Комментариев нет

  1. Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
    элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
    Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.

  2. [quote="VintFR":3kdqbfvh]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
    элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
    Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:3kdqbfvh]
    Если новую в лиз — без разницы.

  3. [quote="carsar":2xy8hspv][quote="VintFR":2xy8hspv]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
    элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
    Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:2xy8hspv]
    Если новую в лиз — без разницы.[/quote:2xy8hspv]
    Да что вы говорите.
    Вы вот сами сравните сначала.
    Королла это погремушка лоуэнд класса. (так же как и ярисы, матриксы всякие)
    Маленький салон.
    Убогая его отделка.
    Подвеска, как на табуретке едешь.
    И все это несмотря на 2015 год и красивый внешний вид.
    Фолькс, например джетта, это так скажем крепкий середнячок. Жаль только что 2х литровая. До 2011 2.5 был, чем помешал, непонятно.
    До камри, по моему личному впечатлению, в плане комфорта немного не дотягивает конечно.
    А по сравнению с короллой небо и земля.

  4. [quote="carsar":uay0k6ho]
    Если новую в лиз — без разницы.[/quote:uay0k6ho]
    Конечно нет разницы, если в трафике во время поездки на работу
    машина просто напросто заглохнет из-за окислившихся контактов,
    не пойми из какого дерьма сделанных где-нибудь в сарае 10-ти летним
    босоногим китайцем.

  5. [quote="__Yura":3tmsw3m7]Да уже понятна твоя нелюбовь к Тайоте :) [/quote:3tmsw3m7]
    Ну почему же, у нас в семье есть Тойота и я даже хотел ещё одну прикупить,
    но подвернулась другая.
    Это с новыми машинами беда, вернее даже с Тойотами после 06 года, вот разве что
    Ярис ещё держится, правда про новый ещё статистики нет. С Лексусами шняга после
    03 года началась, чуть позже и на попроще перекинулось.

  6. [quote="VintFR":3cg8igzx]С Лексусами шняга после
    03 года началась, чуть позже и на попроще перекинулось.[/quote:3cg8igzx]
    Расскажите чем они плохи, особенно RX после 10 года.
    Интересно.

  7. [quote="__Yura":20soxs22]:) спросите, зачем человек продает свою Корролу, если она "как новая" после 5 лет использования :)
    viewtopic.php?p=1654254#p1654254[/quote:20soxs22]
    Ну надеется наверное на неоперившихся иммигрантов.
    Разве знающий человек купит ее с рук за 10? Она у дилера с гарантией и то дешевле.

  8. Во времена моторов 2JZ-GE и 1UZ-FE Лексы были почти вечные, но производителю от этого
    денюжки не идут, если машина ездит и не ломается. С тех пор, когда они "квадратные" (это
    когда диаметр цилиндра равен ходу поршня) движки увеличили в объёме, сделав их более
    оборотистыми, попутно начали делать блок цилиндров полностью из алюминия — на стенках
    цилиндров начали появляться задиры со всеми вытекающими.
    С подвеской: после того как они победили проблему задней подвески первого LS (год 95-96-й
    точно не помню) до них по видимому дошло, что это опять таки не приносит никаких дивидендов.
    На замене резиновых втулочек, сайлент-блоков и прочих бушингов много не заработаешь, а
    давайте-ка мы сделаем их несъёмными, объединим вместе с рычагом, а сам рычаг сделаем из
    алюминия, вон конкуренты делают так уже 5 лет и больше. Заодно и все остальные блоки укрупним,
    какая прибыль менять реле за полтинник, если можно поменять целый блок за пару-тройку тысяч?!
    Если раньше Лексусы отличались от конкурентов исключительной надёжностью и лучшей ценой,
    то теперь они ничем от Мерса, Ауди или БМВ не отличаются, при том что немцы намного интересней
    по дизайну и намного лучше рулятся.

  9. [quote="nalivayko":1pkququ7][quote="carsar":1pkququ7][quote="VintFR":1pkququ7]Тойота скурвилась, очень много деталей они теперь в Китае делают, очень многие
    элементы подвески, которые раньше ходили по 200 тыс. теперь еле выхаживают 50.
    Уж лучше мексиканский Фольксваген, чем китайская Тойота.[/quote:1pkququ7]
    Если новую в лиз — без разницы.[/quote:1pkququ7]
    Да что вы говорите.
    Вы вот сами сравните сначала.
    Королла это погремушка лоуэнд класса. (так же как и ярисы, матриксы всякие)
    Маленький салон.
    Убогая его отделка.
    Подвеска, как на табуретке едешь.
    И все это несмотря на 2015 год и красивый внешний вид.
    Фолькс, например джетта, это так скажем крепкий середнячок. Жаль только что 2х литровая. До 2011 2.5 был, чем помешал, непонятно.
    До камри, по моему личному впечатлению, в плане комфорта немного не дотягивает конечно.
    А по сравнению с короллой небо и земля.[/quote:1pkququ7]

    королла дешевле и жрет меньше.
    если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
    да и просто кататься.

  10. [quote="loco":34c8bqkj]

    королла дешевле и жрет меньше.
    если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
    да и просто кататься.[/quote:34c8bqkj]

    Вот именно эта задача и ставилась для машины. Гонять везде по работе и меньше тратить на бензин. Продавец стал предлагать рав ну и я решил подумать.

    В итоге нюхает 7.9-8.0 на 100 км по городу вместо заявленных 8.3 что очень приятно. По трассе пока не пробовал. Лиз на 4 года, гарантия на 5.

  11. [quote="Messir":3rn0j0id][quote="loco":3rn0j0id]

    королла дешевле и жрет меньше.
    если на работу-с работы и по магазинам, вполне достаточно
    да и просто кататься.[/quote:3rn0j0id]

    Вот именно эта задача и ставилась для машины. Гонять везде по работе и меньше тратить на бензин. Продавец стал предлагать рав ну и я решил подумать.

    В итоге нюхает 7.9-8.0 на 100 км по городу вместо заявленных 8.3 что очень приятно. По трассе пока не пробовал. Лиз на 4 года, гарантия на 5.[/quote:3rn0j0id]

    Ну да.
    Я вот не очень понимаю, зачем платить больше, если вполне можно обойтись тем, что есть.

Ответить