Привет! У кого есть опыт владения Chrysler 300C? Самому очень нравится это авто. Цены на него интересные. Согласно объявлениям — стоимость модели 2005-2007 года вмещается в 15 тыс.
В чем обман?
Chrysler 300C
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Никакого обмана, люксовые машины быстрее всех в цене теряют, посмотрите на Мерсы S- класса и БМВ 7-й серии, они вообще со 100 до 20-30 опускаются за тот же промежуток времени.
Правда 300С сделан на платформе предыдущего Мерина Е-класса, но это как бы топовый Хрустлер. Я сам в смятении, очень хочется семёрку Е38, но и трёхсотый очень нравится, прямо хоть обе бери, вот бы в лотерею выиграть.
Trouble Spots
Consumer Guide’s® Auto Editors have scoured repair bulletins and questioned mechanics to search for commonly occurring problems for a particular vehicle. In some cases we also give possible manufacturer-suggested solutions. In many instances these trouble spots are Technical Service Bulletins posted by the manufacturer, however, we have our own expert looking at additional vehicle problems.
Air conditioner: The A/C may gradually get warmer while driving in hot, humid weather, or there is a hot blast of air when the car is first started, requiring replacement of the manual control unit. (2006)
Air conditioner: The air conditioning may not work after the engine is started even though the switch is turned on, but will work if the switch is turned off and on due to a software glitch. (2007-08)
Air conditioner: The A/C may gradually get warmer while driving in hot, humid weather because the evaporator ices up and blocks airflow. This requires reprogramming the automatic temperature control unit. (2006)
Electrical problem: The oil warning light may come on or flicker due to its wire chaffing on the air conditioner compressor pulley on the 3.5L engine. (2007)
Starter: The remote starter may not work because of a failed hood switch. (2005)
Steering problems: Power steering additives containing Teflon that can plug up the filter in the fluid reservoir. (2004-05)
Transmission leak: The transmission solenoid/pressure switch leaks fluid causing a check engine light requiring replacement of the solenoid and electrical connector. Fluid may also leak from the electrical connector guide on the right front corner of the transmission. (2005)
Transmission problems: Vibration that feels like driving over rumble strips while driving at a steady speed is caused by defective transmission torque converter. (2007)
Water leak: The front floor may get wet due to a water leak in a cowl seam near the hood hinge(s). (2006-07)
Windows: The express up feature of the power windows may stop working due to defective window modules in the doors. (2005-07)
[b:37fodjay]elefant[/b:37fodjay], а можно на русском или хотя бы на французском, форум у нас вроде как русскоязычный.
Затем, для каких модификаций этот список, из всего что я понял, так это вроде 3,5 — это не 300С, а 300 Туринг.
300С — это Хрустлер с мотором 5.7, там всё другое, ну разве что кузов тот же.
[quote="VintFR":3s3kpw57][b:3s3kpw57]elefant[/b:3s3kpw57], а можно на русском или хотя бы на французском, форум у нас вроде как русскоязычный.
[/quote:3s3kpw57]
Затем, для каких модификаций этот список, из всего что я понял, так это вроде 3,5 — это не 300С, а 300 Туринг.
300С — это Хрустлер с мотором 5.7, там всё другое, ну разве что кузов тот же.
Бентли для бедных:)
[quote="VintFR":tl0xvy7u][b:tl0xvy7u]elefant[/b:tl0xvy7u], а можно на русском или хотя бы на французском, форум у нас вроде как русскоязычный.
[/quote:tl0xvy7u]
Можно, если найдете.
Вот мнение Джереми Кларксон («Топ Гир»):
http://www.topgearrussia.ru/videos/102713/e15a6ef7.html
Назрел тот же вопрос, что и у топикстартера. Есть ли у кого опыт владения 5+ летнего 300С? Во сколько собственно выходит это владение в деньгах и сколько они вообще живут? Смущает очень маленькое количество машин с пробегом >200к на кижижи.
Спаибо.
Ну за мотор можно не переживать, там наверное последний чугунный блок,
плюс всего 2 клапана на цилиндр, отходит миллион км и не пикнет.
Особенно безбашенные сракеры умудряются расточить базовый 5,7 до 7,1
устанавливают компрессор, выжимают из него более тысячи лошадей, так
что запаса там немерено.
Владел 2.5 года Dodge Charger 3.5L 2007 года, который является близнецом 300C.
Купил 4ех летним (2006 год реального производства) и за время использования был доволен. Машина динамичная и очень вместительная. Поломок никаких небыло, но прошлой осенью начал глючить автомат. Появились толчки и коробка иногда входила в safe mode. В дилершипе поменяли конекторы к коробке, но через пару недель ситуация повторилась. За нежеланием далее возиться — продал.
2.7 L не рекомендовал бы — были там какие-то проблемы в статистике, да и слабоват. 5.7 L версия еще приятнее должна быть, но подороже.
Если бы не последняя проблема — можно было бы смело рекомендовать. Но такое, я так понимаю, бывает редко. Цены на рынке очень приятные на них, пробеги вполне реальны. До 80.000 — 100.000 для 07 -08 годов вполне реально найти хороший экземпляр за 8-12 тыс $.
[quote="Lacrimosa":10ydljsg]Владел 2.5 года Dodge Charger 3.5L 2007 года, который является близнецом 300C.[/quote:10ydljsg]
300С — это вариант с мотором 5,7 , всё что меньше называется 300 туринг.
Так что как бы не совсем близнецы
Ну а по большому счёту, Крайслеры всё-таки больше для людей у которых
руки не из ж..пы растут и голова на месте. Могут они доставать всякими
мелочами и если сам не умеешь устранять неисправность, можно без штанов
остаться.
[quote="VintFR":kfmpqidb][quote="Lacrimosa":kfmpqidb]Владел 2.5 года Dodge Charger 3.5L 2007 года, который является близнецом 300C.[/quote:kfmpqidb]
300С — это вариант с мотором 5,7 , всё что меньше называется 300 туринг.
Так что как бы не совсем близнецы
Ну а по большому счёту, Крайслеры всё-таки больше для людей у которых
руки не из ж..пы растут и голова на месте. Могут они доставать всякими
мелочами и если сам не умеешь устранять неисправность, можно без штанов
остаться.[/quote:kfmpqidb]
Надо просто больше зарабатывать, и штаны на месте будут. За умственную работу всегда больше платят, чем за чудо-руки.
[quote="VintFR":2awg81iv]Ну за мотор можно не переживать, там наверное последний чугунный блок,
плюс всего 2 клапана на цилиндр, отходит миллион км и не пикнет.
Особенно безбашенные сракеры умудряются расточить базовый 5,7 до 7,1
устанавливают компрессор, выжимают из него более тысячи лошадей, так
что запаса там немерено.[/quote:2awg81iv]
Прикол, на carcomplaints.com топ проблем за 2006 год по 300С — Engine problems, топ из которых — Complete engine failure
[quote="zpoint":2yf5lh0y]
[/quote:2yf5lh0y]
Прикол, на carcomplaints.com топ проблем за 2006 год по 300С — Engine problems, топ из которых — Complete engine failure
А можно подробностей про 5,7 ? Про V6 наслышан, что 2,7, что 3,5, а вот про 8-ки не в курсе.
И пожалуйста не нужно меня отсылать на англоязычные ресурсы, я на англе ни бум-бум.
[quote="VintFR":3n1ydm4z][quote="zpoint":3n1ydm4z]
[/quote:3n1ydm4z]
Прикол, на carcomplaints.com топ проблем за 2006 год по 300С — Engine problems, топ из которых — Complete engine failure
А можно подробностей про 5,7 ? Про V6 наслышан, что 2,7, что 3,5, а вот про 8-ки не в курсе.
И пожалуйста не нужно меня отсылать на англоязычные ресурсы, я на англе ни бум-бум.[/quote:3n1ydm4z]
Пишут, что рвется цепь ГРМ и движку приходит хана. Пишут именно про 300С, двигатель 5.7 V8 HEMI, пробег от 50 до 100 тысяч.
[quote="zpoint":3t2ijhqz]
Пишут, что [b:3t2ijhqz]рвется цепь[/b:3t2ijhqz] ГРМ и движку приходит хана. Пишут именно про 300С, двигатель 5.7 V8 HEMI, пробег от 50 до 100 тысяч.[/quote:3t2ijhqz]
цепь вроде рассчитана на весь срок службы двигателя
[quote="Молчун":1x5fdcjt]
цепь вроде рассчитана на весь срок службы двигателя[/quote:1x5fdcjt]
За что купил, за то продаю
[quote:1x5fdcjt]My 80,000 mile warranty runs out and my timing belt blows, messes my valves and entire engine is blown[/quote:1x5fdcjt]
[quote:1x5fdcjt]just failed with a broken timing chain that bent 7 valves and pushrods and collapsed 4 lifters at 61,000 miles.[/quote:1x5fdcjt]
Вот это для меня новость, впервые про такое слышу. Ну то что некоторые вместо правильного заливают что попало и система отключения цилиндров перестаёт работать — это давно известный факт. Но это же какой гудрон нужно в мотор лить, чтобы цепь порвалась?! Хотя чему удивляться, я не работаю в гараже и то насмотрелся на «обслуживание» машин местными водятлами, а сколько историй мне мой механик рассказал…
[quote="VintFR":353b30r7]Вот это для меня новость, впервые про такое слышу. Ну то что некоторые вместо правильного заливают что попало и система отключения цилиндров перестаёт работать — это давно известный факт. Но это же какой гудрон нужно в мотор лить, чтобы цепь порвалась?! Хотя чему удивляться, я не работаю в гараже и то насмотрелся на «обслуживание» машин местными водятлами, а сколько историй мне мой механик рассказал…[/quote:353b30r7]
бегают они на обычном бензине, так что я не знаю, что хуже можно азлить….
причем, если почитать , то народ пишет, что даже все замены масла делались у дилера и строго по нормативам пробега…
[quote="elefant":211imcrx]
бегают они на обычном бензине, так что я не знаю, что хуже можно азлить….
причем, если почитать , то народ пишет, что даже все замены масла делались у дилера и строго по нормативам пробега…[/quote:211imcrx]
А при чём здесь бензин?! Впрочем как раз бензин рекомендован 89-й, хоть и допускается 87-й. Ну я то всё равно 91-й наливаю и масло только синтетику 5w20 и не у дилера, а там где я могу за всем процессом следить, что мне льют и как гайки кувалдой закручивают.
[quote="VintFR":3g783dif]
А при чём здесь бензин?! Впрочем как раз бензин рекомендован 89-й, хоть и допускается 87-й. Ну я то всё равно 91-й наливаю и масло только синтетику 5w20 и не у дилера, а там где я могу за всем процессом следить, что мне льют и как гайки кувалдой закручивают.[/quote:3g783dif]
Причем тут ты?
Ну, типа, по общепринятому мнению, бензин в Штатах «получше» )))))))))
Все остальное не должно влиять — слишком простая процедура.
Только вот что-то происходит, там в одной из реплик проскочило — механик установил, что есть заводская проблема с уровнем масла, при этом использовалась синтетика и правильная периодичность замены, цитата:
[quote:3g783dif]My 2006 300C AWD was maintained with full synthetic oil at the proper intervals. At about 65,000 miles the engine developed a knock which turned out to be the #6 main bearing, and the solution proposed by the dealer was an engine replacement at $7,500 dollars. Very painful. [b:3g783dif]The mechanic stated it was an engine oiling problem that was common to this engine and was not an oil level problem[/b:3g783dif]…[/quote:3g783dif]
[quote="cooldays":2lwbbpei]Привет! У кого есть опыт владения Chrysler 300C? Самому очень нравится это авто. Цены на него интересные. Согласно объявлениям — стоимость модели 2005-2007 года вмещается в 15 тыс.
В чем обман?[/quote:2lwbbpei]
В дешевую тачку загнали практически 6-литровый двигатель, просто потому что было место куда воткнуть. Поэтому хендлинг никакой. Таргет группа — черные чуваки страдающие ожирением и любящие дешевые понты.
Как знакомый говорит, «бентли для бедных»:)
ну а вот и богатые чуваки на бентлях подкатили… белые, главное, и практически худые )))
[quote="zpoint":3435b8uc][quote="Молчун":3435b8uc]
цепь вроде рассчитана на весь срок службы двигателя[/quote:3435b8uc]
За что купил, за то продаю
[quote:3435b8uc]My 80,000 mile warranty runs out and my timing belt blows, messes my valves and entire engine is blown[/quote:3435b8uc]
[quote:3435b8uc]just failed with a broken timing chain that bent 7 valves and pushrods and collapsed 4 lifters at 61,000 miles.[/quote:3435b8uc][/quote:3435b8uc]В первой цитате — «ремень ГРМ». во второй — «цепь ГРМ». Либо речь про разные модификации, либо один из источников недостаточно компетентен.
[quote="Elefant":3435b8uc]Причем тут ты?
Ну, типа, по общепринятому мнению, бензин в Штатах «получше» )))))))))
Все остальное не должно влиять — слишком простая процедура.
Только вот что-то происходит, там в одной из реплик проскочило — механик установил, что есть заводская проблема с уровнем масла, при этом использовалась синтетика и правильная периодичность замены, цитата:[quote:3435b8uc]My 2006 300C AWD was maintained with full synthetic oil at the proper intervals. At about 65,000 miles the engine developed a knock which turned out to be the #6 main bearing, and the solution proposed by the dealer was an engine replacement at $7,500 dollars. Very painful. The mechanic stated it was an engine oiling problem that was common to this engine and [b:3435b8uc]was not an oil level problem…[/b:3435b8uc][/quote:3435b8uc][/quote:3435b8uc]Осмелюсь уточнить: в приведенной Вами ссылке утверждение механика указывает на некую общую проблему со смазкой, но как раз отрицает проблему [b:3435b8uc]уровня[/b:3435b8uc] масла.
[quote="Der_Igel":1xldv9a5]В первой цитате — «ремень ГРМ». во второй — «цепь ГРМ». Либо речь про разные модификации, либо один из источников недостаточно компетентен.
[/quote:1xldv9a5]
Скорее всего тот, кто назвал ремень, просто неправильно назвал
[quote="Der_Igel":1xldv9a5]Осмелюсь уточнить: в приведенной Вами ссылке утверждение механика указывает на некую общую проблему со смазкой, но как раз отрицает проблему [b:1xldv9a5]уровня[/b:1xldv9a5] масла[/quote:1xldv9a5]
Вы правы. Не дочитал фразу до конца.
Если есть проблемы со смазкой, то первым перестаёт работать система MDS
следующий на очереди распредвал и шатунные вкладыши, коренные вкладыши
умирают последними. Этот ваш carcomplaints.com — полная фигня, сборище
чайников и дилетантов. Набор общих фраз:»Караул, мотор полностью умер, нужно 7 штук баксов и новый мотор, больше Крайслер никогда не куплю».