И опять про Косковкий бензин :)

В прошлый раз мы вроде сошлись на том, что все хорошо, и это у меня в машине чего-то там случилось что починилось и все встало на место..

Но! Месяца три назад я стал замечать что расход бензина почему-то вырос, и вырос с 6.4 литра/100 до 8.5 при одинаковом стиле езды. Я (уже наученный ценами в Канадиан тайре на их сервисе) прикупил сканнер — но пока все хорошо, чек энджин не горит. Но расход бензина.. Тут я подумал что неплохо бы поменять свечи — поменял, поставил http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php … 45&jsn=358 — вроде бы [b:1qx3zifn]ирридивые[/b:1qx3zifn] есть одни из лучших, но ничего не изменилось. И тут через пару месяцев после замены свеч и после очередной заправки в Коско машина просто заглохла минут через 30-40 после выезда с заправки и загорелся чек энджин. Правда завелась, но как то странно работала на холостых оборотах.. Я приехал домой и посмотрел что случилось — благо тул есть. Оказалось что в разных цилиндрах проблема с зажиганием. Как это? На новых свечах и в разных циллиндрах? При условии что на каждую свечку своя катушка? Я расстроился, но у меня закрались опять таки подозрения насчет бензина.. Я кое-как выездил этот бак, и залил в Петро Кенаде.. И о чудо — проблема ушла через полчаса, чек энджин погас сам, а сегодня посмотрел расход бензина — на работу 5.8 (!) Карл, 5.8! вместо 8.5 как было раньше.

Какие есть мнения? Я вижу одно из:

1. Траблы у ниссана с дизайном их двигателей для конкретно этой модели машины.
2. Траблы в конкретной Коске с бензином. Как то можно сделать анализ бензина на отдельно взятой колонке? Кто в курсе?
3. Траблы с моим пониманием реальности и что значат считанные мной коды.

Я еще поезжу и посмотрю что будет.

alxlabs
alxlabs
Статей: 169

Похожие записи

Комментариев нет

  1. А да, забыл.. Была у меня мысль что проблемы в разных циллиндрах с зажиганием в одно и тоже время есть следствие неправильно приготовленной смеси, и проблема растет оттуда, но опять же почему после заправки на Петро Кенаде все встало на место, причем резко?

  2. Я заправляюсь обычно на Шелл, но когда бываю у Костко, то там заливаю до полного.

    Никакой разницы не заметил.

    Да, лью только 91 бензин.

  3. [quote="Леша":t6uysuab]Я заправляюсь обычно на Шелл, но когда бываю у Костко, то там заливаю до полного.

    Никакой разницы не заметил.

    Да, лью только 91 бензин.[/quote:t6uysuab]
    Тут вон какая штука.. Моя машина вообще заглохла и работала нестабильно после заправок в Коско (я не говорю о расходе бензина даже) и вдруг как волшебной палочкой кто махнул — все встало на место мгновенно после заправки на Петро Кенаде. Я не понимаю, что происходит, и происходит это уже давно. Я уже отнес баксов 800 на ремонт в Канадиен тайре, и тут опять проблема — я хочу понять в чем дело. Кривые руки у ниссана или плохой бензин в той Коске, где я заправляюсь.

  4. У меня хонда 2002 пробег за 200 000, была проблема с Missfire на ниссане кстате те же коды неисправности P0300-P0304. Заправлялся на разных заправках закономерности не прослеживалось то есть проблема то нет (есть у меня считыватель кодов которым можно и сбросить чек инжин) короче сбросиш чек, через некоторое время опять загорается с теме же ошибками и машину колбасит. Сам долго искал в чем проблема дабы в сервисе с такой проблемой можно много денег заплатит и никто гарантии не даёт. Вобщем много что проверил, свечи не менял хотя мысль была даже бензонасос заменил в хонде он с фильтром идёт, зря деньги потратил (брал Б/У на разборке с авто с 50 000 пробегом) родной вполне нормалный был, и в баке было чисто в хонде бак пластмассовый белый изнутри с наруже черный, когда насос менял фонариком посветил благо отверстие большое, а там красота и намёка на грязь нету короче все было чисто. Проблема решилась после чистки EGR valve [url:3ugc5svk]http://www.wikihow.com/Clean-Your-EGR-Valve[/url:3ugc5svk] по ссылке посмотриш. Я думаю на своей машине разберёшся где он находится. Вобшем удачи, а бензин в канаде хороший свечи на моей хонде расчитаны на 120 000, но я неповерил полез менять на 100 000, никаких отклонений и проблем незаметил ешё 20 000 — 30 000 точно проехали бы. Отпишись после интересно какой у тебя резултат.

  6. [b:vbiue55b]azamat_bekbaev[/b:vbiue55b],

    У меня относительно новая машина, Nissan Versa 2012 1.6 — я не нашел EGR valve, так чтоб явно было понятно что это он. Я даже пошел в онлайн магазин (rockauto.com) но и там такового нет — просто хотел посмотреть как выглядит. Зато (см картинку — [url=http://alxlabs.ca/valve.jpg:vbiue55b]click here[/url:vbiue55b]) нашел нечто похожее — оно берет одним шлангом что-то из выхлопа (4 черные трубы это выхлоп) а другим — не знаю что.. И сидит на воздухе в двигатель. Это оно? Как оно может называться кроме EGR valve?

    PS заодно нашел хомут на середине шланга, это видимо в Канадиен Тайре на место не повесили когда пытались эту проблему решить — я повесил на место. Не знаю, имел ли он какое-нибудь отношение к проблеме или нет.

  7. [quote="alxlabs":2h4qyjec][quote="Леша":2h4qyjec]Я заправляюсь обычно на Шелл, но когда бываю у Костко, то там заливаю до полного.

    Никакой разницы не заметил.

    Да, лью только 91 бензин.[/quote:2h4qyjec]
    Тут вон какая штука.. Моя машина вообще заглохла и работала нестабильно после заправок в Коско (я не говорю о расходе бензина даже) и вдруг как волшебной палочкой кто махнул — все встало на место мгновенно после заправки на Петро Кенаде. Я не понимаю, что происходит, и происходит это уже давно. Я уже отнес баксов 800 на ремонт в Канадиен тайре, и тут опять проблема — я хочу понять в чем дело. Кривые руки у ниссана или плохой бензин в той Коске, где я заправляюсь.[/quote:2h4qyjec]

    Посмотрите на беджик заправщика, а вруг его Василий Алибабаевич зовут! :)

  9. [quote="alxlabs":1m0t1ge1][b:1m0t1ge1]azamat_bekbaev[/b:1m0t1ge1],

    У меня относительно новая машина, Nissan Versa 2012 1.6 — я не нашел EGR valve, так чтоб явно было понятно что это он. Я даже пошел в онлайн магазин (rockauto.com) но и там такового нет — просто хотел посмотреть как выглядит. Зато (см картинку — [url=http://alxlabs.ca/valve.jpg:1m0t1ge1]click here[/url:1m0t1ge1]) нашел нечто похожее — оно берет одним шлангом что-то из выхлопа (4 черные трубы это выхлоп) а другим — не знаю что.. И сидит на воздухе в двигатель. Это оно? Как оно может называться кроме EGR valve?
    [/quote:1m0t1ge1]
    не оно. это больше похоже на клапан продувки абсорбера. (vapour canister purge valve)
    четыре черных трубы это выхлоп? пластик на выхлоп? :shock: это — впуск :wink:

  10. [quote="spic":3i2mhpuj][quote="alxlabs":3i2mhpuj][b:3i2mhpuj]azamat_bekbaev[/b:3i2mhpuj],

    У меня относительно новая машина, Nissan Versa 2012 1.6 — я не нашел EGR valve, так чтоб явно было понятно что это он. Я даже пошел в онлайн магазин (rockauto.com) но и там такового нет — просто хотел посмотреть как выглядит. Зато (см картинку — [url=http://alxlabs.ca/valve.jpg:3i2mhpuj]click here[/url:3i2mhpuj]) нашел нечто похожее — оно берет одним шлангом что-то из выхлопа (4 черные трубы это выхлоп) а другим — не знаю что.. И сидит на воздухе в двигатель. Это оно? Как оно может называться кроме EGR valve?
    [/quote:3i2mhpuj]
    не оно. это больше похоже на клапан продувки абсорбера. (vapour canister purge valve)
    четыре черных трубы это выхлоп? пластик на выхлоп? :shock: это — впуск :wink:[/quote:3i2mhpuj]Это какой-то очень прочный пластик, не знаю :) но таки да, это наверное впуск воздуха. Выхлопные трубы где-то сзади наверное и этот EGR valve там тоже где-то по логике. Смущает то, что гуглом не находится EGR valve на мою машину…

  11. [quote="alxlabs":6k4ulj5m][quote="spic":6k4ulj5m][quote="alxlabs":6k4ulj5m][b:6k4ulj5m]azamat_bekbaev[/b:6k4ulj5m],

    У меня относительно новая машина, Nissan Versa 2012 1.6 — я не нашел EGR valve, так чтоб явно было понятно что это он. Я даже пошел в онлайн магазин (rockauto.com) но и там такового нет — просто хотел посмотреть как выглядит. Зато (см картинку — [url=http://alxlabs.ca/valve.jpg:6k4ulj5m]click here[/url:6k4ulj5m]) нашел нечто похожее — оно берет одним шлангом что-то из выхлопа (4 черные трубы это выхлоп) а другим — не знаю что.. И сидит на воздухе в двигатель. Это оно? Как оно может называться кроме EGR valve?
    [/quote:6k4ulj5m]
    не оно. это больше похоже на клапан продувки абсорбера. (vapour canister purge valve)
    четыре черных трубы это выхлоп? пластик на выхлоп? :shock: это — впуск :wink:[/quote:6k4ulj5m]Это какой-то очень прочный пластик, не знаю :) но таки да, это наверное впуск воздуха. Выхлопные трубы где-то сзади наверное и этот EGR valve там тоже где-то по логике. Смущает то, что гуглом не находится EGR valve на мою машину…[/quote:6k4ulj5m]
    да, в последнее время это тенденция ставить пластиковый впуск на маленькие моторы, но сцуко — дорогой. пластик прочный, потому что композитный, многокомпонентный, не термопластичный (весь в сборе).
    EGR чаще крепится к головке, с торца, где берет часть газов с выпуска и отправляет во впуск. где-то рядом может быть патрубок системы охлаждения, чтоб остудить раскаленные газы.
    газы выпуска через пластиковые/резиновые патрубки не идут — только метал
    с Versa не знаком, не знаю что там.

  12. Update: таки заглох сейчас. Машина не заводилась…часик постояла и завелась. По интернету я смотрел — никто этот EGR sensor не нашел на этой модели ниссана. Блин… Жаба душит в Канацкий тайр ехать — я уже у них был с этой проблемой два раза. Они каждый раз гасили чек енжин, чего-то меняли ( два раза разное ) и через очень небольшое время все опять повторялось :( — нет времени сейчас разбираться, надо в понедельник на работу ехать. И в канацкий тайр я не хочу больше, только деньги развозить, дважды был с этой проблемой уже. У меня был когда-то механик, которому я доверяю, надо позвонить и договориться чтоб посмотрел…

  15. [quote="Vladnk":3kdxqrg6][quote="alxlabs":3kdxqrg6]Посмотрел DTC ..

    P0300 multiple misfire
    P0301 Cyl 1 misfire
    P0171 Fuel Trim System Lean Bank 1

    Яснее не стало. Есть у каго какие идеи?[/quote:3kdxqrg6]Может быть это поможет —
    http://www.justanswer.com/nissan/1vz0s- … -bank.html[/quote:3kdxqrg6]
    Тут интересная мысль проскочила "the best way to check this is with a scan tool to watch all the sensor and fuel trim and alpha reading ,to know for sure what the problem is".. В этой тулзе много всяких графиков итд..мож что пойму..

  16. [quote="alxlabs":3l2pvdem][quote="Vladnk":3l2pvdem][quote="alxlabs":3l2pvdem]Посмотрел DTC ..

    P0300 multiple misfire
    P0301 Cyl 1 misfire
    P0171 Fuel Trim System Lean Bank 1

    Яснее не стало. Есть у каго какие идеи?[/quote:3l2pvdem]Может быть это поможет —
    http://www.justanswer.com/nissan/1vz0s- … -bank.html[/quote:3l2pvdem]
    Тут интересная мысль проскочила "the best way to check this is with a scan tool to watch all the sensor and fuel trim and alpha reading ,to know for sure what the problem is".. В этой тулзе много всяких графиков итд..мож что пойму..[/quote:3l2pvdem]

    Продайте вы эту машину. Благо нестаренькая еще.
    Купите себе машину без чекенжейна. :D

    А если серьезно…. сбросьте чекенжейн и продайте ее. Нервы дороже.

  17. Судя по моему опыту, тут может быть несколько проблем. В первую очередь, свечи, во вторую очередь, высоковольтные провода, в третью, катушка. Да , и не думайте что поменяли свечи и все. И свечи бывают попадаются новые, но плохоработающие. И катушки тоже самое. Из личного опыта, пробило катушку на одном из горшков. Поехали, купили новую, поставили, выехали из гаража и машина затроила и заглохла. Выяснилось, что бракованная катушка. Поехали в магаз, поменяли катушку, завелись и ездили еще пару лет на этой, втгрой катушке. И со свечами такое было. И с кабелями высоковольтными. Так что, прежде, чем кричать, что у Костко фиГовый бензин, я бы проверил все эти варианты. Костко, довольно таки крупная контора, чтобы бодяжить свой бензин. У меня товарищ уже несколько лет заправляется почти всегда в Костко и никогда не жаловался на их бензин. Так что, ищите проблему в машине.

  19. [quote="alxlabs":3inqy7n0][quote="Vladnk":3inqy7n0][quote="alxlabs":3inqy7n0]Посмотрел DTC ..

    P0300 multiple misfire
    P0301 Cyl 1 misfire
    P0171 Fuel Trim System Lean Bank 1

    Яснее не стало. Есть у каго какие идеи?[/quote:3inqy7n0]Может быть это поможет —
    http://www.justanswer.com/nissan/1vz0s- … -bank.html[/quote:3inqy7n0]
    Тут интересная мысль проскочила "the best way to check this is with a scan tool to watch all the sensor and fuel trim and alpha reading ,to know for sure what the problem is".. В этой тулзе много всяких графиков итд..мож что пойму..[/quote:3inqy7n0]Ещё несколько мыслей на проверку:
    https://www.youtube.com/watch?v=bFxmoyO3OZg
    https://www.youtube.com/watch?v=LARDk_hdgoo
    https://youtu.be/pP0I-iSBUF4
    В этих примерах двигатели другие, но принцип тот же.

  20. [quote="alxlabs":24zg033a]В этой машине катушка есть совмещенная с проводом. Я конечно поменяю, но что то мне подсказывает что не в катушке дело.[/quote:24zg033a]Для начала можно сбросить коды и поменять провода местами.

  21. Да на более современных авто отказались от EGR valve. и начали применять больше электроники, и соответственно проблемы с разного рода датчиками, куча проводов, разёмов. Могу посоветовать ELM 327 [url:3cgnfbd3]http://autodata.ru/article/all/adapter_elm327_i_programma_motordata_elm_kak_pervyy_shag_v_avtodiagnostiku/[/url:3cgnfbd3] может докапаетесь до проблемы, сам пользуюсь прикольная штука. Поехали со знакомым машину покупать, а у нее чек горит проверили ничего серьёзного кислородый датчик помер, цена вопроса 45-65$ сторговали 800$. А с канадской покрышкой не связывайтесь с такого рода проблемами даже официалы гарантии не дают все очень непросто. Удачи.

  23. [quote="alxlabs":ocx1utkd]У меня есть ELM327, я еще софт прикупил, именно купил. И бесплатный софт есть, накачал. Даже телефонный софт тоже.. Толку то..[/quote:ocx1utkd] заправляю в COSCO по крайней мере 12 лет — заправка по пути с работы. Три разных машины, заправка только 91. Никогда проблем не было.

  25. [quote="alxlabs":pe54yo16]Зараза.. Оно пропало — т.е. само, никаких проблем. И куда теперь смотреть… :s133:[/quote:pe54yo16]
    Заказал я катушки зажигания (свечи поменял уже), ибо ума не приложу что это может быть еще. Однако цены…. 202 бакса 4 штуки…. Чтоб я еще раз японское чудо купил..нафих нафих.

  27. [quote="alxlabs":2h83g2c2]В прошлый раз мы вроде сошлись на том, что все хорошо, и это у меня в машине чего-то там случилось что починилось и все встало на место..[/quote:2h83g2c2]

    Много чего покупаю в Costco, но только не бензин. Да и смысл — Petro Canada дает 12c скидку на бензин (Petro Points Rewards + CIBC Petro-points MC).

  29. [quote="Alexander":1btggiis]так говорят Американские чуда хуже, но дешевле.[/quote:1btggiis]
    У меня были два американских чуда. Первое — Plymouth Breeze — был лучше всех, но навернулась трансмиссия на 160К, и совсем он навернулся где-то около 230К. Второй — Pontiac Montana SV6 — навернулся ровно на сотне К, и навернулась трансмиссия, 2.5К стоило восстановленную трансмиссию поставить. Это хуже в плане денег, но зато хоть понятно что делать. У моего папы Pontiac Wave — 187000, до сих пор только надо каталитический конвертер менять. На этом Ниссане я уже не знаю сколько денег потратил, наверное штуку или полторы баксов — первый ремонт в Канадиан тайре (без результата) + свечи + катушки + инструмент + сканнер кодов + проф софт и проблема все еще там же где и была, пробег — 120К. Я не знаю что есть хуже — амерканские машины или японские.

  30. Вот абсолютно не логично, если у вас есть сканер то соответственно вы можете вычислить по кодам в каком цнлиндре проблема и заменить только одну катушку, или поменять местами катушки для проверки (вероятность того что все катушки неисправны равна 0). Я уже писал, что в моем случае было непонятно какой целиндр т.к. выходили разные коды от 300 до 304, я просто сбрасывал чек и ждал следующего раза. Вы сами начали этот пост с некачественного бензина, и далее переключились на систему зажигания. Если у вас появляются всегда разные коды из диапазона 300-304 то забудьте про свечи и катушки. Копайте в сторону подачи топлива и разных датчиков т.к. пропуски зажигания могут происходить из за некоректной работы системы подачи топлива и воздуха, нестабильной работы каких нибудь датчиков. А насчет японской техники и цен на запчасти не волнуйтесь на европейские и американские марки цены не сильно отличаются [url:acog4aij]https://www.amazon.ca/dp/B01BCCVAYY?psc=1[/url:acog4aij] , а вот периодичность замены и количество поломок не в пользу последних. Удачи

  31. На моей машине надо снимать всю систему впуска (трубы грубо говоря снять надо), еще и болты потом заркучивать в определенном порядке и все это чтобы добраться до свеч и коилзов. Зачем так сделали — вопрос Ниссану. Поэтому если делать, то только все сразу. Причина — есть P0300 и P0301 причем стабильно. Вот этот самый P0301 меня и подтолкнул к мысли о замене коилзов.
    Вы привели цену на БМВ — 59.95 Канадских. А теперь посмотрим сколько такая же стоит на Dodge Avenger на rockauto.. Упс.. 13 Канадских ( http://www.rockauto.com/en/catalog/dodg … +coil,7060 ). Вот и получается, что цены очень сильно отличаются между местными и японскими, а надежность — нет.

  32. Да наверное вы не шибко в машинах разбираетесь. Открою вам секрет что Pontiac Wave https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Aveo_(T200) это не американская машина это корейская, можно поставить с японской в один ряд по надежности, а вот насчет версы и прочих ниссанов последних лет доверие конечно же утрачено в плане надежности, но сравнивать с американским колхозом я бы нестал, сами же подтвердили что ваши американцы еле еле переживали 100 000. Нормальная японка с таким пробегом только начинает жить. А ваш случаи это просто исключение, замечу, что я с проблемой такого характера столкнулся на хонде с пробегом 210 000 км, и вобщем уже наездил 225 000 с родными катушками зазжигания и свечи менял на 120 000.

  33. [quote="azamat_bekbaev":1h0dq0km]Да наверное вы не шибко в машинах разбираетесь. Открою вам секрет что Pontiac Wave https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Aveo_(T200) это не американская машина это корейская, можно поставить с японской в один ряд по надежности, а вот насчет версы и прочих ниссанов последних лет доверие конечно же утрачено в плане надежности, но сравнивать с американским колхозом я бы нестал, сами же подтвердили что ваши американцы еле еле переживали 100 000. Нормальная японка с таким пробегом только начинает жить. А ваш случаи это просто исключение, замечу, что я с проблемой такого характера столкнулся на хонде с пробегом 210 000 км, и вобщем уже наездил 225 000 с родными катушками зазжигания и свечи менял на 120 000.[/quote:1h0dq0km]
    Не знаю насчет корейскости, но на машине о которой я говорил написано что она что она сделана в Мексике. Т.е. GM купил Daewoo, но эта машина уже не Деу. Хотя возможно там наработки конечно из Деу остались.

  34. Опять же я не знаю одному мне такой ниссан достался или нет, но по интернету полазил — народ кроет эту модель ниссана моего года нехорошими словами. Проблема в том, что когда я покупал — я покупал с нуля машину, и еще никто их не крыл, потому что с нуля.

  35. Я вам голову на отсечение даю, что катушка зажигания или рабтает или нет, так как вы описываете, то нормально все, то начинаются проблемы это не катушка, код 301 это пропуск зажигания в первом цилиндре, код 300 в цилиндрах. А насчет американского автопрома дело ваше, покупайте ремонтируйте за копейки. Открою вам секрет, что Pontiac Vibe это Toyota Matrix, непосредственно двигатель, трансмиссия и ходовая это тоёта, насчет салона незнаю судя по нареканиям владелцев по поводу эргономики и качества отделки это американский автопром. Про Детроит Вам надеюсь не нужно расказывать. И наконец что касается ПОНТИАК такой марки больше нет.

  38. [quote="alxlabs":1ll2wjde]Я честно говоря не знаю что еще можно сделать. Код Р0171 еще есть — можно Mass Air Flow sensor почистить или поменять. Если нет — то тут еще есть перечень действий что нужно сделать
    https://www.obd-codes.com/p0171[/quote:1ll2wjde]

    Код Р0171 был на тойоте. Поменял воздушный фильтр ( был забитый)- чекенжейн больше не загорался

  39. Код 171

    https://etlib.ru/blog/174-p0171-kod-osh … ibki-r0171

    Прочитали? и сразу можно сказать что эа ошибка никоим образом не означает проблемы с системои зажигания, а как я и советовал система питания, в конце концов я решил свою проблему путём прочистки клапана ЕГР, если в вашей системе его нет то можно следуя рекомендациям попробовать что то ещё.

  42. [quote="alxlabs":1nouqzs4][quote="alxlabs":1nouqzs4]Зараза.. Оно пропало — т.е. само, никаких проблем. И куда теперь смотреть… :s133:[/quote:1nouqzs4]
    Заказал я катушки зажигания (свечи поменял уже),[/quote:1nouqzs4]
    зря

  43. [quote="alxlabs":1e5w7ds0]Я честно говоря не знаю что еще можно сделать. Код Р0171 еще есть — можно Mass Air Flow sensor почистить или поменять. Если нет — то тут еще есть перечень действий что нужно сделать
    https://www.obd-codes.com/p0171[/quote:1e5w7ds0]
    код P0171 вам прямо намекнул — бедная смесь, она же и дает пропуски зажигания. где-то подсос воздуха или бенза мало (инжекторы забились).

  47. [quote="spic":3b2q6sf1][quote="alxlabs":3b2q6sf1][quote="spic":3b2q6sf1][quote="alxlabs":3b2q6sf1]Вобщем заказал я mass air flow sensor… 107+таксы..[/quote:3b2q6sf1]
    зря :([/quote:3b2q6sf1]
    http://www.justanswer.com/nissan/829h3- … p0171.html[/quote:3b2q6sf1]
    а проверить его никак?
    хотя бы ELM-кой[/quote:3b2q6sf1]дык все сходится.. Вот прямо сейчас в машине сижу

  48. [quote="alxlabs":wju382r2][quote="spic":wju382r2][quote="alxlabs":wju382r2][quote="spic":wju382r2][quote="alxlabs":wju382r2]Вобщем заказал я mass air flow sensor… 107+таксы..[/quote:wju382r2]
    зря :([/quote:wju382r2]
    http://www.justanswer.com/nissan/829h3- … p0171.html[/quote:wju382r2]
    а проверить его никак?
    хотя бы ELM-кой[/quote:wju382r2]дык все сходится.. Вот прямо сейчас в машине сижу[/quote:wju382r2]
    удачи тогда

  49. В общем вышеозначенный сенсор есть сильно загажен маслом, что непонятно учитывая его позицию — он на самом входе воздуха стоит, прямо за воздушным фильтром. И таки да, это похоже он.

  50. [quote="alxlabs":180qsaon]В общем вышеозначенный сенсор есть сильно загажен маслом, что непонятно учитывая его позицию — он на самом входе воздуха стоит, прямо за воздушным фильтром. И таки да, это похоже он.[/quote:180qsaon]
    чтоб сенсор работал правильно он должен быть чистым, всякие загрязнения: масло, пыль, нагар изменяют параметры ухудшая соотношение воздух-топливо. масло, точнее ее пары (масляный туман), могло попасть через ту трубку со снятым хомутом (на фото).
    MAF сенсор снизу надписи "[color=#BF0040:180qsaon]ОНО[/color:180qsaon]"?

    чистить не пробовали?

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады