Не прошло и надцати лет, как на новом авто стала проступать она — Ея Величество Ржа.
Все предыдущие стадии знакомства и бурных сношений уже давно пройдены с предыдущими авто. Всякое шкурить и прочее рукоприкладство.
Сейчас меня интересует конкретно только один вопрос: не изобрело ли прогрессивное человечество за последние 5 лет, что не заходил в авто-отдел магазина, какой-нибудь чудесной прыскалки, чтоб сбрызнул и она чуть медленнее ест. О борьбе и речи нет. Просто чтоб “чуть помедленнее кони“.
Спасибо.
да есть их в ассортименте.
Я взял чета среднее, не сильно дешевое и не сильно дорогое)
ну побрызгал какие-то болтики, рычаги повески, ну чего-то еще снизу, когда осенью тормоза перебирал.
Про эффект не скажу, вот буду поднимать летом на подъемник, тогда и погляжу.
Если ржа на кузове, так она изнутри идет, сверху брызгать бесполезно.
Если точки тип "жучков", то есть народный русский способ капнуть на нее что-то типа "Кузбасс-лака", ну был такой черный битумный лак. Ессно, это если машина не белая)
Сам не пробовал, но небезызвестный Паша говорил, что из всех им опробованных
лучше всех "rust killer", но не брызгалка, а в железной банке, чтобы кисточкой мазать.
[quote="Житель Квебенской Глуши":3q0ps863]Не прошло и надцати лет, как на новом авто стала проступать она — Ея Величество Ржа.
Все предыдущие стадии знакомства и бурных сношений уже давно пройдены с предыдущими авто. Всякое шкурить и прочее рукоприкладство.
Сейчас меня интересует конкретно только один вопрос: не изобрело ли прогрессивное человечество за последние 5 лет, что не заходил в авто-отдел магазина, какой-нибудь чудесной прыскалки, чтоб сбрызнул и она чуть медленнее ест. О борьбе и речи нет. Просто чтоб “чуть помедленнее кони“.
Спасибо.[/quote:3q0ps863]
Из собственного опыта — именно так помогает rust check (баллончик зелёного цвета, за 8-9 долларов, в канадиан тайр). Состав там в виде геля, если вода+ песок его не будут смывать — то процесс коррозии сильно замедляется.
Точно такой же баллончик, но красного цвета — тот хуже. Антикор там жидкий, похож на трансмиссионную жидкость.
А вообще, с коррозией бороться (с той что уже сильно проявилась) — вещь довольно бесперспективная…
[quote="Житель Квебенской Глуши":lbj5jdqf]Не прошло и надцати лет, как на новом авто стала проступать она — Ея Величество Ржа.
.[/quote:lbj5jdqf]
А можно марку машины узнать?
Если надцать= тринадцать, то нет повода печалям.
[quote="tarantino":jnb0xyrw]
А можно марку машины узнать?
Если надцать= тринадцать, то нет повода печалям.[/quote:jnb0xyrw]
Mitsubishi пяти лет. Так что есть смысл печально орошать ея антикоррозийными слезами.
[quote="Robin Bad":pkuqtnfq]
Из собственного опыта — именно так помогает rust check (баллончик зелёного цвета, за 8-9 долларов, в канадиан тайр). [/quote:pkuqtnfq]
спасибо, опробую
Если машине 5 лет, то есть смысл сделать полный антикор чем-то типа Раст Стопа.
[quote="Леша":ejkt0r2k]Если машине 5 лет, то есть смысл сделать полный антикор чем-то типа Раст Стопа.[/quote:ejkt0r2k]
делаю я его, делаю …
он, конечно, полный, но на всякую полноту есть проруха
а как вы его делаете?
Т.е. спец-станция и во все дыры этой машине под давлением заливается какой-нибудь Тектил?
Если так было сделано, то ни одна приличная машина не должна ржаветь лет десять.
у меня машине больше 10 лет, полный антикор не делался никогда, ржавчины нету.
Так что тут причина в чем-то другом.
Вы зимой машину часом не в теплый гараж ставите?
[quote="Леша":398qwazn]
Вы зимой машину часом не в теплый гараж ставите?[/quote:398qwazn]
Дык, ентоть, и приехал-то сюда за тем только, чтоб у всех зима, а у меня в теплом гараже.
(разъяснения о влиянии теплого гаража на скорость коррозии можно опустить, спасибо)
[quote="Житель Квебенской Глуши":2i2mba3g][quote="Леша":2i2mba3g]
Вы зимой машину часом не в теплый гараж ставите?[/quote:2i2mba3g]
Дык, ентоть, и приехал-то сюда за тем только, чтоб у всех зима, а у меня в теплом гараже.
(разъяснения о влиянии теплого гаража на скорость коррозии можно опустить, спасибо)[/quote:2i2mba3g]
В таком случае совет только один — чаще меняйте машины. Года три, не более. Ибо с коррозией бороться — дело бесперспективное и очень дорогое. А ржавеет она от зимнего хранения в тёплом гараже (как Вы, видимо, сами знаете) — раза в три быстрее…
[quote="Robin Bad":3iwfm8sb]
В таком случае совет только один — чаще меняйте машины. [/quote:3iwfm8sb]
Не позволяют психологические особенности переходного возраста: теплый гараж уже есть, а жаба еще душит
[b:210ib508]Житель Квебенской Глуши,[/b:210ib508] а что если хранить жабу в тёплом гараже?
[quote="Der_Igel":3aywz3ff][b:3aywz3ff]Житель Квебенской Глуши,[/b:3aywz3ff] а что если хранить жабу в тёплом гараже?[/quote:3aywz3ff]
O!
это гениальная мысль.
Попробую этой зимой. О результатах сообщу. Спасибо.
На первый взгляд это самый радикальный способ борьбы с коррозией, но подождем результатов экспериментальной проверки.
ответ про гараж полностью проясняет картину и делает бессмысленным дальнейшее обсуждение.
Как вариант — ежегодная полная обработка машины антикором перед зимой,
но, боюсь, что все равно не поможет.
Совсем сложный вариант — промывать машину снизу перед постановкой в гараж, в гараже обеспечить ее сушку. Но это уже скорее для скучающих мульеонеров.
[quote="Леша":2xh23ixe]
Совсем сложный вариант — промывать машину снизу перед постановкой в гараж, в гараже обеспечить ее сушку. .[/quote:2xh23ixe]
ага … приезжаю так домой, ключики отдаю: “Прохор, голубчик, ты уж сегодня постарайся, помой как следует, не то не видать тебе двугривенного на водку как своих ушей. А о вольной можешь даже и не заикаться“ … впрочем, какое там “приезжаю“ …. Привозят меня домой …
[quote="Житель Квебенской Глуши":19k1niti][quote="Леша":19k1niti]
Совсем сложный вариант — промывать машину снизу перед постановкой в гараж, в гараже обеспечить ее сушку. .[/quote:19k1niti]
ага … приезжаю так домой, ключики отдаю: “Прохор, голубчик, ты уж сегодня постарайся, помой как следует, не то не видать тебе двугривенного на водку как своих ушей. А о вольной можешь даже и не заикаться“ … впрочем, какое там “приезжаю“ …. Привозят меня домой …[/quote:19k1niti]
Всё едино на будущий год говорить придётся что-то наподобие:
"Экий ты, Прохор, шельма, право слово!
Вроде уж и омывал экипаж — а всё едино ржа повсюду, душа твоя демонская! Срамота одна!
На чём же таперича прикажешь перемещаться мне, ядри твою душу?"
ой ржу не могу
Тот самый момент, когда хочется поднять репу, а ткнуть некуда
уважаемые знатоки, а чем так плох теплый гараж?
я не специалист, но была у нас машина, жила себе всю жизнь в таком гараже и никакой ржавчины не было, пока не переехали в дом без гаража. Стала она зимовать на улице и через пару лет началась ржавчина. Антикор ей делали когда вспоминали, то есть не каждый год, а от случая к случаю. Как-то совсем не так как вы рассказываете…
[quote="Helge":2wnlrofx]уважаемые знатоки, а чем так плох теплый гараж?
я не специалист, но была у нас машина, жила себе всю жизнь в таком гараже и никакой ржавчины не было, пока не переехали в дом без гаража. Стала она зимовать на улице и через пару лет началась ржавчина. Антикор ей делали когда вспоминали, то есть не каждый год, а от случая к случаю. Как-то совсем не так как вы рассказываете…[/quote:2wnlrofx]
Плох тем, что когда вы днём ездите на машине зимой — она обрастает (особенно в колёсных арках и под крыльями) солёным ледяным покровом.
Когда вечером ставите в тёплый гараж — этот покров довольно быстро тает, и машина всю ночь стоит в тёплом гараже в соляном растворе, который активно грызёт кузов. К утру даже высохнуть не успевает, поскольку [u:2wnlrofx]тёплые[/u:2wnlrofx] гаражи не проветриваются (иначе они не были бы тёплыми, а продувать его тёплым воздухом будет довольно дорого). Утром на сырой просолёной машине вы выезжаете на улицу — она там снова замерзает, и весь цикл повторяется снова. И так каждый день.
Для машины (для кузова) однозначно лучше стоять на улице замёрзшей, не размораживаясь каждую ночь.
И не все машины одинаковые. Некоторые ржавеют быстро — ибо металл и покраска хреновые. Другие — более устойчивые к коррозии.
А ваши выводы неправильные. В гараже она не успела заржаветь, видимо, потому, что была относительно новой. Но началось оно именно там. Это ж не происходит в один год. А уж коли коррозия появилась — то машине уже без разницы где продолжать стоять, поскольку процесс пошёл.
[quote="Robin Bad":3c6g3412][quote="Helge":3c6g3412]уважаемые знатоки, а чем так плох теплый гараж?
я не специалист, но была у нас машина, жила себе всю жизнь в таком гараже и никакой ржавчины не было, пока не переехали в дом без гаража. Стала она зимовать на улице и через пару лет началась ржавчина. Антикор ей делали когда вспоминали, то есть не каждый год, а от случая к случаю. Как-то совсем не так как вы рассказываете…[/quote:3c6g3412]
Плох тем, что когда вы днём ездите на машине зимой — она обрастает (особенно в колёсных арках и под крыльями) солёным ледяным покровом.
Когда вечером ставите в тёплый гараж — этот покров довольно быстро тает, и машина всю ночь стоит в тёплом гараже в соляном растворе, который активно грызёт кузов. К утру даже высохнуть не успевает, поскольку [u:3c6g3412]тёплые[/u:3c6g3412] гаражи не проветриваются (иначе они не были бы тёплыми, а продувать его тёплым воздухом будет довольно дорого). Утром на сырой просолёной машине вы выезжаете на улицу — она там снова замерзает, и весь цикл повторяется снова. И так каждый день.
Для машины (для кузова) однозначно лучше стоять на улице замёрзшей, не размораживаясь каждую ночь.
И не все машины одинаковые. Некоторые ржавеют быстро — ибо металл и покраска хреновые. Другие — более устойчивые к коррозии.
А ваши выводы неправильные. В гараже она не успела заржаветь, видимо, потому, что была относительно новой. Но началось оно именно там. Это ж не происходит в один год. А уж коли коррозия появилась — то машине уже без разницы где продолжать стоять, поскольку процесс пошёл.[/quote:3c6g3412]
все так, только добавлю, что теплые вентелируемые гаражи есть в некоторых кондоминиумах и рент билдингах, вероятно поэтому у Helge не ржавела машина, ну и возраст конечно. А в частных домах или в некоторых кондоминиумах на 4-6 квартир(деревянных) — гаражи без вентиляции, там и ржавеет и у кого нет новой машины или гарантия на кузов 10-12 лет от ржавчины, те практически никогда в таких гаражах не держат.
[quote="Carlton":1z52fwyt] все так, только добавлю, что теплые вентелируемые гаражи есть в некоторых кондоминиумах и рент билдингах, вероятно поэтому у Helge не ржавела машина, ну и возраст конечно. А в частных домах или в некоторых кондоминиумах на 4-6 квартир(деревянных) — гаражи без вентиляции, там и ржавеет и у кого нет новой машины или гарантия на кузов 10-12 лет от ржавчины, те практически никогда в таких гаражах не держат.[/quote:1z52fwyt]
Это не совсем гараж, это parking lot.
Там да, вентиляция лучше — но смысл тот же. Машина успевает к утру высохнуть — но почти всю ночь она всё равно стояла сырой, и соль из раствора всё равно никуда не делась, и осталась на кузове.
вывод один — покупайте машины с гарантией от ржавчины лет на 10 мин
[quote="Carlton":3pbqta57]вывод один — покупайте машины с гарантией от ржавчины лет на 10 мин
[/quote:3pbqta57]
точно.
Или, чаще их меняйте — и тогда храните где хотите…
[quote="Житель Квебенской Глуши":2u40lhfz]
Mitsubishi пяти лет. [/quote:2u40lhfz]
У меня на Соуле 2012 года, заметил появление ржавчины на внутренней (салонной) стороне двери, точнее на стойке "обрамления" стекла.
[quote="Житель Квебенской Глуши":2u40lhfz]
Дык, ентоть, и приехал-то сюда за тем только, чтоб у всех зима, а у меня в теплом гараже.
[/quote:2u40lhfz]
А мне просто лень загонять ее каждый день в гораж. Тем более палатка стоит. Только в тампеты, когда обе машины приходится прятать от снега. И то только ради того, чтобы потом утром не прыгать вокруг нее по-морозу, а поспать лишние 10 минут.
[quote="Robin Bad":2u40lhfz]
В таком случае совет только один — чаще меняйте машины. Года три, не более.[/quote:2u40lhfz]
И я о том же. Взял новую в кредит (лизинг), поездил пока гарантия не кончилась (3-5 лет), отвез обратно в салон, взял следующую новую.
[quote="Robin Bad":1vseovil]Плох тем, что когда вы днём ездите на машине зимой — она обрастает (особенно в колёсных арках и под крыльями) солёным ледяным покровом.
Когда вечером ставите в тёплый гараж — этот покров довольно быстро тает, и машина всю ночь стоит в тёплом гараже в соляном растворе, который активно грызёт кузов. К утру даже высохнуть не успевает, поскольку [u:1vseovil]тёплые[/u:1vseovil] гаражи не проветриваются (иначе они не были бы тёплыми, а продувать его тёплым воздухом будет довольно дорого). Утром на сырой просолёной машине вы выезжаете на улицу — она там снова замерзает, и весь цикл повторяется снова. И так каждый день.
Для машины (для кузова) однозначно лучше стоять на улице замёрзшей, не размораживаясь каждую ночь.
И не все машины одинаковые. Некоторые ржавеют быстро — ибо металл и покраска хреновые. Другие — более устойчивые к коррозии.
А ваши выводы неправильные. В гараже она не успела заржаветь, видимо, потому, что была относительно новой. Но началось оно именно там. Это ж не происходит в один год. А уж коли коррозия появилась — то машине уже без разницы где продолжать стоять, поскольку процесс пошёл.[/quote:1vseovil]
Понятно, спасибо. Я не точно выразилась. Гараж — это была обширная парковка под зданием, вентилировалась она вполне хорошо, сырости там не было, ездили на машине раз в неделю. Скорее всего она просто успевала высыхать, поэтому и не ржавела заметно. И да, из моего очень небольшого опыта Ниссаны достаточно устойчивые к ржавчине.
[quote="Житель Квебенской Глуши":101fmonm]
Mitsubishi пяти лет. Так что есть смысл печально орошать ея антикоррозийными слезами.[/quote:101fmonm]
Но наша на улице стояла — у прежнего владельца дом без гаража, зимой стоит просто под тентом, наверное.