Честно говоря, впервые в Канаде с таким столкнулся, — поймал гвоздь 
. Вокруг одни новострои, немудренно.
Причем еще в прошлом году, перед самой сменой шин, запаклевал и успешно забыл. Обыдно, резина была еще совсем новая.
Сейчас какой алгоритм действий? подскажите пожалуйста бывалые.
Когда поймал гвоздь.
Дырки от гвоздей легко заделываются жгутиками, после чего колесо ездит до полного износа без всяких проблем.
Можно и самому заделать, если набор купить и посмотреть, как это делается.
много слов , никакой информации.
Леша, где заделывают проколы в колесах?
блин, порядок действий?
блондинка рассказывает: идёте в гараж, говорите, то поймали гвоздь. находят дырку, если гвоздь удалили, расковыривают отверстие побольше, вливают туда то ли клей, то ли жидкую резину (спец состав), проклеивают дыру, выписывают платёжку. оплачиваете и домой.
Есть баллончики с клеем для устранения проблемы своими руками — типа гвоздь вытащили, колесо спустили окончательно, баллончик к ниппелю подключили, вылили его весь туда, накачали колесо и сразу надо поездить некоторое время. Продается где угодно, я купил в Канадской шине. Но лучше делать в гараже, потому что может понадобится отбалансировать колесо. Еще один раз мне заделывали прикольной штукой — втыкается свечка в дырку в колесе, поджигается фитиль и все разбегаются. Шутка
когда догорает — все ок, колесо заделано. Не хотите морочить спину — в любой гараж. Хотите морочить спину — сходите к усталому Канадцу, посмотрите что там дают на эту тему.
А это разве не временное решелие — баллончик? (Пока до гаража не доехал)
Вы чо, ребята, вчера за руль сели?
Тогда езжайте в ближайшую Канадскую Шину, там за эбаут 30 каксов все отремонтируют.
Ну или в любой другое место, где шины ремотируют.
Кто совсем неопытный — почитайте ликбез —
https://www.zr.ru/content/articles/9072 … -protokol/
Насчет баллончиков с герметиком — это экстранная мера, когда надо выехать из леса к людям.
После герметика колесо уже невозмжно отбалансировать и его очень сложно удалить из внутренности шины.
Поэтому использование герметика обычно приводит к выбрасыванию шины.
В цивилизованной части Канады, где через 10 минут приезжает эвакуатор, такое излишне.
[quote="Леша":ralos0m4]
В цивилизованной части Канады, где через 10 минут приезжает эвакуатор, такое излишне.[/quote:ralos0m4]
А 2-3 часа слабо?
(но согласен по поводу баллончика — экстренная мера)
[quote="alxlabs":1mfsg2r7]Есть баллончики с клеем для устранения проблемы своими руками[/quote:1mfsg2r7]
Баллончик — это последнее средство. Обычно используется владельцами машин типа BMW и тп, где нет запаски. Нарушает баланс и убивает TPMS сенсоры. Эту гадость надо потом убирать из колеса, но сенсор/valve придется менять.
Есть наборы которые позволяют починить колесо на дороге (клей, жгут и тп) — типа [url:1mfsg2r7]https://www.amazon.ca/Slime-24011-Tire-Plug-T-Handle/dp/B00C5TJ1MM/ref=sr_1_1?keywords=tire+patch+kit&qid=1556028922&s=gateway&sr=8-1[/url:1mfsg2r7]. Я вожу с собой такой набор, но знаю что не всегда смогу им воспользоваться — надо видеть дырку (или гвоздь), надо чтобы условия позволяли.
Проще всего, если возможно, подкачать колесо и доехать до ближайшего гаража, там за $15-20 починят. Полезно возить с собой насос чтобы это было возможно. Я несколько раз уже подкачивал колеса случайным людям в Brossard чтобы они могли доехать до гаража в 1-2 км от места — обычно если это гвоздь или винт, то колесо на сдувается мгновенно.
Я один раз баллончиком пользовался — просто было интересно что оно есть такое. Ессно не на бэхе. Нипель не залип, его менять не надо было, но балланс чуть чуть съехал, типа на 130 начинало быть заметно, но я так и доездил на этой резине пока не надо было ее менять.
я как-то в Питере при замене зимних шин на летние (тогда я их перебортировал на те же диски), обнаружил в зимнем колесе торчащий внути саморез, точнее шиномонтажник обнаружил, провел рукой внутри шины, а там саморез торчит.
При этом шина не спускала вообще.
А компрессор — это да, всегда полезно иметь в багажнике.
На самом деле даже если запаска есть — то вот кто когда проверял в ней давление?
Я, например, за три года ее даже не доставал, и до меня, я так полагаю, ее тоже лет десять не доставали)
Так что может быть запросто ситуация — собрался запаску поставить, а накачать ее нечем)
Да и просто подкачивая шину, если она не совсем пробита, обычно можно доехать до шиномонтажа потихоньку.
[quote="Леша":us8kks6b]
А компрессор — это да, всегда полезно иметь в багажнике.
На самом деле даже если запаска есть — то вот кто когда проверял в ней давление?
[/quote:us8kks6b]
периодически. +- раз в пол года. Но я компрессор с собой вожу.
Мой правда ее не накочает, у нее какое то ненормально высокое давление должно быть.
Всем спасибо кто высказался. Как думаете, в Costco можно будет шину подлатать, есть там такая услуга? А то к кКанадским Шинам у меня какое то очень негативное отношение, последний раз там чистил фары и то не смогли сделать по человечески — одна фара более блеклая, по стеклу ямы от круга, вообщем жуть.
[quote="Gena":3czc786l]Всем спасибо кто высказался. Как думаете, в Costco можно будет шину подлатать, есть там такая услуга?[/quote:3czc786l]
В любой гараж загляните, там работы на 5-10 минут.
[quote="Bjorkmann":1pjyas7v][quote="Gena":1pjyas7v]Всем спасибо кто высказался. Как думаете, в Costco можно будет шину подлатать, есть там такая услуга?[/quote:1pjyas7v]
В любой гараж загляните, там работы на 5-10 минут.[/quote:1pjyas7v]
Только не сейчас
Дебильный "шинный сезон", все гаражи заняты на 150%. Как повезет.
Есть еще мобильные чуваки (типа http://pneus-mobile.ca), может с ними попроще — но и наверняка подороже.
[quote="alxlabs":3j3sjwq4]Я один раз баллончиком пользовался — просто было интересно что оно есть такое. Ессно не на бэхе. Нипель не залип, его менять не надо было, но балланс чуть чуть съехал, типа на 130 начинало быть заметно, но я так и доездил на этой резине пока не надо было ее менять.[/quote:3j3sjwq4]
А TPMS там был? У меня было две машины без запасных колес, но ни разу, к счастью, не словил ничего. В BMW колеса были run-flat, в cadillac’е был штатный специальный компрессор с баллончиком зелья для ремонта. Я пытался спрашивать дилера что будет с TPMS после использования этого метода — мне сказали что скорее всего придется менять сенсор. К счастью, у GM они не очень дорогие, так что был бы не конец света.
[quote="Shadow":3suhblm1][quote="Bjorkmann":3suhblm1][quote="Gena":3suhblm1]Всем спасибо кто высказался. Как думаете, в Costco можно будет шину подлатать, есть там такая услуга?[/quote:3suhblm1]
В любой гараж загляните, там работы на 5-10 минут.[/quote:3suhblm1]
Только не сейчас
Дебильный "шинный сезон", все гаражи заняты на 150%. Как повезет.
Есть еще мобильные чуваки (типа http://pneus-mobile.ca), может с ними попроще — но и наверняка подороже.[/quote:3suhblm1]Ну там работы на 5 минут, даже ехать никуда не надо.
Если на передних, то вывернули шину и сделали, не снимая.
Вот видео:
https://www.youtube.com/watch?v=v4R8_oUVDx8
[quote="Shadow":2vphufbv][quote="alxlabs":2vphufbv]Я один раз баллончиком пользовался — просто было интересно что оно есть такое. Ессно не на бэхе. Нипель не залип, его менять не надо было, но балланс чуть чуть съехал, типа на 130 начинало быть заметно, но я так и доездил на этой резине пока не надо было ее менять.[/quote:2vphufbv]
А TPMS там был? У меня было две машины без запасных колес, но ни разу, к счастью, не словил ничего. В BMW колеса были run-flat, в cadillac’е был штатный специальный компрессор с баллончиком зелья для ремонта. Я пытался спрашивать дилера что будет с TPMS после использования этого метода — мне сказали что скорее всего придется менять сенсор. К счастью, у GM они не очень дорогие, так что был бы не конец света.[/quote:2vphufbv]
Нет, TPMS не было.
[quote="Леша":3qn1ma25]Дырки от гвоздей легко заделываются жгутиками, после чего колесо ездит до полного износа без всяких проблем.
Можно и самому заделать, если набор купить и посмотреть, как это делается.[/quote:3qn1ma25]
Правда, это нетрудно. Но первый раз у меня получилось с третьей попытки. Может, жгутики были недостаточно липкими.
Давал выше ссылку на статью За рулем, там хорошо объяснено про качество и технологию.
Навык нужен, да.
Да правильно я всё делал. И дырку пошоркал, и клеем смазал, и дёрнул как надо. На вид нормально встряли, но продолжало тихонько травить.
значит жгут плохой. В помянутой статье описано, какой должен быть нормальный жгут.
Лично я сам колеса никогда не делал, но наблюдал неоднократно.
В Питере был момент в 90-х, когда дороги чистили тракторами, у которых была такая вращающаяся металлическая щетка. Так вот от нее отламывалась проволка, а она была очень твердой, и везде эти обломки валялись. Колеса протыкались по несколько раз в год. До какого-то момента все дырки заклеивали по старинке — типа заплатка изнутри. А потом появились эти жгуты, поначалу народ опасался, а потом оказалось, что они отлично держатся, и при этом не надо разбортировать и балансировать колесо. Это глобальное преимущество. Так что с этими жгутами я довольно много поездил, ничего не травило, если сделано нормально, ну или жгут нормальный, не знаю, не погружался в тему.
Если травит — значит чего-то не так.
Что интересно, где-то в начале 2000 эти щетки заменили на синтетические, пластиковые, видимо совецкие металлические кончились) И все — как рукой отрезало, лет за десять словил один раз саморез, да и то с ним ездил и не знал).
В Монреале, как я понимаю, проколы тоже не так часто бывают. (тьфу-тьфу-))
В статье ЗР, кста, описано, что они даже боковой порез умудрились заткнуть несколькими жгутами, так что на пару дней хватило. Т.е. полезный набор, в Шине есть, неплохо бы иметь в багажнике на всякий случай.
В шине за 10 баксов можно купить кит на ремонт шины, делов на 5 минут. Находите гвоздь и вытаскиваете его, затем втыкаете жгут, уже гвоздей 10 так залатал, шины ходят без пооблем.
[quote="Djanko":1h5jvdt2]В шине за 10 баксов можно купить кит на ремонт шины, делов на 5 минут. Находите гвоздь и вытаскиваете его, затем втыкаете жгут, уже гвоздей 10 так залатал, шины ходят без пооблем.[/quote:1h5jvdt2]
ну, немаловажный момент еще шило-рашпилем который в комплекте прочистить дырку, чтобы клейкая затычка хорошо держалась. Да и не прочистив ее трудно будет туда вогнать. Ни разу не имел нужды в гараж ехать. Все починяется на месте.
Мораль истории, надо стараться ехать по центру полосы, по колеям. Весь хлам и шурупы — обычно вдоль бордюров и на обочины сшибаются колесами. В бардачке всегда иметь этот чудо-комплектик.
Из этих табарнак-строителей шурупы пачками на асфальт высыпаются. Ненавижу их. За десять лет раза четыре ловил колесами шурупы эти. И мотоциклом один раз в самом центре в заднее колесо поймал. Остановился и еще штук 20 на асфальте вокруг насобирал. ..суки. А уж сколько тогда прочие машины еще колесами пособрали — одному черту известно.