Какой объем двигателя рационален в Монреале?

Побывав в Монреале обратил внимание на манеру езды, которую диктует устройство города — т.е. это режим старт-стоп каждые сто метров.

Второй момент — цена бензина.

Отсюда вопрос — с каким объемом двигателя оптимально иметь машину?

Для Европы лучше всего малые объемы — я несколько раз брал машины с 1.2 л в прокат и не испытывал с ними никаких проблем — в городе один фиг все тащатся в полупробках, а по автобанам все едут равномерно 120-140, а для этого малого движка вполне достаточно. Зато расход бензина радует. И маленькую машину можно легче припарковать.
В общем — большая машина в Европе нафик не нужна.

В штатах не был, но по рассказам там нормальным движком считается что-то от 3л.

А вот что в Канаде то? Точнее в Монреале?

Если в монреальском режиме ездить с движком три литра, так расход бензина будет литров двадцать по городу. При цене полтора бакса — как-то дороговато выходит.

Динамика там вообще не нужна, т.к. кругом ограничения, а через 50 метров опять перекресток, опять тормозить, и разгоняться то смысла нет.

Второй вопрос — а дизель имеет смысл в Монреале, учитывая зимы? Как там с солярой, я что-то не обратил внимание на ее цену.

Посмотрел по сторонам на чем ездят местные, создалось впечатление, что в основном это среднего класса япономарки, причем явно больше выделяется хонда.
Джипов мало, паркетников тоже мало, субару видел раз или два, и это были форестеры.
Ни разу аутбэк не встречал.

Собсна вопрос откуда — я как-то привык к Субару Аутбэк, и собственно на него и настоен.

Так там есть варианты 2.0 дизель, 2.5л бензин и 3л бензин (в последней версии 3.6л бензин).

В РФ у меня 2.5л и в определенных случаях мощности не хватает, особливо при обгонах на трассе — когда впереди едут три фуры, а в лоб тебе едет четвертая, то хочется иметь больше запас по мощности.
Трехлитровый движок полностью эту проблему решает, но при этом он более прожорлив, и по пробкам, особенно зимой, получается дороговато даже по русским ценам на бензин (которые, правда, уже ровно как 1 какс за литр).

А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку?

Леша
Леша
Статей: 215

Похожие записи

Комментариев нет

  1. [quote="spic":2y3pl4ck][quote="elefant":2y3pl4ck][quote="ol_l":2y3pl4ck]
    Дороги местами очень даже не проходимые.
    Въезы на парковки бывают непредсказуемо высокие, следы от поддонов, картеров, защит напоминает об этом. Бордюры и здесь продолжают срывать куски бамперов с низко сидящих.
    [/quote:2y3pl4ck]
    в 99% случаев виноваты сами прокладки между рулем и сидением. они просто не притормаживают.
    На бордюры тут никто не заезжает без дикой необходимости (запрещено парковаться на бордюре) или в случае инцидента, [b:2y3pl4ck]все парковки оборудованы нормальными въездами, пусть и «с лежачими полицейскими», назначение которых как раз в срыве бамперов и поддонов, если ты не сбавляешь скорость :-) Не понимаешь головой — будешь понимать денюжкой на починку.[/b:2y3pl4ck]Так что не надо «ля-ля».[/quote:2y3pl4ck]
    Совсем не так. (c)
    Если высота днища больше высоты лежачего полицейского — то его не заденет.
    При низкой скорости кузов (вернее оси) как бы повторяет рельеф, подвеска почти не работает.
    При увеличении скорости картина меняется на противоположную — кузов движется прямолинейно, подвеска работает. Это при условии — ускорение равно нулю, подвеска исправна.
    Что чувствует подвеска, при проезде на скорости лежачего полицейского, и как это влияет на срок ее службы — другой вопрос, но однозначно — не увеличивает.
    А вот когда тормозят прям перед полицейским, тогда и чиркают бампером и даже днищем. IMHO, лучше уж проехать через него на скорости, чем оттормозится непосредственно перед, удар будет слабее.
    А еще лучше по паркингу двигаться с низкой скоростью, не более 15 км/ч.[/quote:2y3pl4ck]
    Все эти расчеты верны, если бы 99% каталось на ламбах и прочей низкопосаженной «прелести». В реале все наоборот — ездят на авто с нормальным клиренсом, достаточным для большинства паркингов и «лежачих» (ну возможно, что шде-то переборщили, но я не встречал). Про бордюры — просто смешно. Я не представляю себе случая, чтобы я просто так вдруг захотел заехать на бордюр.

  2. [quote="elefant":m92xrvai][quote="spic":m92xrvai]

    Не совсем так, скорее наоборот: по трассе — 30-40%, по городу до 50%. IMHO[/quote:m92xrvai]
    Пофиг. В любом случае, если считать топливо, то дизель дешевле.[/quote:m92xrvai]
    Смотря по машинам.
    Мне в руки попал Jeep Liberty CRD 2.8L turbodiesel, аппетит его сравним с его бензиновым братом 3.5L.
    говорят дизель поживее будет. Но я бы его никому не рекомендовал бы — запчасти пипец дорогие.

  3. [quote="elefant":3g55emrt][quote="spic":3g55emrt][quote="elefant":3g55emrt][quote="ol_l":3g55emrt]
    Дороги местами очень даже не проходимые.
    Въезы на парковки бывают непредсказуемо высокие, следы от поддонов, картеров, защит напоминает об этом. Бордюры и здесь продолжают срывать куски бамперов с низко сидящих.
    [/quote:3g55emrt]
    в 99% случаев виноваты сами прокладки между рулем и сидением. они просто не притормаживают.
    На бордюры тут никто не заезжает без дикой необходимости (запрещено парковаться на бордюре) или в случае инцидента, [b:3g55emrt]все парковки оборудованы нормальными въездами, пусть и «с лежачими полицейскими», назначение которых как раз в срыве бамперов и поддонов, если ты не сбавляешь скорость :-) Не понимаешь головой — будешь понимать денюжкой на починку.[/b:3g55emrt]Так что не надо «ля-ля».[/quote:3g55emrt]
    Совсем не так. (c)
    Если высота днища больше высоты лежачего полицейского — то его не заденет.
    При низкой скорости кузов (вернее оси) как бы повторяет рельеф, подвеска почти не работает.
    При увеличении скорости картина меняется на противоположную — кузов движется прямолинейно, подвеска работает. Это при условии — ускорение равно нулю, подвеска исправна.
    Что чувствует подвеска, при проезде на скорости лежачего полицейского, и как это влияет на срок ее службы — другой вопрос, но однозначно — не увеличивает.
    А вот когда тормозят прям перед полицейским, тогда и чиркают бампером и даже днищем. IMHO, лучше уж проехать через него на скорости, чем оттормозится непосредственно перед, удар будет слабее.
    А еще лучше по паркингу двигаться с низкой скоростью, не более 15 км/ч.[/quote:3g55emrt]
    Все эти расчеты верны, если бы 99% каталось на ламбах и прочей низкопосаженной «прелести». В реале все наоборот — ездят на авто с нормальным клиренсом, достаточным для большинства паркингов и «лежачих» (ну возможно, что шде-то переборщили, но я не встречал). Про бордюры — просто смешно. Я не представляю себе случая, чтобы я просто так вдруг захотел заехать на бордюр.[/quote:3g55emrt]
    Не надо ля-ля. Те машины, у которых днище (кромка бампера) ниже высоты лежачего полицейского — заденут по-любому.
    А хочешь, я на твоем бьюике задену? :roll:

    Про бордюр, это не ко мне, я ответил на подчеркнутый текст.
    P.s. пару раз доводилось бордюр брать и даже поездить по нему (по тротуару) одной стороной — ничего не зацепил.

  4. [quote="spic":3ltd21t2]
    Не надо ля-ля. Те машины, у которых днище (кромка бампера) ниже высоты лежачего полицейского — заденут по-любому.
    А хочешь, я на твоем бьюике задену? :roll:

    Про бордюр, это не ко мне, я ответил на подчеркнутый текст.
    P.s. пару раз доводилось бордюр брать и даже поездить по нему (по тротуару) одной стороной — ничего не зацепил.[/quote:3ltd21t2]
    я ни разу не задевал))
    если лежачий полицеский выше бампера, то он неправильно установлен. не встречал.
    ЗЫ: клиренс на моем бато достаточный, даже до юбки, не то что до бампера. :lol:

  5. [quote="spic":36n3bhwg][quote="elefant":36n3bhwg][quote="spic":36n3bhwg]

    Не совсем так, скорее наоборот: по трассе — 30-40%, по городу до 50%. IMHO[/quote:36n3bhwg]
    Пофиг. В любом случае, если считать топливо, то дизель дешевле.[/quote:36n3bhwg]
    Смотря по машинам.
    Мне в руки попал Jeep Liberty CRD 2.8L turbodiesel, аппетит его сравним с его бензиновым братом 3.5L.
    говорят дизель поживее будет. Но я бы его никому не рекомендовал бы — запчасти пипец дорогие.[/quote:36n3bhwg]
    у европейцев с этим получше будет

  6. Можно подумать, что во время парковки перпендикулярно бардюру, передним бампером никто и никогда не задевал за оного. :lol:
    У большинства оговорка — «бардюры высокие», а может обвес низкий?
    [url=http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i605/1211/49/49e9e5e48379.jpg.html:1b50j44e][img:1b50j44e]http://s019.radikal.ru/i605/1211/49/49e9e5e48379t.jpg[/img:1b50j44e][/url:1b50j44e]

    а вот как можно парковаться, если ваш шариот позволит
    [url=http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i402/1211/7d/d260d8863753.jpg.html:1b50j44e][img:1b50j44e]http://s017.radikal.ru/i402/1211/7d/d260d8863753t.jpg[/img:1b50j44e][/url:1b50j44e]

  7. [quote="ol_l":34j82gnm]Можно подумать, что во время парковки перпендикулярно бардюру, передним бампером никто и никогда не задевал за оного. [/quote:34j82gnm]
    Так ведь датчики есть.
    А у кого нет, такого бампера и не жалко. :D

  9. [quote="ElenaT":1zv4o0kw][quote="Ghost":1zv4o0kw]Народ, шо за бред вы несете? Здесь как раз-таки в большистве своем спокойные вменяемые водители.[/quote:1zv4o0kw]

    я б сказала, иногда ну слиииишком спокойные. можно и поживее ездить…[/quote:1zv4o0kw]

    ненада поживее, жить очень хочется

  10. [quote="ol_l":20pw6rl8]Можно подумать, что во время парковки перпендикулярно бардюру, передним бампером никто и никогда не задевал за оного. :lol:
    [/quote:20pw6rl8]
    Дык не умеешь тормозить до бордюра — чини бампер. :lol:

  11. [quote="elefant":21vpke52][quote="ol_l":21vpke52]Можно подумать, что во время парковки перпендикулярно бардюру, передним бампером никто и никогда не задевал за оного. :lol:
    [/quote:21vpke52]
    Дык не умеешь тормозить до бордюра — чини бампер. :lol:[/quote:21vpke52]
    проще авто иметь с высоким клиренсом и не иметь головняк про какието бордюры. Что я и сделал.
    А вы можете продолжать тормозить… :lol:

  12. [quote="ol_l":19eqkvqu][quote="elefant":19eqkvqu][quote="ol_l":19eqkvqu]Можно подумать, что во время парковки перпендикулярно бардюру, передним бампером никто и никогда не задевал за оного. :lol:
    [/quote:19eqkvqu]
    Дык не умеешь тормозить до бордюра — чини бампер. :lol:[/quote:19eqkvqu]
    проще авто иметь с высоким клиренсом и не иметь головняк про какието бордюры. Что я и сделал.
    А вы можете продолжать тормозить… :lol:[/quote:19eqkvqu]
    а у меня высокий))) даже до юбки ))) разрешаете не тормозить? :roll:

  14. [quote="Robin Bad":2xxu6n1w]
    …
    Про 20 литров по городу с 3-х литровым V6 — чепуху говорите, уважаемый. У меня 2 машины, обе V6 c 3.5 литрами. Внедорожник по городу 16, по трассе 11-12. Легковая по городу 12, по трассе 7-8. Это в среднем.
    Если на легковой ехать по трассе со скоростью меньше 100 км — то расход будет МЕНЬШЕ 7 литров на 100 км. Это с полной загрузкой.

    …[/quote:2xxu6n1w]
    Ниссановский 3.5 L VQ35DE V6 подъедает около 18 в городе и 13-14 по трассе… А легковая ваша подозрительно мало подъедает при 3.5 — прям с рекламного проспекта расход… (правда там еще звездочкой отмечают и нечитабельным шрифтом внизу чё то пишут…)

  15. [quote="b_vova":20ce6e0y]
    Ниссановский 3.5 L VQ35DE V6 подъедает около 18 в городе и[b:20ce6e0y] 13-14 п[/b:20ce6e0y]о трассе… [/quote:20ce6e0y]
    ОГО! Выкидывайте
    GM-вский 3800 Series 3.8V6 кушает 15.5-18 по городу, 8-8.5 по трассе

  17. [quote="SUPER":3pvlnwyf]GM овский 3.6 v6 кушает по городу 22-25л. :wink:[/quote:3pvlnwyf]
    а чо он у вас так много кушает? или повозка тяжелая?

    у меня больше 18 практически не бывает

  21. [quote="spic":36jw2roe][quote="SUPER":36jw2roe]Думаю, катализатор забит, его проверить бы.[/quote:36jw2roe]
    :lol: А динамика как? При нажатии газа: тянет или «тошнит»?[/quote:36jw2roe]
    Когда пересаживался с 4.6, какое-то время казалось, что двиг немного тупит. Щас привык. На светофорах всë равно всех рву :lol: Постараюсь найти время проверить температуру датчиков катализаторов :wink:

  22. [quote="SUPER":2l2rk8r8][quote="spic":2l2rk8r8][quote="SUPER":2l2rk8r8]Думаю, катализатор забит, его проверить бы.[/quote:2l2rk8r8]
    :lol: А динамика как? При нажатии газа: тянет или «тошнит»?[/quote:2l2rk8r8]
    Когда пересаживался с 4.6, какое-то время казалось, что двиг немного тупит. Щас привык.[b:2l2rk8r8] На светофорах всë равно всех рву [/b:2l2rk8r8]:lol: Постараюсь найти время проверить температуру [b:2l2rk8r8]датчиков катализаторов[/b:2l2rk8r8] :wink:[/quote:2l2rk8r8]
    При чем тут катализатор?
    Какие еще датчики? Лямбда зонд (или O2 сенсор)?

  23. [quote="SUPER":2yumfh4g] На светофорах всë равно всех рву. [/quote:2yumfh4g]
    Вспомнил случай, года два назад со мной на светофоре тоже пытались ребята на Ниссане, их даже не смутил сбоку шильдик v12 AMG 6.0 Bi-turbo, они таки были всегда первые на светофоре, а я ехал 40 км/ч, но без остановок. :D
    Не понятно где здесь можно рвать???

  24. [quote="Лампупыр":s33ewvar]Вспомнил случай, года два назад со мной на светофоре тоже пытались ребята на Ниссане, их даже не смутил сбоку шильдик v12 AMG 6.0 Bi-turbo, они таки были всегда первые на светофоре, а я ехал 40 км/ч, но без остановок. :D [/quote:s33ewvar]
    Понимаю, иначе вы не доехали бы до заправки :wink:

  25. [quote="SUPER":3gbvzwqs][quote="Лампупыр":3gbvzwqs]Вспомнил случай, года два назад со мной на светофоре тоже пытались ребята на Ниссане, их даже не смутил сбоку шильдик v12 AMG 6.0 Bi-turbo, они таки были всегда первые на светофоре, а я ехал 40 км/ч, но без остановок. :D [/quote:3gbvzwqs]
    Понимаю, иначе вы не доехали бы до заправки :wink:[/quote:3gbvzwqs]
    В городе 23-24 литра на трассе 11-12, по компьютеру.

  26. [quote="Лампупыр":1xczqs4s][quote="SUPER":1xczqs4s] На светофорах всë равно всех рву. [/quote:1xczqs4s]
    Вспомнил случай, года два назад со мной на светофоре тоже пытались ребята на Ниссане, их даже не смутил сбоку шильдик v12 AMG 6.0 Bi-turbo, они таки были всегда первые на светофоре, а я ехал 40 км/ч, но без остановок. :D
    Не понятно где здесь можно рвать???[/quote:1xczqs4s]

    Самое главное что бы труба выхлопная «прямоток» была поширше и никакие шильдики не страшны. Сразу двойной выигрыш:
    1. Даже с движком 1,0л грохоту будет как от мощного танка, люди будут боятся такого, дорогу уступать, не рискнут соревноваться на светофоре.
    2. Котята и скунсики скажут спасибо зимой, греясь в этой самой трубе.

  27. [quote="elefant":2m6jnoa6][quote="b_vova":2m6jnoa6]
    Ниссановский 3.5 L VQ35DE V6 подъедает около 18 в городе и[b:2m6jnoa6] 13-14 п[/b:2m6jnoa6]о трассе… [/quote:2m6jnoa6]
    ОГО! Выкидывайте
    GM-вский 3800 Series 3.8V6 кушает 15.5-18 по городу, 8-8.5 по трассе[/quote:2m6jnoa6]

    Чёрт его знает… то ли 240 лошадей то ли вес под тонну семьсот…

  28. [quote="b_vova":2gaa961u][quote="Robin Bad":2gaa961u]
    …
    Про 20 литров по городу с 3-х литровым V6 — чепуху говорите, уважаемый. У меня 2 машины, обе V6 c 3.5 литрами. Внедорожник по городу 16, по трассе 11-12. Легковая по городу 12, по трассе 7-8. Это в среднем.
    Если на легковой ехать по трассе со скоростью меньше 100 км — то расход будет МЕНЬШЕ 7 литров на 100 км. Это с полной загрузкой.

    …[/quote:2gaa961u]
    Ниссановский 3.5 L VQ35DE V6 подъедает около 18 в городе и 13-14 по трассе… А легковая ваша подозрительно мало подъедает при 3.5 — прям с рекламного проспекта расход… (правда там еще звездочкой отмечают и нечитабельным шрифтом внизу чё то пишут…)[/quote:2gaa961u]
    Ну-ну… :wink:
    Вот тока мне не рассказывайте про VQ35, ОK?
    Ниссановский VQ35 На Патфайндере в городе жрёт 16, а на трассе 11-12. 8 лет экспириенса. Только разговор был вроде про легковые машины, вообще-то.
    На моноприводных Альтиме-Максиме — тот же мотор жрёт литра на 3 меньше.

    То, что вам подозрительно — мне абсолютно ровно, уж извините. И когда я говорил про 3.5 на легковой — имелся в виду Тойотовский 2GR-FE. Расход такой, как писал выше, повторяться не буду.

    Лучше чините вашу машину, если она столько жрёт.

  29. [quote="SUPER":2oliof48]GM овский 3.6 v6 кушает по городу 22-25л. :wink:[/quote:2oliof48]
    [quote="SUPER":2oliof48]На светофорах всë равно всех рву [/quote:2oliof48]
    Вот поэтому 22-25 в городе.
    Забитые каты, конечно, отбирают мощность и увеличивают расход — но основная причина озвучена самим владельцем выше.

    На любой машине расход перевалит за 20, если «вдувать» на каждом перекрёстке.

    Выходит — дело вовсе не в моторе и его расходе.

  30. [quote="b_vova":316i1ioe][quote="elefant":316i1ioe][quote="b_vova":316i1ioe]
    Ниссановский 3.5 L VQ35DE V6 подъедает около 18 в городе и[b:316i1ioe] 13-14 п[/b:316i1ioe]о трассе… [/quote:316i1ioe]
    ОГО! Выкидывайте
    GM-вский 3800 Series 3.8V6 кушает 15.5-18 по городу, 8-8.5 по трассе[/quote:316i1ioe]

    Чёрт его знает… то ли 240 лошадей то ли вес под тонну семьсот…[/quote:316i1ioe]
    200 лошадей. вес — 1.6т — ноу проблем.

  31. [quote="Robin Bad":3chvwg6n]
    На любой машине расход перевалит за 20, если «вдувать» на каждом перекрёстке.
    [/quote:3chvwg6n]
    Именно поэтому у меня зимой меньше жрет — потому что спокойно езжу))

  32. [quote="elefant":3log2h8i]Именно поэтому у меня зимой меньше жрет — потому что спокойно езжу))[/quote:3log2h8i]
    Так вот из-за кого траффик на 15 по утрам. :D

  33. [quote="Лампупыр":1d5cxjt4][quote="elefant":1d5cxjt4]Именно поэтому у меня зимой меньше жрет — потому что спокойно езжу))[/quote:1d5cxjt4]
    Так вот из-за кого траффик на 15 по утрам. :D[/quote:1d5cxjt4]
    ну да, ну да…

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады