Скажем, на маленькой Тойоте ?
Ссылками на мануалы можно в меня не кидать, их есть у меня. Интересует личный опыт.
Как часто вы меняете fluid в автоматической коробке передач?
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
Меру надо знать, тогда ваш трах используете с пользой
мне бы лучше с удовольствием.
[quote="Madam":1ofa0k9i][quote="domenskiy":1ofa0k9i] Но поскольку он содержал очень вежливую просьбу больше никогда ей не писать в личку, а также несколько [size=150:1ofa0k9i]советов, как мне вообще дальше жить[/size:1ofa0k9i],[/quote:1ofa0k9i]
Вранье. Специально зашла в личку и проверила. Все, не вижу смысла общаться мало, что с грубияном, да еще и с вруном.[/quote:1ofa0k9i] У нас, видимо, какие-то разные лички. Вот, к примеру, один из советов: [quote="Madam":1ofa0k9i]на следующий просмотр берите с собой кого-то, кто в машинах разбирается лучше, чем ваш приятель.[/quote:1ofa0k9i]
[quote="Madam":1ofa0k9i]За знакомых не волнуйтесь, мы решили машинку себе оставить. Пока в ней нет нужды, она теперь третья в семье. Но если муж работу будет менять то пригодится. За эти деньги сложно найти что-то с уверенностью, что будет на ходу, а свою машинку я знаю. [/quote:1ofa0k9i]Ну да, ну да…
Именно поэтому вчера третий или четвертый раз за последний месяц обновилось объявление на кижижах о продаже оной. 
И каждый раз – с другой ценой. Видимо, кто-то пытается продать машинку без ведома хозяйки. 
Так что, в общем, я такой же врун, как и хам. Непрофессионал, короче.
В отличие от милой девушки. 
https://www.youtube.com/watch?v=Ad9k_Q0Pc_A
[quote="Canon":3g9457jp]
Еще один момент про коробку автомат прошлый раз забыл написать. Почему не нужно лезть в коробку без причины….
Полная замена масла в коробке может очень плохо сказаться на работоспособности этой самой коробки.
Коробка приспосабливается к тому маслу, которое было залито.
[/quote:3g9457jp]
Первый раз слышу об этом.
Хотелось бы узнать о таком удивительном физико-химическом процессе в коробке скоростей — "приспосабливание к маслу".
Будьте любезны.
По поводу ломания копий вокруг замены масел — это танец с бубном и гадание "взойдеть солнышко иль не взойдеть",
в смысле сломаться ДОЛЖНА или Не ДОЛЖНА.
Сломается обязательно, но только после окончания гарантийного срока и желательно да так, чтобы сразу ее на скраб и клиент легкой походкой в салон за новой.
Я лично никого не заставляю менять масло и не убеждаю что нужно это делать.
Я всего лишь констатирую, что существует техническая необходимость в замене масел для продления ресурса двигателя или коробки.
"Маркентинг" диктует всем производителям уменьшать срок работоспособности выпускаемого товара, т.е. ваших авто.
Продавец Вам дает рекомендации, что типа коробка необслуживаема или до 200тыс. не трогать и тд.
Нафига ему товар вам продавать, который будет ходить по 500…700тыс. Так через 10 лет потом клиенты кончатся.
Разве цена вопроса в 100…300$ так уж дорого для гарантированного увеличения ресурса вашего авто на следующие 100…150 тыс?
Любое самое "правильное и "золотое" масло залитое производителем в месте сборки авто имеет свой срок годности измеряемый в часах, км.
Но это не значит что это масло будет также хорошо работать спустя пять лет или 100 тыс.
Спустя этот срок меняется смазывающее и моющее свойства масел, это ведет к задирам на гладких поверхностях.
Отсюда нарушение работы режимов переключений скоростей в коробке.
Я не говорю не только про стружку в масле, которую уже фильтры не задерживают, я говорю об процессе окисления масла.
Даже если авто будет стоять на парковке все эти 5 лет, масло уже будет негодное, хоть и типа "светлое".
Ниже смотреть тем , кто хочет факультативно понять что за такой процесс окисления масла в двигателе, коробке.
"Окисление масла в двигателе — основная причина порчи масла и образования всевозможных продуктов,
как вызывающих коррозию подшипников, так и загрязняющих двигатель углеродистыми отложениями.
Там, где масло меньше окисляется, там оно дольше работает.
Например, в двигателе внутреннего сгорания срок работы масла исчисляется часами,
в турбинах, где условия не такие жесткие, как в двигателях, масло работает месяцами, а в трансформаторах — годами."
Справочник химика
http://chem21.info/page/217042004075238 … 164179019/
поднимаю темку — на машине пробег 185 000, механик посоветовал поменять это самое масло, нареканий в работе вроде нет, но считает что его отродясь не меняли, в любом случае как выше писали — лучше перебдеть чем потом дорогостоящий ремонт. Говорит что процедура непростая — надо будет приехать один раз, что-то слить, что-то долить поездить денек, потом опять повторить процедуру. Я все правильно понял?Честно говоря раньше не приходилось? Второй вопрос — цена вопроса?
!
Мне кажется мой механик немного дороговат, хотя я им и абсолютно доволен, может дешевле это будет сделать в "шинах" и не заморачиваться? Как кстати будет называться эта процедура на французском?
Заранее всем спасибо за внимание
канацкая шина рядом со мной не берется менять ATF в коробке передач.
Процедура, которую предлагает ваш механик, очень проста —
— откручивается пробка снизу, сливается сколько-то ATF, лучше в мерную емкость.
— пробка закручивается, заливается чистая атф, сколько вылилась.
— вы ездите где-то 1000 км, потом процедура повторяется.
За раз сливается около повины того, что есть в АКПП, поэтому параноики делают это два раза.
Если делать это регулярно, то достаточно одного.
Леша спасибо за ответ, заеду ка я завтра в свои "шины".
В Канаде трижды менял масло в своих машинах (разные машины), пробег был
в районе 100тыс. Во всех случаях поддон был без пробки и его приходилось
снимать, фильтр естественно менялся. При замене в поддоне обнаруживал на
дне отложения всякого дерьма 5-10мм. масло при этом было "чистым".
Вот и представьте себе что будет если маслозаборник хапнет этой грязи на
какой-нибудь яме или кочке, которыми изобилует Монреаль. Плюс со временем
такая кака может отложиться в каналах, клапанах, соленоидах…
А мне Доменский тоже в личку писал. Удивляюсь, как вообще жива осталась
Наверное, потому что не хотела ему ничего продать.
Доменский, я Вам сочувствую.
[quote="VintFR":3ta7l1q3]В Канаде трижды менял масло в своих машинах (разные машины), пробег был
в районе 100тыс. Во всех случаях поддон был без пробки и его приходилось
снимать, фильтр естественно менялся. При замене в поддоне обнаруживал на
дне отложения всякого дерьма 5-10мм. масло при этом было "чистым".
Вот и представьте себе что будет если маслозаборник хапнет этой грязи на
какой-нибудь яме или кочке, которыми изобилует Монреаль. Плюс со временем
такая кака может отложиться в каналах, клапанах, соленоидах…[/quote:3ta7l1q3]
Вот именно это сообщение стало для меня последней каплей, за что автору большое спасибо. Думаю что я ломаю голову, цена вопроса — 200-250 баксов, заплатил и спи спокойно.
С одной стороны, машина покупалась для жены как учебная, 2 года назад. Но с другой, за два года я с нее вычистил все г…., что осталось от предыдущих хозяев, которые по-моему последних несколько лет в нее ни копейки не вкладывали, дворники и те похоже в "Доллораме" покупали. Привел в порядок и не потому что собираемся ездить на ней еще лет 10, а просто потому-что по другому не могу. Исправная машина, это ведь и безопастность.
Буду менять у Арама, цена вопроса 180-220 баксов. К слову о Canadian Tire, спросил в своем магазине, на плазе Vertu, спросили сколько пробег, когда назвал цыфру 185 000, кисло сказали что скорее всего нет, уже поздно. Потом спросили что за марка "А ну если Тойота, то да, приезжайте"….
[quote="Gena":1klx6rd5]… цена вопроса — 200-250 баксов … [/quote:1klx6rd5]
А что в эту цену входит, вы не можете пояснить?
Снятие поддона, замена фильтра и сколько-то литров АТФ?
Меня просто такие цены немножко удивляют.
На мою машину оригинальная жидкость АТФ стоит 8 как литр с налогами. При однократной смене надо 4 литра. Фильтр стоит 14 какс, для его замены над снять аккумулятор, ну за это можно взять баксов 20. За то, чтобы открутить пробку — можно взять ну 30. Если надо снять поддон — да, там десять гаек надо открутить, за это можно взять 50. Да, еще нужна прокладка поддона, ну она тоже несколько какс должна стоить. Ну помыть его надо, да.
Ну в принципе да, работа грязная, да если ее делать два раза, то 200 какс набегает.
Если все запущено, то да, такая цена где-то и будет.
Я то все это делаю сам, поэтому замена АТФ обходится мне в эбаут 30 какс, собсна поэтому я и делаю это часто, ибо нету смысла экономить копейки, чтобы потом влететь на коробку.
А за 250, ясен пень, никто часто менять не будет…
Для тех, у кого нет пробки АТФ, я бы рекомендовал почаще делать частичную замену АТФ путем откачивания через щуп АТФ. Там литра три должно откачиваться. Сколько откачалось, столько и залить свежего. Только надо найти пункт замены масла с откачивающим аппаратом, вообще говоря он должен быть у тех, кто масло меняет, ибо на некоторых современных машинах сливной пробки для моторного масла тоже уже нету, и менять масло можно только откачиванием. Если так менять АТФ хотя бы через смену моторного масла, то полная замена АТФ никогда не потребуется. Снять поддон и поменять фильтр АТФ есть смысл ну где-то раз тыщ в 200. Тут еще надо учитывать, что снятие поддона — это тоже в некотором смысле травматичная операция, его надо потом ровно прикрутить, чтобы ничего не подтекало, еще некоторые мастера любят все герметиком помазать как следует, а если он выжмется внутрь, оторвется и забьет какой-нибудь канал в коробке, то будет невесело. Это, конечно, конкретный косяк мастера, но так бывает. А то можно и резьбу какую сорвать, корпус коробки обычно алюминиевый, резьба прямо в нем нарезана, если по дури затягивать гайковертом или не по резьбе пойдет, то и сорвать не долго…
Операция вроде простая, но требует аккуратности, поэтому лучше лишний раз избегать этого.
А там у кого и щупа в АКПП нет — ну там, видимо, да, замену делать раз тыщ в сто со снятием поддона, можно заодно и методом вытеснения. Тут, правда, писали, что за эту операцию уже просят 450 каксов… А если машина в лизинге и ее один фиг через год отдавать, то кто же это делать будет то?
Я просто оставлю ссылку [url:2akfrfsu]http://bmwservice.livejournal.com/221748.html[/url:2akfrfsu]
ЗЫ. Пытливым умам будет о чем почитать и кроме этой публикации. Узнают много нового о маслах и бензинах, а также двигателях. Наступит просветление, изменится отношение ко многим вещам, отвалится куча вопросов.
к сожалению, по ссылке — бред.
А где же, Леша, толерантность, присущая населению этой прекрасной страны?
[quote="wildcat1380":1wix68zd]Я просто оставлю ссылку [url:1wix68zd]http://bmwservice.livejournal.com/221748.html[/url:1wix68zd]
[/quote:1wix68zd]
.
ЗЫ. Пытливым умам будет о чем почитать и кроме этой публикации. Узнают много нового о маслах и бензинах, а также двигателях. Наступит просветление, изменится отношение ко многим вещам, отвалится куча вопросов.
Большое спасибо за ссылочку. Ну очень не хотелось спорить с людьми, которым сложно хоть что-то доказать. А тут, прямое подтверждение моим же словам. Я хоть и не инженер и даже не механик, но иногда могу давать дельные советы
Еще раз спасибо.
Тем же, кто пытается доказать что зеленое это не длинное, а широкое, читайте и размышляйте логически !!!!
[quote="wildcat1380":2tiip3oj]Я просто оставлю ссылку [url:2tiip3oj]http://bmwservice.livejournal.com/221748.html[/url:2tiip3oj]
[/quote:2tiip3oj]
ЗЫ. Пытливым умам будет о чем почитать и кроме этой публикации. Узнают много нового о маслах и бензинах, а также двигателях. Наступит просветление, изменится отношение ко многим вещам, отвалится куча вопросов.
Отлично расписано.