Мост Жак-Картье

Мост Жак-Картье, по конструкции, обозначен как "pont a poutres cantilever".
И когда по нему идешь, над глубоком каналом возле Лонгея, четко видна разводная секция.
Но странное дело: я жил в Лонгее года два, не очень далеко от этого моста, несколькo раз прогуливался ночью, но ни разу не видел, что бы мост разводился. В инете тоже не могу найти ни одной фотографии разведенного моста Жак-Картье.
Но ведь на такую доп. функциональность потрачены немалые деньги!

Pазводная (7-я) секция считается самой важной

[quote:ep32cnii]LA TRAVÉE PRINCIPALE

Section 7

De type cantilever, elle mesure 1 937′ (590,4 m) et s’étend de la pile 23 à la pile 26. Elle se divise en trois parties, soit deux travées d’ancrage situées entre les rives et les piles, deux travées cantilever et la travée suspendue. Les travées d’ancrage mesurent 420′ (128 m) et sont situées entre les piles 23 et 24 sur le côté sud et entre les piles 25 et 26 sur le côté nord. Les travées cantilever mesurent 354′ 5″ (108 m) chacune et sont situées de chaque côté de la travée suspendue qui mesure 378′ 6″ (115,4 m).

C’est la section la plus remarquable du pont. Les ingénieurs ont su allier l’esthétique à la technique par un remarquable jeu des proportions. En effet, la hauteur au-dessus des piles principales représente le triple de la hauteur de la travée suspendue. La longueur de la travée suspendue représente un peu plus que le tiers de la section cantilever. Enfin, les fermes sont espacées de 66′ 6″ (20,2 m) l’une de l’autre sur les piles, donnant un tout solide et bien proportionné.

Le dégagement sous la travée suspendue au centre du pont est de 162′ (49,4 m) au-dessus de la surface de l’eau (hauteur médiane d’été), le dégagement à la hauteur du port de Montréal est de 156′ (47,5 m). Le point le plus élevé du pont se situe à 184′ (56 m) de la partie supérieure de la pile 24 ou 25, donc à environ 344′ (104 m) de la surface de l’eau.

La travée principale comprend les quatre embouts surnommés par plusieurs les « tours Eiffel ». Une croyance tenace veut que la France ait offert ces quatre tours qui garnissent les pointes de la travée principale mais ces embouts étaient prévus au plan original. À les voir du tablier, on ne devinerait pas que chacun d’eux mesure près de 13′ (3,95 m) et pèse environ 6 tonnes![/quote:ep32cnii]
http://pjcci.ca/ponts-et-structures/pon … s-du-pont/

Но нафига такие технические сложности, если мост реально не разводится?
Или все-таки разводится, кто видел?

Traveller
Traveller
Статей: 66

Похожие записи

Комментариев нет

  3. кстати… мне непонятно, как разводится "pont cantilever". Определенно, НЕ как питерские мосты (pont basculant). Но как?
    В вики, в серии статей под общим названием [url=https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_mobile:2wgk00la]Pont mobile[/url:2wgk00la], он не указан ("pont levant", судя по всему, тожe не то)

  4. [quote="Traveller":2oydmtes]кстати… мне непонятно, как разводится "pont cantilever". Определенно, НЕ как питерские мосты (pont basculant). Но как?
    В вики, в серии статей под общим названием [url=https://fr.wikipedia.org/wiki/Pont_mobile:2oydmtes]Pont mobile[/url:2oydmtes], он не указан ("pont levant", судя по всему, тожe не то)[/quote:2oydmtes]

    а с чего ты взял, что "pont cantilever" это разводной мост? :shock:

  5. [quote="Stereo":byxeaien]
    а с чего ты взял, что "pont cantilever" это разводной мост? :shock:[/quote:byxeaien]

    Из-за того что мосты в русском языке разделяются на неподвижные и разводные, с большим количеством подвидов у последних.

    [quote:byxeaien]Разводной мост — особый тип моста, имеющий подвижное пролётное строение для обеспечения пропуска судов.[/quote:byxeaien]

    А секция 7 моста Жак-Картье, на взгляд делетанта, напоминает подвижную.

  7. [quote="ДхД":1nozuk33]cantilever — консольный. Т.е. по идее должна секция отъезжать в сторону (становясь консолью в это время)[/quote:1nozuk33]

    Ох уж мне эти компьютерщики… :roll: :roll: :roll:

    Если секция отъедет в сторону, то мост просто сложиться.
    На то он и консольный, что конструктивная схема этого моста работает так, что недостатки отдельной секции (неустойчивость) компенсируют друг друга и за счёт этого увеличивается пролёт.

    [img:1nozuk33]http://www.ikonet.com/fr/ledictionnairevisuel/images/qc/pont-cantilever-90850.jpg[/img:1nozuk33]

  8. так бы сразу и сказал, что вce секции мостa неподвижныe, включая седьмую, которая сделана консольной для увеличения длины пролета и высоты. 8)

  10. [quote="ДхД":3nxce0uk]Ничего не понял. Так он не разводной?[/quote:3nxce0uk]

    Хорошо, пусть будет разводной…

    P.S. Уважаемый, Вы произошли не от обезьяны, как все остальные граждане, а от коровы туго соображаете… (c)

    :lol: :lol: :lol:

  11. Он похож на разводной.
    А что такое "консольный мост" объяснит ДАЛЕКО не всякий чел с высшим образованием.
    И поэтому, живя в Монреале, полезно в этих мостах хоть немного разобраться — их несколько штук над рекой Святого Лаврентия.

  12. [quote="Traveller":2fw9k4xx]Он похож на разводной.
    А что такое "консольный мост" объяснит ДАЛЕКО не всякий чел с высшим образованием.[/quote:2fw9k4xx]

    ты тоже от коровы произошёл? :lol: :lol: :lol:

    [color=#FF0000:2fw9k4xx][b:2fw9k4xx]ЖК за хамство[/b:2fw9k4xx][/color:2fw9k4xx]

  14. [quote="Traveller":3ea4cb5d]Пошел вон, грубиян, со своими понтами.[/quote:3ea4cb5d]

    сказал негубиян… :lol: :lol: :lol:

    да, жвачные они ещё и вспыльчивые :roll:
    [color=#FF0000:3ea4cb5d][b:3ea4cb5d]ЖК за хамство[/b:3ea4cb5d][/color:3ea4cb5d]

  15. [quote="Лепин":1d1n5xj3]тоже стало интересно. решил погуглить маленько.
    Полез за вот этой картинкой
    [img:1d1n5xj3]http://img39.imageshack.us/img39/1621/1929pontjacquescartier.jpg[/img:1d1n5xj3]

    …и залип на исторических фотках.
    http://www.metrodemontreal.com/forum/vi … hp?t=11970[/quote:1d1n5xj3]
    ну вот, работы много, а тут шикарные фото. Тоже залипла. Спасибо.

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады
Важное условие для иммиграции в Канаду