Собственно рассматриваются модели 2015г: Nissan Rogue, Honda CR-V, VW tiguan. В машинах мы не специалисты, абсолютно нет. Поэтому берем новую и ориентируемся чисто внешне. Пока лидирует honda. Но хотелось бы знать мнению более опытных в этом вопросе. Заранее спасибо.
Помогите определится с выбором кроссовера
[quote="__Yura":35i3onte][quote="PIX":35i3onte]Вообще лиз это самый удобный вариант. Недешево но главный плюс что всегда ездишь на новых машинах — голова не болит — отъездил отдал взял другую. Другое дело что это дорого. Если бабки есть то не вопрос.[/quote:35i3onte]
А по окончанию лиза что с ней делать? Как продавать? Отдать дилеру за меньшую цену, ибо с рук ее продать трудновато будет?
На лизинговые машины плюют их хозяева. Километраж скручивают, масло не меняют, или меняют, но дома, чтобы пробег не светить, а после скрутить, что является, как бы, преступлением.
Счастье от лизинговой машины на время лизинга. После — как повезет.[/quote:35i3onte]
Счетчики у современных машин скрутить не так просто, как я понимаю. А что до плюют…может и есть такое дело, хотя лично я верю что даже за лизовой машиной надо ухаживать как надо — потому как я хочу чтобы она меня без проблем возила 4 года и я получал от этого удовольствие. А что до масла и тп — так оно включено уже в стоимость машины (то есть "free service"). Машина говорит что хочет масло менять — еду к дилеру и меняют. Ни копейки не берут. Сейчас этот подход практикуют все больше и больше контор — GM, BMW,… даже Subaru вроде.
[quote="Shadow":euoi4s1m]Машина говорит что хочет масло менять — еду к дилеру и меняют. Ни копейки не берут. Сейчас этот подход практикуют все больше и больше контор — GM, BMW,… даже Subaru вроде.[/quote:euoi4s1m]
Субару меняет масло бесплатно?
И как раз у Субару, знаю, на одометре пробег сбросить легко, а в компьютере не дается…
Кстати сравнивать нисан Мурано с Субару XV вообще нельзя. У Мурано движок 3 литра и лошадей за 200 а у субары 2 литра и лошадей в половину меньше. Ну и размерами они все же отличаются. XV эта также импреза которую просто приподняли. Мурано можно сравнить с Ford Edge например. И про джип Чероки тоже фигня — не нужно путать с гранд чероки. Просто чероки это это новая модель compact suv которую делали с фиатом. Вообщем на autos.ca часто делают групповые тесты можно почитать.
[quote="баудолино":282mgsgx]Кстати сравнивать нисан Мурано с Субару XV вообще нельзя. У Мурано движок 3 литра и лошадей за 200 … [/quote:282mgsgx]
Я, честно говоря, не очень себе представляю Мурано в размерах, ну в смысле видел на улицах, но внутри не сидел. Но если XV для этого дела мал, то всегда есть аутбэк, на котором тоже есть 3.6 литров мотор и лошадей за 250. А если аутбэк большой, то есть Форестер турбо.
Правда, нафига это надо в квебеке — вообще не ясно. Тут нужен дизель полтора литра.
Но почему-то именно таких машин тут мало. Какие-то дизельные фолькцвагены я еще встречал в объявлениях, но это пожалуй что и все.
Та же субара имеет дизель 2 литра, и успешно продает его в европах. Но в америке почему-то нет. Хотя для местных условий был бы самый оптимальный автомобиль. Ест мало, едет, кстати, достаточно бодро. Для гонок не предназначен, так и негде тут гонять.
Видел, кста, в объяве — продают двигатель от субары дизель 2 литра, из японии, с битой машины, так просят аж 8 тыщ баксов.
Кто может быть покупателем такого чуда — я даже себе представить не могу. В кижижи вроде бы находил.
[quote="__Yura":3tm5c9yk][quote="Shadow":3tm5c9yk]Машина говорит что хочет масло менять — еду к дилеру и меняют. Ни копейки не берут. Сейчас этот подход практикуют все больше и больше контор — GM, BMW,… даже Subaru вроде.[/quote:3tm5c9yk]
Субару меняет масло бесплатно?
И как раз у Субару, знаю, на одометре пробег сбросить легко, а в компьютере не дается…[/quote:3tm5c9yk]
Я не уверен, но я точно видел где-то что Субару предлагал "complimentary factory scheduled maintenance plan". Может в США только…
[quote="баудолино":p4efgiou]Кстати сравнивать нисан Мурано с Субару XV вообще нельзя. У Мурано движок 3 литра и лошадей за 200 …[/quote:p4efgiou]
где это 3 литра?
у Murano 3.5 л ниссановский движок
В Европе Субару продаются не так что-бы очень. В Канаде за 2014 продано 47000 Субару, в Европе 33000. Спрос на дизели в Сев. Америке очень низкий, даже Фольксваген продавал не больше 10% от общего объёма, с учётом Дизельгейта, про дизель Субару в Канаде можно забыть.
[quote="Hamsin":2lacn1vh]…Спрос на дизели в Сев. Америке очень низкий… [/quote:2lacn1vh]
А вот почему? Цены на бензин в Канаде хоть и чуток пониже европейских, но все равно высокие.
Отчасти, может быть, это определяется зимой, например, во Франции дизелей чуть ли не половина, а вот в Финляндии достаточно редко встречается.
А насчет Субар — в Европе полноприводной автомобиль не нужен вовсе. Разве что только в северных краях, но там больше любят свои Вольво, или же в Швейцации. В Швейцарии то как раз субару форестер распространенный авто.
Но вообще когда я ездил по Европе я субары встречал буквально пару раз. Один раз аутбэк в Люксембурге, а другой раз врх где-то на побережье Средиземного моря.
А вот в Монреале субары таки часто встречаются. Много вижу довольно неновых аутбэков, пореже форестеры старые, но новые уже часто, иногда новые импрезы и XV. Что интересно, новые аутбэки тоже довольно часто встречаются, хотя многие субаристы после предыдущего аутбэка их не принимают.
То есть там где снег может идти три дня не переставая — вот там Субара как раз выигрывает на все сто процентов.
Правда, надо понимать, что есть два принципиально разных класса субар — как бы домашние, семейные и гоночные. Я говорю о первом.
Заряженные WRS и STI — это для других по менталитету людей. Кстати говоря, именно они в основном продаются в Европах, ибо там есть где ускориться на автобанах, особенно в Германии.
А семейные полноприводные универсалы там никому не нужны — снега нет, полный привод не нужен, только бензина ест больше. Если нужна большая машина, так берут типа мерс или бмв универсал — их то там как раз полно. И то, что задний привод — никого не беспокоит.
В Монреале видел пару раз заряженные импрезы, на одной такой на курсы пара китайцев приезжает. Но как они на ней ездят — не знаю, ацки разгоняются до 30 кмч? Или едут на круизе по автобану?
[quote="__Yura":zefs5drd][quote="PIX":zefs5drd] Вы взяли лиз откатались отдали …[/quote:zefs5drd]
А по какой цене Вы ее отдали?[/quote:zefs5drd]
э
а вы точно знаете, что такое лиз?
Это аренда, машина напрокат на долгий срок; она не ваша, она дилера. Закончился срок — вернули обратно дилеру
Что он с ней дальше будет делать — это его проблемы
[quote="Леша":3s2vrfw6] …в Европе полноприводной автомобиль не нужен вовсе… Но как они на ней ездят — не знаю, ацки разгоняются до 30 кмч? Или едут на круизе по автобану?[/quote:3s2vrfw6]
Мне моя коллега, сорокалетняя тётка, сказала как-то что её машина (турбо+полный привод+РКПП) несколько раз из "замеса" вывозила,
я её прям зауважал после этого. Ей не нужно объяснять зачем нужен полный привод, 200+л.с. и ручная коробка передач.
Если кто-то не понимает зачем всё это нужно и не умеет этим пользоваться, то наверное ему этого и не нужно.
[quote="Домовой":k7mbu65t] … сорокалетняя тётка, сказала как-то что её машина (турбо+полный привод+РКПП) несколько раз из "замеса" вывозила … [/quote:k7mbu65t]
я вот, в вашей терминологии, пятидесятилетний дядька, но таки уже с двадцатипятилетним опытом вождения авто (и долго ездил на хорошо турбированном саабе, и тоже долго на хорошо полноприводном аутбэке), и вот я таки не понимаю, что означает "замес" в местном понимании — это когда все едут сто кмч и вдруг кого-то куда-то "замешивает"?
И чего? И что при этом происходит? Зачем тут двести лс и мкпп? Тут скорее нужны крепкие нервы, та самая тренированная мышца, которую надо как следует сжать, и хорошие тормоза.
Поясните плз, что вы имели в виду.
Я, простите, после питерского и московского опыта езды все тут воспринимаю как тихую деревню и вообще не понимаю какая может быть истерика тут на дорогах, ну если только не проехал нужный поворот по незнанию, и надо, понимаете ли, квартал объехать вокруг, чтобы вернуться куда надо.
Тогда да, заистерить можно.
[quote="Домовой":v0efm0nw]Ей не нужно объяснять зачем нужен полный привод, 200+л.с. и ручная коробка передач.[/quote:v0efm0nw]
Более умные тетки просто покупают suv с 4х4
безо всяких ручных коробок
[quote="Леша":15lsiisp][quote="Домовой":15lsiisp] … сорокалетняя тётка, сказала как-то что её машина (турбо+полный привод+РКПП) несколько раз из "замеса" вывозила … [/quote:15lsiisp]
я вот, в вашей терминологии, пятидесятилетний дядька, но таки уже с двадцатипятилетним опытом вождения авто (и долго ездил на хорошо турбированном саабе, и тоже долго на хорошо полноприводном аутбэке), и вот я таки не понимаю, что означает "замес" в местном понимании — это когда все едут сто кмч и вдруг кого-то куда-то "замешивает"?
И чего? И что при этом происходит? Зачем тут двести лс и мкпп? Тут скорее нужны крепкие нервы, та самая тренированная мышца, которую надо как следует сжать, и хорошие тормоза. [/quote:15lsiisp]
Хороший в моём понимании водитель использует 200+ или 300+ ЛС чтобы ездить безопаснее. Естественно надо это не всем а только тем кому эти машины нравятся и тем кто может себе это позволить. Масса людей на Ярисах ездит и при этом довольны. То-ж по поводу РКП. Как кому.
Из моего опыта — однажды купив, очень немногие меняют Субару на другие марки.
Кстати, "Тётка" но одинока, моя жена на WRX 2015 c 6МТ тоже тащится по-полной и на избыток ЛС не жалуется.
Лёша, я такой же дядька, только опыта у меня больше 30 лет, причём больше 20 лет на машинах 200+л.с.
Я ведь тоже с Питера
Хорошие тормоза вещь просто необходимая, но в некоторых ситуациях они не могут спасти, потому как некоторые
водители просто не оставляют тебе никаких шансов.
"Замес" — это когда несколько машин замешиваются в одну большую кучу железа
и эти словечки все оттуда, неужели даже про "Паровозик" слышать не доводилось? Предвосхищая вопрос — это
когда несколько машин в одном ряду сталкиваются из-за несоблюдения дистанции или превышения скорости.
От "паровозика" тормоза не спасают, какими бы хорошими они не были, тут как раз у паровоза они могут быть
хорошими, а вот "вагончики" этим делом не блещут. А вот если кто-то хочет выскочить из паровозика на торможении,
то он как правило устраивает "замес" на соседней полосе или ещё хуже на встречке.
Кстати, Ярисы едут быстрее Хонды Сивик (не Si конечно или typeR) не говоря уже про
Короллы, Кия и прочие "овощи".
Опытом Вы может и хвалитесь, только обозвав машину овощем Вы не учли самого главного.
Главное это прокладка между рулем и сиденьем.
[quote="PIX":2bklhol8]
Главное это прокладка между рулем и сиденьем.[/quote:2bklhol8]
Так о том и речь, кому-то надо и он этим пользуется несмотря ни на какие расходы,
а другому главное — это как можно дешевле добраться из пункта "А" в пункт "Б".
Не нужно всех под одну гребёнку мести, если оно присутствует на рынке и пользуется
спросом, значит имеет право на существование.
Не нужно никому говорить, что ему делать, тогда никто и не скажет куда ему идти.
VintFR, так я полностью согласен.
Хотя по сабжу я еще не определился так что говорите что мне делать…)))
Всем привет. Кто то может что то сказать про шевроле орландо. Ее уже перестали выпускать . Стоит ли ее покупать?