Собственно вопрос — судя по сайтам, сертифицированные машины стоят не сильно дороже несертифицированных, но их вроде бы автопроизводитель сам проверял, да и многие дают гарантию (в основном, конечно, на powertrain). Заманчиво купить двух-трехлетнюю проверенную машину на гарантии в полтора раза дешевле. Но я подозреваю, что не так все просто. Бывалые люди, расскажите, какие есть подводные камни?
Certified pre-owned — стоит ли?
Автопроизводитель в Японии, чего он может проверить?
А местные дилеры — это местные дилеры. Им продать надо.
Но если дают гарантию, то это другой вопрос.
Леша, автопроизводитель здесь, практически для всех бытовых машин за редким исключением. FYI https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Mo … ing_Canada
Допустим.
И что — они занимаются старыми машинами?
[quote="Леша":6qlgo07c]Допустим.
И что — они занимаются старыми машинами?[/quote:6qlgo07c]
Если дилер сертифицирован автопроизводителем, то этим занимаются работники дилершипа.
ЗЫ Полезно помнить, что дилер дает гарантию что проездит Х км. Что будет потом — никто не знает, но что-то мне подсказывает что дилеру выгодно чтоб потом оно не ездило.
Последние две машины я покупал именно Certified Pre-owned.
Оба раза это были машины после лиза. Проблемы были, но минимальные: развал/схождение, bushings.
Все меняли по гарантии — при покупке дается месяц гарантии.
На последнюю машину взял extended warranty на пару лет.
Этим программа Certified Pre-owned и интересна — можно купить extended warranty.
В моем случае эта дополнительная гарантия себя оправдала.
Alxlabs — у:
Неверно. Если машина находится на гарантии, или она сертифицированна, то дилеру выгодно чтобы машина ездила. Но чтобы клиент возвращался для техосмотра и календарного мелкого ремонта. Это его хлеб. Конечно же дилер почти никогда не проигрывает, если он толковый дилер. Даже, если машина сломалась во время гарантии, дилер не несёт потери, потому что за работу и части будет платить автопроизводитель и, возможно
частично клиент.
Сертифицированную машину покупают люди, которые хотят относительно новую машину, но без сюрпризов. Вы платите за свой душевный покой.
Я когда то давно в 2003 году купил машину у дилера, pre-owned/certified. Машина проездила гарантию без проблем, а вот потом.. С тех пор я покупаю только новые машины и езжу на них до тех пор, пока не развалится окончательно.
Если есть гарантия на пару лет — то за это не грех и доплатить.
Б/у машина — это всегда лотерея, и уж лучше заплатить баксов 500 сверху, чем потом 2000 за, скажем, навернувшуюся коробку. Или чего еще.
Если гарантия месяц — ну так это профанация.
Некоторые производители действительно не дают гарантии (или дают символическую). Например, у Тойоты так себе гарантия.
Но у многих на тележку достаточно-таки солидная гарантия — порядка 150 тыс общего пробега. У Мазды и Хонды ничего так гарантии, насколько я вижу. Вот здесь сравнение, хотя в нем, мне кажется, есть неточности [url:2wzbtr7s]https://wwwa.autotrader.ca/result/cpocompare.aspx?cpoid=22&cposrc=2[/url:2wzbtr7s]
Indai, а сколько заплатили за extended warranty и у какого производителя? Что в эту гарантию входит?
Как правило дают гарантию на Х времени но не более чем на Y километров. Вот после этих Y километров у меня сдохла коробка, потом чего то пробило и полился кулант в цилиндры, потом повело крышку двигателя так, что все было в масле и ее пришлось шлифовать, потом что-то произошло и кулант стал попадать в вентиляцию, перестал работать кондиционер, а потом вообще сдохла коробка во второй раз. Я на эту машину не в обиде, но предаочитаю брать с тех пор новые.
ЗЫ это было очень давно.
[quote="ДхД":392y7k2t]Собственно вопрос — судя по сайтам, сертифицированные машины стоят не сильно дороже несертифицированных, но их вроде бы автопроизводитель сам проверял, да и многие дают гарантию (в основном, конечно, на powertrain). Заманчиво купить двух-трехлетнюю проверенную машину на гарантии в полтора раза дешевле. Но я подозреваю, что не так все просто. Бывалые люди, расскажите, какие есть подводные камни?[/quote:392y7k2t]
Насколько я понимаю, народ покупает CPO машинки типа BMW, Mercedes и тп. Когда хочется а денег на новую нет. У BMW (вроде) гарантия на CPO год. Это не так плохо, потому как серьезные и дорогие косяки вылезут скорее всего. Но вроде как CPE покрывает не все. В случе таких марок эта гарантия от производителя. Что-то типа [url:392y7k2t]https://www.bmw.ca/en/fastlane/certified_preowned.html[/url:392y7k2t].
Гарантия на 1 месяц от дилера — это считайте что нет гарантии. Проверки дилера не гарантируют толком ничего, это скорее только способ убедиться что таки до ворот стоянки дилера она скорее всего доедет
Рассуждения, что производителю выгодно, чтобы машина сломалась сразу после гарантии, имеют рациональное зерно, но они же применимы и к новой машине. Просто там срок гарантии может быть дольше. А может и не быть — смотря что можно/захочется докупить.
[quote="ДхД":346mni5k]Indai, а сколько заплатили за extended warranty и у какого производителя? Что в эту гарантию входит?[/quote:346mni5k]
Давно было, плохо помню.
Стоимость очень разная, зависит от машины, максимально планируемого пробега и максимально планируемого возраста.
Мне кажется я заплатил что-то около 2к.
Входит все что может ломаться в разумных пределах.
Мне меняли рулевую стойку, батарею, амортизатор, bushings, привод двери, и что-то еще по мелочи.
Итого стоимость работ набежала бы выше 4к.
Лакокрасочное покрытие, покрышки, жидкости понятно что не входят в гарантию.
[quote="ДхД":3o82m7mj]
Indai, а сколько заплатили за extended warranty и у какого производителя? Что в эту гарантию входит?[/quote:3o82m7mj]
Я покупал дополнительную гарантию на мой F-150 — стандартная три года и 60K км, не очень. Я докупил еще два года / ~80K км за $650 USD. С полным покрытием — то есть все части (там было несколько планов). В USD потому что я обнаружил что дилер тут хотел за аналогичную гарантию $1700 CAD + налоги, а в США то же самое online было $650 USD
А гарантия официально действует в США/Канаде/Мексике, без привязки к месту покупки или регистрации машины.
[quote="alxlabs":3ahui2tl]
Если дилер сертифицирован автопроизводителем, то этим занимаются работники дилершипа.[/quote:3ahui2tl]
Ездил как-то к сертифицированному дилеру в Бушервиле. Приехал как-то раз, масло менять. У меня тормозной жидкости не хватало, индикатор загорался моментами.
И что-то я сказал, типа, "Индикатор загорается, (!)". Просто так.
А он,
— а что-ж ты хотел, машина-то старая!
Я ему так и сказал, что это мой последний визит к технику-маркетолуху.
К слову, машине было тогда 8 лет, после этого еще 9 проехала и была продана полностью исправной. После этого официальный дилер опустился для меня по статусу чуть выше крысы, но ниже скунса.
А такой вопрос — почему если зайти на сайты дилеров, то у них почти у всех есть сертифицированные машины, а на официальных сайтах упоминаются далеко не все из этих машин и дилеров? Например, у Мазды дилера только два на оф. сайте https://cpo.mazda.ca/en/select-vehicle/ На том же автотрейдере много сертифицированных машин от других дилеров. Это какие-то проблемы с коммуникацией или дилеры, которые не на оф, сайте, врут, что у них сертифицированные машины?
[quote="Shadow":15yme719]
[/quote:15yme719]
Гарантия на 1 месяц от дилера — это считайте что нет гарантии. Проверки дилера не гарантируют толком ничего, это скорее только способ убедиться что таки до ворот стоянки дилера она скорее всего доедет
Меня проверки дилера как раз-то и не интересуют. Это понятно, что веры им нет. Но раз производитель дает гарантию (а на большинство СРО она все-таки есть, не только на немецкие, у почти всех японских приличная гарантия)