Растерялся маленько.
Первую машину покупали в салоне. Все прошло быстро и просто.
Сейчас ищу машину для жены, остановились на тойоте ярис, королла, ну эко, как крайний вариант, надо что-то не очень дорогое, чтобы ей учиться.
Ищу на кижижи, в ценовой категории до 4 тысяч.
Уже пятую машину смотрю, все время попадаю на перекупщиков, хоть по телефону говорят, что они владельцы. И ведут себя при осмотре практически одинаковым образом: давай быстро смотри, меня там ждут покупатели прямо в банке, они готовы покупать. Естественно посылаются к покупателям, езжай, продавай им, раз ждут. Вечером смотрю объявления, машина опять выставлена. Врал, получается. Зачем?
Не могу понять, в чем дело. Скорей всего, я чего-то не понимаю. Еще ни разу дело не дошло даже до торга, я приезжаю, начинаю смотреть машину, продавец начинает нервничать уже через 5 минут осмотра, начинает меня торопить, потом у него звонит телефон и он начинает говорить о покупателях. Совпадение? Не думаю.
Любой водитель со стажем немного разбирается в машинах и методично смотрит все по порядку, не спеша. Их это пугает или что? Все равно же я попрошу заехать в гараж на осмотр, без этого ни один здравомыслящий человек не купит машину. Но, чтобы поехать в гараж, я должен сначала убедиться, что машина мне подходит, а не бросать полтинником каждый раз.
С одним говорил по телефону, все расспросил, решил рискнуть, говорю, давай сразу в гараже встретимся. Давай. Через час звонит мне: я уже продал машину. Ну окей. Через два смотрю – она опять на кижижи. Звоню ему, не берет трубку. Что не так?
Поделитесь опытом, кто покупал машину на кижижи, как себя вести, чтобы сразу отсеивать таких вот «владельцев», а не мотаться к ним зря. Или это нереально и нужно просто методично звонить, пока не повезет?
пожалуй, вам везет выбирать машины с проблемами
Возможно. Но на что надеются эти продавцы? Что кто-то лопухнется и купит без проверки?
Или на кижижи априори трудно найти нормальную машину? Вроде народ покупает, как мне кажется.
терпение… терпение… терпение…
на кижижи, как и везде, где водятся деньги, обитает куча паразитов….
но есть и нормальные продавцы-покупатели
считайте, что первую волну паразитов Вы обломали.
нормальные варианты тоже прийдут.
[quote="DZN":1zqy9xv9]Возможно. Но на что надеются эти продавцы? Что кто-то лопухнется и купит без проверки?
Или на кижижи априори трудно найти нормальную машину? Вроде народ покупает, как мне кажется.[/quote:1zqy9xv9]
просто все зависит от цены.
я продавал на кижижах, так тоже первому сказал, что если он брать не хочет — (он начал какие-то мелочи проверять и придираться) — то он может идти, у меня очередь из желающих. Показал ему свой почтовый ящик на телефоне, с кучей писем.
Короч, он взял, как было, по указанной цене.
Когда я покупал машину, то я сначала списывался с продавцом через кижижи, ну типа писал — Ай эм интрестэд ин ё кар, хау кян ай си ит, ну и т.д.
Это в основном, конечно, потому что я не особо то тогда мог с ними по телефону общаться. Тем не менее, нормальные люди отвечали, далее мы как-то переписывались и договаривались.
Прям шобы чего-то странного не было, но искал где-то месяц, то далеко, то не то, то еще чего-то не складывается, а как подвернулось чего надо, так и хозяин оказался адекватный местный франкофон. Папа у него, кстати, оказался англофон (он занимал нам очередь в SAAQ на переоформление).
На первой встрече я попросил документ на машину, мне его показали, я его сфотографировал. Толку от этого было мало, но по крайней мере я убедился, что разговариваю с хозяином машины. Ну и потом я ему разные вопросы задавал, на которые только хозяин и может ответить.
Правда, у меня выбор то был небольшой, ибо ограничение по цене, году и комплектации приводило к тому, что в поиске находился один-два авто и особо то выбирать было не из чего.
У вас то другая ситуация, этих нэщасных пузотерок полный Монреаль ездит -))
Сорри, ничего личного)
Так что просто ищите и найдется.
Беглый взгляд на автотрейдер показывает, что в диапазоне цены 3-4.5 кК есть 20 машин. Большая часть с пробегом под 200 тыщ, но есть, якобы, и поменьше, скажем вот:
http://www.autotrader.ca/a/Toyota/Yaris … up=1_15_20
Что интересно — цены, что на машины с 200 тыщами пробега, что со 100 тыщами, одинаковые. Может это говорит, что на самом то деле у них пробег один и тот же? -))
Договаривайтесь заранее, что вам надо, скажем, полчаса, чтобы осмотреть машину. Если человек занят в будни, договаривайтесь на выходные. Кстати говоря, лучше самому приехать к месту стоянки авто, чтобы его при вас завели в холодном состоянии. Сразу станет понятно, как заводится и дымит ли не холодную.
А сколько, кстати, у Яриса средний пробег до капремонта двигателя?
Я сейчас тоже ищу машину на кижах, так мне даже и посмотреть ещё ни одной не удалось. Уводят из под носа перекупщики. Такое впечатление, что они мониторят объявления сидя в машине с заведённым двигателем с пачкой денег в кармане и как только появляется стоящий вариант они тут же подрываются на адрес на ходу созваниваясь с продавцом. Я пока маршрут на СТМ построил, выехал, мне на пол-дороге продавец отзванивает и даёт отбой, уже продал. Как с ними конкурировать? Тем более что заниматься этим я могу только по выходным. Терпение уже на нуле почти, уже почти готов начать искать в автосалонах, а шо делать, в этом месяце работодатель переезжает, без машины на новое место добираться не реально.
елкапалка, ну как не хочет брать? А зачем тогда время тратить, смотреть? Но купить без осмотра тоже не вариант. Может, он хотел по максимуму сбить цену, поэтому придирался?
То, на что я смотрю, вроде не мелочи: ровный ли кузов и стойки, насколько стерты тормозные диски, как ведет себя подвеска. Это, к примеру, все, на что мне дал посмотреть последний продавец, он даже капот не дал открыть. Вы тоже своему не позволили капот отрыть? А если бы он попросил в гараж ехать, тоже бы не поехали? Сказали бы ему, что машина продана, а сами опять обновили бы объявление? Я просто не могу этой логики понять, а она, видимо, есть, раз они все ведут себя одинаково. Я молча смотрю, даже не разговариваю с продавцом, придираться не могу априори. У меня все просто: если мне все подойдет, я попрошу поехать в гараж. Или это ненормальное поведение покупателя?
Леша, какие там вопросы, до них даже дело не доходило. Да мне, если так прикинуть, и не особо важно, владелец это или перекупщик, хоть понимаю, что у перекупщика уже накинута цена. Мне нужно оформить машину в сааке, поменять жидкости, отдать жене ключи и чтобы по крайней мере полгода я к машине не подходил в принципе.
К перекупщикам одна претензия – они не дают проверить машину. А без гаража я не куплю, пусть она там будет позолоченная.
[quote="Леша":3quvep48]
А сколько, кстати, у Яриса средний пробег до капремонта двигателя?[/quote:3quvep48]
как правило они ржавеют до того и капремонт двигателя нерентабелен, от слова — вообще
[quote="DZN":3idmhdu6]елкапалка, ну как не хочет брать? А зачем тогда время тратить, смотреть? Но купить без осмотра тоже не вариант. Может, он хотел по максимуму сбить цену, поэтому придирался?
То, на что я смотрю, вроде не мелочи: ровный ли кузов и стойки, насколько стерты тормозные диски, как ведет себя подвеска. Это, к примеру, все, на что мне дал посмотреть последний продавец, он даже капот не дал открыть. Вы тоже своему не позволили капот отрыть? А если бы он попросил в гараж ехать, тоже бы не поехали? Сказали бы ему, что машина продана, а сами опять обновили бы объявление? Я просто не могу этой логики понять, а она, видимо, есть, раз они все ведут себя одинаково. Я молча смотрю, даже не разговариваю с продавцом, придираться не могу априори. У меня все просто: если мне все подойдет, я попрошу поехать в гараж. Или это ненормальное поведение покупателя?
Леша, какие там вопросы, до них даже дело не доходило. Да мне, если так прикинуть, и не особо важно, владелец это или перекупщик, хоть понимаю, что у перекупщика уже накинута цена. Мне нужно оформить машину в сааке, поменять жидкости, отдать жене ключи и чтобы по крайней мере полгода я к машине не подходил в принципе.
К перекупщикам одна претензия – они не дают проверить машину. А без гаража я не куплю, пусть она там будет позолоченная.[/quote:3idmhdu6]
В октябре покупали машину на кижижи у перекупщика. Дал сделать все, в том числе и свозить в гараж. На всех остальных вариантах тоже никто не нервничал и срочно машину не продавал. Может, они Вас тоже по какой-то причине боятся?
Может…
Вы меня обнадежили.
Когда я покупал машину жене — я специально искал не в Монреале, а в окрестностях.
Ну правда я покупал 3-х летку.
Как и хотел — нашел в 50 км от Монреаля, в деревне, так сказать. У пожилых людей, с минимальным пробегом (тысяч 35-40 было).
Конечно если речь идет о 3-5 тысяч $ — то можно и в городе, их тут много, есть из чего выбрать.
Первую машину (по-приезду) брал так же на КЖЖ. Джетта, 1.8Т 10 лет.
При газе просто был удар, видимо синхронизаторы не работали.
Конечно пробег скручен был.
В гараж загнали, все ок. Вроде прокатился — нормально. А когда понял, что заедает переключение с первой-на вторую, особенно когда притопишь (на на турбине грех этого не делать) — было уже поздно.
Нашел ремонт, подешевле как мог. Договорился даже налом. Ну и что — выехал, на второй день стало заедать со второй на третью…
Так что — как повезет …
[quote="DZN":1ckwab4k]елкапалка, ну как не хочет брать? А зачем тогда время тратить, смотреть? Но купить без осмотра тоже не вариант. Может, он хотел по максимуму сбить цену, поэтому придирался?
То, на что я смотрю, вроде не мелочи: ровный ли кузов и стойки, насколько стерты тормозные диски, как ведет себя подвеска. Это, к примеру, все, на что мне дал посмотреть последний продавец, он даже капот не дал открыть. Вы тоже своему не позволили капот отрыть? А если бы он попросил в гараж ехать, тоже бы не поехали? Сказали бы ему, что машина продана, а сами опять обновили бы объявление? Я просто не могу этой логики понять, а она, видимо, есть, раз они все ведут себя одинаково. Я молча смотрю, даже не разговариваю с продавцом, придираться не могу априори. У меня все просто: если мне все подойдет, я попрошу поехать в гараж. Или это ненормальное поведение покупателя?
[/quote:1ckwab4k]
капот он сам открыл. и посмотрел, что хотел и проехался. по результатам проверок и езды он и начал придираться и торговаться. но я торговаться не собирался, о чем прямо и сказал.
вот тут, чуть подробнее… viewtopic.php?f=29&t=77700&start=30#p1794374
[quote="spic":2q6uvvft]
как правило они ржавеют до того и капремонт двигателя нерентабелен, от слова — вообще[/quote:2q6uvvft]
Ну это я постеснялся сказать "до выброса на свалку" -))
То. что в Канаде капремонт любого двигателя, предприятие в принципе не рентабельное, это очевидно.
Надо сказать, что и в РФ в последние годы стоимость рабочей силы поднялась настолько, что переборка двигателя ушла в прошлое. А уж после того, как бакс долбанул в два раза, так и детали стали по запредельным ценам.
Проще купить двигатель с битой машины, чем пытаться восстанавливать поезженный.
Когда двигатель 6 цилиндров и литра три, то при пробеге в 200 тыщ у него еще есть какой-то запас по пробегу, если это хорошая японская машина, то может быть и еще 200.
А какой запас у двигателя 1.5 лс? Сдается мне, что 200 тыщ для него и предел…
Леша, у тойот 200 не предел.
елкапалка, спасибо за информацию!
[quote="Леша":2l20uxv2]
А какой запас у двигателя 1.5 лс? Сдается мне, что 200 тыщ для него и предел…[/quote:2l20uxv2]
Это самый неубиваемый 4-х цилиндровый мотор у Тойоты, плюс ко всему у него цепь,
а не ремень в приводе ГРМ. К нему плюсом идёт старый неубиваемый 4-х ступенчатый
автомат родом из 90-х.
Ярис вообще простой и надёжный как велосипед с копеечными расходниками. Если нужно
только доставлять свою задницу до работы и обратно — это лучший вариант.
народ, а что толку с того, что неубиваемый мотор?
Отвалится подвеска, проржавеет бак/магистрали, накроется коробка и т.п. И толку с неубиваемого мотора? Сидеть, выхлоп нюхать?
Моторы нынче у всех б-м надежные, вопрос-то в остальном
[quote="loco":qhkb1a2b]народ, а что толку с того, что неубиваемый мотор?
Отвалится подвеска, проржавеет бак/магистрали, накроется коробка и т.п. И толку с неубиваемого мотора? Сидеть, выхлоп нюхать?
Моторы нынче у всех б-м надежные, вопрос-то в остальном[/quote:qhkb1a2b]
Ну раз в топике вопрос про Ярис был, то про него и скажу:
У меня драйвее Ярис 08 года, пробег чуть больше сотни (точно даже не знаю, т.к.
выставлен постоянно "суточный". За эту сотню, что на нём проехали не меняли
вообще ничего, кроме масла и тормозов, в подвеске всё ещё очень плотно, ничего
не брякает и не шатается, никаких посторонних звуков. Когда что-то забрякает,
меняется это за копейки, потому что достаточно просто поменять сайлентблок, а
не рычаг целиком, как это стало модно в этом веке.
Год назад при смене резины с зимы на лето, обнаружил что порвался один пыльник
на ШРУСе, хотел было эту резинку поменять, но механик сказал не париться на эту
тему, проще ШРУС целиком поменять, ему цена всего 90 каксов, чем за ту же цену
перебирать старый. Так что вот так уже год катаемся а он всё никак хрустеть
не хочет.
[quote="VintFR":2hareiqz][quote="loco":2hareiqz]народ, а что толку с того, что неубиваемый мотор?
Отвалится подвеска, проржавеет бак/магистрали, накроется коробка и т.п. И толку с неубиваемого мотора? Сидеть, выхлоп нюхать?
Моторы нынче у всех б-м надежные, вопрос-то в остальном[/quote:2hareiqz]
Ну раз в топике вопрос про Ярис был, то про него и скажу:
У меня драйвее Ярис 08 года, пробег чуть больше сотни (точно даже не знаю, т.к.
выставлен постоянно "суточный". За эту сотню, что на нём проехали не меняли
вообще ничего, кроме масла и тормозов, в подвеске всё ещё очень плотно, ничего
не брякает и не шатается, никаких посторонних звуков. Когда что-то забрякает,
меняется это за копейки, потому что достаточно просто поменять сайлентблок, а
не рычаг целиком, как это стало модно в этом веке.
Год назад при смене резины с зимы на лето, обнаружил что порвался один пыльник
на ШРУСе, хотел было эту резинку поменять, но механик сказал не париться на эту
тему, проще ШРУС целиком поменять, ему цена всего 90 каксов, чем за ту же цену
перебирать старый. Так что вот так уже год катаемся а он всё никак хрустеть
не хочет.[/quote:2hareiqz]
повезло
Я на вашу историю могу еще 10 рассказать, когда все вроде работает, а потом через год начинает сыпаться. И про тоету тоже
Не делают нынче машины на 10 лет
[quote="DZN":njdes7tr]
С одним говорил по телефону, все расспросил, решил рискнуть, говорю, давай сразу в гараже встретимся. Давай. Через час звонит мне: я уже продал машину. Ну окей. Через два смотрю – она опять на кижижи. Звоню ему, не берет трубку. Что не так?[/quote:njdes7tr]
Пытаются давить на жадность и sense of urgency
Это ж самое простое, убедить клиента что дело выгодное и что сейчас вот из рук выхватят другие (кто понимает). А насчет гаража….просто человек не хочет показывать машину в гараже. Поэтому и придумывает подобные вещи. У меня был подобный случай на kijiji, только не с машиной. Продавал некую фигню, так один "покупатель" просто задолбал вопросами и всякими глупыми предложениями. Ну я ему тогда сказал что "продано, все, отстань" и он отстал 
[quote="loco":2fk5k6sr]
повезло
Я на вашу историю могу еще 10 рассказать, когда все вроде работает, а потом через год начинает сыпаться. И про тоету тоже
Не делают нынче машины на 10 лет[/quote:2fk5k6sr]
Ну так с дуру можно… всё что угодно сломать.
Я даже больше скажу, на своём Ярисе ни разу не делал антикорозийку, а он гад
никак не заржавеет. Впечатлённый таким делом я ещё одну Тойоту прикупил
с мотором 2UZ FE (говорят для него миллион км не предел) и 750-й коробкой
(которая 400-500 спокойно ходит).
[quote="VintFR":319ago3f][quote="loco":319ago3f]
повезло
Я на вашу историю могу еще 10 рассказать, когда все вроде работает, а потом через год начинает сыпаться. И про тоету тоже
Не делают нынче машины на 10 лет[/quote:319ago3f]
Ну так с дуру можно… всё что угодно сломать.
Я даже больше скажу, на своём Ярисе ни разу не делал антикорозийку, а он гад
никак не заржавеет. Впечатлённый таким делом я ещё одну Тойоту прикупил
с мотором 2UZ FE (говорят для него миллион км не предел) и 750-й коробкой
(которая 400-500 спокойно ходит).[/quote:319ago3f]
Ну а у меня товарищ тоету рав прикупил. 2 года нормально ездил, а потом она начала сыпаться — дифференциал, генератор и т.п.
А другой короллу прикупил, и отьездил 300 тыс. А еще один — кэмри, и через 4 года она развалилась. А другие знакомые ездят на кэмри и нормально
Лотерея
[quote="loco":3qd8dudm]
Ну а у меня товарищ тоету рав прикупил. 2 года нормально ездил, а потом она начала сыпаться — дифференциал, генератор и т.п.
А другой короллу прикупил, и отьездил 300 тыс. А еще один — кэмри, и через 4 года она развалилась. А другие знакомые ездят на кэмри и нормально
Лотерея[/quote:3qd8dudm]
Ну про "Рафик — рассыпуху" вроде как всем известно, только первый был более-менее
живучим. Камри до 05 года была ещё туда-сюда, да и то с V6, ну и "Корова" тоже только
тех же годов канает. Всё что свежее — уже далеко не то, да и Ярис хорош только старый,
новый уже вообще не то.
[quote="VintFR":3smx20w7]Ярис хорош только старый, новый уже вообще не то.[/quote:3smx20w7] А не подскажете, по какому году примерно ориентироваться "старый — новый", если вдруг придётся выбирать? И что скажете за качество/надёжность ярисов с ручной коробкой?
[quote="VintFR":l9dvg16y][quote="loco":l9dvg16y]
Ну а у меня товарищ тоету рав прикупил. 2 года нормально ездил, а потом она начала сыпаться — дифференциал, генератор и т.п.
А другой короллу прикупил, и отьездил 300 тыс. А еще один — кэмри, и через 4 года она развалилась. А другие знакомые ездят на кэмри и нормально
Лотерея[/quote:l9dvg16y]
Ну про "Рафик — рассыпуху" вроде как всем известно, только первый был более-менее
живучим. Камри до 05 года была ещё туда-сюда, да и то с V6, ну и "Корова" тоже только
тех же годов канает. Всё что свежее — уже далеко не то, да и Ярис хорош только старый,
новый уже вообще не то.[/quote:l9dvg16y]
я примрно про это и говорю — нынче автомобиль он лет на 5-7, потом все
[quote="Der_Igel":3ddfpzgm][quote="VintFR":3ddfpzgm]Ярис хорош только старый, новый уже вообще не то.[/quote:3ddfpzgm] А не подскажете, по какому году примерно ориентироваться "старый — новый", если вдруг придётся выбирать? И что скажете за качество/надёжность ярисов с ручной коробкой?[/quote:3ddfpzgm]
Старый — это до 11года, то что свежее, как сказал знакомый механик, намного
чаще в гараж к нему заезжают, хотя вроде как мотор с коробкой остались старые.
В Тойоте поговаривали, что на последнюю модель больше не будут ставить 1,5
а воткнут 1,33 как во всём остальном мире, но похоже вовремя одумались.
Ну а на счёт ручной коробки — я бы сам на нём рысачил, но жене автомат подавай.
[quote="VintFR":2ju31wsm][quote="Der_Igel":2ju31wsm][quote="VintFR":2ju31wsm]Ярис хорош только старый, новый уже вообще не то.[/quote:2ju31wsm] А не подскажете, по какому году примерно ориентироваться "старый — новый", если вдруг придётся выбирать? И что скажете за качество/надёжность ярисов с ручной коробкой?[/quote:2ju31wsm]
Ну а на счёт ручной коробки — я бы сам на нём рысачил, но жене автомат подавай.[/quote:2ju31wsm]
Не надо ручку
Неудобно, и хрен потом ее продашь. Ну, если не на скрап
[quote="loco":1jb59fu9]Не надо ручку
Неудобно, и хрен потом ее продашь. Ну, если не на скрап[/quote:1jb59fu9]
Хрен продашь — мало волнует при цене покупки 2-3 тыс. Неудобно — дело привычки, я 18 лет с ручкой ездил. Меня интересует, что надёжнее и дешевле в обслуживании в итоге.
Я бы не сказал, что мкпп с пробегом 200 ткм будет однозначно надежнее акпп. Для мкпп очень большое значение имеет стиль езды и обслуживание. Если масло меняли регулярно, лили приличную синтетику и умеренно ездили, то мкпп японская переживет двигатель. Если же считали, что масло "на весь срок службы", на при этом любили погонять и с хрустом воткнуть передачу, то к 200 тыщам скорее всего уже дойдут синхронизаторы и подшипники.
АКПП на мелких машинах работают в достаточно мягком режиме, проблемы у японцев редки. При тошнотном движке и пенсионерском стиле езды акпп переживет кузов, даже если ее не обслуживали.ж
Правда, ремонт мкпп дешевле акпп. Но это мало утешает.
Лучше всего найти машину, где ремонт кпп не потребуется.
[quote="Der_Igel":3u9qu4yv] Неудобно — дело привычки, я 18 лет с ручкой ездил. Меня интересует, что надёжнее и дешевле в обслуживании в итоге.[/quote:3u9qu4yv]
По надёжности они одинаковые, а обслуживать: что сцепление поменять, что автомат ремонтный
поставить одинаково примерно стоит. Тут немного другая проблемка — на мелких моторах
алгоритм переключения передач немного не ахти,(на больших моторах конечно тоже не айс, но там
V8 скрывает все шероховатости) хотелось бы переткнуть передачу вручную, но на старом Ярисе
такой фишки нет. Я 35 лет за рулём езжу и из них только последние 10 преимущественно на
автомате, ну и чтобы сильно не обламываться "оно не едет" езжу на V8. Однако из всех мелких
"жужжалок" Ярис едет бодрее всех, мотор тянет с самых низов, плюс ко всему подвеска, которую
практически невозможно пробить, что очень полезно на Монреальских колдобинах. Я ещё и резину поставил с высоким профилем 195/65/15 , так что он по этим дорогам ездит как по автобану.
[quote="Леша":16ki2ufs] к 200 тыщам скорее всего уже дойдут синхронизаторы и подшипники.[/quote:16ki2ufs]
Была у меня как-то Мазда-3, так она с новья синхронизаторами хрустела, а всё потому, что
она изначально не предназначалась для мотора 2.0 , в Японии и остальном мире её ставили
только на мотор 1,4, на 1,6 ставили уже усиленную, которую для американского рынка
комплектовали Мазду-6 и турбо-версии. Плюс к этому на американской Мазде диаметр передних
тормозных дисков 278мм, а в Европе даже задние на 2мм больше, передние так вообще 300мм.
На местный рынок идут очень странные модификации, главное состряпать как можно дешевле,
пипл всё равно хавает.
а какие машины в Монреале считаются дешевыми в содержании?
[quote="vep":2gequ8ul]а какие машины в Монреале считаются дешевыми в содержании?[/quote:2gequ8ul]
новые, ёпт
они почти не ломаются, знай себе бензин лей да масло меняй.
а если что и ломается, то по гарантии починят
Американские дешевые в обслуживании. Но они не надежные после 3-5 лет.
Ребят, а что про Honda Fit скажете?
Приглянулась она мне что-то…
[quote="Lyalusha":3ctn53nk]Ребят, а что про Honda Fit скажете?
Приглянулась она мне что-то…[/quote:3ctn53nk]
А что про неё сказать? Хонда — есть Хонда. Если новая — до 100 тыс. км проездите без проблем. А это 3-5 лет.
А так — соглашусь на все 100 %. Лучшая машина — новая машина. После первого опыта с подержанными канадскими машинами перешел на новые.
Завел, поехал, наслаждаешься и не думаешь ни о чём…
[quote="Der_Igel":dsc4s9vb][quote="loco":dsc4s9vb]Не надо ручку
Неудобно, и хрен потом ее продашь. Ну, если не на скрап[/quote:dsc4s9vb]
Хрен продашь — мало волнует при цене покупки 2-3 тыс. Неудобно — дело привычки, я 18 лет с ручкой ездил. Меня интересует, что надёжнее и дешевле в обслуживании в итоге.[/quote:dsc4s9vb]
ручка надежнее, конечно
Что до мало волнует — как сказать
Мы вот первую машину как раз за 3 тыс и купили, потом за 800 продали. Былаб ручка — только на скрап
[quote="__Yura":2n2el5zr][quote="Lyalusha":2n2el5zr]Ребят, а что про Honda Fit скажете?
[/quote:2n2el5zr]
Приглянулась она мне что-то…[/quote:2n2el5zr]
А что про неё сказать? Хонда — есть Хонда. Если новая — до 100 тыс. км проездите без проблем. А это 3-5 лет.
А так — соглашусь на все 100 %. Лучшая машина — новая машина. После первого опыта с подержанными канадскими машинами перешел на новые.
Завел, поехал, наслаждаешься и не думаешь ни о чём…
во
я тут как раз свою старую в трейд ин сдал, и взял в лиз ниссан версу 2017
Как же хорошо. Подвеска не гремит, бензин не течет, все динамики работают, все двери закрываются. Едешь и радуешься
[quote:10pxc436]Подвеска не гремит, бензин не течет, все динамики работают, все двери закрываются. Едешь и радуешься[/quote:10pxc436]
Страшно представить на чем Вы до этого ездили.
[quote="Lyalusha":l0ew9n86][quote:l0ew9n86]Подвеска не гремит, бензин не течет, все динамики работают, все двери закрываются. Едешь и радуешься[/quote:l0ew9n86]
[/quote:l0ew9n86]
Страшно представить на чем Вы до этого ездили.
на понтиаке г5:)
7 лет назад очень даже хорошо ездил:)
я не про новые — старые,
а про разные марки спросил
в России жигули что новые что старые содержать очень дешево, просто старые еще и мозг съедят
а какой-нить БМВ что новую что старую содержать очень дорого, просто старая еще и мозг съест
что в Квебеке роль жигулей выполняет?
[quote="vep":20hgbsnv]я не про новые — старые,
а про разные марки спросил
в России жигули что новые что старые содержать очень дешево, просто старые еще и мозг съедят
а какой-нить БМВ что новую что старую содержать очень дорого, просто старая еще и мозг съест
что в Квебеке роль жигулей выполняет?[/quote:20hgbsnv]
вы спросили про стоимость содержания, вам и ответили. если вам про содержание _старых_ машин, так там тоже надо уточнять насколько старых, тип машины и в приемлемый ценник.
потому что нет в квебеке разделение "жигуль"/"не жигуль". Часто делят на "американцев"/"японцев"/"европейцев"/"корейцев", и у каждой страны еще всякие подгруппы — тут у каждого "профи" своя правильная точка зрения. а уж сколько споров насчет ее правильности … мама не горюй.
состояние пожилой машины в общем и целом меньше зависит от бренда, чем от того, кто и как машину пользовал. как ездил и как следил за состоянием.
[quote="Леша":2xdt8edu]
А сколько, кстати, у Яриса средний пробег до капремонта двигателя?[/quote:2xdt8edu]
Я думаю, что у яриса вряд ли возможен капремонт. Или, Вы, спрашиваете,сколько здесь живут моторы? Потом, такую калапуцалку при "умелом" обращении можно ушатать тыщь эдак за двадцать. Причём, ушатать наглушняк. Знаю случай, когда одна дамачка, проехала 90 000 км не меняя масла!!! Она просто не знала, что надо менять, потому что ей ни кто не сказал! Вот такие дела. Покупка подержанного авто — лотерея. Да к стати, у дамачки был Сивик, и она его потом продала, скорее всего через КиЖиЖи, с помощью какого ни будь доброго самаритянина.При неспешном поиске машины, Вы её найдёте, она сама к Вам придёт и вы поймёте, что это она, та самая.