Киа Соул, 2013 года, вот уже 70 000 км.
Пришло время менять.
Заехал в свой сервис (не официалы), говорят 500 за замену с запчастями вместе.
Вот закралась мысль — а почем вообще детали/работа по городу нашему Монреалю?
У кого какая инфа есть — поделитесь.
Спасибо.
Это за 4 колеса или только за два передних? Калиперы надо менять?
Колодки 4 шт — 40-80$
Диски примерно столько же, но за штуку.
Можно посмотреть или заказать с амазона.
[quote="Vladnk":qof9ypxu]Это за 4 колеса или только за два передних? Калиперы надо менять?
Колодки 4 шт — 40-80$
Диски примерно столько же, но за штуку.
Можно посмотреть или заказать с амазона.[/quote:qof9ypxu]
калиперы, при таком пробеге?
[quote="spic":3mjp5p4u]калиперы, при таком пробеге?
[/quote:3mjp5p4u] Ok. Спрошу по-другому. 
Кроме дисков и колодок, ещё какие-то запчасти входят в 500$?
Если нет, то на мой дилетанский взгляд, сумма завышена даже для 4-х колёс.
Если нужно менять всё в круг, то на Rockauto дешёвый комплект стоит 234,91 CAD,
"перфоманс" стоит 367,81 , плюс доставка-растоможка итого выходит некисло,
ну и за работу, если менять всё по кругу стоит где-то 150, так что…
Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..
[quote="VintFR":2epunozj]Если нужно менять всё в круг, то на Rockauto дешёвый комплект стоит 234,91 CAD,
"перфоманс" стоит 367,81 , плюс доставка-растоможка итого выходит некисло,[/quote:2epunozj]
На том же Rockauto выбери два не самых дешевых комплекта по 4 колодки и два по два диска. Будет уже не так кисло. 250-300 должно хватить и с доставкой-растоможкой.
На канадском Амазоне растаможки не будет, а доставка часто бесплатная.
[quote="VintFR":2epunozj]
ну и за работу, если менять всё по кругу стоит где-то 150, так что…[/quote:2epunozj]Из расчета по 100 в час? Я знаю гаражи, где меньше рейт.
[quote="Robin Bad":20zqls51]Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..[/quote:20zqls51]Про калипер я спросил для прикола, из-за большой цены на работу и запчасти.
Я недавно менял у себя диски и колодки. Тяжелее всего было открутить болты корзины.
Вопрос легко решается, если есть брейкер бар. Поршни легко вдавливаются обычной струбциной.
[quote="Robin Bad":32h4438a]Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..[/quote:32h4438a]
Знакомый итальянец погнал эскейп в фирменый сервис центр….зачарджили 1500 + такс за замену дисков и колодок.
[quote="Djanko":7pivwqe7][quote="Robin Bad":7pivwqe7]Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..[/quote:7pivwqe7]
Знакомый итальянец погнал эскейп в фирменый сервис центр….зачарджили 1500 + такс за замену дисков и колодок.[/quote:7pivwqe7]
Для примера — на 5-летний Эскейп передние колодки (керамика) стоят 35-40, диски ~50. Это ещё не самые дешёвые… Задний комплект — примерно столько же. Итого баксов 200 за детали. Ну а остальные 1300 — это работа…. Наверное, этому сервису два-три рабочих дня без передыху нужно, чтоб тормоза поменять.
Супер-севис, чё там… Однозначно — в страшный чёрный список его…
За удар кувалдой — 1 доллар, за знание, куда ударить — 999 долларов…
[quote="Robin Bad":2pabn68h][quote="Djanko":2pabn68h][quote="Robin Bad":2pabn68h]Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..[/quote:2pabn68h]
Знакомый итальянец погнал эскейп в фирменый сервис центр….зачарджили 1500 + такс за замену дисков и колодок.[/quote:2pabn68h]
Для примера — на 5-летний Эскейп передние колодки (керамика) стоят 35-40, диски ~50. Это ещё не самые дешёвые… Задний комплект — примерно столько же. Итого баксов 200 за детали. Ну а остальные 1300 — это работа…. Наверное, этому сервису два-три рабочих дня без передыху нужно, чтоб тормоза поменять.
Супер-севис, чё там… Однозначно — в страшный чёрный список его…[/quote:2pabn68h]
дык знайу, я тогда же менял диско с колодками на фьюжн…в птинципе тот же эскейп….с запчастями и работой обошлось б в 350…
[quote="Djanko":1bdounmf][quote="Robin Bad":1bdounmf][quote="Djanko":1bdounmf][quote="Robin Bad":1bdounmf]Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..[/quote:1bdounmf]
Знакомый итальянец погнал эскейп в фирменый сервис центр….зачарджили 1500 + такс за замену дисков и колодок.[/quote:1bdounmf]
Для примера — на 5-летний Эскейп передние колодки (керамика) стоят 35-40, диски ~50. Это ещё не самые дешёвые… Задний комплект — примерно столько же. Итого баксов 200 за детали. Ну а остальные 1300 — это работа…. Наверное, этому сервису два-три рабочих дня без передыху нужно, чтоб тормоза поменять.
Супер-севис, чё там… Однозначно — в страшный чёрный список его…[/quote:1bdounmf]
дык знайу, я тогда же менял диско с колодками на фьюжн…в птинципе тот же эскейп….с запчастями и работой обошлось б в 350…[/quote:1bdounmf]
Ну да, примерно так..
А если есть гараж и минимальный нструмент, и некоторая сноровка (и желание сделать самому) — то стоимость работ сократится до стоимости запчастей. Работы там на пару часов.. Получается — собственный труд приносит 70-80/час долларов заработка (ну или — экономии).. В принципе, не так уж и плохо..
[quote="Robin Bad":e7k169as][quote="Djanko":e7k169as][quote="Robin Bad":e7k169as][quote="Djanko":e7k169as][quote="Robin Bad":e7k169as]Spic правильно говорит: "калиперы менять при таком пробеге
??"
Я также сомневаюсь, что и тормозные диски надо менять — если, конечно, на Киа-Соул их из полного г**на делают..
Колодки, как уже писали — около 80$. Самому поменять легко — самая большая сложность при замене колодок — это снять колесо..
А $500 за замену тормозов (даже и с запчастями) — это для уж очень богатых (лохов), уж извините..[/quote:e7k169as]
Знакомый итальянец погнал эскейп в фирменый сервис центр….зачарджили 1500 + такс за замену дисков и колодок.[/quote:e7k169as]
Для примера — на 5-летний Эскейп передние колодки (керамика) стоят 35-40, диски ~50. Это ещё не самые дешёвые… Задний комплект — примерно столько же. Итого баксов 200 за детали. Ну а остальные 1300 — это работа…. Наверное, этому сервису два-три рабочих дня без передыху нужно, чтоб тормоза поменять.
Супер-севис, чё там… Однозначно — в страшный чёрный список его…[/quote:e7k169as]
дык знайу, я тогда же менял диско с колодками на фьюжн…в птинципе тот же эскейп….с запчастями и работой обошлось б в 350…[/quote:e7k169as]
Ну да, примерно так..
А если есть гараж и минимальный нструмент, и некоторая сноровка (и желание сделать самому) — то стоимость работ сократится до стоимости запчастей. Работы там на пару часов.. Получается — собственный труд приносит 70-80/час долларов заработка (ну или — экономии).. В принципе, не так уж и плохо..[/quote:e7k169as]
таки да, заправка кондиционера в гараже — 50 баксов. Стоимость балончика — 20, работы минут на 10… специального образования не требуется….вопрос шланга, но его всегда можно найти у кого нить из знакомых..
Машина, как я понимаю, уже не гарантийная?
Тогда какой смысл в официалах? Кроме того, чтобы заплатить больше?
Оригинальные детали на любую машину стоят дороже, при этом качество их стабильное, но со средними потребительскими характеристиками.
Гораздо рациональнее купить или такие же по свойствам детали, но в два раза дешевле, или же за те же деньги, но это будет, как говорят, "тюнинг".
В целом, заявленная цена не является сюрпризом. Нормальные тормозные диски стоят где-то от сотни баксов за штуку и до бесконечности.
Если передние прошли 70 тыщ и их еще не меняли — ну так ясен пень, что их надо менять.
Задние — се вопрос. Они могут и 90 тыщ ходить, и зело больше, надо мерять толщину и смотреть на состояние. Если при вашем стиле езды передние прошли 70, то задние будут просто бессмертные)
Кроме замены дисков и колодок, надо понять состояние тормозных суппортов (по-английски калиперов). Как минимум надо проверить состояние резинок на поршнях, легкость хода самих поршней, кроме того надо разобрать полностью направляющие, их промыть, смазать и заменить резинки. Если резинки на поршнях порвались, то надо перебирать суппорта с ремкомплектом.
Ничего этого, я так полагаю, дилер делать не собирается.
Кстати говоря, не думаю,что тут вообще кто-то тормоза вам переберет. Просто скажут — ставь новые или восстановленные. Восстановленные где-то около сотки каксов за суппорт. Смазывать направляющие тоже никто не будет, лучше подождать, пока они закиснут и заклинят, а потом сказать клиенту, что надо менять весь суппорт.
В принципе работа по замене всего этого не сложная, иногда бывают проблемы с откручиванием суппорта, но машина достаточно новая, по идее не должно быть.
Ну и работа — где-то пару нормочасов на это запишут, по 70 какс — ну считайте 150 за работу.
Съэкономить —
— передние диски купить по писят, а колодки по тридцать.
— задние диски не менять, а колодки за двадцать.
— резинки для направляющих суппортов — ну еще двадцать.
— и поменять все самому.
Если интересно, могут дать телефон русского мастера, он работает без гаража, но вот как раз такое все и меняет, что называется во дворе. Про цены ничего не знаю, просто как-то знакомые рекомендовали, но сам я его услугами не пользовался, ибо все это делаю сам.
[quote="Леша":hc0efjmq] Нормальные тормозные диски стоят где-то от сотни баксов за штуку и до бесконечности.
Если передние прошли 70 тыщ и их еще не меняли — ну так ясен пень, что их надо менять.
Задние — се вопрос. Они могут и 90 тыщ ходить, и зело больше, надо мерять толщину и смотреть на состояние. Если при вашем стиле езды передние прошли 70, то задние будут просто бессмертные) [/quote:hc0efjmq]
[quote="Леша":hc0efjmq]Кроме замены дисков и колодок, надо понять состояние тормозных суппортов (по-английски калиперов). [/quote:hc0efjmq]
[quote="Леша":hc0efjmq]Как минимум надо проверить состояние резинок на поршнях, легкость хода самих поршней. Если резинки на поршнях порвались, то надо перебирать суппорта с ремкомплектом. [/quote:hc0efjmq]
[quote="Леша":hc0efjmq][b:hc0efjmq]надо разобрать полностью направляющие, их промыть, смазать[/b:hc0efjmq] и заменить резинки. [/quote:hc0efjmq]
[quote="Леша":hc0efjmq]Ничего этого, я так полагаю, дилер делать не собирается.
Кстати говоря, не думаю,что тут вообще кто-то тормоза вам переберет. Просто скажут — ставь новые или восстановленные. Восстановленные где-то около сотки каксов за суппорт. Смазывать направляющие тоже никто не будет, лучше подождать, пока они закиснут и заклинят, а потом сказать клиенту, что надо менять весь суппорт.
В принципе работа по замене всего этого не сложная, иногда бывают проблемы с откручиванием суппорта, но машина достаточно новая, по идее не должно быть.
Ну и работа — где-то пару нормочасов на это запишут, по 70 какс — ну считайте 150 за работу.
Съэкономить —
— передние диски купить по писят, а колодки по тридцать.
— задние диски не менять, а колодки за двадцать.
— резинки для направляющих суппортов — ну еще двадцать.
— и поменять все самому.
Если интересно, могут дать телефон русского мастера, он работает без гаража, но вот как раз такое все и меняет, что называется во дворе. Про цены ничего не знаю, просто как-то знакомые рекомендовали, но сам я его услугами не пользовался, ибо все это делаю сам.[/quote:hc0efjmq]
Спасибо за ответы. Поменяю сам я колодки.