Побывав в Монреале обратил внимание на манеру езды, которую диктует устройство города — т.е. это режим старт-стоп каждые сто метров.
Второй момент — цена бензина.
Отсюда вопрос — с каким объемом двигателя оптимально иметь машину?
Для Европы лучше всего малые объемы — я несколько раз брал машины с 1.2 л в прокат и не испытывал с ними никаких проблем — в городе один фиг все тащатся в полупробках, а по автобанам все едут равномерно 120-140, а для этого малого движка вполне достаточно. Зато расход бензина радует. И маленькую машину можно легче припарковать.
В общем — большая машина в Европе нафик не нужна.
В штатах не был, но по рассказам там нормальным движком считается что-то от 3л.
А вот что в Канаде то? Точнее в Монреале?
Если в монреальском режиме ездить с движком три литра, так расход бензина будет литров двадцать по городу. При цене полтора бакса — как-то дороговато выходит.
Динамика там вообще не нужна, т.к. кругом ограничения, а через 50 метров опять перекресток, опять тормозить, и разгоняться то смысла нет.
Второй вопрос — а дизель имеет смысл в Монреале, учитывая зимы? Как там с солярой, я что-то не обратил внимание на ее цену.
Посмотрел по сторонам на чем ездят местные, создалось впечатление, что в основном это среднего класса япономарки, причем явно больше выделяется хонда.
Джипов мало, паркетников тоже мало, субару видел раз или два, и это были форестеры.
Ни разу аутбэк не встречал.
Собсна вопрос откуда — я как-то привык к Субару Аутбэк, и собственно на него и настоен.
Так там есть варианты 2.0 дизель, 2.5л бензин и 3л бензин (в последней версии 3.6л бензин).
В РФ у меня 2.5л и в определенных случаях мощности не хватает, особливо при обгонах на трассе — когда впереди едут три фуры, а в лоб тебе едет четвертая, то хочется иметь больше запас по мощности.
Трехлитровый движок полностью эту проблему решает, но при этом он более прожорлив, и по пробкам, особенно зимой, получается дороговато даже по русским ценам на бензин (которые, правда, уже ровно как 1 какс за литр).
А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку?
[quote="Леша":kp4gdzoz]
Если в монреальском режиме ездить с движком три литра, так расход бензина будет литров двадцать по городу. При цене полтора бакса — как-то дороговато выходит. [/quote:kp4gdzoz]
Во первых — однозначного ответа не будет. Сколько людей — столько и мнений.
Про 20 литров по городу с 3-х литровым V6 — чепуху говорите, уважаемый. У меня 2 машины, обе V6 c 3.5 литрами. Внедорожник по городу 16, по трассе 11-12. Легковая по городу 12, по трассе 7-8. Это в среднем.
Если на легковой ехать по трассе со скоростью меньше 100 км — то расход будет МЕНЬШЕ 7 литров на 100 км. Это с полной загрузкой.
[quote="Леша":kp4gdzoz]
Динамика там вообще не нужна, т.к. кругом ограничения, а через 50 метров опять перекресток, опять тормозить, и разгоняться то смысла нет. [/quote:kp4gdzoz] Правильнее сказать — ВАМ не нужна. Другим нужна.
[quote="Леша":kp4gdzoz]Второй вопрос — а дизель имеет смысл в Монреале, учитывая зимы? Как там с солярой, я что-то не обратил внимание на ее цену. [/quote:kp4gdzoz] ИМХО — не имеет. Диз.топливо дороже, чем бензин, движок капризнее, ремонт (если чё) — дороже. Тарахтит. Пахнет.
Не знаю, где плюсы.
[quote="Леша":kp4gdzoz] Посмотрел по сторонам на чем ездят местные, создалось впечатление, что в основном это среднего класса япономарки, причем явно больше выделяется хонда.
Джипов мало, паркетников тоже мало, субару видел раз или два, и это были форестеры.
Ни разу аутбэк не встречал. [/quote:kp4gdzoz]
Ездят на том, что нравится, ну или на том, что могут себе позволить. Некоторые идут на поводу стереотипов. Люди все разные.
[quote="Леша":kp4gdzoz] Собсна вопрос откуда — я как-то привык к Субару Аутбэк, и собственно на него и настоен. [/quote:kp4gdzoz] Их мало. Но хозяин — барин.
[quote="Леша":kp4gdzoz]А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку? [/quote:kp4gdzoz]
Ну что значит «надо»? Хотите тошнить — тошните. Свободная страна.
по городу гонять негде. если охота сильно экономить, то какой-нибудь примус или мазда 3
[quote="elefant":33iyf44r]по городу гонять негде. если охота сильно экономить, то какой-нибудь примус или мазда 3[/quote:33iyf44r]
Да «гонять» вообще не надо.
И, кстати, на старых Эхо и Сивиках гоняют тоже так, что зрасьте. Это не от машины и объема двигателя зависит, а скорее от мозгов, которых видимо у гонщиков нет.
Топик-стартер спрашивает про динамику — это чуток другое. Как ему видится — она не нужна. Я считаю — нужна, если умеешь ей правильно пользоваться.
по моему в связи с этой тучей стопов рациональна коробка-автомат, а двигатель непринципиален.
Дизелей тут очень мало. Пассажирский дизель делает только VW, видел ещё пару Мерсов, и GrandCherokee 3.0Diesel. Заправок с дизелем естественно тоже меньше и разницы в цене особой нет.
С 3-х литровым V6 расход будет никак не 20л.
И «Жыпов», и паркетников и Субариков тут хватает… тех же Outback-ов достаточно. [url=http://montreal.kijiji.ca/f-cars-vehicles-cars-trucks-Subaru-Outback-W0QQAQ5fCarMakeZsubaruQQAQ5fCarModelZoutbackQQCatIdZ174:2enh0ced]И новых, и старых.[/url:2enh0ced]
С 2009-го, вроде, Outback идёт с 2.5 или 3.6. Дизелей нет.
И тут, к стати, тоже обгоняют по трассе. Но ведь ездят как-то и с 1.5 мотором.
Так что выбирать вам какой объём вам нужен. По стилю езды.
[quote="Robin Bad":zalk1d20][quote="Леша":zalk1d20]
Если в монреальском режиме ездить с движком три литра, так расход бензина будет литров двадцать по городу. При цене полтора бакса — как-то дороговато выходит. [/quote:zalk1d20]
Во первых — однозначного ответа не будет. Сколько людей — столько и мнений.
Про 20 литров по городу с 3-х литровым V6 — чепуху говорите, уважаемый. У меня 2 машины, обе V6 c 3.5 литрами. Внедорожник по городу 16, по трассе 11-12. Легковая по городу 12, по трассе 7-8. Это в среднем.
Если на легковой ехать по трассе со скоростью меньше 100 км — то расход будет МЕНЬШЕ 7 литров на 100 км. Это с полной загрузкой.
[quote="Леша":zalk1d20]
Динамика там вообще не нужна, т.к. кругом ограничения, а через 50 метров опять перекресток, опять тормозить, и разгоняться то смысла нет. [/quote:zalk1d20] Правильнее сказать — ВАМ не нужна. Другим нужна.
[quote="Леша":zalk1d20]Второй вопрос — а дизель имеет смысл в Монреале, учитывая зимы? Как там с солярой, я что-то не обратил внимание на ее цену. [/quote:zalk1d20] ИМХО — не имеет. Диз.топливо дороже, чем бензин, движок капризнее, ремонт (если чё) — дороже. Тарахтит. Пахнет.
Не знаю, где плюсы.
[quote="Леша":zalk1d20] Посмотрел по сторонам на чем ездят местные, создалось впечатление, что в основном это среднего класса япономарки, причем явно больше выделяется хонда.
Джипов мало, паркетников тоже мало, субару видел раз или два, и это были форестеры.
Ни разу аутбэк не встречал. [/quote:zalk1d20]
Ездят на том, что нравится, ну или на том, что могут себе позволить. Некоторые идут на поводу стереотипов. Люди все разные.
[quote="Леша":zalk1d20] Собсна вопрос откуда — я как-то привык к Субару Аутбэк, и собственно на него и настоен. [/quote:zalk1d20] Их мало. Но хозяин — барин.
[quote="Леша":zalk1d20]А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку? [/quote:zalk1d20]
Ну что значит «надо»? Хотите тошнить — тошните. Свободная страна.[/quote:zalk1d20]
+100
Если не нужно учиться, то в Монреале вообще делать нечего, с этой неистовой Полиной в Квебеке ловить нечего.
Да и на первых порах будет стоять куча других вопросов, отодвигая покупку путёвой машины на последнее место.
На первых порах лучше всего купить что-то очень недорогое, что можно через год перепродать с минимальной потерей денег.
[quote="Robin Bad":3s5y23n1]
Про 20 литров по городу с 3-х литровым V6 — чепуху говорите, уважаемый. У меня 2 машины, обе V6 c 3.5 литрами. Внедорожник по городу 16, по трассе 11-12. Легковая по городу 12, по трассе 7-8. Это в среднем.
Ну что значит «надо»? Хотите тошнить — тошните. Свободная страна.[/quote:3s5y23n1]
Есть люди которые ездят в радиусе 5 минут на машине. С работы-домой и т.п., по стопам, светофорам и закоулкам. Так, что пока доехал только мотор прогрелся. При этом машина ночует на лютом морозе дома, днюет на таком же морозе на работе. То вполне может быть и 20
А если каждый день по километров 30-50 по хайвэю, то расход однозначно ниже будет.
[quote="Vetal":1mg8w5f4] [quote="Robin Bad":1mg8w5f4]
Про 20 литров по городу с 3-х литровым V6 — чепуху говорите, уважаемый. У меня 2 машины, обе V6 c 3.5 литрами. Внедорожник по городу 16, по трассе 11-12. Легковая по городу 12, по трассе 7-8. Это в среднем.
Ну что значит «надо»? Хотите тошнить — тошните. Свободная страна.[/quote:1mg8w5f4]
Есть люди которые ездят в радиусе 5 минут на машине. С работы-домой и т.п., по стопам, светофорам и закоулкам. Так, что пока доехал только мотор прогрелся. При этом машина ночует на лютом морозе дома, днюет на таком же морозе на работе. То вполне может быть и 20[/quote:1mg8w5f4]
Не может.
Вы, фактически, про меня говорили — только радиус 10-15 минут. Так случается, что езжу на обеих, поочерёдно. И зимой как раз чаще на «прожорливом» внедорожнике, что естественно. Расход такой, как я написал.
20 л на 100 км — это может если только машина убитая-неисправная. Или если на месте стоит. Или большой-старый внедорожник с V8, с древним мотором.
А 3-литровая легковая — не может. Извините — без вариантов.
Если не согласны — пожалуйста, примеры конкретных машин.
[quote="Vetal":1mg8w5f4]А если каждый день по километров 30-50 по хайвэю, то расход однозначно ниже будет. [/quote:1mg8w5f4] Естественно.
[quote="Robin Bad":25b4ct82]
А 3-литровая легковая — не может. Извините — без вариантов.
Если не согласны — пожалуйста, примеры конкретных машин.
[quote="Vetal":25b4ct82]А если каждый день по километров 30-50 по хайвэю, то расход однозначно ниже будет. [/quote:25b4ct82] Естественно.[/quote:25b4ct82]
Может, еще как может. Прогрев без езды даст бесконечный расход (деление на ноль)
10-15 минут — дельта на прогрев уменьшается в 2-3 раза по сравнению с 5 минутами
Хонда Аккорд 2000, 4 цилиндра, в 2005-м жил в 5 минутах, водил более агрессивно: 14-15 литров в самое холодное время
Менее агрессивно, 10 минут радиус, 11.5-12 литров прошлой зимой
Летом, 10 минут радиус, примерно 10 литров.
Езда по Taconic Parkway (80-100 км/ч), лето, с кондиционером — 6.89 литров
[quote="Vetal":1cnd9a9k]
А если каждый день по километров 30-50 по хайвэю, то расход однозначно ниже будет.[/quote:1cnd9a9k]
с около 8 утра и до 7 вечера расход по хайвеям (типа Декарей и сороковки) в Монреале низким быть не может ))) просто по факту
[quote="Vetal":l9cuca1c] Может, еще как может. Прогрев без езды даст бесконечный расход (деление на ноль)[/quote:l9cuca1c] Пардон, а зачем греть стоя на месте? Мне до работы ехать 10 минут. Прогревается при спокойной езде, в пути.
[quote="Vetal":l9cuca1c]10-15 минут — дельта на прогрев уменьшается в 2-3 раза по сравнению с 5 минутами[/quote:l9cuca1c] вы теоретизируете, как я понимаю? Я же цифры называю из 6-и лнтней практики езды по данному маршруту.
[quote="Vetal":l9cuca1c] Хонда Аккорд 2000, 4 цилиндра, в 2005-м жил в 5 минутах, водил более агрессивно: 14-15 литров в самое холодное время[/quote:l9cuca1c] не надо агресии в холодное время — и расход сразу станет преемлемые 11-12 литров.
[quote="Vetal":l9cuca1c] Менее агрессивно, 10 минут радиус, 11.5-12 литров прошлой зимой [/quote:l9cuca1c] это говорит о том, что расход у 4-х и 6-и цилиндровых моторов — примерно одинаковый, если ездить спокойно.
[quote="Vetal":l9cuca1c] Летом, 10 минут радиус, примерно 10 литров. [/quote:l9cuca1c] Пока нигде не вижу 20-и литров на сотню.
[quote="Vetal":l9cuca1c] Езда по Taconic Parkway (80-100 км/ч), лето, с кондиционером — 6.89 литров[/quote:l9cuca1c] ну, столько же и на V6,уже писал про это. Что-то не особо просматривается предмет спора. И 20-и литров нигде не видно.
[quote="elefant":23sxdezx][quote="Vetal":23sxdezx]
А если каждый день по километров 30-50 по хайвэю, то расход однозначно ниже будет.[/quote:23sxdezx]
с около 8 утра и до 7 вечера расход по хайвеям (типа Декарей и сороковки) в Монреале низким быть не может ))) просто по факту[/quote:23sxdezx]
это смотря в каком месте и в какую сторону ехать.
Сороковка от Декарей на Запад утром ВСЕГДА пустая.
Вечером, примерно до 5 (с запада и до IKEA) — тоже. Пробка начинается сразу от Кавендиша и далее на Восток.
Даже лучше не спорьте. Езжу каждый день.
[quote="Robin Bad":3q5zw0lp]
Сороковка от Декарей на Запад утром ВСЕГДА пустая.
…..
Даже лучше не спорьте. Езжу каждый день.[/quote:3q5zw0lp]
ок, я вам фото панно с текстом «40 ouest congestion» или «40 ouest rallenti» могу выкладывать))) или даже видео ))) я каждое утро еду на запад между акади и развилкой декари-сороковка… как туда всасываются два правых ряда — очень хорошо знаю
[quote="Robin Bad":2bdgb2ln]Пардон, а зачем греть стоя на месте? Мне до работы ехать 10 минут. Прогревается при спокойной езде, в пути.
[/quote:2bdgb2ln]
Ну как, зачем? Обычный use case. Выходим, достаем скребок. Заводим, включаем обдув стекол на полную. Ну а потом чистим стекла.
Еще для детей можно перед выездом прогреть немного
6-ое нобрября — ползем
[img:3pes8rd1]http://i46.tinypic.com/15hedxt.jpg[/img:3pes8rd1]
7-ое нобрября — ползем
[img:3pes8rd1]http://i46.tinypic.com/fb93q1.jpg[/img:3pes8rd1]
за 8-ое нету видео на 40-ке — забыл камеру включить, а сегодня валялся дома и никуда не ездил… но это каждый день там так с утра ))))
[quote="elefant":loqtk86x][quote="Robin Bad":loqtk86x]
Сороковка от Декарей на Запад утром ВСЕГДА пустая.
…..
Даже лучше не спорьте. Езжу каждый день.[/quote:loqtk86x]
ок, я вам фото панно с текстом «40 ouest congestion» или «40 ouest rallenti» могу выкладывать))) или даже видео ))) я каждое утро еду на запад между акади и развилкой декари-сороковка… как туда всасываются два правых ряда — очень хорошо знаю[/quote:loqtk86x]
м-да…
прастите уважаемый, а вас не смущает что на фото СОВСЕМ не тот участок сороковой, про который писал я?
эта фотка, как бы, не может служить доказательством, ибо не там она сделана. не в тему, так сказать.
Я ведь вроде говорил про конкретный кусок дороги и в конкретном направлении. и совсем не тот, про который вы зачем-то завели речь.
Или всё едино — лишь бы возразить?
[quote="Vetal":2sz5ypap]Ну как, зачем? Обычный use case. Выходим, достаем скребок. Заводим, включаем обдув стекол на полную. Ну а потом чистим стекла.
Еще для детей можно перед выездом прогреть немного[/quote:2sz5ypap]
Ну, прогрев автомобиля на месте нигде, ни к каком мануале не регламентирован производителем. Это изобретения супер-бережливых водителей — они думают что «так лучше». Точно так же можно прогревать в спокойном движении, на ходу — разницы нет. Но за эти 10-15 минут прогрева я успеваю доехать до работы.
Скребком очистить лобовое можно за пару минут — и в путь. Для детей, конечно, тоже можно прогреть немного — но пусть уж они делают это сами. Возраст детей, естественно, не уточняем — вариантов, как вы уже наверное догадались, тут масса.
кстати — а если выезжать из гаража? тут точно прогревать и чистить стёкла не надо.
Так где ж получается 20 литров на сотню-то?
А у меня вообще нет датчика температуры.
Просто нигде нет, когда спросил у диллера, он сказал, а зачем он.
[quote="Robin Bad":doyaxx45]
м-да…
прастите уважаемый, а вас не смущает что на фото СОВСЕМ не тот участок сороковой, про который писал я?
эта фотка, как бы, не может служить доказательством, ибо не там она сделана. не в тему, так сказать.
Я ведь вроде говорил про конкретный кусок дороги и в конкретном направлении. и совсем не тот, про который вы зачем-то завели речь.
Или всё едино — лишь бы возразить?[/quote:doyaxx45]
Это панно, которое предупреждает тех, кто выезжает на запад по 40-ой за пределы перекрестка с декари, уважаемый. И в 9 утра я стоял далеко за Кавендишем — между 13-ой и Бурассой, в будний день с названием среда. Мама не горюй. Что самое интересное — пробки создает даже не сам трафик, а горе-водители — аварии там каждый день почти.
Я вообще не абы возразить, а чтобы сказать, что про экономию бензина, делая 30-50 км в день по хайвеям Монреаля (не Киркланда и прочих окрестных городков, а именно Монреаля), которых 3: 15-ка от Лаваля+Декари+15-ка до Шамплена, 720-20 до Лашина и 40-ка от Бурассы до Сен-Леонарда, — можно забыть, если у вас не гибрид типа примуса или что-то совсем мелкое. Двухлитровый форд фокус по эти «хайвеям» кушал 13 литров на сотню. Я знаю, я каждый день по этим «хайвеям» от 50 км в день накручиваю и на каком уровне индикатор бензобака будет в пятницу вечером. Только по этому я это утверждаю,а не чтобы «лишь бы возразить». Посмотрим в глаза реальности.
Уже давно прошли времена, когда 15-ка на север утром и на юг вечером была пустая от Лаваля до Туркота. С 7:30 утра и до 7 вечера не пропихнуться… Мне от дому до даунтауна на 85км/ч 11 минут по пустому авторуту. В любое утро, днем и вечером — не менее 25 минут, и то, если трафик живенький. Только опыт, только цифры и наблюдения
[quote="elefant":3g1g21ej][quote="Robin Bad":3g1g21ej]
м-да…
прастите уважаемый, а вас не смущает что на фото СОВСЕМ не тот участок сороковой, про который писал я?
эта фотка, как бы, не может служить доказательством, ибо не там она сделана. не в тему, так сказать.
Я ведь вроде говорил про конкретный кусок дороги и в конкретном направлении. и совсем не тот, про который вы зачем-то завели речь.
Или всё едино — лишь бы возразить?[/quote:3g1g21ej]
[b:3g1g21ej]Это панно, которое предупреждает тех, кто выезжает на запад по 40-ой за пределы перекрестка с декари[/b:3g1g21ej], уважаемый. И в 9 утра я стоял далеко за Кавендишем — между 13-ой и Бурассой, в будний день с названием среда. [/quote:3g1g21ej]
а по километру 69.1 как будто до Ste-Croix
(где то между Gagnon и Deslauriers)
Вопрос интересен:) А какого размера багажник предпочитают в ….
[quote="elefant":ol7ddmy6]Это панно, которое предупреждает тех, кто выезжает на запад по 40-ой за пределы перекрестка с декари, уважаемый. И в 9 утра я стоял далеко за Кавендишем — между 13-ой и Бурассой, в будний день с названием среда. Мама не горюй. Что самое интересное — пробки создает даже не сам трафик, а горе-водители — аварии там каждый день почти.[/quote:ol7ddmy6]
Аварии не в счёт и не показатель. Они могут быть где угодно и там немедленно появится пробка.
А панно — ну что ж , читайте. И можете проверять в любой день с любым названием — мне это ну абсолютно ровно.
А я, как езжу каждый день на работу 100-120км/ч (это скорость потока) — так, уж извините, и продолжу ездить. Повторяю: это от Декарей по сороковой на Запад, утром, Кавендиш — 13я — Де Сурс — Сен Жан и далее везде. А ваше упрямство ну просто смешно, простите.
С работы еду с такой же скоростью, сплоть до Кавендиша. А вот от него и на Восток начинается пробка.
[quote="elefant":ol7ddmy6] Я вообще не абы возразить, а чтобы сказать, что про экономию бензина, делая 30-50 км в день по хайвеям Монреаля (не Киркланда и прочих окрестных городков, а именно Монреаля), которых 3: 15-ка от Лаваля+Декари+15-ка до Шамплена, 720-20 до Лашина и 40-ка от Бурассы до Сен-Леонарда, — можно забыть, если у вас не гибрид типа примуса или что-то совсем мелкое. Двухлитровый форд фокус по эти «хайвеям» кушал 13 литров на сотню. Я знаю, я каждый день по этим «хайвеям» от 50 км в день накручиваю и на каком уровне индикатор бензобака будет в пятницу вечером. Только по этому я это утверждаю,а не чтобы «лишь бы возразить». Посмотрим в глаза реальности. [/quote:ol7ddmy6]
Хороший вброс, очень эмоциональный — только опять непонятно к чему. Напомню, что обсуждение началось с 20 литров на сотню у 3-х литровой легковой машины. Связи с вашем пассажем как-то не просматривается.
[quote="elefant":ol7ddmy6]Уже давно прошли времена, когда 15-ка на север утром и на юг вечером была пустая от Лаваля до Туркота. С 7:30 утра и до 7 вечера не пропихнуться… Мне от дому до даунтауна на 85км/ч 11 минут по пустому авторуту. В любое утро, днем и вечером — не менее 25 минут, и то, если трафик живенький. Только опыт, только цифры и наблюдения
[/quote:ol7ddmy6] Отлично. Расскажите что-нибудь ещё.
[quote="AK":3gh5lyhl]Вопрос интересен:) А какого размера багажник предпочитают в ….[/quote:3gh5lyhl]
а вам что возить?
Из моего опыта — чем больше — тем лучше. С легковой обязательно когда-нибудь (или регулярно) будет попадос, что-то наверняка не влезет. Купил я как-то зеркало — ни в багажник, ни в салон Кемри запихнуть не получилось. Пришлось приезжать на другой машине. Как вариант — оформлять доставку.
По размеру, лучше всего минивен, снимает все проблемы. Потом — однообъёмник, типа внедорожник или легковой универсал. Седан на последнем месте.
Как-то так.
Лучше всего купе. Посадил рядом девушку и погнал себе. А зеркала возить и другую рухлядь, пусть Purolator возят.
[quote="Vetal":35pn1qrb][quote="Robin Bad":35pn1qrb]
А 3-литровая легковая — не может. Извините — без вариантов.
Если не согласны — пожалуйста, примеры конкретных машин.
[quote="Vetal":35pn1qrb]А если каждый день по километров 30-50 по хайвэю, то расход однозначно ниже будет. [/quote:35pn1qrb] Естественно.[/quote:35pn1qrb]
Может, еще как может. Прогрев без езды даст бесконечный расход (деление на ноль)
10-15 минут — дельта на прогрев уменьшается в 2-3 раза по сравнению с 5 минутами
Хонда Аккорд 2000, 4 цилиндра, в 2005-м жил в 5 минутах, водил более агрессивно: 14-15 литров в самое холодное время
Менее агрессивно, 10 минут радиус, 11.5-12 литров прошлой зимой
Летом, 10 минут радиус, примерно 10 литров.
Езда по Taconic Parkway (80-100 км/ч), лето, с кондиционером — 6.89 литров[/quote:35pn1qrb]
у меня другой пример, по стопам и светофорам 15 мин до работы/школы/детского сада на ниссан максима 3,5 л расход 10,7 л, на SUV 2,5 л. тот же маршрут 14л. сейчас на SUV в даунаун утром 80-100км, обратно тащимся как все, расход 12 л. только участникам дискуссии хотелось бы напомнить, что дело не только в расходе литров на 100 км, но и в расходе наличных. при маршруте 15 мин по стопам и сфетофорам я заправлялась намного реже, несмотря на расход 14 л
просто потому, что меньше км наезжаешь за день/неделю/месяц/год…
что касается манеры езды, я Лешу понимаю, после Питера (как, наверное, любого крупного города) народ здесь октровенно дро.ит на дорогах. пробки очень часто от дебилизма водителей. например, стоять с упорством умалишенного в один ряд, когда спокойно в 2 можно ехать, или резко сбрасывать скорость перед зеленым светофором. притормозить, а потом добавить газку. где логика?
[quote="ElenaT":1hqdcaob]
что касается манеры езды, я Лешу понимаю, после Питера (как, наверное, любого крупного города) народ здесь октровенно дро.ит на дорогах. пробки очень часто от дебилизма водителей. например, стоять с упорством умалишенного в один ряд, когда спокойно в 2 можно ехать, или резко сбрасывать скорость перед зеленым светофором. притормозить, а потом добавить газку. где логика?[/quote:1hqdcaob]
+1 Можно было бы ещё пару пунктиков добавить, но и так всё верно. Причём здесь просто отсутствуют как класс нормальные водители — есть гонщики без мозгов, которые летят, летят, а потом упруться в поток и начинают тупить как вторая категория водителей: улитки-черепахи с отсутствующим мозгом.
Народ, шо за бред вы несете? Здесь как раз-таки в большистве своем спокойные вменяемые водители.
[quote="Robin Bad":pzhi2lx4]
Хороший вброс, очень эмоциональный — только опять непонятно к чему. Напомню, что обсуждение началось с 20 литров на сотню у 3-х литровой легковой машины. Связи с вашем пассажем как-то не просматривается.
[/quote:pzhi2lx4]
20 литров не будет, но 15 как за здрасьте
[quote="Ghost":20u87nrq]Народ, шо за бред вы несете? Здесь как раз-таки в большистве своем спокойные вменяемые водители.[/quote:20u87nrq]
я б сказала, иногда ну слиииишком спокойные. можно и поживее ездить…
Я не совсем понял есть ли семья у топикатера. И машина нужна просто для перевоза себя, или пацанская, чтобы жизнь радовала и «первая в жизни, вторая в семье».
Но если даже есть семья из 3 человек, и нет фанатичного отношения к машине, на мой взгляд оптимальный вариант это 2 машины.
1-ая — какой-нить ГраднКараван (или его более дорогой аналог, если деньги есть). Ибо такая машина нужна для поездок всей семьей. По магазинам раз в неделю да пару раз в год на природу, да по экскурсиям.
2-ая — для себя, чтобы возить одного человека до работы, по магазинам, за сигаретами и т.д. Какой-нить 3-х дверный Акцент (или его более дорогой аналог). И ест мало и парковаться удобно.
[quote="ElenaT":1msscf7w][quote="Ghost":1msscf7w]Народ, шо за бред вы несете? Здесь как раз-таки в большистве своем спокойные вменяемые водители.[/quote:1msscf7w]
я б сказала, иногда ну слиииишком спокойные. можно и поживее ездить…[/quote:1msscf7w]
Ну да, конечно… поживее… а кофей как прихлебывать? ))))))
[quote="tanko":166lvh5i][quote="ElenaT":166lvh5i][quote="Ghost":166lvh5i]Народ, шо за бред вы несете? Здесь как раз-таки в большистве своем спокойные вменяемые водители.[/quote:166lvh5i]
я б сказала, иногда ну слиииишком спокойные. можно и поживее ездить…[/quote:166lvh5i]
Ну да, конечно… поживее… а кофей как прихлебывать? ))))))[/quote:166lvh5i] а так же смс-ы писать, глаза красить, документы просматривать… Согласна… Не до спешки
[quote="Лампупыр":3jbac6yj]Лучше всего купе. Посадил рядом девушку и погнал себе. А зеркала возить и другую рухлядь, пусть Purolator возят.
[/quote:3jbac6yj]
Не лучше, даже вдвоем с девушкой и без зеркал нам было неудобно
Да я редко даже слишком вожу чтото габаритное
Все включая хоккейные баулы и клюшки помещается в седан
Лыжи тоже
Правда для природы палаток конечно чем больше тем лучше
[quote="PIX":15yzgl9l]Не лучше, даже вдвоем с девушкой и без зеркал нам было неудобно [/quote:15yzgl9l]
Это смотря какая девушка.
С умелой девушкой и зеркала не нужны.
6.0L V12 TWIN-TURBO
не разменивайтесь
В своё время сменив Ford Escape 3.0 4WD на Acura CSX 2.0 я разницу в расходе очень даже уловил (каждодневная поездка по городу в 22 км до офиса и столько ж обратно), так что есть она. Но в практичности потерял.
[quote="__Yura":3umx8tf2]
Но если даже есть семья из 3 человек, и нет фанатичного отношения к машине, на мой взгляд оптимальный вариант это 2 машины.
1-ая — какой-нить ГраднКараван (или его более дорогой аналог, если деньги есть). Ибо такая машина нужна для поездок всей семьей. По магазинам раз в неделю да пару раз в год на природу, да по экскурсиям.
2-ая — для себя, чтобы возить одного человека до работы, по магазинам, за сигаретами и т.д. Какой-нить 3-х дверный Акцент (или его более дорогой аналог). И ест мало и парковаться удобно.[/quote:3umx8tf2]
Именно поэтому я искала машину, чтобы внутри была большая, снаружи маленькая и кушала немного. Ну понятно, что пространство я раздвигать не умею, но найденным компромиссом осталась довольна
[img:3umx8tf2]http://media.il.edmunds-media.com/nissan/versa/2007/fd/2007_nissan_versa_crg_fd_1_815.jpg[/img:3umx8tf2]
[img:3umx8tf2]http://www.autoreviewsonline.com/wp-content/uploads/2010/10/versa3.jpg[/img:3umx8tf2]
Двигатель 1.8
[quote="Нет-нет":1axacwcu] чтобы внутри была большая, снаружи маленькая[/quote:1axacwcu]
Это, как на фото смотришь дома, комната огромной кажется, приходишь посмотреть, а так диван еле-еле влазит.
[quote="Лампупыр":31yd8udf][quote="Нет-нет":31yd8udf] чтобы внутри была большая, снаружи маленькая[/quote:31yd8udf]
[/quote:31yd8udf]
Это, как на фото смотришь дома, комната огромной кажется, приходишь посмотреть, а так диван еле-еле влазит.
Может и так
Внутри по крайней мере не тесно, влазит много, но к сожалению не так просторно, как хотелось бы. Хотя преимущества парковки (я ж блондинка) я оценила. Очень удобно что сзади габариты не надо угадывать, а их реально видно — до каких пор можно сдавать. Ну и 2.5 метровые палки уже пришлось возить из Рено-Депо. Машинка не подкачала! 
[quote="Нет-нет":34ww6ql0] Машинка не подкачала!
[/quote:34ww6ql0]
Не факт
[quote="Леша":1gxk86lh]
А вот что в Канаде то? Точнее в Монреале? учитывая зимы?
[/quote:1gxk86lh]
Не вижу смысла менять столь понравившийся тебе Subaru.
Дороги местами очень даже не проходимые.
Въезы на парковки бывают непредсказуемо высокие, следы от поддонов, картеров, защит напоминает об этом. Бордюры и здесь продолжают срывать куски бамперов с низко сидящих.
Клиренс и размер колес Субару Аутбэк самое то.
[quote="Леша":1gxk86lh]с каким объемом двигателя оптимально иметь машину? [/quote:1gxk86lh]
2,0л — «минимальный минимум»- визгу много, толку мало;
2,3л — уже потише в салоне;
2,5…3,0л — золотая середина;
3,0…4,0…5,0л — нет предела совершенству.
[quote="Леша":1gxk86lh]В общем — большая машина в Европе нафик не нужна. [/quote:1gxk86lh] Только в Америке, тракеры не в курсе на счет этого. Малые авто , мотороллеры, велики все это называется «хрустиками.»
[quote="Леша":1gxk86lh]Ни разу аутбэк не встречал.[/quote:1gxk86lh]
Есть они и много.
[quote="Леша":1gxk86lh]А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку?[/quote:1gxk86lh]
Нет. См. цены.
[url:1gxk86lh]http://www.essencemontreal.com/prices.php?l=f&tab=diesel&l=f&prov=QC&city=Montreal[/url:1gxk86lh]
[quote="ol_l":191rfh68]
[quote="Леша":191rfh68]А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку?[/quote:191rfh68]
Нет. См. цены.
[url:191rfh68]http://www.essencemontreal.com/prices.php?l=f&tab=diesel&l=f&prov=QC&city=Montreal[/url:191rfh68][/quote:191rfh68]
Есть. Расход на процентов 30-40 меньше. По трассе — почти вдвое. 2л Джетта на дизеле до Торонто и обратно на одном баке + еще остается кататься по Монреалю не один день.
[quote="ol_l":1svpxdek]
Не понимаешь головой — будешь понимать денюжкой на починку.
Дороги местами очень даже не проходимые.
Въезы на парковки бывают непредсказуемо высокие, следы от поддонов, картеров, защит напоминает об этом. Бордюры и здесь продолжают срывать куски бамперов с низко сидящих.
[/quote:1svpxdek]
в 99% случаев виноваты сами прокладки между рулем и сидением. они просто не притормаживают.
На бордюры тут никто не заезжает без дикой необходимости (запрещено парковаться на бордюре) или в случае инцидента, все парковки оборудованы нормальными въездами, пусть и «с лежачими полицейскими», назначение которых как раз в срыве бамперов и поддонов, если ты не сбавляешь скорость
Так что не надо «ля-ля».
[quote="elefant":2h4sicmz]2л Джетта на дизеле до Торонто и обратно на одном баке + еще остается кататься по Монреалю не один день.[/quote:2h4sicmz]
[quote="elefant":apiice1w][quote="ol_l":apiice1w]
[quote="Леша":apiice1w]А вот в Канаде это все будет иметь смысл? Или надо брать 2л дизель и тошнить потихонечку?[/quote:apiice1w]
Нет. См. цены.
[url:apiice1w]http://www.essencemontreal.com/prices.php?l=f&tab=diesel&l=f&prov=QC&city=Montreal[/url:apiice1w][/quote:apiice1w]
Есть. [b:apiice1w]Расход на процентов 30-40 меньше. По трассе — почти вдвое. [/b:apiice1w]2л Джетта на дизеле до Торонто и обратно на одном баке + еще остается кататься по Монреалю не один день.[/quote:apiice1w]
Не совсем так, скорее наоборот: по трассе — 30-40%, по городу до 50%. IMHO
[quote="elefant":3miomwcc][quote="ol_l":3miomwcc]
Не понимаешь головой — будешь понимать денюжкой на починку.[/b:3miomwcc]Так что не надо «ля-ля».[/quote:3miomwcc]
Дороги местами очень даже не проходимые.
Въезы на парковки бывают непредсказуемо высокие, следы от поддонов, картеров, защит напоминает об этом. Бордюры и здесь продолжают срывать куски бамперов с низко сидящих.
[/quote:3miomwcc]
в 99% случаев виноваты сами прокладки между рулем и сидением. они просто не притормаживают.
На бордюры тут никто не заезжает без дикой необходимости (запрещено парковаться на бордюре) или в случае инцидента, [b:3miomwcc]все парковки оборудованы нормальными въездами, пусть и «с лежачими полицейскими», назначение которых как раз в срыве бамперов и поддонов, если ты не сбавляешь скорость
Совсем не так. (c)
Если высота днища больше высоты лежачего полицейского — то его не заденет.
При низкой скорости кузов (вернее оси) как бы повторяет рельеф, подвеска почти не работает.
При увеличении скорости картина меняется на противоположную — кузов движется прямолинейно, подвеска работает. Это при условии — ускорение равно нулю, подвеска исправна.
Что чувствует подвеска, при проезде на скорости лежачего полицейского, и как это влияет на срок ее службы — другой вопрос, но однозначно — не увеличивает.
А вот когда тормозят прям перед полицейским, тогда и чиркают бампером и даже днищем. IMHO, лучше уж проехать через него на скорости, чем оттормозится непосредственно перед, удар будет слабее.
А еще лучше по паркингу двигаться с низкой скоростью, не более 15 км/ч.
[quote="Лампупыр":2poq72ri][quote="elefant":2poq72ri]2л Джетта на дизеле до Торонто и обратно на одном баке + еще остается кататься по Монреалю не один день.[/quote:2poq72ri]
55L
[quote="Лампупыр":2ssoaglc][quote="elefant":2ssoaglc]2л Джетта на дизеле до Торонто и обратно на одном баке + еще остается кататься по Монреалю не один день.[/quote:2ssoaglc]
Это не мой опыт, а моего товарища — он взял себе дизельную джетту в лиз. Говорит, что все очень хорошо в плане расхода. И довольно-таки шустрая, несмотря на двигатель
[quote="spic":3d2kviax]
Не совсем так, скорее наоборот: по трассе — 30-40%, по городу до 50%. IMHO[/quote:3d2kviax]
Пофиг. В любом случае, если считать топливо, то дизель дешевле.