Вопрос-викторина спецам.
Есть такая проблема.
Движок холодный ( шестерка), машина не разгоняется.
Как прогреется — всё нормально.
Кто нибудь может сказать что это? Бензонасос?
Непрогретость.
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
[quote="Choibolsan":3kb3lt7n]Вопрос-викторина спецам.
Есть такая проблема.
Движок холодный ( шестерка), машина не разгоняется.
Как прогреется — всё нормально.
Кто нибудь может сказать что это? Бензонасос?[/quote:3kb3lt7n]
Что такое «шестерка»?
И насколько холодный? 0 или 20 градусов тепла?
[quote="escapefromminsk":2283dfo7]Что такое «шестерка»?[/quote:2283dfo7]
Вариант № 1: шестицилиндровый двигатель.
Вариант № 2:
[url=http://www.radikal.ru:2283dfo7][img:2283dfo7]http://s44.radikal.ru/i103/1005/ef/ddae0fbe650e.jpg[/img:2283dfo7][/url:2283dfo7]
Полагаю, это V6. Движок роторный?
[quote="Dragon":5sdi0gqa]Полагаю, это V6. Движок роторный?[/quote:5sdi0gqa]
Драгон, при В-образном движке, лн по определению не может быть роторным, потому как роторный называется еще обоймой, там камеры сгорания по кругу, вокруг бегунка расположены.
[quote="Choibolsan":3c1qo6is]Вопрос-викторина спецам.
Есть такая проблема.
Движок холодный ( шестерка), машина не разгоняется.
Как прогреется — всё нормально.
Кто нибудь может сказать что это? Бензонасос?[/quote:3c1qo6is]
На шестерке жигули, проблема именно в непрогретости, так как в ней подача боензина и смещивание происходит в карбюраторе, вот после 40 гр начинается нижняя планка рабочей температуры. По другому будет чихать, бракаться и тупить- не разгоняться
[quote="Choibolsan":2h7owsvz]Вопрос-викторина спецам.
Есть такая проблема.
Движок холодный ( шестерка), машина не разгоняется.
Как прогреется — всё нормально.
Кто нибудь может сказать что это? Бензонасос?[/quote:2h7owsvz]
Коллекционная «шестёрка», вариант №2 ?
))
Пы.Сы. У каждой викторины — свой приз. А какой приз у этой?
[quote="Dragon":3tbs3f1q]Полагаю, это V6. Движок роторный?[/quote:3tbs3f1q]
Много ты серийный машин с роторным двигателем знаешь, кроме Мазды RX ?
[quote="Владислав":r04hfa50]
Пы.Сы. У каждой викторины — свой приз. А какой приз у этой?[/quote:r04hfa50]
А что, были уже ответы?
[quote="Choibolsan":12z6jl57][quote="Владислав":12z6jl57]
Пы.Сы. У каждой викторины — свой приз. А какой приз у этой?[/quote:12z6jl57]
А что, были уже ответы?[/quote:12z6jl57]
Мои предположения:
1) залили густое масло в двигатель, не по марке
2) Есть какая-то заслонка, которая открыватся/закрывается при прогреве и становится в рабочее положение
3) Неправильно готовится топливная смесь в холодном двигателе
Может трансмиссия с первой на вторую передачу не переключается? Обороты какие при попытке раскочегарить по-холодному?
термостат поломался, и гоняет с самого начала охлаждающую жидкость через радиатор.
[quote="Pepe":dpex5e9y]термостат поломался, и гоняет с самого начала охлаждающую жидкость через радиатор.[/quote:dpex5e9y]
Вроде, похоже на правду.
Причины тут усегда одни и те же на всех движках: нечему гореть или не вовремя подожгли.
Судя по описанию, с вероятностью 99% — это неисправность системы питания. Нюхни хорошенько дым из трубы, шо идет на непрогретом, отсюда и пляши. О том, что смесь слишком бедная, говорят следующие признаки: при резком нажатии на газ непрогретый двигатель как бы захлебывается, не тянет, в глушителе слышатся хлопки. Признаки черезчур переобогащенной смеси: двигатель не набирает полной мощности, расход топлива резко возрастает, выхлопные газы черные и пахнут бензином.
[i:wyiqvjle]термостат поломался, и гоняет с самого начала охлаждающую жидкость через радиатор.[/i:wyiqvjle]
Для системы впрыска топлива это — пох. Топливная автоматика должна для холодного движка готовить переобогащенную твс. Просто увеличивается время прогрева движка до рабочей температуры. Никаких «провалов» из-за этого быть не должно.
[quote="DMV":3bfv4g5w]
[i:3bfv4g5w]термостат поломался, и гоняет с самого начала охлаждающую жидкость через радиатор.[/i:3bfv4g5w]
Для системы впрыска топлива это — пох. Топливная автоматика должна для холодного движка готовить переобогащенную твс. Просто увеличивается время прогрева движка до рабочей температуры. Никаких «провалов» из-за этого быть не должно.[/quote:3bfv4g5w]
у меня когда-то на москвиче 2140 сломался термостат ( кстати он тот же что и 2106 )
правда он сломался в дpугом положении ( закрыл доступ к радиатору ).
я вынужден был вырвать всю начинку внутри термостата и заглушить малый круг циркуляции.
в итоге машина ездила сразу с проходом воды через радиатор
были те же самые ощущения
на старте я ставил картонку перед радиатором, чтобы двигатель быстрее прогревался , а потом останавливался где-то и ее снимал, когда двигатель был прогрет.
[i:3rj59qr0]у меня когда-то на москвиче 2140[/i:3rj59qr0]
Поставил бы на него инжектор (если смог) и не было бы этой муйни с картонками. Не надо сравнивать карбюраторные проблемы с инжекторными.
[quote="DMV":1w00x5i0][i:1w00x5i0]у меня когда-то на москвиче 2140[/i:1w00x5i0]
[/quote:1w00x5i0]
Поставил бы на него инжектор (если смог) и не было бы этой муйни с картонками. Не надо сравнивать карбюраторные проблемы с инжекторными.
в шестерке карбюратор
[i:36987xxa]в шестерке карбюратор[/i:36987xxa]
Чьей? Чойболсан хоть и маршал, но не так крут чтобы в 2010 году, в Канаде иметь живую шаху. Такое тока генералисимусу по карману..
зы не обязательно. Может быть и инжектор. Дать сцылу?
гугля по словам [b:36987xxa]ВАЗ2106 инжектор[/b:36987xxa]
[quote="elefant":2i8yn9xi][quote="Dragon":2i8yn9xi]Полагаю, это V6. Движок роторный?[/quote:2i8yn9xi]
[/quote:2i8yn9xi]
Много ты серийный машин с роторным двигателем знаешь, кроме Мазды RX ?
Жигули, «семерка». носится как угорелая, но и расход сумашедший
Вроде я нашел в чем трабл.
[quote:60jgppwt]In March 2008, GM announced that these engines and other GM engines supplied with Dexcool antifreeze coolant might be prone to intake manifold failure and other problems with the cooling system if proper regular maintenance is not correctly performed. After settlement of a class-action lawsuit, GM agreed to compensate owners of many vehicles that suffered damage, regardless of negligence on the part of the consumer, if the consumer can prove damages.[/quote:60jgppwt]
[quote="Choibolsan":3le27htp]Вопрос-викторина спецам.
Есть такая проблема.
Движок холодный ( шестерка), машина не разгоняется.
Как прогреется — всё нормально.
Кто нибудь может сказать что это? Бензонасос?[/quote:3le27htp]
Все что угодно. Температурный датчик, Датчик потока воздуха, лямбда зонд и пр. Может мотор «троит», в вашем случае пятерит:)? Тогда i подсос воздуха через колектор. Как выше упоминалось, также и с давлением масла могут быть проблеммы, и бензонасос и все что угодно.
Обратитесь к спецам, а если сами хотите попробовать, тогда ишите на саитах-форумах совет именно для вашего авто . Удачи.
Имхо, то они признают что из-за смешивания разных антифризов (DEX-COOL и HOAT) система охлаждения выходит из строя со всеми вытекающими последствиями. У тебя этого нет. Если бы было, то все происходило с точностью до наоборот: холодный — ок, горячий — не тянет.
[i:2ak0qn0c] …Может мотор «троит», в вашем случае пятерит? …[/i:2ak0qn0c]
А после прогрева все само собой чинится и самоустраняется…
ага, теперь знаем на чем ездят маршалы.
приз уходит в студию
[quote="tsvok":29rcqdxv]ага, теперь знаем на чем ездят маршалы.
[/quote:29rcqdxv]
приз уходит в студию
У меня Тойота Сиенна ( к сожалению).
А вопрос был про двигатель:
3.8L Series II L36 V6
•Family: GM 90° V6
•Model: Series II 3800
•RPO/VIN: L36/K
•Displacement: 3,791 cc (231 cu in)
•Stroke: 3.40 in (86 mm)
•Bore: 3.80 in (97 mm)
•Power: 205 hp (153 kW) @ 5200 RPM
•Torque: 230 lb·ft (312 N·m) @ 4000 RPM
•Fuel Type: Gasoline
•Fuel System:SEFI
•Configuration: 12V/OHV
•Compression: 9.4:1
•Aspiration: Normal
Мужуки, хорош ее пороть, ей больна. Весна уже на улице. +20. Какие нах проблемы на холодном движке от системы охлаждения? Сейчас она только на горячем может подлянку кинуть.
[i:2jlqafkh] …Может мотор «троит», в вашем случае пятерит? …[/i:2jlqafkh]
А после прогрева все само собой чинится и самоустраняется…
Могу привести примеры!:)
На многих современных авто при «троении» эбу отклучает подачу топлива в этот цилиндр,и возобновляет через какои-то промежуток времени.За то время мотор нагревается, и подсос воздуха прекрашается, например частая проблемма с пластмасовыми колекторами.(Audi, Volkswagen)
П.С Я много чего могу рассказать о глупых новацыях в автопроме, людям с опытом в авторемонте
[quote:3o9k3weq]На многих современных авто при «троении» эбу отклучает подачу топлива в этот цилиндр…
Как выше упоминалось[/quote:3o9k3weq]
И даже глухой услышит все ЭТО на холостом ходу… ОСОБЕННО на холостом. Маршал-же на холодный холостой не жалуется. Ему мошши на холодном не хватает. Мож он просто привередничает?
Скока не хватает?
«И даже глухой услышит все ЭТО на холостом ходу… ОСОБЕННО на холостом. »
Это вы зря! На V6 не так заметно для «пользователя» что есть «пропуск воспламенения»…
Кстати, че-то похожее было у меня в Ниссане Премьере. Оказалось, коробка. На холоду оооочень медленно разгонялась, через минут 15 всё ок.