Добрый день всем!
1) Подскажите, пожалуйста, какой автомобиль можно купить до 5 000 CAD в Квебеке? Интересует либо седан либо SUV. Это будет моя первая машина. Я рассматривал Hyundai Sonata 2009-2010.
2) Не знаю даже, как этот вопрос поставить правильно — какой предел/потокол пробега считается приемлемым — 100 000, 150 000, 200 000 км?
3) Что важнее — год выпуска или пробег?
Благодарю за ответы.
[quote="Progressive":vtzeh57b]
1) Подскажите, пожалуйста, какой автомобиль можно купить до 5 000 CAD в Квебеке? Интересует либо седан либо SUV. Это будет моя первая машина. Я рассматривал Hyundai Sonata 2009-2010.
2) Не знаю даже, как этот вопрос поставить правильно — какой предел/потокол пробега считается приемлемым — 100 000, 150 000, 200 000 км?
3) Что важнее — год выпуска или пробег?
.[/quote:vtzeh57b]
1. Ну вы уж решите, SUV или монопривод. Монопривод будет дешевле, за те же деньги вы найдете машину новее и с меньшим пробегом. НО — с меньшими потребительскими качествами по сугробам.
Тут вам никто не посоветует, есть люди, которым после полного привода монопривод и даром не нужен, а есть те, кто всю жизнь ездят на пузотерках и совершенно щасливы)
2. А это зависит от модели и двигателя. В среднем все современные машины до тыщ 200 не должны иметь проблем. А далее уже начинается специфика. В общем виде — чем больше объем двигателя и количество цилиндров, тем больше ресурс до капиталки. Т.е. двигатель 6 цилиндров и 3 литра однозначно проходит дольше, чем 2 литра и 4 цилиндра.
3. Важнее пробег, но поскольку его скручивают, то лучше ориентироваться на год и "свежесть" машины. Ну или на пробег, но только тогда, когда есть документальное подтверждение его.
Но вообще говоря ,если вы в машинах ничего не понимаете, то вам надо или найти кого-то, кто понимает, для выбора, или же найти гараж, где вы машину перед покупкой покажите.
Другой вариант, найти доверенного продавца, которому можно верить.
Ну и еще помните, что для машин младше 10 лет вы заплатите налог по каталогу. Т.е. Если у вас всего 5, то на машину останется меньше. Ну и всегда надо иметь несколько сот про запас, чтобы после покупки сменить масло, еще какие жидкости, тормозные колодки, может быть диски, чего еще по мелочи.
Тема регулярно на форуме обсуждается, полистайте, почитайте.
Берите корейца или японца, kia, nissan или около того
Лучше меньше пробег и дальше смотреть тех состояние
На самом деле вариантов мильён !!! Выбор между паркетником и седаном зависит только от вас. Смотря что и для чего вам нужна эта машинка. ПисАл уже не один десяток раз, что , прожив тут более 20 лет и перебрав порядка 20 авто за это время, пришел к выводу : если это не каприз ( мечта детства, маньячное желание или еще что-то ), то паркетник или джип в городе абсолютно не нужен ( это относится и к SUV тоже ). Лишняя трата денег только. Они ( паркетники, джипы, SUV стоят всегда на порядок дороже. В ремонте всегда дороже как минимум вдвое. Запчасти дороже на порядок, кушают они тоже больше, чем седаны ( почти всегда ). Так что, мое личное мнение, если вам машинка нужна для поездок по городу ( в магаз, к друзьям, знакомым, на работу и обратно и т.д. ), то не стоит даже смотреть в сторону чего-то другого, кроме седанов. Нет смысла. И 4х4 в Монреале не нужен вообще. Нечищенными дороги бывают два-три дня в году. Из-за этих двух дней брать и ездить на авто, которая дороже во всем, не вижу никакого смысла.
Это у вас будет первая машина в Канаде. Денег особо на эту машину не выделяете ( или просто нет лишних ). Мой совет. Или возьмите амера свежего ( что-то типа Форда фьюжн, шевик малибу или что-то в этом роде ). Японцы — да, это хорошо. Но они всегда стоят дороже. Поверьте, вы все равно будете менять машину через какое-то время ( пару-тройку лет ), за эти деньги вы не возьмете свежую япошку. Кореянку, можно найти и посвежее, чем японца, но у них тенденция : через лет пять — семь, у них начинаются приличные проблемы с ходовой. А у амеров за эти годы ничего не случится. И , как написал Алексей, лучше берите 6-ти горшковые авто. Поверьте, если не ездить маньячно ( то есть стартовать со свистом, рейсоваться с другими авто и т.д. ) то вы не потратите бензина больше, чем на 4-горшковых авто. 6-ти горшковая машина на порядок мощнее, поэтому вы будете намного слабее нажимать на педаль газа, чтобы разгоняться. 4-х горшковая авто слабее на мощь, поэтому нажимать на педаль нужно сильнее, чтобы разогнать ее, и естессно, тратится больше бензина. Тут сейчас придут эксперты и многие начнут меня опровергать по поводу расхода. Но я на личном опыте проверял не один раз ( и не один десяток раз ) , что 6 горшков всегда лучше и , если не экономичнее, то уж и не более тратные , чем 4 горшка. Так что пусть критикуют, я от своего мнения не отступлюсь.
Насчет пробега или года, тут все довольно сложно. У меня был такой случай. Искал машину для себя, поездки на работу и обратно, по магазам и т.д ). В общем не для работы на ней. Это было в начале 2000-х годов. Разные были варианты. И тут совершенно узнал , что один из соседов по кварталу ( в нескольких домах от меня ) продает свою машину . Это был Форд Темпо 1984 года. То есть к тому времени этой машине было уже почти 20 лет. Но когда я ее увидел, то был очень сильно удивлен состоянию . Это была машина практически из салона Форда. И пробег был всего около 20 т.к. , и состояние новой авто. Соседу к тому времени было около 80 лет ( дедулька, который на ней ездил в основном до магазина и обратно ). Также, один раз брал авто в южном Онтарио. У нее пробег был 345 т.км. Отдавали ее дешевле, чем такие же такого же года ( естессно ). Но это был хайвейный пробег и я ее взял. Отъездил на ней почти год и продал румынам по объявлению. Потом, как-то через год или что-то в этом роде, столкнулся с этими румынами на плазе. Спросил, как машина, они сказали, что все норм и они довольны и до сих пор на ней ездят.
К чему я это…. А , да. Не часто можно угадать , что лучше, год или пробег. У меня у товарища Венза 2012 года. У нее пробег уже более 150 тысяч. И уже часть машины поменяна и поремонтирована. Машине всего 4 года. Всякое бывает….
Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.
[quote="carsar":1d26h6ph]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:1d26h6ph]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
[quote="spic":1ya4yk2i][quote="carsar":1ya4yk2i]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:1ya4yk2i]
[/quote:1ya4yk2i]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
[quote="Canon":1xvjxscs]На самом деле вариантов мильён !!! Выбор между паркетником и седаном зависит только от вас. Смотря что и для чего вам нужна эта машинка. ПисАл уже не один десяток раз, что , прожив тут более 20 лет и перебрав порядка 20 авто за это время, пришел к выводу : если это не каприз ( мечта детства, маньячное желание или еще что-то ), то паркетник или джип в городе абсолютно не нужен ( это относится и к SUV тоже ). Лишняя трата денег только..[/quote:1xvjxscs]
Плюсую.
Рассказы-страшилки для вновьприбывших, как тут в Монреале всех зимой заносит и без внедорожника передвигаться по "метровым" сугробам невозможно.
[quote="Нет-нет":3scjbu0u][quote="spic":3scjbu0u][quote="carsar":3scjbu0u]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:3scjbu0u]
[/quote:3scjbu0u]
[/quote:3scjbu0u]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
[quote="spic":1wh5wbzj][quote="Нет-нет":1wh5wbzj][quote="spic":1wh5wbzj][quote="carsar":1wh5wbzj]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:1wh5wbzj]
[/quote:1wh5wbzj]
[/quote:1wh5wbzj]
[/quote:1wh5wbzj]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[quote="tarantino":fmtm8f42][quote="spic":fmtm8f42][quote="Нет-нет":fmtm8f42][quote="spic":fmtm8f42][quote="carsar":fmtm8f42]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:fmtm8f42]
[/quote:fmtm8f42]
[/quote:fmtm8f42]
[/quote:fmtm8f42]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[/quote:fmtm8f42]
так надо же почетно нести высокое звание выданное админом
[quote="spic":2rgkclsk][quote="tarantino":2rgkclsk][quote="spic":2rgkclsk][quote="Нет-нет":2rgkclsk][quote="spic":2rgkclsk][quote="carsar":2rgkclsk]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:2rgkclsk]
[/quote:2rgkclsk]
[/quote:2rgkclsk]
[/quote:2rgkclsk]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[/quote:2rgkclsk]
[/quote:2rgkclsk]
так надо же почетно нести высокое звание выданное админом
You have your vices, and I have mine.
Верно?
[quote="tarantino":e7jdrdom][quote="spic":e7jdrdom][quote="tarantino":e7jdrdom][quote="spic":e7jdrdom][quote="Нет-нет":e7jdrdom][quote="spic":e7jdrdom][quote="carsar":e7jdrdom]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:e7jdrdom]
[/quote:e7jdrdom]
[/quote:e7jdrdom]
[/quote:e7jdrdom]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[/quote:e7jdrdom]
[/quote:e7jdrdom]
так надо же почетно нести высокое звание выданное админом
You have your vices, and I have mine.
Верно?[/quote:e7jdrdom]
nobody is perfect
[quote="spic":2ibkotjj][quote="tarantino":2ibkotjj][quote="spic":2ibkotjj][quote="tarantino":2ibkotjj][quote="spic":2ibkotjj][quote="Нет-нет":2ibkotjj][quote="spic":2ibkotjj][quote="carsar":2ibkotjj]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:2ibkotjj]
[/quote:2ibkotjj]
[/quote:2ibkotjj]
[/quote:2ibkotjj]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[/quote:2ibkotjj]
[/quote:2ibkotjj]
так надо же почетно нести высокое звание выданное админом
You have your vices, and I have mine.
Верно?[/quote:2ibkotjj]
nobody is perfect[/quote:2ibkotjj]
Therefore, you are……
[quote="tarantino":22uwjnen][quote="spic":22uwjnen][quote="tarantino":22uwjnen][quote="spic":22uwjnen][quote="tarantino":22uwjnen][quote="spic":22uwjnen][quote="Нет-нет":22uwjnen][quote="spic":22uwjnen][quote="carsar":22uwjnen]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:22uwjnen]
[/quote:22uwjnen]
[/quote:22uwjnen]
[/quote:22uwjnen]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[/quote:22uwjnen]
[/quote:22uwjnen]
так надо же почетно нести высокое звание выданное админом
You have your vices, and I have mine.
Верно?[/quote:22uwjnen]
nobody is perfect[/quote:22uwjnen]
Therefore, you are……[/quote:22uwjnen]
i’m too far to be….
but it can be my goal
[quote="spic":3ohyjhbv][quote="tarantino":3ohyjhbv][quote="spic":3ohyjhbv][quote="tarantino":3ohyjhbv][quote="spic":3ohyjhbv][quote="tarantino":3ohyjhbv][quote="spic":3ohyjhbv][quote="Нет-нет":3ohyjhbv][quote="spic":3ohyjhbv][quote="carsar":3ohyjhbv]Canon, не вводите людей в заблуждение. "На порядок" — это в 10 раз. Нет такой разницы.[/quote:3ohyjhbv]
[/quote:3ohyjhbv]
[/quote:3ohyjhbv]
[/quote:3ohyjhbv]
будем считать, что на порядок это в два и более раз
А в военное время синус может достигать трех.
Завязывал бы ты, Спик, хамить форумски. А?!
Агрессор, блин.
[/quote:3ohyjhbv]
[/quote:3ohyjhbv]
так надо же почетно нести высокое звание выданное админом
You have your vices, and I have mine.
Верно?[/quote:3ohyjhbv]
[/quote:3ohyjhbv]
nobody is perfect[/quote:3ohyjhbv]
Therefore, you are……[/quote:3ohyjhbv]
i’m too far to be….
but it can be my goal
Let me know, when you’re talking about cars in this topic.
Спасибо всем за ответы.
Действительно, я на нескольких сайтах читал, что чем двигатель мощнее, тем он долговечнее.
У меня вопрос по поводу этого комментария:
[quote:2dijaf79]3. Важнее пробег, но поскольку его скручивают, то лучше ориентироваться на год и "свежесть" машины. Ну или на пробег, но только тогда, когда есть [b:2dijaf79]документальное подтверждение[/b:2dijaf79] его. [/quote:2dijaf79]
1) А что за документальное подтверждение?
2) Также хотел спросить, а где лучше покупать: [b:2dijaf79]у дилера[/b:2dijaf79] или [b:2dijaf79]частника[/b:2dijaf79]? Я в курсе про разницу оплаты налогов.
3) Какая вероятность, что [b:2dijaf79]у дилера[/b:2dijaf79] машина по состоянию лучше и пробег настоящий, чем [b:2dijaf79]у частника[/b:2dijaf79]?
Документальное подтверждение пробега авто — это carfax. Сайт, на котором отмечаются все ваши обращения к официальным представителям ( дилеры, официальные гаражи, канадиан тайер и т.д ). Владелец авто приходит к официальному дилеру или ремонтнику для ремонта или обслуживания машины ( масло, колодки, да все что угодно ). Там его машину вносят в комп, откуда вся инфа попадает на общий сайт Северной Америки по машинам.
У кого лучше покупать ? На этот вопрос вам никто не даст ответа. Чаще всего дилеры очень сильно завышают цену авто и редко, когда идут на уступку цены. С частником можно торговаться и сильно. Частники, бывает, скидывают до нескольких тысяч бубликов, если ему нужно срочно продать машину, или они знают, что с ней что-то не так. У дилеров, как они пишут, часто машины проходят инспекцию в гаражах. Но, чаще всего, это их же гаражи -))). То есть, он может проверить самые основные узлы машины, а что-то более серьезное они не будут проверять. С частником вы можете договориться и съездить в ВАШ гараж, чтобы ее там хоть немного посмотрели и посоветовали, брать или не стОит.
Так что всякое бывает. У меня были случаи, что вроде бы проверенная машина у дилера, не доезжала до моего дома. Глохла, пыхтела и вела себя очень странно. Внешний вид машины был очень хороший, а вто внутри было немало проблем. Да, я с ней немного помучился , попал на деньги…..
А были случай, когда не совсем идеального вида машинка, купленная у дилера, без вообще каких-либо проблем отЪезжала год и более.
Все надо смотреть и нюхать и выбирать. Тут покупка подержанного авто посложнее будет, чем в Совке.
А насчет того, что я написАл про " на порядок " — не стОит придираться к словам ( правильный вы наш ). Имелось ввиду, что дороже намного.
[quote="Canon":doe1hpoz]Документальное подтверждение пробега авто — это carfax. Сайт, на котором отмечаются все ваши обращения к официальным представителям ( дилеры, официальные гаражи, канадиан тайер и т.д ). Владелец авто приходит к официальному дилеру или ремонтнику для ремонта или обслуживания машины ( масло, колодки, да все что угодно ). Там его машину вносят в комп, откуда вся инфа попадает на общий сайт Северной Америки по машинам.
[/quote:doe1hpoz]
Это что — действительно так? Т.е., скажем, я месяца два назад купил в Канадской шине масло и там же его поменял.
И т.е. вы хотите сказать, что это сейчас кто-то может как-то проверить кроме меня самого?
Я думал, что в Карфаксе только аварии фиксируются. Не так?
Про документальное подтверждение лично я имел в виду:
а) сервисная книжка с отметками дилера. Но это обычно бывает только на гарантийных авто.
б) справки от приличного сервиса, что там делалось с указанием пробега. Да, эти бумажки довольно легко подделать, но если сервис известный и приличный, то он этим заниматься не будет.
Скажем, в Питере я обслуживал машину в неофициальном, но известном сервисе, и чек от туда о том, что я поменял масло, колодки и чего-то там еще по мелочи, с указанием пробега, покупателя полностью устроил.
Насчет дилеров — первый раз я поперся к т.н. "дилеру", но по сути это был обычный гараж.
В объявлении цена была 6900, а "дилер" запросил 7500. Ошибочка, грит, вышла.
Когда я пытался его спрашивать об истории машины — что менялось, как обслуживалась — он только разводил руками и говорил, что она сдана в трейд-ин. Сверху машина выглядела хорошо, и ездила без видимых проблем, но когда я глянул снизу — у меня волосы дыбом встали — абсолютно все днище было ржавое аж до висящих лохмотьев, включая рычаги подвески, и вообще все. Т.е. ацкий ужос, такое брать низя.
А когда я нашел частника, то я просто с ним поговорил, он мне все объяснил, чего делал, я заглянул под машину прямо на асфальте, после чего сказал — Беру, и об этом по прошествии более года все еще не пожалел -) И цена при этом оказалась в два раза меньше на машину той же марки, сопоставимого года и пробега.
Да, все решает личность хозяина. Лучше всего первые руки и прозрачная история обслуживания.
Хороший SUV Будет стоить дороже 5К.
Я езжу на awd, и снега у нас нет, но все равно это осознанный выбор.
Вам нужно ЧЕТКО определиться с маркой и потом искать. А то тяжело искать непонятно что.
Пробег честный важнее года ИМХО.
[quote="Canon":2qqq4uu3]Документальное подтверждение пробега авто — это carfax. Сайт, на котором отмечаются все ваши обращения к официальным представителям ( дилеры, официальные гаражи, канадиан тайер и т.д ). Владелец авто приходит к официальному дилеру или ремонтнику для ремонта или обслуживания машины ( масло, колодки, да все что угодно ). Там его машину вносят в комп, откуда вся инфа попадает на общий сайт Северной Америки по машинам.
[/quote:2qqq4uu3]
развод все это, а не док
А что вы думаете насчет Ford Fusion 2010-го года? Стоит такую брать?
[quote="Progressive":zlk4khj6]А что вы думаете насчет Ford Fusion 2010-го года? Стоит такую брать?[/quote:zlk4khj6]
Товарищ в Питере на фьюжене ездил несколько лет, проблем не было, машина ему нравилась.
Причем он был с женой и двумя малыми детьми, как-то помещались.
Из плюсов — более-менее приличный дорожный просвет, и довольно просторно внутри, хотя с виду машина компактная. Для одного человека места более, чем достаточно.
Кстати, проблем с коррозией тоже не наблюдалось, хотя Питер поливают еще почище Монреаля.
Но та машина покупалась новой и была европейского (кажется немецкого) производства.
Чем может отличаться фьжн американского производства и в возрасте 7 лет — я не знаю.
Как минимум надо смотреть коррозионное состояние кузова, тут форды как-то не считаются особо стойкими к ржавчине. Если пробег небольшой и честный, то тыщ до 200 особых проблем с коробкой и мотором быть не должно.
Остальное все, в принципе, делается по необходимости. Но только на круг там может много набежать. Надо смотреть тормоза — состояние суппортов (которые тут калиперы), колодки, диски, далее резинки в подвески, амортизаторы, тяги разные, ну и т.д. Т.е. машину надо показать механику, или же, если продавец все вменяемо разъясняет, когда чего менял, и на ходу ничего не стучит, то можно и брать на удачу.
[quote="Леша":lhx4iklr]
Товарищ в Питере на фьюжене ездил несколько лет, проблем не было, машина ему нравилась.
Причем он был с женой и двумя малыми детьми, как-то помещались.[/quote:lhx4iklr]
Европейский Фьюжн и американский — совершенно разные модели.
Ford Fusion 2010-го года с пробегом под 200 тыс я бы не брал (с меньшим пробегом, ухоженная, скорее будет больше 5000). Уж лучше Сонату с пробегом до 150, имхо.
Купить SUV до 5000 не проблема. Проблема потом вкладывать ещё по пару тысяч в год, чтобы как-то ездить.
Для таких больших седанов (Соната, Фьюжн, Камри, Мазда 6… ), имхо, надо бы хотя бы тысяч 7-8, а лучше 10. Переплаченное на старте обернется экономией средств и нервов в процессе эксплуатации.
До 5000 что-то живое купить и пару лет обслуживать только по-мелочам больше шансов имеют седаны чуть поменьше. Королла, Цивик, Элантра… Но нужно внимательно смотреть. Не стесняться заехать в толковый гараж на диагностику.
Если говорить о надежности, а не о комфорте, то пробег, наверное, важнее лет.
Ещё важнее, особенно на авто с пробегом больше 100 тысяч, как машину эксплуатировали-обслуживали.
Я бы смотрел на "детали".
Если акум свежий, почти новой резины два комплекта, диски тормозные не так давно менялись, антикоррозийка делалась, ремоут стартер установлен… Это всё хорошие знаки. Много шансов, что машину обслуживали добросовестно. А продают по средней цене за год и пробег (вложений все равно особо никто не оценит), потому что купили новую.
А если резины лысая-разная, тормозные диски выработаны, ходовая разболтана… — насчитали людям за ремонт-обновки много денег, — вот и избавляются. Опять же, по цене, соответствующей году и пробегу (возможно, скрученному). А менялось ли масло в этой машине хотя бы раз в 15 тыс — большой вопрос.
[quote="Progressive":3syocllk]А что вы думаете насчет Ford Fusion 2010-го года? Стоит такую брать?[/quote:3syocllk]
У меня был 2007 года, брал в 2011… пробег порядка 100 тыс на момент покупки. Облазив через пару месяцев после покупки нашел весьма прилично ржавчины под дверьми….из поменяного за 50 тыс пройденых км: 2 рычага с шаровыми, подшипник, рейка стабилизатора и 2!!! ДВЕРНЫЕ РУЧКИ (внутренние) видимо совсем левый пластик был… но в плане комфорта вполне приличная машинка, удобная и вместительная….но опосля нее я форды/мазды брать зарекся….
[quote="Djanko":12dy3ctt]
У меня был 2007 года, брал в 2011… пробег порядка 100 тыс на момент покупки.[/quote:12dy3ctt]
Но, цена покупки была наверняка поболее, чем 5000. Раза в два…
[quote="Progressive":3nqymjp5]Добрый день всем!
1) Подскажите, пожалуйста, какой автомобиль можно купить до 5 000 CAD в Квебеке? Интересует либо седан либо SUV. Это будет моя первая машина. Я рассматривал Hyundai Sonata 2009-2010.
2) Не знаю даже, как этот вопрос поставить правильно — какой предел/потокол пробега считается приемлемым — 100 000, 150 000, 200 000 км?
3) Что важнее — год выпуска или пробег?
Благодарю за ответы.[/quote:3nqymjp5]
TOYOTA MATRIX 2007-го года, брали два года назад за 5,5$, пробег был 150 тыщ, всем довольны.
.
За 5 тыс. сам сейчас ищу что-то на добивание, в эту цену попадаются "немодные" машины
типа Мекрюри Мистик (аналог нашего Мондео), Додж Неон, Бьюики разные из-под
бабушек с дедушками. Всё в очень приличном состоянии и с маленькими пробегами.
Будут они конечно ковырять мозги всякими электрическими мелочами, но с механикой
всё будет чики-пики. Из SUV в эту цену попадает только Джип Либерти, но тоже нужно
будет разгрести довольно большую кучу навоза.
[quote="VintFR":1ugtvyow]За 5 тыс. сам сейчас ищу что-то на добивание…[/quote:1ugtvyow]
Что ж это вы все машину за 5 тыщ добивать то собираетесь?
Я вот взял за 4 отличную машину, которая еще десять лет отбегает без вопросов.
При этом это просторный полноприводный универсал, а не какая-нибудь там мелкая пузотерка.
Да, я ее долго выбирал, я хорошо знаю эту марку, и я ее сам ремонтирую, если надо.
Но, вообще говоря, 5 тыщ — не такая уж маленькая сумма, в нее вполне вписывается приличный авто. И даже большой, и даже полноприводной. Только выбирать надо из надежных, зарекомендовавших себя моделей с приличным объемом двигателя и минимум 6 цилиндрами. У таких машин просто изначально запас хода больше, поэтому они в 10-ти летнем возрасте совершенно в нормальном состоянии могут быть, если у хорошего хозяина до этого были.
[quote="Леша":1336nkl2][quote="VintFR":1336nkl2]За 5 тыс. сам сейчас ищу что-то на добивание…[/quote:1336nkl2]
Что ж это вы все машину за 5 тыщ добивать то собираетесь?
Я вот взял за 4 отличную машину, которая еще десять лет отбегает без вопросов.
[/quote:1336nkl2]
Обычно в ближайшие 2-3 года выскакивает поломка которая вытягивает на 1500-2000.
Это у машин которые "отличные за 4".
Тут уже думаешь, а стоит ли ремонт половины того что я за нее 2 года назад отдал или точно такую же купить за те же ремонтные 2000.
[quote="Vasily Rudskoy":1izgwvrr]
Обычно в ближайшие 2-3 года выскакивает поломка которая вытягивает на 1500-2000.
[/quote:1izgwvrr]
Такие затраты могут быть связаны или с поломкой двигателя, или же коробки.
На проверенных марках оставшийся пробег двигателя более-менее хорошо прогнозируется, если есть уверенность, что пробег честный (ессно, если он скручен в три раза, то тут уже ничего не сделаешь). Коробка тоже достаточно явно говорит в своих проблемах перед покупкой, кроме того история замены ATF говорит об этом еще явнее — если хозяин уверен, что атф вообще никогда менять не надо было, то, ессно, что через год-два у вас акпп кончится.
Все остальное не тянет на такое. Точнее скажем так — если запустить все, то да. НО! если вы при покупке диагностировали, что вам надо заменить все 4 тормозных суппорта (которые тут калиперы), все 4 тормозных диска, ну и, ессно, колодки впридачу, и все это может потянуть на тыщу каксов только на запчасти. А работа тоже недешева, зачастую дороже запчастей. Но вы уже об этом знаете, вы к этому готовы, вы можете обсуждать цену с хозяином.
А если вы не поняли, что это так, то таки да, вы попали. Если вы не посмотрели, и через год все это дошло до крайности, то это значит, что вы прохлопали проблему при покупке. И что? Надо было смотреть, что покупаете.
И так, собственно говоря, смотреть надо всё, что в машине есть.
Я же и говорю, чтобы купить машину за небольшие деньги:
1. Надо определиться с надежной маркой и моделью.
2. Надо эту модель Знать.
3. Надо уметь проверить авто до покупки. (Может быть не прямо вот до деталей, но все критичные места надо знать и надо их проверить).
В зависимости от того, насколько вы можете качественно выполнить эти пункты, настолько и уменьшится вероятность попадалова потом. ДА — вероятность попадалова не исчезнет, она останется, просто хорошая проверка снижает ее до приемлемого уровня.
Если вы вообще не в состоянии выполнить эти пункты, то тогда покупка любой НЕ новой машины будет для вас большой лотереей. В этом случае спасет только новая и с гарантией.
А если полетит блок управления двигателем, который никто перепаивать не будет, а просто
предложит вам поменять за пару-тройку тысяч на американках и 5-7 на японках?!
А автопроизводители любят их устанавливать в тех местах, где им наверняка придёт кирдык.
Если уж обыкновенная релюшка моторчика печки с обычных 30 баксов ни с того ни с сего
теперь запросто стала стоить у Крайслера 150, то за блок управления двигателем у Инфинити
вынь да положь 7 тыс.
[quote:216k0dba]Коробка тоже достаточно явно говорит в своих проблемах перед покупкой[/quote:216k0dba]
Одно дело если фрикционы износились и короб буксует, а как предвидеть электрические
проблемы? В один прекрасный момент коробас выпадет в аварийный режим и привет.
Это раньше машины были железными, а электроники в них было на пару копеек, теперь
же это пластмассовая балалайка набитая китайской электроникой.
Ну так значит не надо покупать б/у машины, которые собраны, как китайские балалайки. Чего тут еще скажешь? Если вы знаете, что такие проблемы на конкретной марке и модели вероятны в определенном возрасте — так лучше таких моделей избегать.
Тогда лучше взять что-нибудь более железное и простое. Такое десять лет назад еще делали.
Например, на мою машину Engine Control Unit стоит порядка сотки баксов, это б\у, ессно, и летит он крайне редко. А меняется путем снятия одной панели в салоне, вытаскивания старого блока и вставления нового (это, кстати, недостаток с точки зрения легкости угона).
АКПП японские в принципе достаточно надежные. И если в них АТФ меняли регулярно, и не загоняли, то механика прослужит подольше движка, а уж электрика всяко проходит дольше фринционов.
[quote="Леша":1hgvhexf] И [u:1hgvhexf]если[/u:1hgvhexf] в них АТФ меняли регулярно[/quote:1hgvhexf]
Вот в этом "если" и скрывается вся загвоздка, никто из местных этим не заморачивается.
Даже в регламенте работ для одной и той же машины здесь замена масла в АКПП не
прописана (типа на весь срок службы), а в Европе на эту же машину регламент выдаёт
замену каждые 50т.км.
Ну а на счёт конкретной модели и марки: Тойота уже давно практикует установку китайских
деталей на машины для американского рынка, одна только история со ступичными подшипниками
чего стоит. Если раньше на Терцеле они ходили дольше чем вся машина в целом, то
теперь на Королле не редкость гудящий подшипник на 50-60 тыс.
Крайслер раньше ставили на свои машины электронные детали от французской VALEO,
теперь же зачастую это китайский no name.
Ну а на счёт Субару: насколько я слышал у них теперь большая любовь с Тойотой, купили
ли они их полностью или частично я в вопрос не углублялся, но то что последнее время они
начали гнать фуфло — это факт. Вон у жены коллега со своей Импрезой 13 года из гаража
не вылазила и в конце концов ей поменяли двигатель на 70т.км.
И если взглянуть на рынок, то Субару 05-07 года тяжело найти с пробегом меньше 200
дешевле чем за 7т. За эти же 7 попадаются экземпляры уже 09 года с пробегом около
сотни и совсем не сильно дороже машины 11-12 годов. Наверное это не просто так.
Да, субара, к сожалению, это уже тойота. А зачем тойоте сильный конкурент?
Кроме того общий для копроэкономики подход тоже оказал влияние — движки субаровские делают все дохлее и дохлее. Причем якобы в угоду экологии.
Если она гарантийная — да и хрен с ней, все проблемы дилера. Но брать себе новое поколение я бы не решился, это действительно может не хватить денег на содержание.
Подскажите, пожалуйста, а каким образом можно обеспечить осмотр автомобиля механиком, допустим, когда ты покупаешь авто у дилера?
1) Я имею в виду, мне надо везти с собой механика к дилеру? Или наоборот автомобиль к дилеру?
2) А если далеко (например, некоторые советуют искать автомобиль не только в Монреале, но и за пределами)?
3) Можете посоветовать толкового и недорогого механика?
[quote="Progressive":1gexjk6h]
1) Я имею в виду, мне надо везти с собой механика к дилеру? Или наоборот автомобиль к дилеру?
2) А если далеко (например, некоторые советуют искать автомобиль не только в Монреале, но и за пределами)?
3) Можете посоветовать толкового и недорогого механика?[/quote:1gexjk6h]
1. Ну если машина стоит у "дилера" (точнее надо сказать "в гараже"), то есно он вам не даст ее куда-то на диагностику возить, поездить, да, даст на полчасика. Возможно, что будет готов ее поднять на подъемник, чтобы показать снизу. А может и нет, это надо спрашивать заранее. Т.е. если вы придете со своим механиком, то он сможет на машине проехать и ее посмотреть.
2. Хозяин моей машины жил на конечной станции местной электрички, т.е. уже за пределами Монреаля. Смотреть машину я ездил к нему на электричке. А на продажу он сам приехал.
3. Такого, чтобы он с вами куда-то поехал и машину посмотрел? Нет, не могу. Но знаю, что есть люди, которые подрабатывают ремонтом машин, что называется "на дому", т.е. без гаража. С таким механиком вполне можно договориться.
Как вы думаете стоить ли покупать [b:wgvm3o66]Toyota Camry 2007[/b:wgvm3o66]-го года и как обстоят дела у Camry таких годов со [b:wgvm3o66]ржавчиной[/b:wgvm3o66]? Думаю, могу купить за 6000 CAD.
[quote="Progressive":k825y6if]Как вы думаете стоить ли покупать [b:k825y6if]Toyota Camry 2007[/b:k825y6if]-го года и как обстоят дела у Camry таких годов со [b:k825y6if]ржавчиной[/b:k825y6if]? Думаю, могу купить за 6000 CAD.[/quote:k825y6if]
С ржавчиной лучше вообще ничего не покупать, тем более за 6 тыщ, за эти деньги можно найти и без всякой ржавчины. Тойота традиционно считается не особо ржавеющей машиной. По крайней мере тойоты со сквозными дырами по улицам в массовом порядке не ездят, не то, что мазды.
А так — Камри хорошая машина, в те года еще делали понадежнее нонешних. Был у меня в те годы один знакомый, сильно фанател от этой камри, проехался я не ней пассажиром несколько раз — ну, внутри приятная машина, едет неплохо. Правда, это все, что я об этой марке знаю)
НО — лучше таки брать с 6 цилиндрами (хотя они реже встречаются), смотреть на пробег и его истинность, и точно узнавать, что в машине менялось, ибо чего не менялось, то придется поменять вам. Особое внимание уделить регулярной замене масел и жидкостей.
Лично мне камри не нравится тем, что это седан, а не универсал, и что монопривод. Но это уже кому чего нужно.
Подскажите, пожалуйста, когда у дилера машину покупаешь, какие могут быть дополнительные расходы или fees, кроме как заявленной стоимости автомобиля и налогов (QST & PST)?
Всем привет!
Ребят, можете мне подсказать нормально ли это или разводняк?
Ситуация: я девочка, в машинах ничего не понимаю, планирую покупать здесь свою первую машину. Нашла кой-чего на киджиджи, вроде все устраивает, созвонилась с мсье (на сайте он указал, что он хозяин), задала вопрос: чего продаете машину?, он ответил что купил новую. Хорошо. Но, поиск по телефону в интернете мне показывает, что он дилер. Связываюсь с ним снова, он говорит что да, дилер, но это на цену машины не повлияет, что такс не будет (типа все включено). Это вообще так бывает? Что-то я думала, что у дилера в любом случае платишь два налога. Если это важно, то машина 2008 года.
А, и сопутствующий вопрос: безопасно ли оплачивать наличкой? Какой у меня документ тогда останется, что я платила?
Спасибо заранее всем!
За машину 2008 года вы в любом случае должны будете оплатит налоги, которые будут считаться из каталога SAAQ (выше в теме это было описано). Может быть он скажет что мол цена машины 4000 из них 3500 мне а 500 при регистрации в SAAQ но это какой-то нереальный сценарий))))
Если вы девушка без опыта покупки авто, лучше заплатить некоторую сумму человеку, который вам поможет с поиском и выбором. Такого человека у меня в контактах нет, но я уверена что найти можно.
[b:1y10pn3z]Owgiirl[/b:1y10pn3z], спасибо!
Про существование каталожной цены для машин младше 10 лет знаю, про таксы при покупке у дилера знаю, именно это меня и смутило.
Спасибо Вам за совет! Действительно, когда покупаешь первый раз, есть все шансы проиграть в эту лотерею.
Может еще у кого-то будет что ответить мне?
Такое возможно если вы платите сумму меньше заявленной.
я так брал машину тоже переспрашивал у них сто раз недоганял как это работает, но в итоге все получилось ок.
я заплатил деньги мне сразу у дилера дали" автономер "и я уехал на своей машине. при оплате (непримомнить точно) вроде платеж был разбит на две части. оплата за машину и таксы. соотв две платежки. единств что бумажку зеленую дали потом по почте а сразу только лист (типа договора) на покупку и чеки об уплате.
ситуация была такая что люди продавали машину в трайд ин, но не хотели отдавать дилеру за дешево нашли меня на kijiji и я с ними поехал в салон. Получилось что дилер как бы купил машину и сразу продал мне без наценки.
у примеру машина заявлена за 1000$. в салоне вы оплачиваете 850$ за машину и 150 за таксы. это все должно быть отражено раздельно.
[b:1gh5w8k0]Бдительность конечно при этом не помешает[/b:1gh5w8k0]
да дело было у оф диллера фольца
[quote="Nipa":2a1w09zg]… в машинах ничего не понимаю… [/quote:2a1w09zg]
В такой ситуации лучше всего брать машину у приличного дилера. Ну чтобы дилер-дилер, а не просто какой-то занюханный гараж. Тогда, по крайней мере, будет хоть какая-то гарантия, что машину посмотрели, провели предпродажную подготовку и, если что, то можно будет хоть кому-то претензию выкатить. Иногда дилер даже дает гарантию на полгода, это тоже плюс.
Как я уже писал, для машины моложе 10 лет покупка что у дилера, что у частника, отличается всего то на 5%. (Если не учитывать накрутку самого дилера). Но обычно дилер тоже сильно выше рынка не ставит, ибо ему не продать будет.
Я выбирал частника и 10-летнюю машину, потому что у меня не было денег платить больше, я за машину заплатил ровно столько, сколько у меня было отложено. Тем более, что я понимал, что потом еще надо будет наскрести на первое ТО. Но я разбирался в том, что беру, и здраво оценивал риски. У вас же ситуация ровно противоположная.
Если машина от дилера, ТО пройдено, срочно делать ничего не надо, то лучше заплатить больше, но иметь некую уверенность и все документы на руках.
Если денег на желаемую машину не хватает, то ищите классом ниже или годом старше.
Брать самой кота в мешке, даже с механиком, это весьма рисковано. Все механик проверить не сможет, фактически при покупке гарантия только одна — это добросовестность продавца. А как вы ее проверите? Как вариант — ищите знакомых, которым можно верить.
[quote="Леша":2y1jtm35][quote="Nipa":2y1jtm35]… в машинах ничего не понимаю… [/quote:2y1jtm35]
В такой ситуации лучше всего брать машину у приличного дилера. Ну чтобы дилер-дилер, а не просто какой-то занюханный гараж. Тогда, по крайней мере, будет хоть какая-то гарантия, что машину посмотрели, провели предпродажную подготовку и, если что, то можно будет хоть кому-то претензию выкатить. Иногда дилер даже дает гарантию на полгода, это тоже плюс.
Как я уже писал, для машины моложе 10 лет покупка что у дилера, что у частника, отличается всего то на 5%. (Если не учитывать накрутку самого дилера). Но обычно дилер тоже сильно выше рынка не ставит, ибо ему не продать будет.
Я выбирал частника и 10-летнюю машину, потому что у меня не было денег платить больше, я за машину заплатил ровно столько, сколько у меня было отложено. Тем более, что я понимал, что потом еще надо будет наскрести на первое ТО. Но я разбирался в том, что беру, и здраво оценивал риски. У вас же ситуация ровно противоположная.
Если машина от дилера, ТО пройдено, срочно делать ничего не надо, то лучше заплатить больше, но иметь некую уверенность и все документы на руках.
Если денег на желаемую машину не хватает, то ищите классом ниже или годом старше.
Брать самой кота в мешке, даже с механиком, это весьма рисковано. Все механик проверить не сможет, фактически при покупке гарантия только одна — это добросовестность продавца. А как вы ее проверите? Как вариант — ищите знакомых, которым можно верить.[/quote:2y1jtm35]
Если машина 8 года, то вы планируете заплатить тыщ 5?
вообще говоря брать 8 года нет смысла, уж тогда лучше 7 года, тогда можно за рупь.
НО — как написал выше, лично вам за рупь брать рискованно. Может, конечно, повезти, всяко бывает. Но если сам не разбираешься в вопросе, то шансы влететь ну очень велики.
[b:yugo4l1n]Miroslav, Леша,[/b:yugo4l1n] спасибо вам, ребят, за все!
Встречалась с этим мсье, вроде со всем разобрались кто за что и сколько платит. Завтра буду созваниваться с механиком, очень надеюсь, что машинка не подкачает
[b:6u7ckbyq]Оwgiirl, [/b:6u7ckbyq]спасибо Вам еще раз! Воспользовалась советом и пригласила опытного и надежного человека посмотреть машину да покататься на ней. Предварительное впечатление от машины получено, решили что имеет смысл свозить ее к механику на более тщательный осмотр, чтобы перестраховаться.