Помнится, что в финляндии электроподогреватели двигателя весьма популярны.
Там даже на почти всех стоянках у домов установлены специальные столбики с розетками, чтобы эти подогреватели включать.
Вот так это выглядит:
[img:3udp318w]http://yourfinland.ru/sites/default/files/mashini_v_rozetkax.jpg[/img:3udp318w]
Подогреватель обычно вкручивается вместо сливной пробки блока головок.
Мощность его небольшая, ватт 200, поэтому опасности, что он антифриз вскипятит, нет.
Примерно они так выглядят:
[img:3udp318w]http://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/25574/1247108.jpg[/img:3udp318w]
Есть ли что-то подобное в Канаде?
Сами устройства для подогрева в продаже на ебей и прочих амазонах есть.
Куда включить, если машина рядом с домом, тоже придумать можно.
Но возникают вопросы:
а) разрешено ли это делать? А то скажут, что электричество, пожаробезопасность и т.д.
б) как отнесутся прохожие к тянущемуся от дома проводу до машины? Тут хоть улица и тихая, но машина таки все равно стоит на проезжей части, и чтобы протянуть провод надо проложить его по тротуару.
Лёша, не знаю, есть ли правила на этот счёт, но авто с сетевым шнуром из под капота видел массу. Т.е., это в порядке вещей. Естественно, практически это реализовать проще владельцу частного дома, когда машина стоит на своём driveway, и провод проще дотянуть.
я дунаю что это скорее не подогрев а чтобы двигатель зимой завести если аккумулятор сел
Их достаточно много разных вариантов.
Тот, что на картинке часто используется на севере.
Если есть возможность подключиться к розетке, то это очень удобно.
В Монреале за четые года ни разу не понадобилось, ибо редко кодгда бывают совсем уж холодные дни. Машина всегда заводилась
На севере вот такое ставят. На днище двигателя, чтоб масло всегда в подвижном состояннии оставалось
http://www.canadiantire.ca/en/automotiv … nt=Default
конечно есть.
практически на все авто он есть.
на первой машине я его на третьем году заметил, ни разу не использовал.
проверь машинку, может уже установлен.
как правило, кабель с вилкой находится вблизи блока реле/предохранителей.
уточнение: устанавливается на место одной из заглушек, которые закрывают технологические отверстия в блоке, слива там нет.
вот в CT он есть, смотри недельный [url=http://www.canadiantire.ca/en/flyer.html:25sydiyq]флаер[/url:25sydiyq] страница 45 (49)
на парковке, где есть такие розетки — можно. одно но, их практически нет возле домов.
через тротуар протягивать кабель, имхо не стоит, увидите снегоочистители поймете почему.
В Калгари многие частные стоянки оборудованы розетками специально для таких случаев. У меня есть и дома, и на работе.
Из личного опыта: если аккумулятор хороший и масло синтетическое — никакой обогрев не нужен, даже в серьезные морозы. Если аккумулятор не сильно новый, в самые сильные морозы (ниже -25) стоит включить обогрев масла.
Ситуация понятна.
Вопрос то не столько в заводке — все приличные машины где-то до минус 30 заводятся без проблем.
Вопросы в том, что:
а) заводка на холодную зело вредна для двигателя.
б) чтобы таки из печки пошел теплый воздух надо довольно долго греться. А если стекла обледенели, так придется ждать, бывает, что их и концентратом омывайки фиг разморозишь, если вчера был дождь, а за ночь долбануло до минус 20.
в) расход бензина на прогрев существенно возрастает.
Если от всего этого можно избавится с помощью электричества — ну так и хорошо.
То, что здесь ставят — только чтобы масло теплым было, не таким вязким, то есть помочь аккумулятору завестись. На все остальное — двигатель, стекла и т.д. это никак не влияет. Чтобы в теплую машину садится — ставьте автостарт с пульта.
Ну так в том-то и пойнт предпускового подогрева, кроме облегчения работы стартёру+аккумулятору: избавить мотор от масляного голода в первые секунды работы.
Все зависит от региона, в Квбеке это меньше выражено, а вот на Западе (Альберта, Саскачеван, Манитоба) многие машину не купят без подогрева, все авто в автосалонах изначально с обогревателями уже продаются. Соответственно, там все парковки с розетками, возле домов тоже розетки. У меня была старая старая Тойота Королла, заводилась и при -40 без подогрева, поэтому это скорее миф, что при температуре ниже 20 не заведешь. Но лучше конечно же подогреть, разница чувствуется, когда заводишь холодный двигатель при -30 и простоявший всю ночь на подогреве — мягкий пуск, реально слышно. Я включал подогрев только когда температура была ниже -25, как и друзья. Поставить на машину эту штуку тут вообще не проблема, кажется стоит в пределах 90-140 долларов с работой.
[quote="Леша":qovn6a4f]Ситуация понятна.
Вопрос то не столько в заводке — все приличные машины где-то до минус 30 заводятся без проблем.
Вопросы в том, что:
а) заводка на холодную зело вредна для двигателя.
б) чтобы таки из печки пошел теплый воздух надо довольно долго греться. А если стекла обледенели, так придется ждать, бывает, что их и концентратом омывайки фиг разморозишь, если вчера был дождь, а за ночь долбануло до минус 20.
в) расход бензина на прогрев существенно возрастает.
Если от всего этого можно избавится с помощью электричества — ну так и хорошо.[/quote:qovn6a4f]
По поводу пункта а)
По моим наблюдениям в Монреале авто гниёт раньше чем ресурсу двигателя приходит конец.
б) это автозапуск или парковка внтутри билдинга или свой гараж
в) не думаю, что расход электричества за ночь будет меньше чем тот литр бензина, который нужен с утра для подогрева авто
Я помню свою практику, когда по приезду купил себе SUV, чтоб было проще кататься по сугробам ну и… большая машина
В итоге через год поменял на седан.
Снег убирают, дней когда реально нужен SUV можно сосчитать по пальцам, рыбалка везде доступна без SUV.
Вот и я говорю, понты все это…
[quote="__Yura":35cfqvwx]Вот и я говорю, понты все это…[/quote:35cfqvwx]
Я вспомнил, что ещё в диковинку было. Нет защиты катера
))
Почти все дилеры делали круглые глаза когда я спрашивал про защиту
А всё оказалось проще. Кузов гниёт раньше чем выходят из строя основные узлы
))