Господа! В начале я отказывалась верить в мудрость руководства города, но судя по всему это правда. Наконец-то власти додумались провести отдельную ж/д ветку от аэропорта Трюдо до Водрой Дориона. С каким энтузиазмом должны воспринять эту новость жители Вест Айленда! Ведь как известно половину траффика на 20ке и 40ке составляют жители Водрой Дориона, спешащие воспользоваться услугами аэропорта Трюдо. А какие вы знаете примеры разумного расходования бюджетных средств?
Париж Водрой Дорион
[quote="SUETA":1yrpe76d]Господа! В начале я отказывалась верить в мудрость руководства города, но судя по всему это правда. Наконец-то власти додумались провести отдельную ж/д ветку от аэропорта Трюдо до Водрой Дориона. С каким энтузиазмом должны воспринять эту новость жители Вест Айленда! Ведь как известно половину траффика на 20ке и 40ке составляют жители Водрой Дориона, спешащие воспользоваться услугами аэропорта Трюдо. А какие вы знаете примеры разумного расходования бюджетных средств?[/quote:1yrpe76d]
А как же проект поезда от аэропорта до центра? Может, этот то же самое, только с другой стороны?
[quote="SUETA":36h94y9u]Господа! В начале я отказывалась верить в мудрость руководства города, но судя по всему это правда. Наконец-то власти додумались провести отдельную ж/д ветку от аэропорта Трюдо до Водрой Дориона. С каким энтузиазмом должны воспринять эту новость жители Вест Айленда! Ведь как известно половину траффика на 20ке и 40ке составляют жители Водрой Дориона, спешащие воспользоваться услугами аэропорта Трюдо. А какие вы знаете примеры разумного расходования бюджетных средств?[/quote:36h94y9u]
если вы об этом — https://rem.info/fr/actualites/6-cartes … dre-le-rem , то додумались уже давно.
Да, как то реально не по-канадски, Монреаль теряет своё лицо:
Все равно что посыпать песочку на скользкой дороге вместо предупреждающих знаков.
Сделаешь рельсы от аэропорта до Дорваля (аж целых пол-километра!), эта сволочь на колёсах сразу на Люсьен-Алье приедет, в самый центр города!
А как же тогда легендарный автобус-экспресс за десять баксов, который то душевно застревает в трафике, то выписывает кренделя вокруг прикрытой на ремонт "двадцатки"?
[quote="Carlton":3dj2bwz5]если вы об этом — https://rem.info/fr/actualites/6-cartes … dre-le-rem , то додумались уже давно.[/quote:3dj2bwz5]Какая красота! И совсем скоро! Гору под новую линию стали пробивать уже в 2018. Часть универа реорганизовали из-за этого — паркинги закрыли, расписания занятий подстроили.
I love you, Montréal!
[quote="Merlion":20m4pfx7]I love you, Montréal![/quote:20m4pfx7]
А какие великолепные коммерческо-делово-жилые кварталы будут около терминусов! Я уже как то упоминала тот, что строится в Броссард, что то вроде Quartier des Spectacles в Монреале. Кондо и дома разлетелись как горячие пирожки еще до того, как начали строительство. Виды из окон высотных зданий кондо на центр Монреаля. Потрясающе!
И цены на недвижимость пока еще не торонтовские. Кому интересно вложиться — следуйте за РЕМом
Вот правда дюмонтанцы страдают, останутся на довольно долгий период без их поезда. Головная боль для работников, что ездят в центр города и их работодателей, чтобы что-то придумать.
[quote="Carlton":16kpt1yv][quote="SUETA":16kpt1yv]Господа! В начале я отказывалась верить в мудрость руководства города, но судя по всему это правда. Наконец-то власти додумались провести отдельную ж/д ветку от аэропорта Трюдо до Водрой Дориона. С каким энтузиазмом должны воспринять эту новость жители Вест Айленда! Ведь как известно половину траффика на 20ке и 40ке составляют жители Водрой Дориона, спешащие воспользоваться услугами аэропорта Трюдо. А какие вы знаете примеры разумного расходования бюджетных средств?[/quote:16kpt1yv]
если вы об этом — https://rem.info/fr/actualites/6-cartes … dre-le-rem , то додумались уже давно.[/quote:16kpt1yv]
Кстати — наиглупейшаая конечная станция, которая почему-то называется Sainte-Anne-de-Bellevue. будет аккурат посреди полей.
А до одноименного городка Sainte-Anne-de-Bellevue ещё пилить семь вёрст по полям и лесам. Единственную дорогу к ж.д. станции — бульвар des Anciens Combattants — удобной для пересадки назвать никак нельзя. Она итак забита в час-пик, и наплыва новых пользователей точно не выдержит.
Конечная находится в полном отрыве от железной дороги, какого-либо общественного транспорта да и вообще жилых районов. Я уж не говорю про Водрёй-Дорьён, или Ile Perrot — туда она вообще никак не приходит и никаких пересадок не просматривается.
Очень странное решение. По крайней мере судя по нынешним планам. Может доработают А может и нет.
И ещё: Водрёйцы в аэропорт на новом лёгком поезде не попадают. Надо будет долго ехать на машине до поезда, потом проехать мимо аэропорта (аж до Буа-Франка), сделать пересадку и ехать в обратную сторону уже до аэропорта. Не каждый согласится на такое странное и долгое путешествие.
Ещё можно поговорить с бюрократами и убедиться, что наши налоги надежно осваиваются: [url:20fvwhqv]https://www.facebook.com/catherinedorionqs/videos/772241286577710/?t=39[/url:20fvwhqv]
Я не сторонник Катрин, но я с ней согласен по сути. (краткий перевод с франсэ: на простой вопрос министр болтала 10 минут, но так и не ответила, рассказала пол своей биографии, и так у них всегда и везде).
Я бы ещё помножил на ноль менеджмент крупных компаний, таких доброболов надо складывать в придорожной канаве на сороковке от аэропорта до водрёя, заодно компании начнут сразу генерировать прибыль за счет повысившейся в разы эффективности и уменьшении фонда зряплаты.
Толькоэтовсёмечты.
Так и будут трясти воздух без какого либо эффекта.
[quote="A.K.":j75i98dw] Я уже как то упоминала тот, что строится в Броссард, Кондо и дома разлетелись как горячие пирожки еще до того, как начали строительство…[/quote:j75i98dw]… китайские товарищи не дремали…, выбирая кондо по феншую, окнами строго на солнечную сторону, очевидцы рассказывали, что покупали сразу по 2-3 квартиры.
[quote="Fight Сlub":204zdz9s][quote="Carlton":204zdz9s][quote="SUETA":204zdz9s]Господа! В начале я отказывалась верить в мудрость руководства города, но судя по всему это правда. Наконец-то власти додумались провести отдельную ж/д ветку от аэропорта Трюдо до Водрой Дориона. С каким энтузиазмом должны воспринять эту новость жители Вест Айленда! Ведь как известно половину траффика на 20ке и 40ке составляют жители Водрой Дориона, спешащие воспользоваться услугами аэропорта Трюдо. А какие вы знаете примеры разумного расходования бюджетных средств?[/quote:204zdz9s]
если вы об этом — https://rem.info/fr/actualites/6-cartes … dre-le-rem , то додумались уже давно.[/quote:204zdz9s]
Кстати — наиглупейшаая конечная станция, которая почему-то называется Sainte-Anne-de-Bellevue. будет аккурат посреди полей.
А до одноименного городка Sainte-Anne-de-Bellevue ещё пилить семь вёрст по полям и лесам. Единственную дорогу к ж.д. станции — бульвар des Anciens Combattants — удобной для пересадки назвать никак нельзя. Она итак забита в час-пик, и наплыва новых пользователей точно не выдержит.
Конечная находится в полном отрыве от железной дороги, какого-либо общественного транспорта да и вообще жилых районов. Я уж не говорю про Водрёй-Дорьён, или Ile Perrot — туда она вообще никак не приходит и никаких пересадок не просматривается.
Очень странное решение. По крайней мере судя по нынешним планам. Может доработают А может и нет.
И ещё: Водрёйцы в аэропорт на новом лёгком поезде не попадают. Надо будет долго ехать на машине до поезда, потом проехать мимо аэропорта (аж до Буа-Франка), сделать пересадку и ехать в обратную сторону уже до аэропорта. Не каждый согласится на такое странное и долгое путешествие.[/quote:204zdz9s]
Кстати, можно предположить, поскольку станция Sainte-Anne-de-Bellevue будет строиться последней, что поля вокруг будут осваиваться с очередным ажиотажем. Вобщем поживем увидим. А касательно водрейцев, непопадающих в аэропорт, да, недоработочка, хотя объезд может и не занять много времени, они ж обещают, что поезд скоростной…..
[quote="Tierra Verde":3sf7toaz]китайские товарищи не дремали[/quote:3sf7toaz]
Молодцы, умеют вовремя подсуетиться.
[quote="Fight Сlub":2x3v70m6]
Кстати — наиглупейшаая конечная станция, которая почему-то называется Sainte-Anne-de-Bellevue. будет аккурат посреди полей.
А до одноименного городка Sainte-Anne-de-Bellevue ещё пилить семь вёрст по полям и лесам. Единственную дорогу к ж.д. станции — бульвар des Anciens Combattants — удобной для пересадки назвать никак нельзя. Она итак забита в час-пик, и наплыва новых пользователей точно не выдержит.
Конечная находится в полном отрыве от железной дороги, какого-либо общественного транспорта да и вообще жилых районов. Я уж не говорю про Водрёй-Дорьён, или Ile Perrot — туда она вообще никак не приходит и никаких пересадок не просматривается..[/quote:2x3v70m6]
REM не за что цеплять до Вудроя, старый мост Иль О Торт разваливается, а новый еще не начали строить
[quote="Carlton":3m14l9rn]
Кстати, можно предположить, поскольку станция Sainte-Anne-de-Bellevue будет строиться последней, что поля вокруг будут осваиваться с очередным ажиотажем. Вобщем поживем увидим. А касательно водрейцев, непопадающих в аэропорт, да, недоработочка, хотя объезд может и не занять много времени, они ж обещают, что поезд скоростной…..[/quote:3m14l9rn]
Предположить-то можно, но … вряд ли.
Во-первых: потому что часть окрестностей — природный парк.
Во вторых: земля частная, и принадлежит неким людям-выходцам из Италии, которые в прошлом (а может и в настоящем тоже) занимались (занимаются) очень специфическими и не очень законными делами. Итальянские девелоперы (тоже итальянци, Грильи) уже хотели застраивать окрестные земли — но года три-четыре назад этот прожект провалился так как город наложил вето на всякого рода сделки с собственниками этой земли, ввиду неэтичности ведения с ними дел. А планировалось построить огромный жилой район примерно на 5000 новых домов.
Информация напрямую от застройщика, я в те годы интересовался постройкой дома в тех местах. Возможно, что-то и переменится в будущем — но гадать не будем. Пока дела обстоят так — и конечная станция окажется в безлюдном месте в окружении полей.
Водрёйцам добираться до аэропорта неудобно по-любому. До конечной станции поезда ехать всё равно придётся на такси — ведь свою машину на паркинге у вокзала не бросишь на 1-2 недели, если едешь в отпуск. Потом переход на станцию и ожидание поезда — потом поездка до Буа Франк на пересадку — опять ожидание поезда — и поезка до Аэропорта. При это багаж придётся везде таскать на себе.
Или — продолжать ехать до аэропорта в том же такси, с багажом в багажнике — это ещё двадцать минут поездки до аэропорта. Ума не приложу, какой же вариант выберет нормальный водрёец..
[quote="Gavana":9ad03v01][quote="Fight Сlub":9ad03v01]
Кстати — наиглупейшаая конечная станция, которая почему-то называется Sainte-Anne-de-Bellevue. будет аккурат посреди полей.
А до одноименного городка Sainte-Anne-de-Bellevue ещё пилить семь вёрст по полям и лесам. Единственную дорогу к ж.д. станции — бульвар des Anciens Combattants — удобной для пересадки назвать никак нельзя. Она итак забита в час-пик, и наплыва новых пользователей точно не выдержит.
Конечная находится в полном отрыве от железной дороги, какого-либо общественного транспорта да и вообще жилых районов. Я уж не говорю про Водрёй-Дорьён, или Ile Perrot — туда она вообще никак не приходит и никаких пересадок не просматривается..[/quote:9ad03v01]
REM не за что цеплять до Вудроя, старый мост Иль О Торт разваливается, а новый еще не начали строить[/quote:9ad03v01]
Да проще (ИМХО) было бы пустить ветку дальше, до настоящего Сант-Анн-де-Бельвю, потом короткий мостик на иль Перро (фактически, мост и не нужен — пролёт через реку там не длиннее обычного пролёта REM что над землёй), потом в Дорьён и конечная — Gare Vaudreuil, рядом с ж.д. станцией.
На 4 станции больше — но так очень много жилых районов эта линия охватила бы, действительно удобные пересадки на ж.д. и автобусы, и Двадцатый хайвей бы разгрузили малость. А он уже в этом нуждается.
[quote="Fight Сlub":24f7icdx]Да проще (ИМХО) было бы пустить ветку дальше, до настоящего Сант-Анн-де-Бельвю, потом короткий мостик на иль Перро (фактически, мост и не нужен — пролёт через реку там не длиннее обычного пролёта REM что над землёй), потом в Дорьён и конечная — Gare Vaudreuil, рядом с ж.д. станцией.
На 4 станции больше — но так очень много жилых районов эта линия охватила бы, действительно удобные пересадки на ж.д. и автобусы, и Двадцатый хайвей бы разгрузили малость. А он уже в этом нуждается.[/quote:24f7icdx]
Это уже дискутировали в медиа. Но у них есть обычный поезд, идущий в центр города, даже в выходные, много раз в день.
[url=https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1156689/reseau-express-metropolitain-vaudreuil-dorion:24f7icdx]Pas de place pour le REM sur le futur pont de l’Île-aux-Tourtes[/url:24f7icdx]
[i:24f7icdx]Un jour, on devra avoir le REM. Ça, j’y crois. Dans combien de temps? Je ne le sais pas pour tout de suite. Mais minimalement, il faut prévoir des infrastructures. — Guy Pilon, maire de Vaudreuil-Dorion[/i:24f7icdx]
[quote="A.K.":1074g292][quote="Fight Сlub":1074g292]Да проще (ИМХО) было бы пустить ветку дальше, до настоящего Сант-Анн-де-Бельвю, потом короткий мостик на иль Перро (фактически, мост и не нужен — пролёт через реку там не длиннее обычного пролёта REM что над землёй), потом в Дорьён и конечная — Gare Vaudreuil, рядом с ж.д. станцией.
На 4 станции больше — но так очень много жилых районов эта линия охватила бы, действительно удобные пересадки на ж.д. и автобусы, и Двадцатый хайвей бы разгрузили малость. А он уже в этом нуждается.[/quote:1074g292]
Это уже дискутировали в медиа.
[url=https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1156689/reseau-express-metropolitain-vaudreuil-dorion:1074g292]Pas de place pour le REM sur le futur pont de l’Île-aux-Tourtes[/url:1074g292]
[i:1074g292]Un jour, on devra avoir le REM. Ça, j’y crois. Dans combien de temps? Je ne le sais pas pour tout de suite. Mais minimalement, il faut prévoir des infrastructures. — Guy Pilon, maire de Vaudreuil-Dorion[/i:1074g292][/quote:1074g292]
Ну да, в статье речь только про то, что в Водрёе REM будет не раньше как построят новый мост. А когда это произойдёт — никто не знает.
И ни слова про альтерантиву через Иль Перро — там можно было бы плавно продолжать тянуть ветку в 2023. И протяженность ~примерно~ одинаковая. Зато дополнительно кучу районов охватили бы.
[quote:1074g292]Но у них есть обычный поезд, идущий в центр города, даже в выходные, много раз в день.[/quote:1074g292] Чтобы поезд стал действительно удобным видом общественного транспорта, он должен ходить не много раз в день, а много раз в час. Тогда станет действительно удобно, и поток пассажиров возрастёт многократно.
[quote="Fight Сlub":2yrmokw6] Ума не приложу, какой же вариант выберет нормальный водрёец..
[/quote:2yrmokw6]
Стоянка — 20 долл/день
На машине полчаса, никаких проблем у вудройцев с поездками в аэропорт нет
"Чтобы поезд стал действительно удобным видом общественного транспорта, он должен ходить не много раз в день, а много раз в час."
+1 жила рядом с гаром, знакомые негодовали, что по вечерам в будни поезд ходит до 17 или 18 часов. В выходные и того реже. Не особо выручает и стоит дороже автобуса.
[quote="Fight Сlub":3d59f96s]Чтобы поезд стал действительно удобным видом общественного транспорта, он должен ходить не много раз в день, а много раз в час.[/quote:3d59f96s]
[quote="SUETA":3d59f96s]+1 жила рядом с гаром, знакомые негодовали, что по вечерам в будни поезд ходит до 17 или 18 часов. В выходные и того реже. Не особо выручает и стоит дороже автобуса.[/quote:3d59f96s]
Поезд ходит неск. раз в час до 19-20 часов вечера, в часы пик, когда на дорогах траффик. Позже зачем он кому то нужен? Дороги то уже не запружены. Запросто на машине, куда комфортнее. Поезд не автобус и не забывайте, что он пользуется не принадлежаей ему Canadian Pacific. Вот REM будет по своим рельсам ездить.
[quote="A.K.":trwl9tah][quote="Fight Сlub":trwl9tah]Чтобы поезд стал действительно удобным видом общественного транспорта, он должен ходить не много раз в день, а много раз в час.[/quote:trwl9tah]
[quote="SUETA":trwl9tah]+1 жила рядом с гаром, знакомые негодовали, что по вечерам в будни поезд ходит до 17 или 18 часов. В выходные и того реже. Не особо выручает и стоит дороже автобуса.[/quote:trwl9tah]
Поезд ходит неск. раз в час до 19-20 часов вечера, в часы пик, когда на дорогах траффик. Позже зачем он кому то нужен? Дороги то уже не запружены. Запросто на машине, куда комфортнее. Поезд не автобус и не забывайте, что он пользуется не принадлежаей ему Canadian Pacific. Вот REM будет по своим рельсам ездить.[/quote:trwl9tah]
Иными словами, пока я работаю, меня обеспечивают трэном, а как отдыхать, так все в кусты. Как это куда после 7.20? В концерт, в баню, да мало ли куда меня Грум захочет пригласить? А вдруг случится буфет и я и мой спутник не сможем сесть за руль? В подмосковье, к примеру, водятся не только лещи, но и электрички до 23 с копейками.
[quote="SUETA":1156×359]Как это куда после 7.20? В концерт, в баню, да мало ли куда меня Грум захочет пригласить? [/quote:1156×359]
НА МАШИНЕ! Или пусть Грум такси платит.
Поезд обслуживает пассажиропоток, чтобы разгрузить дороги: утром на работу в Монреаль, вечером с работы домой. Других целей у поезда нет. Кстати есть и после 21 часа тоже.
[quote="A.K.":13ez7sh7][quote="Fight Сlub":13ez7sh7]Чтобы поезд стал действительно удобным видом общественного транспорта, он должен ходить не много раз в день, а много раз в час.[/quote:13ez7sh7]
[quote="SUETA":13ez7sh7]+1 жила рядом с гаром, знакомые негодовали, что по вечерам в будни поезд ходит до 17 или 18 часов. В выходные и того реже. Не особо выручает и стоит дороже автобуса.[/quote:13ez7sh7]
Поезд ходит неск. раз в час до 19-20 часов вечера, в часы пик, когда на дорогах траффик. Позже зачем он кому то нужен? Дороги то уже не запружены. Запросто на машине, куда комфортнее. Поезд не автобус и не забывайте, что он пользуется не принадлежаей ему Canadian Pacific. Вот REM будет по своим рельсам ездить.[/quote:13ez7sh7]
Вот поэтому поезд и непопулярен, что он ходит редко, стоит дорого и им можно пользоваться только с часы-пик, на работу-с работы. В остальное время — не вариант.
Я не забываю, что пути пренадлежат CP. Кстати, параллельно с ними идут пути для грузовых перевозок, принадлежащие CN. Для REM кладут свои рельсы, поскольку график движения у них будет намного плотнее. Может и ширина колеи другая — но этим я не интересовался, не знаю.
[quote="Fight Сlub":ji8l4arq]Вот поэтому поезд и непопулярен, что он ходит редко, стоит дорого и им можно пользоваться только с часы-пик, на работу-с работы.[/quote:ji8l4arq]
Еще как популярен. Посмотрите какое кол-во людей приезжает утром в Монреаль на поездах! Я не только про эту линию, но и про другие. Основная масса людей, живущих в пригородах и работающих в Монреале, пользуется именно поездами. В этом — смысл пригородных поездов. Но, поезд — не метро. Даже метро (частота поездов) работает в соответствии с пассажиропотоком.
[quote="Fight Сlub":ji8l4arq]В остальное время — не вариант.[/quote:ji8l4arq]
А в остальное время маршруты пассажиров не предопределены. Вы думаете, что после рабочего дня, проведенного в Монреале, жителям пригородов захочется туда вернуться вечером? Или в выходные? Сомневаюсь. Tе, кто живет в пригороде, за этим "пригородом" туда и уехали.
Расскажу про нас: мы живем в пешей доходимости от поезда, 15 мин. К сожалению, раньше он ходил 5 раз в день утром и 5 вечером. В конце 2016 наконец-то пустили целый день, 1 в час если не в час пик. Очень удобно. Да, его слышно ,осбенно летом когда окна открыты, но удобство это с лихвой перекрывает. 30 мин и я в даунтауне вместо 50 на своей машине если утром или вечером. А про то что стоянок не хватает я вообще молчу:народ платит по 180 в мес только за стоянку + еще за проезд, либо автобусом до станции а это гораздо дольше. Так что мне скорее можно позавидовать чем сочувствовать.
[quote="A.K.":2qa99mzd][quote="Fight Сlub":2qa99mzd]Вот поэтому поезд и непопулярен, что он ходит редко, стоит дорого и им можно пользоваться только с часы-пик, на работу-с работы.[/quote:2qa99mzd]
Еще как популярен. Посмотрите какое кол-во людей приезжает утром в Монреаль на поездах! Я не только про эту линию, но и про другие. Основная масса людей, живущих в пригородах и работающих в Монреале, пользуется именно поездами. В этом — смысл пригородных поездов. Но, поезд — не метро. Даже метро (частота поездов) работает в соответствии с пассажиропотоком.[/quote:2qa99mzd]
Да каждое утро смотрю.
Поезда ходят довольно редко. Даже в часы пик. Автобусы к ним тоже идут не потоком. Машин на парковках вокзалов [u:2qa99mzd]относительно[/u:2qa99mzd] немного.
Да что там спорить — достаточно посчитать количество мест в поезде и помножить на количество рейсов в часы пик — не такая уж и впечатляющая цифра получается. А хайвеи забиты по нескольку часов сплошным потоком машин. Поэтому популярен поезд очень у немногих — а больше людей просто в эти поезда и не влезут…
Всё потому, что неудобно, редко они ходят, нет быстрого и удобного комьюта до поезда. Да ещё и дОрого…
Мой пример: до работы мне ехать минут 35 на машине. Это с окраины города примерно в начало Декари.
А на общественном транспорте (автобус + поезд) -ВНИМАНИЕ — : 2 часа 20 минут!! Быстро? Удобно? Да я вообще так на работу не попадаю. Ну и расскажите потом, что поезд "очень популярен".
Популярен он у тех, кто живёт у станции, и работает в близи от другой. Поэтому и смысл поездов только для таких вот жителей, да и только до работы и обратно. Только почему ж тогда транспорт зовётся "общественным?? Рабочий поезд какой-то…
Кстати, неглупая идея — чтоб пригородный поезд подъезжая к городу шёл в туннель метро и продолжал там движение, фактически превращаясь из пригородного поезда в метро. В Барселоне, к примеру, именно так — очень удобно.
[quote="A.K.":2qa99mzd][quote="Fight Сlub":2qa99mzd]В остальное время — не вариант.[/quote:2qa99mzd]
[/quote:2qa99mzd]
А в остальное время маршруты пассажров не предопределены. Вы думаете, что после рабочего дня, проведенного в Монреале, жителям пригородов захочется туда вернуться вечером? Или в выходные? Сомневаюсь. Tе, кто живет в пригороде, за этим "пригородом" туда и уехали.
Почему не предопределены?
Улыбает то, что Вы рассказываете про мою жизнь, предлагая мне "подумать" о том, что мне захочется делать вечерами и в выходные.
Да, я думаю, что у жителей есть ещё некие интересы, кроме как доехать на работу — с работы.
И в магазины зайти, и поесть где нибудь вечером вне дома. И в выходные в город съездить. Да мало ли вариантов! Я часто в выходные в центр езжу. Поезд с нормальным расписанием тут бы помог. Но не тот, что есть.
Кстати, у будущего REM расписание движения будет уже более "человеческим".
[quote="Fight Сlub":12twr8he]Мой пример:до работы мне ехать минут 35 на машине. Это с окраины города примерно в начало Декари.
Да, я думаю, что у жителей есть ещё некие интересы, кроме как доехать на работу — с работы [/quote:12twr8he]
Ведь так и написала, что передвижение людей в нерабочее время не "предопределено", имея ввиду и Вас, и себя, и других в том числе. Только и вы за них не додумывайте, предполагая, что всех каждый вечер тянет поужинать и потусоваться в Монреаль, при всей к нему любви. Иногда, конечно, тянет. Для подобных "иногда" есть машина. Поезд совсем не необходимость. Опять же, смотря где жить. Брендовые и всякие другие магазины, классные рестораны, и уж тем более досуг, имеются в наличии не только в Монреале. Те, кто, действительно, к нему привязан морально и эмоционально, — живут в там. Сочувствуютем, кто при этой привязанности к Монреалю, выбирает жить в местах отдаленных и плоходоступных для поездок туда. 
А на общественном транспорте (автобус + поезд) -ВНИМАНИЕ — : 2 часа 20 минут!! Быстро? Удобно? Да я вообще так на работу не попадаю. Ну и расскажите потом, что поезд "очень популярен".[/quote:12twr8he]
Все зависит от того, где вы живете. Догадываться не могу, пригородных поездов — 6 разных направлений. Если строить планы на завязке с Монреалем и поездками на поезде, то и селиться желательно соответственно. Мне до центра 20 минут на поезде. На машине в утренние и послерабочие часы — легче застрелиться. И парковка в центре города — приличные расходы. Поезд — отличная альтернатива.
[quote="Fight Сlub":12twr8he]Машин на парковках вокзалов относительно немного.[/quote:12twr8he]
Парковки — несколько огромных лотов и полностью забиты. Едут со всех близлежащих деревень.
[quote="Fight Сlub":12twr8he]Кстати, неглупая идея — чтоб пригородный поезд подъезжая к городу шёл в туннель метро и продолжал там движение, фактически превращаясь из пригородного поезда в метро. В Барселоне, к примеру, именно так — очень удобно.[/quote:12twr8he]
Согласна. Так, кстати, не только в Барселоне. Но не сравнивайте европейский туристический аттракцион с каким-то Водрёй или Маскуш.
[quote="Fight Сlub":12twr8he]Улыбает то, что Вы рассказываете про мою жизнь, предлагая мне "подумать" о том, что мне захочется делать вечерами и в выходные.
Улыбнусь вместе с вами!
[quote="A.K.":1ba5tqzu]Согласна. Так, кстати, не только в Барселоне. Но не сравнивайте европейский туристический аттракцион с каким-то Водрёй или Маскуш.[/quote:1ba5tqzu] Я и не говорил, что "только" в Барселоне. Просто я там часто бывал и пользовался пригородным поездом.
. В вашем представлении, естественно.
И я не увидел ничего похожего на "туристический аттракцион" в дальних пригородах Берселоны. Тогда и вся Европа, с её развитым общественным транспортом — сплошной Дисней Лэнд.
[quote="Fight Сlub":1ba5tqzu] Улыбнусь вместе с вами!
Только и вы за других не додумывайте, предполагая, что всех каждый вечер тянет поужинать и потусоваться в Монреаль, при всем к нему уважении. Иногда, конечно, тянет. Для подобных "иногда" есть машина. Поезд совсем не необходимость. Сочувствую, что ваши магазины, рестораны, тусовки и досуг — в Монреале и вам за этим приходится туда часто ездить. 
[/quote:1ba5tqzu]
Не передёргивайте и не приписывайте мне то, чего я не говорил.
Вы выдумали про то, что "всех каждый вечер тянет поужинать и потусоваться в Монреаль" и приписываете ваши фантазии мне. Не надо. Я сказал "часто в выходные".
В любом случае — сами же подтвердили, что поезд для "магазинов, ресторанов, тусовок и досуга в Монреале" не подходит, всё равно нужна машина.
Вот и вернулись в тому, о чём я говорил раньше — это "рабочий поезд", удобный лишь для того кто живёт неподалёку от станции и работает точно так же — неподалёку от вокзала.
[quote="Fight Сlub":z0l9fz4y]Вот и вернулись в тому, о чём я говорил раньше — это "рабочий поезд", удобный лишь для того кто живёт неподалёку от станции и работает точно так же — неподалёку от вокзала.[/quote:z0l9fz4y]
Ну наконец то! Именно это и писала выше, жаль не обратили внимание. Может и объсняться бы излишне не пришлось.
[quote="A.K.":z0l9fz4y]Поезд обслуживает пассажиропоток, чтобы разгрузить дороги: утром на работу в Монреаль, вечером с работы домой. [b:z0l9fz4y]Других целей у поезда нет.[/b:z0l9fz4y] [/quote:z0l9fz4y]
[quote="A.K.":1lrrn8zc][quote="Fight Сlub":1lrrn8zc]Вот и вернулись в тому, о чём я говорил раньше — это "рабочий поезд", удобный лишь для того кто живёт неподалёку от станции и работает точно так же — неподалёку от вокзала.[/quote:1lrrn8zc]
Ну наконец то! Именно это и писала выше, жаль не обратили внимание. Может и объсняться бы излишне не пришлось.
[quote="A.K.":1lrrn8zc]Поезд обслуживает пассажиропоток, чтобы разгрузить дороги: утром на работу в Монреаль, вечером с работы домой. [b:1lrrn8zc]Других целей у поезда нет.[/b:1lrrn8zc] [/quote:1lrrn8zc][/quote:1lrrn8zc]
Консенсус.
Но REM вроде как замысливается не таким… Посмотрим как получится в реале.
[quote="Fight Сlub":12nqac5l]Консенсус.
Поэтому в нем большая необходимость. Мне хочется надеяться, что он, в далеком будущем, и решит проблемы передвижения по Монреалю и пригородам.
Но REM вроде как замысливается не таким… Посмотрим как получится в реале.[/quote:12nqac5l]