Привет коллективному разуму.
Прежде всего особая благодарность за рецензии по Матриксу.
Было обдуманно несколько вещей и принято решение в пользу вложиться больше и взять авто по лучше.
Из всего того что попало в полезрение часть отсеилось и осталось 2 кандидата.
На первый взгляд машины одноклассовые. Но если быть детальнее? Механика, обслуживание в целом, впечатление.
ПыСы: Предварительно юзал поисковик на форуме.
ПыСы 2: читал так же рецензии с других сайтов что еще больше запутало.
Camry 2007 это модель первого года после обновления модельного ряда, Accord 2007 это наоборот, последний год выпуска 7 поколения (с 2003), в котором устранены многие болячки первых выпусков. Для примера: это как Windows XP и Windows XP SP3 например…
[quote="Dimel":1zhkqsjy]Camry 2007 это модель первого года после обновления модельного ряда, Accord 2007 это наоборот, последний год выпуска 7 поколения (с 2003), в котором устранены многие болячки первых выпусков. Для примера: это как Windows XP и Windows XP SP3 например…[/quote:1zhkqsjy]
Windows Vista vs Windows XP3
[quote="Dmytry":33uqw1to][quote="Dimel":33uqw1to]Camry 2007 это модель первого года после обновления модельного ряда, Accord 2007 это наоборот, последний год выпуска 7 поколения (с 2003), в котором устранены многие болячки первых выпусков. Для примера: это как Windows XP и Windows XP SP3 например…[/quote:33uqw1to]
Windows Vista vs Windows XP3[/quote:33uqw1to]
Как сисадмин скажу что XP по сравнению с Vista и без SP3 хорошо работает. Но ближе к делу господа. В чем проявляются «доработки/недоработки» сих агрегатов?
[quote="Dmytry":1f3vpi57]Windows Vista vs Windows XP3[/quote:1f3vpi57]
Да, пожалуй так точнее будет
[quote="SprinteR":1f3vpi57]В чем проявляются «доработки/недоработки» сих агрегатов?[/quote:1f3vpi57]
Один из примеров: Accord 7 поколения поначалу трансмиссией мог напрягать, что было исправлено после рестайлинга в 2006 г.
Я бы выбрал однозначно Аккорд. Лучше 2008, но если денег впритык то 2007 тоже можно.
[quote:19g7328i]Windows Vista vs Windows XP3[/quote:19g7328i]
— Точно. Поинт в том что XP SP3 читай Аккорд рулез…
[quote="PIX":12ilz198]Я бы выбрал однозначно Аккорд. Лучше 2008, но если денег впритык то 2007 тоже можно.
[quote:12ilz198]Windows Vista vs Windows XP3[/quote:12ilz198]
— Точно. Поинт в том что XP SP3 читай Аккорд рулез…[/quote:12ilz198]
Пока из «плюнуть» в машины есть следующее:
Camry — говорят что от золотистой подсветки можно про%леваться если долго глядеть, так же что малеха при езде укачивает.
Accord — бывает проблема с шаровыми что можно и колесо на дороге оставить. Незнаю правда актуальна ли она для 2007.
Это все что я плохого могу сказать. Поэтому обсуждаем дальше желательно минусы.
Уж лучше Lexus LS430
[quote="VintFR":e5a8w6l5]Уж лучше Lexus LS430[/quote:e5a8w6l5]
Не лежит пока душа к лексусу, а и думаю он на копеечку дороже будет.
SprinteR, Я Вам настоятельно рекомендую сходить к диллеру и покататься и на том и на другом. Все сразу встанет на свои места. Возьмите с собой жену или друга для объективности картинки.
В частности я тоже в Интернете себе одно представлял, а на деле вышло по другому. В результате как это часто бывает случайно купил то о чем не думал даже — просто понравилась машина.
Из этих двух Камри мне устойчиво напоминает такой чемодан на колесах. Машина для америкоса 50+. Большая просторная но чемодан.
Аккорд это почти акура. Скажем так это спорт. Мне нра.
Вцелом мне кажецо что Хонда получше Тойоты будет. Может это громко но по мне так цивик лучше корролы, аккорд лучше камри и пилот лучше хайландера. Да и фит лучше яриса.
Пожалуй только венза мне нравиться больше аккорда кросстура…
у тоеты подвеска по лучше…хотиа в зелом машино одного полета…
При покупке машины всегда оринтируемся на опр модели и сумму А на деле чем дальше в лес тем по дрова
Правильно писали поедите посмотрите сравните. Опять же состояние машины ,пробег итп
[quote="PIX":1yo3i5ir]SprinteR, Я Вам настоятельно рекомендую сходить к диллеру и покататься и на том и на другом. Все сразу встанет на свои места. Возьмите с собой жену или друга для объективности картинки.
В частности я тоже в Интернете себе одно представлял, а на деле вышло по другому. В результате как это часто бывает случайно купил то о чем не думал даже — просто понравилась машина.
Из этих двух Камри мне устойчиво напоминает такой чемодан на колесах. Машина для америкоса 50+. Большая просторная но чемодан.
Аккорд это почти акура. Скажем так это спорт. Мне нра.
Вцелом мне кажецо что Хонда получше Тойоты будет. Может это громко но по мне так цивик лучше корролы, аккорд лучше камри и пилот лучше хайландера. Да и фит лучше яриса.
Пожалуй только венза мне нравиться больше аккорда кросстура…[/quote:1yo3i5ir]
плюс
Прокатиться это я думаю последний этап будет. Сначала бы хотелось про технический аспект больше инфы. Как там с электроникой дела?
До всей этой эпопеи был выбран Пассат 2007 и чем ближе близилась его покупка тем хуже отзывы мне попадались. Хотя я на нем катался и все было супер.
Поэтому теперь хоЦЦа сначала про техническую сторону узнать.
Отдельное спасибо Robin Bad за личный отзыв о камри в личку.
Есть тут среди нас на форуме Аккордоводы или механики кто с сим зверем встречался?
Если не боитесь разочароваться то в библиотеке или возможно в Интернете есть Лимонс гайд. Есть канадаревью. Есть консумер ревью и есть сайт эдмундс. Когда вы хотябы 3 источника прочитаете то будете иметь полную картину, гораздо более, но не 100% конечно объективную.
Про Пассат в Америке это понятно. Камри и Аккорд японцы и одноклассники — те конкуренты.
[quote="PIX":3uqt9r8e]Если не боитесь разочароваться то в библиотеке или возможно в Интернете есть Лимонс гайд. Есть канадаревью. Есть консумер ревью и есть сайт эдмундс. Когда вы хотябы 3 источника прочитаете то будете иметь полную картину, гораздо более, но не 100% конечно объективную.
Про Пассат в Америке это понятно. Камри и Аккорд японцы и одноклассники — те конкуренты.[/quote:3uqt9r8e]
Как раз с эдмундс я хорошо знаком. От туда и черпаю инфу.
Чуть отойду от темы чем можно объяснить то что здесь Пассат «не хвалят» как в Европе? Ведь не могут же немцы на экспорт делать машины отдельно и хуже…. Наоборот должны рынок завоевывать.
[quote:1fa9bwaa]Как раз с эдмундс я хорошо знаком. От туда и черпаю инфу. [/quote:1fa9bwaa]
— Разве этого недостаточно?
[quote:1fa9bwaa]чем можно объяснить то что здесь Пассат «не хвалят» как в Европе[/quote:1fa9bwaa]
— Возможно тем что он сделан в Мексике. Например Ауди в США-Канаде это ЗЛО. И VW кстати тоже. У меня слишком много негативных примеров.
Ну начнем с того что мой приятель работает автомехаником в сервисе VW-Audi, говорит НЕВЕР. Примеров приводит сколько хочешь — и про некачественные детали, и про то как они ломаются на скромных пробегах и сколько стоит ремонт.
Далее у моего манагера билдинга Пассат. Он его все время чинит.
Далее мой товаришь купил Ауди RS4 за 100+К. Машина красотка. Тоже плачет — поменял аммортизаторы — 6К баксов каждый + работа.
[quote:1fa9bwaa]Наоборот должны рынок завоевывать.[/quote:1fa9bwaa]
— Ну есть много фанатов немецких машин это раз. Два — а он им нужен этот рынок? Три я работал на самый большой ИТ интегратор в ЕС — на сегодня это 80тысяч человек в ИТ, у них в Северной Америке один захудалый офис на 10 человек в Хьюстное. А казалось бы почему бы рынок не завоевывать…Четыре — почему французы не спешат в Америку?
И мой вопрос — почему корейцы-японцы делают другие машины для внутреннего рынка?
[quote="PIX":13gu76k1][quote:13gu76k1]чем можно объяснить то что здесь Пассат «не хвалят» как в Европе[/quote:13gu76k1]
— Возможно тем что он сделан в Мексике. Например Ауди в США-Канаде это ЗЛО. И VW кстати тоже. У меня слишком много негативных примеров.
И мой вопрос — почему корейцы-японцы делают другие машины для внутреннего рынка?[/quote:13gu76k1]
По поводу Пассата он то как раз и немецкий. С 2012 года Пассат будет собираться в Америке а пока его из Германии везут. Чего нельзя сказать про Джетту и Гольф. Эти товарищи к нам приезжают из Бразилии и Мексики.
Про японки то тут я пологаю зависит от аппетита покупателя особенно американцев, возможно территориальные особенности и финансовые.
Раз уже затронули VW то у меня есть интересная история. Знакомые в 2009 тут взяли новый VW Passat Wagon. За него дали 34к помоему. Они его недавно продали своим знакомым в Германию за 30к и те еще довольны остались. Так как там такие машины в дороже чем тут.
[quote:1u7241tt]По поводу Пассата он то как раз и немецкий. [/quote:1u7241tt]
— Вероятно я сегодня встречусь с товарищем, если не забуду спрошу его за Пассаты местные.
[quote:1u7241tt]Про японки то тут я пологаю зависит от аппетита покупателя особенно американцев, возможно территориальные особенности и финансовые. [/quote:1u7241tt]
— Непонятно.
[quote:1u7241tt]Знакомые в 2009 тут взяли новый VW Passat Wagon. За него дали 34к помоему. Они его недавно продали своим знакомым в Германию за 30к и те еще довольны остались. Так как там такие машины в дороже чем тут.[/quote:1u7241tt]
— Там все машины дороже. Я своим родственникам предложил Акуру МДХ новую посмотреть в Барселоне. Так там ценник 80Кевро, в Штатах 35-40К баксов…
[quote="PIX":33lfonhe]Я своим родственникам предложил Акуру МДХ новую посмотреть в Барселоне. Так там ценник 80Кевро, в Штатах 35-40К баксов…[/quote:33lfonhe]
Офигеть! Неужели там люди лучше живут чем в Америке??
По мере сравнения этих машин выяснилась маленькая вещичка… Оказывается штатная магнитола Аккорда не играет MP3. Мелочь конечно но факт и багажник по меньше чем у Камри. Но в остальном мнения почему об Аккорде лучше.
Знатоков Аккорда в студию
Не дайте совершить необдуманный поступок 
[quote="PIX":125jmrcr]Ну начнем с того что мой приятель работает автомехаником в сервисе VW-Audi, говорит НЕВЕР.Примеров приводит сколько хочешь — и про некачественные детали, и про то как они ломаются на скромных пробегах и сколько стоит ремонт.[/quote:125jmrcr]
И самое интересное, что при относительно говёном качестве ценник на детали регулярно «пляшет вверх».
[quote="PIX":125jmrcr]Далее мой товаришь купил Ауди RS4 за 100+К. Машина красотка. Тоже плачет — поменял аммортизаторы — 6К баксов каждый + работа.[/quote:125jmrcr]
Возможно таки речь шла не об амортизаторах, а какой-то «хитрой» подвеске (например пневматической со всякими опциями, вроде изменённой упругости).
[quote="PIX":125jmrcr]Четыре — почему французы не спешат в Америку?[/quote:125jmrcr]
А мне всегда казалось, что:
«Кто же их туда пустит?».
Сегодня вечером смотрел передачу, как одна тётка уже «подустала воевать» с дилером и производителем весьма гламурной машинки (как ей казалось). Последнее что поменяли — двигатель, но хозяйка уже плюётся и хочет вернуть машину обратно, поставив жирный крест на этой марке.
Не знаю, по каким соображениям, но съёмки велись так, что о какой именно машине шла речь некоторое время оставалось непонятно.
Но в итоге таки краем глаза я в уголочке кадра поймал момент, когда был виден знак производителя на подушке руля (там был «царь зверей»).
Ну и плюс ко всему, история другого случая «борьбы» (но более активной) описана здесь:
http://al4obman.narod.ru/
Так что, пусть французы в Европе разберутся, для начала, со своим автопромом.
[quote="PIX":125jmrcr]И мой вопрос — почему корейцы-японцы делают другие машины для внутреннего рынка?[/quote:125jmrcr]
Наверное потому, что хорошего не бывает много.
А «праворукие» таки весьма «живучие» машинки!
Французы тут еще не скоро появятся. Слышал краем уха что Рено тут как то обосновывалось… Но.. необосновалось.
Зато японцы напрочь сидят тут!
[quote="SprinteR":37gvtsh5][quote="PIX":37gvtsh5]Я своим родственникам предложил Акуру МДХ новую посмотреть в Барселоне. Так там ценник 80Кевро, в Штатах 35-40К баксов…[/quote:37gvtsh5]
Офигеть! Неужели там люди лучше живут чем в Америке??
По мере сравнения этих машин выяснилась маленькая вещичка… Оказывается штатная магнитола Аккорда не играет MP3. Мелочь конечно но факт и багажник по меньше чем у Камри. Но в остальном мнения почему об Аккорде лучше.
Знатоков Аккорда в студию
Не дайте совершить необдуманный поступок 
[/quote:37gvtsh5]
Боже мой. так обстоятельно выбираете! насколько багажник аккорда меньше камри? на спичечный коробок? что-то принципиально важное не войдет??
ваши сравнения хороши, если при прочих равных у вас имеется ХХ денег на покупку новой машины. а так, надо сравнивать на практике, что вы можете купить за УУ канадских рублей, и надо сравнивать пробег, год и состояние машины за те деньги, которые просят, а не размер багажника….при желании можно найти аккорд с кожаным салоном, подогревом сидений и сд-чейнджером 2007 г , только пробег под сотку… что выбираете?
[quote="ElenaT":16jj8i75]
Боже мой. так обстоятельно выбираете! насколько багажник аккорда меньше камри? на спичечный коробок? что-то принципиально важное не войдет??
ваши сравнения хороши, если при прочих равных у вас имеется ХХ денег на покупку новой машины. а так, надо сравнивать на практике, что вы можете купить за УУ канадских рублей, и надо сравнивать пробег, год и состояние машины за те деньги, которые просят, а не размер багажника….при желании можно найти аккорд с кожаным салоном, подогревом сидений и сд-чейнджером 2007 г , только пробег под сотку… что выбираете?[/quote:16jj8i75]
Как раз фарш вроде кожанного салона и сд чейнджера мне нафиг не нужен а вот размер багажника важен. У нас есть малыш и если с ним куда то ездить то как раз багажник очень нужен. Год, пробег и состояние у машин одинаковое по этому уже другие критерии.
В целом мое представление о этих машинах на данный момент немного запутанное — аккорд нравится салон внутри а камри кузов снаружи. Вот и пытаюсь найти то что пересилит.
[quote="SprinteR":2ssickut]аккорд нравится салон внутри а камри кузов снаружи. Вот и пытаюсь найти то что пересилит.[/quote:2ssickut]
«Так Вам шашечки или ехать?» (с)
Вам в машине сидеть, а не снаружи на неё любоваться, если салон уже сейчас не нравится, то через пару месяцев он раздражать начнёт.
[quote="VintFR":1vzajltn][quote="SprinteR":1vzajltn]аккорд нравится салон внутри а камри кузов снаружи. Вот и пытаюсь найти то что пересилит.[/quote:1vzajltn]
«Так Вам шашечки или ехать?» (с)
Вам в машине сидеть, а не снаружи на неё любоваться, если салон уже сейчас не нравится, то через пару месяцев он раздражать начнёт.[/quote:1vzajltn]
+1
Вот ентого и опасаюсь…
Берите Аккорд и не мучайтесь.
Может скажу банальность но седан для семьи не самый удобный кузов.
Я лично подумал бы об универсале или SUV.
По крайней мере обязательная опция номер 1 у жены это чтобы коляска влезала не складываясь.
Два года назад купил Accord 2005 EX-L с пробегом 85т км. Накатал около 30т км — полет нормальный. Менял только дворники и масло. Аккордовские двигатели 2,4L имеют хорошую репутацию и при нормальном обслуживании без проблем откатывают более 300т км (движок с цепью ГРМ). К ходовой нареканий нет, хотя монреальские могут убить любую подвеску. У меня перед покупкой тоже были муки выбора Accord или Camry, но выбрал Accord из-за более удачного на мой взгляд внутреннего дизайна, и не жалею. Салон очень комфортабельный для дальних поездок. Для семьи с одним ребенком Accord или Camry подойдут в одинаковой мере, сложенная коляска без проблем влазит в багажник. Если детей 2 и более то лучше поискать минивен.
Возьмите Додж караван и не мучайтесь.
[quote="SprinteR":28c340jf] Как раз фарш вроде кожанного салона и сд чейнджера мне нафиг не нужен а вот размер багажника важен. У нас есть малыш и если с ним куда то ездить то как раз багажник очень нужен. Год, пробег и состояние у машин одинаковое по этому уже другие критерии.
В целом мое представление о этих машинах на данный момент немного запутанное — аккорд нравится салон внутри а камри кузов снаружи. Вот и пытаюсь найти то что пересилит.[/quote:28c340jf]
повторю вопрос, насколько багажник аккорда меньше камри? коляска не влазит? (я не купила в итоге ни то, ни другое, но в багажники заглядывала)
год, пробег и состояние по определению не могут быть одинаковыми. найдете 2 одинаковые машины и будете мучиться из-за цвета салона или кузова, свистните, интересно посмотреть просто….
п.с. а при прочих равных как раз уже кожаный салон и сд чейнджер имеют значение, потому что они добавляют стоимости при последующей продаже. а пока пользуешься сам, больше комфорта.
Accord +1
[quote:1kia6mie]а при прочих равных как раз уже кожаный салон и сд чейнджер имеют значение[/quote:1kia6mie]
— Кому как. Во первых в новой машине это существенная прибавка, а в бу стоимость опций резко снижается.
— У меня кожа но с Монреальскими зимами я бы точно выбрал ткань.
— Что касается чейнджера то у меня в нем 2 диска. С одним я бы обошелся вполне ибо 1 слушаю в одно время. Но это личное. Мне например люк не нужен а некоторые жить без него не могут )
[quote="PIX":3ihj046z]Мне например люк не нужен а некоторые жить без него не могут )[/quote:3ihj046z]
+1 Люк реально раздражает, особенно по местной погоде, когда солнышко снег подтает, водичка по стокам начинает течь, а снизу замерзает, в итоге воде деваться некуда и она фигачит в салон.
А эти упрямые производители клепают эти люки на все машины подряд, у которых комплектация чуть лучше стандартной, машину без люка практически невозможно найти.
[quote="Лампупыр":31odn2am]
Возьмите Додж караван и не мучайтесь.[/quote:31odn2am]
НИКОГДА!
[quote="PIX":31odn2am]
Берите Аккорд и не мучайтесь.
Может скажу банальность но седан для семьи не самый удобный кузов.
Я лично подумал бы об универсале или SUV.
По крайней мере обязательная опция номер 1 у жены это чтобы коляска влезала не складываясь.[/quote:31odn2am]
SUV — пока не готов морально и материально. Но в будущем возможно.
[quote="Aviators":31odn2am]
Два года назад купил Accord 2005 EX-L с пробегом 85т км. Накатал около 30т км — полет нормальный. Менял только дворники и масло. Аккордовские двигатели 2,4L имеют хорошую репутацию и при нормальном обслуживании без проблем откатывают более 300т км (движок с цепью ГРМ). К ходовой нареканий нет, хотя монреальские могут убить любую подвеску. У меня перед покупкой тоже были муки выбора Accord или Camry, но выбрал Accord из-за более удачного на мой взгляд внутреннего дизайна, и не жалею. Салон очень комфортабельный для дальних поездок. Для семьи с одним ребенком Accord или Camry подойдут в одинаковой мере, сложенная коляска без проблем влазит в багажник. Если детей 2 и более то лучше поискать минивен.[/quote:31odn2am]
Я так же и присматриваю до 90т. От салона так же в восторге.
[quote="ElenaT":31odn2am]
повторю вопрос, насколько багажник аккорда меньше камри? коляска не влазит? (я не купила в итоге ни то, ни другое, но в багажники заглядывала)
год, пробег и состояние по определению не могут быть одинаковыми. найдете 2 одинаковые машины и будете мучиться из-за цвета салона или кузова, свистните, интересно посмотреть просто….
п.с. а при прочих равных как раз уже кожаный салон и сд чейнджер имеют значение, потому что они добавляют стоимости при последующей продаже. а пока пользуешься сам, больше комфорта.[/quote:31odn2am]
По поводу цвета знаю что хочу тут проблем не будет.
Багажник меньше за счет стоек мартизаторов. Коляску мы заказывали из Германии а они будет по крупнее местных. Поэтому это важный момент. Но коляску еще не пробовал засунуть ни в камри ни в аккорд. Возможно что зря переживаю
[quote="PIX":31odn2am]
— У меня кожа но с Монреальскими зимами я бы точно выбрал ткань.
— Что касается чейнджера то у меня в нем 2 диска. С одним я бы обошелся вполне ибо 1 слушаю в одно время. Но это личное. Мне например люк не нужен а некоторые жить без него не могут )[/quote:31odn2am]
— Кожу категорически НЕТ!
— Мне так же 1 диска хватает с лихвой
— Люк это как то 50/50
Вообще интересно возможно ли поменять штатную магнитолу в Аккорде на что то по лучше? Знаю что в Камри меняется целый блок на GPS и тп.
[i:174ccau5]возможно ли поменять штатную магнитолу в Аккорде на что то по лучше?[/i:174ccau5]
На 99% уверен, что без проблем. (Менял себе, но у меня не аккорд) Если только Вы дальтоник и цвета проводов не различаете.
Покупаете к чему душа лежит, продавца напрягаете маркой машины и он Вам дает нужный переходничек для подключения. Паяльник включить в розетку сумеете?
Для тех у кого руки ростут из опы, они (бестбаи, фютюршопы, кан. покрышки) устанавливают сами, но не забесплатно.
[quote="DMV":1k7n6spl][i:1k7n6spl]возможно ли поменять штатную магнитолу в Аккорде на что то по лучше?[/i:1k7n6spl]
На 99% уверен, что без проблем. (Менял себе, но у меня не аккорд) Если только Вы дальтоник и цвета проводов не различаете.
Покупаете к чему душа лежит, продавца напрягаете маркой машины и он Вам дает нужный переходничек для подключения. Паяльник включить в розетку сумеете?
Для тех у кого руки ростут из опы, они (бестбаи, фютюршопы, кан. покрышки) устанавливают сами, но не забесплатно.[/quote:1k7n6spl]
Ростут из плеч!
ТТТ на руки свои не жалуюсь
Только как быть с этим?[img:1k7n6spl]http://pictures.dealer.com/p/parkavenuehondatc/0959/b4e4dab50a0a006500ed65e00f5375fb.jpg[/img:1k7n6spl]
С LCD, и всеми прочеми фиговинами? Вытаскивать целый блок?
У камри меняется вся эта хрень [img:1k7n6spl]http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqYOKpcE19KT(zNzBNgkIqdIwg~~0_12.JPG[/img:1k7n6spl]
Похоже тут именно оставшийся 1% проблем. Какая-то у него морда нестандартная… Т.е. подключить не проблема, если найти граммафон с такой же формой морды лица.
Мож тогда нуивонах аккорд и взять камри?
На худой конец можно использовать прибамбас типа такого:
[img:s5rplr8l]http://i.ebayimg.com/00/$(KGrHqMOKj8E0t+z5dOWBNb,NHU,TQ~~0_12.JPG[/img:s5rplr8l]
Что есть совсем не солидно
А иначе ХЗ…
В принципе отсутствие MP3 это не такой уж и большой минус но поганенький….
[i:1jhnqpvn]На худой конец можно [/i:1jhnqpvn]
Пацаны не поймут…
Более-менее ясно мона сказать, если снять на фотке декоративную панель и глянуть на сам блок.
Вот еще инфа, мож повлияет на выбор…
Эксперты J.D.Power представили рейтинг самых надежных машин-трехлеток…
В личном зачете безоговорочную победу в очередной раз отпраздновала Toyota со своими подконтрольными брендами Lexus и Scion. Список самых беспроблемных моделей-трехлеток приведен ниже.
Победители рейтинга надежности J.D.Power по категориям
Субкомпакты: Honda Fit
Компакты: Toyota Prius
Компактный спорт: Mazda MX-5
Среднеразмерные: Ford Fusion
Среднеразмерный спорт: Ford Mustang
Полноразмерные: Buick Lucerne
Премиум компакты: Lincoln MKZ
Спортивные премиум компакты: Mercedes CLK
Среднеразмерный премиум: Acura RL
Большой премиум: Cadillac DTC
Компактвены: Scion xB
Полноразмерные вены: Toyota Sienna
Компактные SUV: Honda CR-V
Компактные премиум SUV: BMW X3
Среднеразмерные SUV: Toyota 4Runner
Среднеразмерные премиум SUV: Lexus RX
Полноразмерные SUV: Chevrolet Tahoe
Полноразмерные премиум SUV: Lincoln Navigator
Среднеразмерные пикапы: Toyota Tacoma
Полноразмерные пикапы: Toyota Tundra
[quote="DMV":2gg9sqya][i:2gg9sqya]На худой конец можно [/i:2gg9sqya]
Пацаны не поймут… [/quote:2gg9sqya]
Не поймут это верно!
Из того списка машин ничего в мой отбор не попадает…
У кого нибудь был опыт замены таких девайсов? У товарища на сивике был сей девайс правда только штатное радио. Так он покупал пластиковую заглушку + обычную магнитолу, выкорчевывал радио, вставлял купленную заглушку и туда уже магнитолу.
Кстати может кому интересно будет! Нашел видео как подлючиться к AUX выходу магнитолы и использовать любой MP3 плеер:
http://www.youtube.com/watch?v=4yP3YGCt … re=related
[quote="SprinteR":wcmjqfyy]…
У кого нибудь был опыт замены таких девайсов? У товарища на сивике был сей девайс правда только штатное радио. Так он покупал пластиковую заглушку + обычную магнитолу, выкорчевывал радио, вставлял купленную заглушку и туда уже магнитолу.[/quote:wcmjqfyy]
Это не ваш случай(машина предыдущего поколения), но может будет полезно.
DIY: Acura EL Honda Civic Aftermarket stereo installation.
http://justmycar.moxiereporting.com/v2/ … tock-unit/
В вашем случае добавятся две проблемы:
— найти подходящую пласиковую панель, если она существует,
— подсоединить управление звуком на руле к новому радио.
[quote="Vladnk":16d1rds9][quote="SprinteR":16d1rds9]…
У кого нибудь был опыт замены таких девайсов? У товарища на сивике был сей девайс правда только штатное радио. Так он покупал пластиковую заглушку + обычную магнитолу, выкорчевывал радио, вставлял купленную заглушку и туда уже магнитолу.[/quote:16d1rds9]
Это не ваш случай(машина предыдущего покаления), но может будет полезно.
DIY: Acura EL Honda Civic Aftermarket stereo installation.
http://justmycar.moxiereporting.com/v2/ … tock-unit/
В вашем случае добавятся две проблемы:
— найти подходящую пласиковую панель, если она существует,
— подсоединить управление звуком на руле к новому радио.[/quote:16d1rds9]
http://www.metraonline.com/
Спасибо за ссылочку! В будущем пригодится!
[quote="SprinteR":2g8nvauq]Привет коллективному разуму.
Прежде всего особая благодарность за рецензии по Матриксу.
Было обдуманно несколько вещей и принято решение в пользу вложиться больше и взять авто по лучше.
Из всего того что попало в полезрение часть отсеилось и осталось 2 кандидата.
На первый взгляд машины одноклассовые. Но если быть детальнее? Механика, обслуживание в целом, впечатление.
ПыСы: Предварительно юзал поисковик на форуме.
ПыСы 2: читал так же рецензии с других сайтов что еще больше запутало.[/quote:2g8nvauq]
Мне ниссаны нравятся. По-моему они дешевле хонды и тойоты. Был опыт с хондой passport, ниссаном sentra и маздой 626, тойоту никогда не пробовала. Сама искала машину, и выбирала между фордом забыла название, больше фюжн, и ниссаном алтимой. Попробовала форд поводить, и сразу соменения все пропали, совсем не понравился. Купила альтиму 2006 года, хотела новую модель сентры 2007, они просторные, но 2007 значительно дороже 2006. Что я узнала на дилершипе, банки дают финансирование на машины до 4 лет. На 5-летки не дают. Поетому на 2006 желающих куда меньше. Мне дали хорошую скидку, а километраж был хороший. ИМХО, рассматривайте больше одной модели, попробуйте все поводить (того года который можете себе позволить, не новые), пощупайте, проверьте багажник и все остальное. Для меня принципиальным было наличие круиз контроля, км поменьше, електронные окна и двери. Когда точнее определитесь с моделями, смотрите на сайтах, ищите хорошие предложения. И всегда торгуйтесь!
Я не люблю ниссаны. Здесь качество не такое как в Европе. Да и салон внутри левенький. У знакомой была то ли Алтима то ли Максима 2006 — ощущение такое что это была Сентра ….
[quote="SprinteR":v2kh5tpi]Я не люблю ниссаны. Здесь качество не такое как в Европе. Да и салон внутри левенький. У знакомой была то ли Алтима то ли Максима 2006 — ощущение такое что это была Сентра ….[/quote:v2kh5tpi]
Хозяин — барин. Что купили то?
[quote="SprinteR":3ohoqdfw]Я не люблю ниссаны. Здесь качество не такое как в Европе. Да и салон внутри левенький. У знакомой была то ли Алтима то ли Максима 2006 — ощущение такое что это была Сентра ….[/quote:3ohoqdfw]
вранье. потому что максима японская сборка, а алтима- североамериканская. что у знакомой-то было в итоге? максима или алтима?? они оооооооооооочень отличаются.
[quote="NatP":qb4rnvcr][quote="SprinteR":qb4rnvcr]Я не люблю ниссаны. Здесь качество не такое как в Европе. Да и салон внутри левенький. У знакомой была то ли Алтима то ли Максима 2006 — ощущение такое что это была Сентра ….[/quote:qb4rnvcr]
Хозяин — барин. Что купили то?[/quote:qb4rnvcr]
Пока еще жду! Ни Камри ни Аккордов на аукционе нет сейчас. У диллера слишком много хотят.
[quote="NatP":qb4rnvcr]вранье. потому что максима японская сборка, а алтима- североамериканская. что у знакомой-то было в итоге? максима или алтима?? они оооооооооооочень отличаются.[/quote:qb4rnvcr]
Значит была алтима. Она ее взяла в полном фарше но все равно салон выглядел дешево.
[quote="PIX":1hpnq13r]Я бы выбрал однозначно Аккорд. Лучше 2008, но если денег впритык то 2007 тоже можно. [/quote:1hpnq13r]
7-е !
Аккорд 8-го поколения, по информации фанатов и механиков с известного американского форума, менее удачен нежели 7-й. В 8-м морду сделали поинтереснее, но зато испоганили задницу, за исключением купе. Кроме того есть ощущение, что на волне большого успеха 7-го, 8-й решили малость пообсосать и удешевить, чтоб срубить побольше бабла, посему после 60…70 тыс км, ближе к 100 появлются скрипы и «сверчки». Как говорил кто-то из названного форума, «my 2005 eats the 2009 of my sister for lunch» в этом есть правда.
Что до 7-го, то с 2006 года он претерпел легкий апгрейд — сделали треугольными и светодиодными задние фонари по мне, стало некрасиво, попа стала выглядеть как кусок мыла, и самое худшее, крышка багажника из-за этих фонарей стала сужаться к низу — что-нибудь широкое теперь врядли войдет в багажник. 2003-2005 года задница, форма фонарей и линии, просто восхитительно хороша. Обрати внимание — один из самых красивых дизайнов сзади. Да и вообще, вся машина, формы, пройдись присмотрись со всех сторон, присядь на редкость красивые линии, это ж просто какой-то мускулистый конь, скромно и со вкусом. С 2008-го над диазйном, не считая морды, работали какие-то калеки, то какие-то уродские волны на боках заднего бампера, то еще чего. Вид стал какой-то тяжелый, кроме купе… Нос у 7-го впрочем тоже неплох, скромновато, но зато эродинамика какая! На 120 км.ч. при грамотной резине по хайвею слышно только тихенькое ш-шшшшшш… А после 140 подвеска работает так, что кажется машина парит над асфальтом, при этом никакого напряга даже на более высокой скорости.
У меня 2003 год и уже >147000km (взял было 112000 км), сказать что нравится — ничего не сказать. Поменял только serpentine belt — 60 cad, front brake rotors and pads — 170 cad (менял сам — там все просто, иначе в гараже содрали бы 250 ) . Ну еще было полетела релюка поворотника, бывает у всех, 60 CAD поленился искать дешевле… В остальном все только расзодники, фильтры, масло это все как у всех прочих.
Субарик насчет конструкционной прочности крепкая машина — рекомендуется новичкам 
, да и зимой парковаться в сугробах по поганым обочинам в центре с AWD — это тема. Пробег был 205000км, но подвеска хоть бы что. Знакомый механик кое-что подделал по мелочам, новые пыльники, етс.. Полный электропакет, настройка сиденья и то на джойстике. Проехал на ней уже 7000км. Вобчем, эт я все к тому, что после Субары сажусь в Аккорд и сразу ощущаю насколько же всетаки лучше и веселее Хонда! У меня даже настроение всегда улучшается. Даже взять отдельно руль, тормоза и газ на 10 порядков лучше. Вообще, точнее, информативнее и приятнее руля чем у Аккорда врядли в данном классе встретишь. Тормоза острые, газ нервозный, моментальный отклик на касание и подрыв. Если в Субаре притапливаешь, а она тебе «Что?.. Быстрее?! Ах-гаа, эт мы щаааз-ззз!», то Хонда это: «Так мы едем или в носу ковыряем!!?». Подвеска у Аккорда жестче, но она же с точки зрения безопасности и держака определенно лучше, дает ощущение и понимание состояния дороги. Внутрений дизайн салона строгий выдержанный, приборы и кнопки удобные информативны, внутри просторно. Сиденья просто созданы для моей капризной спины. В дальняк всегда еду только на Аккорде. Разноколеровая же панель в Кемри мне после Хонды показалась что-то среднее между игровым автоматом и новогодней елкой 
Прошлой осенью за недорого взял еще Субару Легаси вагон 2001 года (случайный выбор) жена сдала на права (…детей со школы\садика, сама теперь по магазинам — УРА!!), к тому ж боялся ей вверять Аккорд, т.к. на газ отклик моментальный, если спутает педали — беда …
SprinteR,
я в отношении Аккорда лично не рвал бы ж… за 2007 и уж тем более за 08+ годами (8th generation). Если же хочется особого комфорта и свежака, то возьми Аккорд 2005 EX-L на коже и со всеми опциями, ну или если крышка баг-ка и задний дизайн не смущают, то 2006…07 и ты будешь прочно в теме.
В идеале Аккорд с 80-120тыс. км пробега, если прежний хозяин был не засеря, будет как новенькая. До 150…170 она все еще свежа и хороша. Например 03 год на ручке со 150-170к км на аукционе можно выхватить за 6000 это просто best bang for a buck и еще 100к км до замены цепи проблем ты знать не будешь. На автомате такая ж будет ~8000. Чтобы им спидометры отматывали — я не заметил, наверно сложно и нерентабельно. Если мотор v6 (зверь!), то лучше однозначно на ручке, т.к. автоматы с v6 не так удачно сбалансированы. Единственное, с ручкой бывет сцепление подношенное, а это 700 кад, если менять в русском гараже, соответственно по ситуации можно торговаться вниз на эту сумму. Мне встречался экземпляр, там подпалили сцепление таская прицепы, оно чуть буксовало и в рез-те передачи втыкались туго. Когда мой сосед мезханик выдал приговор, то хозяин был готов отдать ее за 4300
, 03 год 170к км и вложений 700-800кад хороший дил. Да, я их покатал-потестил несколько разных годов и коробок, тете в Беларусь отправил 2005 год EX-L серебряная 85к км как новенькая, предварительно отговорив от БМВ — тащится. Теперь каждый день повялются желающие спринтануть со светофора, грит гоняться с усталыми бумерами и мерсами даже и не интересно (50+ лет женщине 
) )
Такое впечатление, что после 2003-го Аккорды сделали немного мягче и поспокойнее в реакции на газ в самом начале, но это их совсем не портит, после 3000 об.мин бесы по-любому просыпаюбтся, а какое сопрано мотор выдает после 5000 !
Последняя Кемри по внешности неплоха, только окна дверей сидят как-то высоковато, отчего голова водилы при виде снаружи торчит как из ванны.
Про механику и подвеску много говорить не буду. Кемри мягче и вялее. Сядь и вдумчиво покатайся на Аккорде и потом на Кемри. Прокатись по хайвею, в повороте на скорости, дай резко газу…
[quote="SprinteR":1wmrz1p4]Чего нельзя сказать про Джетту и Гольф. Эти товарищи к нам приезжают из Бразилии и Мексики.
Про японки то тут я пологаю зависит от аппетита покупателя особенно американцев, возможно территориальные особенности и финансовые.
Раз уже затронули VW то у меня есть интересная история. Знакомые в 2009 тут взяли новый VW Passat Wagon. За него дали 34к помоему. Они его недавно продали своим знакомым в Германию за 30к и те еще довольны остались. Так как там такие машины в дороже чем тут.[/quote:1wmrz1p4]
к слову про Гольфы, тут я посмотрел можно найти Golf GTI начиная c 2005 года за менее чем 10штук с only 150-170к на счетчике. Если по финансам асилишь, то ета машинка огонь и брызги шампанского, правда в варианте с 2-мя дверями несемейный вариант. Я катался. С обычным Гольфом у него только название общее. Там совершенно особая механика и спортивная подвеска, мотор 2л турбо 200лс и вес как у Хонда Фит. У меня есть в Беларуси друг, так он на ней так в повороты на 100+ км.ч входил, что у меня попа начинала грызть сиденье — там есть какая-то хитрая система управления подвеской, машина прет как паровоз по рельсам. А однажды за ним по городу погнались менты, правда он об этом уже узнал только когда остановился аж на другом конце города за рестораном. По итогу позже этот идиот таки долетался, переоценил погодные условия+состояние дороги, вылетел в повороте и скатился кубарем с 12м высоты по насыпи с моста, внизу попал снова на колеса. Вылез из кабины только с ушибом плеча, поменял лопнувшее колесо на запаску и в напрочь помятой машине без проблем сам доехал домой — вот он грамотный дизайн кузова! После этого он ее еще продал как есть за 8000 долл по белорусским ценам.
[quote="DMV":3otzvfwo][i:3otzvfwo]возможно ли поменять штатную магнитолу в Аккорде на что то по лучше?[/i:3otzvfwo]
На 99% уверен, что без проблем. (Менял себе, но у меня не аккорд) Если только Вы дальтоник и цвета проводов не различаете.
Покупаете к чему душа лежит, продавца напрягаете маркой машины и он Вам дает нужный переходничек для подключения. Паяльник включить в розетку сумеете?
Для тех у кого руки ростут из опы, они (бестбаи, фютюршопы, кан. покрышки) устанавливают сами, но не забесплатно.[/quote:3otzvfwo]
а НАФИГА?
Ты управляешь этим девайсом точно так же как и CD ченжером, с той лишь разницей, что только диски виртуальные (папки). Весь протокол обмена там полностью симулирован. Качество звука у этой коробочки к слову сказать отменное, я на сей счет достаточно привередлив там работает специализированный процессор. Раз в год я вынимаю флешку и меняю репертуар.
Качество звука к слову сказать в 7-м Аккорде отменное.
В остальном я прикупил на и-бей китайскую коробочку <100 cad, чуть меньше пачки сигарет и шнур с разъемом под гнездо CD-ченжера добраться до него можно сняв пепельницу и коробку для дисков — ставил сам. Коробочку прячешь где-нить, например приклеиваешь к стенке в бардачке, етс (длина шнура примерно 0.5м), в нее втыкаешь флешку на 2…4Гб на которой предварительно на компе делаешь папки CD01, CD02….CD10 в папки кладешь мр3 до 99 файлов в каждую на свой вкус. На морде магнитолы Аккорда жмешь кнопку «CD/AUX» и вуаля! Магнитола думает, что у нее есть ченжер на 10 дисков!
И на кой хрен мне магнитолу менять?