В прошлый раз мы вроде сошлись на том, что все хорошо, и это у меня в машине чего-то там случилось что починилось и все встало на место..
Но! Месяца три назад я стал замечать что расход бензина почему-то вырос, и вырос с 6.4 литра/100 до 8.5 при одинаковом стиле езды. Я (уже наученный ценами в Канадиан тайре на их сервисе) прикупил сканнер — но пока все хорошо, чек энджин не горит. Но расход бензина.. Тут я подумал что неплохо бы поменять свечи — поменял, поставил http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php … 45&jsn=358 — вроде бы [b:1qx3zifn]ирридивые[/b:1qx3zifn] есть одни из лучших, но ничего не изменилось. И тут через пару месяцев после замены свеч и после очередной заправки в Коско машина просто заглохла минут через 30-40 после выезда с заправки и загорелся чек энджин. Правда завелась, но как то странно работала на холостых оборотах.. Я приехал домой и посмотрел что случилось — благо тул есть. Оказалось что в разных цилиндрах проблема с зажиганием. Как это? На новых свечах и в разных циллиндрах? При условии что на каждую свечку своя катушка? Я расстроился, но у меня закрались опять таки подозрения насчет бензина.. Я кое-как выездил этот бак, и залил в Петро Кенаде.. И о чудо — проблема ушла через полчаса, чек энджин погас сам, а сегодня посмотрел расход бензина — на работу 5.8 (!) Карл, 5.8! вместо 8.5 как было раньше.
Какие есть мнения? Я вижу одно из:
1. Траблы у ниссана с дизайном их двигателей для конкретно этой модели машины.
2. Траблы в конкретной Коске с бензином. Как то можно сделать анализ бензина на отдельно взятой колонке? Кто в курсе?
3. Траблы с моим пониманием реальности и что значат считанные мной коды.
Я еще поезжу и посмотрю что будет.
[quote="spic":4mrubx0r][quote="alxlabs":4mrubx0r]В общем вышеозначенный сенсор есть сильно загажен маслом, что непонятно учитывая его позицию — он на самом входе воздуха стоит, прямо за воздушным фильтром. И таки да, это похоже он.[/quote:4mrubx0r]
чтоб сенсор работал правильно он должен быть чистым, всякие загрязнения: масло, пыль, нагар изменяют параметры ухудшая соотношение воздух-топливо. масло, точнее ее пары (масляный туман), могло попасть через ту трубку со снятым хомутом (на фото).
MAF сенсор снизу надписи "[color=#BF0040:4mrubx0r]ОНО[/color:4mrubx0r]"?
чистить не пробовали?[/quote:4mrubx0r]пробовал насколько это возможно, но не знаю результата еще..после того, как я вытер масло и продул насколько это возможно затем сбросил DTC — вроде все работает . Я не понимаю почему он в масле, причем в брызгах масла, там не должно быть никакого масла и никакой грязи, он ведь за фильтром стоит в воздухозаборнике… Только если орлы из Канадского тайра чего сделали..
Да, снизу надписи "оно"
[quote="alxlabs":2pp5cixd][quote="spic":2pp5cixd][quote="alxlabs":2pp5cixd]В общем вышеозначенный сенсор есть сильно загажен маслом, что непонятно учитывая его позицию — он на самом входе воздуха стоит, прямо за воздушным фильтром. И таки да, это похоже он.[/quote:2pp5cixd]
чтоб сенсор работал правильно он должен быть чистым, всякие загрязнения: масло, пыль, нагар изменяют параметры ухудшая соотношение воздух-топливо. масло, точнее ее пары (масляный туман), могло попасть через ту трубку со снятым хомутом (на фото).
MAF сенсор снизу надписи "[color=#BF0040:2pp5cixd]ОНО[/color:2pp5cixd]"?
чистить не пробовали?[/quote:2pp5cixd]пробовал насколько это возможно, но не знаю результата еще..после того, как я вытер масло и продул насколько это возможно затем сбросил DTC — вроде все работает . Я не понимаю почему он в масле, причем в брызгах масла, там не должно быть никакого масла и никакой грязи, он ведь за фильтром стоит в воздухозаборнике… Только если орлы из Канадского тайра чего сделали..[/quote:2pp5cixd]
Из системы вентиляции картера, не?
[quote="alxlabs":1d1yetfa]Да, снизу надписи "оно"[/quote:1d1yetfa]
Надо промыть или заменить PVC valve
Я и раньше про этот клапан подумал, но про масло ничего сказано не было.
http://www.nissanforums.com/b11-b12-kn1 … cause.html — "your air filter compartment can fill with oil"
https://www.youtube.com/watch?v=LARDk_hdgoo
[quote="Der_Igel":r1f6yntl]
Из системы вентиляции картера, не?[/quote:r1f6yntl] +1
Да, именно оттуда
https://www.youtube.com/watch?v=-XJHOAlVvKk
Вот тут хорошо показано где PCV на моей машине стоит. Он вроде недорогой, надо поменять.
Хмм… Посмотрел
Вот PCV на мою машину: http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php … &jsn=10399
Вот где он стоит: http://www.alxlabs.ca/pcv.jpg судя по ютюбу.
Это очень далеко от MAF сенсора, ооочень. У меня есть сомнения что это имеет отношение к проблеме.
Зато! http://www.alxlabs.ca/whatisit.jpg
Что это такое? Оно одним концом подключается в маслозаборник, прямо туда, куда заливается масло.. А другим — прямо за MAF — см картинку. По-моему масло летит оттуда. Как эта штука называется?
Нашел что это такое.. 2012 Nissan Versa Sedan Air Cleaner Box Intake Air Duct Hose OEM 165761HK0A .. Клапан там чтоль какой забился..
[b:2fpd26fl][color=#FF0000:2fpd26fl]Жалобы перенесены сюда: viewtopic.php?f=2&t=80124[/color:2fpd26fl][/b:2fpd26fl]
Еще несколько подробностей:
1. Проблема не случается при езде по хайвею даже через два часа, зато случается всегда через 15 минут когда машина стоит заведенная. Из чего напрашивается вывод что что-то прямо на входе воздуха охлаждается при быстрой езде, скорее всего воздух более холодный попадает.
2. После того, как проблема случилась и движок остыл — он запускается сразу, без каких-либо проблем. Т.е. тырк ключом — не заводится, через минуту-две — заводится как ни в чем не бывало. Это похоже на проблему электроники — т.е. оно что-то запоминает и нужно время пока сбросит.
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
Я решил:
1. Поменять MAF
2. Поменять Air Cleaner Box Intake Air Duct Hose — он единственный зачем-то подключен к маслу и стоит прямо за датчиком MAF
3. Как тут советовали — поменяю PCV — он копейки стоит.
Еще есть варианты?
[quote="alxlabs":24ekc6bq]Еще несколько подробностей:
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
…
Еще есть варианты?[/quote:24ekc6bq] На Pathfinder у меня сгорел задний кислородный датчик — downstream oxygen sensor. И без того прожорливый Ниссан стал так жрать бензин, что хоть свою бензоколонку покупай. Дело было не в недостатке воздуха, а в излишке бензина — выхлоп был едкий. Коды были такие как у тебя, если я не ошибаюсь. Я тогда заменил оба — upstream & downstream и все прошло.
[quote="alxlabs":2byaak3l]Еще несколько подробностей:
1. Проблема не случается при езде по хайвею даже через два часа, зато случается всегда через 15 минут когда машина стоит заведенная. Из чего напрашивается вывод что что-то прямо на входе воздуха охлаждается при быстрой езде, скорее всего воздух более холодный попадает.
2. После того, как проблема случилась и движок остыл — он запускается сразу, без каких-либо проблем. Т.е. тырк ключом — не заводится, через минуту-две — заводится как ни в чем не бывало. Это похоже на проблему электроники — т.е. оно что-то запоминает и нужно время пока сбросит.
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
Я решил:
1. Поменять MAF
2. Поменять Air Cleaner Box Intake Air Duct Hose — он единственный зачем-то подключен к маслу и стоит прямо за датчиком MAF
3. Как тут советовали — поменяю PCV — он копейки стоит.
Еще есть варианты?[/quote:2byaak3l]
а у вас нет нормального механика, который бы определил проблему и решил её за один ваш визит?
P.S. Простите, тред выше не читала.
[quote="colobara":1e7e67fh][quote="alxlabs":1e7e67fh]Еще несколько подробностей:
1. Проблема не случается при езде по хайвею даже через два часа, зато случается всегда через 15 минут когда машина стоит заведенная. Из чего напрашивается вывод что что-то прямо на входе воздуха охлаждается при быстрой езде, скорее всего воздух более холодный попадает.
2. После того, как проблема случилась и движок остыл — он запускается сразу, без каких-либо проблем. Т.е. тырк ключом — не заводится, через минуту-две — заводится как ни в чем не бывало. Это похоже на проблему электроники — т.е. оно что-то запоминает и нужно время пока сбросит.
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
Я решил:
1. Поменять MAF
2. Поменять Air Cleaner Box Intake Air Duct Hose — он единственный зачем-то подключен к маслу и стоит прямо за датчиком MAF
3. Как тут советовали — поменяю PCV — он копейки стоит.
Еще есть варианты?[/quote:1e7e67fh]
После двух визитов и ремонтов в Канадиен Тайре на очень много денег и без всякого положительного результата
а у вас нет нормального механика, который бы определил проблему и решил её за один ваш визит?
P.S. Простите, тред выше не читала.[/quote:1e7e67fh]
После двух недавних ремонтов в Канадиен тайре без положительного результата, но за большие деньги — нет, нету. Есть один механик-румын которому я доверяю, но он очень неудобно по отношению ко мне расположен. Я решил поменять как в предыдущем посте, и если не получится исправить ситуацию — пойду к механику.
[quote="Bengun":2q2ljakb][quote="alxlabs":2q2ljakb]Еще несколько подробностей:
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
…
Еще есть варианты?[/quote:2q2ljakb] На Pathfinder у меня сгорел задний кислородный датчик — downstream oxygen sensor. И без того прожорливый Ниссан стал так жрать бензин, что хоть свою бензоколонку покупай. Дело было не в недостатке воздуха, а в излишке бензина — выхлоп был едкий. Коды были такие как у тебя, если я не ошибаюсь. Я тогда заменил оба — upstream & downstream и все прошло.[/quote:2q2ljakb]
У меня нет перерасхода бензина. Сейчас не могу сказать точно, но даже если есть, то очень маленький.
[quote="alxlabs":j8ovsnk9][quote="Bengun":j8ovsnk9][quote="alxlabs":j8ovsnk9]Еще несколько подробностей:
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
…
Еще есть варианты?[/quote:j8ovsnk9] На Pathfinder у меня сгорел задний кислородный датчик — downstream oxygen sensor. И без того прожорливый Ниссан стал так жрать бензин, что хоть свою бензоколонку покупай. Дело было не в недостатке воздуха, а в излишке бензина — выхлоп был едкий. Коды были такие как у тебя, если я не ошибаюсь. Я тогда заменил оба — upstream & downstream и все прошло.[/quote:j8ovsnk9]
У меня нет перерасхода бензина. Сейчас не могу сказать точно, но даже если есть, то очень маленький.[/quote:j8ovsnk9] Ну может когда задний датчик вдруг начинает барахлить, в этот момент льет бензин вовсю. Сейчас вспомнил, что один раз в самом начале этих неприятностей у меня заглохла машина в 30 метрах от заправки! Это случалось только один раз — код был какой-то не помню — засветилось все на панели и тупо заглох.
[quote="Bengun":2htnmx5m][quote="alxlabs":2htnmx5m][quote="Bengun":2htnmx5m][quote="alxlabs":2htnmx5m]Еще несколько подробностей:
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
…
Еще есть варианты?[/quote:2htnmx5m] На Pathfinder у меня сгорел задний кислородный датчик — downstream oxygen sensor. И без того прожорливый Ниссан стал так жрать бензин, что хоть свою бензоколонку покупай. Дело было не в недостатке воздуха, а в излишке бензина — выхлоп был едкий. Коды были такие как у тебя, если я не ошибаюсь. Я тогда заменил оба — upstream & downstream и все прошло.[/quote:2htnmx5m]
У меня нет перерасхода бензина. Сейчас не могу сказать точно, но даже если есть, то очень маленький.[/quote:2htnmx5m] Ну может когда задний датчик вдруг начинает барахлить, в этот момент льет бензин вовсю. Сейчас вспомнил, что один раз в самом начале этих неприятностей у меня заглохла машина в 30 метрах от заправки! Это случалось только один раз — код был какой-то не помню — засветилось все на панели и тупо заглох.[/quote:2htnmx5m]
Он на выхлопной трубе стоит. Я посмотрю смогу ли я его достать руками, и если смогу — тоже поменяю.
Вах… Он 273 какса стоит + доставка.. Я попробую поменять все, что я уже назаказал сначала..
[quote="alxlabs":2c5vjvil]Вах… Он 273 какса стоит + доставка.. Я попробую поменять все, что я уже назаказал сначала..[/quote:2c5vjvil] я покупал все датчики на ebay ~50-60US за каждый
[quote="Bengun":l9hc0tec][quote="alxlabs":l9hc0tec]Вах… Он 273 какса стоит + доставка.. Я попробую поменять все, что я уже назаказал сначала..[/quote:l9hc0tec] я покупал все датчики на ebay ~50-60US за каждый[/quote:l9hc0tec]
Это да.. Только я не нашел такого же как у меня. Самое близкое что я видел это http://www.ebay.ca/itm/NGK-NTK-Oxygen-O … jQ&vxp=mtr но! Он даже выглядит по другому, я не знаю стоит ли так брать…
[quote="alxlabs":2h3vt1na][quote="Bengun":2h3vt1na][quote="alxlabs":2h3vt1na]Вах… Он 273 какса стоит + доставка.. Я попробую поменять все, что я уже назаказал сначала..[/quote:2h3vt1na] я покупал все датчики на ebay ~50-60US за каждый[/quote:2h3vt1na]
Это да.. Только я не нашел такого же как у меня. Самое близкое что я видел это http://www.ebay.ca/itm/NGK-NTK-Oxygen-O … jQ&vxp=mtr но! Он даже выглядит по другому, я не знаю стоит ли так брать…[/quote:2h3vt1na] вот тут еще покупал что-то http://www.courtesyparts.com/
но забирал в америке
[quote="Bengun":3jmx1uqj][quote="alxlabs":3jmx1uqj][quote="Bengun":3jmx1uqj][quote="alxlabs":3jmx1uqj]Вах… Он 273 какса стоит + доставка.. Я попробую поменять все, что я уже назаказал сначала..[/quote:3jmx1uqj] я покупал все датчики на ebay ~50-60US за каждый[/quote:3jmx1uqj]
Это да.. Только я не нашел такого же как у меня. Самое близкое что я видел это http://www.ebay.ca/itm/NGK-NTK-Oxygen-O … jQ&vxp=mtr но! Он даже выглядит по другому, я не знаю стоит ли так брать…[/quote:3jmx1uqj] вот тут еще покупал что-то http://www.courtesyparts.com/
но забирал в америке[/quote:3jmx1uqj]
Тут он и стоит 194 американских бакса + доставка
http://www.courtesyparts.com/auto-parts … nents-scat
[quote="Bengun":3meex5iw][quote="alxlabs":3meex5iw][quote="Bengun":3meex5iw][quote="alxlabs":3meex5iw]Еще несколько подробностей:
3. Непосредственно перед тем, как случится проблема — сильно воняет выхлопными газами, т.е. имхо — мало воздуха и недогорает бензин.
…
Еще есть варианты?[/quote:3meex5iw] На Pathfinder у меня сгорел задний кислородный датчик — downstream oxygen sensor. И без того прожорливый Ниссан стал так жрать бензин, что хоть свою бензоколонку покупай. Дело было не в недостатке воздуха, а в излишке бензина — выхлоп был едкий. Коды были такие как у тебя, если я не ошибаюсь. Я тогда заменил оба — upstream & downstream и все прошло.[/quote:3meex5iw]
У меня нет перерасхода бензина. Сейчас не могу сказать точно, но даже если есть, то очень маленький.[/quote:3meex5iw] Ну может когда задний датчик вдруг начинает барахлить, в этот момент льет бензин вовсю. Сейчас вспомнил, что один раз в самом начале этих неприятностей у меня заглохла машина в 30 метрах от заправки! Это случалось только один раз — код был какой-то не помню — засветилось все на панели и тупо заглох.[/quote:3meex5iw]
не вводите читателей в заблуждение.
лямбда зонд после ката проверяет только его работу (катализатора), тот что перед катализатором отвечает за коррекцию смеси бензин-воздух.
Пришел MAF.. Вечером поставлю, посмотрю что будет. Остальное еще в пути
[quote="alxlabs":skgifjb9]Пришел MAF.. Вечером поставлю, посмотрю что будет. Остальное еще в пути
[/quote:skgifjb9]
Народ, поменял вчера MAF — до сих пор не заглох и чек енджин не случился. Дааа.. и что интересно — я когда вытащил старый MAF — он был чистый. Spic был похоже прав — это наверное случилось каким то образом из-за того, что был плохо одет шланг и хомут кто-то забыл на место одеть. Но в любом случае я эту фигню поменяю когда прийдет, все равно уже заказано. В общем поезжу еще сегодня чтобы убедиться что проблема решена.
Спасибо всем огромное
напомните мне чтоб проставился при случае 
[quote="alxlabs":2mqr8mkl][quote="alxlabs":2mqr8mkl]Пришел MAF.. Вечером поставлю, посмотрю что будет. Остальное еще в пути
[/quote:2mqr8mkl]
Народ, поменял вчера MAF — до сих пор не заглох и чек енджин не случился. Дааа.. и что интересно — я когда вытащил старый MAF — он был чистый. Spic был похоже прав — это наверное случилось каким то образом из-за того, что был плохо одет шланг и хомут кто-то забыл на место одеть. Но в любом случае я эту фигню поменяю когда прийдет, все равно уже заказано. В общем поезжу еще сегодня чтобы убедиться что проблема решена.
Спасибо всем огромное
напомните мне чтоб проставился при случае 
[/quote:2mqr8mkl]
Ух ты!… Пойду и я, что ли, проверю свои хомуты.
Может, когд я поменял воздушный фильтр и чекенджейн с кодом 0171 пропал, я тогда потревожил карзину с патрубками и они встали на верные места и перестали пропускать воздух.
Но, резюме всей этой истории, я надеюсь, со счастливым концом
— Не езжайте в Канадиан тайерс чиниться.
До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[quote="alxlabs":2it2emqv]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:2it2emqv]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[quote="Vladnk":opwaldpt][quote="alxlabs":opwaldpt]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:opwaldpt]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[/quote:opwaldpt]
[quote="spic":2xquwkjf][quote="Vladnk":2xquwkjf][quote="alxlabs":2xquwkjf]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:2xquwkjf]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[/quote:2xquwkjf]
[/quote:2xquwkjf]
ездит до сих пор
Заправился
[quote="alxlabs":1v7kyq1n][quote="spic":1v7kyq1n][quote="Vladnk":1v7kyq1n][quote="alxlabs":1v7kyq1n]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:1v7kyq1n]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[/quote:1v7kyq1n]
[/quote:1v7kyq1n]
ездит до сих пор[/quote:1v7kyq1n]
Заправился
а не могло быть так, что заправился дрянью после слива бензовоза.
на моей случалось пару раз, один раз я заправил, другой раз — жена. с тех пор при виде бензовоза на заправку даже не заезжаю
[quote="spic":3w0cmg0b][quote="alxlabs":3w0cmg0b][quote="spic":3w0cmg0b][quote="Vladnk":3w0cmg0b][quote="alxlabs":3w0cmg0b]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:3w0cmg0b]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[/quote:3w0cmg0b]
[/quote:3w0cmg0b]
ездит до сих пор[/quote:3w0cmg0b]
и это был таки MAF — он был крепко заляпаный брызгами масла
Заправился
а не могло быть так, что заправился дрянью после слива бензовоза.
на моей случалось пару раз, один раз я заправил, другой раз — жена. с тех пор при виде бензовоза на заправку даже не заезжаю[/quote:3w0cmg0b]конечно все могло быть..я не обращал внимание на бензовоз. Посмотрим что будет дальше, но я думаю что все будет хоошо
[quote="alxlabs":2zsga1so]и это был таки MAF — он был крепко заляпаный брызгами масла[/quote:2zsga1so]
если заляпан, то он не работал
[quote="spic":r7emlsxu][quote="alxlabs":r7emlsxu]и это был таки MAF — он был крепко заляпаный брызгами масла[/quote:r7emlsxu]
если заляпан, то он не работал[/quote:r7emlsxu]
Да, это был он и он был крепко заляпан маслом. Почему — не знаю, возможно потому, что шланг к следующему датчику висел без хомута. Но я в любом случае поменяю и его, и катушки, все равно уж заказал.
[quote="spic":2d7phj8j][quote="alxlabs":2d7phj8j][quote="spic":2d7phj8j][quote="Vladnk":2d7phj8j][quote="alxlabs":2d7phj8j]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:2d7phj8j]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[/quote:2d7phj8j]
[/quote:2d7phj8j]
ездит до сих пор[/quote:2d7phj8j]
Заправился
а не могло быть так, что заправился дрянью после слива бензовоза.
на моей случалось пару раз, один раз я заправил, другой раз — жена. с тех пор при виде бензовоза на заправку даже не заезжаю[/quote:2d7phj8j]
Заправка не "сливает" бензовозы когда у нее запасы "на нуле". Если это конечно не маленькая заправка в деревне. Кроме того, прежде чем бензовоз заправится на терминале (Шелл, Валеро, Санкор, Норкан и и т.д.) делается куча сэмплинга и еще большая куча анализов…
[quote="__Yura":mpmkzfmw][quote="spic":mpmkzfmw][quote="alxlabs":mpmkzfmw][quote="spic":mpmkzfmw][quote="Vladnk":mpmkzfmw][quote="alxlabs":mpmkzfmw]До сих пор ездит
аааа… я в восторге 
[/quote:mpmkzfmw]Осталось сделать последний тест, заехать заправиться в Коско. 
[/quote:mpmkzfmw]
[/quote:mpmkzfmw]
ездит до сих пор[/quote:mpmkzfmw]
Заправился
а не могло быть так, что заправился дрянью после слива бензовоза.
на моей случалось пару раз, один раз я заправил, другой раз — жена. с тех пор при виде бензовоза на заправку даже не заезжаю[/quote:mpmkzfmw]
Заправка не "сливает" бензовозы когда у нее запасы "на нуле". Если это конечно не маленькая заправка в деревне. Кроме того, прежде чем бензовоз заправится на терминале (Шелл, Валеро, Санкор, Норкан и и т.д.) делается куча сэмплинга и еще большая куча анализов…[/quote:mpmkzfmw]
не обязательно что гадость была в бензовозе (хотя, не факт). она могла со временем собраться на дне резервуара самой заправки
[quote="spic":1g6covjm]не обязательно что гадость была в бензовозе (хотя, не факт). [u:1g6covjm]она могла со временем собраться на дне резервуара самой заправки[/u:1g6covjm][/quote:1g6covjm]
Так это первое, что в голову приходит. Пусть бензовоз хоть класса ЧДА реактив привезёт, если есть в резервуаре шлам на дне, он подымется иневитабли.
[quote="Der_Igel":2k9wz69x][quote="spic":2k9wz69x]не обязательно что гадость была в бензовозе (хотя, не факт). [u:2k9wz69x]она могла со временем собраться на дне резервуара самой заправки[/u:2k9wz69x][/quote:2k9wz69x]
Так это первое, что в голову приходит. Пусть бензовоз хоть класса ЧДА реактив привезёт, если есть в резервуаре шлам на дне, он подымется иневитабли.[/quote:2k9wz69x]
потому на родине полчаса после бензовоза колонки, связанные с заполненным резервуаром, не включали — давали отстоятся
ps. связаны с химанализом?
[quote="spic":1t3lgjbz]не обязательно что гадость была в бензовозе (хотя, не факт). она могла со временем собраться на дне резервуара самой заправки[/quote:1t3lgjbz]
Вот именно по-этому, если заправка соблюдет все ТУ, а за сетевыми заправками тщательно следят, если только опять же не маленькая частная какая-нить, так вот, именно поэтому никогда не опустошают резервуары до дна.
Но бывает и такое, что мы находили по 3-5 см всякой гадости. Высоты резервуаров (подземных) у заправок (обычных, сетевых) от 6 до 10 метров. Поэтому эти 5 см роли не играют. Кроме того, входная/выходная труба в резервуар/из стоит на высоте 0,5-1 метра.
Чтобы Вы понимали процедуры: возьмем, к примеру, Шэл. Сделали бензин на заводе (как я уже писал ранее в подобных темах, 87 (ординер) делается на заводе, 89 — добавляются к 87-му повышающие октан присадки, Супер — делается сразу на заводе), отправили в резервуар — просэмплили, сделал анализы. Дальше его по внутренним коммуникациям (к примеру Шэл США — в Шэл Канада) отправляют. Принимают — делают анализы. На практике — двумя разными сертификационными компаниями.
Как я так же писал ранее, самый лучший бензин в Монреале — Валеро, т.е. розничная сеть "Ультрамар". Их октан всегда соответствует заявленному, даже на 1-1,5 единицы выше. Т.е. если это 87 — то у Ультрамара октан 87,5-88. (Как проверяется октан в лаборатории: запускается тракторный двигатель на 12 часов. Снимаются показатели.)
Самый низкий ([b:1t3lgjbz]НО В НОРМАХ[/b:1t3lgjbz]), т.е. 86,5-87 — от Норкана (розница — Петра-Канада, Канадиан Таер).
Поэтому хотите не быть разочарованным — заправляйтесь Супером
И Машине полезнее и Вам приятнее.
Удачи
ПС. Костко берет бензин в Шэле/Валеро.
[quote="spic":1t3lgjbz]ps. связаны с химанализом?[/quote:1t3lgjbz]
Можно и так сказать.
[quote="__Yura":2uuqmwy4][quote="spic":2uuqmwy4]не обязательно что гадость была в бензовозе (хотя, не факт). она могла со временем собраться на дне резервуара самой заправки[/quote:2uuqmwy4]
Вот именно по-этому, если заправка соблюдет все ТУ, а за сетевыми заправками тщательно следят, если только опять же не маленькая частная какая-нить, так вот, именно поэтому никогда не опустошают резервуары до дна.
Но бывает и такое, что мы находили по 3-5 см всякой гадости. Высоты резервуаров (подземных) у заправок (обычных, сетевых) от 6 до 10 метров. Поэтому эти 5 см роли не играют. Кроме того, входная/выходная труба в резервуар/из стоит на высоте 0,5-1 метра.
[/quote:2uuqmwy4]
все играет роль.
за какое время опустошают бензовоз? объем?
какова вероятность поднять муть/воду со дна, при данном напоре, через толщу бенза в 0.5-1.0 м?
как проверяют наличие воды в резервуарах и как ее удаляют? когда, в каком случае?
[quote="__Yura":2uuqmwy4][quote="spic":2uuqmwy4]ps. связаны с химанализом?[/quote:2uuqmwy4]
Можно и так сказать.[/quote:2uuqmwy4]
я в курсе.
вопрос был к [b:2uuqmwy4]Der_Igel[/b:2uuqmwy4]
[quote="spic":hc0uxf76]ps. связаны с химанализом?[/quote:hc0uxf76]
Сейчас нет. Но на заре туманной юности было немного. Два последних года школы спецкласс по химии на базе нефтяного вуза, с лекциями и лабораторками три пары раз в неделю. А потом по работе, но не анализ, как таковой, а масс-спектрометрия.
[quote="spic":350oer2o]
за какое время опустошают бензовоз? объем?
какова вероятность поднять муть/воду со дна, при данном напоре, через толщу бенза в 0.5-1.0 м?
как проверяют наличие воды в резервуарах и как ее удаляют? когда, в каком случае? [/quote:350oer2o]
В обычном бензовозе (длинный, но без прицепа) в среднем 25 m3, т.е. 25 000 литров, в зависимости от плотности продукта. "Длинные" (с тремя осями) — 47-50 м3 (47-50 000 литров).
У бензовоза либо маленькая помпа, либо вообще ничего нет, т.е. гравитацией разгружается — самотёком.
Проверка резервуара на наличие воды осуществляется "вручную". Открывается крышка, опускается металлическая лента (тэйп) с грузилом (боб). На грузило намазывается специальная паста, определяющая воду. Если есть вода или водоседержащий продукт (а вода тяжелее бензина, к примеру, она оседает на дно) — на бобе виден уровень в сантиметрах. По калибровочным таблицам резервуара определяется объем слопа в кубических метрах.
Про чистку бензозаправочных резервуаров не скажу, не сталкивался.
Могу сказать про "промышленные масштабы" (большие резервуары на нефтехранилищах) — опустошается резервуар, подгоняется бензовоз с вакуумной помпой и высасывает все. После, если пришло время — резервуар вскрывается, и вручную вычищается (что осталось), после ремонтируется (меняются полы, плавающая крыша (кроме резервуаров для дизеля и джета (авиационное топливо)), другие внутренности. После — статические испытания (проверка, чтобы не потек). После загрузка топливом и бесконечные тесты…
[quote="alxlabs":2y4emgde]
Народ, поменял вчера MAF — до сих пор не заглох и чек енджин не случился. Дааа.. и что интересно — я когда вытащил старый MAF — он был чистый. [/quote:2y4emgde]
[quote="alxlabs":2y4emgde]
и это был таки MAF — он был крепко заляпаный брызгами масла
[/quote:2y4emgde]
Ну так чистый или грязный?
[quote="Vokaduss":2uya5yda][quote="alxlabs":2uya5yda]
Народ, поменял вчера MAF — до сих пор не заглох и чек енджин не случился. Дааа.. и что интересно — я когда вытащил старый MAF — он был чистый. [/quote:2uya5yda]
[quote="alxlabs":2uya5yda]
и это был таки MAF — он был крепко заляпаный брызгами масла
[/quote:2uya5yda]
Ну так чистый или грязный?
[/quote:2uya5yda]
Читаем внимательно всю ветку.
[quote="alxlabs":ofll8dn1][quote="Vokaduss":ofll8dn1][quote="alxlabs":ofll8dn1]
Народ, поменял вчера MAF — до сих пор не заглох и чек енджин не случился. Дааа.. и что интересно — я когда вытащил старый MAF — он был чистый. [/quote:ofll8dn1]
[quote="alxlabs":ofll8dn1]
и это был таки MAF — он был крепко заляпаный брызгами масла
[/quote:ofll8dn1]
Ну так чистый или грязный?
[/quote:ofll8dn1]
Читаем внимательно всю ветку.[/quote:ofll8dn1]
Я бы посмотрел, нет ли там опять масла, а то чистый MAF может снова стать грязным.
Это был не MAF — с новым оно проездило три дня, а потом все повторилось. Но..Проблема решилась… Я грешил на все — бензин, разные части двигателя.. Менял все по одному и вот наконец проблема решилась … заменой бензонасоса. Все, расход бензина пришел в норму, Р0171 больше не появляется равно как и Р030х, машина стала работать как и работала раньше, уже две недели прошло почти как.. Зато у меня есть вопросы в первую очередь к Ниссану — как можно было такое задизайнить чтоб в результате проверки кода выдавало что угодно, но только не бензонасос — свечи, MAF, а во вторую к их дилершипу — я порылся в инете и нашел точно такие же описания проблем с бензонасосом, причем от более чем одного человека на именно моей модели машины/двигателя/годе выпуска. Неужели они об этом не знали в диллершипе? Что если MAF выдаётся по коду, то это вполне может быть бензонасос? Я молчу уже про Канадиан тайр — там похоже можно делать с машиной что-то очевидное только, типа вот она не ехала, а сделали и поехала..
В общем проблема решилась, расход бензина упал до нормы как и был раньше..
[quote="alxlabs":3byqlefl] у меня есть вопросы в первую очередь к Ниссану — как можно было такое задизайнить чтоб в результате проверки кода выдавало что угодно, но только не бензонасос — свечи, MAF, а во вторую к их дилершипу — я порылся в инете и нашел точно такие же описания проблем с бензонасосом, причем от более чем одного человека на именно моей модели машины/двигателя/годе выпуска. Неужели они об этом не знали в диллершипе? Что если MAF выдаётся по коду, то это вполне может быть бензонасос? Я молчу уже про Канадиан тайр — там похоже можно делать с машиной что-то очевидное только, типа вот она не ехала, а сделали и поехала..
даже и футболочки делают 
[/quote:3byqlefl]
так народ зря не скажет…
[img:3byqlefl]http://cdn5.s.kolorado.ru/products/1/18/189/189576/118_1_2_zoom.png[/img:3byqlefl]
[quote="alxlabs":2f5np7kw]Это был не MAF — с новым оно проездило три дня, а потом все повторилось. Но..Проблема решилась… Я грешил на все — бензин, разные части двигателя.. Менял все по одному и вот наконец проблема решилась … заменой бензонасоса. Все, расход бензина пришел в норму, Р0171 больше не появляется равно как и Р030х, машина стала работать как и работала раньше, уже две недели прошло почти как.. Зато у меня есть вопросы в первую очередь к Ниссану — как можно было такое задизайнить чтоб в результате проверки кода выдавало что угодно, но только не бензонасос — свечи, MAF, а во вторую к их дилершипу — я порылся в инете и нашел точно такие же описания проблем с бензонасосом, причем от более чем одного человека на именно моей модели машины/двигателя/годе выпуска. Неужели они об этом не знали в диллершипе? Что если MAF выдаётся по коду, то это вполне может быть бензонасос? Я молчу уже про Канадиан тайр — там похоже можно делать с машиной что-то очевидное только, типа вот она не ехала, а сделали и поехала..
В общем проблема решилась, расход бензина упал до нормы как и был раньше..[/quote:2f5np7kw]
Поздравляю!
Так а что именно было главной причиной?
Было озвучено 3 варианта:
1) Плохая подача воздуха (фильтр, соскочивший hose)
2) Заляпанный маслом сенсор около intake manifold
3) Бензонасос
Кстати, с заправкой могло быть просто совпадение. Люк открыл, давление в бензобаке выровнялось, слабеющий бензонасос не смог создать давление заново после открывания.
Там целая система с подкачкой топлива и HVAC.