После небольшого ремонта и смены масла, машина стала немного по другому "звучать" особенно когда резко стартуешь или набираешь скорость, где-то за 60 км. Появилось какое-то рычание неприятное. Прошла неделя. Сегодня погуглил оказывается такое иногда бывает при смене масла, особенно зимой
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2136 … -progreve/
(что на что меняли сейчас не скажу, машина жены, под рукой нет документов).
Кто-то сталкивался с подобным? Точно масло?
После смены масла машина по другому зазвучала.
[quote="Gena":1woj2zw3]После небольшого ремонта и смены масла, машина стала немного по другому "звучать" особенно когда резко стартуешь или набираешь скорость, где-то за 60 км. Появилось какое-то рычание неприятное. Прошла неделя. Сегодня погуглил оказывается такое иногда бывает при смене масла, особенно зимой
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2136 … -progreve/
(что на что меняли сейчас не скажу, машина жены, под рукой нет документов).
Кто-то сталкивался с подобным? Точно масло?[/quote:1woj2zw3]
хм… у меня уже 6-я машина, и все всегда как раз наоборот… машина всегда ощутимо мягче себя ведет после смены масла… и не такая уж в этом году суровая зима…. так что похоже у Вас какая-то другая проблема нарисовалась…
[quote="Тихомир":33vqa16m][quote="Gena":33vqa16m]так что похоже у Вас какая-то другая проблема нарисовалась…[/quote:33vqa16m][/quote:33vqa16m]
сплюньТЕ, мне только этого сейчас не хватало.
А что было и на что сменили?
У меня было такое, я был сильно озадачен. Но оказалось просто совпадением. Погуглил, почитал внимательно инструкцию по эксплуатации и понял, что пора регулировать натяжитель цепи. Тут же сам и сделал. Долго потом над собой смеялся.
собсна изменение на слух может быть только в том случае, если резко изменилась вязкость масла.
скажем, была -30, а стала -60.
В двигателе есть ряд устройств, работающих на давлении масла. В частности, гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и гидрорегулятор натяжения цепи.
Их работа впрямую зависит от давления и вязкости масла.
Если что-то явно шумит, то надо дать послушать хорошему мотористу. Он сразу же определит как стук клапанов, так и звук цепи.
[quote="Леша":2hzd75yn]собсна изменение на слух может быть только в том случае, если резко изменилась вязкость масла.
скажем, была -30, а стала -60.
В двигателе есть ряд устройств, работающих на давлении масла. В частности, гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и гидрорегулятор натяжения цепи.
Их работа впрямую зависит от давления и вязкости масла.
Если что-то явно шумит, то надо дать послушать хорошему мотористу. Он сразу же определит как стук клапанов, так и звук цепи.[/quote:2hzd75yn]
Спасибо за ответ, давайте по порядку — в машине начало капать масло (toyota matrix), с правой стороны, спереди. Машина жены, вообщем прохлопал, затянул с ремонтом.
Честно скажу, я по натуре не технарь, машин никогда не ремонтировал, максимум переобуть/помыть/попылисосить.
Решил просто подъехать в "канадские шины" для начала — машину подняли, показывают мне запчасть вся в масле, как рванная рана, уже не помню как называется на русском, на французском "pompe de direction" или "servodirtection" в другом случае написанно. Сказали что скорее всего все дело в этой штуке, но для уверенности надо провести эксперимент, что-то в масло добавить и так поездить дней 5, посмотреть не поменяет ли масло цвет. Приехал через неделю, сказали что ну да, надо менять эту помпу и масло по любому, так как при замене старое вытечет. Поменяли деталь, что залили не понятно, по чеку проходит
"purge du liquide\servodirection 15 15 ".
Проходит несколько дней, масло опять капает, при чем, чем дальше, тем больше и этот звук. Подъехали опять в мастерскую, подняли машину, говорят что все в порядке, а про звук мол никак не связанно. Обратил внимание сегодня, наверное из-за мороза, машину прямо как-то трусит, когда трогаешь с места или газуешь. На днях пойду снова, только для начала, сам хочу попробовать разобраться что и почему.
[quote="Gena":r8lja7e3][quote="Леша":r8lja7e3]собсна изменение на слух может быть только в том случае, если резко изменилась вязкость масла.
скажем, была -30, а стала -60.
В двигателе есть ряд устройств, работающих на давлении масла. В частности, гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и гидрорегулятор натяжения цепи.
Их работа впрямую зависит от давления и вязкости масла.
Если что-то явно шумит, то надо дать послушать хорошему мотористу. Он сразу же определит как стук клапанов, так и звук цепи.[/quote:r8lja7e3]
Спасибо за ответ, давайте по порядку — в машине начало капать масло (toyota matrix), с правой стороны, спереди. Машина жены, вообщем прохлопал, затянул с ремонтом.
Честно скажу, я по натуре не технарь, машин никогда не ремонтировал, максимум переобуть/помыть/попылисосить.
Решил просто подъехать в "канадские шины" для начала — машину подняли, показывают мне запчасть вся в масле, как рванная рана, уже не помню как называется на русском, на французском "pompe de direction" или "servodirtection" в другом случае написанно. Сказали что скорее всего все дело в этой штуке, но для уверенности надо провести эксперимент, что-то в масло добавить и так поездить дней 5, посмотреть не поменяет ли масло цвет. Приехал через неделю, сказали что ну да, надо менять эту помпу и масло по любому, так как при замене старое вытечет. Поменяли деталь, что залили не понятно, по чеку проходит
"purge du liquide\servodirection 15 15 ".
Проходит несколько дней, масло опять капает, при чем, чем дальше, тем больше и этот звук. Подъехали опять в мастерскую, подняли машину, говорят что все в порядке, а про звук мол никак не связанно. Обратил внимание сегодня, наверное из-за мороза, машину прямо как-то трусит, когда трогаешь с места или газуешь. На днях пойду снова, только для начала, сам хочу попробовать разобраться что и почему.[/quote:r8lja7e3]
ездить в канадиан тайр ремонтировать машину — большая ошибка.
вы говорили, что неприятности проявились после смене масла — а теперь рассказываете про гидроусилитель руля.
вещи, мягко говоря, совершенно не связаные.
может у вас с машиной не одна проблема — а несколько?
Лучше езжайте в нормальный гараж. А ставить диагноз в форуме — дело безперспективное…
[quote="Gena":1pd3be4n] Обратил внимание сегодня, наверное из-за мороза, машину прямо как-то трусит, когда трогаешь с места или газуешь. На днях пойду снова, только для начала, сам хочу попробовать разобраться что и почему.[/quote:1pd3be4n]
Блин, ну не должно быть этого при морозах -5…. для современных машин это и не мороз-то..
Было б -30, тогда б понятно…
а чтоб после смены масла, это надо было б залить либо растительное, либо супер-пупер-летнее 0w60…
из того, что вы написали, я понял, что скорее всего поменяли помпу гидроусилителя руля и заменили в системе гидроусиления жидкость (там тоже определенный тип как бы масла).
Если все сделали хорошо, то звуков никаких быть не должно.
Насчет моторного масла — я таки не понял — его то меняли или нет?
Как бы то ни было, но если вы таки владеете авто, то вам лучше немного разобраться в его устройстве хотя бы на уровне больших блоков и понять, что в них надо регулярно менять.
Иначе вас ну любых сервисах будут разводить по полной. Причем чем фирменней сервис будет, тем на большую сумму разведут.
[quote="Robin Bad":138aab15]
ездить в канадиан тайр ремонтировать машину — большая ошибка.[/quote:138aab15]
я тоже сейчас к этому склоняюсь.
[quote="Robin Bad":138aab15]вы говорили, что неприятности проявились после смене масла — а теперь рассказываете про гидроусилитель руля, вещи, мягко говоря, совершенно не связаные.может у вас с машиной не одна проблема — а несколько?[/quote:138aab15]
Ну да вообщем, надо было сразу описать все полностью как есть — обратился в сервис потому-что подкапывало масло, там посмотрели, потестировали, сказали что надо менять гидроусилитель руля, но при этом надо будет менять и масло, так как старое вытечет при замене. После этого и появились вышеописанные проблемы. Начал гуглить — нашел ссылку которую привел выше, что может от масла зависит, поэтому я так и поставил вопрос. До этого машина всегда работала как часы, проблемы со звуком начались после замены гидроуселителя. А может его и менять не стоило? Но он реально был весь забрызган маслом.
[quote="Robin Bad":138aab15] Лучше езжайте в нормальный гараж. А ставить диагноз в форуме — дело безперспективное…[/quote:138aab15]
я понимаю, просто пока воскресенье решил обратится к колективному разуму, так сказать.
[quote="Тихомир":3mqxubrf][quote="Gena":3mqxubrf] Обратил внимание сегодня, наверное из-за мороза, машину прямо как-то трусит, когда трогаешь с места или газуешь. На днях пойду снова, только для начала, сам хочу попробовать разобраться что и почему.[/quote:3mqxubrf]
Блин, ну не должно быть этого при морозах -5…. для современных машин это и не мороз-то..
Было б -30, тогда б понятно…
а чтоб после смены масла, это надо было б залить либо растительное, либо супер-пупер-летнее 0w60…[/quote:3mqxubrf]
значит не масло???
[quote="Леша":1jifngvh]из того, что вы написали, я понял, что скорее всего поменяли помпу гидроусилителя руля и заменили в системе гидроусиления жидкость (там тоже определенный тип как бы масла).
Если все сделали хорошо, то звуков никаких быть не должно.
Насчет моторного масла — я таки не понял — его то меняли или нет?
Как бы то ни было, но если вы таки владеете авто, то вам лучше немного разобраться в его устройстве хотя бы на уровне больших блоков и понять, что в них надо регулярно менять.
Иначе вас ну любых сервисах будут разводить по полной. Причем чем фирменней сервис будет, тем на большую сумму разведут.[/quote:1jifngvh]
.
Скажим так, у меня уже много лет очень сильный диабет и я минимум лет 10 за руль не садился и тем более не сталкивался с ремонтом. Два года назад жена здала на права, ну понятно, обслуживание на мне, сейчас понемногу вспоминаю что и как ну и плюс как с этим в Канаде
наверное да. скорее всего он имел ввиду жидкость в системе гидроусиления и я его просто не понял, но я смотрю чисто по чеку "purge du liquide\servodirection 15 15 " — 44,96$, сейчас нет под рукой старых чеков чтоб глянуть как по ним масло проходило??
Ну да, еще есть какой-то набор "kit p.servo-distriction" — 29.99
Да может просто ключ какой или гайка после сервиса осталась в моторном отсеке …
))
[quote="__Yura":gq7cluh5]Да может просто ключ какой или гайка после сервиса осталась в моторном отсеке …
))[/quote:gq7cluh5]
ХЕЗ, там еще работник такой был, лет 65, ели ноги передвигает, мне это сразу не очень, ну думаю жерант знает что делает.
Но масло сцука продолжает капать… Может и не надо вовсе было эту помпу трогать???
Утечка масла — не есть гуд.
Кроме того, возьмите себе за правило — сменили масло, вернулись домой, оставили машину на ночь (на ровной поверхности) — утром ПЕРЕД ЗАПУСКОМ — открыли капот — проверили уровень масла. Перелитое масло грозит последствиями.
Если перелито — делаете фотку и обратно в сервис. Пусть сливают излишек.
Мне тут однажды очень сильно перелили.
[quote="Леша":1vowpwvq]из того, что вы написали, я понял, что скорее всего поменяли помпу гидроусилителя руля и заменили в системе гидроусиления жидкость (там тоже определенный тип как бы масла).
Если все сделали хорошо, то звуков никаких быть не должно.
Насчет моторного масла — я таки не понял — его то меняли или нет?
Как бы то ни было, но если вы таки владеете авто, то вам лучше немного разобраться в его устройстве хотя бы на уровне больших блоков и понять, что в них надо регулярно менять.
Иначе вас ну любых сервисах будут разводить по полной. Причем чем фирменней сервис будет, тем на большую сумму разведут.[/quote:1vowpwvq]
Похоже что так. Только потекла не помпа, а "рейка" по здешнему la crémaillère.
Звук появляется при недостаточном уровне жидкости в гидроусилителе (помпе), оcобенно при вывернутых до упора колёсах (вправо, влево без разницы)
[quote="colobara":2ooau89p][quote="Леша":2ooau89p]из того, что вы написали, я понял, что скорее всего поменяли помпу гидроусилителя руля и заменили в системе гидроусиления жидкость (там тоже определенный тип как бы масла).
Если все сделали хорошо, то звуков никаких быть не должно.
Насчет моторного масла — я таки не понял — его то меняли или нет?
Как бы то ни было, но если вы таки владеете авто, то вам лучше немного разобраться в его устройстве хотя бы на уровне больших блоков и понять, что в них надо регулярно менять.
Иначе вас ну любых сервисах будут разводить по полной. Причем чем фирменней сервис будет, тем на большую сумму разведут.[/quote:2ooau89p]
Похоже что так. Только потекла не помпа, а "рейка" по здешнему la crémaillère.[/quote:2ooau89p]
Да ну? Чтоб не заметить потекшую рейку?
Не верю! (c)
Да для любого автосервиса, не только CT, замена рейки это просто подарок, насос гура даже рядом не лежал.
[quote="colobara":2ooau89p]Звук появляется при недостаточном уровне жидкости в гидроусилителе (помпе), оcобенно при вывернутых до упора колёсах (вправо, влево без разницы)[/quote:2ooau89p]
В помпе звук появляется
— когда крындец насосу
— когда есть воздух в системе
— когда несоответствующая жидкость в системе (редко), что может убить насос.
— в крайних положениях руля (вправо-влево), чтоб не нагружать насос, включается перепускной (редукционный) клапан. Но этот звук похож на жужжание, а не тарахтение, как в случаях выше.
Вообще-то, после прочтения всего топика, у меня создалось впечатление, что никакой замены масла в двигателе не было, что-то автор напутал. [b:zn6fneot]Gena[/b:zn6fneot], прошу прощения, но уж очень сумбурно вы все описываете.
Имхо, была лишь замена жидкости, может даже на несоответсвующую данному авто или с присадками устраняющими течь, что вконец убило насос или идет к тому.
Насос гура не меняли.
Ну и этот ремкомплект для насоса за 30$
У меня большие сомнения, что они его вообще использовали, ну на крайняк взяли наугад одно уплотнительное кольцо, которое, по их мнению, пропускало да и то не верится.
Все это затратно по времени, снять насос, разобрать насос промыть, отдефектовать или тупо все поменять, собрать, установить насос на место, поменять жидкость… и срубить за все это всего лишь 75$?
Да это просто аттракцион невиданной щедрости!
[b:zn6fneot]Gena[/b:zn6fneot], я бы вам посоветовал
во первых — проверить уровень и качество жидкости в бачке
цвет — должен быть красный. на крышке бачка посмотрите надпись "USE DEXRON TYPE ATF". Dexron — жидкость [color=#BF0000:zn6fneot]красного[/color:zn6fneot] цвета, если цвет желтоватый (не красный), скорее всего, они налили жидкость для гура (power steering fluid), что наблюдаем из вашего сообщения.
[quote="Gena":zn6fneot]"purge du liquide\servodirection 15 15 " — 44,96$[/quote:zn6fneot]
Это не всегда хорошо, то есть не всегда проходит без негативных последствий для насоса и рейки, посмотрите мой предыдущий пост. Я не хочу вдаваться в детали, но эта надпись на крышке — для дебилов из сервиса. Написано Dexron — лей Dexron, хочешь что-то особенное — лей синтетику, дорогой фирменный, маркой по выше — но DEXRON, а не power steering fluid.
прозрачность — жидкость должна быть прозрачна. взвесь, муть, "сопли" не допускаются (исходим из того, что жидкость недавно меняли)
[youtube:zn6fneot]QCNm-bL0Hv0[/youtube:zn6fneot]
во вторых — собрать все бумаги/чеки по проделанным работам, вспомнить/найти все что делали в последнее время.
в третьих (опционально) — повышать свой уровень технических знаний. Если деньги карман жгут, этот и следующий пункт не читать, а брать новую машину, ездить и не парится. Перед окончанием гарантии машину поменять.
из всех моих знакомых, никто не читал книгу владельца (Owner Manual) для своей машины, хотя это надо делать в первую очередь. там есть инфа об используемых жидкостях, и сроков их замены и много чего. могу поспорить что ни жены участников форума, ни участницы ни разу их не читали, в крайнем случае кое-что читал муж, затем показывал/объяснял жене. много литературы в инете, можно ограничится лишь вашим авто. ищите инфу про проблемы и отзывы/recall вашего авто, форумы владельцев. язык не проблема, на русском форумов полно. уже с таким багажом знаний можно и с сервисом разговаривать. им будет трудней вас обобрать.
ну и в четвертых (опционально) — хочешь чтоб было сделано хорошо — сделай сам
[url=http://www.toyotanation.com/forum/132-9th-gen-corolla-1st-gen-matrix-2003-2008/411459-diy-2003-2008-corolla-matrix-pontiac-vibe-power-steering-fluid-exchange-w-pics.html:zn6fneot]туториал как заменить жидкость гур[/url:zn6fneot]
[quote="__Yura":3b9toztm]Утечка масла — не есть гуд.
Кроме того, возьмите себе за правило — сменили масло, вернулись домой, оставили машину на ночь (на ровной поверхности) — утром ПЕРЕД ЗАПУСКОМ — открыли капот — проверили уровень масла. Перелитое масло грозит последствиями.
Если перелито — делаете фотку и обратно в сервис. Пусть сливают излишек.
Мне тут однажды очень сильно перелили.[/quote:3b9toztm]
Записал.
[quote="colobara":29v1zjqb]
Похоже что так. Только потекла не помпа, а "рейка" по здешнему la crémaillère.
Звук появляется при недостаточном уровне жидкости в гидроусилителе (помпе), оcобенно при вывернутых до упора колёсах (вправо, влево без разницы)[/quote:29v1zjqb]
Если потекла рейка, помпа тоже вся будет в масле?
У нас как раз посторонние звуки проявляются когда резко трогаешь, на поворотах вроде ничего особого.
Сегодня как не странно, рычало уже меньше, но масло течет больше. Завтра наверное поедем послушаю что скажут.
[quote="spic":1qs3aftq]Вообще-то, после прочтения всего топика, у меня создалось впечатление, что никакой замены масла в двигателе не было, что-то автор напутал. [b:1qs3aftq]Gena[/b:1qs3aftq], прошу прощения, но уж очень сумбурно вы все описываете.
[/quote:1qs3aftq]
Имхо, была лишь замена жидкости, может даже на несоответсвующую данному авто или с присадками устраняющими течь, что вконец убило насос или идет к тому.
Насос гура не меняли.
Ну и этот ремкомплект для насоса за 30$
У меня большие сомнения, что они его вообще использовали, ну на крайняк взяли наугад одно уплотнительное кольцо, которое, по их мнению, пропускало да и то не верится.
Все это затратно по времени, снять насос, разобрать насос промыть, отдефектовать или тупо все поменять, собрать, установить насос на место, поменять жидкость… и срубить за все это всего лишь 75$?
Да это просто аттракцион невиданной щедрости!
По чеку, на работу было затрачено полтора часа, по 80 баксов в час, вот и считайте, что реально можно было сделать за это время?
[quote="spic":1qs3aftq] [b:1qs3aftq]Gena[/b:1qs3aftq], я бы вам посоветовал
во первых — проверить уровень и качество жидкости в бачке
цвет — должен быть красный. на крышке бачка посмотрите надпись "USE DEXRON TYPE ATF". Dexron — жидкость [color=#BF0000:1qs3aftq]красного[/color:1qs3aftq] цвета, если цвет желтоватый (не красный), скорее всего, они налили жидкость для гура (power steering fluid), что наблюдаем из вашего сообщения.
[quote="Gena":1qs3aftq]"purge du liquide\servodirection 15 15 " — 44,96$[/quote:1qs3aftq]
Это не всегда хорошо, то есть не всегда проходит без негативных последствий для насоса и рейки, посмотрите мой предыдущий пост. Я не хочу вдаваться в детали, но эта надпись на крышке — для дебилов из сервиса. Написано Dexron — лей Dexron, хочешь что-то особенное — лей синтетику, дорогой фирменный, маркой по выше — но DEXRON, а не power steering fluid.
прозрачность — жидкость должна быть прозрачна. взвесь, муть, "сопли" не допускаются (исходим из того, что жидкость недавно меняли)
[youtube:1qs3aftq]QCNm-bL0Hv0[/youtube:1qs3aftq]
[/quote:1qs3aftq]
За ссылку спасибо, что-то по чуть чуть проясняется.
[quote="spic":1qs3aftq]в третьих (опционально) — повышать свой уровень технических знаний. Если деньги карман жгут, этот и следующий пункт не читать, а брать новую машину, ездить и не парится. Перед окончанием гарантии машину поменять.
из всех моих знакомых, никто не читал книгу владельца (Owner Manual) для своей машины, хотя это надо делать в первую очередь. там есть инфа об используемых жидкостях, и сроков их замены и много чего. могу поспорить что ни жены участников форума, ни участницы ни разу их не читали, в крайнем случае кое-что читал муж, затем показывал/объяснял жене. много литературы в инете, можно ограничится лишь вашим авто. ищите инфу про проблемы и отзывы/recall вашего авто, форумы владельцев. язык не проблема, на русском форумов полно. уже с таким багажом знаний можно и с сервисом разговаривать. им будет трудней вас обобрать.
[/quote:1qs3aftq]
Да уже начал, самого вся эта история немного расстроила. Разговорился сегодня со знакомым, он в "шинах" машину переобувал, выехал из гаража, что -то непонятное с машиной происходит, остановился. стал осматривать, а эти олени одно из колес только на два болта закрутили…. Потом, в магазине оправдывались, мол попал на пересменку — начала делать одна смена, заканчивала другая… Вернули ему деньги, а вообще за такие вещи наверное лучше в суд подавать, я просто в шоке от сервиса. Всего на две гайки.
[quote="Gena":2p3vba0j]
Если потекла рейка, помпа тоже вся будет в масле?
[/quote:2p3vba0j]
нет
[quote="spic":1xkinbja][quote="Gena":1xkinbja]
) — и очень кратко 
Если потекла рейка, помпа тоже вся будет в масле?
[/quote:1xkinbja]нет[/quote:1xkinbja]
Spic как всегда говорит правильно (респект
Рейка находится под брюхом машины, под моторным отсеком ближе к кабине. В самом низу.
Помпа находится в моторном отсеке, но слева вверху. Они далеко друг от друга, и масло вверх не потечёт. Потому и нет.
Ну чего спорить где стоит помпа или рейка?
Протирается тряпкой места потеков и грязи до металла, катаемся несколько дней и смотрим откуда свежий потек, капли запотевания масленные.
Слишком жирно методом исключения ремонтировать авто, меняя дорогие узлы и радоваться что не угадал.
http://www.tunemytoyota.com/forum/showthread.php?t=9607
Power Steering Pump Replacement Estimate (National Average)
The average cost for a Power Steering Pump Replacement is between $246 and $371.
Labor costs are estimated between $140 and $178 while parts are priced between $106 and $193.
Get a personalized estimate based on your location and specific car. Estimate does not include taxes and fees.
Вообщем докладываю ситуацию, показал машину Араму — масло просачивается из двигателя, очень медленно но просачивается и оттуда капает на помпу. Как правильно было написано постом выше, для этого достаточно было хороше все почистить, приехать через пару дней, а там след как на ладошке. Решили что пока не стоит трогать, просто контролировать уровень масла.
.
99% что попал на ровном месте на 500 баксов с этим гребанным Канедиен Тайром, скорее всего помпа была нормальной и доказать уже ничего нельзя, навернека скажут "ну да помпа и двигатель". Просто для себя попробую сделать анализ, если капает примерно столько же, значит точно не помпа, ну это уже потом, когда подсохнет. Ну да, все равно решил взять еще одно рандеву, интересно что скажут
Алексей сказал что возможно помпа тоже, ну я так понимаю, это банальная профессиональная солидарность. Больше нареканий к ним нет. Провозились первый раз где-то минут 30, второй — быстрее, но даже денег не захотели брать….
Со звуком еще банальнее — глушитель. Он раньше оказывается уже ремонтировался, эти уроды видно туда полезли и все, ну здесь не так обидно, все место было в ржавчине, скорее всего проблема вот-вот проявилась бы. Алексей сказал что ремонт где-то до сотни. Просто в этот раз были очень заняты и отложили ремонт на пару недель.
По поводу гаража написал — пока самый позитивный опыт.
Всем спасибо, кто принял участие в обсуждении.
После замены масла в Шине, вам могли пробить расковырять вручную дыру в глушаке, чтобы вернуть на ремонт
[quote="ol_l":jquqhfd3]После замены масла в Шине, вам могли пробить расковырять вручную дыру в глушаке, чтобы вернуть на ремонт[/quote:jquqhfd3]
Не, я думаю там не было злого умысла. Труба ремонтировалась, на изгибе вставка из какого-то некачественно железа, вся коридированна, я ее сам ее ощупывал. Просто обычная безмозглость/халатность, за которую конечно платит эээээээ….. потребитель.
[quote="Gena":390rlwkz][quote="ol_l":390rlwkz]После замены масла в Шине, вам могли пробить расковырять вручную дыру в глушаке, чтобы вернуть на ремонт[/quote:390rlwkz]
Не, я думаю там не было злого умысла. Труба ремонтировалась, на изгибе вставка из какого-то некачественно железа, вся коридированна, я ее сам ее ощупывал. Просто обычная безмозглость/халатность, за которую конечно платит эээээээ….. потребитель.[/quote:390rlwkz]
Необольщайтесь, мне тут устроили сюрприз, засунули шайбу гнутую между тормозным диском заднего колеса и его кожухом.
Там такое место-карман откуда шайба не выпадет а болтаться и скрежетать будет.
Скежет и скрип был впечатляющим при вращении колеса, пока я сам не поддомкратил и не выгнул кожух рукой и мощной отверткой.
Шайба то и выпала. Естессссно заранее я об этом не знал.
[quote="ol_l":3il2tlas][quote="Gena":3il2tlas][quote="ol_l":3il2tlas]После замены масла в Шине, вам могли пробить расковырять вручную дыру в глушаке, чтобы вернуть на ремонт[/quote:3il2tlas]
.
Не, я думаю там не было злого умысла. Труба ремонтировалась, на изгибе вставка из какого-то некачественно железа, вся коридированна, я ее сам ее ощупывал. Просто обычная безмозглость/халатность, за которую конечно платит эээээээ….. потребитель.[/quote:3il2tlas]
Необольщайтесь, мне тут устроили сюрприз, засунули шайбу гнутую между тормозным диском заднего колеса и его кожухом.
Там такое место-карман откуда шайба не выпадет а болтаться и скрежетать будет.
Скежет и скрип был впечатляющим при вращении колеса, пока я сам не поддомкратил и не выгнул кожух рукой и мощной отверткой.
Шайба то и выпала. Естессссно заранее я об этом не знал.[/quote:3il2tlas]
Я особо и не обольщаюсь, для нас эта машина учебная, пойду пообщаюсь с умными людьми, действительно интересно что они дальше запоют