Скажем, на маленькой Тойоте ?
Ссылками на мануалы можно в меня не кидать, их есть у меня. Интересует личный опыт.
Как часто вы меняете fluid в автоматической коробке передач?
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
мануал то есть на машину?
Там должно быть написано.
Лично я менял чаще — через смену машинного масла.
НО — это как бы полузамена — слил-залил.
Тему уже обсуждалась довольно подробно, повторяться не хочется.
[quote="Леша":1j51p1qk]мануал то есть на машину?
Там должно быть написано.
Лично я менял чаще — через смену машинного масла.
НО — это как бы полузамена — слил-залил.
Тему уже обсуждалась довольно подробно, повторяться не хочется.[/quote:1j51p1qk]
спасибо, Леша.
Еще какие есть мнения ? (С Лешей понятно, что он писатель, а не читатель — что движок, что трансмиссия, без разницы
)
В Интернетах пишут, что к 100 милям можно и поменять.
Но делал ли кто это в реальности со своей машинкой ? А стал бы делать с маленькой, японской, ездившей только по Канаде ?
На Ниссане Алтима заменили масло и фильтр на 90 000 км… Коробка уже тупила… После смены всё стало прекрасно. 80-100 000 это норма.
А если все исправно, машинка ездит без нареканий, все равно надо менять ? Масло прозрачное, без запаха.
Никогда не слышала, чтобы в исправной иномарке меняли масло в коробке передач. Так и живу в неведении, просветите, люди добрые.
[quote="Madam":3g3lgsys]Скажем, на маленькой Тойоте ?
Ссылками на мануалы можно в меня не кидать, их есть у меня. Интересует личный опыт.[/quote:3g3lgsys]
Личного опыта здесь нет и быть не может. Всё должно быть строго по регламенту, как рекомендует производитель для данного конкретного авто.
Замена трансмиссионной жидкости не такая уж и дорогая процедура. А вот эксперименты с такими вещами, как правило, ведут к дорогостоящему ремонту.
[quote="Madam":1unin4jf]Никогда не слышала, чтобы в исправной иномарке меняли масло в коробке передач.[/quote:1unin4jf]
То есть, вы слышали, что масло меняют только в неисправной коробке???
Тогда выходит, что его и никогда менять не нужно. Как сломается — значит менять пора. Правда вместе с её ремонтом…
[quote="Robin Bad":2r7u2whw]
Личного опыта здесь нет и быть не может. [/quote:2r7u2whw]
Личный опыт либо есть, либо его нет.
Вот, Вы в своей машине исправную коробку-автомат трогалu ?
Через сколько километров ?
[quote="Robin Bad":3a6z9s6e]
Тогда выходит, что его и никогда менять не нужно. [/quote:3a6z9s6e]
Так и пишут: Service intervals for an automatic transmission vary from every 30,000 miles … to never. Это для ручной коробки есть строгий регламент.
http://www.cartalk.com/content/service-your-car-14
[quote="Madam":3ajamf02][quote="Robin Bad":3ajamf02]
Личного опыта здесь нет и быть не может. [/quote:3ajamf02]
Личный опыт либо есть, либо его нет.
Вот, Вы в своей машине исправную коробку-автомат трогалu ?
Через сколько километров ?[/quote:3ajamf02]
а зачем?
абсолютное большинство, на этом форуме, и неисправную акпп не трогали… и не тронут
[quote="Madam":3dqd6h51][quote="Robin Bad":3dqd6h51]
Тогда выходит, что его и никогда менять не нужно. [/quote:3dqd6h51]
Так и пишут: Service intervals for an automatic transmission vary from every 30,000 miles … to never. Это для ручной коробки есть строгий регламент.
[/quote:3dqd6h51]
правду пишут.
все в соответствии с регламентом производителя.
больше того, один и тот же производитель, на одинаковую модель авто, но для разных стран дает разные регламенты по замене.
почему?
[quote="spic":h96rsxzk]
[/quote:h96rsxzk]
абсолютное большинство, на этом форуме, и неисправную акпп не трогали… и не тронут
Для тех, кому русский язык — не родной, в данном случае
"трогали" = "обращались в гараж с целью обслуживания"
[quote="spic":1lyc2j6h]
все в соответствии с регламентом производителя.
[/quote:1lyc2j6h]
Повторю свой вопрос:
[u:1lyc2j6h]Вы[/u:1lyc2j6h] [u:1lyc2j6h]на своей машине[/u:1lyc2j6h] в Канаде как часто меняли ?
Знаете, это как разговор слепого с глухим.
Любые жидкости в машине изменяют свои свойства по мере работы.
ATF в этом смысле не исключение. Кроме того в жидкость попадают остатки износа разных деталей.
Все производители последнее время стараются растянуть межсервисные интервалы, а то и вообще заявить, что типа масло "на всю жизнь". Таки попытки были еще 20 лет назад и успехом не увенчались.
ДА, хорошо сделанная коробка, что АКПП, что механика, что вариатор — они свои сто тыщ пройдут и без смены масла. Но вот потом что будет се вопрос.
На первых вариаторах субару, что пошли с 10 года, была рекомендация не менять жидкость, типа пожизненная. НО когда эти вариаторы стали сыпаться после ста тыщ, субару резко изменила рекомендации — теперь рекомендуют менять жидкость в вариаторе раз в 60 ткм.
Поэтому я весьма осторожно отношусь к рекомендациям производителя и считаю, что лучше перебдеть, чем наоборот.
Для моего аутбэка производитель рекомендует менять АТФ раз в 60 т.км. При этом не уточняет, как — то ли всю жидкость путем вытеснения, то ли по методу слил-залил, когда меняется около половины, а то и меньше.
Я решил делать полузамену примерно в два раза чаще, чем производитель рекомендуюет.
Процедура эта не сложная и не особо дорогая, по сравнению со стоимостью авто и ремонтом коробки.
При замене масла в двигателе одновременно заменить АТФ путем слил-залил не составляет никакого труда.
Есть и другой подход — ничего менять не буду, пока не сломается.
Если у вас машин в лизинге и вам ее через два года отдавать обратно, ну так и не надо ничего менять.
Если же вы собираетесь ездить на ней долго и щасливо, то лучше выбрать какой-нибудь логичный межсервисный пробег и его придерживаться.
Никогда не менял пока механик не посоветует.
[quote="Леша":30l9dtnm]Знаете, это как разговор слепого с глухим.
Любые жидкости в машине изменяют свои свойства по мере работы.
ATF в этом смысле не исключение. Кроме того в жидкость попадают остатки износа разных деталей.
Все производители последнее время стараются растянуть межсервисные интервалы, а то и вообще заявить, что типа масло "на всю жизнь". Таки попытки были еще 20 лет назад и успехом не увенчались.
ДА, хорошо сделанная коробка, что АКПП, что механика, что вариатор — они свои сто тыщ пройдут и без смены масла. Но вот потом что будет се вопрос.
На первых вариаторах субару, что пошли с 10 года, была рекомендация не менять жидкость, типа пожизненная. НО когда эти вариаторы стали сыпаться после ста тыщ, субару резко изменила рекомендации — теперь рекомендуют менять жидкость в вариаторе раз в 60 ткм.
Поэтому я весьма осторожно отношусь к рекомендациям производителя и считаю, что лучше перебдеть, чем наоборот.
Для моего аутбэка производитель рекомендует менять АТФ раз в 60 т.км. При этом не уточняет, как — то ли всю жидкость путем вытеснения, то ли по методу слил-залил, когда меняется около половины, а то и меньше.
Я решил делать полузамену примерно в два раза чаще, чем производитель рекомендуюет.
Процедура эта не сложная и не особо дорогая, по сравнению со стоимостью авто и ремонтом коробки.
При замене масла в двигателе одновременно заменить АТФ путем слил-залил не составляет никакого труда.
Есть и другой подход — ничего менять не буду, пока не сломается.
Если у вас машин в лизинге и вам ее через два года отдавать обратно, ну так и не надо ничего менять.
Если же вы собираетесь ездить на ней долго и щасливо, то лучше выбрать какой-нибудь логичный межсервисный пробег и его придерживаться.[/quote:30l9dtnm]
+100
[quote="Леша":3go5etn8]
Для моего аутбэка производитель рекомендует менять АТФ раз в 60 т.км.
Я решил делать полузамену примерно в два раза чаще, чем производитель рекомендуюет.
[/quote:3go5etn8]
То есть, в свою исправную коробку на Субару Вы залезаете каждые 30 тыс.км, без каких-либо других симптомов, только километраж.
Понятно, спасибо.
[quote="Turist":3go5etn8]Никогда не менял пока механик не посоветует.[/quote:3go5etn8]Спасибо за Ваш опыт! Он совпадает с моим.
Переформулирую вопрос: Есть здесь еще кто, [b:3go5etn8]кто не считает нужным периодически менять жидкость в АКП[/b:3go5etn8] без необходимости (рекомендация механика, глючность передач, цвет/запах масла, перегрузки у авто) ?
[quote="spic":3go5etn8][quote="Леша":3go5etn8]
Я решил делать полузамену примерно в два раза чаще, чем производитель рекомендуюет.
[/quote:3go5etn8]
+100[/quote:3go5etn8]То есть на своем авто вы, как и Леша, меняете жидкость в АКП каждые 30 t.км. Спасибо.
[quote="Madam":ikixru1n]
То есть, в свою исправную коробку на Субару Вы залезаете каждые 30 тыс.км, без каких-либо других симптомов, только километраж.
[/quote:ikixru1n]
1. Для замены АТФ надо открутить 1 (одну) пробку, это не называется "залезать в коробку". В ряде случаев надо поменять фильтр, но это уже при больших пробегах. Сложность и стоимость работы такая же, как замена масла в двигателе. С моей точки зрения, это не те деньги и силы, которые стоит экономить.
2. Плановая замена всех жидкостей для того и производится по регламенту, чтобы не было каких-либо других симптомов.
3. Лично я ощущаю, что после смены АТФ коробка начинает работать "мягче", менее становятся заметными моменты переключения передач, особенно в активных режимах. Где-то тысяч через двадцать-тридцать переключения становятся более резкими, в этот момент я как раз и меняю АТФ снова. (Повторяю еще раз — я меняю методом слил-залил, т.е. это полузамена АТФ. Полная замена АТФ уже требует "влезания в коробку", вот ее то я как раз никогда не делаю, ибо при моем режиме смены АТФ считаю эту операцию излишней).
В вашем конкретном случае вам достаточно назвать точную модель автомобиля и год, чтобы можно было найти в сети мануал на него и прочитать, что же там рекомендует сам производитель.
Например, на Тойоту в целом я нашел табличку из мануала:
[img:ikixru1n]http://forums.drom.ru/attachment.php?attachmentid=1246423&d=1285739333[/img:ikixru1n]
Т.е. для двух типов АТФ и одного типа жидкости для вариатора Тойота рекомендует замену раз в
80 т.км. или же раз в 48 месяцев, что наступит раньше. (В табличке — I — inspection, R- replacement).
Вот тут нашел —
http://forums.drom.ru/toyota-general/t1151458696.html
Сами мануалы тоже в сети есть, но они большие, кому надо, тот может найти и скачать.
[quote="Леша":1vpxxnd5]1. Для замены АТФ надо открутить 1 (одну) пробку, это не называется "залезать в коробку". [/quote:1vpxxnd5]
Не у всех автомобилей такие сливные пробки есть.
В некоторых чтоб слить ATF надо снимать поддон коробки, менять при этом прокладку поддона, ну и фильтр до кучи.
Не сложно — но и не то чтоб "просто открутить одну пробку".
[quote="Madam":17lq896r]
Ссылками на мануалы можно в меня не кидать, их есть у меня. Интересует личный опыт.[/quote:17lq896r]
Мне все же интересен опыт форумчан. Леша, о вашей Субару Вы мне уже все подробно объяснили. О мануалах я написала в стартовом посте.
Почитала форумы, знатоки уверенно НЕ РЕКОМЕНДУЮТ замену масла при километраже близком к 100т.км https://answers.yahoo.com/question/inde … 540AAO50g7
[quote:2jasvr5r]UPDATE AGAIN: Toyota referred me to a technical service bulletin stating, and these are the exact words: 100,000 Maintenance Interval — Inspection only; ATF-WS does NOT require any flushing or changing during the life of the vehicle.[/quote:2jasvr5r]http://www.yarisworld.com/forums/showthread.php?p=438903
Мой механик говорит надо менять все жидкости хотя бы раз в 5 лет, кроме масла естественно. Я менял недавно, заплатил около 90$, разница есть, но небольшая. Лучше $100 сейчас заплатить чем потом менять коробку имхо.
Всем КУ !!!!
Напишу СВОЕ ЛИЧНОЕ мнение из своего личного опыта. В Канаде поменял более 15 авто и ни одна из них не была новая. Были парутрех-четырех леток. Остальные были все многогодки -))). Так вот, на третий год жизни в Канаде ( это было более 15 лет назад ) я пообщался с ребятами с Форда ( собирающих эти форды в Канаде ). Так вот они мне тогда сказали одну очень хорошую вещь. Не стОит лезть в дебри авто без необходимости. Это относится и к автомату тоже. Гдето между 100 и 150 тысячами рекомендуется сделать смену масла в коробке. И все. Более того не стоит туды лезть, если только сама коробка не начинает тупить. Чаще всего изза недостатка или Выработки коробка начинает потихоньку подтупливать. Но практически никогда не ломается сразу. Только если это не вариатор.
Так вот, я за все время лично менял масло в коробке один раз, и то, потому что на моем понтиаке ( тогда у меня была эта машинка ), начала подтупливать коробка. То есть переключаться не так четко и с подпиныванием.
Мое личное мнение, если нет причин, нечего туда лезть.
Все мерси за внимание. Еще раз повторю, это мое ЛИЧНОЕ мнение. И слова механика тоже не авторитет. Разные они ( механики ) бывают. Вон, в соседней ветке, кто-то на нашего героического Изю нарвался -))). Не закончатся в нашем народе чудаки никогда -))). Этого горе-механика ( и не только его, есть еще парочка таких же ) , наверное только в отдаленных селах Квебетчины не знают.
К чему я это?…. Ах, да. Механик тоже может вас по-простому, раскрутить на замену масла. Даже если это не нужно.
Всем удачи.
[quote="Canon":19z2c60y]
Мое личное мнение, если нет причин, нечего туда лезть.
Все мерси за внимание. [/quote:19z2c60y]
Это мнение разделяют все (из мною опрошенных), кто хотя бы слегка разбирается в автомобилях. Я не спец, у меня за всю жизнь было всего-то две Тоёты автомат, не новых. Ездили обе идеально, никогда никаких вопросов. И никому в голову не приходило менять масло в коробке. Такие идеи, как мне показалось, приходят в голову полным дилетантам. Покупающим первую в жизни машину. И вынужденным верить на слово любому механику.
О, [b:x5eztjrp]Canon[/b:x5eztjrp], я Вас ждал! Есть вопросы.
Если КАЖЕТСЯ (пишу большими буквами, чтобы обратить внимание, что может быть это и не так, а только КАЖЕТСЯ), так вот, если КАЖЕТСЯ, что машина подергивается при наборе скорости, как раз в моменты, когда ей нужно бы перейти с передачи на передачу?
Если КАЖЕТСЯ, что мотор не сбавляет обороты при наборе скорости? Тахометр на модели не предусмотрен, поэтому это можно определить только на слух.
Являются ли эти КАЖУЩИЕСЯ ощущения основанием ПРЕДПОЛОЖИТЬ (не утверждать, а только ПРЕДПОЛОЖИТЬ), что коробка работает не совсем корректно?
При этом претензий к самому маслу – никаких, оно чистенькое, ничем посторонним не пахнет, несмотря на то, что никогда не менялось.
Пробег – около 160 тысяч.
Остальные вопросы напишу в личку, если позволите обратиться.
[quote="Canon":1rfstynv]… В Канаде поменял более 15 авто и ни одна из них не была новая…[/quote:1rfstynv]
Вот это очень существенный бэкграунд, так сказать, для понимания формирования озвученного личного мнения.
Ессно, что если менять машину каждые полгода-год, то в ней можно вообще ничего не менять и ничего с ней не случится. Главное, чтобы жидкость в принципе наличествовали, ибо если их не будет, то что-нибудь да заклинит. А то, что повышенный износ — ну так и чего, не вечно же на ней ездить? Все будущие проблемы перекладываются на следующего владельца.
НО! — если рассчитывать ездить на машине несколько лет и, скажем, этак тыщ 200 км, то подход к обслуживанию должен быть совсем другой. Ибо чего ты не обслужил во время, то потом ты же сам за свои деньги и отремонтируешь. Поэтому выгоднее менять все жидкости регулярно, и даже почаще, чем рекомендует производитель.
Я меняю машины редко. У меня сейчас 4-я машина за почти 25 лет водительского стажа.
Сначала был жигуль пару лет, потом 13 лет сааб, потом 8 лет аутбэк, и сейчас почти год тоже аутбэк.
И продавать его через год или даже через несколько лет я совершенно не собираюсь. Если куплю еще одну машину, так эта для жены останется, или наоборот. Поэтому я за ним и слежу, может быть даже с некоторой паранойкой, но мне так спокойнее.
А если бы я его собирался через год отдать, так конечно бы я ничего на нем не делал. Чего б ему стало за двадцать тыщ км? Ну раз в двигателе масло сменил, а с остальным пусть новый владелец разбирается.
Кстати, раз уж пошла тема о заменах жидкостей, то хочу напомнить, что кроме АКПП есть еще ряд узлов автомобиля, где надо регулярно менять жидкости. Двигатель умоминать не будем, это очевидно, но еще есть дифференциалы (у меня их, например, два), есть гидроусилитель руля и система охлаждения.
Бывает, что диф конструктивно находится внутри коробки, тогда, ессно, отдельное масло для него не требуется. Но вот если диф конструктивно как отдельный узел, то требуется. Дифференциал — узел дорогой и практически неремонтопригодный. Да, он живучий, если в нем не менять масло, то он пройдет тыщ двести и ничего ему не будет. Но потом может непредсказуемо завыть. А вот если менять масло регулярно раз в 80-100 тыщ, как производители и рекомендуют, так диф будет вечный. И никакой мастер вам об этом не скажет, ибо ему хочется поменять ваш диф за тыщу-другую баксов, а вовсе не продлевать его жизнь, так он на свою жисть не заработает.
Кто тут вообще когда-нибудь менял масло в дифе хоть когда-нибудь?
Другой пример — возьмем ГУР — основная причина выхода из строя системы гидроусиления — это отсутствие смены жидкости. По регламенту ее так же надо менять раз в 80-100 тыщ или раз в несколько лет. Ессно, если у вас систему усиления руля на электромоторе, то проще.
И еще пример — тормозная система. Если поломка предыдущих систем сказывалась на кошельке, то неисправности тормозов уже сказываются на здоровье, это не шутки. Тормозную жидкость так же надо менять раз в несколько лет. По мере эксплуатации она впитывает в себя воду, из-за чего понижается температура кипения тормозной жидкости, причем существенно. И если вы на трассе несколько раз хорошо притормозите, то жидкость может и вскипеть. А это означает практически потерю тормозов. Кроме того старая тормозная жидкость способствует коррозии цилиндров тормозных суппортов (калиперов) и, соответственно, их закисанию. Автомеханик тоже не будет вам об этом говорить, ибо ему выгоднее поменять тормоза в сборе за несколько сот баксов, чем зачем-то затевать профилактику.
Так что мой подход такой — если хочешь ездить на своем авто долго и щасливо, то меняй ВСЕ жидкости и расходники не реже, чем по регламенту.
[quote="domenskiy":3kttosip]
Если КАЖЕТСЯ (пишу большими буквами, чтобы обратить внимание, что может быть это и не так, а только КАЖЕТСЯ), так вот, если КАЖЕТСЯ,
[/quote:3kttosip]
Если это КАЖЕТСЯ человеку, у которого есть некоторый опыт вождения — то это сигнал, что есть проблемы. А когда кажется человеку, который только что права получил — это называется неопытность и мнительность.
После Вашего заявления, что звук «какой-то не такой » я решила, что у меня проблемы со слухом. Машинку [b:3kttosip]очень[/b:3kttosip] опытные люди посмотрели-послушали, и сказали, что все идеально. К Вам, доменски, это не имеет отношения. Не знаю, зачем я это пишу. Просто за машинку было обидно. А Вы меняйте масло в коробке в своей машине, пусть Вам будет счастье.
[quote="domenskiy":3kttosip]
что машина подергивается при наборе скорости,
[/quote:3kttosip]
пацталом… « Подергивается »! Пять лет езжу — идеальный ход у машины. Вам что надо в моей теме, доменски ? Моей машинки Вам не видать, или под Вами все машины подергиваются ?
Если Вы не поняли, здесь обсуждается, надо ли менять масло в машине, у которой ничего не подергивается. Если что-то подергивается, надо ехать в гараж, и это не обсуждается.
[quote="Леша":v35lovub]
И продавать его через год или даже через несколько лет я совершенно не собираюсь. Если куплю еще одну машину, так эта для жены останется, или наоборот. Поэтому я за ним и слежу, может быть даже с некоторой паранойкой, но мне так спокойнее.
[/quote:v35lovub]
Я тоже свою продавать не собираюсь (уже). И предыдущую продала близкой подруге, она уже больше 6-ти лет на ней ездит.
За машинками своими мы следим, в этой теме [size=150:v35lovub]речь исключительно о необходимости замены масла в коробке[/size:v35lovub]. На Тойоте. Маленькой.
Масло я менять не собираюсь. В той, первой машинке, масло в коробке тоже никогда не менялось. Зачем портить хорошую вещь ?
« Не надо мне [i:v35lovub]как лучше[/i:v35lovub], оставьте мне [i:v35lovub]как хорошо[/i:v35lovub]. »
[quote="Madam":1v8y8fhr]Моей машинки Вам не видать[/quote:1v8y8fhr]Я на это надеюсь.
[quote="Madam":1xhkakl9]
Если Вы не поняли, здесь обсуждается, надо ли менять масло в машине, у которой ничего не подергивается. [/quote:1xhkakl9]
Господи, да что ж он вам так помешал своим личным вопросом?! места жалко, что ли?
[quote="domenskiy":3g7bv7y9]О, [b:3g7bv7y9]Canon[/b:3g7bv7y9], я Вас ждал! Есть вопросы.
Остальные вопросы напишу в личку, если позволите обратиться.[/quote:3g7bv7y9]
Не советую, Canon. В личке доменски сначала будет мега-вежлив с Вами, а под конец нахамит.
[quote="Mara":3g7bv7y9][quote="Madam":3g7bv7y9]
[/quote:3g7bv7y9]
Если Вы не поняли, здесь обсуждается, надо ли менять масло в машине, у которой ничего не подергивается. [/quote:3g7bv7y9]
Господи, да что ж он вам так помешал своим личным вопросом?! места жалко, что ли?
Любопытной Варваре на базаре нос оторвали.
[quote="Madam":2iqks7x4][quote="domenskiy":2iqks7x4]О, [b:2iqks7x4]Canon[/b:2iqks7x4], я Вас ждал! Есть вопросы.
Остальные вопросы напишу в личку, если позволите обратиться.[/quote:2iqks7x4]
[/quote:2iqks7x4]Ну коль пошла такая пьянка, выложу-ка я свое сообщение, написанное в личку. Может, действительно не заметил, что нахамил? Извиниться бы не помешало.
Не советую, Canon. В личке доменски сначала будет мега-вежлив с Вами, а под конец нахамит.
[quote="domenskiy":2iqks7x4]Еще раз здравствуйте на сегодня! Спасибо большое за уделенное мне внимание и потраченное на меня время!
Ваша машинка хорошая, меня абсолютно не смутили ни ржавые места, их немного, ни царапины, ни мелкие трещины, ни потертость салона: это совершенно нормальные вещи для машины такого возраста. Жена села, ей удобно, а это был основной фактор. Единственное, что мне не подошло — это звук мотора, создается впечатление, что коробка передач не совсем хорошо работает. Может, я неправ, может, надо было дольше поездить, чтобы все наладилось, может, это — особенность модели, и так и должно быть, не знаю пока. Я никогда не бывал в такой машине, поэтому ничего конкретного самому себе сказать не могу. Надо прокататься еще на паре-тройке таких же моделей, если окажется, что так звучать — это особенность модели, то вынужден буду констатировать факт, что я ошибся в выборе модели, надо будет искать что-то другое.
А жаль, по правде говоря, она нам нравится.
Еще раз большое-большое спасибо! Пусть Ваша машинка найдет себе хороших любящих хозяев, она этого стОит! (вот будет прикол, если этими хозяевами все-таки окажемся мы
)
Всего Вам хорошего!
доменский[/quote:2iqks7x4]
Я что-то упустил? Где извиняться?
Гы-гы-гы.
Canon, это был пример как раз мега-вежливого сообщения.
доменски, ни извиняться, ни вообще обращаться Вам ко мне не надо, мне с хамами не о чем говорить. Всего доброго.
Еще « ржавые места » и « трещины » придумал, и « потертость салона » , вот ведь… доменски какой.
Вообще-то в Канаде поклеп — дело наказуемое, если кто не знает… Я жду доказательств Ваших обвинений меня в хамстве (если что, у меня сохранена наша с Вами переписка. И это Ваше голословное обвинение — тоже).
[quote="domenskiy":1gr6ev91]дело наказуемое, [/quote:1gr6ev91]
Вперед и с песней. Меня избавьте от общения с Вами, не обращайтесь ко мне больше. Надеюсь, понятна моя мысль неглубокая ?
[quote="domenskiy":1gr6ev91]если что, у меня сохранена наша с Вами переписка[/quote:1gr6ev91]
Canon, Вы тam поаккуратнее… того и гляди, привлекут
[quote="Madam":39f966zc]Гы-гы-гы.
Canon, это был пример как раз мега-вежливого сообщения.
доменски, ни извиняться, ни вообще обращаться Вам ко мне не надо, мне с хамами не о чем говорить. Всего доброго.
Еще « ржавые места » и « трещины » придумал, и « потертость салона » , вот ведь… доменски какой.
[/quote:39f966zc]
Ну, что ж, продолжим пьянку, что ли… Посмотрим, чего я там «придумал».
[quote="Madam":39f966zc] у неe на капоте есть пятнышко ржавчины величиной с пятак.[/quote:39f966zc] Под капот девушка не заглядывала, поэтому я не могу предъявлять претензии, что девушка не могла видеть, что есть ржавчина и под ним. Но это реально никак не влияет на работу машины, поэтому это меня действительно не смутило.
Насчет трещин, то их реально чуток, тоже не проблема. Одна — справа, над задним колесом, а вторая – виноват, это не трещина, а немного стерта дверца, когда неудачно заезжали в гараж. Могу выложить фотографию, если девушка не в курсе проблем своей машины. Хотя, опять же, я не считаю это проблемой, ну стерта чуть-чуть, ничего страшного.
Ну а салон… ну да, тут не попрешь… не номер-люкс, но ведь машине не 2 года. Можно было бы ну хотя бы зашить карман на правом сидении. Но это тоже – не проблема, на ход машины никак не влияет.
Повторюсь, меня эти вещи совершенно не смутили: салон я бы почистил, карман зашил, а ржавые места не повлияли бы ни на что.
То, что я ЧТО-ТО ТАМ ТАКОЕ услышал и честно об этом сказал, пусть даже я был неправ, не делает меня хамом.
Я ездил в Канаде на четырех Тойотах, трех – Короллах и одной – Матрикс. На Эко не ездил ни разу. И, если так ездит безупречное Эко, то мне просто не подходит модель. О чем я и сообщил девушке. За что, видимо, и получил звание хама.
[b:39f966zc]Canon[/b:39f966zc], подозреваю, что Вас испугало предупреждение о моем хамстве, поэтому в личку Вам писать не буду, встречаться будем только в людных местах, желательно у отделения полиции с записью нашей встречи на видео.
Мадам, ну, уж если Доменский хам….
Это самый супер корректный человек, которого я знаю, аж , иногда, до тошноты 
Я не в курсе, что там между вами было, но уверяю, Вы его не так поняли. 
[b:183q7v7e]Mara[/b:183q7v7e], между нами ничего не было, уверяю!
Мы даже не виделись ни разу.
Процитированное мною мое личное сообщение и было тем, на что девушка обиделась и после чего я стал у нее хамом. (Я, правда, так и не понял, в чем именно было мое хамство, но не суть).
Это Вы еще не знаете, каков был ответ девушки на это сообщение… Но поскольку он содержал очень вежливую просьбу больше никогда ей не писать в личку, а также несколько советов, как мне вообще дальше жить, то я, естественно, удовлетворил эту просьбу. Советам, правда, вряд ли последую, надеюсь, за это меня не проклянут.
А здесь отписался только для того, чтобы уверить всех, кто меня знает, что степень моего хамства осталась прежней, несмотря на заявления "компетентных источников".
Единственное, что меня беспокоит, что я по глупости послал знакомым, которые тоже интересовались покупкой машины, ссылку на кижижах. Остается надеяться, что врагов у меня не прибавится, а то вдруг их тоже уже пообзывали. Хотя… если они посмели спросить про масло в трансмиссии, то, может, их уже и в живых нет.
[quote="domenskiy":mg16w672][b:mg16w672]Mara[/b:mg16w672], между нами ничего не было, уверяю!
[/quote:mg16w672]
В этом ты жену уверяй .
A в том, что ты не хамил, я уверена. Произошло недопонимание.
Всем КУ !!!! Буду отвечать всем, кто меня о чем-то спросил или прокоментировал.
Заранее хочу извиниться , если кого-то чем-то обижу. Но, как я уже говорил, пишу только СВОЕ личное мнение.
Начну, потихоньку. Ответ Алексею. Долго думал, что ответить. Отвечу так. Если ты собираешься ездить на своей машине 10-15 лет, тогда да. Стоит менять в ней масла и смазки каждые 50-100 т.км. Но я , как то не очень уверен, что это случится. Я не знаю ни одного человека в Монреале, у которого машина продержалась более нескольких лет. Все меняют машинки в период от нескольких месяцев до нескольких лет.Не всегда хорошо и выгодно оставлять старую машину и тратить на нее все больше и больше денег, чем продать ее и купить что-то поновее. И за это время , когда у вас эта машинка, я не вижу смысла менять эти самые жидкости. Во первых, если вы не работаете на этой машине, а только катаетесь до места работы и в магаз, то у вас не пройдет нужного для смены жидкостей количества километража. Хотя, ты может быть будешь первым моим знакомым, который продержит у себя машинку более нескольких лет.
Если вам машина нужна для работы, тогда нет смысла покупать дорогую машину и тратить на нее деньги. Год или больше она проездит хоть как, а за это время она отработает свои деньги. А если проездит еще и больше, тогда вообще отлично. Таким вот образом я поменял больше половины своих машин. Брал авто за копейки ( это всегда была втарая машина в семье, которая предназначалась только для работы и покупалась за несколько сотен долларов. Семейная машина всегда покупалась получше и поновее и перед покупкой всегда проверялясь у механиков или в сервисе. И если надо было что-то менять или ремонтировать, то менялось. И после этого глубоко внутрь машины не лазили без причины.
Еще один момент про коробку автомат прошлый раз забыл написать. Почему не нужно лезть в коробку без причины. Простой пример на нашем организме. Если у человека нет проблем особых со здоровьем и кровью, ему же не делают полное переливание крови во всем организме ? А если сделать эту самую полную замену крови, то неизвестно, как человек дальше будет жить. Не пойдет ли ему это во вред ? То же самое и с машиной. Полная замена масла в коробке может очень плохо сказаться на работоспособности этой самой коробки. Коробка приспосабливается к тому маслу, которое было залито. А механики тоже люди, и могут ошибиться. И если налить хоть лишние несколько грамм, она может сломаться в течении нескольких дней. Или просто масло может не подойти. Или еще что-нибудь. Короче, я считаю, что если нет причин, то лучше не лезть туда.
Опять же, вернемся к жидкостям. В предыдущем посту я писал, что рекомендуется менять это самое масло в районе 150 тыс, но не обязательно. И не без причины. То же самое и с тормозухой. Нет причин, не меняйте полностью эту жидкость. Если недостаток, то достаточно просто долить тормозухи, а не менять пглностью с промывкой. Опять же пример из нашего организма. Очень плохо делать полную промывку кишечника, так как в этом случае вымываются не только плохие микроорганизмы, а и хорошие тоже. И не известно, что лучше, просто почиститься или делать полную промывку.
Про дифференциал я вообще не буду говорить ничего, потому что мало машин с этим чудом, а у кого есть такие, просто чаще заезжают в сервис и ремонтируют их. Я не вижу особой нужды в таких машинах для езды по Монреалю и окрестностям. Ну, только если вы не охотник и не заезжаете в дебри канадской тайги.
Можно было бы еще много и много писАть про это. Но уже пальцы болят -))).
Теперь ответ Доменскому. Насчет вопросов, пишите. Что знаю, расскажу и подскажу. По поводу вашего вопроса, скажу так. Во первых, у всех водителей разные манеры езды на авто. Кто-то ездит чуть резче, и у них может слегка поддергиваться коробка при переключении ступеней. У каких-то машин это нормальное переключение. Мое мнение, ездите дальше и пока не станет это подергивание более явственным, не обращайте внимание. Как я уже писАл, коробка не ломается в один момент. Это не автоматы, выпускающиеся 50 лет назад. Для сравнения, можете прокатится на нулевом траке с автоматом, там вы почувствуете переключение ступеней ооооочень явственно. И это нулевая коробка, и супер современная. Но я , проехав первый раз на таком траке, думал, что через пару км трак просто встанет и не поедет дальше. Но меня уверили, что так и должна переключаться коробка автомат на траке.
Ответ Мадам. Спасибо за предупреждение. Пусть пишет в личку, пусть записывает, сохраняет-))). Мне уже поздно чего-то бояться. Да и не боялся я никогда -))).
Всем спасибо за внимание и за потраченное время на мои комментарии.
Может я что-то забыл написать или кому-то забыл ответить, сорри. Увижу, вспомню, напишу.
[quote="domenskiy":3u1zq204]
Если КАЖЕТСЯ (пишу большими буквами, чтобы обратить внимание, что может быть это и не так, а только КАЖЕТСЯ), так вот, если КАЖЕТСЯ, что машина подергивается при наборе скорости, как раз в моменты, когда ей нужно бы перейти с передачи на передачу?
Если КАЖЕТСЯ, что мотор не сбавляет обороты при наборе скорости? Тахометр на модели не предусмотрен, поэтому это можно определить только на слух.
Являются ли эти КАЖУЩИЕСЯ ощущения основанием ПРЕДПОЛОЖИТЬ (не утверждать, а только ПРЕДПОЛОЖИТЬ), что коробка работает не совсем корректно?.[/quote:3u1zq204]
Прочтиал еще раз ваш коммент, подумал и кое- что решил еще написать. Это может быть и не коробка, а подуставшие подушки мотора. Наверное, вы в курсе, при переключении коробки, весь мотор с коробкой двигается. А сидит он на подушках. Так вот, если они уже старенькие и поюзаные, то движение мотора будет более жестким. И это может чувствоваться при переключении ступеней автомата.
[quote:2upfxrv5]Дык — сам менял и менять собираюсь.
Надо только разделить два момента —
а) замена АТФ методом слил-залил.
б) замена АТФ со снятием поддона и заменой (или промывкой) фильтра.
Уточнение — слив производится обычно при горячей коробке, т.е. объем горячей АТФ несколько больше, чем холодной.
Варинат А:
А.1. Если есть сливная пробка.
Все, что надо сделать, это открутить пробку и слить АТФ в ОТдельную емкость, скажем, канистру от воды. Сольется что-то около 4-л. Это более-менее верно для почти всех АКПП, но именно для вашей надо уточнять.
Далее — ставим рядом с канистрой со слитой АТФ чистую канистру и наливаем туда ровно столько чистой АТФ, сколько слилось старой. Помним, что слилась горячая АТФ, а заливаете вы холодную. Т.е. если прям уж сильно не ошибиться в замерах, то перелить нельзя.
(Недолить не страшно, потом при замерах добавить несложно. А вот перелив — откачивать потом не так уж легко.)
Закручиваете пробку.
Заливаете сверху чистую АТФ, именно в том количестве, что было слито. Как правило для этого нужна воронка с узким носиком.
Если всё сделано правильно, то сколько слили АТФ, столько же и залили.
Вот эти действия я не называю "лазить в АКПП".
А.2. У вас нет сливной пробки.
Тогда единственный вариант — это откачать АТФ через отверстие щупа специальным аппаратом.
Далее алгоритм тот же самый — сколько откачал, столько и залей. Если не ясно, сколько откачалось, то тогда надо найти для своей машины средний объем, который так откачивается, и залить чуть меньше. Далее — при проверке уровня АТФ доливать помаленьку.
В. Если таки вы купили машину с большим пробегом и неизвестной историей, то лучше снять поддон АКПП, слить все, что сольется, снять фильтр АКПП, и лучше его заменить на новый, но можно и промыть, хотя это не так просто, как кажется. В некоторых старых коробках (в тех же субарах) фильтр АКПП был снаружи и его можно поменять без проблем без съема поддона.
Опять же — лучше замерить объем сливаемой АТФ, и сколько слилось, столько и влить.
зы — объем сливаемой АТФ зависит от ряда причин:
— температура АТФ в момент слива, а стало быть текучесть;
— время, в течение которого вы сливаете АТФ;
— положение машины, например, на моей машине, если опустить зад вниз, то через отверстие для пробки сольется чуток больше, чем на горизонтали. А если оставить на ночь, так еще больше.
— при регулярной смене АТФ лишние сто-двести грамм слитого не имеют значения.
И следующий вопрос — освоили ли вы замер уровня АТФ в именно вашей машине?
Вот хочу сказать, что на аутбэке это нихрена не простой процесс.
Он описан в мануале, его надо изучить. Но мало того — сам щуп так устроен, что АТФ по нему размазывается, и надо этак раза три все замерить, чтобы более-менее убедиться, что все верно.
На СААБе было гораздо проще это сделать, там четко был виден уровень АТФ по отношению к отметкам. А на Субаре канал щупа сильно изгибается, пока вытаскиваешь его, то все смазывается.
Ну в общем нужен устойчивый навык замера уровня АТФ.
Т.е. прежде чем менять самому надо провести тренинги по замеру уровня АТФ.
Да, и про саму АТФ — по моему опыту — только оригинал.
Знаю, что во многие коробки, особенно старые, народ льет самые разные аналоги, но по моему опыту от этого коробка работает хуже. Не ломается, нет, но как-то жестче начинает работать. Цена не так уж различается, чтобы экономить на 4х литрах.
[/quote:2upfxrv5]
Надо идти, отпишу позже.
[quote="Madam":1qjf5g98]
Если что-то подергивается, надо ехать в гараж, и это не обсуждается.[/quote:1qjf5g98]
Тут я наверное впервые соглашусь с лешей….ибо профилактикой заниматься проще и дешевле чем хирургией….это как в случае с организмом….вроде все работает, все хорошо…нафига беречь и заниматься спортом, правильно питаться и так далее…жизнь прекрасна…но в один момент наступает ой…..и шо делать….самый простой пример — тормоза….насколько я успел заметить в канаде в основной массе тормоза меняются в комплекте, т.е. диски вместе с колодками, при чем зачастую не из за износа, а по причине заклинившей колодки и поеденого диска. в то же время, приличный диск ходит 2 комплекта колодок легко…все что нужно — это делать их профилактику одновременно со сменой резины: 2 раза в сезон….
[quote="Demyan":2ivvasmc][quote:2ivvasmc]Дык — сам менял и менять собираюсь.
Надо только разделить два момента —
а) замена АТФ методом слил-залил.
б) замена АТФ со снятием поддона и заменой (или промывкой) фильтра.
Уточнение — слив производится обычно при горячей коробке, т.е. объем горячей АТФ несколько больше, чем холодной.
Варинат А:
А.1. Если есть сливная пробка.
Все, что надо сделать, это открутить пробку и слить АТФ в ОТдельную емкость, скажем, канистру от воды. Сольется что-то около 4-л. Это более-менее верно для почти всех АКПП, но именно для вашей надо уточнять.
Далее — ставим рядом с канистрой со слитой АТФ чистую канистру и наливаем туда ровно столько чистой АТФ, сколько слилось старой. Помним, что слилась горячая АТФ, а заливаете вы холодную. Т.е. если прям уж сильно не ошибиться в замерах, то перелить нельзя.
(Недолить не страшно, потом при замерах добавить несложно. А вот перелив — откачивать потом не так уж легко.)
Закручиваете пробку.
Заливаете сверху чистую АТФ, именно в том количестве, что было слито. Как правило для этого нужна воронка с узким носиком.
Если всё сделано правильно, то сколько слили АТФ, столько же и залили.
Вот эти действия я не называю "лазить в АКПП".
А.2. У вас нет сливной пробки.
Тогда единственный вариант — это откачать АТФ через отверстие щупа специальным аппаратом.
Далее алгоритм тот же самый — сколько откачал, столько и залей. Если не ясно, сколько откачалось, то тогда надо найти для своей машины средний объем, который так откачивается, и залить чуть меньше. Далее — при проверке уровня АТФ доливать помаленьку.
В. Если таки вы купили машину с большим пробегом и неизвестной историей, то лучше снять поддон АКПП, слить все, что сольется, снять фильтр АКПП, и лучше его заменить на новый, но можно и промыть, хотя это не так просто, как кажется. В некоторых старых коробках (в тех же субарах) фильтр АКПП был снаружи и его можно поменять без проблем без съема поддона.
Опять же — лучше замерить объем сливаемой АТФ, и сколько слилось, столько и влить.
зы — объем сливаемой АТФ зависит от ряда причин:
— температура АТФ в момент слива, а стало быть текучесть;
— время, в течение которого вы сливаете АТФ;
— положение машины, например, на моей машине, если опустить зад вниз, то через отверстие для пробки сольется чуток больше, чем на горизонтали. А если оставить на ночь, так еще больше.
— при регулярной смене АТФ лишние сто-двести грамм слитого не имеют значения.
И следующий вопрос — освоили ли вы замер уровня АТФ в именно вашей машине?
Вот хочу сказать, что на аутбэке это нихрена не простой процесс.
Он описан в мануале, его надо изучить. Но мало того — сам щуп так устроен, что АТФ по нему размазывается, и надо этак раза три все замерить, чтобы более-менее убедиться, что все верно.
На СААБе было гораздо проще это сделать, там четко был виден уровень АТФ по отношению к отметкам. А на Субаре канал щупа сильно изгибается, пока вытаскиваешь его, то все смазывается.
Ну в общем нужен устойчивый навык замера уровня АТФ.
Т.е. прежде чем менять самому надо провести тренинги по замеру уровня АТФ.
Да, и про саму АТФ — по моему опыту — только оригинал.
Знаю, что во многие коробки, особенно старые, народ льет самые разные аналоги, но по моему опыту от этого коробка работает хуже. Не ломается, нет, но как-то жестче начинает работать. Цена не так уж различается, чтобы экономить на 4х литрах.
[/quote:2ivvasmc]
Надо идти, отпишу позже.[/quote:2ivvasmc]
Первое че нашел на ютюбе http://www.youtube.com/watch?v=0tQIXd5JTZE — впринципе теория понятна, но для этого яма нужна.
Сегодня нашел место тихое — чеб полиции не мешать, тупичок, где в моторе масло легко поменять можно, а вот за АКПП пока не знаю.
[quote="Canon":3lsncqz6]Полная замена масла в коробке может очень плохо сказаться на работоспособности этой самой коробки. Коробка приспосабливается к тому маслу, которое было залито. А механики тоже люди, и могут ошибиться. И если налить хоть лишние несколько грамм, она может сломаться в течении нескольких дней. Или просто масло может не подойти. Или еще что-нибудь. Короче, я считаю, что если нет причин, то лучше не лезть туда.
[/quote:3lsncqz6]
Не только Вы так считаете. Но все, кто разбирается в машинах, и кого я имела возможность опросить. Поэтому на сегодня для меня вопрос снят, в общем-то. Не меняла и не собираюсь, на мелкой Тойоте, по крайней мере.
Спасибо всем, кто ответил по-существу.
[quote="Canon":3lsncqz6]
Ответ Мадам. Спасибо за предупреждение. Пусть пишет в личку, [/quote:3lsncqz6]
Да, ладно, я в шутку, разумеется. Просто высказала вслух личную обиду. Неприятно, что терпеливо и доброжелательно отвечала человеку, хотя он и притомил своей перепиской. И в итоге получила в ответ хамство.
К Вам это не имеет отношения. Возможно, у Вас будет совершенно другой опыт. Сорри, что воспользовалась Вашим именем, чтобы высказать обиду. Наплевать на дурака и забыть, на самом деле.
[quote="Djanko":28mfiph4][quote="Madam":28mfiph4]
Если что-то подергивается, надо ехать в гараж, и это не обсуждается.[/quote:28mfiph4]
Тут я наверное впервые соглашусь с лешей….ибо профилактикой заниматься проще и дешевле чем хирургией….это как в случае с организмом….вроде все работает, все хорошо…нафига беречь и заниматься спортом, правильно питаться и так далее…жизнь прекрасна…но в один момент наступает ой…..и шо делать….самый простой пример — тормоза….насколько я успел заметить в канаде в основной массе тормоза меняются в комплекте, т.е. диски вместе с колодками, при чем зачастую не из за износа, а по причине заклинившей колодки и поеденого диска. в то же время, приличный диск ходит 2 комплекта колодок легко…все что нужно — это делать их профилактику одновременно со сменой резины: 2 раза в сезон….[/quote:28mfiph4]
В общем случае, я придерживаюсь того же мнения — профилактика лучше, чем лечение.
Еще раз: речь идет конкретно о замене жидкости в коробке скоростей, больше ни о чем. Мнение профессионалов — не меняют жидкость в коробке в абсолютно здоровой японке, у которой не было аномальный перегрузок — прицеп там, или еще что. И если вам нравится пример с человеческим организмом, то пример Canona очень подходящий: как переливание крови делать здоровому.
Вы сам меняли в безупречно работающих машинах жидкость в коробке ? * про "тряску" оставим на совести доменски
[quote="Madam":lj5dva0s][quote="Djanko":lj5dva0s][quote="Madam":lj5dva0s]
Если что-то подергивается, надо ехать в гараж, и это не обсуждается.[/quote:lj5dva0s]
Тут я наверное впервые соглашусь с лешей….ибо профилактикой заниматься проще и дешевле чем хирургией….это как в случае с организмом….вроде все работает, все хорошо…нафига беречь и заниматься спортом, правильно питаться и так далее…жизнь прекрасна…но в один момент наступает ой…..и шо делать….самый простой пример — тормоза….насколько я успел заметить в канаде в основной массе тормоза меняются в комплекте, т.е. диски вместе с колодками, при чем зачастую не из за износа, а по причине заклинившей колодки и поеденого диска. в то же время, приличный диск ходит 2 комплекта колодок легко…все что нужно — это делать их профилактику одновременно со сменой резины: 2 раза в сезон….[/quote:lj5dva0s]
В общем случае, я придерживаюсь того же мнения — профилактика лучше, чем лечение.
Еще раз: речь идет конкретно о замене жидкости в коробке скоростей, больше ни о чем. Мнение профессионалов — не меняют жидкость в коробке в абсолютно здоровой японке, у которой не было аномальный перегрузок — прицеп там, или еще что. И если вам нравится пример с человеческим организмом, то пример Canona очень подходящий: как переливание крови делать здоровому.
Вы сам меняли в безупречно работающих машинах жидкость в коробке ? * про "тряску" оставим на совести доменски[/quote:lj5dva0s]
блин, не устали переливать из пустого в порожнее, давайте лучше о секасе поговорим
[quote=« Mara"]Это самый супер корректный человек, которого я знаю, аж , иногда, до тошноты
Именно так. Пока ему от Вас что-то нужно, он приторно-вежлив, я бы сказала.
[quote=« domenskiy"] Хотя… если они посмели спросить про масло в трансмиссии, то, может, их уже и в живых нет.
Посмеялась. Ладно, прощаю Вам. Ценю людей с чувством юмора.
За знакомых не волнуйтесь, мы решили машинку себе оставить. Пока в ней нет нужды, она теперь третья в семье. Но если муж работу будет менять то пригодится. За эти деньги сложно найти что-то с уверенностью, что будет на ходу, а свою машинку я знаю.
[quote=« domenskiy »] Но поскольку он содержал очень вежливую просьбу больше никогда ей не писать в личку, а также несколько [size=150:3v80e74w]советов, как мне вообще дальше жить[/size:3v80e74w],
Вранье. Специально зашла в личку и проверила. Все, не вижу смысла общаться мало, что с грубияном, да еще и с вруном. Адье.
[quote="cameraman":1sbfmmly]
блин, не устали переливать из пустого в порожнее, давайте лучше о секасе поговорим
[/quote:1sbfmmly]
устали. Давайте. Вот, я, например, затрахалась со здешним цитированием — че за фигня с ним, кто знает ?