Вконец запутался от мнений, через сколько тысяч км нужно менять масло… 
Не понимаю, чем отличается тот же Кастрол или Мобил, к примеру SAE 5W-30, туташний от тамошнего (европейского) и из каких соображений, некоторые выводят цифру в 5.000 — 6.000 км??? 
Чейнж моторного масла
[quote="e2e4":3gzjagrh]Вконец запутался от мнений, через сколько тысяч км нужно менять масло…
[/quote:3gzjagrh]
Не понимаю, чем отличается тот же Кастрол или Мобил, к примеру SAE 5W-30, туташний от тамошнего (европейского) и из каких соображений, некоторые выводят цифру в 5.000 — 6.000 км???
Мне мой механик говорил что «минералка» — 5000 км, «синтетика» — 10 000 км.
Чем отличается тутошнее от тамошнего? Незнаю…
Меняю каждые 5-6 тыс., по паспорту сказано 5w-30, такое и заливаю. Покупаю Castrol «High Mileage» (зеленые канистры), оно идет с примесью синтетики, для двигателей с большим пробегом. Один раз заливал Valvoline 5w-30, тоже ниче вроде.
e2e4, в первую очередь почитайте мануал к вашему авто — там все сказано. Не слушайте никого типа синтетику через столько-то, минералку — через столько-то (Stereo, ничего личного!
). В разных моторах масло по-разному выгорает и все такое. Только мануал — ему верьте, и все.
[quote="V. Gavran":l634859x]e2e4, в первую очередь почитайте мануал к вашему авто — там все сказано. Не слушайте никого типа синтетику через столько-то, минералку — через столько-то (Stereo, ничего личного!
). В разных моторах масло по-разному выгорает и все такое. Только мануал — ему верьте, и все.[/quote:l634859x]
+1 к вышесказанному. В моем мануале есть подробная таблица с тем, что когда менять, и какие жидкости использовать.
Мм-мда…, что это я…
(гаражники), хотя может у кого и есть она в мануале…
Действительно, почитал мануал и все стало на свои места, — каждые 8.000 км или 6 месяцев [u:38cwd1q5][b:38cwd1q5]и точка.[/b:38cwd1q5][/u:38cwd1q5]
Только могу догадываться, откуда взялась цифра в 5.000
[quote="e2e4":2pshk92v]
Только могу догадываться, откуда взялась цифра в 5.000[/quote:2pshk92v]
Популярная тут цифра для легковушек, поэтому с легкой руки всех под одну гребенку. Кашу машинными маслом не испортишь
Я тоже в принципе за мануал.
Тем не менее, надо бы почаще посматривать и на реальное состояние масла. Если оно почернело не дожидаясь раньше чем предусмотрено мануалом, то и вы лучше поменяйте его не дожидаясь мануала
[i:70erhccj]в первую очередь почитайте мануал к вашему авто — там все сказано.[/i:70erhccj]
+2
Особливо вот эту часть. На нее как правило никто не обращает внимание. А зря. Именно в этих условиях большинство из нас тут и ездит.
…recommend an oil change every three months or 3,000 miles under severe driving conditions.
[b:70erhccj]This includes frequent short trips (less than 10 miles, especially during cold weather), stop-and-go city traffic driving, driving in dusty conditions (gravel roads, etc.), and driving at sustained highway speeds during hot weather. [/b:70erhccj]
For this type of driving, which is actually «severe service: driving, the recommendation is to change the oil every 3,000 miles or six months.
По замене масла мануал берется во внимание для авто до 5 лет. Потом в зависимости от износа двигателя, стиля езды, условий езды (например с большим кол-вом остановок, стопов, светофоров). Лучший способ — это проверять масло самому. Белая солфетка всё покажет. Масло должно быть прозрачным, а не черным, и не пахнуть бензином. Уровень масла падает больше от постоянной езды по шоссе.
Если вы замените масло раньше чем написано в мануале, это только плюс. А если не проверять и лить по мануалу, то может быть уже поздно, т.к. всё также зависит и от езды, т.е. город/шоссе.
Но всё же общепринятные цыфры: 5 000км — минералка; 10 000км — синтетика. Не стоит забывать и о том что для синтетики ставим специальные фильтры для синтетики.
а для полусинтетиеи тоже специальные фильтра? шо за бред?
большинство европейских машин меняют масло (фул синтетик) раз в 15000км. и особо не напрягаясь ездят по 300.000км. без каких либо ремонтов двигателя. Причем речь идет не только о БэМэВэ , но и о демократичном Ситоене. Условия эксплуатации — жесточайшие, старт-стоп и вечный трафик.
Всегда был уверен, что североамериканцы меняющие масто раз в пять тысяч км. — жертвы маркетинга нефтяных компаний.)
Приведу пример, что в моей Тоете стоит 4.0 литровая 6-ти цилиндровая шестерка. На моделях в которых применяется этот двигатель в США масло рекомендуют менять раз в 8 т.км. В Европе — 15 т.км. в Украине 10 т.км.
Движок одинаковый, машины похожи, бензин не хуже ЕВРО2 даже у нас.= америкосов разводят
[quote="Чугрей":168fk06f]Я тоже в принципе за мануал.
[/quote:168fk06f]
Тем не менее, надо бы почаще посматривать и на реальное состояние масла. Если оно почернело не дожидаясь раньше чем предусмотрено мануалом, то и вы лучше поменяйте его не дожидаясь мануала
Я бы больше разволновался, если бы оно не почернело
значит — моющих присадок там нет и свои функции оно не выполняет.
Про тест маслянного пятна вспоминать не будем — он не актуален уже лет десять)
Современные масла — существенно отличаются от М8 времен нашего детства, синтетическая основа и десятки!! присадок позволяют подобрать масло практически под каждый двигатель. От турбомонстра Субару 10W60 до энергосберегающего 5W30 для домохозяйки.
[quote="e2e4":3dog6xwb]Вконец запутался от мнений, через сколько тысяч км нужно менять масло…
[/quote:3dog6xwb]
Не понимаю, чем отличается тот же Кастрол или Мобил, к примеру SAE 5W-30, туташний от тамошнего (европейского) и из каких соображений, некоторые выводят цифру в 5.000 — 6.000 км???
Практически все масло (за редким исключением) на американском рынке подходит без проблем ко всем японским и американским машинам.
Масло для европейских машин отличается по вязкости и любое масло к ним не подходит. Для этого надо смотреть на сайте маслопроизводителя кем какой конкретно сорт одобрен из европейских автопроизводителей.
Те же самые SAE 5W-30 могут отличаться друг от друга по вязкости существенно. Скажем для немецких машин на американском рынке одобренным оказалось только синтетическое Mobil1 (не помню как точно называлось). Естессно можно менять масло в одноименном дилершипе, но это достаточно дорого.
Если у вас американо-японо-корейский производитель — вам беспокоится нечего
У меня сервисная книжка с километрами (для Канады), а мануал к машине в милях (для США). Так вот в мануале написано менять масло каждые 5 тысяч миль (8 тыс. км), а в книжке каждые 5 тыс. км. Позвонил в дилершип спросил чему верить? Угадайте ответ. К гадалке ходить не надо. Американцы меняют каждые 8 тыс км, а канадцев доят.
И только в моей книжке написано, что надо менять через 15000 км.
[quote="bvm":3mbhus8f]И только в моей книжке написано, что надо менять через 15000 км.[/quote:3mbhus8f]
Acura ?
[quote="Александр Пантелеев":3ub1uz4q]… Американцы меняют каждые 8 тыс км, а канадцев доят.[/quote:3ub1uz4q]
100-пудОво
[quote="Прачечная":jduao0wi][quote="bvm":jduao0wi]И только в моей книжке написано, что надо менять через 15000 км.[/quote:jduao0wi]
Acura ?[/quote:jduao0wi]
Думаю,что VOLVO…..
[quote="Ulita":qgi6f3e8][quote="Прачечная":qgi6f3e8][quote="bvm":qgi6f3e8]И только в моей книжке написано, что надо менять через 15000 км.[/quote:qgi6f3e8]
Acura ?[/quote:qgi6f3e8]
Думаю,что VOLVO…..
[/quote:qgi6f3e8]
Ну, конечно, у меня другой машины быть не может
Кстати, раз зашел разговор о книжках, в сервисной книжке есть страницы для заполнения в случае ДТП и судя по всему если их заполнить и оппонент подпишет, то полицию можно не вызывать? или я не так понял? или это просто так?
ага , верьте про 15000 км.
В моторах потом столько кокса , что даже имеется специфический запах трупного мотора ( перепаленное масло ) .
Да , вы откатаете 100000 км на 6и заменах масла , а потом выложите еще немало денег на замену цепи привода распредвалов , натяжителей, а в итоге и на все двигло .
Реальный пример не за горами : все тойоты с цепями , все ниссаны с цепями , все сузуки , мазды и тд и тп.
Не рассказывайте басни народу про 300.000 и все супер с редкими заменами масла . Редко такое двигло заедет за 200.000 км без особых проблем .
Я вот себе меняю регулярно и в моем семействе 3 машины с пробегами далеко за 300.000 км .
Все байки что на машине больше 200.000 ездить нельзя -происк маркетологов производителей авто .
Реальный ресурс большинства японок 300.000 — 350.000 тыщ, у большинства американок больше 500.000 .
Четырехгоршковые почти всех видов редко доживают до 300.000 , за исключением некоторых версий тойот 2.2 и 2.0 , сузуки 1.8-2.3 , 2.2 экотек ДжиЭм , 2.4 крайслер .
а я меняю на своих как только лампочка сервиса загориться,и не парюсь.
[quote="Менск":2vv4suha]
Я вот себе меняю регулярно и в моем семействе 3 машины с пробегами далеко за 300.000 км .
Все байки что на машине больше 200.000 ездить нельзя -происк маркетологов производителей авто .
Реальный ресурс большинства японок 300.000 — 350.000 тыщ, у большинства американок больше 500.000[/quote:2vv4suha]
+1. Наш аккорд с 235тыс за плечами пока тьфу-тьфу-тьфу, с двигателем проблем нет. Но тут повезло с единственным её хозяином, ухаживал за ней, масло менял регулярно, вовремя ремонтировал по мелочам и вложил около четверки за год до продажи — поменял всю ходовую, по зажиганию тоже. За месяц до продажи поставил новое лобовое, до этого 4 года ездил с небольшой трещиной. А главное — зимой смывал соль после поездок. Вот первая ее зима у меня — и уже пошли точки на задних крыльях. Это единственная ее проблема, и может быть по ходовой мелочевку можно будет летом проверить.
Пока бегает идеально, т-т-т.
Надеюсь до 300 она у меня еще проживет
[quote="Anatoly":2e4gfe8d]А главное — зимой смывал соль после поездок. Вот первая ее зима у меня — и уже пошли точки на задних крыльях. Это единственная ее проблема, и может быть по ходовой мелочевку можно будет летом проверить.
Пока бегает идеально, т-т-т.[/quote:2e4gfe8d]
Надеюсь до 300 она у меня еще проживет
у меня сложилось впечатление, что у вас в Оттаве или соли меньше сыплют или она не такая ядовитая как в М-ле… Видел одну Санта-Фе из Оттавы, 03 год 170 000 км пробега очень чистая была, что изнутри, что снаружи.
Хонда твоя пройдет и все 400. Я смотрю и поражаюсь, есть такие, что корпус от ржи почти на ходу рассыпается, а едет хорошо. Вчера видел одну старушку, капот такой у нее почти совсем плоский и угловатый и фары прячутся, …пожалел что фотика с собой не было. Едут себе вполне весело, не дымят, и пятен масляных не оставляют на стоянках. Я когда еще по приезду паблисаки разносил, то заприметил, если у хозяина возле дома на асфальте масляные пятна, то у него обязательно машина американец =) . Причем текут не только мелкие моторы, но и покрупнее V6, V8…
В мою идет масло 5w20. меняю где-то раз в 8-10 тыс. км. А вообще, и через 5000 оно не грех, мотор только спасибо скажет, тем более что стоит сия операция, как одна заправка: 36-46 кад вместе с заменой масл. фильтра. Просто обычно приобщаю это дело к переобуванию резины.
[quote="Porutchik":2cxxrxk6]
у меня сложилось впечатление, что у вас в Оттаве или соли меньше сыплют или она не такая ядовитая как в М-ле… Видел одну Санта-Фе из Оттавы, 03 год 170 000 км пробега очень чистая была, что изнутри, что снаружи.[/quote:2cxxrxk6]
Очень сильно зависит от хозяина. Я когда смотрел машины, видел Форд Фокус, хозяйка — плотная тетка, с виду не очень аккуратная, машина такая же. Скрылся как можно быстрее, поблагодарив за тест-драйв. Машина грязная, вонючая, неуютная, ужас в общем.
Вторая машина, которую я смотрел (собственно, теперь моя машина) — принял решение о покупке сразу как открыл дверь и заглянул в салон. Нейтральный запах, чистый ухоженный салон и багажник. Кузов отличный для 11-летней машины с 220тыс пробегом. Все точки-сколы на капоте были вовремя подкрашены, отсюда — никакого процесса ржавения. Единственный ее хозяин — «военный», уже потом мне технари сказали, что у военных машины почти всегда в отличном состоянии, и что мне повезло. Военные тут, как я понял — синоним порядочности и аккуратности. Мужик продал мне машину с полным баком (я на второй день по глупости пытался заправить, отщелкнулось на 2 литрах), поставил новое лобовое, ну и скинул в общей сложности 15% от стоимости. В наследство мне досталась вся пачка бумаг с техобслуживанием с момента покупки машины (!!!), вся история как на ладони.
Я до сих пор замечаю на сколько разные хозяева бывают. Например, моя соседка по подземной парковке, похоже что каждый раз посещает мойку в зимний период, перед тем как вернуться домой.
Зато некоторые получают незначительные царапины на крыльях, и запускают их до ужасных ржавых ран.