Получил мото права 6A apprenti, УРА! 
а сие в Квебеке означает, что еще минимум год я не могу ездить на моем мотоцикле самостоятельно. Дурка, но что делать?… Можно лишь только в сопровождении рядом с кем-то, кто имеет мото права на протяжении не менее 2-х лет. Поиски по различным интернетным мототусовкам пока радости не принесли, аж грустно. А мотоцикл у меня уже есть и умираю, хочу кататься. 
Был бы рад познакомиться с кем-то, кто мог бы иногда в выходные или же в раб.дни вечером в р-не 19:00 за мной заехать и взять в компанию. Опыт езды на 2-х колесн. транспорте у меня по большому счету уже был приобретен давно, с 10-лет катался на всевозможных мопедах, последний раз катался на Яве в возрасте 18 лет, что и объясняет наличие «диагноза». 
Ну и плюс совсем недавно освежился в процессе более чем 20-ти часовой подготовки в мотошколе, из которых в т.ч. было 2 часа езды по улицам и хайвею.
Обещаю нескучную компанию, признательность и прочие возможные жесты благодарности, пиво, етс (…не за рулем 
), например могу с собой взять в лодку на рыбалку вот сюда:
http://www.youtube.com/watch?v=u0YsUzAExpg
Теперь я знаю к кому обратится в качестве сопровождающего когдя я получу свои мото права
[quote="Новичок":1jfdcjx5]Теперь я знаю к кому обратится в качестве сопровождающего когдя я получу свои мото права
[/quote:1jfdcjx5]
да не вопрос, только я буду иметь право быть сопровождающим не ранее чем через 2 года .
[quote="Porutchik":1w7spvet][quote="Новичок":1w7spvet]Теперь я знаю к кому обратится в качестве сопровождающего когдя я получу свои мото права
[/quote:1w7spvet]
да не вопрос, только я буду иметь право быть сопровождающим не ранее чем через 2 года .[/quote:1w7spvet]
я пока насобираю на практический курс, а потом на мот, в аккурат два года пройдет
первый мот не обязательно покупать дорогой и новый. Поскольку здесь сезон длится всего 7-8 месяцев и мотоциклы зимой на хранении, то можно найти море вариантов 80-90-х годов выпуска в отличном состоянии с пробегами 40-60 тыс.км. А на курс вместе с расходами на SAAQ каксов 800 готовь по-моему не очень страшные деньжищи. Потом минимум 60-100 каксов на шлем, 30-40 на перчатки… Главное чтоб была цель, мечта. Без мечты человек всеравно что овощ, а остальное все придет.
p.s. В след. году кстати должны снизить стоимость регистрации где-то на -100 кад.
Как только буду на месте, присоеденюсь к вам
Плохо конечно, что сразу нельзя ездить((
если у тебя есть права на управление мотоциклом, то по приезду их немедленно подтверждай сэкономишь кучу денег, и этот дурацкий пробный год скорее всего тебя не коснется. Подробности не знаю, но схема скорее всего схожая с подтверждением автомобильных прав. На месте позвонишь в SAAQ и уточнишь детали.
какая стоимость страховки на мото в квебеке?
[quote="vstinger":3dcoel5v]какая стоимость страховки на мото в квебеке?[/quote:3dcoel5v]
под страховкой тут в Квебеке можно понимать две вещи:
и пр., то в будущем году это уже будет порядка менее 500 кад, и на спорты менее 900 кад. Вобщем-то с одной стороны дело г-но, но с другой случись чего, то вылечат и т.д. за счет SAAQ.
1) страховка от страховой компании. У меня получается 18 долл/мес 1-сторонняя при этом покрывает кражу и вандализм.
2) ежегодная оплата регистрации номера, которая включает в себя страховку несчастных случаев (лечение, реабилитация, инвалидность или и того хуже…), покрывается SAAQ. В этом году она выглядела вот так:
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/vehicle_r … t/moto.php
— т.е. средний мотоцикл от 400сс и более, не-спорт, со всеми поборами и налогами выходит 633кад. НО, мотоциклисты всетаки отвоевали свое, устраивали «Улитку» (Escargot) несколько раз на хайвеях ездили толпой со скоростью 60 км.ч.
Во многих штатах например эти расходы пустячные, в пределах 200 долл на год, и народ может позволить себе иметь хоть по 25 мотиков. Хотя, случись с тобой чего, то это уже будет твоя забота — с одной стороны может и правильно… Я видел в форумах парней из США, кто за свою жизнь поимел 50-60 мотоциклов, а тут в нашей Северо-Американской эстонии и один мотоцикл не каждый может себе позволить. В Онтарио, так там страховые компании еще больше обкрадывают мотоциклистов, впрочем и автомобилистов они не хуже обкрадывают там. Так что, если смотреть по Канаде, то в Квебеке еще не самая плохая ситуация.
вот, если интересно, почитайте, друг совершил кругосветку на мотоцикле
http://www.filosof.motojopa.ru/blog/
[quote="Carlton":30pdog1z]вот, если интересно, почитайте, друг совершил кругосветку на мотоцикле
http://www.filosof.motojopa.ru/blog/[/quote:30pdog1z]
давно читал
…как его БМВ из него душу вынул
он таки ваш друг ?
да
вернее друг он мужской половины моей семьи, а мне скорее просто хороший знакомый
спасибо за инфо, я пока в украину на эндурике кататься круглый год, и боже упаси , по дорогам общего пользования, у нас уж больно много пацанов побилось уже. да и не детство уже на планете больше 100км в час без шлема
[quote="Porutchik":3muf0dra]если у тебя есть права на управление мотоциклом, то по приезду их немедленно подтверждай сэкономишь кучу денег, [b:3muf0dra]и этот дурацкий пробный год скорее всего тебя не коснется..[/b:3muf0dra][/quote:3muf0dra]
Коснется, мото права не подтверждаются, на этой неделе был в SAAQ, предлагают пройти курсы.
На вопрос — на хера мне курсы, когда у меня права больше 10 лет, скромно отводят глаза
[quote="Beket":o0cvjvm6][quote="Porutchik":o0cvjvm6]если у тебя есть права на управление мотоциклом, то по приезду их немедленно подтверждай сэкономишь кучу денег, [b:o0cvjvm6]и этот дурацкий пробный год скорее всего тебя не коснется..[/b:o0cvjvm6][/quote:o0cvjvm6]
Коснется, мото права не подтверждаются, на этой неделе был в SAAQ, предлагают пройти курсы.
На вопрос — на хера мне курсы, когда у меня права больше 10 лет, скромно отводят глаза
А вы сколько времени уже в Квебеке?
[quote="Beket":1gsbfj3q][quote="Porutchik":1gsbfj3q]если у тебя есть права на управление мотоциклом, то по приезду их немедленно подтверждай сэкономишь кучу денег, [b:1gsbfj3q]и этот дурацкий пробный год скорее всего тебя не коснется..[/b:1gsbfj3q][/quote:1gsbfj3q]
Коснется, мото права не подтверждаются, на этой неделе был в SAAQ, предлагают пройти курсы.
На вопрос — на хера мне курсы, когда у меня права больше 10 лет, скромно отводят глаза
у тебя права совдеповские, а им важны твои навыки вождения в квебеке для всеобщей безопасности. а отводят глаза, ну да, а что ты хотел услышать в ответ?
[quote="Beket":1lpbvw1n][quote="Porutchik":1lpbvw1n]если у тебя есть права на управление мотоциклом, то по приезду их немедленно подтверждай сэкономишь кучу денег, [b:1lpbvw1n]и этот дурацкий пробный год скорее всего тебя не коснется..[/b:1lpbvw1n][/quote:1lpbvw1n]
Коснется, мото права не подтверждаются, на этой неделе был в SAAQ, предлагают пройти курсы.
На вопрос — на хера мне курсы, когда у меня права больше 10 лет, скромно отводят глаза
ну тебе скорее всего не прицепят этот дурацкий пробный год. Просто покатаешся уроки в школе, а потом наверно сразу на полноценные права сдашь. Это конечно все догадки, но мне кажется надо докопаться до закона. Если нету закона, который тебе запрещает тут водить мотоцикл по иностранным правам, то их наверно можно послать вместе с их 6А подальше и сразу стребовать прохождение экзамена на полноценные мото права.
И вообще, у меня есть ощущение, что ты нарвался на тупого клерка, или он тебя неправильно понял.
Вот тут не описаны различия про мото или авто лицензию, следовательно правомерно ожидать, что порядок будет аналогичный как с автомобильными правами:
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/driver_li … /index.php
заметь, в этом документе ни одного слова «car» или «automobile» не встречается вот на это и надо давить.
Потом позвони по вот этой контактной информации и задай им четкие определенные вопросы, «как можно обменять иностранные мото права на квебекские?»:
http://www.saaq.gouv.qc.ca/en/reach_us/ … icence.php
…. Monday to Friday, 8:00 a.m. to 5:00 p.m.
* In Montréal: 514 954-7771
…ответ потом в студию. Это важно
[quote="spic":11hkk8tb]
А вы сколько времени уже в Квебеке?[/quote:11hkk8tb]
укладываюсь в нормы обмена автомобильных.
[quote="vstinger":11hkk8tb]
у тебя права совдеповские, а им важны твои навыки вождения в квебеке для всеобщей безопасности….[/quote:11hkk8tb]
Это у тебя совдеповские
А потом еще год кататься в компании коллеги, что бы не было страшно ездить.
А у меня права выданы в вiльнiй та незалежнiй, по которым я брал болиды на Нюрнбургринге.
Для безопасности достаточно сдать два экзамена — теорию и вождение. Смысл полгода отходить на курсы на которых меня будут учить садиться на 200 кубовый мопед после литрового байка
Дело не в безопасности, просто хотят срубить денег.
[quote="Porutchik":2f701cml]
И вообще, у меня есть ощущение, что ты нарвался на тупого клерка, или он тебя неправильно понял.[/quote:2f701cml]
Знаешь у меня было такое же впечатление, такой долбо%;зм просто нереален, даже в Квебеке. Я ее переспросил ТРИ раза, уверена ли она в своих словах, а она мне рассказала всю процедуру получения мотоправ в квебеке.
я еще позвоню в кол центр, но она была очень уверена
[quote="Porutchik":1jlbtyi2]первый мот не обязательно покупать дорогой и новый. Поскольку здесь сезон длится всего 7-8 месяцев и мотоциклы зимой на хранении, то можно найти море вариантов 80-90-х годов выпуска в отличном состоянии с пробегами 40-60 тыс.км. А на курс вместе с расходами на SAAQ каксов 800 готовь по-моему не очень страшные деньжищи. Потом минимум 60-100 каксов на шлем, 30-40 на перчатки… Главное чтоб была цель, мечта. Без мечты человек всеравно что овощ, а остальное все придет.
p.s. [b:1jlbtyi2]В след. году кстати должны снизить стоимость регистрации где-то на -100 кад[/b:1jlbtyi2].[/quote:1jlbtyi2]
ага, тем у кого мотоцикл с мотором более 400 куб. 🙂
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/42/20110915225927.jpg/:1jlbtyi2][img:1jlbtyi2]http://img42.imageshack.us/img42/2567/20110915225927.th.jpg[/img:1jlbtyi2][/url:1jlbtyi2]
[quote="Iurii":3mx4vwm5]
ага, тем у кого мотоцикл с мотором более 400 куб.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/42/20110915225927.jpg/:3mx4vwm5][img:3mx4vwm5]http://img42.imageshack.us/img42/2567/20110915225927.th.jpg[/img:3mx4vwm5][/url:3mx4vwm5][/quote:3mx4vwm5]
1425$ за регистрацию скромненького 650 кубового стритфайтера
[quote="Iurii":11ffajge][quote="Porutchik":11ffajge]первый мот не обязательно покупать дорогой и новый. Поскольку здесь сезон длится всего 7-8 месяцев и мотоциклы зимой на хранении, то можно найти море вариантов 80-90-х годов выпуска в отличном состоянии с пробегами 40-60 тыс.км. А на курс вместе с расходами на SAAQ каксов 800 готовь по-моему не очень страшные деньжищи. Потом минимум 60-100 каксов на шлем, 30-40 на перчатки… Главное чтоб была цель, мечта. Без мечты человек всеравно что овощ, а остальное все придет.
p.s. [b:11ffajge]В след. году кстати должны снизить стоимость регистрации где-то на -100 кад[/b:11ffajge].[/quote:11ffajge]
ага, тем у кого мотоцикл с мотором более 400 куб.
но по логике вещей должны бы снизить на них тоже. Весна покажет.
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/42/20110915225927.jpg/:11ffajge][img:11ffajge]http://img42.imageshack.us/img42/2567/20110915225927.th.jpg[/img:11ffajge][/url:11ffajge][/quote:11ffajge]
ну, я не интересовался теми, что менее 400сс они не «доставляют»
[b:11ffajge]Beket[/b:11ffajge],
Ищите, да обрящете и будет вам счастье.
нет, туда стритфайтеры не попадают, только спорты типа R6, R1, CBR600, ZX6… и т.п. Почитай на сайте у них там все расписано, признаки и т.д., даже где-то есть документ с перечнем конкретных марок по годам. Наконец всегда можно позвонить спросить, назвать модель , год и т.п. Например FZ1, fz6, Z1000, даже Ninja 1000 он практически по сути без одной минуты спорт: пластики, подвеска, мотор и т.п. почти соотв. их определениям, ну только руль чуть повыше, чем у zx и подножки чуть ближе вперед воти он даже не попадает. А Monster-ы и т.п. и подавну не могут туда попасть
2 Porutchik
Традиционно спасибо за поддержку, я для начала попробую все выяснить по поводу обмена лицензии.
[quote="Beket":131z3flt]2 Porutchik
Традиционно спасибо за поддержку, я для начала попробую все выяснить по поводу обмена лицензии.[/quote:131z3flt]
давай. Ни пуха!
С мечтой расставаться нельзя
Жду новостей
[quote="Porutchik":9e74lar4]…[b:9e74lar4] даже Ninja 1000[/b:9e74lar4] он практически по сути без одной минуты спорт…[/quote:9e74lar4]
это тот который [b:9e74lar4]250[/b:9e74lar4] кубов? спорт? без одной минуты? не смешите 😆
вот если бы хотя бы о [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV1000:9e74lar4]suzuki sv 1000[/url:9e74lar4] речь ишла, тогда да — без одной минуты спорт..
ну или на [i:9e74lar4]худой конец[/i:9e74lar4] [url=http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/619/0/specs.aspx:9e74lar4]FZ6R[/url:9e74lar4]
а ты про 250 куб.. начинающему донору конечно на первое время хватит.
а вообще не принимайте близко к сердцу мои комменты, это все от зависти 😈
[quote="Porutchik":1bbju1j0]Получил мото права 6A apprenti, УРА! :crazy_pilot: [/quote:1bbju1j0]
поздравляю на самом деле.
[quote="Porutchik":1bbju1j0] А мотоцикл у меня уже есть и умираю, хочу кататься. :s80: [/quote:1bbju1j0]
у… как я вас понимаю.
[quote="Iurii":hqhpxj0b][quote="Porutchik":hqhpxj0b]…[b:hqhpxj0b] даже Ninja 1000[/b:hqhpxj0b] он практически по сути без одной минуты спорт…[/quote:hqhpxj0b]
это тот который [b:hqhpxj0b]250[/b:hqhpxj0b] кубов? спорт? без одной минуты? не смешите
вот если бы хотя бы о [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV1000:hqhpxj0b]suzuki sv 1000[/url:hqhpxj0b] речь ишла, тогда да — без одной минуты спорт..
ну или на [i:hqhpxj0b]худой конец[/i:hqhpxj0b] [url=http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/619/0/specs.aspx:hqhpxj0b]FZ6R[/url:hqhpxj0b]
а ты про 250 куб.. начинающему донору конечно на первое время хватит.[/quote:hqhpxj0b]
это вы меня не смешите. Нинжа не только 250сс бывает… Вы слабоваты в теме как я посмотрю.
Учите матчасть, наконец в салон сходите.
Это Ninja 1000сс последняя модель 2011г — красавец просто,
и его раздетая версия Z1000 только я не очень люблю без ветрового стекла.
SV это вполне себе спокойный дорожник.
Внешность бывает обманчива.
Фазер — тоже относится к классикам, у FZ6 только где-то 60-80лс в зависимости от модификации. Хотя в целом очень популярный и хороший мот, но я бы, брал уже FZ1 (не в качестве 1-го мотоцикла конечно) там помимо мощи под 100лс, еще есть куча приятных фишек, регулировка подвески, вилок и т.д.
p.s. …cпасибо. мой мот тут вообще не упомянут
[quote="Iurii":2oz7o82y]
вот если бы хотя бы о [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV1000:2oz7o82y]suzuki sv 1000[/url:2oz7o82y] речь ишла, тогда да — без одной минуты спорт..[/quote:2oz7o82y]
[quote="Porutchik":2oz7o82y]
SV это вполне себе спокойный дорожник.
Внешность бывает обманчива.[/quote:2oz7o82y]
Молодые люди, а можно мне сказать, как владельцу SV650?
[quote="Beket":q4rgl4sz][quote="Iurii":q4rgl4sz]
вот если бы хотя бы о [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV1000:q4rgl4sz]suzuki sv 1000[/url:q4rgl4sz] речь ишла, тогда да — без одной минуты спорт..[/quote:q4rgl4sz]
[quote="Porutchik":q4rgl4sz]
SV это вполне себе спокойный дорожник.
Внешность бывает обманчива.[/quote:q4rgl4sz]
Молодые люди, а можно мне сказать, как владельцу SV650?
[/quote:q4rgl4sz]
ладно, не ершись, смотря с чем сравнивать. Я просто его видел в SAAQ дают в аренду для дорожных екзаменов
Излагай, чего имеешь сказать.
Небольшой оффтоп… А как проходит практический экзамен? Что надо делать? В Украине надо было проехать восьмерку, правильно тронуться, остановиться и не упасть
А что тут делают? И где сдают? На улице? Или есть какая-то площадка?
[quote="troll":vv7ufgs6]Небольшой оффтоп… А как проходит практический экзамен? Что надо делать? В Украине надо было проехать восьмерку, правильно тронуться, остановиться и не упасть
А что тут делают? И где сдают? На улице? Или есть какая-то площадка?[/quote:vv7ufgs6]
да это ж халява!
Этот древний экзамен так и остался со времен совка, по меньшей мере в Беларуси, России и Украине.
Здесь все несколько сложнее и с наскока не сдашь, нужна серьезная тренировка. Например
1. нужно тронуться и сразу повернуть в узком корридоре направо, не наезжая на ограничительные линии проехать по дуге и остановиться передним колесом в метровом квадрате в конце, уложившись в 7.5 секунд.
2. надо экстренно затормозить по красному сигналу в отведенном отрезке, предварительно набрав скорость не менее 30 км.ч.
3. тоже самое, но в вираже\повороте, проехав с ускорением по дуге в коридоре. Можно сказать, самое сложное. Если заблокировал заднее колесо, то можно или вылететь из коридора, или упасть.
4. Контрруление. Очень классный прием, был открыт менее 20 лет назад. Позволяет резко менять траекторию движения, легче валить байк в виражи и т.д.
http://youtu.be/1_A8k58ysSw
http://youtu.be/OLzB5oriblk
http://youtu.be/VFBzLpGlRDo
Ускоряешся и по сигналу который случайным образом загорается налево или направо нужно методом контруления вытолкнуть мотоцикл и резко объехать очерченное препятствие не вылетев за границы отведенного сектора и не упав .
Все остальное впринципе семечки, круги по- и против- часовой стрелки, тоже на время.
Если уронил мотоцикл — провал. Количество штрафных баллов за ошибки и погрешности = 18. Например если потерял равновесие и в повороте коснулся ногой земли, то это сразу 5 штрафных очков. Некоторые упр-я можно делать 2-3 попытки, но за каждую неудачу 5 очков. За неуклад по времени там тоже сколько-то… За блокировку колеса, и т.д.
Такая подготовка реально повышает уровень безопасности. Можно заметить, что тут мотоциклистов бьется в разы меньше.
Вот кстати нашел схемы-карты упражнений. Экзамен обычно происходит на небольшой площадке рядом с SAAQ.
http://www.motodirect.net/forum/post208682.html#p208682
[quote="Beket":18uxoa38]
Молодые люди, а можно мне сказать, как владельцу SV650?
:wink:[/quote:18uxoa38]
Нужно. Колись по чем страховка, какая сумма и что покрывает, что по чем в саке — номер, права.
Спасибо.
[quote="Iurii":1c8v3q28][quote="Beket":1c8v3q28]
[/quote:1c8v3q28]
Молодые люди, а можно мне сказать, как владельцу SV650?
Нужно. Колись по чем страховка, какая сумма и что покрывает, что по чем в саке — номер, права.
Спасибо.[/quote:1c8v3q28]
По саку это к порутчику, он единственный мазохист, который через это прошел.
А по SV650 — это ко мне.
[quote="Porutchik":1c8v3q28]
SV это вполне себе спокойный дорожник.
Внешность бывает обманчива……..[/quote:1c8v3q28]
SV-это клон Дукатти для бедных и умных, потому что стоит в два раза дешевле и в два раза реже ломается.
Спокойный?
У меня на 80-ти км срывался в пробуксовку, и делал мою же WRX 300hp, что с места, что с рулона.
Очень достойный выбор, как с точки зрения потребительских свойств, так и с точки зрения получения кайфа от вождения. Тяга с 2500 оборотов, а не с 4500, как у чистых спортов типа GSX 650.
[quote="Iurii":1c8v3q28]
вот если бы хотя бы о [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV1000:1c8v3q28]suzuki sv 1000[/url:1c8v3q28] речь ишла, тогда да — без одной минуты спорт..[/quote:1c8v3q28]
Согласен
) это то что надо, у них нет нервозности рядных четверок, и они намногоболее тяговиты на низах.
Я тестировал SV1000 предидущего поколения, зверь машина, понравилось все кроме расхода бензина)))
По поведению похоже на многолитровый турбированный дизель.
ИМХО — Vобразные двойки (и конечно же Vчетверки Porutchik
[quote="Beket":6wazbs5q]
А сколько будет стоить машина, которая выезжает хотябы из 5 сек. это даже и думать страшно. 
SV-это клон Дукатти для бедных и умных, потому что стоит в два раза дешевле и в два раза реже ломается.
Спокойный?
У меня на 80-ти км срывался в пробуксовку, и делал мою же WRX 300hp, что с места, что с рулона.
Очень достойный выбор, как с точки зрения потребительских свойств, так и с точки зрения получения кайфа от вождения. Тяга с 2500 оборотов, а не с 4500, как у чистых спортов типа GSX 650.[/quote:6wazbs5q]
я ж не говорю, что SV плохой.
А про 300лс мошынку, так любой мало-мальский японец (кроме харли-стиля моделей) с мотором от 600сс+ выезжает на разгоне до 100км.ч из 5-ти секунд, и сегодня немало таких вполне себе доступных потребительских моделей, которые делают это даже менее чем за 4 сек. Субарик твой вжисть не разгонится до 100км менее чем за 5 сек.
[quote="Beket":6wazbs5q][quote="Iurii":6wazbs5q]
вот если бы хотя бы о [url=http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV1000:6wazbs5q]suzuki sv 1000[/url:6wazbs5q] речь ишла, тогда да — без одной минуты спорт..[/quote:6wazbs5q]
Согласен
) это то что надо, у них нет нервозности рядных четверок, и они намногоболее тяговиты на низах.[/quote:6wazbs5q]
Я тестировал SV1000 предидущего поколения, зверь машина, понравилось все кроме расхода бензина)))
По поведению похоже на многолитровый турбированный дизель.
ИМХО — Vобразные двойки (и конечно же Vчетверки Porutchik
ja-ja
p.s. Кста, вспомнился, на улице опять сегодня видел, очень интересный бюджетный вариант от Кавы, V-twin, наверно один из лучших универсалов, регулируемая длинноходная подвеска и куча прочих ништяков. Может не очень пафосный с виду, но хорош. И при этом 07-08 годы с пробегом 20-30К км можно из штатов взять от $4000.
Вот чего творит на нем талантливый парень:
http://www.youtube.com/watch?v=6nDcOz7oOVM
http://www.youtube.com/watch?v=a9K-5usZk4E
Вот это к слову о V-образных движках. На коротких прямых и в поворотах 650сс рвет литры.
Чисто на моменте.
[quote="Porutchik":24yb6gag]если у тебя есть права на управление мотоциклом, то по приезду их немедленно подтверждай сэкономишь кучу денег, и этот дурацкий пробный год скорее всего тебя не коснется. Подробности не знаю, но схема скорее всего схожая с подтверждением автомобильных прав. На месте позвонишь в SAAQ и уточнишь детали.[/quote:24yb6gag]
та в том то и дело что прав у меня здесь нет, мотоциклистам тут они не нужны чтоб ездить
вот сейчас в раздумиях.. есть ли смысл здесь получать права для того чтобы в Квебеке облегчить себе жизнь, или это пустая трата денег и времени…
[quote:24yb6gag]Согласен
Я тестировал SV1000 предидущего поколения, зверь машина, понравилось все кроме расхода бензина)))
По поведению похоже на многолитровый турбированный дизель.
ИМХО — Vобразные двойки (и конечно же Vчетверки Porutchik ) это то что надо, у них нет нервозности рядных четверок, и они намногоболее тяговиты на низах.[/quote:24yb6gag]
+1 за V-Twin
у меня TL 1000S 97-го года и мне кажется в качестве дорожника мне больше ничего и не надо… но в паланах еще супермото , или эндуро
[quote="Levicky":1sf7iy9e]та в том то и дело что прав у меня здесь нет, мотоциклистам тут они не нужны чтоб ездить
вот сейчас в раздумиях.. есть ли смысл здесь получать права для того чтобы в Квебеке облегчить себе жизнь, или это пустая трата денег и времени…[/quote:1sf7iy9e]
в зависимости чем закончатся похождения Beket-a в SAAQ по его информации и решай.
[quote="Levicky":1sf7iy9e][quote:1sf7iy9e]Согласен
Я тестировал SV1000 предидущего поколения, зверь машина, понравилось все кроме расхода бензина)))
По поведению похоже на многолитровый турбированный дизель.
ИМХО — Vобразные двойки (и конечно же Vчетверки Porutchik ) это то что надо, у них нет нервозности рядных четверок, и они намногоболее тяговиты на низах.[/quote:1sf7iy9e]
+1 за V-Twin
у меня TL 1000S 97-го года и мне кажется в качестве дорожника мне больше ничего и не надо… но в паланах еще супермото , или эндуро[/quote:1sf7iy9e]
«супер» в этой американской эстонии слишком накладно содержать, да и мало где зажечь на нем можно, а если засекут например на скорости более 150+ км.ч, то мало не покажется ну никак, это каксов на 900 сразу, со всеми вытекающими. Это в совке за такую скорость баксов 50 на лапу менту дать можно и забыть печали, а тут неее…
p.s. я тоже V-Twin люблю, а V4 и еще интереснее
[quote:j4kz5t7q]нет, туда стритфайтеры не попадают, только спорты типа R6, R1, CBR600, ZX6… и т.п. [/quote:j4kz5t7q]
интересно почему стритфайтеры не попадают… ведь это тот же спорт, только без облицовки (грубо говоря), если они смотрят по моделям, то по логике вещей они должны идти как спорт
[quote:j4kz5t7q]»супер» в этой американской эстонии слишком накладно содержать, да и мало где зажечь на нем можно, а если засекут например на скорости более 150+ км.ч, то мало не покажется ну никак, это каксов на 900 сразу, со всеми вытекающими. Это в совке за такую скорость баксов 50 на лапу менту дать можно и забыть печали, а тут неее…[/quote:j4kz5t7q]
ну по городу гонять особо и не собираюсь, знаю к чему это может привести, а вот на треке с удовльствием бы! в Украине с треками вообще никак, интересно как в Квебеке…
интерсует еще можно ли купить спорт для трека и не регистировать его для дорог общ. пользования, соответсвенно не платя никакие страховки?
[quote="Levicky":i1ycuuj8][quote:i1ycuuj8]нет, туда стритфайтеры не попадают, только спорты типа R6, R1, CBR600, ZX6… и т.п. [/quote:i1ycuuj8]
интересно почему стритфайтеры не попадают… ведь это тот же спорт, только без облицовки (грубо говоря), если они смотрят по моделям, то по логике вещей они должны идти как спорт
ну по городу гонять особо и не собираюсь, знаю к чему это может привести, а вот на треке с удовльствием бы! в Украине с треками вообще никак, интересно как в Квебеке…
интерсует еще можно ли купить спорт для трека и не регистировать его для дорог общ. пользования, соответсвенно не платя никакие страховки?[/quote:i1ycuuj8]
можно, только возить его на трек на прицепе будешь. Треки есть, авто и мото любые. Только недешево это.
…А ты на стрите разгонись до 150 хотябы, я посмотрю как долго выдержишь
:
Вот чувак с нормальным виндшилдом едет, т.е. обдувается только голова. ….правда, там скорость под 250
http://www.youtube.com/watch?v=1VOY-ft6U1I
[quote:1m2kmzs0]…А ты на стрите разгонись до 150 хотябы, я посмотрю как долго выдержишь
[/quote:1m2kmzs0]
150 кмч ездил практически без ветрозащиты, но не в таком шлеме как на видео
— терпимо, быстрее — напряжно
[quote="Levicky":i3m0gi4n][quote:i3m0gi4n]…А ты на стрите разгонись до 150 хотябы, я посмотрю как долго выдержишь
[/quote:i3m0gi4n]
150 кмч ездил практически без ветрозащиты, но не в таком шлеме как на видео
— терпимо, быстрее — напряжно[/quote:i3m0gi4n]
да нуйонафигъ, мне при наличии стандартного шилда хочется стекло подлиннее. Получу полноценные права, стану ездить больше и дальше, тогда проапргрейдюсь.