Прочитал в новостях, что в Монреале в прошедшую пятницу, в старом порту, полиция тормозила всех Uber-водителей, высаживала всех из машин, автомобили конфисковывала и отправляла куда-то на эвакуаторах. Причем плечом к плечу с полицией работала некая "служба безопасности" таксистов.
Кто-нибудь видел это своими глазами?
Если да — это что, у нас вообще что ли полный беспредел творится? С какой радости частная собственность людей конфискуется без какого бы то ни было закона, да еще в интересах представителей определенного бизнеса?
Я не хочу даже начинать спорить на тему "законен или незаконен Убер" — это должен решать суд, и только он. Насколько я в курсе, единственный случай, когда конфискация частного автомобиля разрешена — это если водитель пьян, либо сильно превысил скорость. Тем более непонятно, за что наказали пассажиров, которые явно понесли как минимум моральные, а возможно и материальные потери?
БЕСПРЕДЕЛ против водителей Uber
[quote="Fedora":2yhmm6ub]Такси в Монреале это самая настящая пиявка на теле общества.
Держатели лицензий, которые стоили 7К, пока не прикрыли выдачу, просто стригут бабки с города и с водителей. Реальные таксисты платят держателю лицензии 90$ в день, а уже потом работают на себя. Ни контроля, ни обучения при этом не предполагется. Там наверняка все как то проплачено или взаимный интерес. Гнать их надо взашей эту мафию. Слава Юберу.[/quote:2yhmm6ub]
так вот кликнешь случайно на тему, которая не вызывает интереса и узнаешь много интересного на самые разные темы.
Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные? Гугол знает только стоимость прав и там совсем другие цифры.
Товарищи, которые используют свою подпись для оскорбления, не побоюсь патетики, русского человека (потому как нормальный русский не поместит в подписи оскорблений в адрес другого государства) они сами отредактируют или надо модератора звать?
А что такое Убер? Городской вариант allo stop?
[quote="Житель Квебенской Глуши":36pjwq0e]Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные?[/quote:36pjwq0e]
Легко на кижижах определяется. Лицензия в аренду. Ходовой бизнес.
[quote="Житель Квебенской Глуши":39xeq891][quote="Fedora":39xeq891]Такси в Монреале это самая настящая пиявка на теле общества.
Держатели лицензий, которые стоили 7К, пока не прикрыли выдачу, просто стригут бабки с города и с водителей. Реальные таксисты платят держателю лицензии 90$ в день, а уже потом работают на себя. Ни контроля, ни обучения при этом не предполагется. Там наверняка все как то проплачено или взаимный интерес. Гнать их надо взашей эту мафию. Слава Юберу.[/quote:39xeq891]
так вот кликнешь случайно на тему, которая не вызывает интереса и узнаешь много интересного на самые разные темы.
Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные? Гугол знает только стоимость прав и там совсем другие цифры.
Товарищи, которые используют свою подпись для оскорбления, не побоюсь патетики, русского человека (потому как нормальный русский не поместит в подписи оскорблений в адрес другого государства) они сами отредактируют или надо модератора звать?
А что такое Убер? Городской вариант allo stop?[/quote:39xeq891]
Зато согласитесь, как приятно обсуждать что-то монреальское, близкое, реальное. Сразу чувствуешь себя среди горожан… а не политику или еще какую-нибудь виртуальную проблему
[quote="Safety":24xmpa18]
Зато согласитесь, как приятно обсуждать что-то монреальское, близкое, реальное. [/quote:24xmpa18]
ммм … как Вам сказать, кому близкое и реальное, а мон реальность совершенно не монреальна, даже если она ма.
[quote="Нет-нет":4hw8sh0z][quote="Житель Квебенской Глуши":4hw8sh0z]Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные?[/quote:4hw8sh0z]
Легко на кижижах определяется. Лицензия в аренду. Ходовой бизнес.[/quote:4hw8sh0z]
т.е. в открытом доступе этого нет?
интересное кино …
А не может быть такого, что существуют ограничения (не сдал на права, уголовное прошлое, не прошел мед. осмотр итд). А подобным способом (просто в обход закона) люди торгуют.
Еще вариант. Вы таксист у Вас машина. Но Вы тоже человек и Вам хочется иногда “испугаться и уехать в Баден-Баден“©Хармс. И Вы, во избежание простоя, арендуете своё авто?
[quote="Житель Квебенской Глуши":2zard951][quote="Нет-нет":2zard951][quote="Житель Квебенской Глуши":2zard951]Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные?[/quote:2zard951]
Легко на кижижах определяется. Лицензия в аренду. Ходовой бизнес.[/quote:2zard951]
т.е. в открытом доступе этого нет?
интересное кино …
А не может быть такого, что существуют ограничения (не сдал на права, уголовное прошлое, не прошел мед. осмотр итд). А подобным способом (просто в обход закона) люди торгуют.
Еще вариант. Вы таксист у Вас машина. Но Вы тоже человек и Вам хочется иногда “испугаться и уехать в Баден-Баден“©Хармс. И Вы, во избежание простоя, арендуете своё авто?[/quote:2zard951]
Я не очень поняла. Кижижи стало быть — не открытый доступ? Присоединяйтесь, вступайте в ряды, что называецуо. Вам там все будут рады. Это что касается таксистов. А в Убер — можно вступать хоть завтра и бесплатно. Внимание вопрос — что будет выбранно рыночной экономикой (самое главное, что это законно)
[quote="Житель Квебенской Глуши":11ha7985][quote="Нет-нет":11ha7985][quote="Житель Квебенской Глуши":11ha7985]Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные?[/quote:11ha7985]
Легко на кижижах определяется. Лицензия в аренду. Ходовой бизнес.[/quote:11ha7985]
т.е. в открытом доступе этого нет?
интересное кино …
А не может быть такого, что существуют ограничения (не сдал на права, уголовное прошлое, не прошел мед. осмотр итд). А подобным способом (просто в обход закона) люди торгуют.
Еще вариант. Вы таксист у Вас машина. Но Вы тоже человек и Вам хочется иногда “испугаться и уехать в Баден-Баден“©Хармс. И Вы, во избежание простоя, арендуете своё авто?[/quote:11ha7985]
Кстати, деклассированные элементы вряд ли в состоянии выдержать таксистское рабство. Там надо в форме быть . Скажем, мой знакомый таксист вообще ни капли не пьет, наркотиков не употребляет и только пашет как прОклятый. Лично я такую модель плохо понимаю, но хозяин — барин. мне-то что.
[quote="Нет-нет":1ld27hcl]
Я не очень поняла. Кижижи стало быть — не открытый доступ?
[/quote:1ld27hcl]
имел ввиду официальную информацию на сайте Шашечного Братства.
[quote="Нет-нет":1ld27hcl]Присоединяйтесь, вступайте в ряды, что называецуо. Вам там все будут рады.[/quote:1ld27hcl]
ммм…. Вы полагаете? хм … пожалели бы таксистов.
[quote="Нет-нет":1ld27hcl]Внимание вопрос — что будет выбранно рыночной экономикой (самое главное, что это законно)[/quote:1ld27hcl]
понятия не имею.
Думаю, что убер через 20 лет организуется в нечно весьма напоминающее современные такси. С лицензиями, экзаменами и прочим. Но пока он (почитал в wiki) распространяется в народе со скоростью mp3 плееров.
[quote="Житель Квебенской Глуши":zdz403h8]
[quote="Нет-нет":zdz403h8]Присоединяйтесь, вступайте в ряды, что называецуо. Вам там все будут рады.[/quote:zdz403h8]
ммм…. Вы полагаете? хм … пожалели бы таксистов.[/quote:zdz403h8]
Почему я должна жалеть кого бы то ни было? Это их выбор.
[quote="Житель Квебенской Глуши":zdz403h8][quote="Нет-нет":zdz403h8]Внимание вопрос — что будет выбранно рыночной экономикой (самое главное, что это законно)[/quote:zdz403h8]
понятия не имею.
Думаю, что убер через 20 лет организуется в нечно весьма напоминающее современные такси. С лицензиями, экзаменами и прочим. Но пока он (почитал в wiki) распространяется в народе со скоростью mp3 плееров.[/quote:zdz403h8]
Я вам скажу что даже и 10 лет не пройдет, все изменится. Концепция приложений смартфонов очень сильна. мы все уже там. Уже. Не будет лицензий. Люди когда-то думали что покупать бензин на заправках для "самоходных повозок" — это лишний геморрой. А сейчас у кого-то сомнения есть? Несколько лет, и никакие такси не смогут конкурировать. Вот такое мое ИМХО, при том, что я пока Убером (несмотря на близкого друга, там работающего) еще ни разу не пользовалась. Но полагаю — стОит только начать.
[quote="Нет-нет":gq97tolq]
Почему я должна жалеть кого бы то ни было? Это их выбор.[/quote:gq97tolq]
это было в адрес моего гипотетического прибытия в их ряды …
[quote="Нет-нет":gq97tolq]Несколько лет, и никакие такси не смогут конкурировать.[/quote:gq97tolq]
ну почему … всему есть ниша. Например прокат лимузинов с шофером это тоже где-то как-то такси. Формы изменятся. Шашечки и цвет машины это ведь для идентификации в потоке движения. А с мобильным телефоном это не требуется. Но проблемы будут. Будут аварии с нетрезвыми убер-водилами, будут проблемы с преступностью итд. Понятно, что их, проблем, и с водителями такси не так уж мало (наверное). Но в целом, полагаю, это тот же случай, что и mp3. Т.е. не запретишь.
[quote="Житель Квебенской Глуши":20f9un7j][quote="Нет-нет":20f9un7j]
Почему я должна жалеть кого бы то ни было? Это их выбор.[/quote:20f9un7j]
это было в адрес моего гипотетического прибытия в их ряды …
[quote="Нет-нет":20f9un7j]Несколько лет, и никакие такси не смогут конкурировать.[/quote:20f9un7j]
ну почему … всему есть ниша. Например прокат лимузинов с шофером это тоже где-то как-то такси. Формы изменятся. Шашечки и цвет машины это ведь для идентификации в потоке движения. А с мобильным телефоном это не требуется. Но проблемы будут. Будут аварии с нетрезвыми убер-водилами, будут проблемы с преступностью итд. Понятно, что их, проблем, и с водителями такси не так уж мало (наверное). Но в целом, полагаю, это тот же случай, что и mp3. Т.е. не запретишь.[/quote:20f9un7j]
Мне попадалкся совершенно убитый (думаю это не укуренный был, а другие наркотики, потяжелее) водитель такси, которые меня вез домой из аэропорта. Я молилась, с учетом того, что я нерелигиозна. Он вообще был неадекватен. А ничо, под лицензией, все ок. Мне его выдали просто в порядке очереди в аэропорту. Уж сколько лет прошло, а все помню.
Это я к тому, что убер такого на счет раз уволит, а такси будет держать. Он же приносит прибыль.
Так что в условиях свободной конкуренции, таки-убер более живуч.
[quote="Нет-нет":1m1b1qvz]Я молилась, с учетом того, что я нерелигиозна. .[/quote:1m1b1qvz]
О!
т.е. и от водителей такси бывает польза.
кстати “был у нас в полку аналогичный случай“, т.е. не аналогичный, а наоборот, но до сих пор помню. Описал наверное плохо, но с той поры стал иногда тукать пальчиками по клавиатуре и называть это рассказами. А это вот самое первое, про такси.
http://samlib.ru/w/w_l_w/boje_hrani_taksistov.shtml
[quote="Житель Квебенской Глуши":1hwncqwd]кстати “был у нас в полку аналогичный случай“, т.е. не аналогичный, а наоборот, но до сих пор помню. Описал наверное плохо, но с той поры стал иногда тукать пальчиками по клавиатуре и называть это рассказами. А это вот самое первое, про такси.
http://samlib.ru/w/w_l_w/boje_hrani_taksistov.shtml[/quote:1hwncqwd] Э-э, мил человек! У Вас, наверное, в прошлой жизни не было старых "Жигулей"? А я до сих пор вспоминаю с теплотой старую спортивную сумку с инструментом в багажнике, донельзя засаленный дерматиновый футлярчик от автоаптечки, набитый всякой полезной мелочью типа б/у комплекта свечей, нескольких колёсных болтов, оставшихся от предыдущих ремонтов гаек, шайбочек, прокладок, нескольких предохранителей, лампочек стопаря и габарита в пластиковом тубусе от шипучих таблеток, бегунка прерывателя… А ремень генератора/помпы в щели крышки багажника? Романтика!
[quote="Der_Igel":tps2hstd]Э-э, мил человек! У Вас, наверное, в прошлой жизни не было старых "Жигулей"? [/quote:tps2hstd]
не … чего не было, того не было.
Зовите меня "конспирологом" — но меня не оставляет ощущение, что все эти "протесты водителей такси" — на самом деле инспирированы банками — которым грозят немалые убытки, в случае если покупатели "лицензий" за 250 тыс. долларов, взявшие под них кредиты, откажутся расплачиваться за них (например, объявят банкротство). Уверен, если бы за этими протестами не стояли такие большие деньги — они бы сдулись, как сдувается множество других протестов. Вспомним, например, как Эйр Канада несколько лет назад намотало на известный орган закон, предписывающий ей проводить техобслуживание своих самолетов в Канаде — а ведь это был аж федеральный закон, благодаря которому национальный перевозчик получил множество льгот! Ну побегали профсоюзники, помахали плакатами — а результат-то все равно один, пришлось им утереться, смириться с потерей работы.
А еще, существует ведь масса других видов профессиональной деятельности, на которые в Квебеке нужно получать лицензию: строительство, образовательные услуги и т.д. и пр. И, тем не менее, никто не мешает вам нанять кого-то чинить себе подвал, учить вашего ребенка музыке — и мало кто будет в таких случаях интересоваться наличием у таких людей лицензии. И за сам факт предоставления этих услуг — не является основанием для наказания людей, их предоставляющих. То есть существует понимание, что одно дело — фирма, для которой строительство — основной доход. И совсем другое — человек, работающий с 8 до 5 где-то, а в свободное время желающий заработать дополнительную копеечку, настилая полы или крася стены. Нельзя первых и вторых мерять одной меркой.
Так почему ж таксисты вдруг оказались на каком-то особом положении-то?
А что вы так распереживались уважаемый за Уберовцев?
[quote="homebuyer":2tr05de8]Зовите меня "конспирологом" — но меня не оставляет ощущение, что все эти "протесты водителей такси" — на самом деле инспирированы банками — которым грозят немалые убытки, в случае если покупатели "лицензий" за 250 тыс. долларов, взявшие под них кредиты, откажутся расплачиваться за них (например, объявят банкротство). Уверен, если бы за этими протестами не стояли такие большие деньги — они бы сдулись, как сдувается множество других протестов.[/quote:2tr05de8]
Вряд ли. Сколько таксистов и сколько домов проданных в долг. Смею предположить что суммарные долги таксистов составляют мизерную часть всех долгов простых смертных перед банками. Ну а если долг под залог недвижимости, да еще лет 10+ назад….банкам нечего опасаться
Я думаю что все гораздо банальнее. Такси — это часть мафиозного бизнеса. Лицензии все эти так или иначе проходят через коррумпированных муниципальных и правительственных чиновников. Мафия, как правило, для урегулирования финансовых разногласий в суд не обращается….Вот вам и интерес
[quote="Shadow":s2vv41a6]
Вряд ли. Сколько таксистов и сколько домов проданных в долг. Смею предположить что суммарные долги таксистов составляют мизерную часть всех долгов простых смертных перед банками. [/quote:s2vv41a6]
Ипотеке пока что серьезно ничего не угрожает. А вот кредиты для покупки этих "лицензий", в случае, если Убер будет легализован — скорее всего, отданы не будут.
[quote="Shadow":s2vv41a6]
Ну а если долг под залог недвижимости, да еще лет 10+ назад….банкам нечего опасаться
[/quote:s2vv41a6]
А разве они не "под бизнес" брались?
[quote="Shadow":s2vv41a6]
[/quote:s2vv41a6]
Я думаю что все гораздо банальнее. Такси — это часть мафиозного бизнеса. Лицензии все эти так или иначе проходят через коррумпированных муниципальных и правительственных чиновников. Мафия, как правило, для урегулирования финансовых разногласий в суд не обращается….Вот вам и интерес
Мафии гораздо проще договориться с Убером по-тихому — чем поднимать этот скандал. Что, собственно, теряет мафия (не путать с отдельными таксистами)? Монопольный контроль рынка. Все эти аукционы прав на вывоз людей из наиболее выгодных мест, в частности, аэропортов. Я думаю, за определенное количество акций Убера — мафиозные боссы с этим бы смирились, невелика потеря. Получать свою долю с каждого Убер-таксиста — тоже, в принципе, можно придумать как. А вот (4500 лицензий в одном Монреале) умножить на (250 тысяч за лицензию) равно 1,125 МИЛЛИАРДОВ долларов — это серьезные деньги, которые, конечно, Убер компенсировать не будет.
в Boisbriand таксисты тоже недовольны прогрессом
[img:3pn8hhup]http://s020.radikal.ru/i711/1602/a6/8fd724417a69.jpg[/img:3pn8hhup]
[quote="homebuyer":2kzeulko][quote="Shadow":2kzeulko]
Вряд ли. Сколько таксистов и сколько домов проданных в долг. Смею предположить что суммарные долги таксистов составляют мизерную часть всех долгов простых смертных перед банками. [/quote:2kzeulko]
Ипотеке пока что серьезно ничего не угрожает. А вот кредиты для покупки этих "лицензий", в случае, если Убер будет легализован — скорее всего, отданы не будут.
[quote="Shadow":2kzeulko]
Ну а если долг под залог недвижимости, да еще лет 10+ назад….банкам нечего опасаться
[/quote:2kzeulko]
А разве они не "под бизнес" брались?
[/quote:2kzeulko]
Может и под бизнес, а может и не все под бизнес. А может в кредит у арабских родственников
Кстати, как бы то ни было, часть кредитов наверняка выплачена уже. Интересно сколько подобных лицензий меняет владельцев каждый год?
[quote="homebuyer":2kzeulko]
[/quote:2kzeulko]
[quote="Shadow":2kzeulko]
Я думаю что все гораздо банальнее. Такси — это часть мафиозного бизнеса. Лицензии все эти так или иначе проходят через коррумпированных муниципальных и правительственных чиновников. Мафия, как правило, для урегулирования финансовых разногласий в суд не обращается….Вот вам и интерес
Мафии гораздо проще договориться с Убером по-тихому — чем поднимать этот скандал. Что, собственно, теряет мафия (не путать с отдельными таксистами)? Монопольный контроль рынка. Все эти аукционы прав на вывоз людей из наиболее выгодных мест, в частности, аэропортов. Я думаю, за определенное количество акций Убера — мафиозные боссы с этим бы смирились, невелика потеря. Получать свою долю с каждого Убер-таксиста — тоже, в принципе, можно придумать как. А вот (4500 лицензий в одном Монреале) умножить на (250 тысяч за лицензию) равно 1,125 МИЛЛИАРДОВ долларов — это серьезные деньги, которые, конечно, Убер компенсировать не будет.[/quote:2kzeulko]
Фиг их знает….Может таксистские региональные мафии мелковаты чтобы достать Uber, пока не объединились
Кстати, такси-то по-любому не умрет. Uber невозможно заказать на определенное время, а в 5 утра когда надо в аэропорт не хочется полагаться на то что где-то неподалеку будет UberX…
Даже если их доходы упадут вдвое, цена лицензии не упадет до нуля. Так что уже не миллиард
К тому же, многие таксисты уже работают "на два фронта". Я как-то на таком ехал. Вызывал UberX, приехало такси. Водитель предложил выбор — по какой системе поедем 
[quote="Shadow":11pk5ypb][quote="homebuyer":11pk5ypb][quote="Shadow":11pk5ypb]
Вряд ли. Сколько таксистов и сколько домов проданных в долг. Смею предположить что суммарные долги таксистов составляют мизерную часть всех долгов простых смертных перед банками. [/quote:11pk5ypb]
Ипотеке пока что серьезно ничего не угрожает. А вот кредиты для покупки этих "лицензий", в случае, если Убер будет легализован — скорее всего, отданы не будут.
[quote="Shadow":11pk5ypb]
Ну а если долг под залог недвижимости, да еще лет 10+ назад….банкам нечего опасаться
[/quote:11pk5ypb]
А разве они не "под бизнес" брались?
[/quote:11pk5ypb]
Может и под бизнес, а может и не все под бизнес. А может в кредит у арабских родственников
Кстати, как бы то ни было, часть кредитов наверняка выплачена уже. Интересно сколько подобных лицензий меняет владельцев каждый год?
[quote="homebuyer":11pk5ypb]
[/quote:11pk5ypb]
[quote="Shadow":11pk5ypb]
Я думаю что все гораздо банальнее. Такси — это часть мафиозного бизнеса. Лицензии все эти так или иначе проходят через коррумпированных муниципальных и правительственных чиновников. Мафия, как правило, для урегулирования финансовых разногласий в суд не обращается….Вот вам и интерес
Мафии гораздо проще договориться с Убером по-тихому — чем поднимать этот скандал. Что, собственно, теряет мафия (не путать с отдельными таксистами)? Монопольный контроль рынка. Все эти аукционы прав на вывоз людей из наиболее выгодных мест, в частности, аэропортов. Я думаю, за определенное количество акций Убера — мафиозные боссы с этим бы смирились, невелика потеря. Получать свою долю с каждого Убер-таксиста — тоже, в принципе, можно придумать как. А вот (4500 лицензий в одном Монреале) умножить на (250 тысяч за лицензию) равно 1,125 МИЛЛИАРДОВ долларов — это серьезные деньги, которые, конечно, Убер компенсировать не будет.[/quote:11pk5ypb]
Фиг их знает….Может таксистские региональные мафии мелковаты чтобы достать Uber, пока не объединились
Кстати, такси-то по-любому не умрет. Uber невозможно заказать на определенное время, а в 5 утра когда надо в аэропорт не хочется полагаться на то что где-то неподалеку будет UberX…
Даже если их доходы упадут вдвое, цена лицензии не упадет до нуля. Так что уже не миллиард
К тому же, многие таксисты уже работают "на два фронта". Я как-то на таком ехал. Вызывал UberX, приехало такси. Водитель предложил выбор — по какой системе поедем 
[/quote:11pk5ypb]
Ну тогда тем более непонятно, чего они так нервничают, зачем дерутся и портят чужое имущество. Вместо того, чтобы нормально договариваться с тем же Убером. Может они просто глупые?
[quote="Shadow":2qe6jn5r]
Кстати, такси-то по-любому не умрет. Uber невозможно заказать на определенное время, а в 5 утра когда надо в аэропорт не хочется полагаться на то что где-то неподалеку будет UberX…
Фиг их знает….Может таксистские региональные мафии мелковаты чтобы достать Uber, пока не объединились
[/quote:2qe6jn5r]
Без проблем вызвал Убер в 5 утра во вторник, до аэропорта в Оттаве. Машина была у дома через 8 минут. Правда цена была на 40% выше, но всё равно в два раза дешевле такси.
Homebuyer- что тут непонятного, на простых таксистов давят их профсоюзы,прямые посредники с мафией
[quote="nypocheny":giigd58x][quote="Цифра":giigd58x]желание за одну и ту же услугу платить меньше — это совковый менталитет?
по-моему, так это просто здравый смысл.[/quote:giigd58x]
а то что люди на данный момент потеряли порой единственный источник дохода , таких людей много и все они в основном семейные, это значит нормально для развитого государства ?[/quote:giigd58x]
не драматизируйте. Половина таксистов сидит на вэлфере и таксует по-чёрному.
[b:vd4dy0kg]Le député Amir Khadir porte plainte contre Uber[/b:vd4dy0kg]
« Les pratiques d’Uber sont des pratiques commerciales trompeuses qui, au sens de la loi canadienne, constituent des infractions criminelles en matière de criminalité économique », a soutenu Amir Khadir à l’émission Première heure.
http://ici.radio-canada.ca/regions/queb … taxi.shtml
Я поддерживаю )
А тогда Вам саки перекроют- что скажите ?
В Канаде 80% теневая экономика ) Давайте всех так перебьем ?! А что ?
[quote="colobara":3g3ocew3][quote="nypocheny":3g3ocew3][quote="Цифра":3g3ocew3]желание за одну и ту же услугу платить меньше — это совковый менталитет?
по-моему, так это просто здравый смысл.[/quote:3g3ocew3]
а то что люди на данный момент потеряли порой единственный источник дохода , таких людей много и все они в основном семейные, это значит нормально для развитого государства ?[/quote:3g3ocew3]
не драматизируйте. Половина таксистов сидит на вэлфере и таксует по-чёрному.[/quote:3g3ocew3]
Это те которые берут машину у владельцев лицензии в рент(500$ в неделю)
люди, да об"ясните мне одним сlовом, что такое Юбер, уже давно читаю о нем в 24 часах, и так и не поняла..они че — бесплатно людей возят?
[quote="newasterisk":2fx6mfng]люди, да об"ясните мне одним сlовом, что такое Юбер, уже давно читаю о нем в 24 часах, и так и не поняла..они че — бесплатно людей возят?[/quote:2fx6mfng]
Это компания, разработавшая приложение для смартфона, позволяющее заказывать перевозку людей теми, кто заключил договор с этой компанией в качестве перевозчиков. При этом клиент платит деньги Уберу, а убер платит деньги водителю. Водителем Убера может стать каждый, имеющий машину. Разумеется, человека проверяют по базам, и обязывают его соблюдать правила.
Насколько я знаю, в Монреале среди водителей Убера очень много работников Canada Post — у них рабочий день до 3-х (?), и они подрабатывают вечерами.
спасиб, то есть серьезная конкуренция? но судя по газете, вклчая и сегодняшний номер, таксисты уже вышли за пределы пределов
[quote="homebuyer":9nsapye8][quote="newasterisk":9nsapye8]люди, да об"ясните мне одним сlовом, что такое Юбер, уже давно читаю о нем в 24 часах, и так и не поняла..они че — бесплатно людей возят?[/quote:9nsapye8]
Это компания, разработавшая приложение для смартфона, позволяющее заказывать перевозку людей теми, кто заключил договор с этой компанией в качестве перевозчиков. При этом клиент платит деньги Уберу, а убер платит деньги водителю. Водителем Убера может стать каждый, имеющий машину. Разумеется, человека проверяют по базам, и обязывают его соблюдать правила.
Насколько я знаю, в Монреале среди водителей Убера очень много работников Canada Post — у них рабочий день до 3-х (?), и они подрабатывают вечерами.[/quote:9nsapye8]
бедные пост Канада от 25 $ в час )))
Второй раз спрашиваю — кто мешает таксистам становиться водителями убер…
Это мрак. во всем мире убер только в Канаде таксисты решили что у них не капитализм а олигополия какаято…
[quote="PIX":1prgmjyn]Второй раз спрашиваю — кто мешает таксистам становиться водителями убер….[/quote:1prgmjyn]
Да они сами и мешают
Водители Uber получают меньше таксистов. И еще одно. Давно ли вы платили в Монреале таксисту кредиткой и заметили ли вы какую он при этом скорчил рожу? 
Я, кстати, платил раз. Потом разбирался с лавкой чтобы они откатили второй такой же платеж загадочно появившийся на моей кредитке неделю спустя 
Это я к чему? К тому что наличные для некоторых намного привлекательнее чем 100% отслеживаемые платежи через Uber.
[quote="nypocheny":dk2yi6ye][
В Канаде 80% теневая экономика ) Давайте всех так перебьем ?! А что ?
[/quote:dk2yi6ye]
ТОгда в России какая?
Скорее в России теневой экономики более 80%
[quote="homebuyer":3d5ww3x0]Разумеется, человека проверяют по базам, и обязывают его соблюдать правила.
[/quote:3d5ww3x0]
ТИпа приложение имеет доступ ко всей частной информации на телефоне и сливает ее куда-то
Вот это и есть проверка по базам
— С появлением Убера у таксистов сильно упали заработки (слышал от знакомого таксиста)
— Основная проблема появления Убера — обесценение лицензии, которая стоит 250тыс. долларов. У некоторых их 5, 10, т.д. До появления Убера это был потрясающий ходовой товар, целый капитал (тоже мнение знакомого таксиста)
— На Убере стало невозможно заработать приличные деньги. Чтобы заработать в день 100 долларов, нужно провести за рулём 10-12 часов. Для большинства это подработка в свободное время, лишь бы чем заняться. Это мне недавно поведал водитель Убера, а затем ещё один. Водителей-уберов при том становится всё больше и больше.
Денис Кодерр перестал истерить по поводу Убера. Думаю, умные люди его уже поправили. Убер — это верный шаг на пути к разгрузке дорог от трафика. Каждый может стать водителем Убера и брать себе попутчиков, чтобы немного сэкономить на бензине. Т.е. за очень дешёво, потому что просто по пути. Студент может погонять Убером пару часов, чтобы заработать на кружку пива, поразвлекаться и пообщаться с людьми. Тоже дело. Убер становится практически народным явлением. Сегодня ты меня подвёз, завтра я, может быть, стану Убером и подвезу тебя.
В Монреале такси все ненавидят. 95% всех таксистов — грязные зачуханные наглые рожи, вымогающие кэш и чаевые. Владельцы лицензий в большинстве случаев сами не ездят, а нанимают бродяг-водил Бог весть откуда взявшихся.
В Москве этих "уберов" — компаний штук 5, и ничего, все живут. Никаких проблем.
Скорее всего, мэрия предложит желающим таксюгам — владельцам лицензий их сдать и получить назад деньги, но тогда потерять право нанимать бродяг на работу. Хочешь иметь работника — имей лицензию. Кто-то из одиночек, может и сдаст. Большинство — нет. А кто из таксистов поумнее, переквалифицируется на специализированный транспорт-такси. Старичков возить или инвалидов. Мой знакомый таксист уже сдал допуски, и его проблемы монреальских таксистов больше не волнуют.
Часто пользуюсь Убером. Всегда быстро, вежливо, недорого, приятно, да ещё и поболтать интересно. С таксистом было интересно всего один раз. Попался крутой гаитянин, слушал что-то своё, мне очень понравилась музыка, гаитянин всё про них рассказал и записал на визитке название группы. Ехали от аэропорта.
зачем Москву приплели, там вообще устройтсво другое на эту тему всегда было и останется ) Здесь не принято пользоваться услугами попутчиков в городе — это раз. Потом , вы так все представили, что каждый как бы может себе копейку в карман . Это с нашими-то законами и налогами ? Не разбиралась, но уверена номер не пройдет. Вы наверное на стороне ТС
p.s. Мерия- деньги назад ))) Не смешите …
И никто никогда чаевые не выпрашивает . Бродяги, морды…ужас.. Зачем клевета ?
[color=#0000FF:28od2e0q][i:28od2e0q]Замминистра финансов провинции Квебек встанет у руля Revenu Québec, сообщает коммюнике,опубликованное в среду 17 февраля 2016 года.
Эрик Дюшам(Éric Ducharme) займет место Жиля Пакэн (Gilles Paquin,), который объявил о своем уходе на пенсию этой осенью, сразу же после публикации доклада,
[size=150:28od2e0q] критикующего агентство за способы сбора налогов [/size:28od2e0q]
С 2011 года Эрик Дюшам был замминистра по экономической и налоговой политике предприятий и экономики.Сотрудник министерства Финансов с 1996 года, он вступит в должность
[b:28od2e0q] президента и генерального директора Revenu Québec[/b:28od2e0q].[/i:28od2e0q][/color:28od2e0q]
усе ))) Кружка пива Вам теперь так аукнется )))
[quote="nypocheny":7s60r9p4]зачем Москву приплели, там вообще устройтсво другое на эту тему всегда было и останется ) Здесь не принято пользоваться услугами попутчиков в городе — это раз. Потом , вы так все представили, что каждый как бы может себе копейку в карман . Это с нашими-то законами и налогами ? Не разбиралась, но уверена номер не пройдет. Вы наверное на стороне ТС
p.s. Мерия- деньги назад ))) Не смешите …
И никто никогда чаевые не выпрашивает . Бродяги, морды…ужас.. Зачем клевета ?[/quote:7s60r9p4]
Какое ещё другое устройство в Москве было и останется? Убер работает во всём мире на одном приложении. Какая разница — ИП, не ИП, если всё работает?
Какая разница, что принято в Монреале, а что не принято? Приложение позволяет это делать, кому выгодно, тот воспользуется. Принимать у себя посторонних тоже было не принято (airbnb)
С нашими законами и налогами нет никаких проблем заработать хоть лишний доллар, хоть миллион. Живите и радуйтесь.
Такси в Монреале вы не пользуетесь, что за милашки там за рулём сидят, видимо, не представляете, с теми, кто такси часто пользуется, не общаетесь, разобраться вам будем сложно. И попробуйте найти способ, как в одну машину затолкать попутчиков особенно во время пиковых часов. Мэрия вас расцелует за идею, люди спасибо скажут.
что какое другое в Москве ? В Москве есть такси, а есть частные водители. Поднять руку на дороге- обычное дело. А здесь , вы себе это вообще представляете ?
Так Вам правительство и дало еще подкормиться ) Вы что ? Не пройдет номер 100%.
А если пройдет, то значит будет переворот и правительство даст кормушку, что бы их не сьели )))
С тех пор, как таксисты и мэр стали гнобить Uber в Монреале, я больше на такси не езжу. Впечатление от Uber разные, но в основном положительные. Кто еще сомневается, можете попробовать проехать бесплатно. Вот купон на $20 долларов: [b:fdhgm5qp]uberme4ever[/b:fdhgm5qp]
У меня только положительный опыт с ними, ничего плохого не могу сказать, одни плюсы. С такси даже сравнивать их не буду. Вообще про такси забыл что это такое. Если есть необходимость то либо Убер, либо car2go если нет возможности на своей машине.
[quote="Dzianis":3qtcf2r2]У меня только положительный опыт с ними, ничего плохого не могу сказать, одни плюсы. С такси даже сравнивать их не буду. Вообще про такси забыл что это такое. Если есть необходимость то либо Убер, либо car2go если нет возможности на своей машине.[/quote:3qtcf2r2] car2go карточка у меня есть, но я ни разу еще не ездил. Может где-то в USA или Европе пригодится, но я не пойму как это работает — нужно еще раз регистрироваться в другой стране?
[quote="Bengun":3i3xwc9x]car2go карточка у меня есть, но я ни разу еще не ездил. Может где-то в USA или Европе пригодится, но я не пойму как это работает — нужно еще раз регистрироваться в другой стране?[/quote:3i3xwc9x]
Про другую страну не подскажу, за пределами Монреаля ни разу ей не пользовался.
Народ, как сейчас обстоят дела? Работают они или их прикрыли окончательно?
Что-то читал в газете месяца два назад, но чем кончилось, не знаю.
Кто-то пользуется Uber сейчас?
[quote="Нет-нет":2e001nuv]
А рыночная экономика голосует за Убер, хотя я к своему отсталому стыду еще ни разу в жизни не пользовалась. Все как-то своими силами обходилась, помощью друзей и общественным транспортом.[/quote:2e001nuv]
Как по мне, главная ценность юбера — им очень просто пользоваться
Достал телефончег, ткнул куда надо ехать, подождал, сел в машину, доехал, вылез, зашел в дом
Все
Нету никаких звонков по телефонам(ну, водитель может позвонить, когда приехал), нету обьяснений, куда тебе ехать, нету ээ этапа, когда надо платить. Очень удобно и мило, как будто друзья подвезли!:)
[quote="Житель Квебенской Глуши":2h7hxat8]
Все эти расценки на “лицензию“ они подпольные? [/quote:2h7hxat8]
Вполне легальные, т.е., за это в тюрьму не садют
[quote:2h7hxat8]А что такое Убер? Городской вариант allo stop?[/quote:2h7hxat8]
https://www.uber.com/?exp=hp-c
Очень удобная штука, с просто такси не сравнить
[quote="domenskiy":lje54t4e]Народ, как сейчас обстоят дела? Работают они или их прикрыли окончательно?
Что-то читал в газете месяца два назад, но чем кончилось, не знаю.
Кто-то пользуется Uber сейчас?[/quote:lje54t4e]
я на прошлой неделе пользовался, правда, в лавале
я пользуюсь регулярно. Удобно, как Локо сказал. Сервис такой что даже неудобно как то.
[b:19dw38xn]loco[/b:19dw38xn], [b:19dw38xn]Fedora[/b:19dw38xn], спасибо за ответ.