Какой выбрать автомобиль?

Хотим купить первую машину в Монреале. На машину выделена 17,000 CAD.
Цель — купить машину: покомфортнее, "на подольше", удобную, all wheel drive (рассматривали Subaru Forester, Honda CR-V или Nissan Rogue 2011 года)
Буду рада любой информации.
Заранее большое спасибо!

gayushka
gayushka
Статей: 9

Похожие записи

Комментариев нет

  1. [quote="Robin Bad":2y0pphz1]
    Расскажи про траты :lol: Вот сам взгляни на то что пишешь: у тебя не было внедорожника, нет опыта его эксплуатации — и ты пытаешься нам рассказать про нашу жизнь, поскольку полагаешь, что знаешь ее лучше :wink: Ты б лучше спрашивал — я расскажу.
    Траты — это не только расход бензуса ( а он не сильно отличается у одинаковых двигателей, где б они не стояли) Расходники на мой Патфайндер ну очень дешевые — а если сравнивать с легковыми примиум класса — то вообще задаром. Не вижу ничего разорительного.
    [/quote:2y0pphz1]

    Внедорожники есть у друзей, рассказывают
    Про траты
    1. Сама по себе тачка с 4Х стоит дороже. Я про новые
    2. Чинить 4Х — дороже, т.к. он сложнее обычного
    3. На 4Х обычно ставятся довольно обьемные двигатели, и жрут они со включенным приводом дохрена, заметно больше банального седана
    4. Шины на 4Х — тоже немаленькие, как правило, и стоят соответственно
    И т.п.

    Ну и про руление — я тебя уверяю, низкий седан по трассе идет гораздо лучше, чем высокий SUV

  2. [quote="elefant":1piiaqo9] [quote="Robin Bad":1piiaqo9]
    у тебя извращенное понимание, какой-то комплекс "меряний"
    Тебе просто пытаются объяснить очевидное, на простых примерах. Но — бесполезно..[/quote:1piiaqo9]
    Каких примерах? Засыпало водительскую дверь грейдером? Это мешает ездить по Монреалю? И все?!! :shock: — да, это всё.

    [quote="Robin Bad":1piiaqo9] вот это тоже невежливо, так реагировать. Никто из остальных дураков не делает. И не все "соревнования", в которых не сможешь победить — глупые.[/quote:1piiaqo9]
    Глупость предлагать такое соревнование. Оно не докажет, что я не смогу ездить зимой по Монреалю :-) — своё предложение снимаю. Тебе ничего не докажешь.

    [quote="Robin Bad":1piiaqo9]- а клиренс до фартука не меряется, и плюсовать ничего к нему не надо. Ну никакого отношения моя внимательность к написанному тобой не имеет.[/quote:1piiaqo9]
    Не до самой нижней точки? не, надо ещё прибавить 4 см. И грести ими снег.

    [quote="Robin Bad":1piiaqo9]- ну или три, а может и четыре. Или больше. А может и всю зиму. [/quote:1piiaqo9] ЛОЛ. Фантастика на втором этаже. я как раз пишу оттуда.

    [quote="Robin Bad":1piiaqo9] уважуха.[/quote:1piiaqo9] ? !

    [quote="Robin Bad":1piiaqo9] да ты Бетман! Он тебе не нужен ни разу! [/quote:1piiaqo9]То есть объяснений и здравой аргументации зачем в Монреале полный привод всю зиму не будет? больше ничего не будет. [/quote:1piiaqo9]

  4. Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.

  5. [quote="Лепин":162ejn1f]Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.[/quote:162ejn1f]
    Вывод неверный, простите. Таксисты не ездят на том, на чём им удобней или приятней.
    Таксистам важно, сколько бензина ест машина и цена её амортизации.
    Как и государству, которое гоняет полицейские машины круглый год на зимней резине.

  6. [quote="loco":3jlj9e21][quote="Robin Bad":3jlj9e21]
    Расскажи про траты :lol: Вот сам взгляни на то что пишешь: у тебя не было внедорожника, нет опыта его эксплуатации — и ты пытаешься нам рассказать про нашу жизнь, поскольку полагаешь, что знаешь ее лучше :wink: Ты б лучше спрашивал — я расскажу.
    Траты — это не только расход бензуса ( а он не сильно отличается у одинаковых двигателей, где б они не стояли) Расходники на мой Патфайндер ну очень дешевые — а если сравнивать с легковыми примиум класса — то вообще задаром. Не вижу ничего разорительного.
    [/quote:3jlj9e21]

    Внедорожники есть у друзей, рассказывают
    Про траты
    1. Сама по себе тачка с 4Х стоит дороже. Я про новые Да неужели? Ну, давай сравним BMW X5 c M5, AUDI А7 с Q7. Легковые раза в полтора дороже внедорожников. Скажешь, сравнение некорректное? Но и твоё предложение сравнить цены на "новые" не вписывается в критерии топика (там потолок был $17000) — а за эту цену новый внедорожник не купить

    2. Чинить 4Х — дороже, т.к. он сложнее обычного — расскажи что и у какой машины чиним, уважаемый господин теоретик.

    3. На 4Х обычно ставятся довольно обьемные двигатели, и жрут они со включенным приводом дохрена, заметно больше банального седана — беспредметный и бездоказательный флуд. Я говорю, что одинаковые двигатели на сравнимых поколениях машин (к примеру 3.5 литровый двигатель у Ниссан) жрёт на внедорожнике НЕ намного больше, чем на легковой. Этот двигатель ставился на кучу внедорожников и легковых машин марки Ниссан и Инфинити. Опровергни это, если сможешь. Включенный привод довавляет к расходу несущественно, не больше литра на 100 км. Это ОЧЕНЬ небольшея плата за решение проблем.

    4. Шины на 4Х — тоже немаленькие, как правило, и стоят соответственно
    И т.п. Давай сравнивать сравнимое, и оперировать цифрами, а не с эмоциями. Стоимость шин зависит от типоразмера и бренда. У меня шины R16, стоят чуток больше сотни за штуку (Йокогама, покупал в Штатах). Расскажи, сколько стоят колёса на легковые того же радиуса у того же производителя.
    Если не знаешь — я могу подсказать. 90 баксов, в той же Америке. Ахренеть какая разница, особенно с учётом того, что их покупаешь раз в пять лет.

    Ну и про руление — я тебя уверяю, низкий седан по трассе идет гораздо лучше, чем высокий SUV
    — ты меня "уверяешь"???? :s6: да я последние 10 лет, до недавнего времени, владел одновременно и легковым седаном, и полноценным внедорожником. Не надо меня уверять, я прекрасно знаю их недостатки и преимущества… :lol: Если сравнивать всё "комплексно" — я предпочитаю внедорожник. То же самое говорит жена, причём ещё более безкомпромиссно. Поэтому, в семье седанов с этого года больше не водится…

    [/quote:3jlj9e21]

  8. [quote="Лепин":34klckyr]Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.[/quote:34klckyr]
    Не самое удачное сравнение.Задача владельцев таксомоторов это получение максимальной прибыли,поэтому там экономят на всем,чем можно и нельзя.

  9. [quote="loco":155xl00u]
    Ну и про руление — я тебя уверяю, низкий седан по трассе идет гораздо лучше, чем высокий SUV[/quote:155xl00u]
    Уверяю вас, что обзор из высокой машины гораздо лучше.
    Лично мне на такой ездить удобней — меньше устаю, особенно если поездка долгая.
    Разницы в рулении и в поведении машины между паркетником и седаном по трассе на скорости, разрешённой законом, практически никакой нет.

  10. [quote="Robin Bad":1ri3tbgz][quote="elefant":1ri3tbgz]ну наконец-то[/quote:1ri3tbgz]
    как будешь праздновать победу? :lol:[/quote:1ri3tbgz]
    Голосом Дроздова из "В мире животных"
    Давайте не будем торопить события и понаблюдаем, кто первый перестанет быть безразличным к тем кто это всë еще читает?

  11. [quote="Femidii":kczuht8c][quote="Лепин":kczuht8c]Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.[/quote:kczuht8c]
    Не самое удачное сравнение.Задача владельцев таксомоторов это получение максимальной прибыли,поэтому там экономят на всем,чем можно и нельзя.[/quote:kczuht8c]
    Кому как, мне мой пример нравится.
    Но и с вашим выводом соглашусь: ездить на седанах — тупо выгоднее.

  12. [quote="Лепин":vmzow2i2][quote="Femidii":vmzow2i2][quote="Лепин":vmzow2i2]Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.[/quote:vmzow2i2]
    Не самое удачное сравнение.Задача владельцев таксомоторов это получение максимальной прибыли,поэтому там экономят на всем,чем можно и нельзя.[/quote:vmzow2i2]
    : ездить на седанах — тупо выгоднее.[/quote:vmzow2i2]
    Голосом Дроздова:
    Сейчас вы увидели как мало нужно владельцам седанов.

  13. [quote="Karen":3mqwk095][quote="Лепин":3mqwk095]Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.[/quote:3mqwk095]
    Вывод неверный, простите. Таксисты не ездят на том, на чём им удобней или приятней.
    Таксистам важно, сколько бензина ест машина и цена её амортизации.
    Как и государству, которое гоняет полицейские машины круглый год на зимней резине.[/quote:3mqwk095]
    Прощаю. Я, кстати, и не говорил про удобство и приятность (хотя а по мне так весьма приятные машинки). Я говорил про авто, как оптимальное в нашем городе средство передвижения. Если б на седанах с развозом были проблемы — ну не стали бы капиталисты продолжать их использовать. Или бы сделали спец такси — "зимний развоз" — как сейчас такси из минивенов для инвалидов и прочих полугрузовых перевозок.

  15. [quote="Robin Bad":1emrewtq]
    1. Сама по себе тачка с 4Х стоит дороже. Я про новые Да неужели? Ну, давай сравним BMW X5 c M5, AUDI А7 с Q7. Легковые раза в полтора дороже внедорожников. Скажешь, сравнение некорректное? Но и твоё предложение сравнить цены на "новые" не вписывается в критерии топика (там потолок был $17000) — а за эту цену новый внедорожник не купить
    [/quote:1emrewtq]

    А почему б не сравнивать новые? Год один, марка тоже. Или ты хочешь сказать, что внедорожники дешевеют больше?
    Я говорил про новые т.к. сравнивал
    К примеру, рав4 стоит столько же сколько кэмри. Но ты в них посиди и разницу(в отделке, в удобстве) заметишь сразу, рав он как уазик в сравнении с
    Или киа спортэйдж и оптима
    Стоят примерно одинаково
    Только в оптиме я как на диване сижу, растопырив локти, а в спортэйдже — хренушки, тесно
    И т.п.

    [quote="Robin Bad":1emrewtq]
    2. Чинить 4Х — дороже, т.к. он сложнее обычного — расскажи что и у какой машины чиним, уважаемый господин теоретик.
    [/quote:1emrewtq]

    Гляди-ка, практик
    Например, дифференциал у 4х4 рав4. Дилер сходу заряжает от штуки
    А у седана-то его вообще нет, ага

    [quote="Robin Bad":1emrewtq]
    3. На 4Х обычно ставятся довольно обьемные двигатели, и жрут они со включенным приводом дохрена, заметно больше банального седана — беспредметный и бездоказательный флуд. Я говорю, что одинаковые двигатели на сравнимых поколениях машин (к примеру 3.5 литровый двигатель у Ниссан) жрёт на внедорожнике НЕ намного больше, чем на легковой. Этот двигатель ставился на кучу внедорожников и легковых машин марки Ниссан и Инфинити. Опровергни это, если сможешь. Включенный привод довавляет к расходу несущественно, не больше литра на 100 км. Это ОЧЕНЬ небольшея плата за решение проблем.
    [/quote:1emrewtq]

    Да где ж флуд-то
    Это фактический факт — высокая квадратная коробка жрет больше, чем приземистый обтекаемый седан. Аэродинамика
    Да и где ж ты видел седаны с 3.5 литров? 2.4, 2.5 нынче
    Расход по трассе — 6 л на 110км/ч
    У меня у товарища есть акура рдх и цывик
    дак на работу он на цивике ездит, тот тупо меньше жрет

    [quote:1emrewtq]4. Шины на 4Х — тоже немаленькие, как правило, и стоят соответственно
    И т.п. Давай сравнивать сравнимое, и оперировать цифрами, а не с эмоциями. Стоимость шин зависит от типоразмера и бренда. У меня шины R16, стоят чуток больше сотни за штуку (Йокогама, покупал в Штатах). Расскажи, сколько стоят колёса на легковые того же радиуса у того же производителя.
    Если не знаешь — я могу подсказать. 90 баксов, в той же Америке. Ахренеть какая разница, особенно с учётом того, что их покупаешь раз в пять лет.[/quote:1emrewtq]

    Зачем сравнивать абстрактное сравнимое? Факт есть факт — у джыпов обычно колеса больше и шины дороже
    Может, где-то и ставят r15, но я лично таких не видел

    [quote:1emrewtq]
    Ну и про руление — я тебя уверяю, низкий седан по трассе идет гораздо лучше, чем высокий SUV
    — ты меня "уверяешь"???? :s6: да я последние 10 лет, до недавнего времени, владел одновременно и легковым седаном, и полноценным внедорожником. Не надо меня уверять, я прекрасно знаю их недостатки и преимущества… :lol: Если сравнивать всё "комплексно" — я предпочитаю внедорожник. То же самое говорит жена, причём ещё более безкомпромиссно. Поэтому, в семье седанов с этого года больше не водится…
    [/quote:1emrewtq]

    а ты, хых, сравнивай сравнимое
    например, твой pathfinder и альтиму
    А то мож ты его с королой сравниваешь?

  16. [quote="Karen":1c37p649][quote="loco":1c37p649]
    Ну и про руление — я тебя уверяю, низкий седан по трассе идет гораздо лучше, чем высокий SUV[/quote:1c37p649]
    Уверяю вас, что обзор из высокой машины гораздо лучше.
    Лично мне на такой ездить удобней — меньше устаю, особенно если поездка долгая.
    Разницы в рулении и в поведении машины между паркетником и седаном по трассе на скорости, разрешённой законом, практически никакой нет.[/quote:1c37p649]

    У меня такое осчусчение, что все усиленно сравнивают поездку на акуре мдх и на тоете короле
    Ребяты, седан за те же деньги удобнее по умолчанию

  17. [quote="Karen":msihwd6i][quote="Лепин":msihwd6i]Я вот еще что подумал, еслиб полноприводные внедорожники были предпочтительнее седанов, то таксисты на них бы и ездили — они ж развозом деньги зарабатывают. Причем постоянно, без скидки на условия. А в непогоду им еще и выгоднее — клиентов больше.
    А кто у нас такси? 90% — Камри, аккорд, альтима, соната, малибу и прочие представители этого класса.[/quote:msihwd6i]
    Вывод неверный, простите. Таксисты не ездят на том, на чём им удобней или приятней.
    Таксистам важно, сколько бензина ест машина и цена её амортизации.[/quote:msihwd6i]

    таки выходит, что не-внедорожник меньше ест и дольше служит?

  18. [quote="elefant":2aym9a1q][quote="Robin Bad":2aym9a1q][quote="elefant":2aym9a1q]ну наконец-то[/quote:2aym9a1q]
    как будешь праздновать победу? :lol:[/quote:2aym9a1q]
    поеду в сугроб[/quote:2aym9a1q]
    прям щас? или до зимы потерпишь?

  20. [quote="loco":23ynsfnv][quote="Femidii":23ynsfnv]Однако дискуссия приобретает характер абсурда!)Все-таки,многим очевидно,что быть богатым и здоровым,лучше,чем бедным и больным.Посему,очевидно,что лучший вариант для зимы это-полный привод,хорошая "зимка" и,желательно,повышенный клиренс.[/quote:23ynsfnv]

    не, лучше вертолет
    хотя вам, нищебродам, не понять

    пс в Квебеке зима не круглый год, але
    И вот когда не зима — джып на трассе сосет[/quote:23ynsfnv]
    просто машин надо иметь больше одной )
    на любой сезон. ну или под настроение 8)

  21. [quote="Algo":28jjnx3u][quote="loco":28jjnx3u][quote="Femidii":28jjnx3u]Однако дискуссия приобретает характер абсурда!)Все-таки,многим очевидно,что быть богатым и здоровым,лучше,чем бедным и больным.Посему,очевидно,что лучший вариант для зимы это-полный привод,хорошая "зимка" и,желательно,повышенный клиренс.[/quote:28jjnx3u]

    не, лучше вертолет
    хотя вам, нищебродам, не понять

    пс в Квебеке зима не круглый год, але
    И вот когда не зима — джып на трассе сосет[/quote:28jjnx3u]
    просто машин надо иметь больше одной )
    на любой сезон. ну или под настроение 8)[/quote:28jjnx3u]
    А вот это поистине соломоново решение!)

  22. [quote="loco":1m7qblox][quote="Robin Bad":1m7qblox]
    1. Сама по себе тачка с 4Х стоит дороже. Я про новые Да неужели? Ну, давай сравним BMW X5 c M5, AUDI А7 с Q7. Легковые раза в полтора дороже внедорожников. Скажешь, сравнение некорректное? Но и твоё предложение сравнить цены на "новые" не вписывается в критерии топика (там потолок был $17000) — а за эту цену новый внедорожник не купить
    [/quote:1m7qblox]

    А почему б не сравнивать новые? Год один, марка тоже. Или ты хочешь сказать, что внедорожники дешевеют больше?
    Я говорил про новые т.к. сравнивал
    К примеру, рав4 стоит столько же сколько кэмри. Но ты в них посиди и разницу(в отделке, в удобстве) заметишь сразу, рав он как уазик в сравнении с
    Или киа спортэйдж и оптима
    Стоят примерно одинаково
    Только в оптиме я как на диване сижу, растопырив локти, а в спортэйдже — хренушки, тесно
    И т.п.

    ну, ты же не хочешь сравнивать те модели, про что я написал выше — BMW X5 c M5, AUDI А7 с Q7 — они вполне сравнимы. Про то, как быстро что дешевеет — я ничего не говорил и про это вообще не было речи.
    C Кемри РАВ4 сравнивать некорректно, правильнее сравнивать Хайлендером, они с Кемри соплатформенники. И комфорт в них весьма сравним, причём всё в пользу Хайлендера. И расход ~практически~сравним, если мы говорим про один и том же двигатель 3.5. Хайлендер жрёт побольше ещё из-за того, что не комплектуется 6 ступенчатой трансмиссией как Кемри. Если она была бы — разница в расходе вообще была б ничтожна.
    Про киа спортэйдж и оптима — не знаю, никогда внутри не сидел.

    [quote="Robin Bad":1m7qblox]
    2. Чинить 4Х — дороже, т.к. он сложнее обычного — расскажи что и у какой машины чиним, уважаемый господин теоретик.
    [/quote:1m7qblox]

    Гляди-ка, практик
    Например, дифференциал у 4х4 рав4. Дилер сходу заряжает от штуки
    А у седана-то его вообще нет, ага

    а что, он часто ломается? не надо беспокоиться о ремонте того, что рассчитано на весь срок эксплуатации и действительно служит весь срок.
    Да, практик. Поскольку владею и чинил. И не оперирую слухами и рассказами, как ты.

    [quote="Robin Bad":1m7qblox]
    3. На 4Х обычно ставятся довольно обьемные двигатели, и жрут они со включенным приводом дохрена, заметно больше банального седана — беспредметный и бездоказательный флуд. Я говорю, что одинаковые двигатели на сравнимых поколениях машин (к примеру 3.5 литровый двигатель у Ниссан) жрёт на внедорожнике НЕ намного больше, чем на легковой. Этот двигатель ставился на кучу внедорожников и легковых машин марки Ниссан и Инфинити. Опровергни это, если сможешь. Включенный привод довавляет к расходу несущественно, не больше литра на 100 км. Это ОЧЕНЬ небольшея плата за решение проблем.
    [/quote:1m7qblox]

    Да где ж флуд-то
    Это фактический факт — высокая квадратная коробка жрет больше, чем приземистый обтекаемый седан. Аэродинамика — коэффициент аэродинамичности не так уж сильно и отличается. Хотя да, это фактор.
    Да и где ж ты видел седаны с 3.5 литров? 2.4, 2.5 нынче — Ну, ты видишь только то, что хочешь.
    Двигатели бывают не толко четырёхцилиндровые, ты удивишься. У легковых Хонды/Акуры, Тойоты/Лексуса, Нисана/Инфинити — шестёрки 3.5 ставят только в путь.

    Расход по трассе — 6 л на 110км/ч — ага-ага, расскажи ещё что это и в паспорте у них написано. Но если в салоне сидят 4-5 человек, да на скорости 110-120 — твой четырёхцилиндровый движок будет жрать аккурат столько сколько трёхлитровая шестёрка, а то и больше. И в траффике тоже, кстати.
    У моей проданной Кемри 3.5 тоже на трассе был расход 6 в чем-то литров, если тошнить как пенсионер на 90.

    У меня у товарища есть акура рдх и цывик
    дак на работу он на цивике ездит, тот тупо меньше жрет ну, сравнил палец с Ж**ой. У них одинаковые движки?? Давай уж сравнивать сравнимое, OK. А то так и до Смарта можно договориться.

    [quote:1m7qblox]4. Шины на 4Х — тоже немаленькие, как правило, и стоят соответственно
    И т.п. Давай сравнивать сравнимое, и оперировать цифрами, а не с эмоциями. Стоимость шин зависит от типоразмера и бренда. У меня шины R16, стоят чуток больше сотни за штуку (Йокогама, покупал в Штатах). Расскажи, сколько стоят колёса на легковые того же радиуса у того же производителя.
    Если не знаешь — я могу подсказать. 90 баксов, в той же Америке. Ахренеть какая разница, особенно с учётом того, что их покупаешь раз в пять лет.[/quote:1m7qblox]

    Зачем сравнивать абстрактное сравнимое? Факт есть факт — у джыпов обычно колеса больше и шины дороже
    Может, где-то и ставят R15, но я лично таких не видел — а ты перечитай что написал выше ТЫ, и что ответил Я — тогда (может быть) станет понятно, кто из нас говорит "абстрактно", а кто с конкретными примерами. Откуда у тебя R15??? — я про них писал? Я сравнивал обе свои машины, и типоразмер колёс на них сравним.

    [quote:1m7qblox]
    Ну и про руление — я тебя уверяю, низкий седан по трассе идет гораздо лучше, чем высокий SUV
    — ты меня "уверяешь"???? :s6: да я последние 10 лет, до недавнего времени, владел одновременно и легковым седаном, и полноценным внедорожником. Не надо меня уверять, я прекрасно знаю их недостатки и преимущества… :lol: Если сравнивать всё "комплексно" — я предпочитаю внедорожник. То же самое говорит жена, причём ещё более безкомпромиссно. Поэтому, в семье седанов с этого года больше не водится…
    [/quote:1m7qblox]

    а ты, хых, сравнивай сравнимое
    например, твой pathfinder и альтиму
    А то мож ты его с королой сравниваешь?[/quote:1m7qblox] А вот не гадал бы ты. Я его сравниваю с Кемри, она какбы получше Альтимы — но класс тот же. Не в её пользу сравнение, хотя Кемри — машина прекрасная.
    А сколько у Альтимы с движком 3.5 расход на сотню, не расскажешь? Только не забывай — сравнивать надо сравнимые года, хых :wink: , чтоб не подтасовывать результат и не подгонять его под свои фантазии.

  23. [quote="loco":15i2f5zt] У меня такое осчусчение, что все усиленно сравнивают поездку на акуре мдх и на тоете короле
    Ребяты, седан за те же деньги удобнее по умолчанию[/quote:15i2f5zt]
    Откуда ты знаешь? У тебя ж SUV никогда не было.. Кто-то из друзей рассказал?
    А ощущения часто подводят.

  24. [quote="Robin Bad":38k6yi6z][quote="elefant":38k6yi6z][quote="Robin Bad":38k6yi6z][quote="elefant":38k6yi6z]ну наконец-то[/quote:38k6yi6z]
    как будешь праздновать победу? :lol:[/quote:38k6yi6z]
    поеду в сугроб[/quote:38k6yi6z]
    прям щас? или до зимы потерпишь?[/quote:38k6yi6z]
    какой-то вы невежливый. я вам не тыкал, имхо

  25. [quote="elefant":xj5w6m2g][quote="Robin Bad":xj5w6m2g][quote="elefant":xj5w6m2g][quote="Robin Bad":xj5w6m2g][quote="elefant":xj5w6m2g]ну наконец-то[/quote:xj5w6m2g]
    как будешь праздновать победу? :lol:[/quote:xj5w6m2g]
    поеду в сугроб[/quote:xj5w6m2g]
    прям щас? или до зимы потерпишь?[/quote:xj5w6m2g]
    какой-то вы невежливый. я вам не тыкал, имхо[/quote:xj5w6m2g]
    ну а я тебе не выкал
    Не ну только поглядите на этого вежливого: с места в карьер начинает грубить, типа я слабо понимают "предмет спора", обзывается "полноприводным писькомером", а предлагаемый тест-драйв — "глупым". С чего ты решил, что имеешь право отпускать такие комментарии?? А потом, блин, просит его на "Вы"…. :wink:
    Не, определённо в консерватории что-то не того, какая-то устойчивая неадекватная самооценка…

    Уж извини — как Вы к нам, так и мы к тебе.

  26. [quote="Femidii":2r78uv15]Однако дискуссия приобретает характер абсурда!)Все-таки,многим очевидно,что быть богатым и здоровым,лучше,чем бедным и больным.Посему,очевидно,что лучший вариант для зимы это-полный привод,хорошая "зимка" и,желательно,повышенный клиренс.Все остальные вариации — это разного компромиссы,которые проистекают или от недостатка денежных средств,как правило,отсутствия знания и опыта,а также элементарной глупости и пустой юношеской бравады.Мало кто из владельцев полноприводных машин пересядет в монопривод по собственному желанию.[/quote:2r78uv15]
    Тут нада в корень зрить, в исток таксзать… В ссср же как было?, либо на жигулях или москвиче сиданчике, либо на уазике. К-а-а-не-е-ечно все хотели на ладе. Ну потом пионэры подрасли, трудитси начали, в забугры опять же разъехались. Но сиданчик в головах осталси… :s1:

  27. Мальчеги переругались вдрызг, с пеной у рта отстаивая свою точку зрения :)))
    А что можно взять за 15 тыщ, так и не озвучено :) модель, год…

  28. [quote="ElenaT":35fzv1x8]А что можно взять за 15 тыщ, так и не озвучено :) модель, год…[/quote:35fzv1x8]
    Дык об чём мечталось — то и берите. Неужели это не просматривается из дискуссии?
    Как можно новее и чтоб поменьше пробег, как можно лучшее оснащение, чтоб не сильно теряла в цене с годами (значит — НЕ корейцы), чтоб пользовалась вторичным спросом (если вдруг когда продать захочется). Остальное — дело личных предпочтений.

    Я трёхлетнюю Кемри XLE за столько купил (включая налоги), 4 года назад.

  29. [quote="ElenaT":38w9mesr]Мальчеги переругались вдрызг, с пеной у рта отстаивая свою точку зрения :)))
    А что можно взять за 15 тыщ, так и не озвучено :) модель, год…[/quote:38w9mesr]

    да про это в других местах пишут, хоть на autotrader.ca, какой смысл озвучивать )

  31. Вау, какой ср… диспут организовался за время моего отсутствия. Попытаюсь ответить по пунктам.
    На счёт того кто где и как отсасывает: давайте, могу прокатить любого желающего, чтобы почувствовали,
    кто там чего отсасывает. Я на 100км/ч в Джипе могу шепотом с пассажиром разговаривать, при том что
    дорога может быть убита напрочь. Со мной тут давеча дружбан прокатился по Вестминстеру вниз до
    "Рено депо" на Сан Жаке, потом направо по Авону, налево через мост на Долар до Ньюмана. У него
    в семье две машины: Камри 05 года и Пассат 14-го. Парень реально в осадок выпал, он подумал что
    Сан Жак с Авоном отремонтировали. Так что про комфорт в Джипе не надо ля-ля.
    На счёт управляемости: опять же могу прокатить, только предварительно памперсы оденьте, потому как
    когда я на 90км/ч прохожу повороты веером у многих клапан пробивает, не хочется потом сиденья отмывать.
    На счёт того какая резина дороже: априори на внедорожники ставится высокий профиль, а как не крути
    такие шины стоят дешевле низкопрофильных для седана. По крайней мере мои 17-е мне обошлись дешевле
    чем 16-е для друга на Камри, марка и модель одинаковые, разные только размеры.
    Ну и на счёт того какая машина дороже: зачем сравнивать РАВ с Камри? РАВ вроде как на базе Короллы сделан.
    Приведу пример, который ближе мне, Гранд Че и Крайслер 300 — стартовая цена Хрустлера 35 тысяч, у Чирка 40,
    но у Индейца очень многое уже имеется в базе, если трёхсотый дооснастить, то он дорастёт по цене до Джипа.
    Но как ни крути при одинаковой цене у Джипа всё-таки на полтонны больше железа и полный привод как бонус.

  32. [quote="Robin Bad":ad191qzp][quote="ElenaT":ad191qzp]А что можно взять за 15 тыщ, так и не озвучено :) модель, год…[/quote:ad191qzp]
    Дык об чём мечталось — то и берите. Неужели это не просматривается из дискуссии?
    Как можно новее и чтоб поменьше пробег, как можно лучшее оснащение, чтоб не сильно теряла в цене с годами (значит — НЕ корейцы), чтоб пользовалась вторичным спросом (если вдруг когда продать захочется). Остальное — дело личных предпочтений.

    Я трёхлетнюю Кемри XLE за столько купил (включая налоги), 4 года назад.[/quote:ad191qzp]
    А кемри полноприводная была?

  34. [quote="ElenaT":26vikipi][quote="Robin Bad":26vikipi][quote="ElenaT":26vikipi]А что можно взять за 15 тыщ, так и не озвучено :) модель, год…[/quote:26vikipi]
    Дык об чём мечталось — то и берите. Неужели это не просматривается из дискуссии?
    Как можно новее и чтоб поменьше пробег, как можно лучшее оснащение, чтоб не сильно теряла в цене с годами (значит — НЕ корейцы), чтоб пользовалась вторичным спросом (если вдруг когда продать захочется). Остальное — дело личных предпочтений.

    Я трёхлетнюю Кемри XLE за столько купил (включая налоги), 4 года назад.[/quote:26vikipi]
    А кемри полноприводная была?[/quote:26vikipi]
    Не бывает полного привода, VintFr правильно сказал.
    Была просто хорошо упакована: кожа-навигация-климат-люк-V6-добавьте сами что я забыл. Через три года владения продал за 12K, купил первый позвонивший по объявлению. Качественная машина, надёжная, цену хорошо держит, даже в пожилом возрасте. Всё хорошо в ней, но…. не "цепляет".

  35. [quote="Robin Bad":1fmxu4wn][quote="elefant":1fmxu4wn][quote="Robin Bad":1fmxu4wn][quote="elefant":1fmxu4wn][quote="Robin Bad":1fmxu4wn][quote="elefant":1fmxu4wn]ну наконец-то[/quote:1fmxu4wn]
    как будешь праздновать победу? :lol:[/quote:1fmxu4wn]
    поеду в сугроб[/quote:1fmxu4wn]
    прям щас? или до зимы потерпишь?[/quote:1fmxu4wn]
    какой-то вы невежливый. я вам не тыкал, имхо[/quote:1fmxu4wn]
    ну а я тебе не выкал
    Не ну только поглядите на этого вежливого: с места в карьер начинает грубить, типа я слабо понимают "предмет спора", обзывается "полноприводным писькомером", а предлагаемый тест-драйв — "глупым". С чего ты решил, что имеешь право отпускать такие комментарии?? А потом, блин, просит его на "Вы"…. :wink:
    Не, определённо в консерватории что-то не того, какая-то устойчивая неадекватная самооценка…

    Уж извини — как Вы к нам, так и мы к тебе.[/quote:1fmxu4wn]
    Ха-ха! Я просто использовал ту же манеру как и вы.
    Так что — как невозможно ездить по Монреалю на моноприводе зимой? :-)
    Но вы на самом деле не понимали о чем идет спор: он шел не о преимуществах полного привода в снегоговнах, а спокойной возможности передвигаться по канадским дорогам зимой на моноприводе. В спор о преимуществах его попытались, как обычно, преобразовать владельцы джипов и паркетников.
    Ну а по поводу писькомерства я чуть ниже вон написал, приведя пару фраз из опуса Винта.
    Ну и тест, который вы предлагали. действительно глупый, он не докажет то, о чем на самом деле изначально шла речь.
    Так что у меня все ок с самооценкой и анализом написанного вами.

  36. "На 90 веером, клапана пробивает…" я ж говорю — писькомеры-школьники :-)
    Робин, почитайте последний опус Винта и скажите, что это не понты и пальцы веером :-)
    Вроде взрослые мужики, а ведете себя как школота…

  37. [quote="VintFR":1mr1itwx]Я на 100км/ч в Джипе могу шепотом с пассажиром разговаривать, при том что
    дорога может быть убита напрочь. Со мной тут давеча дружбан прокатился по Вестминстеру вниз до
    "Рено депо" на Сан Жаке, потом направо по Авону, налево через мост на Долар до Ньюмана. У него
    в семье две машины: Камри 05 года и Пассат 14-го. Парень реально в осадок выпал, он подумал что
    Сан Жак с Авоном отремонтировали. Так что про комфорт в Джипе не надо ля-ля.
    На счёт управляемости: опять же могу прокатить, только предварительно памперсы оденьте, потому как
    когда я на 90км/ч прохожу повороты веером у многих клапан пробивает, не хочется потом сиденья отмывать.
    На счёт того какая резина дороже: априори на внедорожники ставится высокий профиль, а как не крути
    такие шины стоят дешевле низкопрофильных для седана. По крайней мере мои 17-е мне обошлись дешевле
    чем 16-е для друга на Камри, марка и модель одинаковые, разные только размеры.
    Ну и на счёт того какая машина дороже: зачем сравнивать РАВ с Камри? РАВ вроде как на базе Короллы сделан.
    Приведу пример, который ближе мне, Гранд Че и Крайслер 300 — стартовая цена Хрустлера 35 тысяч, у Чирка 40,
    но у Индейца очень многое уже имеется в базе, если трёхсотый дооснастить, то он дорастёт по цене до Джипа.
    Но как ни крути при одинаковой цене у Джипа всё-таки на полтонны больше железа и полный привод как бонус.[/quote:1mr1itwx]

    вы так чудесно рассказываете, что я вам чуть было не поверил

  38. [quote="loco":3udj61yj][quote="VintFR":3udj61yj]Я на 100км/ч в Джипе могу шепотом с пассажиром разговаривать, при том что
    дорога может быть убита напрочь. Со мной тут давеча дружбан прокатился по Вестминстеру вниз до
    "Рено депо" на Сан Жаке, потом направо по Авону, налево через мост на Долар до Ньюмана. У него
    в семье две машины: Камри 05 года и Пассат 14-го. Парень реально в осадок выпал, он подумал что
    Сан Жак с Авоном отремонтировали. Так что про комфорт в Джипе не надо ля-ля.
    На счёт управляемости: опять же могу прокатить, только предварительно памперсы оденьте, потому как
    когда я на 90км/ч прохожу повороты веером у многих клапан пробивает, не хочется потом сиденья отмывать.
    На счёт того какая резина дороже: априори на внедорожники ставится высокий профиль, а как не крути
    такие шины стоят дешевле низкопрофильных для седана. По крайней мере мои 17-е мне обошлись дешевле
    чем 16-е для друга на Камри, марка и модель одинаковые, разные только размеры.
    Ну и на счёт того какая машина дороже: зачем сравнивать РАВ с Камри? РАВ вроде как на базе Короллы сделан.
    Приведу пример, который ближе мне, Гранд Че и Крайслер 300 — стартовая цена Хрустлера 35 тысяч, у Чирка 40,
    но у Индейца очень многое уже имеется в базе, если трёхсотый дооснастить, то он дорастёт по цене до Джипа.
    Но как ни крути при одинаковой цене у Джипа всё-таки на полтонны больше железа и полный привод как бонус.[/quote:3udj61yj]

    вы так чудесно рассказываете, что я вам чуть было не поверил[/quote:3udj61yj]
    Ну он же не написал какие повороты и где ))) На авторуте, обычные, затяжные, с радиусом в полкилометра…))) Какая-то слабая машинка, этот джип, я такие повороты на 110 прохожу )))

    Кстати, Винт, где вы в городе на 90км/ч повороты проходите? Если вы 3км от дома на чирке не отъезжали? ))))

  39. [quote="elefant":155ep5ah]"На 90 веером, клапана пробивает…" я ж говорю — писькомеры-школьники :-)
    Робин, почитайте последний опус Винта и скажите, что это не понты и пальцы веером :-)
    Вроде взрослые мужики, а ведете себя как школота…[/quote:155ep5ah]
    задрал ты, со своими комплексами…
    скучно с тобой.

  40. [quote="Robin Bad":2tw5x39z][quote="loco":2tw5x39z] У меня такое осчусчение, что все усиленно сравнивают поездку на акуре мдх и на тоете короле
    Ребяты, седан за те же деньги удобнее по умолчанию[/quote:2tw5x39z]
    Откуда ты знаешь? У тебя ж SUV никогда не было.. Кто-то из друзей рассказал?
    А ощущения часто подводят.[/quote:2tw5x39z]

    Не надо быть курицей, чтоб понимать вкус яичницы
    Ездил я на SUV, без владения, представляешь
    Да, прикольно, можно плюнуть на лысину водителю кабриолета. Да, по мини-говнам тоже можно. Как и на седане. На скорости с сильным боковым ветром — шатает. На поворотах — кренишься сильнее, и т.п.
    А там, где на седане особо не проедешь — так и, прости, на паркетнике не особо погойцаешь

    А остальное — ну с чем, с чем тут спорить-то? Что джып жрет так же мало? Ерунда, больше он жрет, по-любому
    Что он устойчивее седана на дороге? Я вас умоляю (не будем приводить в качестве устойчивого примера х5 или каен)
    Что комфортнее? Если это настоящий внедорожник, типа ранглера — так там жопу на ямах отбить можно
    И т.п.

  41. [quote="elefant":2yvxhmhw][quote="loco":2yvxhmhw][quote="VintFR":2yvxhmhw]

    Кстати, Винт, где вы в городе на 90км/ч повороты проходите? [b:2yvxhmhw]Если вы 3км от дома на чирке не отъезжали[/b:2yvxhmhw]? ))))[/quote:2yvxhmhw][/quote:2yvxhmhw][/quote:2yvxhmhw]

    :s6: this was good one

  42. [quote="elefant":2a25zpgo]
    Ну он же не написал какие повороты и где ))) На авторуте, обычные, затяжные, с радиусом в полкилометра…))) [/quote:2a25zpgo]

    да я просто подумал, чего ж мазерати и ферари скоростные машины оформляют в виде ээ седанов, а не внедорожников
    Или какой-нить, простигосподи, ягуар или ролсройс
    Не секут чуваки фишку

  43. [quote="loco":2u2sio2h][quote="Robin Bad":2u2sio2h][quote="loco":2u2sio2h] У меня такое осчусчение, что все усиленно сравнивают поездку на акуре мдх и на тоете короле
    Ребяты, седан за те же деньги удобнее по умолчанию[/quote:2u2sio2h]
    Откуда ты знаешь? У тебя ж SUV никогда не было.. Кто-то из друзей рассказал?
    А ощущения часто подводят.[/quote:2u2sio2h]

    Не надо быть курицей, чтоб понимать вкус яичницы
    Ездил я на SUV, без владения, представляешь
    Да, прикольно, можно плюнуть на лысину водителю кабриолета. Да, по мини-говнам тоже можно. Как и на седане. На скорости с сильным боковым ветром — шатает. На поворотах — кренишься сильнее, и т.п.
    А там, где на седане особо не проедешь — так и, прости, на паркетнике не особо погойцаешь

    А остальное — ну с чем, с чем тут спорить-то? Что джып жрет так же мало? Ерунда, больше он жрет, по-любому
    Что он устойчивее седана на дороге? Я вас умоляю (не будем приводить в качестве устойчивого примера х5 или каен)
    Что комфортнее? Если это настоящий внедорожник, типа ранглера — так там жопу на ямах отбить можно
    И т.п.[/quote:2u2sio2h]
    Вот ему объясняют, цифры приводят — а он всё одно твердит : "Ерунда, больше он жрет, по-любому"
    Не удивительно, что ты лбом табуретки ломаешь…
    Ну хорошо. Езди на чём ездишь, что можешь себе позволить — оно всегда ведь лучшее, правда?

  44. [quote="loco":4hgvz6us][quote="elefant":4hgvz6us]
    Ну он же не написал какие повороты и где ))) На авторуте, обычные, затяжные, с радиусом в полкилометра…))) [/quote:4hgvz6us]

    да я просто подумал, чего ж мазерати и ферари скоростные машины оформляют в виде ээ седанов, а не внедорожников
    Или какой-нить, простигосподи, ягуар или ролсройс
    Не секут чуваки фишку[/quote:4hgvz6us]Какие нахрен мазерати и феррари, да ягуары с ролс-ройсами??? Куда тебя понесло?
    Спускайся с небес. КИА с Бьюиками — наше ВСЁ, шо лучше не бывает!

  45. [quote="Robin Bad":2rwsk6r3][quote="ElenaT":2rwsk6r3][quote="Robin Bad":2rwsk6r3][quote="ElenaT":2rwsk6r3]А что можно взять за 15 тыщ, так и не озвучено :) модель, год…[/quote:2rwsk6r3]
    Дык об чём мечталось — то и берите. Неужели это не просматривается из дискуссии?
    Как можно новее и чтоб поменьше пробег, как можно лучшее оснащение, чтоб не сильно теряла в цене с годами (значит — НЕ корейцы), чтоб пользовалась вторичным спросом (если вдруг когда продать захочется). Остальное — дело личных предпочтений.

    Я трёхлетнюю Кемри XLE за столько купил (включая налоги), 4 года назад.[/quote:2rwsk6r3]
    А кемри полноприводная была?[/quote:2rwsk6r3]
    Не бывает полного привода, VintFr правильно сказал.
    Была просто хорошо упакована: кожа-навигация-климат-люк-V6-добавьте сами что я забыл. Через три года владения продал за 12K, купил первый позвонивший по объявлению. Качественная машина, надёжная, цену хорошо держит, даже в пожилом возрасте. Всё хорошо в ней, но…. не "цепляет".[/quote:2rwsk6r3]
    Мальчики не поняли подвоха в вопросе :)))
    На самом деле вы просто ответили на вопрос, есть ли жизнь на Марсе, или 4 зимы на переднеприводном седане в условиях монреальской зимы, возможно ли это? :))))

    Но я все равно за SUV, не поймите неправильно ;)

  48. [quote="ElenaT":u2e22d4j]Мальчики не поняли подвоха в вопросе :)))
    На самом деле вы просто ответили на вопрос, есть ли жизнь на Марсе, или 4 зимы на переднеприводном седане в условиях монреальской зимы, возможно ли это? :))))

    Но я все равно за SUV, не поймите неправильно ;)[/quote:u2e22d4j]

    Похоже — это всё же Вы малёху не понимаете…
    Вам искренне отвечают на вопрос (который, на первый взгляд, кажется нормальным) — ан нет, это подвох…
    ОК, проехали.
    Какие 4 зимы на переднеприводном седане? С чего вы решили, что я на нём ездил зимой, зачем мне это?? У меня есть для зимы нормальная, более подходящая машина.
    Я действительно не понимаю: что вы тут пытаетесь изобразить??? М-да…

  49. [quote="ElenaT":mxadd42x]
    Мальчики не поняли подвоха в вопросе :))) [/quote:mxadd42x]
    Похоже просто вы не поняли подвоха в ответе :wink:
    Зачем в Японии, где и снега не как в Монреале, есть полноприводные Камри,
    если быть точным они там Марком называются.

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
kursi po kakoi nibudi spetzialinosti na rodine….nujni li?
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады