Полазил на монреальском салоне по обоим. Попе больше понравилось в пилоте. В интернете смотрю, в основном хвалят эксплорера, а пилота ругают, но как-то не конструктивно, типа "не пацанская тачка", а мысль не раскрывается. Обзоры на американском континенте народ как-то совсем нейтрально о пилоте пишет, типа "есть такая машина" — всё. Пригласил тут диллер форда прокатиться, с тех пор всё звонит — купи да купи. Вот я и призадумался. Дил хороший предлагает на эксплорер, но… пока я тест драйвил, в принципе идёт тихо, плавно, но что-то внутри с обзором. Я вроде зеркала настроил, но, как мне показалось, мертвых зон много. На заднем ходу только в камеру что-то и видно, заднее окно смотрит в никуда, а боковые зеркала маленькие, шоб на ходу не шумели (основная претензия в интернете до пилота). В общем, у кого какие мнения по этим двум машинам? Основное место пользования город и окресности, но иногда зимой заносит в слабо расчищенные местности, а в остальной сезон на гравийку или грунтовку, т.е. 4х4 надо, но не по полям ездить.
Explorer 2014 vs Pilot 2014
Итак,если кратко,но немножко сумбурно.Форд-неплохой мотор,но неважнецкий туповатый автомат.У Хонды значительно лучше!Не самое внятное рулевое управление,а вот тормоза хороши.Фордец пожестче будет в езде,чем Хонда,но шумоизоляция лучше.Да и покачивает на волнах Хонду.По вместимости Хонда вне конкуренции-грузовик!Форд значительно теснее,особенно на втором ряду.Обзорность у Форда неважнецкая из-за стоек передних.В городе сложно при напряженном движении.Мультимедийная система Форда тормознутая,что иногда очень нервирует.Но самый большой косяк,как для кроссовера,это очень низко расположенная губы переднего бампера-17 см просвет.Модно оторвать даже об бордюр!Еще и топливопроводы ничем не защищены снизу и глушитель торчит снизу.Хонда тоже не великий "проходимец",но чуток получше,свесы покороче.Самое главное,что система полного привода работает безобразно."Задок" подключается поздно,передок успевает зарыться.Вообщем,какой недопривод.Может только по легкому снежку сгодится.Это если коротко.
Да спасибо. Я тоже заметил, что при поворотах на право-лево теряется приличный сектор обзора, т.е. пешехода словить можно чисто из-за стойки и зеркала. Крутить головой по мертвым зонам то-же показалось бесполезным занятием. С левой стороны особенно. Широкая стойка в купе с геометрией окна второго ряда, я даже сиденье подвигал взад — вперед, не помогло. Зеркала маленькие, велосипедиста справа проспать запросто. В монреальском трафике действительно наплачешься. Про бампер спасибо, я как-то не обратил внимание, на парковке взглянул на один эксплорер, действительно уже есть сколы, хотя машина похоже новая, видимо цеплял.
Я, извиняюсь, не понял про позднее подключение задней оси, это у форда, или у хонды? Ибо это принципиально.
Ещё вопрос, продавцы обоих марок утверждали, что именно их машина самая экономичня. Хондовцы упирают на отключаемые цилиндры "в городе". Насколько этот режим осложняет вождение? Мощность падает, машина и так не самая приёмистая. Может оказаться, что сам не захочешь эту опцию пользовать.
Femidii, Вы так хорошо в машинах разбираетесь. Занимаетесь ими?
А то мне тоже совет требуется…
Lesha $pb, Когдато мне нравился Пайлот, теперь в моде более закругленные формы. Главный вопрос тут через пару лет он может быть не настолько ликвидным при продаже. Эсплорер уже более современный дизайн.
У них есть вроде 2.0 турбо. Не знаю как на этой машине, а на Эскейпе этот двигатель меня покорил просто.
Альтернативы рассматриваются — новый Хайландер, МДХ?
Брал в рент Эксплорер пару недель назад в командировке, попробовал и решил что себе такое ни в жисть не куплю. Сидеть неудобно, педаль под левую ногу почему-то постоянно казалась не на месте, сам туповат несмотря на 6 цилиндров, по горам вокруг Келоуны приходилось газовать хорошо. Внутри тоже не особо, как-то от машины такого класса более качественной отделки ждешь (наивный я). Редкостно безблагодатная панель управления кондеем/радио и прочим. Не, тачскрин для всего этого конечно прикольно, но на руку в перчатке толком не реагировал, да и мысль "а что с ним делать если этот экран заглючит" пару раз посещала.
На сотню километров по городу и тамошним дорогам спалил 21 литр. ХЗ, может ему так и положено, или ездок я такой, но IMHO дофига.
С обзором проблем не наблюдал, но в тех краях повернутся есть где.
Из плюсов — место, его там много. 3 ряда сидений, на случай если надо. Мне правда было ни к чему. По заснеженной и местами обледеневшей дороге шел вполне уверенно (впрочем это заслуга скорее шин).
[quote="Lesha $pb":1xh7oz29]Да спасибо. Я тоже заметил, что при поворотах на право-лево теряется приличный сектор обзора, т.е. пешехода словить можно чисто из-за стойки и зеркала. Крутить головой по мертвым зонам то-же показалось бесполезным занятием. С левой стороны особенно. Широкая стойка в купе с геометрией окна второго ряда, я даже сиденье подвигал взад — вперед, не помогло. Зеркала маленькие, велосипедиста справа проспать запросто. В монреальском трафике действительно наплачешься. Про бампер спасибо, я как-то не обратил внимание, на парковке взглянул на один эксплорер, действительно уже есть сколы, хотя машина похоже новая, видимо цеплял.
Я, извиняюсь, не понял про позднее подключение задней оси, это у форда, или у хонды? Ибо это принципиально.
Ещё вопрос, продавцы обоих марок утверждали, что именно их машина самая экономичня. Хондовцы упирают на отключаемые цилиндры "в городе". Насколько этот режим осложняет вождение? Мощность падает, машина и так не самая приёмистая. Может оказаться, что сам не захочешь эту опцию пользовать.[/quote:1xh7oz29]
В отношении недостатков в осуществлении полного привода имелась ввиду Хонда.Машина порой пасует даже в самых безобидных,для полноприводного авто,ситуациях! Даже при заблокированной муфте привода задка передавать необходимый крутящий момент она явно не желает!Даже легкое бездорожье лучше преодолевать ходом.При не самой длительной пробуксовке греется автомат.Глушак ниже лонжеронов,оторвать не проблема.Что еще из нюансов Хонды можно отметить-неплохой свет,в отличии от наипоганейшего у Форда.Еще.Пайлот провалил испытание EuroNCAP дополнительные испытания на прочность кузова при опрокидывании с коэффициентом 3,05.Норма для одноклассников 4,6-5,0.Расход у этих машин примерно одинаков.Смешанный цикл около 15,5 литров на сотню.Резюме для Хонды-большой сарай за доступные деньги.Тележка для поездок в супермаркет.У Форда своих косяков достаточно.Обратите внимание,что у него пороги расположены ниже лонжеронов!На нем вообще с трассы съезжать нельзя!Вытянуть машину буксиром можно только спереди,так как сзади проушины нет.
Femidii, Что Вы посоветуете?
[quote="PIX":zc8xn6jh]Femidii, Что Вы посоветуете?[/quote:zc8xn6jh]
Понимаете, в чем дело!Не существует идеальных автомобилей.У всех есть свои косяки.Просто очень часто,любимой прощаешь многое!)Поэтому,машина должна подходить именно Вам лично!Она должна нравится внешне, встреча с ней должна дарить радость.Вообще,для правильного выбора автомобиля необходимо определиться с критериями,которые особенно важны для Вас.Существуют чисто потребительский и личностный подход к автомобилю.Для многих важна даже фактуры пластика и строчка кожаной обивки).Очень важен аспект использования,условия и режим эксплуатации,стоимость владения,потеря потребительской стоимости и т.д.Поэтому,если не секрет,что бы Вам хотелось увидеть в Вашем потенциальном автомобиле?Что для Вас принципиально,а с чем могли бы смириться?
Конечно,среди представленных Вами вариантов,Хай и MDX однозначными фаворитами.А вот выбор между ними уже сложнее.Тут зачастую вмешивается уже личное восприятие бренда,опыт владения им.Чисто философски,новый Хай остался верен себе-добротный,неплохо сбалансированный.Хорош в качестве семейного авто.Материалы отделки стали лучше значительно,он стал больше,обзавелся массой приятных опций(контроль слепых зон,
контроль полосы движение на круизе,память сидений,6-ти ступенчатая АКПП,панорамная крыша,ходовый огни,вентиляция передних +подогрев задних сидений,третий ряд теперь для троих пассажиров и складывается в пропорция 1/3 и 2/3,8-ми местная версия).Несколько уменьшился,но не критически, клиренс.Вообщем Хай изменился очень сильно.Он построен теперь на серьёзно модифицированной растянутой платформе от Камри ,но с элементами от Lexus RX. Стойки McPherson спереди как и прежде, а вот сзади уже многорычажка от RX. Измения в полноприводной трансмиссии — вместо постоянного симметричного полного привода с распределением тяги в соотношении 50:50 на Хае тепереча электромагнитная муфта JTEKT от RX.Что касается ездовых повадок,то новый Хай стал пожестче старого.Мелочь дорожную стал передавать отчетливо,что за предком не наблюдалось.На крупной выбоине возможен пробой подвески.Не смертельно,но неприятно.Зато управляемость улучшилась.В качестве запаски-докатка под днищем.Тандем старого доброго шестицилиндрового V-образного 2GR-FE 3,5 с коробкой вполне гармоничен.Уверен,что успех этому кроссоверу обеспечен.Монопривод с четверкой 1AR-FE внимания не стоит-откровенно будете разочарованы.Не настолько он дешевле,насколько хуже.
Теперь MDX.Это уже совсем другой автомобиль.Дороже,статуснее.Его уместно все таки сравнивать с Lexus RX.Именно так его и позиционирует Acura,хотя он и больше по размерам RX.Итак,если вкратце.Сзади сидеть тесно- спереди упираются колени,а на голову давит крыша.На галерке места уже вдоволь.Подвеска-McPherson спереди и многорычажка сзади.В передней подвеске применяются какие -то жутко хитрые модернизированные гидравлические втулки сайлент-блоков.Задний подрамник тоже крепится посредством гидровтулок.Управляемость всегда была коньком Хонды.Здесь не исключение.Хоть и проектировался американцами,но управляется знатно.Фирменная система полного привода SH-AWD выше всяких похвал.Раздаточная коробка (косозубая шестерня, закреплённая на ведомой шестерне переднего дифференциала) посылает крутящий момент через карданный вал к заднему активному редуктору, а от него тяга идёт к двум электромагнитным муфтам. Каждая из них отвечает за одно из колёс сзади. Трансмиссия SH-AWD способна передавать на передок до 90% тяги, а на корму — до 70%.Тоже не особый проходимец.Клиренс неплохой,а вот угол рампы очень малый.Симбиоз АКПП-двигатель превосходный.При всем уважении к Акуре один косяк очень огорчает.Пока дорога идеально ровная,то просто экстаз!Но,как только появляются неровности и ухабы…Стойки начинают грохотать шо дурные!Очень неприятный звук.Вроде не смертельно,но неприятно.Тем более за такую цену.Еще из косяков-мультимедийная система.Графика дикая просто,как и на Кросстуре.Если вкратце,то так где-то.
Femidii, Cм ЛС. А то я счаз заспамлю тему своими вопросами-запросами )))
Классc! Редко увидишь такого грамотного авто-знатока на иммиг. форуме
Remidii, что скажете про MB ML 350 BlueTec? Честно говоря я свой выбор уже делал но хотелось услышать ваше мнение и что стоит обратить внимание при экплуатаций? Спасибо.
[quote="Lesha $pb":3h29dagv]Полазил на монреальском салоне по обоим. Попе больше понравилось в пилоте. В интернете смотрю, в основном хвалят эксплорера, а пилота ругают, но как-то не конструктивно, типа "не пацанская тачка", а мысль не раскрывается. Обзоры на американском континенте народ как-то совсем нейтрально о пилоте пишет, типа "есть такая машина" — всё. Пригласил тут диллер форда прокатиться, с тех пор всё звонит — купи да купи. Вот я и призадумался. Дил хороший предлагает на эксплорер, но… пока я тест драйвил, в принципе идёт тихо, плавно, но что-то внутри с обзором. Я вроде зеркала настроил, но, как мне показалось, мертвых зон много. На заднем ходу только в камеру что-то и видно, заднее окно смотрит в никуда, а боковые зеркала маленькие, шоб на ходу не шумели (основная претензия в интернете до пилота). В общем, у кого какие мнения по этим двум машинам? Основное место пользования город и окресности, но иногда зимой заносит в слабо расчищенные местности, а в остальной сезон на гравийку или грунтовку, т.е. 4х4 надо, но не по полям ездить.[/quote:3h29dagv]
У тебя же есть опыт с Фордом. По мне, так не мощные они.
Ниссан мурано намного шустрее.
[quote="PIX":3l3owlev]Femidii, Вы так хорошо в машинах разбираетесь. Занимаетесь ими?
А то мне тоже совет требуется…
Lesha $pb, Когдато мне нравился Пайлот, теперь в моде более закругленные формы. Главный вопрос тут через пару лет он может быть не настолько ликвидным при продаже. Эсплорер уже более современный дизайн.
У них есть вроде 2.0 турбо. Не знаю как на этой машине, а на Эскейпе этот двигатель меня покорил просто.
Альтернативы рассматриваются — новый Хайландер, МДХ?[/quote:3l3owlev]
Эскейп новый — не самый удачный вариант. Предыдущая модель удачнее. Качество обзора в новом эскейпе не сравнить со старым: они уменьшили зеркала, как-то вообще ничего не видно. Тестировала, мне вообще не понравилось по сравнению с моей машиной. Ну и тубро, так, одно название. Бмв или ауди, да, турбо, а тут профанация какая-то.
[quote="anh":17f2s3ep]Классc! Редко увидишь такого грамотного авто-знатока на иммиг. форуме
Remidii, что скажете про MB ML 350 BlueTec? Честно говоря я свой выбор уже делал но хотелось услышать ваше мнение и что стоит обратить внимание при экплуатаций? Спасибо.[/quote:17f2s3ep]
В кузове W166-очень добротный,приятный автомобиль,да еще и экономичный.Если уж говорить о Мерседесах,то тут конечно необходимо учитывать один существенный момент.Мерседес-это прежде всего комплектация!Именно она определяет в значительной степени его не только потребительские,но эксплуатационные свойства. Даже в пределах одной и той же модели впечатления и ощущения могут сильно отличаться.Один пакет Offroad-Pro или On&Offroad чего стоит!Жаль конечно,что лишился принудительной блокировки заднего дифференциала, но демультипликатор и блокировка «центра» сохранены.Три вида подвески и т.д.По проблемам,связанных с эксплуатацией,пока сказать можно совсем немного.Машина еще довольно свежая и без явных косяков.Вот Вам ссылка на интерактивное руководство по эксплуатации-http://www4.mercedes-benz.com/manual-cars/ba/cars/w166/ru/manual_base.shtml.Может пригодится.
[quote="PIX":ktlma6nf]Femidii, Cм ЛС. А то я счаз заспамлю тему своими вопросами-запросами )))[/quote:ktlma6nf]
Ответил в личку!
[quote:2rn16wn7]Эскейп новый — не самый удачный вариант. Предыдущая модель удачнее. Качество обзора в новом эскейпе не сравнить со старым: они уменьшили зеркала, как-то вообще ничего не видно. Тестировала, мне вообще не понравилось по сравнению с моей машиной. Ну и тубро, так, одно название[/quote:2rn16wn7]
— Ну у меня какбы оба были. Предыдущий до сих пор. На новом я проехал несколько тысяч км.
К обзору претензий на удивление не было. Сел и поехал как в родном. Все видно. Ездил днем и ночью.
Турбо — супер. Тянет лучше моего 3V6. Салон приятный. Вообще машина гораздо лучше чем я о ней думал вначале.
Я придирчивый вообще к машинам. Единственный несерьезный недостаток это управление кондиционером через тачскрин. Поначалу неразберешься что к чему. Но это часто бывает на новых машинах — я в камаро вообще не знал как кондей выключить
Ну и цена конечно. Заряженый стоит больше денег чем он должен бы стоить…
[quote="Femidii":amjocc5y][quote="anh":amjocc5y]Классc! Редко увидишь такого грамотного авто-знатока на иммиг. форуме
Remidii, что скажете про MB ML 350 BlueTec? Честно говоря я свой выбор уже делал но хотелось услышать ваше мнение и что стоит обратить внимание при экплуатаций? Спасибо.[/quote:amjocc5y]
В кузове W166-очень добротный,приятный автомобиль,да еще и экономичный.Если уж говорить о Мерседесах,то тут конечно необходимо учитывать один существенный момент.Мерседес-это прежде всего комплектация!Именно она определяет в значительной степени его не только потребительские,но эксплуатационные свойства. Даже в пределах одной и той же модели впечатления и ощущения могут сильно отличаться.Один пакет Offroad-Pro или On&Offroad чего стоит!Жаль конечно,что лишился принудительной блокировки заднего дифференциала, но демультипликатор и блокировка «центра» сохранены.Три вида подвески и т.д.По проблемам,связанных с эксплуатацией,пока сказать можно совсем немного.Машина еще довольно свежая и без явных косяков.Вот Вам ссылка на интерактивное руководство по эксплуатации-http://www4.mercedes-benz.com/manual-cars/ba/cars/w166/ru/manual_base.shtml.Может пригодится.[/quote:amjocc5y]
Спасибо Femidii , но у нас в Canada рынок другой, комплектации другие и к сожелению нет Offroad-Pro или On&Offroad
Вот если у Вас будет время загляните сюда http://www.mercedes-benz.ca
Я выбрал: Premium package, Advance driving assistance, Bi-xenon headlamp packages & running boads, trailer hitch.
Ну,что уж тут разглагольствовать!)Прекрасный выбор,шикарный автомобиль.Удовольствие гарантировано!).Единственное,что хотелось бы посоветовать,так это строго придерживаться регламента по техническому обслуживанию.Возможно даже несколько сократить интервалы обслуживания.Обсудите этот вопрос с сервисменами и настаивайте на особом подходе именно к Вам и Вашему автомобилю.Автомобиль технически очень сложный и требует к себе уважения.А на уважение к себе обязательно ответит взаимностью).
Вчера на гимнастике, пока ждали конца тренировки, разговорился с одной финкой, которая здесь в МакГиле занимается
исследованиями в области рака, короче семья не бедная. Она рулила R500, а муж GL450, тут смотрю она уже не первую
неделю на Х3 ездит, ну завел разговор что и как, оказывается её Мерин сгорел. Приехала к дому, поставила на сигналку,
а он давай сзади дымиться, минута-другая и вспыхнул, приехавшие пожарные тушили уже только остов машины.
Каролин говорит, что они всегда покупали только Мерседесы, но последние несколько машин неоднократно призывали
их обратить внимание на другую марку, после этого пожара они Мерсу не доверяют и никогда не купят.
VintFR, видете ли Вы, что здесь народ обсуждает о новых машинах, и ни кто не интересует ваши любимые антиквариаты, чем более истории типа Одна Баба Сказала
[quote="anh":1d06v7hl]VintFR, видете ли Вы, что здесь народ обсуждает о новых машинах, и ни кто не интересует ваши любимые антиквариаты, чем более истории типа Одна Баба Сказала
[/quote:1d06v7hl]
Я вообще-то про новые Мерсы и говорю, и не одна баба сказала, а моя знакомая, которую я вижу не реже
4-х раз в неделю. Когда я её спросил, почему она с большого R500 пересела на мелкий Х3, она мне и
поведала свою печальную историю.
Я уж не стал рассказывать историю, которую мне поведала моя коллега по работе, о том что GL её дочери
уж слишком частый клиент гаража и по окончании лиза она собирается поменять марку машины. Трое моих братьев, которые раньше всегда на Мерсах ездили, пересели на Курзак-200, LX570 и Х5.
VintRF, опять, оказывается не только ОБС а у Вас еще несколько Баб!
А у ваших братьев случайно Ferrari нет? Если есть, расскажите, нам интересно; или на худой конец расскажите о ваших n-летний Jeep, Caravan и Yaris (secondhand или third hand там) если Вам и так хочется просто бла бла
Btw, по надежности MB и BMW почему по статике не в пользу BMW? http://www.usatoday.com/story/money/car … r/5403139/
Вот как раз все эти Ваши рейтинги в журналах и есть ОБС или Вы не в курсе как они составляются?
Значит Вы и ваши Бабы круче все журналы ? Ха ха
VentFR, я Вам предлагаю:
— Поменять подпись на " Балабон автомобильных тем"
— Переходить на другой топик viewtopic.php?f=29&t=65195
и поговорим, не будем мешать людям здесь
По теме: TC, Вы решили? Explorer или Pilot?
Уважаемый [b:najhsdz6]anh[/b:najhsdz6] , может Вам перестать истерить по поводу Вашего Мерса, не уж-то заразились
синдромом майдана? Для Вас человек, который хорошо разбирается в машинах, это тот, кто слащаво
поёт дифирамбы, точь точь как продавец машин? Все эти рейтинги надёжности ничего не стоят, составляют
их со слов владельцев, тех самых ОБС, для которых заедающая пепельница и вылетающий электронный
блок управления коробкой — одна фигня, в рейтинге и то, и другое будет давать одинаково всего ОДНУ
неисправность. Но Вы согласны, что это совсем не равнозначные вещи?!
И я уже сказал в другой теме, что могу себе позволить купить. Могу купить, чтобы было ближе к Вам,
ML 63 AMG для себя и ещё один для жены, но предпочитаю иметь домик в Анси. Мне не нужно такое
счастье как ML350 BlueTEC, который через год потеряет в цене больше чем стоит моя машина. При
этом моя машина объедет ваш "овощ" и на дороге, и вне её. Меня мой "индеец" устраивает полностью,
а если начнёт "колупать" мозги, я его выкину и куплю что-то другое, не задумываясь ни о цене, ни о том
сколько он жрёт.
Кстати, Вы не все мои машины здесь назвали, покупал я тут и новую, а через год скинул её с 13тыс. пробега
потеряв половину от её стоимости, после чего зарёкся новьё покупать.
[quote="VintFR":2q6v5pdy]!И я уже сказал в другой теме, что могу себе позволить купить. Могу купить, чтобы было ближе к Вам,
Но когда купите, тогда поверим, а пока только бла бла … 
ML 63 AMG для себя и ещё один для жены[/quote:2q6v5pdy]
На словах можете сразу хоть Bugatti, аж две
[quote="VintFR":2q6v5pdy] но предпочитаю иметь домик в Анси.[/quote:2q6v5pdy]
Простите, мы не знаем что у Вас своего даже домика еще нет, но то что Вы там рентуете или что еще — обсолютно не касается автомобиля. Так что не надо о домах , pl
[quote="VintFR":2q6v5pdy]Мне не нужно такое счастье как ML350 BlueTEC, который через год потеряет в цене больше чем стоит моя машина. [/quote:2q6v5pdy]
Деньги то мои, и я даже не волнуюсь о потере то при чем Вы, даже если Вам очень нужно?
[quote="VintFR":2q6v5pdy] куплю что-то другое, не задумываясь ни о цене, ни о том
сколько он жрёт >>> <<< потеряв половину от её стоимости, после чего зарёкся новьё покупать.[/quote:2q6v5pdy]
Что-то не сходится?
[quote="VintFR":2q6v5pdy] Для Вас человек, который хорошо разбирается в машинах, это тот, кто слащаво
поёт дифирамбы, точь точь как продавец машин?[/quote:2q6v5pdy]
Ревнуете к Femidii? Ох, детский сад!
[quote="VintFR":2q6v5pdy]покупал я тут и новую, а через год скинул её с 13тыс. пробега
потеряв половину от её стоимости, после чего зарёкся новьё покупать.[/quote:2q6v5pdy]
Позвольте узнать почему такой "великий специалист" лоханулись?
[quote="VintFR":2q6v5pdy]. При этом моя машина объедет ваш "овощ" и на дороге, и вне её. [/quote:2q6v5pdy]
Кто Вам сказал что я интересуюсь Ваши гонки? Даже не мечтайте!
[quote:2s54eopq]
Простите, мы не знаем что у Вас своего даже домика еще нет, но то что Вы там рентуете
или что еще — обсолютно не касается автомобиля. Так что не надо о домах , pl[/quote:2s54eopq]
Не нужно о себе говорить во множественном числе, Вы же право не королевских кровей
или всё-таки да, тогда прошу прощения Ваше Величество. Если же Вы хотите сказать за
всех участников форума, то и тут ошибаетесь, как раз таки самые активные участники
форума знают нашу семью лично, с некоторыми мы катались на лыжах в Швейцарии ещё
прибытия сюда, с администрацией форума встречались в Париже и т.д. Так что как раз
самые активные участники форума знают где мы живём, и это совсем не Шатоге или какой
другой Зажопинск.
[quote:2s54eopq]
Ревнуете к Femidii? Ох, детский сад! [/quote:2s54eopq]
Процитирую классика: "Кукушка хвалит петуха, за то что хвалит он кукушку."
Любое предположение отличное от хвалебного вызывает у Вас бурную истерику,
я в этом словесном поносе участвовать больше не хочу, мне это крайне неприятно.
[quote="VintFR":20ennk8u] я в этом словесном поносе участвовать больше не хочу[/quote:20ennk8u]
На конец дошло до Вас то что я давно попросил. Большое спасибо!
Если так хотелось всё это закончить, нужно было просто прекратить
изливать говно со своей клавиатуры.
Прям детский сад!
Пипирками еще померяйтесь!
[quote="VintFR":38ulqd9y] я в этом словесном поносе участвовать больше не хочу[/quote:38ulqd9y]
а даньше:
[quote="VintFR":38ulqd9y]Если так хотелось всё это закончить, нужно было просто прекратить
изливать говно со своей клавиатуры.[/quote:38ulqd9y]
Мда, свое слово не можете дежать?
[quote="spic":123hn9fs]Прям детский сад!
Пипирками еще померяйтесь!
[/quote:123hn9fs]
Извините! Знаю что Вам и другими форумчанами не приятно читать такие, поэтому давно попросил опонента прекратить здесь.
Но с другой сторонны: это не я тут бегаю с двумя ML63 AMG, кучи домов и 3 братья на Merc, Lexus, BMW.