Добрый день! Подскажите пожалуйста, счастливые обладатели этой модели, какие плюсы и минусы у Большого Чероки? Конкретно интересует модель с V8. Как ведет себя машинка на асфальте и вне его? На сколько надежна техника?
Спасибо!
Jeep Grand Cherokee 99-04
[quote="DMV":6e5j1gyx][i:6e5j1gyx]если они не ржавые и их не снимали, резинка вокруг не сухая, то показывают довольно-таки точно[/i:6e5j1gyx]
[/quote:6e5j1gyx]
нифига. высокая точность любого датчика достигается только при постоянном квалифицированном уходе и калибровке.
и ты, не уверовав что давление действительно в норме, можешь спокойно спать?! — поразительная беспечность, безалаберность и похренизм!
а вот такой я противоречивый! и живи с этим!
[quote="elefant":drqyix1u][quote="Robin Bad":drqyix1u][quote="elefant":drqyix1u][quote="DMV":drqyix1u][quote:drqyix1u]наивно думать, что накачанные осенью при +7 зимние шины будут держать давление всю зиму.[/quote:drqyix1u]
качаю осенью чуть выше рекомендованной. весной снимаю, проверяю — практически тоже самое давление.
[/quote:drqyix1u]
у меня держат.. я наивен?
не надо делать из еды культа..
проверьте в -20[/quote:drqyix1u]
Ну и шо ж оно покажет, вместо рекомендованных 2.3?
К тому же, зимние колёса незачем ставить при +7 — смысла нету. А к середине декабря, когда их надо устанавливать по закону — за бортом уже далеко не +7. Откуда вообще взялась эта цифра?
Некоторые ставят зимнюю резину раньше, но по той же самой причине — раньше наступает минус и раньше выпадает снег.[/quote:drqyix1u]
среднесуточная +7 — это рекомендованный период для смены резины. а такой, который устанавливает по закону в середине декабря, приезжает с приветом в багажник к нормальным людям.[/quote:drqyix1u]
Я не приезжаю.
Дистанцию нужно нормальную держать, соответственно дорожным условиям. Никакая резина не поможет, если "висеть на хвосте". На льду все тормозят одинаково хреново…. Вчера, к примеру, одна блоха, которую в миру звать Хонда Фит, несколько км висел у меня на бампере… Мне, ваще-то, всё равно — фаркоп его славно "примет" — но вот он на что расчитывает, если я резко заторможу???? Моя машина весит раза в три больше его… И если он зимнюю резину поставил в сентябре — чё, уже и "нормальным человеком" стал???
[quote="Robin Bad":12zw0nk1]
Я не приезжаю.
Дистанцию нужно нормальную держать, соответственно дорожным условиям. Никакая резина не поможет, если "висеть на хвосте". На льду все тормозят одинаково хреново…. Вчера, к примеру, одна блоха, которую в миру звать Хонда Фит, несколько км висел у меня на бампере… Мне, ваще-то, всё равно — фаркоп его славно "примет" — но вот он на что расчитывает, если я резко заторможу???? Моя машина весит раза в три больше его… И если он зимнюю резину поставил в сентябре — чё, уже и "нормальным человеком" стал???[/quote:12zw0nk1]
Сколько это — нормальная дистанция? а то один в метрах 30 от меня ехал и приехал, хотя тормозил… потому что в ноябре на летней лысой, в снег-гололед, с горки… а потом "ой, я торможу, а она не тормозит". На вопрос, какого фига он в такую погоду не на зимней резине — ответ был "а по закону с 15-го декабря". Ну и разгребай свой ассюранс до 15-го теперь
[quote="elefant":16y6c2w8][quote="Robin Bad":16y6c2w8]
Я не приезжаю.
Дистанцию нужно нормальную держать, соответственно дорожным условиям. Никакая резина не поможет, если "висеть на хвосте". На льду все тормозят одинаково хреново…. Вчера, к примеру, одна блоха, которую в миру звать Хонда Фит, несколько км висел у меня на бампере… Мне, ваще-то, всё равно — фаркоп его славно "примет" — но вот он на что расчитывает, если я резко заторможу???? Моя машина весит раза в три больше его… И если он зимнюю резину поставил в сентябре — чё, уже и "нормальным человеком" стал???[/quote:16y6c2w8]
Сколько это — нормальная дистанция? а то один в метрах 30 от меня ехал и приехал, хотя тормозил… потому что в ноябре на летней лысой, в снег-гололед, с горки… а потом "ой, я торможу, а она не тормозит". На вопрос, какого фига он в такую погоду не на зимней резине — ответ был "а по закону с 15-го декабря". Ну и разгребай свой ассюранс до 15-го теперь[/quote:16y6c2w8]
Хорошие вопросы ты задаёшь….
"Нормальная безопасная дистанция" — это не константа, она зависит от много — состоянии дороги, погодных условий, твоей скорости, ну и твоих навыков, конечно
И почему, обязательно "летняя лысая", зачем эти крайности??
Да новая всесезонка тормозит лучше лысой зимней (а уж тем более той, что была "гумном" будучи ещё новой) — но, почему-то, зимой хорошая всесезонка вне закона, а лысая зимняя, даже самых дерьмовых брэндов — пожалуйста! Вот ты на своей лысой зимней как тормозишь — об чужие машины?
[quote="Robin Bad":232mg1fj]
Хорошие вопросы ты задаёшь….
"Нормальная безопасная дистанция" — это не константа, она зависит от много — состоянии дороги, погодных условий, твоей скорости, ну и твоих навыков, конечно
И почему, обязательно "летняя лысая", зачем эти крайности??
Да новая всесезонка тормозит лучше лысой зимней (а уж тем более той, что была "гумном" будучи ещё новой) — но, почему-то, зимой хорошая всесезонка вне закона, а лысая зимняя, даже самых дерьмовых брэндов — пожалуйста! Вот ты на своей лысой зимней как тормозишь — об чужие машины?[/quote:232mg1fj]
никаких крайностей… "водятел" на такой ездил и приехал. я ж тебе реальный случай рассказываю. могу даже фото поискать, если не удалил
ЗЫ: у меня не лысая резина — ни зимняя, ни всесезонка, так что торможу я вовремя, не доезжая до бампера впереди едущей машины. и дистанцию держу.
[quote="elefant":ubtdvpwq] у меня не лысая резина — ни зимняя, ни всесезонка, так что торможу я вовремя, не доезжая до бампера впереди едущей машины. и дистанцию держу.[/quote:ubtdvpwq]
Из твоего повествования я понял, что летней резины у тебя нет — неужели летом гоняешь на всесезонке??? Она ж хуже летней….
А вот интересно, существует ли статистика дорожных происшествий зимой? Интересно, улучшилась ли ситуация после того, как зимняя резина стала обязательной? Как бы, должна улучшится кардинально, причём в первый же год. А как на самом деле?
[quote="Robin Bad":3t34w50e]
Из твоего повествования я понял, что летней резины у тебя нет — неужели летом гоняешь на всесезонке??? Она ж хуже летней….[/quote:3t34w50e]
зависит от от температурного класса указанного на шине: классы A и B — соответсвуют, С — лучше не брать, износ будет ой-ой. и не гоняю — езжу потихоньку)))
[quote="Robin Bad":3t34w50e]
А вот интересно, существует ли статистика дорожных происшествий зимой? Интересно, улучшилась ли ситуация после того, как зимняя резина стала обязательной? Как бы, должна улучшится кардинально, причём в первый же год. А как на самом деле?[/quote:3t34w50e]
сайт SAAQ’а ?
[quote="elefant":3anw4k0k][quote="Robin Bad":3anw4k0k]
А вот интересно, существует ли статистика дорожных происшествий зимой? Интересно, улучшилась ли ситуация после того, как зимняя резина стала обязательной? Как бы, должна улучшится кардинально, причём в первый же год. А как на самом деле?[/quote:3anw4k0k]
сайт SAAQ’а ?[/quote:3anw4k0k]
это такой ответ — вопросом на вопрос?
[quote="Robin Bad":3pgv7jsr][quote="elefant":3pgv7jsr][quote="Robin Bad":3pgv7jsr]
[/quote:3pgv7jsr]
А вот интересно, существует ли статистика дорожных происшествий зимой? Интересно, улучшилась ли ситуация после того, как зимняя резина стала обязательной? Как бы, должна улучшится кардинально, причём в первый же год. А как на самом деле?[/quote:3pgv7jsr]
сайт SAAQ’а ?[/quote:3pgv7jsr]
это такой ответ — вопросом на вопрос?
эээ… да!
http://www.lapresse.ca/le-soleil/actual … dhiver.php
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/so … iver.shtml
[quote="elefant":282ww6ya][quote="Robin Bad":282ww6ya][quote="elefant":282ww6ya][quote="Robin Bad":282ww6ya]
[/quote:282ww6ya]
Блин, менять давление в колёсах всякий раз когда меняется температура…. ну, не знаю….
почему всякий раз? иногда[/quote:282ww6ya]
а смысл??
В чём-то выигрываешь — но в другом обязательно проиграешь.. Плюс, трата времени и ритуальные танцы с бубнами вокруг машины.
Чуть меньше давление — лучше сцепление с дорогой, но увеличение расхода бензуса и больший износ покрышки (сильнее изнашиваются края).
Увеличишь давление — снизится расход, но возрастёт тормозной путь и интенсившее изнашивается центр покрышки.
Рекомендованное давление — всё стандартно и равномерно. Его и надо поддерживать. А скачки температуры влияют на это дело незначительно.
Зачем тратить время и силы на ерунду? В итоге, всё равно ни в чём не выигрываешь….[/quote:282ww6ya]yfbdyj
наивно думать, что накачанные осенью при +7 зимние шины будут держать давление всю зиму. забавно потом наблюдать персонажей с изношенной вусмерть по краям резиной на льду и в каше, шлифующих со светофора или стопа[/quote:282ww6ya]
Таки если нормальная резина и диски, т.е. не спускают, давление будет держать всю зиму без проблем. Скачки температуры практически роли не играют, тем более что нагрев резины при движении никто не отменял.. а подкачивать и спускать каждый день — маразм.
[quote="Djanko":3pwtjegb]
Таки если нормальная резина и диски, т.е. не спускают, давление будет держать всю зиму без проблем. Скачки температуры практически роли не играют, тем более что нагрев резины при движении никто не отменял.. а подкачивать и спускать каждый день — маразм.[/quote:3pwtjegb]
скачки температуры роль играют, а в остальном читайте внимательнее, особенно про "каждый день"
некоторые автосайты, форумы и т.д. рекомендуют не реже двух раз в месяц
при приспущенном колесе нагрев больше и быстрее.
[quote="elefant":15qcdqtt][quote="Djanko":15qcdqtt]
Таки если нормальная резина и диски, т.е. не спускают, давление будет держать всю зиму без проблем. Скачки температуры практически роли не играют, тем более что нагрев резины при движении никто не отменял.. а подкачивать и спускать каждый день — маразм.[/quote:15qcdqtt]
скачки температуры роль играют, а в остальном читайте внимательнее, особенно про "каждый день"
некоторые автосайты, форумы и т.д. рекомендуют не реже двух раз в месяц
при приспущенном колесе нагрев больше и быстрее.[/quote:15qcdqtt]
А почему ек каждый день? Скачки температуры +/- 15 — 20 градусов в МТЛ иногда ежедневными бывают… так что если быть принципиальным, надо им быть во всем)))
А насчет того, что мерять давлеоие, так и я писал, что это нато делать раз в пару месяцев, но уж точно не температуры ради, а только для безопасности, дабы быть увеоенным в том, что колеса не сифонят.
[quote="elefant":3i671ztt]
при приспущенном колесе нагрев больше и быстрее.[/quote:3i671ztt]
Ниже температура — ниже давление, нтже давление — быстрее и сильнее нагрев, сильнее нагрев — выше давление… Так что все О.
[quote="Djanko":3efxs9ui][quote="elefant":3efxs9ui]
[/quote:3efxs9ui]
при приспущенном колесе нагрев больше и быстрее.[/quote:3efxs9ui]
Ниже температура — ниже давление, нтже давление — быстрее и сильнее нагрев, сильнее нагрев — выше давление… Так что все О.
ненормально выше давление. ниче не ок
Ниже температура -> ниже давление, ниже давление -> сильнее нагрев, сильнее нагрев -> выше давление, выше давление -> меньше нагрев, меньше нагрев -> ниже температура. Вечный двигатель, епта!
Вопрос решен, нафик вообще их накачавить, само все устаканится.