Здравствуйте друзья !
Как Вам эта машинка ?
http://www.ford.ca/app/fo/index.do
У меня появилось огромное желание купить ее, особенно когда узнал, что Форд вернет мне чек 2000$ за мою старую сданную на металлолом и Костко вернет мне 1000$ при покупке как своему члену.
Все подробности на сайте. Кому будет лень искать на сайте пишите и я выложу статью.
Спасибо за внимание.
Можно в абсолютных величинах назвать цену машины?
Как только Ваш форд выедет за пределы салона, он потеряет 30% своей стоимости. Это при минимальной стоимости где-то 7000-8000 тысяч, а вернут Вам только 3000. У вас еще не пропало желание его покупать??? Тогда бегите в салон форд.
[quote="Bjorkmann":1u07tpyb]Можно в абсолютных величинах назвать цену машины?[/quote:1u07tpyb]
24 499$
[quote="bvm":34x0ak8z]Как только Ваш форд выедет за пределы салона, он потеряет 30% своей стоимости. Это при минимальной стоимости где-то 7000-8000 тысяч, а вернут Вам только 3000. У вас еще не пропало желание его покупать??? Тогда бегите в салон форд.
[/quote:34x0ak8z]
Так это все так теряют, не только форды
Значит нужно купить машину, которой пол-года, ну год.
отличная машина , проверена годами и миллионами км .
база мазда 626 , простая как велосипед , частей навалом , стоимость не высокая.
берите .
[quote="Менск":12xoqxv0]отличная машина , проверена годами и миллионами км .
база мазда 626 , простая как велосипед , частей навалом , стоимость не высокая.
берите .[/quote:12xoqxv0]
Спасибо Менск, а не скажете какую все-таки брать новую или 1-но годичную как Иван Грозный рекомендуют ?
при нынешних скидках вполне можно и новую.
[quote="Менск":m33bdgio]при нынешних скидках вполне можно и новую.[/quote:m33bdgio]
Спасибо
Езжу на такой, советую брать V6.
могу рассказать свое ИМХО что стоит брать из опций что нет )
ездил на 4х дырой , понравилась . От 6 цил . в разгоне по городу особо не отличается .
Почему я рекомендую 3.0 V6 — потому что я поездил на 2.4 правда других вендоров — не в обиду сказать но машины тащаца а не едут.
Поэтому лично для себя 2.4 для SUV я исключил из моего выбора.
170 лс и 240 все таки разница присутствует.
[quote="PIX":38mtr2ev]Почему я рекомендую 3.0 V6 — потому что я поездил на 2.4 правда других вендоров — не в обиду сказать но машины тащаца а не едут.
Поэтому лично для себя 2.4 для SUV я исключил из моего выбора.
170 лс и 240 все таки разница присутствует.[/quote:38mtr2ev]
Пикс расскажите подробнее почему Вас не устраивает 2.4 -170 лс ?
Вы гонки устраиваете ? Лодку за собой тягаете , прицеп ?
[quote:24rf6rt0]Пикс расскажите подробнее почему Вас не устраивает 2.4 -170 лс
Вы гонки устраиваете ? Лодку за собой тягаете , прицеп ?[/quote:24rf6rt0]
— Потому что я поездил на 2.4 аналогичных SUV — СX-7, CR-V, RAV-4 и для меня показалось слабовато. Ну вообщем машины не едут интересно — тащаться. Вероятно это дело вкуса, после 2.0 легкого седана мне было мало.
— Да я люблю быстро ездить и главное иметь возможность быстро ускориться.
— Лодку не тягаю, но планирую в неближайшем будущем — для этого Эскейп уже не годиться — нужен большой рамный SUV ИМХО
разница в обгонах, 2.4 надо хорошо заранее разгонять на обгон, 3.0 меньше мороки. Разница в расходе горючки 1 литр на 100км, но когда надо с фурой разойтись на двухполосной дороге, сами понимаете, чем быстрее разгон, тем меньше адреналина в крови и седых волос на голове.
[quote="PIX":29bm5d9h]
СX-7[/quote:29bm5d9h]
Я бы не включал это авто, так как распространенная комплектация движка у него 2.3 с турбонаддувом, что дает 244 лошадей. Легко переплевывает указанные 240. И динамика у него огого. А вот обычный 2.5 с 2010 на 164 лошадей — другой вопрос, но это с 2010.
конечно я тоже за большой мотор .
У меня даже легкий седан с мотором 3,4 литра. Был бы с 3,9 как с 2006 начали делать ,к упил бы и такой .
6 горшков при резком разгоне в гору дают понять зачем вам нужен большой мотор .
[quote:ke08mu4i]Я бы не включал это авто, так как распространенная комплектация движка у него 2.3 с турбонаддувом, что дает 244 лошадей. Легко переплевывает указанные 240. И динамика у него огого. А вот обычный 2.5 с 2010 на 164 лошадей — другой вопрос, но это с 2010.[/quote:ke08mu4i]
— Я катал новый атмосферник. 2.4 2.5 по сути одно и тоже.
Машину с турбиной принципиально не рассматривал.
[quote:ke08mu4i] Был бы с 3,9 как с 2006 начали делать ,к упил бы и такой .[/quote:ke08mu4i]
— Это что за машинка?
[quote="Bas":12zhgorv][quote="Bjorkmann":12zhgorv]Можно в абсолютных величинах назвать цену машины?[/quote:12zhgorv]
24 499$[/quote:12zhgorv]
хорошая машинка. сам думаю )))
б-у- дешевле, но вы получаете кота в мешка- не знаете кто и как ездил это самые пол года-год.
если бы все было так просто с б-у, никто бы не покупал новые машины
[quote:2n33vxbh]если бы все было так просто с б-у, никто бы не покупал новые машины[/quote:2n33vxbh]
— Ну почему же. Просто бу это способ сыкономить ибо мы все прекрасно знаем как дешевеет машина вышедшая из салона. Есть люди которые хотят только новые непоюзанные вещи.
В Штатах смотрю 4х4 Ford Escape с трансмиссией «автомат» — $22091. Это в лоб, не копаясь в дилерах. Согласен, что на машинах такого типа 2,5 л маловато, надо минимум 3 литра.
[quote="Менск":1uwszhja]конечно я тоже за большой мотор .
У меня даже легкий седан с мотором 3,4 литра. Был бы с 3,9 как с 2006 начали делать ,к упил бы и такой .
6 горшков при резком разгоне в гору дают понять зачем вам нужен большой мотор .[/quote:1uwszhja]
Сказал человек, который на другом топике сильно печется о выбросах в атмосферу….
[quote="Dmytry":2y1n2jdi]
[/quote:2y1n2jdi]
б-у- дешевле, но вы получаете кота в мешка- не знаете кто и как ездил это самые пол года-год.
если бы все было так просто с б-у, никто бы не покупал новые машины
Если в кредит брать — там такая жопа.. Как бы бу машина не получилась дороже новой
Так escape вроде-ж гибридник? Электромотор должен очень неслабо помогать, ибо у него очень большой крутящий момент в отличие от ДВС.
А как на практике, помогает?
[quote="Vetal":4548kxaa]Так escape вроде-ж гибридник? Электромотор должен очень неслабо помогать, ибо у него очень большой крутящий момент в отличие от ДВС.
А как на практике, помогает?[/quote:4548kxaa]
Да есть і гибридники, но ону на несколько тысяч дороже
[quote="Менск":29mzn9ek]
6 горшков при резком разгоне в гору дают понять зачем вам нужен большой мотор .[/quote:29mzn9ek]
А 8 ещё лучше
[quote="PIX":1xx6w4yp][quote:1xx6w4yp]Я бы не включал это авто, так как распространенная комплектация движка у него 2.3 с турбонаддувом, что дает 244 лошадей. Легко переплевывает указанные 240. И динамика у него огого. А вот обычный 2.5 с 2010 на 164 лошадей — другой вопрос, но это с 2010.[/quote:1xx6w4yp]
— Я катал новый атмосферник. 2.4 2.5 по сути одно и тоже.
Машину с турбиной принципиально не рассматривал.
[quote:1xx6w4yp] Был бы с 3,9 как с 2006 начали делать ,к упил бы и такой .[/quote:1xx6w4yp]
— Это что за машинка?[/quote:1xx6w4yp]
Это Гранд АМ 6й серии , или Г6 . Идет с моторами 2.4 , 3.5 и 3.9 .
Я всегда стараюсь брать самое большое двигло в серии .
Расход тот же, а то и меньше у большего двигателя , а удовольствия просто больше.
[quote="VintFR":21ez9u79][quote="Менск":21ez9u79]
[/quote:21ez9u79]
6 горшков при резком разгоне в гору дают понять зачем вам нужен большой мотор .[/quote:21ez9u79]
А 8 ещё лучше
ах как урчит моя 8ка в 6.2 литра . Простите , но за рулем этого крейсера просто балдеешь .
Так что я за 8 горшков всеми руками.
Кстати вопрос знатокам и любителям — какая машина самая комфортная для дальних поездок?
Ну например седан люкс комфортнее SUVа или нет?
Или спорт седан не такой комфортный как люкс?
Американцы комфортнее японцев?
Может малолитражка быть комфортной?
итд.
ВОпрос теоретический ибо ездим много и планируем еще больше.
Поездки по 10-15 часов чтобы не уставать в дороге.
[quote="PIX":3tyzmkae]Кстати вопрос знатокам и любителям — какая машина самая комфортная для дальних поездок?
Ну например седан люкс комфортнее SUVа или нет?
Или спорт седан не такой комфортный как люкс?
Американцы комфортнее японцев?
Может малолитражка быть комфортной?
итд.
ВОпрос теоретический ибо ездим много и планируем еще больше.
Поездки по 10-15 часов чтобы не уставать в дороге.[/quote:3tyzmkae]
Для меня самое комфортное — это минивен Додж Караван с люксовыми сиденьями.
Седан люкс хорош, но все равно устают ноги от низкой посадки . Чтобы долго ехать, нужно сидеть высоко , как на стуле , ноги свесив вниз.
[quote="PIX":380hrqvu]Кстати вопрос знатокам и любителям — какая машина самая комфортная для дальних поездок?
Ну например седан люкс комфортнее SUVа или нет?
Или спорт седан не такой комфортный как люкс?
Американцы комфортнее японцев?
Может малолитражка быть комфортной?
итд.
ВОпрос теоретический ибо ездим много и планируем еще больше.
Поездки по 10-15 часов чтобы не уставать в дороге.[/quote:380hrqvu]
Большая машина с круизом и автоматом
+ скоростной режим
То что это автомат и круиз не обсуждается — оно понятно по дефолту.
Интересует практика.
Еще пару вопросов в тему:
Выходит что большая высокая машина лучше.
Тогда вопрос уступит ли сабжевый Эскейп Каравану. Если да то почему?
Уступит ли Эскейп Эксплореру?
Эксплорер Экспедишину?
А также вопрос — как насчет пресловутой комфортности Лексуса?
[quote="PIX":1vqh1p7p]То что это автомат и круиз не обсуждается — оно понятно по дефолту.
Интересует практика.
Еще пару вопросов в тему:
Выходит что большая высокая машина лучше.[/quote:1vqh1p7p]
Почему ж высокая?
С моего имха — низкосидящая длинная и широкая.
Длинная — не так реагитует на неровности дороги, широкая — устойчивее, низкая — ветром не сдувает; т.е. надо меньше напрягаться чтоб держать курс
Ну и скорость — я на круизе обычно 100 ставлю, чтоб все меня обгоняли
[quote="PIX":1hvtwrlt]То что это автомат и круиз не обсуждается — оно понятно по дефолту.
Интересует практика.
Еще пару вопросов в тему:
Выходит что большая высокая машина лучше.
Тогда вопрос уступит ли сабжевый Эскейп Каравану. Если да то почему?
Уступит ли Эскейп Эксплореру?
Эксплорер Экспедишину?
А также вопрос — как насчет пресловутой комфортности Лексуса?[/quote:1hvtwrlt]
Эскейп высокий и короткий, его сильно качает на дороге. Это как кому. мой товарищ гонял на Эскейпе Минск- Питер постоянно и вполне был доволен.
Для дальних поездок — Линкольн Таун Кар, всё остальное — компромисс.
Ну а на счёт свисающих ног — каждому своё, по мне так колени должны быть
выше попы, иначе ноги затекают ужасно. Знаю о чём говорю т.к. есть в моём
послужном списке заезд 34 часа за рулём без сна и отдыха.
[quote="VintFR":1n8mc98o]
Ну а на счёт свисающих ног — каждому своё, по мне так колени должны быть
выше попы, иначе ноги затекают ужасно. [/quote:1n8mc98o]
Дык, со включенным круизом хоть на приборную панель их клади:)
Немного возвращаясь к теме Эскейпа, появился вопрос. Как в эксплуатации его брат-двойник Мазда Трибьют, только предыдущего поколения годов выпуска так скажем 2006-2007?
Насколько прожорлив 3 литровый V6 двигатель в городском режиме?
Спасибо.
Кушает 12 литров в смешаном режиме.
у меня знакомая на етом форде говорит что по городу 20 кушает,по мне многовато,а так тачкой довольна…
знакомая врет или у нее машину надо на свалку отдать.
проверить очень просто. включить комп и посмотреть. обнулить комп и посмотреть за 1 поездку.
[quote="PIX":r23p12bf]знакомая врет или у нее машину надо на свалку отдать.
проверить очень просто. включить комп и посмотреть. обнулить комп и посмотреть за 1 поездку.[/quote:r23p12bf]
Да можно и «в ручную» посчитать расход, комп частенько занижает расход. На нескольких русских форумах почитал отзывы по Эскейпу/Трибьют, так расход по отзывам сильно пляшет… Одни пишут — 14-15 на сотню (городской режим), что нормально и приемлемо для такой машины, другие — до 20. Вот и пойми, где истина. Понятно, что много зависит от нюансов…., но ведь есть и «средневзвешанный» показатель для этого авто и двигателя.
[quote:2hhm7m5b]Да можно и «в ручную» посчитать расход, [/quote:2hhm7m5b]
— По моему нужно ) Я часто считаю расход вручную, бдю типа.
Конечно мне мои 12 литров нравяться меньше чем 9 на Протеже.
Фактически заправляюсь раз в неделю гдето.
[quote:2hhm7m5b]Одни пишут — 14-15 на сотню (городской режим)[/quote:2hhm7m5b]
— Если брать чисто город то так и есть. На трассе 7-8. Вот у меня 12 и выходит )
[quote="PIX":3sdxjvsm]
— Если брать чисто город то так и есть. На трассе 7-8. Вот у меня 12 и выходит )[/quote:3sdxjvsm]
Спасибо. Очень обнадеживающие цифры.
Ну меня если честно парит каждую неделю заправляться. Может работа была ближе но на протеже я заправлялся раз в 1.5-2 недели )