метро будет ходить плохо, но далеко

Комментариев нет

1. скорее бы уже начали-то

2. Если честно, то секция станций в Лавале действительно изменила динамику восточной части оранжевой линии. Я часто там езжу уже много лет и знаю, о чём говорю. В часы пик сейчас это просто катастрофа приближающаяся к русскому метро, в котором набивались в вагоны. При этом заметьте, что я кровно заинтересована в этих станциях, т.к. работаю часто в колледже Монморанси.

3. [quote="khoushi":1dc4um2n]Если честно, то секция станций в Лавале действительно изменила динамику восточной части оранжевой линии. Я часто там езжу уже много лет и знаю, о чём говорю. В часы пик сейчас это просто катастрофа приближающаяся к русскому метро [/quote:1dc4um2n]
   что получается, если работа возле метро на орнажевой линии, то лучше селиться так, что б можно было на автобусе?

4. [quote="OlgaT":kltauh5k]
   Если ехать из центра в сторону Лаваля, то утром поезда идут полупустые. .[/quote:kltauh5k]
   так Хуша именно в таком направлении ездит.

5. [quote="OlgaT":22kjz35m]они были полупустые. Это было в 8:30 утра.[/quote:22kjz35m]
   спасибо, приятно слышать.

6. Я вообще не понял, почему сразу в Карфюр-Лаваль метро не сделали,
   оно именно туда должно было идти —
   там огромный жилой комплекс и центр всего Лаваля,
   а доехать «паблик транспортом» — через задницу.
   Но если будут строить в том же темпе как пригородный поезд в Терребон (который, кстати, должен идти по существующим ж.д. путям) — то ждать этого метро еще лет 10-15

7. Хуша, слава Б-гу, в Лавале не живёт и ездит в час пик из ЮКАМа на метро Монморанси учить студентов по вечерам. Утром поезда полные из Лаваля в центр, а вечером, соответственно, в обратную сторону. ИМХО, наши гениальные квебекские трансп. инженеры слегка не подрасчитали кол-во поездов по отношению к популярности линии в связи с открытием новых станций. Это таки смертоубийство. Я тоже часто вхожу в третий, а иногда даже в четвёртый поезд на Берри. Люди стоят плотно, как сельди в бочке. Да и на платформе в несколько рядов.

   Эти линии были достаточно, но ещё терпимо, загружены ДО открытия Лавальских станций. А с последними наступил абзац. Так что я вполне разделяю сомнения, выраженные в статье — далеко, но плохо, очень точное определение. Обидно, если честно, т.к. за последние 20 лет состояние общ. транспорта в Мтл ухудшилось, хотя он всё ещё хорош по сравнению с другими городами и даже более дешёв.

8. [quote="Traveller":2cyibkk8]Я вообще не понял, почему сразу в Карфюр-Лаваль метро не сделали,
   оно именно туда должно было идти —
   там огромный жилой комплекс и центр всего Лаваля,
   а доехать «паблик транспортом» — через задницу.
   Но если будут строить в том же темпе как пригородный поезд в Терребон (который, кстати, должен идти по существующим ж.д. путям) — то ждать этого метро еще лет 10-15[/quote:2cyibkk8] хотят сдать в 2019 году

9. [quote="khoushi":2eq61s17]Хуша, слава Б-гу, в Лавале не живёт и ездит в час пик из ЮКАМа на метро Монморанси учить студентов по [b:2eq61s17]вечерам[/b:2eq61s17]. [/quote:2eq61s17]
   это ж другое дело! я думала, что утром такое.