SUV с пузотеркой как-то странно сравнивать. Да и по цене они отличаются — не знаю, как в Монреале, но в РФ разница раза в полтора.
Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.
TOYOTA Corolla vs RAV
TOYOTA Camry vs Highlander
Банан vs Арбуз
Кит vs Слон
[quote="VintFR":3kdqbfvh]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:3kdqbfvh]
Если новую в лиз — без разницы.
[quote="carsar":2xy8hspv][quote="VintFR":2xy8hspv]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:2xy8hspv]
Если новую в лиз — без разницы.[/quote:2xy8hspv]
Да что вы говорите.
Вы вот сами сравните сначала.
Королла это погремушка лоуэнд класса. (так же как и ярисы, матриксы всякие)
Маленький салон.
Убогая его отделка.
Подвеска, как на табуретке едешь.
И все это несмотря на 2015 год и красивый внешний вид.
Фолькс, например джетта, это так скажем крепкий середнячок. Жаль только что 2х литровая. До 2011 2.5 был, чем помешал, непонятно.
До камри, по моему личному впечатлению, в плане комфорта немного не дотягивает конечно.
А по сравнению с короллой небо и земля.
[quote="carsar":uay0k6ho]
Если новую в лиз — без разницы.[/quote:uay0k6ho]
Конечно нет разницы, если в трафике во время поездки на работу
машина просто напросто заглохнет из-за окислившихся контактов,
не пойми из какого дерьма сделанных где-нибудь в сарае 10-ти летним
босоногим китайцем.
Да уже понятна твоя нелюбовь к Тайоте
Мне она, к примеру, тоже не нравится, но по другим причинам
[quote="__Yura":3tmsw3m7]Да уже понятна твоя нелюбовь к Тайоте [/quote:3tmsw3m7]
Ну почему же, у нас в семье есть Тойота и я даже хотел ещё одну прикупить,
но подвернулась другая.
Это с новыми машинами беда, вернее даже с Тойотами после 06 года, вот разве что
Ярис ещё держится, правда про новый ещё статистики нет. С Лексусами шняга после
03 года началась, чуть позже и на попроще перекинулось.
[quote="VintFR":3cg8igzx]С Лексусами шняга после
03 года началась, чуть позже и на попроще перекинулось.[/quote:3cg8igzx]
Расскажите чем они плохи, особенно RX после 10 года.
Интересно.
[quote="__Yura":20soxs22]:) спросите, зачем человек продает свою Корролу, если она "как новая" после 5 лет использования viewtopic.php?p=1654254#p1654254[/quote:20soxs22]
Ну надеется наверное на неоперившихся иммигрантов.
Разве знающий человек купит ее с рук за 10? Она у дилера с гарантией и то дешевле.
Во времена моторов 2JZ-GE и 1UZ-FE Лексы были почти вечные, но производителю от этого
денюжки не идут, если машина ездит и не ломается. С тех пор, когда они "квадратные" (это
когда диаметр цилиндра равен ходу поршня) движки увеличили в объёме, сделав их более
оборотистыми, попутно начали делать блок цилиндров полностью из алюминия — на стенках
цилиндров начали появляться задиры со всеми вытекающими.
С подвеской: после того как они победили проблему задней подвески первого LS (год 95-96-й
точно не помню) до них по видимому дошло, что это опять таки не приносит никаких дивидендов.
На замене резиновых втулочек, сайлент-блоков и прочих бушингов много не заработаешь, а
давайте-ка мы сделаем их несъёмными, объединим вместе с рычагом, а сам рычаг сделаем из
алюминия, вон конкуренты делают так уже 5 лет и больше. Заодно и все остальные блоки укрупним,
какая прибыль менять реле за полтинник, если можно поменять целый блок за пару-тройку тысяч?!
Если раньше Лексусы отличались от конкурентов исключительной надёжностью и лучшей ценой,
то теперь они ничем от Мерса, Ауди или БМВ не отличаются, при том что немцы намного интересней
по дизайну и намного лучше рулятся.
[quote="nalivayko":1pkququ7][quote="carsar":1pkququ7][quote="VintFR":1pkququ7]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:1pkququ7]
Если новую в лиз — без разницы.[/quote:1pkququ7]
Да что вы говорите.
Вы вот сами сравните сначала.
Королла это погремушка лоуэнд класса. (так же как и ярисы, матриксы всякие)
Маленький салон.
Убогая его отделка.
Подвеска, как на табуретке едешь.
И все это несмотря на 2015 год и красивый внешний вид.
Фолькс, например джетта, это так скажем крепкий середнячок. Жаль только что 2х литровая. До 2011 2.5 был, чем помешал, непонятно.
До камри, по моему личному впечатлению, в плане комфорта немного не дотягивает конечно.
А по сравнению с короллой небо и земля.[/quote:1pkququ7]
королла дешевле и жрет меньше.
если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
да и просто кататься.
[quote="loco":34c8bqkj]
королла дешевле и жрет меньше.
если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
да и просто кататься.[/quote:34c8bqkj]
Вот именно эта задача и ставилась для машины. Гонять везде по работе и меньше тратить на бензин. Продавец стал предлагать рав ну и я решил подумать.
В итоге нюхает 7.9-8.0 на 100 км по городу вместо заявленных 8.3 что очень приятно. По трассе пока не пробовал. Лиз на 4 года, гарантия на 5.
[quote="Messir":3rn0j0id][quote="loco":3rn0j0id]
королла дешевле и жрет меньше.
если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
да и просто кататься.[/quote:3rn0j0id]
Вот именно эта задача и ставилась для машины. Гонять везде по работе и меньше тратить на бензин. Продавец стал предлагать рав ну и я решил подумать.
В итоге нюхает 7.9-8.0 на 100 км по городу вместо заявленных 8.3 что очень приятно. По трассе пока не пробовал. Лиз на 4 года, гарантия на 5.[/quote:3rn0j0id]
Ну да.
Я вот не очень понимаю, зачем платить больше, если вполне можно обойтись тем, что есть.
SUV с пузотеркой как-то странно сравнивать. Да и по цене они отличаются — не знаю, как в Монреале, но в РФ разница раза в полтора.
Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.
TOYOTA Corolla vs RAV
TOYOTA Camry vs Highlander
Банан vs Арбуз
Кит vs Слон
[quote="VintFR":3kdqbfvh]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:3kdqbfvh]
Если новую в лиз — без разницы.
[quote="carsar":2xy8hspv][quote="VintFR":2xy8hspv]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:2xy8hspv]
Если новую в лиз — без разницы.[/quote:2xy8hspv]
Да что вы говорите.
Вы вот сами сравните сначала.
Королла это погремушка лоуэнд класса. (так же как и ярисы, матриксы всякие)
Маленький салон.
Убогая его отделка.
Подвеска, как на табуретке едешь.
И все это несмотря на 2015 год и красивый внешний вид.
Фолькс, например джетта, это так скажем крепкий середнячок. Жаль только что 2х литровая. До 2011 2.5 был, чем помешал, непонятно.
До камри, по моему личному впечатлению, в плане комфорта немного не дотягивает конечно.
А по сравнению с короллой небо и земля.
[quote="carsar":uay0k6ho]
Если новую в лиз — без разницы.[/quote:uay0k6ho]
Конечно нет разницы, если в трафике во время поездки на работу
машина просто напросто заглохнет из-за окислившихся контактов,
не пойми из какого дерьма сделанных где-нибудь в сарае 10-ти летним
босоногим китайцем.
Да уже понятна твоя нелюбовь к Тайоте

Мне она, к примеру, тоже не нравится, но по другим причинам
Из этих конечно RAV.
viewtopic.php?p=1654254#p1654254
[quote="__Yura":3tmsw3m7]Да уже понятна твоя нелюбовь к Тайоте
[/quote:3tmsw3m7]
Ну почему же, у нас в семье есть Тойота и я даже хотел ещё одну прикупить,
но подвернулась другая.
Это с новыми машинами беда, вернее даже с Тойотами после 06 года, вот разве что
Ярис ещё держится, правда про новый ещё статистики нет. С Лексусами шняга после
03 года началась, чуть позже и на попроще перекинулось.
[quote="VintFR":3cg8igzx]С Лексусами шняга после
03 года началась, чуть позже и на попроще перекинулось.[/quote:3cg8igzx]
Расскажите чем они плохи, особенно RX после 10 года.
Интересно.
[quote="__Yura":20soxs22]:) спросите, зачем человек продает свою Корролу, если она "как новая" после 5 лет использования
viewtopic.php?p=1654254#p1654254[/quote:20soxs22]
Ну надеется наверное на неоперившихся иммигрантов.
Разве знающий человек купит ее с рук за 10? Она у дилера с гарантией и то дешевле.
Во времена моторов 2JZ-GE и 1UZ-FE Лексы были почти вечные, но производителю от этого
денюжки не идут, если машина ездит и не ломается. С тех пор, когда они "квадратные" (это
когда диаметр цилиндра равен ходу поршня) движки увеличили в объёме, сделав их более
оборотистыми, попутно начали делать блок цилиндров полностью из алюминия — на стенках
цилиндров начали появляться задиры со всеми вытекающими.
С подвеской: после того как они победили проблему задней подвески первого LS (год 95-96-й
точно не помню) до них по видимому дошло, что это опять таки не приносит никаких дивидендов.
На замене резиновых втулочек, сайлент-блоков и прочих бушингов много не заработаешь, а
давайте-ка мы сделаем их несъёмными, объединим вместе с рычагом, а сам рычаг сделаем из
алюминия, вон конкуренты делают так уже 5 лет и больше. Заодно и все остальные блоки укрупним,
какая прибыль менять реле за полтинник, если можно поменять целый блок за пару-тройку тысяч?!
Если раньше Лексусы отличались от конкурентов исключительной надёжностью и лучшей ценой,
то теперь они ничем от Мерса, Ауди или БМВ не отличаются, при том что немцы намного интересней
по дизайну и намного лучше рулятся.
[quote="nalivayko":1pkququ7][quote="carsar":1pkququ7][quote="VintFR":1pkququ7]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:1pkququ7]
Если новую в лиз — без разницы.[/quote:1pkququ7]
Да что вы говорите.
Вы вот сами сравните сначала.
Королла это погремушка лоуэнд класса. (так же как и ярисы, матриксы всякие)
Маленький салон.
Убогая его отделка.
Подвеска, как на табуретке едешь.
И все это несмотря на 2015 год и красивый внешний вид.
Фолькс, например джетта, это так скажем крепкий середнячок. Жаль только что 2х литровая. До 2011 2.5 был, чем помешал, непонятно.
До камри, по моему личному впечатлению, в плане комфорта немного не дотягивает конечно.
А по сравнению с короллой небо и земля.[/quote:1pkququ7]
королла дешевле и жрет меньше.
если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
да и просто кататься.
[quote="loco":34c8bqkj]
королла дешевле и жрет меньше.
если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
да и просто кататься.[/quote:34c8bqkj]
Вот именно эта задача и ставилась для машины. Гонять везде по работе и меньше тратить на бензин. Продавец стал предлагать рав ну и я решил подумать.
В итоге нюхает 7.9-8.0 на 100 км по городу вместо заявленных 8.3 что очень приятно. По трассе пока не пробовал. Лиз на 4 года, гарантия на 5.
[quote="Messir":3rn0j0id][quote="loco":3rn0j0id]
королла дешевле и жрет меньше.
если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
да и просто кататься.[/quote:3rn0j0id]
Вот именно эта задача и ставилась для машины. Гонять везде по работе и меньше тратить на бензин. Продавец стал предлагать рав ну и я решил подумать.
В итоге нюхает 7.9-8.0 на 100 км по городу вместо заявленных 8.3 что очень приятно. По трассе пока не пробовал. Лиз на 4 года, гарантия на 5.[/quote:3rn0j0id]
Ну да.
Я вот не очень понимаю, зачем платить больше, если вполне можно обойтись тем, что есть.