, идея хороша для Германии, но не для Монреаля.
    В заключение, у меня есть знакомый, у которого 2 БМВ : 5 серия ( 2013) и M ( 2014) (уж какая, не спрашивайте, не успела разглядеть). че-то я соплей по поводу ,какое говно бмв, не услышала :)))

  21. Не услышите. Человек уже заплатил :-)

    То, что отключается — известно, только смысл тогда покупать машину с такой куда более дорогой фичей, чтобы ею не пользоваться?

  22. [quote="elefant":1x1ann66]Не услышите. Человек уже заплатил :-)

    ?[/quote:1x1ann66]
    Elefant, мой пойнт в том, что машину нужно по карману выбирать. можно, конечно, поднапрячься, и купить бентли. я готова поспорить, окажется еще большей дрянью, чем бмв, когда расходы не по карману. можно дом за миллион купить, когда денег только на 3 1/2 есть. и потом ругать, как дорого его топить, убирать, и платить проперти такс.

    а знакомый, да, уже заплатил. за обе. наличкой. потому и не плачет. не о чем :lol: а сыну мерс отдал. просила его удочерить меня :lol:

  23. [quote="elefant":3oip6meu][quote="loco":3oip6meu]
    мне думается, что подобная система должна заметно сокращать ресурс движка
    [/quote:3oip6meu]
    стартера. но стартер там стоит другой — с большим ресурсом и расчетом на такие циклы. И , конечно, более дорогой )))
    к тому же много факторов влияют — погода, обогрев, охлаждение салона, включенные электроприборы и т.д. чем выше нагрузка, тем реже эта система будет срабатывать. она не работает, если акк имеет заряд ниже положенного… отсюда и понты бмв про "бэд драйвер профайл" ))))[/quote:3oip6meu]

    Был когда-то небольшой шум поднятый владельцами BMW которые требовали возможности вырубить эту фигню. Дело в том что в BMW есть кнопка которая вырубает ASS (auto-start-stop, а не то что некоторые подумали). Но в следующей поездке все будеть сброшено в значение по умолчанию — то есть on :) Вобщем, BMW частично прислушалась к своим клиентам и разрешила дилерам бесплатно перепрограммировать эту функцию ОДИН РАЗ в жизни машины — чтобы компьютер сохранял предыдущее значение. Я это попросил сделать, да и то пришлось пободаться — вплоть до тыканья носом в TSB с соответствующим номером. Эта фича неплохая, но в определенных условиях. Например, ездить с ней по стопам (если их честно делать ;) ) — это геморрой. Она глушит движек буквально через пару секунд после остановки. Аналогично — если где-то встаешь чтобы кого-то пропустить и потом дать газу….Там есть определенные трюки чтобы не дать ей включиться, но это все шаманство. Ну и последнее что меня добивало — эту глюки в софте. На улице -10, машина стоит на улице. Выезжаешь из дома, проезжаешь 500 метров, встаешь на светофоре — опс, выключила. Машина нифига еще не прогрета. Спрашиваю дилера — говорят "не может быть". Приходится снимать на видео ;) Она не должна глушить двигатель при температуре _батареи_ меньше +3C, но она все-таки это делает. Причем, по-видимому, не оглядываясь на состояние этой батареи или ту волшебную статистику которую они собирают чтобы потом ткнуть клиента в нее мордой ;)

    Кстати, у меня были случаи когда ASS работала-работала, а потом battery low…battery critical…спасайте меня ;)

    А батарейка-то там не простая. AGM, да еще емкостью что-то вроде 120 Ah. Ее не всяким зарядником из Canadian Tire ;) зарядишь (в то время я обзавелся CTEK MUS 4.3 — вот это зарядничек. А поменять ее тоже непросто, потому как компьютеру надо объяснить что ему дали новую батарейку.

    Вобщем, чем больше я про это думаю, тем больше я склоняюсь к одной из двух версий: или это все немеренно сделано чтобы обеспечить частые визиты клиента к дилеру (и поток денег, соответственно), или действительно с инженерным искусством у них стало плохо. Но и в том и другом случае маркетинг и прикрывание задней части тела у них поставлеены на ура ;)

  24. [quote="ElenaT":1r0cdcix][quote="elefant":1r0cdcix][quote="loco":1r0cdcix]
    мне думается, что подобная система должна заметно сокращать ресурс движка
    [/quote:1r0cdcix]
    стартера. но стартер там стоит другой — с большим ресурсом и расчетом на такие циклы. И , конечно, более дорогой )))
    к тому же много факторов влияют — погода, обогрев, охлаждение салона, включенные электроприборы и т.д. чем выше нагрузка, тем реже эта система будет срабатывать. она не работает, если акк имеет заряд ниже положенного… отсюда и понты бмв про "бэд драйвер профайл" ))))[/quote:1r0cdcix]

    на бмв, которые идут с этой фишкой, она благополучно отключается, и можно ездить по старинке. возможно, идея хороша для Германии, но не для Монреаля.
    В заключение, у меня есть знакомый, у которого 2 БМВ : 5 серия ( 2013) и M ( 2014) (уж какая, не спрашивайте, не успела разглядеть). че-то я соплей по поводу ,какое говно бмв, не услышала :)))[/quote:1r0cdcix]

    Насколько я знаю, 5-я серия имеет гораздо меньше электроники. И вообще — эти проблемы поражают не 100% машин. Так что есть люди которым не на что пожаловаться. Кстати, даже те же X3 — те что с маленьким движком I4 и в дешевой комплектации (без всяких электронных примочек, навигации и connecteddrive) меньше страдают от электронных глюков. Однако я помню как в первый морозный день к дилеру в Броссаре дохлые бомбы привозили с интервалом в 5-10 минут ;) Бомбы которые у них были в качестве loaner’ов закончились утром, потом Enterprise еле успевал подвозить им всякие грязные dodge caliber и тп. А тот дядя которые возит клиентов (limousine service) рассказал много занимательных историй в тот день. А BMW roadside assistance не отвечала на звонки вообще…ну чтобы не расстраивать никого ;)

  25. [quote="ElenaT":3basd16i]
    Elefant, мой пойнт в том, что машину нужно по карману выбирать. [/quote:3basd16i]
    А я разве о другом? Ну купил, есть деньги содержать марку с отличным инженерным прошлым и фиговым настоящим. Если бы он бэху 90-х содержал в таком состоянии, что цаца и загляденье, то заслуживал бы уважение, а так — ну есть деньги и ладно :-)

    Совсем забыл: бентли отстой, роллс-ройс круче :-)

  26. [quote="elefant":25mpv4z9] Ну купил, есть деньги содержать марку с отличным инженерным прошлым и фиговым настоящим. Если бы он бэху 90-х содержал в таком состоянии, что цаца и загляденье, то заслуживал бы уважение, а так — ну есть деньги и ладно :-)
    [/quote:25mpv4z9]
    Ну да, как владелец из этой темы http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=248161
    То что он проделал, стоит дороже начальной стоимости машины.

  27. [quote="VintFR":2ep0zs1f][quote="elefant":2ep0zs1f] Ну купил, есть деньги содержать марку с отличным инженерным прошлым и фиговым настоящим. Если бы он бэху 90-х содержал в таком состоянии, что цаца и загляденье, то заслуживал бы уважение, а так — ну есть деньги и ладно :-)
    [/quote:2ep0zs1f]
    Ну да, как владелец из этой темы http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=248161
    То что он проделал, стоит дороже начальной стоимости машины.[/quote:2ep0zs1f]
    А мне понравился подход!)Есть у человека и средства,и желание довести до безукоризненного состояния свой автомобиль.Назвать это рациональным поступком сложно,но тут другие категории в ходу. На первом плане-перфекционизм!).Но с такими вещами можно играться только там,за океаном.Здесь это просто непозволительное удовольствие.

  28. Всю ветку не читал, но по теме могу сказать что со всем на чем стоят их новые турбодвигатели я бы не стал связываться (кроме дизеля).
    Перемудрили они с моторами.

  29. [quote="Ololo":1ugx0t28]Всю ветку не читал, но по теме могу сказать что со всем на чем стоят их новые турбодвигатели я бы не стал связываться (кроме дизеля).
    Перемудрили они с моторами.[/quote:1ugx0t28]
    Не читал ( не ездил), но осуждаю :s6:

  31. [quote="Ololo":343ksuit]увы, как раз ездил :)
    и буду снова[/quote:343ksuit]
    Да это неважно :) главное, высказаться негативно по теме. Одно непонятно, тут все мущщины сошлись на том, какое бмв говно стало делать, но при этом часть высказавшихся все равно ездит ( ну, если верить всему, что написано) на бмв. В чем фишка? Ежики кололись, но продолжали есть кактусы?

  32. фишка в том что оно ездит так как никакая другая (кроме порша), а то что ломается — так это увы печальная реальность.
    Я опять пересел с бмв на мерс и понял что надо обратно :)

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады