Привет коллективному разуму.
Прежде всего особая благодарность за рецензии по Матриксу.
Было обдуманно несколько вещей и принято решение в пользу вложиться больше и взять авто по лучше.
Из всего того что попало в полезрение часть отсеилось и осталось 2 кандидата.
На первый взгляд машины одноклассовые. Но если быть детальнее? Механика, обслуживание в целом, впечатление.
ПыСы: Предварительно юзал поисковик на форуме.
ПыСы 2: читал так же рецензии с других сайтов что еще больше запутало.
Porutchik, страховка стоит примерно как на авто, те порядка 90-100 баксов за 650кубиков. Вообщемто я уже плачу 2 страховки так что 3я не вопрос собственно.
я если буду брать то новый, вопрос как я уже говорил политический.
С женой договориться )
[quote="PIX":10m3krxa]Porutchik, страховка стоит примерно как на авто, те порядка 90-100 баксов за 650кубиков. Вообщемто я уже плачу 2 страховки так что 3я не вопрос собственно.
я если буду брать то новый, вопрос как я уже говорил политический.
С женой договориться )[/quote:10m3krxa]
100 кад — это надо понимать за номер? А сама страховка, ну там которую дают страховые конторы? А то например в Онтарио номера стоят 70 кад, зато страховка 2500-3000 кад\год застрелиццо… Впрочем, там и по машинам такая ж вешалка.
Новый или не новый вопрос скорее религиозный
Например тот же Версис новенький 2011 год у дилера будет 8000-8500 кад,
09-10 года на ebay в штатах можно найти новый за 5500-6000,
07-08 года с пробегом 3000-5000км в безупречном сост-ии там же за 4500 кад. Да и здесь в Квебеке по кижиже недавно выбивались 2-3 штуки примерно с таким же пробегом за 4500-5500. А вообще смысла большого брать первый мотик новый не вижу, т.к. может статься, что я например потом через года 2 захочу что-то посерьезнее, например FZ1, тогда прежний уйдет только с большими потерями. А купив например за 4500, ты его сумеешь продать за 3500-4000 даже накатав еще 20-30тыс км.
[quote="elefant":167hel28]Разговора о 2003 годе и «усталых» машинах нет. 2007-2009 с пробегом до 50-60К.
А так, то любую марку «устать» можно.
Мне просто тоже интересно: Камри, Аккорд или Галант. 2007 год.[/quote:167hel28]
так ведь это показатель, что купив ее ты потом продать нормально не сможешь, т.е. потери значительны.
Галант никак не встает в этом вопросе в один ряд с Камри и Аккордом.
SprinteR,
хорошую машину всегда тяжело отловить — это кстати тоже показатель уровня марки. Я уже говорил, фильтруй все основные сайты ежедневно лучше каждые 2 часа и будь всегда на старте с залогом в кармане… Словишь.
[quote="Porutchik":ir4yqxdy]
так ведь это показатель, что купив ее ты потом продать нормально не сможешь, т.е. потери значительны.
Галант никак не встает в этом вопросе в один ряд с Камри и Аккордом.
[/quote:ir4yqxdy]
Какой показатель? То, что вы видели машину 2003 года этой модели усталую? Так их среди любых марок полно. Это, что — показатель?
[quote="elefant":2yej3lrz][quote="Porutchik":2yej3lrz]
так ведь это показатель, что купив ее ты потом продать нормально не сможешь, т.е. потери значительны.
Галант никак не встает в этом вопросе в один ряд с Камри и Аккордом.
[/quote:2yej3lrz]
Какой показатель? То, что вы видели машину 2003 года этой модели усталую? Так их среди любых марок полно. Это, что — показатель?[/quote:2yej3lrz]
Демагогия. Я как понял у тебя счас никакой нету?..
…Я еще склонен верить и механикам, потом например можно эдмундс почитать, рейтинги посмотреть. И два осмотренных и опробованных экземпляра — это тоже более чем достаточно, со мной при этом мой сосед механик был. В обоих, даже при разных моторах приблизительно одинаковый набор недостатков был.
И я не верю, что Мицу эти седаны начала делать вдруг неожиданно хорошо, начиная с 05 или 07 года…
Понимаешь, для того чтоб поверить, что шит он и есть шит, совсем не обязательно его трогать руками или, того лучше, покупать.
Хотя, хозяин — барин.. =)
Демагогия — это когда вы говорите слово «показатель», а не каких показателей не даете. Две осмотренные убитые машины 2003 года вам дали представление обо всей линейке в будущем. Забавно.
Во-вторых, я не отстаиваю что-либо — хотелось бы объективных аргументов. Таковые, «pros» и «cons» найдутся для любой марки.
Сегодня побывал в интересной ситуации. Итак начнем!
АХТУНГ или SLEIMAN AUTO BROKERS.
Все началось с того что на прошлой неделе как всегда проворонил очередной сладкий аккорд. Немного выругавшийсь решил оставить сему товарищу мой номер телефона так как он на той неделе ждал еще пополнение аккордов. Так же один из них был весьма привлекательный 57т. км, 2007 года и цвет темно серый за 11800. Ну вроде зашибись подумал я. И так четверг — тишина, пятница — тишина… На выходных не парился так как ребята механики не работают. Настал понедельник и опять тишина. Тут я решил сам дать о себе знать.
Позвонил и мне говорят мол машинка на месте. Ну я радостный на крыльях счастья туда. Прилетел смотрю вокруг нее крутятся двое местных явно откуда то из квебекской глуши. Так как на городских они были явно не похожи. Ну думаю мол пришли поглазеть, но как только я подал вид что заинтересоват тем аккордом на котором 57т они быстро побежали внутрь и через минут 5 вышли с бумажками в руках и ключами.
Проматерившийсь в очередной раз и поняв что день был напрочь испорчен решил ехать обратно. Но тут мне предложили все таки обратить внимание на другой аккорд тоже 2007 года но на нем было 102т. и хотел он за нее 10600 канадобаксов. Подумал что 102т км все таки более ли менее ничего. Далее поспрашивал у него про машину, поглядел визуально, послушал движок и трансмиссию вроде все ок. Он вообще расхваливал так как будто лучше машины нет. Когда спросил битая или нет то он с чистой совестью заверил что НЕТ!
ОШИБКА НОМЕР 1.
Когда пришли у диллеру в офис он мне сказал что мол надо дать залог пока я беру машину потестдрайвить и т.п. Мол если машина не понравится то залог вернет. Ну я повелся. До этого он меня заверил что машина в идеальном состоянии и может только тормоза надо поменять. Но и тут все зашибись меняем 50х50 стоимости то есть 50% плачу я и 50 он. И сказал мол нафига к твоему механику когда у меня есть свой.
ОШИБКА НОМЕР 2.
Перед тем как отправляться к своему механику надо требовать на месте CARFAX или CARPROOF.
Ну довольный я сел в машину и домой. Первый человек разделивший мое безграничное счастье была жена и сын. Ему правда 3 месяца но по его улыбке понял что ему тоже понравилось
Ну думаю дело за малым — в гараж к ребятам механикам. Тут все началось неплохо. Без всякой рекламы скажу что был в гараже VW где работает муж Тани (с первого визита остался очень доволен). Первым делом проехались. Все вроде ок, потом ребята заглянули под капот насторожило что нет колпачков на трубках от кондиционера. Потом после просмотра кузова оказалось что крылья были то ли покрашены то ли подкрашены. Далее над правой дверью тоже было подкрашено и почему то правое крыло смещено чуток назад.
Ну и надо было менять все 4 диска и колодки + масло и все фильтры. Поехал я обратно к слейману. Он меня радостный встречает мол как съездил. Выкладываю ему правду матушку а он в ступор! Мол на крыльях были царапины. Тут я ему заявляю какого мол крыло смещено? Он в ступор потом мол тот кто красил криво поставил и давай мне объяснять как его поставить обрано.
Потребовал от него CARPROOF он сказал мол работают с CARFAX только. Ну думаю хрен с тобой давай его. Он мне с гордостью его протягивает и говорил мол гляди машина чистая. Гляжу и виду что CARFAX то на Civic DX-G 2007 а не на аккорд. Тут он делает испуганные глаза мол перепутал. Предложил ему прогуляться и сверить VIN аккорда для достоверности. И после замешательства дал теперь на аккорд где рисовалось что машинка то была в аварии и за нее по страховке выплотили 8 штук. Тут он меня начал убеждать в том что в Structural Damage все чисто а остальное все фигня.
В моих глазах он уже был на уровне плинтуса. Далее некотрые подробности опускаю дабы не удлинять рассказ. Пришло время посылать его по дальше и забирать аванс. Тут он начал юлить мол аванс не возвращается и все. Мол на то это и аванс и ситуация не форсмажер. Пришлось сказать товарищу Слейману что у меня есть знакомый диллер который во всех этих мутках разбирается лучше чем я. Непомогло….. Но после звонка ему Слейман как то сдал. Залог вернул и потом выдал что за 11 штук не битую не купишь и если я хочу нормальную чистую машишу то должен расчитывать на 13 штук минимум опять же через него. И добавил что оказывается у него на лоте 90% битых машин.
Забрав залог и мысленно послав товарища Слеймана подальше ушел. Занавес!
http://montreal.kijiji.ca/c-cars-vehicl … 273740766# этот accord?
Она самая. Только непонятно почему на его главном сайте она 10645 стоит
[quote="SprinteR":1rdnjeib]Она самая. Только непонятно почему на его главном сайте она 10645 стоит
[/quote:1rdnjeib]
Читай в сообщении: Prix: $9995 + $650 Frais de courtier – Broker fees
SprinteR,
да, интуиция тебя тогда не подвела, коллега. Шлейман оказался ….., ну вобщем, говно он, этот Шлейман.
Ближе к делу,
о-ля-ля коллега,
1. если не умеешь отличить на глаз битую, зашпаклеванную и закрашенную машину сам никогда не ходи покупать. А красят и шпаклюют они здесь в основном очень погано, руки из задницы растут. В бывшем союзе самый пьяный автомаляр красит лучше.
2. проверять конечно никогда не вредно. Я бы может быть даже купил бы месячную подписку на carfax.com и\или autocheck.com . А вообще, есть сайтик который выдает пробивку сразу по этим двум в одном флаконе
http://mycarfax.ru/
— разберись как им заплатить денег, и сразу будешь в теме. Проверено, этот сайт работает. Они раньше в целях раскуртки эти отчеты бесплатно выдавали — я попользовался. Запрос форвардится сразу на два вышеуказанных и оттуда же сразу вытаскивается ответ тебе на е-мыл прямо в родном формате тех сайтов за цену услуги одного или даже меньше. Оно того стоит.
Как минимум можешь просто забить VIN в авточек, он тебе бесплатно сообщит дату и место выпуска, объем и тип мотора, количество записей в базе, НО без расшифровки обычно если больше 3-5 записей то уже следует настрожиться и проверить глубже, купить детализацию. Хотя, если у машины было больше одного владельца, то тоже будет такое кол-во. ХОТЯ, иногда бывают машины битые и смотанные, и в базах по ним будет только 2-3 записи. Так что это тоже не 100% панацея. Надо смотреть в комплексе.
Ну, и удачи! Аккорд свой ты найдешь. Езда в этой машине подобна полету.
p.s. Вчера вечером ездил в 2003 Аккорде на ручной коробке, пробег 193000км летит как новенькая. Цена была 4700, несмотря на железные диски колес и треснутый угол бампера сзади это подарок. Best bang for a buck. Больше и лучше машины в эти деньги просто не купишь. И еще была Вольво s60 2003-го же, 5cyl/2.4L fwd 223000km, неплоха, но Аккорд ехал лучше
А ну да. Мог уже везде все цены указать одинаковые. Вообщем на будущее если кто то решит к этому товарищу поехать то думаю эта статейка пригодится.
[quote="Porutchik":36q0ugck]SprinteR,
да, интуиция тебя тогда не подвела, коллега. Шлейман оказался ….., ну вобщем, говно он, этот Шлейман.
Ближе к делу,
о-ля-ля коллега,
1. если не умеешь отличить на глаз битую, зашпаклеванную и закрашенную машину сам никогда не ходи покупать. А красят и шпаклюют они здесь в основном очень погано, руки из задницы растут. В бывшем союзе самый пьяный автомаляр красит лучше.
2. проверять конечно никогда не вредно. Я бы может быть даже купил бы месячную подписку на carfax.com и\или autocheck.com . А вообще, есть сайтик который выдает пробивку сразу по этим двум в одном флаконе
http://mycarfax.ru/
— разберись как им заплатить денег, и сразу будешь в теме. Проверено, этот сайт работает. Они раньше в целях раскуртки эти отчеты бесплатно выдавали — я попользовался. Запрос форвардится сразу на два вышеуказанных и оттуда же сразу вытаскивается ответ тебе на е-мыл прямо в родном формате тех сайтов за цену услуги одного или даже меньше. Оно того стоит.
Как минимум можешь просто забить VIN в авточек, он тебе бесплатно сообщит дату и место выпуска, объем и тип мотора, количество записей в базе, НО без расшифровки обычно если больше 3-5 записей то уже следует настрожиться и проверить глубже, купить детализацию. Хотя, если у машины было больше одного владельца, то тоже будет такое кол-во. ХОТЯ, иногда бывают машины битые и смотанные, и в базах по ним будет только 2-3 записи. Так что это тоже не 100% панацея. Надо смотреть в комплексе.
Ну, и удачи! Аккорд свой ты найдешь. Езда в этой машине подобна полету.
p.s. Вчера вечером ездил в 2003 Аккорде на ручной коробке, пробег 193000км летит как новенькая. Цена была 4700, несмотря на железные диски колес и треснутый угол бампера сзади это подарок. Best bang for a buck. Больше и лучше машины в эти деньги просто не купишь. И еще была Вольво s60 2003-го же, 5cyl/2.4L fwd 223000km, неплоха, но Аккорд ехал лучше
[/quote:36q0ugck]
Так что будем искать дальше.
В краске эт я да не разбираюсь. Разве что если там реально хреново будет покрашено.
Но тест драйв понравился особенно когда газульку тапкой в пол
[quote="SprinteR":3d7rdhs5]В краске эт я да не разбираюсь. Разве что если там реально хреново будет покрашено.
Так что будем искать дальше.[/quote:3d7rdhs5]
Но тест драйв понравился особенно когда газульку тапкой в пол
навскидку, встаешь сзади или впереди автомобиля, смотришь вдоль линий изгибов рельефа корпуса, чтоб точно все линии совпадали. Потом смотришь всякие стыки углов дверей, вдоль бамперов, крышек капота и багажника. Переход от некрашенного к крашенному обычно отличается даже если цвет краски хорошо подобран. Смотришь глазом под углом вдоль поверхности, заводская покраска обычно вся ровная почти как стекло, не считая царапин и отдельных мелких ссадин, а ремонтная покраска чаще всего будет иметь неровный чуть чешуйчатый отблеск.
Все двери, открыть-закрыть, прочувствовать рукой, прислушаться к звуку. На рамах дверей посмотреть, чтоб не было следов деформации, иногда помогает чуть отодвинуть, приподнять уплотнительные резинки, етс. Если сильно битая например взад, то нередко это можно обнаружить изнутри багажника — подними войлок, оттяни где можно, обрати внимание чтоб все клипсы, заклепки на месте были. Под крыльями смотришь состояние заклепок и подкрылков. Хотя в Аккорде например под передними крыльями приходится вытаскивать клипсы когда надо поменять лампочки в передних фарах. Это только проверка на предмет битости\крашености. Всего не описать за раз. ПОсмотри в нете, там есть куча руководств по теме.
p.s. правильно сделал, что в гараж загнал. Можно еще с собой на место притащить механика когда есть возможность. Ну или заранее с продавцом договаривайся, лучше при свидетеле, бери расписку, чтоб если найдешь следы акцидента, то залог обязаны вернуть. Хотя, за обман при правильном подходе им и так может мало не показаться. Наверно Шлеймана можно было бы и покруче научить не обманывать, скотину.
Кстати да про заклепки. Под бампером заклепок тоже не оказалось на что Шлейман так ничего и не ответил.
Вообще интересно получается есть доступ к аукциону Adesa, вчера на вскидку поглядел на ближайшую дату Тойоты Камри так как Аккордов нема. Так там почти все продаваемые машины битые
Вопрос на вскидку. Может ли официальный диллер Хонда или Тойота продавать битые машины?
[quote="SprinteR":32bosf53]
Вопрос на вскидку. Может ли официальный диллер Хонда или Тойота продавать битые машины?[/quote:32bosf53]
Ага. Это будут сертифицированные битые машины )))
Проверять надо в любом случае.
Проще и дешевле сразу купить битую машину, по крайней мере будет видно как она была бита.
Затем поменять битые элементы и кататься себе в удовольствие.
Вот такую например http://impactauto.ca/runList?act=condit … eCode=MTLC
[quote="VintFR":2bcgc42n]Проще и дешевле сразу купить битую машину, по крайней мере будет видно как она была бита.
Затем поменять битые элементы и кататься себе в удовольствие.
Вот такую например http://impactauto.ca/runList?act=condit … eCode=MTLC[/quote:2bcgc42n]
ну и во что тебе встанет ремонт такой машины? Там даже двери все волнами. Непонятно, не затронута ли центральная опора. Где гарантия, что после рихтовок не пойдет ржавчина, что двери будут закрываться также как и у новой и ничего не будет протекать? Фара впридачу и это похоже еще не все… Судя по состоянию шин, опоры подвески тоже будут не впорядке, скорее всего курс она уже держать нормально не будет, а это неравномерный износ шин, нагрузка на рулевое и прочие радости.
03-й год на ручке с пробегом 170-190к можно найти за 5тыс. Стоит ли связываться со столь битыми?
Тут тебе не союз, работа в гараже стоит дорого.
Да мне этот Аккорд нафиг не нужен.
[quote="VintFR":lcpohmps]Да мне этот Аккорд нафиг не нужен.[/quote:lcpohmps]
ага, а посоветовать — в самый раз
[quote="Porutchik":1hezbydl][quote="VintFR":1hezbydl]Да мне этот Аккорд нафиг не нужен.[/quote:1hezbydl]
[/quote:1hezbydl]
ага, а посоветовать — в самый раз
Ага, чего не сделаешь xорошим людям
[quote="SprinteR":383jy830]Кстати да про заклепки. Под бампером заклепок тоже не оказалось на что Шлейман так ничего и не ответил.
Вообще интересно получается есть доступ к аукциону Adesa, вчера на вскидку поглядел на ближайшую дату Тойоты Камри так как Аккордов нема. Так там почти все продаваемые машины битые
Вопрос на вскидку. Может ли официальный диллер Хонда или Тойота продавать битые машины?[/quote:383jy830]
Хорошие дилершипы не любят связыватся с проблемными машинами, берут только хорошие. Но все может быть. Трейд-ины им оставляют, опять же. Я покупала в большом ниссан дилершипе. Карфакс посмотрела сразу у них. Договорилась, чтобы они машину отвезли к моему механику, механик мне потом по телефону отчет дал. Залог давала, но на договоре было написано, что если механик найдет проблемы, залог полностью возвращается.
Похоже история закончилась! Не дождался я аккорда, надоело за ним бегать. Взял Камри 2007 LE. Пока полет нормальный.
Намек?
[quote="SprinteR":bxxhnoxe]Взял Камри 2007 LE. Пока полет нормальный.[/quote:bxxhnoxe]
И правильно сделал. Ещё долго полёт будет нормальный, надёжная машина.
А пробег какой?
И почём (если не секрет)? Можно в личку.
[quote="SprinteR":3n7ncibk]Намек?[/quote:3n7ncibk]
просто поздравления
с обновкой
хотя я всегда рад новым знакомствам (коих и так не много в MTL)
и мне больше Камри нравится чем Аккорд
[quote="Robin Bad":11ttah94][quote="SprinteR":11ttah94]Взял Камри 2007 LE. Пока полет нормальный.[/quote:11ttah94]
И правильно сделал. Ещё долго полёт будет нормальный, надёжная машина.
А пробег какой?
И почём (если не секрет)? Можно в личку.[/quote:11ttah94]
Пробег 61т, брал с аукциона за 12.700$
В тот день был какой то пипец… Цены на Камри поднимались до 14.000$
Так что мне еще сравнительно повезло.
[quote="nero":11ttah94][quote="SprinteR":11ttah94]Намек?[/quote:11ttah94]
просто поздравления
с обновкой
хотя я всегда рад новым знакомствам (коих и так не много в MTL)
и мне больше Камри нравится чем Аккорд
[/quote:11ttah94]
Спасибо!
На выходных с семей ездил к друзьям в Шербрук. Машина супер. Прет как по рельсам. Так что совсем не жалею что мне досталась Камри вместо аккорда. В ее багажник спокойно влезла куча сумок плюс коляска малого. Мягкая, плавная машина.
[quote="SprinteR":2piauqmg]
Эта для души.
На выходных с семей ездил к друзьям в Шербрук. Машина супер. Прет как по рельсам. Так что совсем не жалею что мне досталась Камри вместо аккорда. В ее багажник спокойно влезла куча сумок плюс коляска малого. Мягкая, плавная машина.[/quote:2piauqmg]
В Аккорд 2003-2005 в багажник у меня влазят надувная лодка на 10фит и мотор на 10лс.
И, по прямой они все прут… А ты вот, когда например один будешь, на скорости 110км.ч чуть крутани рулем, а-ля экстремальный маневр объезда врезапно возникшего препятствия, например дурак тебе наперед нырнул, и тогда посмотришь как машина стабилизируется, если не улетишь вообще. В Кемри подвеска мягче Аккорда, и ямки меньше слышно, но за это платишь стабильностью в маневрах ее качает как лодку в поворотах. Ну и руль ее менее точный. Не верите мне, почитайте обозревателей в этих толстых книгах ежегодных обозрениях. В остальном, краска у Кемри хорошая всенда была, не знаю как у последних поколений, хочется надеяться не скурвилась. Но например 99-2000-й годы еще блестят как новенькие, если хозяин не чмошник. С 2003 — след.поколение тоже краска еще хорошая. Причем, до 2003-го мне по дизайну нравятся больше. Я б свою Легаси 2001 на Кемри 99-2000-го с аналогичным пробегом поменял бы, а вот Аккорда — черта с два!
Вполне может быть. Но я не экстримал на 110км/ч крутить баранкой… Единственный момент который меня раздражает это если надо кого то обогнать то когда педальку газа тапкой в пол то движок сразу накидывает оборотов на 5000 и такое впечатление что сейчас выпрыгнет.
Это единственный минус. Больше ничего не заметил. Но собственно об этом знал изначально.