Собственно сабж. Не могу до него дозвониться уже второй месяц…
Кто знает куда Паша Калашников пропал?
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
[quote="ingvarwolf":1hi0c2pz]Собственно сабж. Не могу до него дозвониться уже второй месяц…[/quote:1hi0c2pz]
Никуда не пропадал, только на прошлой неделе менял у него тайминг. Гараж его в районе папино/сове.
Звонила 2 недели назад — на месте….
а на автоответчике Вы ему оставляли сообщение, чтоб перезвонил?
….напугали вообще)))))
Неделю назад он мне сказал что в эту субботу будет работать. Звоню — пока не отвечает. Но дозвонюсь, у меня в заложниках его аккумулятор
Странно… Сильно странно… Я ему периодически с декабря названиваю. Все время попадаю на автоответчик. И сообщения ему оставлял. Ладно, я тогда к нему заеду…
Спасибо всем ответившим.
[quote="ingvarwolf":3vfgftlo]Странно… Сильно странно… Я ему периодически с декабря названиваю. Все время попадаю на автоответчик. И сообщения ему оставлял. Ладно, я тогда к нему заеду…
Спасибо всем ответившим.[/quote:3vfgftlo]
Он мне вчера, кстати, так и не перезвонил. Буду дальше ездить с его аккумулятором
https://www.youtube.com/watch?v=9UoMClocBgY
[quote="ingvarwolf":gnqpjmmg]Странно… Сильно странно… Я ему периодически с декабря названиваю. Все время попадаю на автоответчик. И сообщения ему оставлял. Ладно, я тогда к нему заеду…
Спасибо всем ответившим.[/quote:gnqpjmmg]
Заехали?
[quote="Нет-нет":1nem8brv][quote="ingvarwolf":1nem8brv]Странно… Сильно странно… Я ему периодически с декабря названиваю. Все время попадаю на автоответчик. И сообщения ему оставлял. Ладно, я тогда к нему заеду…
Спасибо всем ответившим.[/quote:1nem8brv]
Заехали?[/quote:1nem8brv]
Да, спасибо за беспокойство. Заехал и порешал все вопросы.
[quote="ingvarwolf":21blqjsj][quote="Нет-нет":21blqjsj][quote="ingvarwolf":21blqjsj]Странно… Сильно странно… Я ему периодически с декабря названиваю. Все время попадаю на автоответчик. И сообщения ему оставлял. Ладно, я тогда к нему заеду…
Спасибо всем ответившим.[/quote:21blqjsj]
Заехали?[/quote:21blqjsj]
Да, спасибо за беспокойство. Заехал и порешал все вопросы.[/quote:21blqjsj]
Спасибо. Это не то чтобы за вас беспокойство, а просто он мне не отвечает, так вот и думаю — тоже чтоли ехать напрямую? А вы в будний день заезжали?
[quote="Нет-нет":1oldhd67][quote="ingvarwolf":1oldhd67][quote="Нет-нет":1oldhd67][quote="ingvarwolf":1oldhd67]Странно… Сильно странно… Я ему периодически с декабря названиваю. Все время попадаю на автоответчик. И сообщения ему оставлял. Ладно, я тогда к нему заеду…
Спасибо всем ответившим.[/quote:1oldhd67]
Заехали?[/quote:1oldhd67]
Да, спасибо за беспокойство. Заехал и порешал все вопросы.[/quote:1oldhd67]
Спасибо. Это не то чтобы за вас беспокойство, а просто он мне не отвечает, так вот и думаю — тоже чтоли ехать напрямую? А вы в будний день заезжали?[/quote:1oldhd67]
Я в принципе как-то смог все-таки дозвониться. Но если бы не дозвонился, то все равно поехал бы.
не все изза своего опыта или нетехнического мышления способны сразу заметить как их нагло и по крупному и в течении длительного времени имеют всеми способами. Но со временем приходит опыт и открываются глаза, плюс у меня привычка направлять к поставщику услуг как можно больше народу и потом имея на руках хорошую статистику видеть проблему комплексно. Эпизодов у меня и друзей более десятка по каждому от нескольких сот до неск тыс ущерба. По ка наконец не поймали за руку и заставили признатся, жаль что не на камеру. Особенно доставила фраза *мне же надо как то жить*. Но русский мтл это маленькая деревня все всех знают и правда рано или поздно вылазит на свет. Кроме того сабж умудрялся чинить машину месяцами (!!!) держа ее у себя рассказывая шо са скрапа ищет нужную деталь и так сильно дешевле потом выставляя за нее цену как за новую. Но это так мелочи и лирика. Давно дело было уж неск лет ушли мы от него всем скопом. Просто музыкой навеяло воспоминания.
вообще как понял здесь он пользуется любовью и уважениям ветеранов форуме, может он им и лучше делает по блату, и не обувает везде и во всем. Но как показывает практика нельзя быть немного беременной. Сейчас наверное тапками забросают за такое святотатство в адрес сабжа.
[quote="bereg":3f75mlak]не все изза своего опыта или нетехнического мышления способны сразу заметить как их нагло и по крупному и в течении длительного времени имеют всеми способами. Но со временем приходит опыт и открываются глаза, плюс у меня привычка направлять к поставщику услуг как можно больше народу и потом имея на руках хорошую статистику видеть проблему комплексно. Эпизодов у меня и друзей более десятка по каждому от нескольких сот до неск тыс ущерба. По ка наконец не поймали за руку и заставили признатся, жаль что не на камеру. Особенно доставила фраза *мне же надо как то жить*. Но русский мтл это маленькая деревня все всех знают и правда рано или поздно вылазит на свет. Кроме того сабж умудрялся чинить машину месяцами (!!!) держа ее у себя рассказывая шо са скрапа ищет нужную деталь и так сильно дешевле потом выставляя за нее цену как за новую. Но это так мелочи и лирика. Давно дело было уж неск лет ушли мы от него всем скопом. Просто музыкой навеяло воспоминания.[/quote:3f75mlak]
А можно как то поконкретней. А то голословностью далеко не уедешь. Про себя лично скажу, Пашу я знаю лет 5-6, меня он устраивает как неплохой диагност, хотя и он ошибается, цены у него не низкие, но в среднем по больничке наверное обыкновенные. Сколько я у него делал, претензий по качеству не было. вот запчасти лучше покупать самому, так как у него дороговато выходит, на рокауто существенно дешевле. ремонтировал он всегда быстро, если назначет дату, то значит в этот же день сможешь забрать машину, Из плюсов еще — дает частенько машину на замену. Да и в отношении моих собственных знаний автопрома, такие вещи как тормоза, замена масла, замена гидроусилителя я всегда сам справлялся на бэкярде.
чей-то вдруг двухлетней давности тему вытащили?))
и ушел уже от плохого специалиста, и вдруг нашел тему и ада пожелал…
все возвращается, кстати
[quote="tanko":2vt8131c]чей-то вдруг двухлетней давности тему вытащили?))
и ушел уже от плохого специалиста, и вдруг нашел тему и ада пожелал…
все возвращается, кстати[/quote:2vt8131c]
Мож до сих пор человеку абидна?
А машина стоит не чинена…
нет особо не обидно деньги не последние (сам виноват неопытный совсем был и поверил) но теплых чувств не питаю, машина уже пару лет как куплена намного более свежая и интересная, просто сабж живой пример кадра из одного фильма тот который *мы гусские люди друг друга не обманываем*. А вспомнилось случай но зашел на форум спросить про мобилки и ншел это смотря среди истории своих ответов/постов последние пару лет, ЦЕЛЬ если кто будет искать отзывы чтоб не одни хвалебные оды были. Про диагност оч смешно. На форике 2001 проблема перегрева врожденная и идет от мотора. Сабж поменял полтора раза всю систему охлаждения все бес толку, Заняло все это более косаря и бесконечные визиты и дущещипательные разговоры какие все другие механики кругом мошенники. В итоге сабж дал баночку с водой и показал что надо просто доливать воды почаще = проблема исчезла. Из хохм еще он поменял и СЗАДИ и спереди и диски и колодки только в этой модели этого года там барабаны сзади стоят. Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.Товарищам на одисее 6 летнем т е еще вполне ничего вообще убил коробку взявшись менять в ней масло не имея инструментов и итоге перелил. на том же одисее как то умудрился угандошить мотор /не помню деталей пару тройку лет прошло/. в итоге машина ушла через салон /трейд ин/ и затем на б/у перепродавца каким то еще большим лохам. на том же одиссее менял какую то другую деталь на новую, пацан спросил где упаковка от новой детали. Говорит в мусорку выкинул вот туда, перевернули мусорку упаковки нет, заставил поднять машину а там родная грязная деталь стоит или может с помойки поставил не помню уже. Но в этой истории эпизодов было намного больше лень писать и позабывалось уже спрашивайте в личку, есть контакты пацанов думаю они его поклонники поболее моего.
мда печально, хотя у меня опыт несколько позитивней.
мне Паша всегда и коробки от новых и старые детали отдавал лично в руки.
[quote="bereg":1mfzs7fe] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:1mfzs7fe]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.
[quote="VintFR":2oujh51r][quote="bereg":2oujh51r] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:2oujh51r]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:2oujh51r]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах
[quote="gorinych":2amqtbu5][quote="VintFR":2amqtbu5][quote="bereg":2amqtbu5] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:2amqtbu5]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:2amqtbu5]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:2amqtbu5]
антифриз не уходит?
[quote="spic":3sfxcpk9][quote="gorinych":3sfxcpk9][quote="VintFR":3sfxcpk9][quote="bereg":3sfxcpk9] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:3sfxcpk9]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:3sfxcpk9]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:3sfxcpk9]
антифриз не уходит?[/quote:3sfxcpk9]
кстати да, заметил что антифриз на нижней риске [url=http://pixs.ru/showimage/2019032012_7377854_31336428.jpg:3sfxcpk9][img:3sfxcpk9]http://i12.pixs.ru/thumbs/4/2/8/2019032012_7377854_31336428.jpg[/img:3sfxcpk9][/url:3sfxcpk9]
но он давно кажись там. В шине купил и долил, а что ещё надо сделать?
[quote="gorinych":253p5f9s][quote="spic":253p5f9s][quote="gorinych":253p5f9s][quote="VintFR":253p5f9s][quote="bereg":253p5f9s] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:253p5f9s]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:253p5f9s]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:253p5f9s]
антифриз не уходит?[/quote:253p5f9s]
кстати да, заметил что антифриз на нижней риске [url=http://pixs.ru/showimage/2019032012_7377854_31336428.jpg:253p5f9s][img:253p5f9s]http://i12.pixs.ru/thumbs/4/2/8/2019032012_7377854_31336428.jpg[/img:253p5f9s][/url:253p5f9s]
но он давно кажись там. В шине купил и долил, а что ещё надо сделать?[/quote:253p5f9s]
Наблюдать.
Он никуда деваться не должен. Если уровень падает — значит, где-то утечка. Вот её и внимательно наблюдать. Это может быть текущаая помпа, соединения шлангов (и сами шланги, если старые-растресканные), радиатор, и т.д. Про мотор не говорю — это самый плохой из вариантов утечек.
Если сильно уровень не убывает — скорее всего ерунда, где-то парИт малёху.
Короче — надо бдеть. раз уровень упал.
[quote="Fight Сlub":1oqndb84][quote="gorinych":1oqndb84][quote="spic":1oqndb84][quote="gorinych":1oqndb84][quote="VintFR":1oqndb84][quote="bereg":1oqndb84] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:1oqndb84]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:1oqndb84]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:1oqndb84]
антифриз не уходит?[/quote:1oqndb84]
кстати да, заметил что антифриз на нижней риске [url=http://pixs.ru/showimage/2019032012_7377854_31336428.jpg:1oqndb84][img:1oqndb84]http://i12.pixs.ru/thumbs/4/2/8/2019032012_7377854_31336428.jpg[/img:1oqndb84][/url:1oqndb84]
но он давно кажись там. В шине купил и долил, а что ещё надо сделать?[/quote:1oqndb84]
Наблюдать.
Он никуда деваться не должен. Если уровень падает — значит, где-то утечка. Вот её и внимательно наблюдать. Это может быть текущаая помпа, соединения шлангов (и сами шланги, если старые-растресканные), радиатор, и т.д. Про мотор не говорю — это самый плохой из вариантов утечек.
Если сильно уровень не убывает — скорее всего ерунда, где-то парИт малёху.
Короче — надо бдеть. раз уровень упал.[/quote:1oqndb84]
доливал уже недели три назад, сегодня смотрел, нет, ничего не убавилось, и потом, если б вытекал, то были бы пятна под машиной. Стоянка в гараже сухая, так что было бы видно. Только однажды после того как помыл машину сильным напором, на следующий день было пятно, и на бампере с обратной стороны подтек, вроде антифриз, но это было месяца два назад. Свистит то, что, помпа и сколько она ещё протянет? И свист, такой как трель соловьиная, тихо и прерывисто так, газанешь, перестаёт, встанешь на светофоре опять начинает
[quote="gorinych":2h23bq05][quote="Fight Сlub":2h23bq05][quote="gorinych":2h23bq05][quote="spic":2h23bq05][quote="gorinych":2h23bq05][quote="VintFR":2h23bq05][quote="bereg":2h23bq05] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:2h23bq05]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:2h23bq05]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:2h23bq05]
антифриз не уходит?[/quote:2h23bq05]
кстати да, заметил что антифриз на нижней риске [url=http://pixs.ru/showimage/2019032012_7377854_31336428.jpg:2h23bq05][img:2h23bq05]http://i12.pixs.ru/thumbs/4/2/8/2019032012_7377854_31336428.jpg[/img:2h23bq05][/url:2h23bq05]
но он давно кажись там. В шине купил и долил, а что ещё надо сделать?[/quote:2h23bq05]
Наблюдать.
Он никуда деваться не должен. Если уровень падает — значит, где-то утечка. Вот её и внимательно наблюдать. Это может быть текущаая помпа, соединения шлангов (и сами шланги, если старые-растресканные), радиатор, и т.д. Про мотор не говорю — это самый плохой из вариантов утечек.
Если сильно уровень не убывает — скорее всего ерунда, где-то парИт малёху.
Короче — надо бдеть. раз уровень упал.[/quote:2h23bq05]
доливал уже недели три назад, сегодня смотрел, нет, ничего не убавилось, и потом, если б вытекал, то были бы пятна под машиной. Стоянка в гараже сухая, так что было бы видно. Только однажды после того как помыл машину сильным напором, на следующий день было пятно, и на бампере с обратной стороны подтек, вроде антифриз, но это было месяца два назад. Свистит то, что, помпа и сколько она ещё протянет? И свист, такой как трель соловьиная, тихо и прерывисто так, газанешь, перестаёт, встанешь на светофоре опять начинает[/quote:2h23bq05]
Cо свистящей помпой проблема в том, что когда она заскрежечет — то будет малость поздно.. И антифриз может ручьём полить, и ехать никуда нельзя будет — ибо перегрев наступит через несколько минут. Только эвакуатор и прямиком в сервис. Что может стоить лишних пару сотен, если далеко от дома. Это плохой сценарий.
Я б купил помпу в запас, тем более что на Journey она стоит долларов 30-60 на Rockauto (смотря на какой мотор и какого производителя).
В запасе лишней не будет, иначе продадут по тройной цене, когда припрёт и машина будет висеть на подъёмнике в гараже.
[quote="Fight Сlub":dcximw5d][quote="gorinych":dcximw5d][quote="Fight Сlub":dcximw5d][quote="gorinych":dcximw5d][quote="spic":dcximw5d][quote="gorinych":dcximw5d][quote="VintFR":dcximw5d][quote="bereg":dcximw5d] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:dcximw5d]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:dcximw5d]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:dcximw5d]
антифриз не уходит?[/quote:dcximw5d]
кстати да, заметил что антифриз на нижней риске [url=http://pixs.ru/showimage/2019032012_7377854_31336428.jpg:dcximw5d][img:dcximw5d]http://i12.pixs.ru/thumbs/4/2/8/2019032012_7377854_31336428.jpg[/img:dcximw5d][/url:dcximw5d]
но он давно кажись там. В шине купил и долил, а что ещё надо сделать?[/quote:dcximw5d]
Наблюдать.
Он никуда деваться не должен. Если уровень падает — значит, где-то утечка. Вот её и внимательно наблюдать. Это может быть текущаая помпа, соединения шлангов (и сами шланги, если старые-растресканные), радиатор, и т.д. Про мотор не говорю — это самый плохой из вариантов утечек.
Если сильно уровень не убывает — скорее всего ерунда, где-то парИт малёху.
Короче — надо бдеть. раз уровень упал.[/quote:dcximw5d]
доливал уже недели три назад, сегодня смотрел, нет, ничего не убавилось, и потом, если б вытекал, то были бы пятна под машиной. Стоянка в гараже сухая, так что было бы видно. Только однажды после того как помыл машину сильным напором, на следующий день было пятно, и на бампере с обратной стороны подтек, вроде антифриз, но это было месяца два назад. Свистит то, что, помпа и сколько она ещё протянет? И свист, такой как трель соловьиная, тихо и прерывисто так, газанешь, перестаёт, встанешь на светофоре опять начинает[/quote:dcximw5d]
Cо свистящей помпой проблема в том, что когда она заскрежечет — то будет малость поздно.. И антифриз может ручьём полить, и ехать никуда нельзя будет — ибо перегрев наступит через несколько минут. Только эвакуатор и прямиком в сервис. Что может стоить лишних пару сотен, если далеко от дома. Это плохой сценарий.
Я б купил помпу в запас, тем более что на Journey она стоит долларов 30-60 на Rockauto (смотря на какой мотор и какого производителя).
В запасе лишней не будет, иначе продадут по тройной цене, когда припрёт и машина будет висеть на подъёмнике в гараже.[/quote:dcximw5d]
у меня Journey 3.5 SXT, тогда уже полностью кит timing belt покупать и менять вместе с помпой, при условии, что этот диагноз верный и свистит помпа, а не что-то другое, цена сейчас на кит от ACDELCO $229 плюс работа
[quote="gorinych":y1m9u62o][quote="Fight Сlub":y1m9u62o][quote="gorinych":y1m9u62o][quote="Fight Сlub":y1m9u62o][quote="gorinych":y1m9u62o][quote="spic":y1m9u62o][quote="gorinych":y1m9u62o][quote="VintFR":y1m9u62o][quote="bereg":y1m9u62o] Отговорил чинить абс = машина зимой была конкретно опасна.[/quote:y1m9u62o]
Вот уж с этим дерьмом машина намного опаснее, фиг остановишь, когда действительно нужно. Никогда не забуду как на новой Мазде3 с новой зимней резиной шёл в зад убитому Сивику на лысой резине, который смог остановится запросто а моя только этим дерьмом стрекотала и продолжала катиться.
4Runner с отключенным АБС встаёт как вкопаный, а включаешь это дерьмо обратно — хрен остановишь. Помимо АБС я ещё отключаю антибукс и стабилизатор курсовой устойчивости, понапихают же всякого дерьма в машину, а ты потом крутись как хочешь.
Предвосхищая последущие нравоучения, у меня водительским правам 33 года, а до этого 4 года картинга и 1-й разряд по нему.
P.S. Пашу знаю 12 лет, но как он на Папино уехал больше к нему не ездил. Ну и тем, кто в машинах ничего не понимает не советую к нему ездить.[/quote:y1m9u62o]
меня уже полгода достает легкое посвистывание под капотом справа, появляется только когда машина разогрета и прошла где то от 5 до 10 км, в сильные морозы вообще может не свистеть, в жару да. До Паши ездил ещё в три места, скидывали ремень свист продолжался, один китаец сказал так и должно, хотя до этого ничего не свистело, в другом что надо менять полный комплект timing belt(ГРМ) и цена при этом сильно кусалась, объясняли тем что на Dodge Journey он находится в труднодоступном месте,обломался. Паша диагностировал легкое посвистывание помпы и тоже отговорил менять. Сказал, что когда будет получше скрежетать то тогда, а то говорит поменяешь весь комплект а она опять засвистит, какой смысл деньги на ветер. Пока жду, прошло полгода больше свистеть не стала, но достает, что делать то? Летом предстоит дальняя поездка как то стремновато ехать…
P.S. так и не понял, вы это в хорошем смысле про него или нет, я вот тоже из тех кто не очень в машинах[/quote:y1m9u62o]
антифриз не уходит?[/quote:y1m9u62o]
кстати да, заметил что антифриз на нижней риске [url=http://pixs.ru/showimage/2019032012_7377854_31336428.jpg:y1m9u62o][img:y1m9u62o]http://i12.pixs.ru/thumbs/4/2/8/2019032012_7377854_31336428.jpg[/img:y1m9u62o][/url:y1m9u62o]
но он давно кажись там. В шине купил и долил, а что ещё надо сделать?[/quote:y1m9u62o]
Наблюдать.
Он никуда деваться не должен. Если уровень падает — значит, где-то утечка. Вот её и внимательно наблюдать. Это может быть текущаая помпа, соединения шлангов (и сами шланги, если старые-растресканные), радиатор, и т.д. Про мотор не говорю — это самый плохой из вариантов утечек.
Если сильно уровень не убывает — скорее всего ерунда, где-то парИт малёху.
Короче — надо бдеть. раз уровень упал.[/quote:y1m9u62o]
доливал уже недели три назад, сегодня смотрел, нет, ничего не убавилось, и потом, если б вытекал, то были бы пятна под машиной. Стоянка в гараже сухая, так что было бы видно. Только однажды после того как помыл машину сильным напором, на следующий день было пятно, и на бампере с обратной стороны подтек, вроде антифриз, но это было месяца два назад. Свистит то, что, помпа и сколько она ещё протянет? И свист, такой как трель соловьиная, тихо и прерывисто так, газанешь, перестаёт, встанешь на светофоре опять начинает[/quote:y1m9u62o]
Cо свистящей помпой проблема в том, что когда она заскрежечет — то будет малость поздно.. И антифриз может ручьём полить, и ехать никуда нельзя будет — ибо перегрев наступит через несколько минут. Только эвакуатор и прямиком в сервис. Что может стоить лишних пару сотен, если далеко от дома. Это плохой сценарий.
Я б купил помпу в запас, тем более что на Journey она стоит долларов 30-60 на Rockauto (смотря на какой мотор и какого производителя).
В запасе лишней не будет, иначе продадут по тройной цене, когда припрёт и машина будет висеть на подъёмнике в гараже.[/quote:y1m9u62o]
у меня Journey 3.5 SXT, тогда уже полностью кит timing belt покупать и менять вместе с помпой, при условии, что этот диагноз верный и свистит помпа, а не что-то другое, цена сейчас на кит от ACDELCO $229 плюс работа[/quote:y1m9u62o]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?
[quote="Fight Сlub":3sjg4uf5]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:3sjg4uf5]
Может из-за натяжителя?
[quote="spic":15domfk8][quote="Fight Сlub":15domfk8]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:15domfk8]
[/quote:15domfk8]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:15domfk8]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:15domfk8]
[quote="Fight Сlub":2i19pge0][quote="spic":2i19pge0][quote="Fight Сlub":2i19pge0]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:2i19pge0]
[/quote:2i19pge0]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:2i19pge0]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:2i19pge0][/quote:2i19pge0]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:2i19pge0]Про свист и течь! [/size:2i19pge0]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.
[quote="spic":2uln7x5b][quote="Fight Сlub":2uln7x5b][quote="spic":2uln7x5b][quote="Fight Сlub":2uln7x5b]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:2uln7x5b]
[/quote:2uln7x5b]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:2uln7x5b]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:2uln7x5b][/quote:2uln7x5b]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:2uln7x5b]Про свист и течь! [/size:2uln7x5b]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:2uln7x5b]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:2uln7x5b]заменить прокладку[/b:2uln7x5b] и менять весь [b:2uln7x5b]timing belt kit[/b:2uln7x5b] это "мама не горюй", какая разница…
[quote="gorinych":3h21xixs][quote="spic":3h21xixs][quote="Fight Сlub":3h21xixs][quote="spic":3h21xixs][quote="Fight Сlub":3h21xixs]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:3h21xixs]
[/quote:3h21xixs]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:3h21xixs]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:3h21xixs][/quote:3h21xixs]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:3h21xixs]Про свист и течь! [/size:3h21xixs]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:3h21xixs]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:3h21xixs]заменить прокладку[/b:3h21xixs] и менять весь [b:3h21xixs]timing belt kit[/b:3h21xixs] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:3h21xixs]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.
[quote="spic":3637pp3n][quote="gorinych":3637pp3n][quote="spic":3637pp3n][quote="Fight Сlub":3637pp3n][quote="spic":3637pp3n][quote="Fight Сlub":3637pp3n]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:3637pp3n]
[/quote:3637pp3n]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:3637pp3n]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:3637pp3n][/quote:3637pp3n]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:3637pp3n]Про свист и течь! [/size:3637pp3n]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:3637pp3n]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:3637pp3n]заменить прокладку[/b:3637pp3n] и менять весь [b:3637pp3n]timing belt kit[/b:3637pp3n] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:3637pp3n]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.[/quote:3637pp3n]
хорошо 200, но не 800
[quote="gorinych":1mq8dm0b][quote="spic":1mq8dm0b][quote="gorinych":1mq8dm0b][quote="spic":1mq8dm0b][quote="Fight Сlub":1mq8dm0b][quote="spic":1mq8dm0b][quote="Fight Сlub":1mq8dm0b]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:1mq8dm0b]
[/quote:1mq8dm0b]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:1mq8dm0b]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:1mq8dm0b][/quote:1mq8dm0b]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:1mq8dm0b]Про свист и течь! [/size:1mq8dm0b]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:1mq8dm0b]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:1mq8dm0b]заменить прокладку[/b:1mq8dm0b] и менять весь [b:1mq8dm0b]timing belt kit[/b:1mq8dm0b] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:1mq8dm0b]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.[/quote:1mq8dm0b]
хорошо 200, но не 800[/quote:1mq8dm0b]
Считай процентное соотношение цены запчасти и работы в целом.
[quote="spic":adg5ulth][quote="gorinych":adg5ulth][quote="spic":adg5ulth][quote="gorinych":adg5ulth][quote="spic":adg5ulth][quote="Fight Сlub":adg5ulth][quote="spic":adg5ulth][quote="Fight Сlub":adg5ulth]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:adg5ulth]
[/quote:adg5ulth]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:adg5ulth]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:adg5ulth][/quote:adg5ulth]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:adg5ulth]Про свист и течь! [/size:adg5ulth]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:adg5ulth]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:adg5ulth]заменить прокладку[/b:adg5ulth] и менять весь [b:adg5ulth]timing belt kit[/b:adg5ulth] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:adg5ulth]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.[/quote:adg5ulth]
хорошо 200, но не 800[/quote:adg5ulth]
Считай процентное соотношение цены запчасти и работы в целом.[/quote:adg5ulth]
да меня не это, в сущности волнует, мне надо, что бы механик нашел причину свиста, и начать ремонт. Но что бы это был точный диагноз, а не так что после дорогой замены опять свистело
[quote="gorinych":27au81j7][quote="spic":27au81j7][quote="gorinych":27au81j7][quote="spic":27au81j7][quote="gorinych":27au81j7][quote="spic":27au81j7][quote="Fight Сlub":27au81j7][quote="spic":27au81j7][quote="Fight Сlub":27au81j7]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:27au81j7]
[/quote:27au81j7]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:27au81j7]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:27au81j7][/quote:27au81j7]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:27au81j7]Про свист и течь! [/size:27au81j7]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:27au81j7]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:27au81j7]заменить прокладку[/b:27au81j7] и менять весь [b:27au81j7]timing belt kit[/b:27au81j7] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:27au81j7]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.[/quote:27au81j7]
хорошо 200, но не 800[/quote:27au81j7]
Считай процентное соотношение цены запчасти и работы в целом.[/quote:27au81j7]
да меня не это, в сущности волнует, мне надо, что бы механик нашел причину свиста, и начать ремонт. Но что бы это был точный диагноз, а не так что после дорогой замены опять свистело[/quote:27au81j7]
ИМХО, довольно бесполезное дело — диагностировать неисправность на форуме.
Истиную причину можно определить только видя машину и слушая, где "свистит". Может ремень, может ролик или подшипник, или какая-нибудь крыльчатка.
Да что угодно. Одно ясно — это из навесного оборудования и вращающаяся деталь
Ну и прослушивать их все по-очереди.
Кстати, уж коль скоро мы про неисправности говорим и в авто-разделе — может, кто-то знает [u:27au81j7]хорошего[/u:27au81j7] спеца по старым мерседесам?
Речь про W124 e320 (мотор М104) 1994 года. Есть профессиональные вопросы к нему, в основном по диагностике/электрике.
Именно [u:27au81j7]хорошего[/u:27au81j7], хорошо знающего эту машину. Всяких-разных я знаю много и сам…
[quote="Fight Сlub":2fkz415h][quote="gorinych":2fkz415h][quote="spic":2fkz415h][quote="gorinych":2fkz415h][quote="spic":2fkz415h][quote="gorinych":2fkz415h][quote="spic":2fkz415h][quote="Fight Сlub":2fkz415h][quote="spic":2fkz415h][quote="Fight Сlub":2fkz415h]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:2fkz415h]
[/quote:2fkz415h]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:2fkz415h]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:2fkz415h][/quote:2fkz415h]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:2fkz415h]Про свист и течь! [/size:2fkz415h]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:2fkz415h]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:2fkz415h]заменить прокладку[/b:2fkz415h] и менять весь [b:2fkz415h]timing belt kit[/b:2fkz415h] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:2fkz415h]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.[/quote:2fkz415h]
хорошо 200, но не 800[/quote:2fkz415h]
Считай процентное соотношение цены запчасти и работы в целом.[/quote:2fkz415h]
да меня не это, в сущности волнует, мне надо, что бы механик нашел причину свиста, и начать ремонт. Но что бы это был точный диагноз, а не так что после дорогой замены опять свистело[/quote:2fkz415h]
ИМХО, довольно бесполезное дело — диагностировать неисправность на форуме.
Истиную причину можно определить только видя машину и слушая, где "свистит". Может ремень, может ролик или подшипник, или какая-нибудь крыльчатка.
Да что угодно. Одно ясно — это из навесного оборудования и вращающаяся деталь
Ну и прослушивать их все по-очереди.
Кстати, уж коль скоро мы про неисправности говорим и в авто-разделе — может, кто-то знает [u:2fkz415h]хорошего[/u:2fkz415h] спеца по старым мерседесам?
Речь про W124 e320 (мотор М104) 1994 года. Есть профессиональные вопросы к нему, в основном по диагностике/электрике.
Именно [u:2fkz415h]хорошего[/u:2fkz415h], хорошо знающего эту машину. Всяких-разных я знаю много и сам…[/quote:2fkz415h]
хех, истинную причину неисправности я пытаюсь найти по разным гаражам уже довольно давно, может вы послушаете со стетоскопом, буду благодарен. А на форум заглянул с тем что может кто ещё подскажет хорошего спеца, и можно не по "старым мерседесам" а по не очень старым доджам
[quote="gorinych":3pc32veu][quote="Fight Сlub":3pc32veu][quote="gorinych":3pc32veu][quote="spic":3pc32veu][quote="gorinych":3pc32veu][quote="spic":3pc32veu][quote="gorinych":3pc32veu][quote="spic":3pc32veu][quote="Fight Сlub":3pc32veu][quote="spic":3pc32veu][quote="Fight Сlub":3pc32veu]
У меня был когда-то Крайслер LHS с этим мотором. К помпе там действительно непросто лезть — но ничего невозможного и супер-сложного, просто много чего надо поснимать. А помпу я тоже менял — потекла она, из-за обломившегося болта крепления.
Купить kit — очень правильная мысль. Особенно, если пробег за сотню — тогда и превентивно поменять всё это добро будет не лишнее, поскольку на определённом пробеге оно всё равно будет "на подходе", даже если внешние признаки пока не сильно просматриваются. Крайлер — он и есть Крайслер, надёжность у них не самая сильная сторона. Да и ваш Jorney, судя по мотору — 2010 года или старше.
Tолько почему $229?? На Рокавто Timing belt kit стоит 85 CAD, помпа 60 CAD (оба AC Delco). Доставка в Монреаль (c налогами) — $20. Итого примерно 160CAD. Да ещё скидка у них 5%. Привозят обычно дня за 3. Зачем переплачивать 70 баксов?[/quote:3pc32veu]
[/quote:3pc32veu]
Может из-за натяжителя?
Ну да, точно.. Мерси за подсказку
C роликом кит AC Delco там стОит как раз 224 CAD. Минус 5% скидки. Плюс доставка.
Но мне помнится, я ролик-натяжитель не менял, когда на своём 3.5L заменял помпу и ремень распредвалов. Вроде не обязательно. Хотя, тут могу и ошибаться. Но заменить и его на новый — тоже дело хорошее.
[img:3pc32veu]https://www.rockauto.com/info/335/TCKWP295D_Primary__ra_p.jpg[/img:3pc32veu][/quote:3pc32veu]
Не обязательно, но продержится он еще 100 тык – вопрос. А лазить туда то еще удовольствие.
[size=150:3pc32veu]Про свист и течь! [/size:3pc32veu]
Бывает, редко, что появляется свист на горячем (только) движке и потеря (слабая) антифриза, на полу в гараже следов нет. Причина – прохудившаяся прокладка. Обнаружить можно только на слух, стетоскопом например.[/quote:3pc32veu]
прохудившаяся прокладка где? Дык я же говорю, что в трёх местах слушали, ремень снимали, Паша был четвертый к кому ездил. Вчера, например, посвистел только когда на стоянку встал, во время езды не было свиста, а катался минут 40. Ну, блин, может здесь хоть кто-то найти безошибочно причину, понятно, что гаражисты заинтересованы в дорогом ремонте, поэтому удивился, когда Паша отговорил менять, был ещё вьетнамец, тот вообще пожал плечами и сказал что у него всегда так свистит это норм:) Но [b:3pc32veu]заменить прокладку[/b:3pc32veu] и менять весь [b:3pc32veu]timing belt kit[/b:3pc32veu] это "мама не горюй", какая разница…[/quote:3pc32veu]
Не скажи, иная прокладка стоит 20-30$, а замена — >200.[/quote:3pc32veu]
хорошо 200, но не 800[/quote:3pc32veu]
Считай процентное соотношение цены запчасти и работы в целом.[/quote:3pc32veu]
да меня не это, в сущности волнует, мне надо, что бы механик нашел причину свиста, и начать ремонт. Но что бы это был точный диагноз, а не так что после дорогой замены опять свистело[/quote:3pc32veu]
ИМХО, довольно бесполезное дело — диагностировать неисправность на форуме.
Истиную причину можно определить только видя машину и слушая, где "свистит". Может ремень, может ролик или подшипник, или какая-нибудь крыльчатка.
Да что угодно. Одно ясно — это из навесного оборудования и вращающаяся деталь
Ну и прослушивать их все по-очереди.
Кстати, уж коль скоро мы про неисправности говорим и в авто-разделе — может, кто-то знает [u:3pc32veu]хорошего[/u:3pc32veu] спеца по старым мерседесам?
[/quote:3pc32veu]
Речь про W124 e320 (мотор М104) 1994 года. Есть профессиональные вопросы к нему, в основном по диагностике/электрике.
Именно [u:3pc32veu]хорошего[/u:3pc32veu], хорошо знающего эту машину. Всяких-разных я знаю много и сам…[/quote:3pc32veu]
хех, истинную причину неисправности я пытаюсь найти по разным гаражам уже довольно давно, может вы послушаете со стетоскопом, буду благодарен. А на форум заглянул с тем что может кто ещё подскажет хорошего спеца, и можно не по "старым мерседесам" а по не очень старым доджам
Я не профессиональный механик. Просто немного разбираюсь и если что ремонтирую — то ограничиваюсь своими машинами.
А на форуме я рассказываю что знаю сам — ну и, как и вы, ищу подсказок по тем вопросам, что требуют более глубоких знаний и опыта, от профессионалов.
[quote="Djanko":1y2xjevb][quote="bereg":1y2xjevb]не все изза своего опыта или нетехнического мышления способны сразу заметить как их нагло и по крупному и в течении длительного времени имеют всеми способами. Но со временем приходит опыт и открываются глаза, плюс у меня привычка направлять к поставщику услуг как можно больше народу и потом имея на руках хорошую статистику видеть проблему комплексно. Эпизодов у меня и друзей более десятка по каждому от нескольких сот до неск тыс ущерба. По ка наконец не поймали за руку и заставили признатся, жаль что не на камеру. Особенно доставила фраза *мне же надо как то жить*. Но русский мтл это маленькая деревня все всех знают и правда рано или поздно вылазит на свет. Кроме того сабж умудрялся чинить машину месяцами (!!!) держа ее у себя рассказывая шо са скрапа ищет нужную деталь и так сильно дешевле потом выставляя за нее цену как за новую. Но это так мелочи и лирика. Давно дело было уж неск лет ушли мы от него всем скопом. Просто музыкой навеяло воспоминания.[/quote:1y2xjevb]
А можно как то поконкретней. А то голословностью далеко не уедешь. Про себя лично скажу, Пашу я знаю лет 5-6, меня он устраивает как неплохой диагност, хотя и он ошибается, цены у него не низкие, но в среднем по больничке наверное обыкновенные. Сколько я у него делал, претензий по качеству не было. вот запчасти лучше покупать самому, так как у него дороговато выходит, на рокауто существенно дешевле. ремонтировал он всегда быстро, если назначет дату, то значит в этот же день сможешь забрать машину, Из плюсов еще — дает частенько машину на замену. Да и в отношении моих собственных знаний автопрома, такие вещи как тормоза, замена масла, замена гидроусилителя я всегда сам справлялся на бэкярде.[/quote:1y2xjevb]
М-да, вот пришла и моя пора сказать, что я к Паше больше ни ногой. Последнее время все чаще стал замечать, что чаржит он непомерные суммы за свою работу. Цена вроде как у всех, но время он выставляет слишком большое, вполне может зарядить 2-3 часа там где другие берут час максимум. Диагностировать тоже он начал так себе. Последней каплей стало то, что он неправильно определил источник вибрации, а я как дурак поверил в его опыт и профессионализм. Как следствие, у меня — 800 долларов, а он разводит руками и говорит, что это не его вина и ответственности он ни за что не несёт, так как денег за диагностику не берет. Кстати его слабые знания начал замечать давно, на мелочах, в зависимости от того, что сам начал узнавать немного больше. Как вывод, я бы не доверил сегодня Паше ничего кроме установки колёс, замены тормозов и масла, с чётко фиксированной ценой.
[quote="Djanko":19jmfqtp][quote="Djanko":19jmfqtp][quote="bereg":19jmfqtp]не все изза своего опыта или нетехнического мышления способны сразу заметить как их нагло и по крупному и в течении длительного времени имеют всеми способами. Но со временем приходит опыт и открываются глаза, плюс у меня привычка направлять к поставщику услуг как можно больше народу и потом имея на руках хорошую статистику видеть проблему комплексно. Эпизодов у меня и друзей более десятка по каждому от нескольких сот до неск тыс ущерба. По ка наконец не поймали за руку и заставили признатся, жаль что не на камеру. Особенно доставила фраза *мне же надо как то жить*. Но русский мтл это маленькая деревня все всех знают и правда рано или поздно вылазит на свет. Кроме того сабж умудрялся чинить машину месяцами (!!!) держа ее у себя рассказывая шо са скрапа ищет нужную деталь и так сильно дешевле потом выставляя за нее цену как за новую. Но это так мелочи и лирика. Давно дело было уж неск лет ушли мы от него всем скопом. Просто музыкой навеяло воспоминания.[/quote:19jmfqtp]
А можно как то поконкретней. А то голословностью далеко не уедешь. Про себя лично скажу, Пашу я знаю лет 5-6, меня он устраивает как неплохой диагност, хотя и он ошибается, цены у него не низкие, но в среднем по больничке наверное обыкновенные. Сколько я у него делал, претензий по качеству не было. вот запчасти лучше покупать самому, так как у него дороговато выходит, на рокауто существенно дешевле. ремонтировал он всегда быстро, если назначет дату, то значит в этот же день сможешь забрать машину, Из плюсов еще — дает частенько машину на замену. Да и в отношении моих собственных знаний автопрома, такие вещи как тормоза, замена масла, замена гидроусилителя я всегда сам справлялся на бэкярде.[/quote:19jmfqtp]
М-да, вот пришла и моя пора сказать, что я к Паше больше ни ногой. Последнее время все чаще стал замечать, что чаржит он непомерные суммы за свою работу. Цена вроде как у всех, но время он выставляет слишком большое, вполне может зарядить 2-3 часа там где другие берут час максимум. Диагностировать тоже он начал так себе. Последней каплей стало то, что он неправильно определил источник вибрации, а я как дурак поверил в его опыт и профессионализм. Как следствие, у меня — 800 долларов, а он разводит руками и говорит, что это не его вина и ответственности он ни за что не несёт, так как денег за диагностику не берет. Кстати его слабые знания начал замечать давно, на мелочах, в зависимости от того, что сам начал узнавать немного больше. Как вывод, я бы не доверил сегодня Паше ничего кроме установки колёс, замены тормозов и масла, с чётко фиксированной ценой.[/quote:19jmfqtp]
Это все хорошо, что вы к Паше ни ногой, а к кому ногой то теперь податься?
[quote="Нет-нет":2er08qjl][quote="Djanko":2er08qjl][quote="Djanko":2er08qjl][quote="bereg":2er08qjl]не все изза своего опыта или нетехнического мышления способны сразу заметить как их нагло и по крупному и в течении длительного времени имеют всеми способами. Но со временем приходит опыт и открываются глаза, плюс у меня привычка направлять к поставщику услуг как можно больше народу и потом имея на руках хорошую статистику видеть проблему комплексно. Эпизодов у меня и друзей более десятка по каждому от нескольких сот до неск тыс ущерба. По ка наконец не поймали за руку и заставили признатся, жаль что не на камеру. Особенно доставила фраза *мне же надо как то жить*. Но русский мтл это маленькая деревня все всех знают и правда рано или поздно вылазит на свет. Кроме того сабж умудрялся чинить машину месяцами (!!!) держа ее у себя рассказывая шо са скрапа ищет нужную деталь и так сильно дешевле потом выставляя за нее цену как за новую. Но это так мелочи и лирика. Давно дело было уж неск лет ушли мы от него всем скопом. Просто музыкой навеяло воспоминания.[/quote:2er08qjl]
А можно как то поконкретней. А то голословностью далеко не уедешь. Про себя лично скажу, Пашу я знаю лет 5-6, меня он устраивает как неплохой диагност, хотя и он ошибается, цены у него не низкие, но в среднем по больничке наверное обыкновенные. Сколько я у него делал, претензий по качеству не было. вот запчасти лучше покупать самому, так как у него дороговато выходит, на рокауто существенно дешевле. ремонтировал он всегда быстро, если назначет дату, то значит в этот же день сможешь забрать машину, Из плюсов еще — дает частенько машину на замену. Да и в отношении моих собственных знаний автопрома, такие вещи как тормоза, замена масла, замена гидроусилителя я всегда сам справлялся на бэкярде.[/quote:2er08qjl]
М-да, вот пришла и моя пора сказать, что я к Паше больше ни ногой. Последнее время все чаще стал замечать, что чаржит он непомерные суммы за свою работу. Цена вроде как у всех, но время он выставляет слишком большое, вполне может зарядить 2-3 часа там где другие берут час максимум. Диагностировать тоже он начал так себе. Последней каплей стало то, что он неправильно определил источник вибрации, а я как дурак поверил в его опыт и профессионализм. Как следствие, у меня — 800 долларов, а он разводит руками и говорит, что это не его вина и ответственности он ни за что не несёт, так как денег за диагностику не берет. Кстати его слабые знания начал замечать давно, на мелочах, в зависимости от того, что сам начал узнавать немного больше. Как вывод, я бы не доверил сегодня Паше ничего кроме установки колёс, замены тормозов и масла, с чётко фиксированной ценой.[/quote:2er08qjl]
Это все хорошо, что вы к Паше ни ногой, а к кому ногой то теперь податься?[/quote:2er08qjl]
Дали несколько гаражей в лавале, посмотрю.
[quote="Djanko":jigfe0gq][quote="Нет-нет":jigfe0gq]
Это все хорошо, что вы к Паше ни ногой, а к кому ногой то теперь податься?[/quote:jigfe0gq]
Дали несколько гаражей в лавале, посмотрю.[/quote:jigfe0gq]
Жаль, что в Лавале, мне б в Монреале, я бы тоже Паше изменила
[quote="Нет-нет":343v07ma][quote="Djanko":343v07ma][quote="Нет-нет":343v07ma]
Это все хорошо, что вы к Паше ни ногой, а к кому ногой то теперь податься?[/quote:343v07ma]
Дали несколько гаражей в лавале, посмотрю.[/quote:343v07ma]
[/quote:343v07ma]
Жаль, что в Лавале, мне б в Монреале, я бы тоже Паше изменила
Вот мне тоже весело, минус 800$, а поломка даже не найдена. На вопрос о том, что он думает, получил ответ: ты же все понимаешь, я не могу за это отвечать….
[quote="Нет-нет":7oegmfpi][quote="Djanko":7oegmfpi][quote="Нет-нет":7oegmfpi]
Это все хорошо, что вы к Паше ни ногой, а к кому ногой то теперь податься?[/quote:7oegmfpi]
Дали несколько гаражей в лавале, посмотрю.[/quote:7oegmfpi]
[/quote:7oegmfpi]
Жаль, что в Лавале, мне б в Монреале, я бы тоже Паше изменила
Кстати в Монреале мне давали мастера где то в КСЛ, но для меня далеко, потому я даже не сохранил номер. Если интересно, могу спросить.
[quote="Djanko":39q73t6q][quote="Нет-нет":39q73t6q][quote="Djanko":39q73t6q][quote="Нет-нет":39q73t6q]
Это все хорошо, что вы к Паше ни ногой, а к кому ногой то теперь податься?[/quote:39q73t6q]
Дали несколько гаражей в лавале, посмотрю.[/quote:39q73t6q]
[/quote:39q73t6q]
Жаль, что в Лавале, мне б в Монреале, я бы тоже Паше изменила
Кстати в Монреале мне давали мастера где то в КСЛ, но для меня далеко, потому я даже не сохранил номер. Если интересно, могу спросить.[/quote:39q73t6q]
Мне КСЛ тоже далеко, но если там супер-пупер гаражист, то я согласная и на КСЛ
[quote="Djanko":160n3361][quote="Djanko":160n3361][quote="bereg":160n3361]не все изза своего опыта или нетехнического мышления способны сразу заметить как их нагло и по крупному и в течении длительного времени имеют всеми способами. Но со временем приходит опыт и открываются глаза, плюс у меня привычка направлять к поставщику услуг как можно больше народу и потом имея на руках хорошую статистику видеть проблему комплексно. Эпизодов у меня и друзей более десятка по каждому от нескольких сот до неск тыс ущерба. По ка наконец не поймали за руку и заставили признатся, жаль что не на камеру. Особенно доставила фраза *мне же надо как то жить*. Но русский мтл это маленькая деревня все всех знают и правда рано или поздно вылазит на свет. Кроме того сабж умудрялся чинить машину месяцами (!!!) держа ее у себя рассказывая шо са скрапа ищет нужную деталь и так сильно дешевле потом выставляя за нее цену как за новую. Но это так мелочи и лирика. Давно дело было уж неск лет ушли мы от него всем скопом. Просто музыкой навеяло воспоминания.[/quote:160n3361]
А можно как то поконкретней. А то голословностью далеко не уедешь. Про себя лично скажу, Пашу я знаю лет 5-6, меня он устраивает как неплохой диагност, хотя и он ошибается, цены у него не низкие, но в среднем по больничке наверное обыкновенные. Сколько я у него делал, претензий по качеству не было. вот запчасти лучше покупать самому, так как у него дороговато выходит, на рокауто существенно дешевле. ремонтировал он всегда быстро, если назначет дату, то значит в этот же день сможешь забрать машину, Из плюсов еще — дает частенько машину на замену. Да и в отношении моих собственных знаний автопрома, такие вещи как тормоза, замена масла, замена гидроусилителя я всегда сам справлялся на бэкярде.[/quote:160n3361]
М-да, вот пришла и моя пора сказать, что я к Паше больше ни ногой. Последнее время все чаще стал замечать, что чаржит он непомерные суммы за свою работу. Цена вроде как у всех, но время он выставляет слишком большое, вполне может зарядить 2-3 часа там где другие берут час максимум. Диагностировать тоже он начал так себе. Последней каплей стало то, что он неправильно определил источник вибрации, а я как дурак поверил в его опыт и профессионализм. Как следствие, у меня — 800 долларов, а он разводит руками и говорит, что это не его вина и ответственности он ни за что не несёт, так как денег за диагностику не берет. Кстати его слабые знания начал замечать давно, на мелочах, в зависимости от того, что сам начал узнавать немного больше. Как вывод, я бы не доверил сегодня Паше ничего кроме установки колёс, замены тормозов и масла, с чётко фиксированной ценой.[/quote:160n3361]
это я еще не рассказывал что у нас стало последней каплей. на следующий день после очередного визита к нему по поводу смены колес, масла и инспекции у жены на хайвее вырвало/срезало все болты с колеса кроме одного с мясом на скорости, повезло что она была в правом ряду и телегу кинуло в сторону свободную, доезжала до дому уже на 30 км в час и здорово напугалась.
Да а ушли мы к нерусскоязычным, но там все эмигранты из разных стран, уже неск лет как, по рекомендации и наконец то довольны. Делают любую практически работу сразу и при тебе, запчасти привозят сразу на выбор из разных источников 2О-18О мин в зависимости от источника и детали ну и цены. Замена масла/резины недороже костко итд и т п. Кидалова равно как и непрофесионализма пока не заметил, за то нашел в гараже коллег с компании /штат 2к чел./ которые там по 1О лет. Ну и очередь там в любое время дня и года, 7 подьемников. Рекламу мне им делать не с руки т к каждый год оч сильно увеличивается количество клиентов а раширятся он больше не хочет сильно гемора много. Уже телефон в сезон не берет чтоб хоть как то демотивировать тех кто не уверен что хочет именно туда. Настойчивые сейчас сами приезжают. Удачи в поиске нормальных гаражей. Это большая редкость
[quote="bereg":myrh2lkk]… у жены на хайвее вырвало/срезало все болты с колеса кроме одного с мясом на скорости, повезло что она была в правом ряду и телегу кинуло в сторону свободную, доезжала до дому уже на 30 км в час и здорово напугалась…
[/quote:myrh2lkk]
Чет я не понял, как это?
срезало болты диском, развал совсем плох был видимо
[quote="bereg":i366td5e]срезало болты диском, развал совсем плох был видимо[/quote:i366td5e]
Увы — всё равно непонятно как это возможно.
Если б развал был плох — машину бы водило по дороге, резину жрало прям на глазах — но как из-за развала тормозной диск может срезать болты, которыми он и крепится к ступице?? И как такое может быть чтоб срезало "все кроме одного"? И этот один продолжал держать колесо на месте, что возможно было ехать дальше со скоростью 30 км.ч?
У меня был случай, когда в гараже на одном колесе забыли затянуть болты. Ну и в движении они ещё больше развинтились. И очень быстро стало понятно, что ехать нельзя, машину мотает и колесо бъёт со страшной силой. ВСЕ болты были на месте и ни один не срезало — но уже было сильно страшно.
А у вас все отвалились, и только один остался…
[quote="bereg":19fsl1g6]срезало болты диском, развал совсем плох был видимо[/quote:19fsl1g6]
Скорее болты не были затянут. Он мне тоже как то менял масло в коробке и болт не затянул, благо я через пару дней масло в двигле менял и заметил, но к сожалению тогда мне это не послужило сигналом в его качествах как мастера.