Есть ли такие?
Honda Accord, отъездила 17 без проблем. И сейчас без проблем ездит 
Ни разу нигде не встала и не шантажировала.
Я, соответственно, делал с нуля атикор, грел мотор в морозы электричеством, ставил новые качественные запчасти и аккуратно водил.
Но, отчаявшаяся дождаться кончины семья, требует "сменить пластинку".
Что нибудь такое же, чтобы лет 10 по крайней мере ездило бы и не требовало сильных трат и дерганий. С таким же обслуживанием.
У кого какой опыт?
Средний седан, с разумным мотором (был 150 л.с. на 1.6 тонны). 6 цилиндров не надо (?), мелкий турбированный мотор "воробьиное сердце", тоже, не выглядит надежным решением.
Я так понимаю, премиальные это только шильдик, отделка и опции? Или есть те, которые премиальные это: получше сплавы, покрепче трансмиссия, подвеска и прочее [b:2b2fmui0]реальное[/b:2b2fmui0] добро.
Зная китайцев, которым сэкономить на детали 5 цетов — сократить жизнь в 2 раза — не моргнув глазом сэкономят. Я с радостью бы вложил лишних 5-10 тысяч, если бы знать что именно в качество. В технологию. В продуманные мелочи (я не про отделку салона). В необрезанные маркетингом детали конструкции.
В Кадиллаке не сознались, но Nissan и Toyota сказали честно: Infinity это тот же Ниссан внутри, Лексус — Toyota. Ну уровне деталей и качества. Про Кадиллак, в Ниссане сказали, что внутри это обычный Шевроле. Неужели все так?
Бюджет <$45 тыс с налогами. Можно чуть больше если вещь стоящая (внутри, не чтобы соседа "растоптать")
Как то так.
Или сейчас все делают машину только для гарантии на первого владельца? Плюнуть все и взять в лиз?
Я так считаю что бампер это чтобы "бамп" и не паришься, если просто пластик. Как можно так жить и дрожать за каждую царапину? Или есть каки-то варианты что с мелочью нормально сдают?
Кстати, есть ли сайт где можно "подхватить" неокончившийся лиз? Чтобы поездить на разных полгода-год, посмотреть.
Спасибо заранее.
[quote="loco":224mnbdr]Те, кто могут позволить себе купить такие тачки, их и не покупают — в лиз на 2-3 года, потом новую
[/quote:224mnbdr]
— Вообщето позволить себе могут практически все. Вопрос в целесообразности.
— Мой коллега так и делает — у него нет жены, семьи, родни, дом выплачен давно. ЗП высокая. Куда ему еще деньги девать — вот он в лизе перманентно.
[quote="Vetal":224mnbdr]Аккорд, например, последние годы почти ничего не стоил[/quote:224mnbdr]
— Ну так если исходить из стоимости то старая машина всегда будет более выгодной. Если она только не сыпется…
[quote="cameraman":3a8b5opd]мужчины , разговор какойто ни о чём ,вместо того чтобы просто купить машину устраивается консилиум на понтах , (я долго сдерживался)
один "крутышка " из Вана , всё тестировал в течении нескольких лет машины за 70-80штук, а в итоге купил корыто за 20ку , другой месный , проездивший на машине из прошлого века, вдруг начинает разпальцовку про поиск машины за 45 штук плюс налоги , но никак не желающий расставатся со старьём . За полтиник куча люксовых машин , какие нафик могут быть сомнения про ауди , инфинити , лексус или мерс.
Тот кто говорит что все они ненадёжные ,просто себя этим успакаивает что не может купить такую тачку.[/quote:3a8b5opd]
Во первых, 45 штук минус налоги (destination etc)
Во вторых, за живое задели? Заплатил налог за "шильдик", а тема раскрывает сущность такого же китайского нутра под блестящими поверхностями?
Для этого и нужно заранее ходить и интересноваться, а не вестись на рекламу и не быть "Собакой Павлова" в руках маркетологов.
Вообще, не надо уводить тему в сторону. Упомянут был Инфинити. Есть конкретные данные что в Инфинити лучше нутро или нет? Не надо сдерживаться, раскрой всю суть качественного автопрома.
Опровергни информацию, что мне в дилершипах сказали. Конкретно, в Тойоте на южном берегу (нутро Лексус = нутро Тойоты), и Nissan (нутро Nissan = нутро Infinity). Рядом с Ниссаном, Мазда, но у мазды нет следующего уровня.
Т.е., у упомянутых марок, опции + понты — это информация которую мне сказали продавцы. Я сам эти машины не разбирал.
Некоторые опции есть только у premium. Из реально полезных, что я отметил для себя, это night vision — только в дорогом сегменте. Круговые камеры есть у Nissan. Я летом в России катался на XTrail, понравилось. Но он а) SUV, б) Слабоват
Если есть идеи по опциям, то welcome, интересно послушать.
[quote="PIX":1os0z4nl][quote="loco":1os0z4nl]Те, кто могут позволить себе купить такие тачки, их и не покупают — в лиз на 2-3 года, потом новую
[/quote:1os0z4nl]
— Вообщето позволить себе могут практически все. Вопрос в целесообразности.
— Мой коллега так и делает — у него нет жены, семьи, родни, дом выплачен давно. ЗП высокая. Куда ему еще деньги девать — вот он в лизе перманентно.[/quote:1os0z4nl]
Я не о том
Я сомневаюсь, что народ покупает luxury cars из-за их надежности
[quote="Vetal":18msm10x]Конкретно, в Тойоте на южном берегу (нутро Лексус = нутро Тойоты), и Nissan (нутро Nissan = нутро Infinity). [/quote:18msm10x]
— Ну ни для кого не секрет что Лексус это премум Тойота, и Акура это премиум Хонда. База у них одинаковая.
Плата идет за люкс прежде всего.
У них разные кузова. И как правила люкс кузова намного приятнее выглядят ИМХО конечно.
Премиум фары. Премиум звук. Более мощные моторы. Лучше качество кожи и шумоизоляция. Мелкие фичи напичканы. ну итд.
Поэтому полно людей которые спрашивают — взять Аккорд Туринг или базовый Акура TLX.
Это забавно даже потому что у Аккорда мотор мощнее к примеру.
То же Максима против Q50.
Тем не менее, Лексус считается самым надежным в мире. Не Тойота.
Я ездил на Пазфайндере и на QX60 — обе машины на одной платформе, внутри даже ручки штучки ОДИНАКОВЫЕ. Тем не менее финик понравился как ездит. Пазфайндер нет. Почему сам не знаю.
На Финике как раз была круговая камера. Я просто обалдел — четкая вещь. В Пазфайнедры их тогда не ставили (может сча ставят).
[quote="loco":2xsnfny7][quote="PIX":2xsnfny7][quote="loco":2xsnfny7]Те, кто могут позволить себе купить такие тачки, их и не покупают — в лиз на 2-3 года, потом новую
[/quote:2xsnfny7]
— Вообщето позволить себе могут практически все. Вопрос в целесообразности.
— Мой коллега так и делает — у него нет жены, семьи, родни, дом выплачен давно. ЗП высокая. Куда ему еще деньги девать — вот он в лизе перманентно.[/quote:2xsnfny7]
Я не о том
Я сомневаюсь, что народ покупает luxury cars из-за их надежности[/quote:2xsnfny7]
Ну и зря сомневаешься.
Lexus RX я именно из-за этого и покупал (3-летним, на момент покупки). За два года что ездил на нём — ни одного ремонта..
А вообще по теме: как ни рассчитывай, как ни крои — всё одно не угадаешь..
Поэтому ездите на том, что очень нравится. Хотя бы положительные эмоции будут.
Вот, в настоящее время езжу (летом) вот на этой машине — лучше неё просто нету..
И в свои 22 года возраста — ну [u:2xsnfny7]ничего[/u:2xsnfny7] у неё не ломается… Ни ржавчины, ни проблем (тфу, конечно, три раза)
[img:2xsnfny7]http://i11.pixs.ru/storage/1/0/7/IMG3295jpg_7520395_22426107.jpg[/img:2xsnfny7]
[quote="Robin Bad":3mhhl914]. . .
Вот, в настоящее время езжу (летом) вот на этой машине — лучше неё просто нету..
И в свои 22 года возраста — ну [u:3mhhl914]ничего[/u:3mhhl914] у неё не ломается… Ни ржавчины, ни проблем (тфу, конечно, три раза)
[/quote:3mhhl914]
Не может быть.
Точнее, может, но не подвеска. Не в Монреале.
Оригинальная? Или запчастей для подвески накупили прозапас в до-кЕтайскую эру?
что угодно, только не немцы. У моей бухгалтерши Мерседес SUV , не помню номер модели, средний по величине — уже 7К кат потратила на ремонты вне гарантии, при этом машина в лизе на 5 лет.
[quote="Vetal":3fyilb67][quote="Robin Bad":3fyilb67]. . .
Вот, в настоящее время езжу (летом) вот на этой машине — лучше неё просто нету..
И в свои 22 года возраста — ну [u:3fyilb67]ничего[/u:3fyilb67] у неё не ломается… Ни ржавчины, ни проблем (тфу, конечно, три раза)
[/quote:3fyilb67]
Не может быть.
Точнее, может, но не подвеска. Не в Монреале.
Оригинальная? Или запчастей для подвески накупили прозапас в до-кЕтайскую эру?[/quote:3fyilb67]
может.
Расходники, естественно, меняются — но на оригинал, не Китай. Благо благо их есть, и не дорого.
Вот сейчас по подвеске кой-какие бушинги собираюсь менять — дык именно родные стоят. И на замену купил новых баксов на 80…
Эта машина у меня не так давно, кстати.
[quote="Porutchik":2g7i16v1]что угодно, только не немцы. У моей бухгалтерши Мерседес SUV , не помню номер модели, средний по величине — уже 7К кат потратила на ремонты вне гарантии, при этом машина в лизе на 5 лет.[/quote:2g7i16v1]
ML и GL собирают в Америке…
И потом: одно дело мерcы что производились в Германии примерно до середины 90-х, и совсем другое — современные. Это разные планеты по надёжности.
Я не агитирую — я просто ещё одного хочу купить, постарше..
[quote="Robin Bad":2yl8pue0][quote="Porutchik":2yl8pue0]что угодно, только не немцы. У моей бухгалтерши Мерседес SUV , не помню номер модели, средний по величине — уже 7К кат потратила на ремонты вне гарантии, при этом машина в лизе на 5 лет.[/quote:2yl8pue0]
[/quote:2yl8pue0]
ML и GL собирают в Америке…
И потом: одно дело мерcы что производились в Германии примерно до середины 90-х, и совсем другое — современные. Это разные планеты по надёжности.
Я не агитирую — я просто ещё одного хочу купить, постарше..
20-летний — да.
Мерседес покатился под гору начиная с 2000г с "лупатого".
Вообще, тут речь о новых машинах. 20-летняя никак ему не вписывается. Так что не стоит засорять топик информацией не по теме.
Справедливости ради, попался толковый продавец, не зомби. Вчера зашли с женой, посмотрели Камри все в том же Toyota Longueuil, который у Place Loingueil находится. Но другой продавец попался.
И рассказал многое. Со слов, не убиваемая, подвеска крепкая, проверенная технология во всем. Как раз все для любителей "внутреннего мира"
И видно, железо покрыто мастикой снизу. Это радует глаз, последние несколько лет меня, пока меняю масло или еще что, тянет ходить, рассматривать авто на подьемниках. Оценивать как кто ржавеет и портится
Справедливости ради отмечу, видел Mercedes мелкий пару лет назад. Вроде B200 или что-то около. Аккуратно так, пластиком снизу все прикрыто, все цивильно выглядит. Единственное что из увиденного притянуло взгляд, даже модель запомнил.
Еще такая мысль возникла, как ответ внезапно наступившей эре CVT:
Взять гибрид.
Очевидный профит (кроме широко известных):
— меньше нагрузка трансмиссию в тяжелых режимах — старт с нуля, разгон
Профит для любителей тормозить двигателем:
— Торможение такого рода выполняется на гибриде электродвигателем. Т.е. "насилуется" уже не коробка, а электромотор и электро-силовой блок с батареями. Чемоданчик, который силовым электричеством управляет, под капотом, не знаю как называется
Электродвигателю все равно. Блок… его хоть менять легко по сравнению с CVT-коробкой. Ну и, Кэмри потяжелее чем Accord, 4 цилиндра могут быть ниже желаемой пропорции мощность/вес. А с электромотором в самый раз.
Как такая стратегия?
В кэмри, электромотор, он между колесами и АКПП? Или АКПП (CVT) между колесами электромотором? Последнее нелогично выглядит, но кто знает.
Из минусов Camry Hybrid — мелкий багажник в гибриде. Ну и, базовый гибрид, по нутру салона, не прошел. Очень простой, как колено. Жена не пропустит, даже если бы я себя убедил
. Однозначно только который понавороченней. Мысли про Camry Hybrid XLE (4 цилиндра). Еще нужно посмотреть вживую. По цене, с учетом кэша, даже меньше 40 получится. Плюс, unhaggle
В общем, покритикуйте Камри, у кого есть. Очерните машину кто как может, исследование ведь только началось, не хочется слишком предвзято относться к другим на данном этапе.
[quote="Vetal":2ii69abn]Справедливости ради, попался толковый продавец, не зомби. Вчера зашли с женой, посмотрели Камри все в том же Toyota Longueuil, который у Place Loingueil находится. Но другой продавец попался.
И рассказал многое. Со слов, не убиваемая, подвеска крепкая, проверенная технология во всем. Как раз все для любителей "внутреннего мира"
И видно, железо покрыто мастикой снизу. Это радует глаз, последние несколько лет меня, пока меняю масло или еще что, тянет ходить, рассматривать авто на подьемниках. Оценивать как кто ржавеет и портится
Справедливости ради отмечу, видел Mercedes мелкий пару лет назад. Вроде B200 или что-то около. Аккуратно так, пластиком снизу все прикрыто, все цивильно выглядит. Единственное что из увиденного притянуло взгляд, даже модель запомнил.
Еще такая мысль возникла, как ответ внезапно наступившей эре CVT:
Взять гибрид.
Очевидный профит (кроме широко известных):
— меньше нагрузка трансмиссию в тяжелых режимах — старт с нуля, разгон
Профит для любителей тормозить двигателем:
— Торможение такого рода выполняется на гибриде электродвигателем. Т.е. "насилуется" уже не коробка, а электромотор и электро-силовой блок с батареями. Чемоданчик, который силовым электричеством управляет, под капотом, не знаю как называется
Электродвигателю все равно. Блок… его хоть менять легко по сравнению с CVT-коробкой. Ну и, Кэмри потяжелее чем Accord, 4 цилиндра могут быть ниже желаемой пропорции мощность/вес. А с электромотором в самый раз.
Как такая стратегия?
В кэмри, электромотор, он между колесами и АКПП? Или АКПП (CVT) между колесами электромотором? Последнее нелогично выглядит, но кто знает.
Из минусов Camry Hybrid — мелкий багажник в гибриде. Ну и, базовый гибрид, по нутру салона, не прошел. Очень простой, как колено. Жена не пропустит, даже если бы я себя убедил
. Однозначно только который понавороченней. Мысли про Camry Hybrid XLE (4 цилиндра). Еще нужно посмотреть вживую. По цене, с учетом кэша, даже меньше 40 получится. Плюс, unhaggle
В общем, покритикуйте Камри, у кого есть. Очерните машину кто как может, исследование ведь только началось, не хочется слишком предвзято относться к другим на данном этапе.[/quote:2ii69abn]
про камри не скажу, но первые гибридные аккорды и сивки полное г…
электромотор, он же генератор, между двигателем и коробкой.
батарейка за спинкой заднего сидения, на перегородке между салоном и багажником, как следствие — спинки не откидываются.
цена батарейки >6k$. стартер крутится от нее же.
Я пробовал Кемри несколько раз. Она неплоха, надёжная, но без изюминки. Ездить быстро или хулиганить на ней не хочется. Может гибрид будет повеселее из-за электромотора, не знаю. Подвеска у неё мягче, но и за счёт этого при маневрах меньше стабильности. У тебя есть Аккорд, ты наверное должен понимать о чем я. В предыдущих поколениях высота окон в дверях была несколько странная, выглядело снаружи, как будто водитель в ванне сидит )) В новых я не присматривался пока. Если жене что-то не нравится то лучше послушать её ). … Может Лексус как вариант обрадует её. А так, если руководствоваться только практическими соображениями, как арабы (кстати, заметь у 70% таксистов — Кемри), то машина будет ну просто средство передвижения. Это как если когда скучная подруга, надёжная и правильная, но скучная, без характера….
У меня был товарищ, который несколько лет ездил на тойота приус по Москве.
Несколько раз я с ним ездил, был удивлен тем, что машина вполне адекватно ускоряется, вполне бодренькая такая. По его словам средний расход бензина за исторический промежуток был 5 литров на 100 км. Зимой, с его слов, ведет себя прекрасно, не надо греть, сел да поехал, электричества всегда полно, сразу же начинает работать отопление. Аккумуляторы литиевые, якобы, лет десять не требуют никакого обслуживания или ремонта.
Еще один был знакомый на гибридном лексусе джипе, но тот просто ездил и ничего про машину не рассказывал)
Я брал Приус в Европе летом 2016. Автомат.
Ну вообщем средство передвижения. Ездит нормально. Но не шибко бодро. Внутри все дешевое на вид и вкус.
Зимой брал новую Сонату пустую без опций. Ездит норм. В спорт режиме даже более чем. Вначале растроился ибо голая машина была. Но привык к ней и она даже начала нравиться.
Предыдущая Соната была както потяжелее.
Еще пару лет назад ездил на Авенджере RS. Жене понравилось настолько что она спрашивала может нам такую купить.
Но я посмотрел тогда канадский ценник — 44К плюс таксы чет дороговато было за Додж.
Попробовали XLE… Отменяется. Внутри — прошлый век. "Здрасте, я на пенсии"
Как раз после гибрида Аккорд попробовали. В Аккорде все веселее и современнее выглядит.
Машино то нормальная. Руль мягко ходит, мне, вообще, понравилось. Мотор не слышно (плюс для меня). Но дорогу очень слышно.
Жалко, я уж духом воспрял. "Вот она, замена на века"
Надо 18-го года будет посмотреть.
Реально не понимаю почему не Аккорд?
[quote="PIX":2ucqio8w]Реально не понимаю почему не Аккорд?[/quote:2ucqio8w]
Не было грамотного человека, который бы показал/доказал, что новый Аккорд будет хорошая, надежная и негниючая машина по крайней мере на 10 лет, 150ткм. Или обратное, чтобы убрать из списка на рассмотрение.
Если бы я знал точно, что качество не хуже чем у старого Аккорда, то нет проблем. Скажу проще, если бы я точно знал, то я бы здесь не спрашивал и не ездил по дилерам.
Если же это новое, "маркетинговое" качество, что начинает сыпаться после гарантии, то такого не хотелось бы. Машина надолго.
Речь идет о Accord 2017, Touring, Hybrid, 4Cyl
Да, Альтима отпала, душе стало легче. Жене не понравилась сходу.
Есть люди которые постоянно смотрят, знают где, что, куда продать старую, что купить новое. Знают цену на машины, которые им по карману, не по карману, все опции, мелочи. Сколько машина у соседа стоит
Я, пока вопрос с покупкой не ставят ребром, не смотрю вообще. Вот куплю, и все, "стена", опять ненужная информация.
Дальше только, где купить колеса, где поставить hitch, ….
[quote:22byui6p]Не было грамотного человека, который бы показал/доказал, что новый Аккорд будет хорошая, надежная и негниючая машина по крайней мере на 10 лет, [/quote:22byui6p]
— Так такого человека не существует. Кто Вам даст гарантию на машину которая еще не прошла пробу временем?
[quote:22byui6p]Да, Альтима отпала[/quote:22byui6p]
— С чего Вы решили что Альтима, Камри будут лучше надежнее?
[quote:22byui6p]Есть люди которые постоянно смотрят, знают где, что, куда продать старую, что купить новое. Знают цену на машины, которые им по карману, не по карману, все опции, мелочи. Сколько машина у соседа стоит
Я, пока вопрос с покупкой не ставят ребром, не смотрю вообще. Вот куплю, и все, "стена", опять ненужная информация.[/quote:22byui6p]
— Ну у меня ребром не стоит. Но информация нужная таки пока есть желание чтолибо поменять. Так со всем остальным.
[quote:22byui6p]Дальше только, где купить колеса, где поставить hitch, ..[/quote:22byui6p]
— У нас — Костко, Юхаул.
[quote="Porutchik":1s2num8q]
Чего бы не выбрал, если совсем новая — могу рассказать как сэкономить 2…5К на любой новой машине ). Сам недавно покупал.
[/quote:1s2num8q]
1.Расскажи мне, интересно
2.Какую купил?
[quote="PIX":3ncsaeq0]
— Так такого человека не существует. Кто Вам даст гарантию на машину которая еще не прошла пробу временем?
[/quote:3ncsaeq0]
Очевидно, владелец свежей Хонды. Недавно ремонтировавший что-то по гарантии. Особенно 3-4 раза и доведенный до белого каления своим лемоном. Или поменявший в первый раз постгарантийный ball joint.
Или проехавший свою первую сотню тысяч км без единого ремонта или следа ржавчины. Замучанный или восхищенный своим авто. Ну и прочее, в таком же стиле.
Писали же тут про проблемы на 103 ткм на Nissan.
[quote:3ncsaeq0]
— С чего Вы решили что Альтима, Камри будут лучше надежнее?
[/quote:3ncsaeq0]
Альтима (Ниссан) по моей части уже выходила в аутсайдеры, даже по данному треду и отзывам. Жене она нравилась, пока вживую не посмотрела.
Чтобы пройти в "финал", должно нравиться обоим. Если что-то уж больно красивое и недорогое но ломучее. Или крепкое, надежное но страшное — это тяжелый вариант
[quote:2vqx7e9v]Очевидно, владелец свежей Хонды. Недавно ремонтировавший что-то по гарантии. Особенно 3-4 раза и доведенный до белого каления своим лемоном. Или поменявший в первый раз постгарантийный ball joint.
Или проехавший свою первую сотню тысяч км без единого ремонта или следа ржавчины. Замучанный или восхищенный своим авто. Ну и прочее, в таком же стиле.[/quote:2vqx7e9v]
— Ну смотрите. Во первых люди склонны ХВАЛИТЬ то чем владеют. Мало кто Вам честно скажет — да купил гно. Сожалею.
— Для этого можно гуглить — читать спец форумы.
— Я не думаю что свежий Аккорд это вообще лемон или надо чтото менять по гарантии.
— Тут еще как повезет.
Я проехал 100К на доместике без ремонтов и ржавчины. Ну так это не значит что другие также.
Мне вполне нравиться новая машина, а ее поносят и в Интернете и те кто ею не владеет, заочно. Езжу много — проблем 0.
По фичам я даже удивлен — у меня есть 120Вт, зарядки в каждом ряду, климат 2х зонный, ремот стартер, homelink — это с завода.
Беру конфиг люкс премиум машины сегодня — зачастую этого нет в базе. Почему непонятно.
Без ремот стартера я уже машину не хочу…
Из всех наворотов желаемых если придираться у меня нет павер-лифтгейт и апплплей.
[quote="PIX":1o1atdqw]
Я проехал 100К на доместике без ремонтов и ржавчины. Ну так это не значит что другие также.
Мне вполне нравиться новая машина, а ее поносят и в Интернете и те кто ею не владеет, заочно. Езжу много — проблем 0.
По фичам я даже удивлен — у меня есть 120Вт, зарядки в каждом ряду, климат 2х зонный, ремот стартер, homelink — это с завода.
Беру конфиг люкс премиум машины сегодня — зачастую этого нет в базе. Почему непонятно.
Без ремот стартера я уже машину не хочу…
Из всех наворотов желаемых если придираться у меня нет павер-лифтгейт и апплплей.[/quote:1o1atdqw]
И что за машина? Автопроизводителя, так сказать, в "копилку"
Ford Escape 3.0 V6 (машине скоро 10 лет. пора менять. а как бы ездит. ремонтов не просит. 115К пробег)
Вот ищу на какойнить заряженый седан поменять, чтоб радовал но не раздевал мой бюджет…