Собираюсь оформлять иммиграцию в Квебек. НЕ СМОГУ расстаться с машиной ВОЛГА «ГАЗ-21» 1958 г.в. Будет возможность переправить ее и кое-какие вещи контейнером. Скажите, можно ли будет ее зарегистрировать и ездить по канадским дорогам? Есть ли в Канаде ограничения на олдтаймеры, как, например, в БЕЛЬГИИ, где на них можно ездить порой только в светлое время суток и на ограниченные расстояния ? Страховка подъемная на такие машины? Бензин у вас там какой?
спасибо
обратитесь в компанию ретро-авто и обязательно проконсультируйтесь в SAAQ.
http://www.vacm.qc.ca/ Монреальская организация антикварных авто
полезные ссылки по теме старых авто
http://www.vagi.qc.ca/liens.asp
спасибо, буду изучать вопрос.
Знаю, что у одного нашего в Торонто или Ванкувере есть такая же машина. Видел даже фотку в нете. Не знаю, ездит ли он на ней.
Нет проблем, ввезу на ура в Канаду .
Сам хочу притащить семейный Москвич 1956 года .
Давайте сделаем клуб русских олдтаймеров , Заз 965 еще надо до кучи.
Каждый сходит с ума по своему.
Один умник по всему Монреалю за рыбой для кошки гоняет, а другой хочет за большие деньги хлам в Канаду привезти
[quote="Terra":11pi0v22]Не дымящая она у вас? У нас с этим делом строго здесь… Или продадите здесь, задорого, а новую купите.[/quote:11pi0v22]
Раритеты не продают ,их любят и ценят .
По части дымления — в Квебеке нет понятия о задымленности .
Вообще, такой «хлам» в Москве стоит от $ 10 000 до $ 25 000. Поэтому, если вы чего не понимаете в этом вопросе, не надо оскорблять лучших представителей СОВЕТСКОГО автопрома.
Насчет дымящая или нет. Надо знать нормы по СО и СН в Канаде. У нас в Минске СО около 1 должно быть. А вообще эта машина отвечает всем современным требованиям. Разве что ремни безопасности там не предусмотрены
). Сейчас катается себе в удовольствтие.
У меня знакомый отреставрировал такую машину (67-й год) для нашего из Голландии. Там он техосмотр нормально прошел (взяток там не берут
А еще одну в прошлом году отправили из Минска в Калифорнию.
А вообще для меня это хобби. Состояние души, так сказать.
[quote="Dima GAZ21":37jmr3h8]Вообще, такой «хлам» в Москве стоит от $ 10 000 до $ 25 000. Поэтому, если вы чего не понимаете в этом вопросе, не надо оскорблять лучших представителей СОВЕТСКОГО автопрома. [/quote:37jmr3h8]
Вообще, за $10 000 — $15 000 можно здесь купить [url=http://www.autotraderclassics.com/classic-car/1954-Ford-Mainline-156403.xhtml:37jmr3h8]Ford Mainline[/url:37jmr3h8]. С которого «лучший представитель СОВЕТСКОГО автопрома» и был содран. Под предлогом якобы глубокой модернизации «Победы».
[img:37jmr3h8]http://www.autotraderclassics.com/scaler/632/473/images/a/2009/07/20/63912111/1_04.JPG[/img:37jmr3h8]
[img:37jmr3h8]http://i53.tinypic.com/5d9i4p.gif[/img:37jmr3h8]
Я к тому, что видели здесь ваш раритет. Не раз и в оригинале.
Согласен. Содран. Но это же СВОЕ. СОВЕТСКОЕ. Родное. И кстати не только советские заводы шли по этому пути. Ведь США всегда были законодателями направлений и тенденций во многих областях как тогда, так и сейчас. В Т.ч. и в области автопрома. Посмотрите, например, Пежо пятидесятых не улавливаются линии американцев??..
[quote="Dima GAZ21":3sd4iplt]Но это же СВОЕ. СОВЕТСКОЕ. Родное.[/quote:3sd4iplt]
За эти слова вас сейчас тутошние псевдо — диссиденты и распнут.