[img:ut0dji6r]http://360view.humster3d.com/original/Toyota/Toyota_Highlander_2014_360_720_50-36.jpg[/img:ut0dji6r]
[img:ut0dji6r]http://img.drive.ru/i/0/52ce913b94a6563b3e000020.jpg[/img:ut0dji6r]
[img:ut0dji6r]http://img.drive.ru/i/0/52ce913b94a6563b3e00002e.jpg[/img:ut0dji6r]
[img:ut0dji6r]http://img.drive.ru/i/0/52ce8ecb94a6567c39000047.jpg[/img:ut0dji6r]
[img:ut0dji6r]http://img.drive.ru/i/0/52ce913d94a6563b3e000066.jpg[/img:ut0dji6r]
Пресса
[i:ut0dji6r]Тех, кто не понаслышке знаком с предыдущим Хайлендером, салон преемника может приятно шокировать. Прежде дизайн интерьера был бесхитростным, а в отделке использовались наихудшие материалы, которые в Тойоте смогли найти. Сейчас всё иначе. Сложная, но интересная архитектура передней панели, добротный податливый пластик, имитирующий кожаную обивку с прострочкой нитками, более качественные панели «под металл» и «под дерево», амбиентная подсветка салона — это большой шаг на новую ступень! Сложите это с улучшенной эргономикой и повышенной функциональностью, помножьте на беспрецедентное количество свободного пространства и расширенный список оснащения (система слежения за мёртвыми зонами, вентиляция передних сидений и подогрев задних, мультимедийный комплекс с аудиосистемой JBL)[/i:ut0dji6r]
картинки мне понравились. особенно багажик. надо в нем посидеть… прочувствовать его попой. еси попе понравится, будем душить жабу.
Кушать много будет, а гибрид от 50К+. Удушишь?
На тебе обзорчик, чтобы удушению поспособствовать
[youtube:3972dfh9]Hwn0a2NmsA8[/youtube:3972dfh9]
[quote:11qs5yqj]Кушать много будет, а гибрид от 50К+. Удушишь?[/quote:11qs5yqj]
это да. по паспорту 13 в городе, 10 на хайвее. в реале на город пару литров надо будет накинуть. жаба, сцука, в этот раз будет здоровая..
но тока не за 50к. за 50к мона лексус рх-350 взять. я не новую, 1-2 года юзаннаю у соседей планирую купить. доктора грят запахи из новой машины провоцируют аллергию.
[quote="DMV":2niq72v1][quote:2niq72v1]Кушать много будет, а гибрид от 50К+. Удушишь?[/quote:2niq72v1]
это да. по паспорту 13 в городе, 10 на хайвее. в реале на город пару литров надо будет накинуть. жаба, сцука, в этот раз будет здоровая..
но тока не за 50к. за 50к мона лексус рх-350 взять. я не новую, 1-2 года юзаннаю у соседей планирую купить. доктора грят запахи из новой машины провоцируют аллергию.[/quote:2niq72v1]
а соседи знают, что они хайлендер покупают, что через пару лет тебе перепродать подешевле? )))
канешно. и будут очень мне рады как окупателю.. покупателям все рады.
а в чем сомнения? чо, есть сведения что америке через год придет кирдык?
[quote="DMV":b8b85gys]
это да. по паспорту 13 в городе, 10 на хайвее. в реале на город пару литров надо будет накинуть. жаба, сцука, в этот раз будет здоровая..
[/quote:b8b85gys]
Ну это вполне реальный расход, я думаю на хайвэе можно легко уложиться и ниже 10…
[quote="DMV":1f3n2pay]канешно. и будут очень мне рады как окупателю.. покупателям все рады.
[/quote:1f3n2pay]
а в чем сомнения? чо, есть сведения что америке через год придет кирдык?
тьфуты, я думал ты соседей по арондисману имеешь ввиду)))
[quote="valkan":3m0vjemq][quote="DMV":3m0vjemq]
это да. по паспорту 13 в городе, 10 на хайвее. в реале на город пару литров надо будет накинуть. жаба, сцука, в этот раз будет здоровая..
[/quote:3m0vjemq]
Ну это вполне реальный расход, я думаю на хайвэе можно легко уложиться и ниже 10…[/quote:3m0vjemq]
если только с водителем. как только догрузить барбекю и мясо для поездки на рыбалку, то уже не уложится
[quote="DMV":36nszl9u]канешно. и будут очень мне рады как окупателю.. покупателям все рады.
[/quote:36nszl9u]
а в чем сомнения? чо, есть сведения что америке через год придет кирдык?
Cейчас в Америке не очень выгодно покупать… Цены не так уж и сильно отличаются (не то, что было раньше), а курсовая разница CAD-USD + поездка + экологический сбор + 2 инспекции — сожрут нахрен весь профит
.
А по состоянию канадка-двухлетка toyota certified с небольшим пробегом не будет ничем отличаться от американской машинки.
И ещё:
[quote:36nszl9u]Пресса
Тех, кто не понаслышке знаком с предыдущим Хайлендером, салон преемника может приятно шокировать. Прежде дизайн интерьера был бесхитростным, а в отделке использовались наихудшие материалы, которые в Тойоте смогли найти.[/quote:36nszl9u]
Я не понаслышке знаком. Чушь полная написана. И салон вполне нормальный и симпатичный, и пластик приличный, уж никак не хуже чем в остальных Тоётах. А у Limited — вообще всё хорошо.
У нового с мордой не то что-то. И больше смахивает на минивэн. Или на Q7 — что не лучше
Бери модель 2012-13 Гибрид, и не капризничай
[quote="DMV":2dvqolnr][quote:2dvqolnr]Кушать много будет, а гибрид от 50К+. Удушишь?[/quote:2dvqolnr]
это да. по паспорту 13 в городе, 10 на хайвее. в реале на город пару литров надо будет накинуть. жаба, сцука, в этот раз будет здоровая..
но тока не за 50к. за 50к мона лексус рх-350 взять. я не новую, 1-2 года юзаннаю у соседей планирую купить. доктора грят запахи из новой машины провоцируют аллергию.[/quote:2dvqolnr]
В сравнимой комплектации Лексус будет на 10к дороже.
Запахи из новой машины провоцируют аллергию у соседей по гаражу.
В канадских дилершипах 2014 highlander появился уже? На http://toyota.ca пока нет.
[quote:2n40o4ko]Бери модель 2012-13 Гибрид, и не капризничай [/quote:2n40o4ko]умеешь ты подстрелить мои мЕчты на взлете. я вот вчера на заправке билетик лотерейный купил…
[quote:2n40o4ko]В канадских дилершипах 2014 highlander появился уже?[/quote:2n40o4ko]нет вроде. каминг сун..
О, кнопочкой заводится и трансмиссия наверняка электроникой управляется.
Коврик больше не подпрыгивает и не блокирует педаль газа?
http://www.antony-anderson.com/cruise/9 … oyota.html
[quote="Vladnk":g79s94hp] О, кнопочкой заводится[/quote:g79s94hp] уже лет восемь как…
[quote:g79s94hp] и трансмиссия наверняка электроникой управляется. [/quote:g79s94hp] нет
вроде
[quote:g79s94hp] Коврик больше не подпрыгивает и не блокирует педаль газа?
http://www.antony-anderson.com/cruise/9 … oyota.html[/quote:g79s94hp] пофиксили это уже года четыре назад. и реколл был, и на новых моделях всё учтено.
Очень старые новости у вас.
[quote="DMV":1avusyij] я вот вчера на заправке билетик лотерейный купил…[/quote:1avusyij] предлагаю прям сегодня начать обмывать неизбежный выигрыш! к такому крупному кушу надо ведь морально подготовицца. Да и потом нарадостях забудешь обмыть — не до того будет, новые лексусы покупаючи..
[quote="Robin Bad":3ibh18fw] пофиксили это уже года четыре назад. и реколл был, и на новых моделях всё учтено.
Очень старые новости у вас.[/quote:3ibh18fw] Что коврик пофиксили это здорово, а как на счет круиз-контроля?
Это не новости старые, а память хорошая.
Они так и не признали проблемы с электроникой, несмотря на аварии и погибших.
[quote="Vladnk":3l0qgswl][quote="Robin Bad":3l0qgswl] пофиксили это уже года четыре назад. и реколл был, и на новых моделях всё учтено.
Очень старые новости у вас.[/quote:3l0qgswl] Что коврик пофиксили это здорово, а как на счет круиз-контроля?
Это не новости старые, а память хорошая.
Они так и не признали проблемы с электроникой, несмотря на аварии и погибших.[/quote:3l0qgswl]
А что с круизом было не так? Я просто не в курсе, у меня всё работает нормально. И по нему реколлов не было.
Какие проблемы с электроникой не признали? сколько именно из-за это было погибших? Я не знаю — но хотелось бы понять, как было доказано, что погибшие были именно из-за тоётовской электроники, а не из-за чего-то другого.
А погибшие — увы, это на автотранспорте есть, и довольно регулярно. На любых марках авто.
[quote="Robin Bad":y80sb3mp]А что с круизом было не так? Я просто не в курсе, у меня всё работает нормально. И по нему реколлов не было.
Какие проблемы с электроникой не признали? сколько именно из-за это было погибших? Я не знаю — но хотелось бы понять, как было доказано, что погибшие были именно из-за тоётовской электроники, а не из-за чего-то другого.
А погибшие — увы, это на автотранспорте есть, и довольно регулярно. На любых марках авто.[/quote:y80sb3mp] Тойоте дешевле платить родственникам погибших, чем сделать нормальный рекол.
Круз-контроль включался сам по себе, сильно разгонял машину и не реагировал на тормоза, нейтралку и кнопку выключения двигателя.
Я дал один линк выше, вот ещё один
http://www.foxnews.com/leisure/2013/01/ … nintended/
Published January 18, 2013 / Associated Press
LOS ANGELES – Toyota Motor Corp. has settled what was to be the first in a group of hundreds of pending wrongful death and injury lawsuits involving sudden, unintended acceleration by Toyota vehicles, a company spokesman said Thursday.
In 2010, Toyota settled a previous wrongful death lawsuit for $10 million before the current cases were consolidated in U.S. District Court in Santa Ana.
In the earlier case, a California Highway Patrol officer and three of his family members were killed in suburban San Diego in 2009 after their car, a Toyota-built Lexus, reached speeds of more than 120 mph (193 kph), hit an SUV, launched off an embankment, rolled several times and burst into flames.
Investigators determined that a wrong-size floor mat trapped the accelerator and caused the crash.
Если погуглить "Toyota unintended acceleration" много интересного можно узнать.
[quote="Vladnk":3odaoghb][quote="Robin Bad":3odaoghb] пофиксили это уже года четыре назад. и реколл был, и на новых моделях всё учтено.
Очень старые новости у вас.[/quote:3odaoghb] Что коврик пофиксили это здорово, а как на счет круиз-контроля?
Это не новости старые, а память хорошая.
Они так и не признали проблемы с электроникой, несмотря на аварии и погибших.[/quote:3odaoghb]
Конечно, жалко когда люди гибнут, но тот полицейский все-таки мог бы заглушить двигатель…просто не знал как это сделать.
Я смотрю этот highlander по ценнику близок к Acura MDX, но по фичам вроде как не достает до MDX. Или я неправ?
[quote="Shadow":2tzy29i4]
Конечно, жалко когда люди гибнут, но тот полицейский все-таки мог бы заглушить двигатель…просто не знал как это сделать.[/quote:2tzy29i4]
Есть какой-то другой способ, кроме как нажать на кнопку?
Что же такое он не знал и ему в 911 подсказать не успели?
[quote="Vladnk":3lbwhttw][quote="Shadow":3lbwhttw]
Конечно, жалко когда люди гибнут, но тот полицейский все-таки мог бы заглушить двигатель…просто не знал как это сделать.[/quote:3lbwhttw]
Есть какой-то другой способ, кроме как нажать на кнопку?
Что же такое он не знал и ему в 911 подсказать не успели?[/quote:3lbwhttw]
Вроде как там нужно не просто нажать, а сколько-то продержать. Не-компьютерщик был, определенно.
Я точно не помню как там дело было, вроде даже в youtube где-то запись этого разговора лежала одно время. По-моему там у оператора 911 большая часть времени ушла на то чтобы понять ситуацию, которая, надо отметить, была все-таик нестандартная. У тех у кого отказывают тормза как правило нет времени звонить в 911, а таких у которых газ не отжимается все-таки немного.
[quote="Vladnk":2n8vl1sl][quote="Shadow":2n8vl1sl]
Конечно, жалко когда люди гибнут, но тот полицейский все-таки мог бы заглушить двигатель…просто не знал как это сделать.[/quote:2n8vl1sl]
Есть какой-то другой способ, кроме как нажать на кнопку?
Что же такое он не знал и ему в 911 подсказать не успели?[/quote:2n8vl1sl]
наверное не знал.
а почему было не выключить трансмиссию, просто переведя рычаг в нейтраль? или круз-контроль и это блокировал?? ведь управление коробкой — механическое.
а сколько было таких случаев, что тойота должна была сделать реколл?
[quote="Shadow":3lut0rnc]
Я точно не помню как там дело было, вроде даже в youtube где-то запись этого разговора лежала одно время. По-моему там у оператора 911 большая часть времени ушла на то чтобы понять ситуацию, которая, надо отметить, была все-таик нестандартная. У тех у кого отказывают тормза как правило нет времени звонить в 911, а таких у которых газ не отжимается все-таки немного.[/quote:3lut0rnc]
А что делать, если подержал кнопку и все равно двигатель не выключается, представители Тойоты не сказали?
Транскрипт звонка в 911 находится гуглем за 5 сек, так же как и куча жалоб на внезапное ускорение уже после исправленного коврика.
Был ещё сайт с фотками педали и ковика на расстоянии 10-15 см. друг от друга и жалобами тех у кого лампочка круиз-контроля внезапно зажигалась сама и машина разгонялась как бешеная.
Единственное, что немного успокаивает, это то, что на новые модели жалоб пока не слышно.
Значит исправили втихую. Но доверия Тойоте у меня лично нет никакого.
[quote="Robin Bad":1yjzg81c]наверное не знал.
а почему было не выключить трансмиссию, просто переведя рычаг в нейтраль? или круз-контроль и это блокировал?? ведь управление коробкой — механическое.
а сколько было таких случаев, что тойота должна была сделать реколл?[/quote:1yjzg81c]
Да, блокировал, не менялась передача.
Вы уверены, что механическое?
2007 Lexus ES350
Transmission & Drivetrain
Drive Type Front-wheel drive
Electronic Traction Control Traction Control (TRAC)
Electronic Stability Control Vehicle Stability Control (VSC) [6]
Final Drive Ratio 3.685:1
Transmission Six-speed sequential-shift automatic
[b:1yjzg81c]Electronic Transmission Electronically Controlled Transmission with intelligence (ECT-i) [/b:1yjzg81c]
То же самое и у вас на Хайлендере.
[quote="Vladnk":3pa1j0tb][quote="Shadow":3pa1j0tb]
Я точно не помню как там дело было, вроде даже в youtube где-то запись этого разговора лежала одно время. По-моему там у оператора 911 большая часть времени ушла на то чтобы понять ситуацию, которая, надо отметить, была все-таик нестандартная. У тех у кого отказывают тормза как правило нет времени звонить в 911, а таких у которых газ не отжимается все-таки немного.[/quote:3pa1j0tb]
А что делать, если подержал кнопку и все равно двигатель не выключается, представители Тойоты не сказали?
Транскрипт звонка в 911 находится гуглем за 5 сек, так же как и куча жалоб на внезапное ускорение уже после исправленного коврика.
Был ещё сайт с фотками педали и ковика на расстоянии 10-15 см. друг от друга и жалобами тех у кого лампочка круиз-контроля внезапно зажигалась сама и машина разгонялась как бешеная.
Единственное, что немного успокаивает, это то, что на новые модели жалоб пока не слышно.
Значит исправили втихую. Но доверия Тойоте у меня лично нет никакого.[/quote:3pa1j0tb]
Привыкайте к современным машинам
Сейчас в машины ставят столько электроники что она уже становится вообще не пригодной к ремонту кроме как у дилера. А электронику эту делать не все умеют (пессимист может сказать — никто не умеет вообще). Да и культуры нет инженерной чтобы сделать ее правильно, по-умному. У моей машины, например, нейтральную передачу вообще нельзя включить если двигатель выключен. Если нет электричества — все, приехали, даже на эвакуатор просто так не затащить. Есть какой-то лючок под машиной, который можно открыть и что-то там покрутить чтобы механически это разблокировать, только не всякий эвакутор туда полезет — даже если знает куда 
Это такой большущий design flaw. Такие ляпы допускают производители, а вы говорите — ошибки компьютера при обределенных условиях…
[quote="Vladnk":106hsexv] [quote="Robin Bad":106hsexv]наверное не знал.
Другой ведь не бывает…
а почему было не выключить трансмиссию, просто переведя рычаг в нейтраль? или круз-контроль и это блокировал?? ведь управление коробкой — механическое.
а сколько было таких случаев, что тойота должна была сделать реколл?[/quote:106hsexv]
Да, блокировал, не менялась передача.
Вы уверены, что механическое?[/quote:106hsexv] а вы не уверены??
Ну хорошо, поясню мысль. Когда вы садитесь в машину (любую, с автоматической коробкой), и она стоит в положении "паркинг" — вы что делаете, чтобы поехать? Видимо, ставите трансмиссию в положение "Drive". И делаете это рукой, механически, электроника тут не при делах. Какие варианты есть? Нету.
Переключает передачи она потом автоматически, момент их переключения управляется электроникой — но мы говорим про её включение-выключение, про изменение режимов P-R-N-D — что происходит только механически.
Что помешаете вам, точно так же (но в процессе движения) поставить трансмиссию в положении "N"? Вроде бы ничего. И круз-контроль тут никакой роли не играет. И машина продолжит ехать накатом, потихоньку останавливаясь. Не знаю, может у каких-то коробок есть блокировки, не позволяющие переключать режимы с "D" в "N" в процессе движения — но мне такие не встречались.
[quote="Vladnk":106hsexv]
2007 Lexus ES350
Transmission & Drivetrain
Drive Type Front-wheel drive
Electronic Traction Control Traction Control (TRAC)
Electronic Stability Control Vehicle Stability Control (VSC) [6]
Final Drive Ratio 3.685:1
Transmission Six-speed sequential-shift automatic
[b:106hsexv]Electronic Transmission Electronically Controlled Transmission with intelligence (ECT-i) [/b:106hsexv]
То же самое и у вас на Хайлендере. [/quote:106hsexv]
Ну и? речь идёт про переключение скоростей. У меня машина с этим же двигателем, с такой же 6-ступенчатой трансмиссией и такого же года…
А как круз-контроль может блокировать трансмиссию, что её и не выключить? Как он может блокировать тормоза? Что ещё может натворить этот всесильный круз-контроль?
Честно — я этого не понимаю.
И у меня к тойоте как раз доверие есть.
Раз реколл не выпустили — значит случаи были единичные. Хотя и очень неприятные.
[quote="Shadow":719vo7z5]Привыкайте к современным машинам
Сейчас в машины ставят столько электроники что она уже становится вообще не пригодной к ремонту кроме как у дилера. А электронику эту делать не все умеют (пессимист может сказать — никто не умеет вообще). Да и культуры нет инженерной чтобы сделать ее правильно, по-умному. У моей машины, например, нейтральную передачу вообще нельзя включить если двигатель выключен. Если нет электричества — все, приехали, даже на эвакуатор просто так не затащить. Есть какой-то лючок под машиной, который можно открыть и что-то там покрутить чтобы механически это разблокировать, только не всякий эвакутор туда полезет — даже если знает куда 
Это такой большущий design flaw. Такие ляпы допускают производители, а вы говорите — ошибки компьютера при обределенных условиях…[/quote:719vo7z5]Спасибо, пока не хочу привыкать.
Ляпы были у многих брендов, вопрос в том, как они их исправляли.
Тойота с этим справилась хуже всех.
Это не я говорю, это говорят те, кто попал в засаду.
Первая машина в Канаде у меня была Тойота и я с ней горя не знал.
Вот начало истории, угадайте, какое было продолжение.
http://www.complaintsboard.com/complain … 87440.html
[quote="Robin Bad":2lsxroem]а вы не уверены??
Другой ведь не бывает…
Ну хорошо, поясню мысль. Когда вы садитесь в машину (любую, с автоматической коробкой), и она стоит в положении "паркинг" — вы что делаете, чтобы поехать? Видимо, ставите трансмиссию в положение "Drive". И делаете это рукой, механически, электроника тут не при делах. Какие варианты есть? Нету.
Ну и? речь идёт про переключение скоростей. У меня машина с этим же двигателем, с такой же 6-ступенчатой трансмиссией и такого же года…
Переключает передачи она потом автоматически, момент их переключения управляется электроникой — но мы говорим про её включение-выключение, про изменение режимов P-R-N-D — что происходит только механически.
Что помешаете вам, точно так же (но в процессе движения) поставить трансмиссию в положении "N"? Вроде бы ничего. И круз-контроль тут никакой роли не играет. И машина продолжит ехать накатом, потихоньку останавливаясь. Не знаю, может у каких-то коробок есть блокировки, не позволяющие переключать режимы с "D" в "N" в процессе движения — но мне такие не встречались. [/quote:2lsxroem]Вы сильно заблуждаетесь, ещё как бывает по-другому.
В отличие от более старых машин, где переключатель P-R-N-D-D2 механически связан с коробкой, на вашей машине переключатель не более чем набор кнопочек, а все команды коробке посылает компьютер. Открою вам ещё одну тайну, тросика газа у вас тоже нет.
[quote="Robin Bad":2lsxroem]
А как круз-контроль может блокировать трансмиссию, что её и не выключить? Как он может блокировать тормоза? Что ещё может натворить этот всесильный круз-контроль?
Честно — я этого не понимаю.[/quote:2lsxroem]Как именно электронное управление влияло на тормоза, точно сказать не могу, не интересовался. По-моему они срабатывали, но не могли существенно замедлить машину на полном газу.
[quote="Robin Bad":2lsxroem]
И у меня к тойоте как раз доверие есть.
Раз реколл не выпустили — значит случаи были единичные. Хотя и очень неприятные.[/quote:2lsxroem]
Действительно, 400 судебных исков это ещё не повод.
http://www.autoblog.com/2014/02/09/toyo … nal-probe/
Я бы на вашем месте посмотрел и в мануале и в инете, не надо ли на вашей машине морзянкой SOS отбить, чтобы на ходу движок заглушить.
Так, на всякий случай.
[quote="Robin Bad":39y97pmk]
Ну хорошо, поясню мысль. Когда вы садитесь в машину (любую, с автоматической коробкой), и она стоит в положении "паркинг" — вы что делаете, чтобы поехать? Видимо, ставите трансмиссию в положение "Drive". И делаете это рукой, механически, электроника тут не при делах. Какие варианты есть? Нету.
Переключает передачи она потом автоматически, момент их переключения управляется электроникой — но мы говорим про её включение-выключение, про изменение режимов P-R-N-D — что происходит только механически.
Что помешаете вам, точно так же (но в процессе движения) поставить трансмиссию в положении "N"? Вроде бы ничего. И круз-контроль тут никакой роли не играет. И машина продолжит ехать накатом, потихоньку останавливаясь. Не знаю, может у каких-то коробок есть блокировки, не позволяющие переключать режимы с "D" в "N" в процессе движения — но мне такие не встречались.
[/quote:39y97pmk]
Механически двигается только селектор переключения, который по сути обыкновенный электронный выключатель. Если пропала электронная связь этого самого переключателя с коробкой, то вы можете его дёргать сколько угодно, ничего переключать он не будет. Механически выключить передачу можно только на МЕХАНИЧЕСКОЙ коробке передач, да и то только на заднем приводе, потому что рычаг переключения торчит прямо из коробки в салон автомобиля. На переднем приводе бывает обрывается управляющий трос или тяга, в зависимости от конструкции, так что спасает только педаль сцепления.
[quote="Vladnk":2nh19yke][quote="Robin Bad":2nh19yke]а вы не уверены??
Другой ведь не бывает…
Ну хорошо, поясню мысль. Когда вы садитесь в машину (любую, с автоматической коробкой), и она стоит в положении "паркинг" — вы что делаете, чтобы поехать? Видимо, ставите трансмиссию в положение "Drive". И делаете это рукой, механически, электроника тут не при делах. Какие варианты есть? Нету.
Ну и? речь идёт про переключение скоростей. У меня машина с этим же двигателем, с такой же 6-ступенчатой трансмиссией и такого же года…
Переключает передачи она потом автоматически, момент их переключения управляется электроникой — но мы говорим про её включение-выключение, про изменение режимов P-R-N-D — что происходит только механически.
Что помешаете вам, точно так же (но в процессе движения) поставить трансмиссию в положении "N"? Вроде бы ничего. И круз-контроль тут никакой роли не играет. И машина продолжит ехать накатом, потихоньку останавливаясь. Не знаю, может у каких-то коробок есть блокировки, не позволяющие переключать режимы с "D" в "N" в процессе движения — но мне такие не встречались. [/quote:2nh19yke]Вы сильно заблуждаетесь, ещё как бывает по-другому.
В отличие от более старых машин, где переключатель P-R-N-D-D2 механически связан с коробкой, на вашей машине переключатель не более чем набор кнопочек, а все команды коробке посылает компьютер. Открою вам ещё одну тайну, тросика газа у вас тоже нет.
[quote="Robin Bad":2nh19yke]
А как круз-контроль может блокировать трансмиссию, что её и не выключить? Как он может блокировать тормоза? Что ещё может натворить этот всесильный круз-контроль?
Честно — я этого не понимаю.[/quote:2nh19yke]Как именно электронное управление влияло на тормоза, точно сказать не могу, не интересовался. По-моему они срабатывали, но не могли существенно замедлить машину на полном газу.
[quote="Robin Bad":2nh19yke]
И у меня к тойоте как раз доверие есть.
Раз реколл не выпустили — значит случаи были единичные. Хотя и очень неприятные.[/quote:2nh19yke]
Действительно, 400 судебных исков это ещё не повод.
http://www.autoblog.com/2014/02/09/toyo … nal-probe/
Я бы на вашем месте посмотрел и в мануале и в инете, не надо ли на вашей машине морзянкой SOS отбить, чтобы на ходу движок заглушить.
Так, на всякий случай.[/quote:2nh19yke]
спасибо за тайны про drive-by-wire — но мы как-то уходим в сторону от волшебного круз-контроля, который блокирует всё в машине шо её не остановишь.
Кроме коврика (который пофиксили) в тойоте блокировалась педаль из-за дефектного демпфера, поставляемого американской компанией CTS американской сборки. Так что — огульно Тойоту я бы не стал обвинять, виноват всёж-таки больше американский поставщик этого узла. Точно такой же узел — только пр-ва японской DENSO — беспроблемный, и реколлов на него не было.
не надо мне советов, уж как нибудь без них.
[quote="Robin Bad":1q2kzguk]спасибо за тайны про drive-by-wire — но мы как-то уходим в сторону от волшебного круз-контроля, который блокирует всё в машине шо её не остановишь.
Кроме коврика (который пофиксили) в тойоте блокировалась педаль из-за дефектного демпфера, поставляемого американской компанией CTS американской сборки. Так что — огульно Тойоту я бы не стал обвинять, виноват всёж-таки больше американский поставщик этого узла. Точно такой же узел — только пр-ва японской DENSO — беспроблемный, и реколлов на него не было.
не надо мне советов, уж как нибудь без них.[/quote:1q2kzguk]Ok, давайте вернемся, только сначала посмотрим как пофиксили коврик.
Продолжение истории
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4
[quote="Vladnk":tsmor7hk] Ok, давайте вернемся, только сначала посмотрим как пофиксили коврик.
Продолжение истории
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4[/quote:tsmor7hk]
А что там, простите, смотреть? вообще не понял смысла этой ссылки.
[quote="Robin Bad":247a6szh][quote="Vladnk":247a6szh] Ok, давайте вернемся, только сначала посмотрим как пофиксили коврик.
Продолжение истории
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4[/quote:247a6szh]
А что там, простите, смотреть? вообще не понял смысла этой ссылки.[/quote:247a6szh]Ну, если не понятно из разговора, там после 2:30 ещё текст на экране появляется на фоне фотографии педали и коврика.
[quote="Vladnk":2wp6n6tu][quote="Robin Bad":2wp6n6tu][quote="Vladnk":2wp6n6tu] Ok, давайте вернемся, только сначала посмотрим как пофиксили коврик.
Продолжение истории
http://www.youtube.com/watch?v=NIeoewbPdB4[/quote:2wp6n6tu]
А что там, простите, смотреть? вообще не понял смысла этой ссылки.[/quote:2wp6n6tu]Ну, если не понятно из разговора, там после 2:30 ещё текст на экране появляется на фоне фотографии педали и коврика.[/quote:2wp6n6tu]
Что "понятно из разговора"?
если вы про английский — то что говорят, оно понятно. хотя качество звука отвратительное. Какие выводы вы хотите чтоб я сделал, послушав этот разговор?
Зачем мне ваши фотографии педали и коврика? Я их живьём могу посмотреть, на своей машине. Что такого сильно нового там рассказали?
Поменьше многозначительности — и побольше фактов, пожалуйста. Особенно про круз-контроль.
[quote="Robin Bad":28ztg6wx]Что "понятно из разговора"?
если вы про английский — то что говорят, оно понятно. хотя качество звука отвратительное. Какие выводы вы хотите чтоб я сделал, послушав этот разговор?
Зачем мне ваши фотографии педали и коврика? Я их живьём могу посмотреть, на своей машине. Что такого сильно нового там рассказали?
Поменьше многозначительности — и побольше фактов, пожалуйста. Особенно про круз-контроль.[/quote:28ztg6wx]
Он говорит что педаль газа сама уходила в пол, а ему в ответ "это она за коврик зацепилась". Удивительно, что он в это не верит.
Что ещё, кроме круиз-контроля может заставить педаль газа самостоятельно уходить в пол?
Хотите фактов?
http://suddenacceleration.com/?p=595
March 3, 2010
At least seven complaints, filed in the last two weeks with the National Highway Traffic Safety Administration, allege that after the recall service to modify pedals and replace floor mats the cars still surged out of control.
Although the allegations are unverified by the agency, they are a worrying sign that the nearly 10 million recall notices issued by Toyota may not fully address the problem of unintended acceleration — which some believe is caused by problems in the electronic throttle system, rather than mechanical issues involving pedals.
ноябрь прошлого года
http://www.enterprisenews.com/x10692264 … man-shaken
As of 2010, unintended acceleration in Toyota vehicles may have been involved in the deaths of 89 people over the past decade. The National Highway Traffic Safety Administration said that from 2000 to 2010, it had received more than [b:15e84hri]6,200 complaints[/b:15e84hri] involving sudden acceleration in Toyota vehicles. The reports include [b:15e84hri]89 deaths and 57 injuries.[/b:15e84hri]
The lawyers said the vehicle accelerated unexpectedly because of a defect in the car’s electronic throttle-control system, and that [b:15e84hri]Toyota knew about the problems, but concealed that information from the public. [/b:15e84hri]
[quote="Vladnk":1e60883o][
Что ещё, кроме круиз-контроля может заставить педаль газа самостоятельно уходить в пол?
[/quote:1e60883o]
Вообще-то круиз-контроль обычно педаль не трогает. Во всяком случае я такого не помню ни у одной машины что у меня были. Это ж надо тросик тянуть чем-то, как минимум
Все это уже давно электронное. Так что круиз-контроль просто напрямую управляет электроникой двигателя. Поэтому чтобы поддать газу вам нужно нажать педаль насколько-то сначала и реакция наступит только после прохождения некоторой точки. Ну или в пол педаль до упора, если именно это нужно.
[quote="Shadow":1x3db1qi][quote="Vladnk":1x3db1qi][
Что ещё, кроме круиз-контроля может заставить педаль газа самостоятельно уходить в пол?
[/quote:1x3db1qi]
Вообще-то круиз-контроль обычно педаль не трогает. Во всяком случае я такого не помню ни у одной машины что у меня были. Это ж надо тросик тянуть чем-то, как минимум
Все это уже давно электронное. Так что круиз-контроль просто напрямую управляет электроникой двигателя. Поэтому чтобы поддать газу вам нужно нажать педаль насколько-то сначала и реакция наступит только после прохождения некоторой точки. Ну или в пол педаль до упора, если именно это нужно.[/quote:1x3db1qi]Это на новых, полностью электронное управление. У предыдущего поколения как раз тросик и натягивался электродвигателем. Наверно ещё зависило от марки, может просто вам такие не попадались?
[quote="Vladnk":zaa2as2l][quote="Shadow":zaa2as2l][quote="Vladnk":zaa2as2l][
Что ещё, кроме круиз-контроля может заставить педаль газа самостоятельно уходить в пол?
[/quote:zaa2as2l]
Вообще-то круиз-контроль обычно педаль не трогает. Во всяком случае я такого не помню ни у одной машины что у меня были. Это ж надо тросик тянуть чем-то, как минимум
Все это уже давно электронное. Так что круиз-контроль просто напрямую управляет электроникой двигателя. Поэтому чтобы поддать газу вам нужно нажать педаль насколько-то сначала и реакция наступит только после прохождения некоторой точки. Ну или в пол педаль до упора, если именно это нужно.[/quote:zaa2as2l]Это на новых, полностью электронное управление. У предыдущего поколения как раз тросик и натягивался электродвигателем. Наверно ещё зависило от марки, может просто вам такие не попадались?[/quote:zaa2as2l]
Хм…вероятно. Я точно помню что у моей старой Maxima 1996 педаль никуда не уходила сама при включенном CC.
А, вообще, я вам так скажу — все новые машины г-но. В некотором смысле. Я говорю не понаслышке, есть личный опыт. Почему в некотром смысле — потому что 98% (ну или сколько там — вобщем, подавляющее большинство) владельцев проблем не имеют, наслаждаются своей новой Honda/Toyota/Lexus/BMW/VW/etc по крайней мере на протяжении гарантийного срока. А вот небольшое количество людей получается за свои деньги новый сочный lemon. Который чинят-чинят и никак починить не могут до конца
Разумеется, этот небольшой процент людей активно жалуется на качество — разумеется, уровнь жалоб зависит от того сколько они заплатили за авто-чудо. И то что глюки в этих машинах могут кого-то убить — меня это нисколько не удивляет, хотя это и печально очень.
В подавляющем большинстве эти глюки раздражают, но они не мешают ездить. То есть можно поездить сколько-то, приехать к дилеру и они все починят. Но в некоторых обстоятельствах такой глюк может привести к трагедии.
И то как автопроизводители скрывают обнаруженные проблемы меня тоже не удивляет, опять же — есть личный опыт с новой BMW X3. Потому что настоящий recall, особенно с ключевым словом "safety" — это удар по репутации. А конкуренция очень сильна сейчас, только расслабься. Не могу сказать про Toyota/Lexus, но мой личный опыт показывает что хотя бы некоторые производители относятся к дефектам серьезно. Проблема с одним электрическим модулем в новых BMW — лавка присылает делегацию из Германии к дилеру, разбирают ситуацию, работают над новой версией модуля.
Хотите страшных историй про проблемы с новыми luxury машинами — почитайте про Grand Cherokee 2014. Проникнитесь жалостью к несчастным людям отдавшим $70-80K за какой-нибудь
GC SRT или Summit и купившимся на обещания качества от Chrysler. И почитайте как Chrysler отечает на многие жалобы. Типа, ничего не можем сделать.
[quote="Shadow":1478iyr7]
И то как автопроизводители скрывают обнаруженные проблемы меня тоже не удивляет, опять же — есть личный опыт с новой BMW X3. [/quote:1478iyr7]
поподробнее можно? хочу покупать…
[quote="sag":jpl4tnx1][quote="Shadow":jpl4tnx1]
И то как автопроизводители скрывают обнаруженные проблемы меня тоже не удивляет, опять же — есть личный опыт с новой BMW X3. [/quote:jpl4tnx1]
поподробнее можно? хочу покупать…[/quote:jpl4tnx1]
[url:jpl4tnx1]http://x3.xbimmers.com/forums/showthread.php?t=931162[/url:jpl4tnx1]
[url:jpl4tnx1]http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=741098[/url:jpl4tnx1]
Вкратце — сначала рассказывают истории о проблеме которой у тебя нет. Чтобы оттянуть время. У каждой машины скорее всего свои известные проблемы, у BMW — это "poor driver profile". Тебе рассказывают что мало ездишь, типа, батарейка не заряжается и все такое. Потом тебе вешают лапшу на уши чтобы только ты не подумал что твоя проблема не уникальна. Хотя ты видишь как в то же утро еще десяток машин привозят с такой же проблемой. Приходится вытягивать информацию из SA по крупицам. Только когда они осознают что ты уже достаточно хорошо осведомлен о природе проблемы тебе начинают говорить часть правды. А за сценой в это время они все-таки занимаются изучением проблемы и поискачи решения, что, разумеется, лучше чем ничего.
Лично я не посоветую покупать новую X3. В лиз берите если можете позволить. По крайней мере не будет вопросов с возвратом когда он кончится.
Смотрел я на картинку этого хайландера еще когда его не выпустили. Мне нравиться заочно как семейная повозка.
В Штатах уже в продаже.
Чтобы взять панорамную крышу надо обязательно брать лимитед да еще с платинум пакетом. Дорого.
Сегодня зашел в субаристам. Поерзал попой по новым аутбекам и лесникам, покатался малость на последнем.
Ну что. В целом понравилось
— посадка\высадка. оч удобно.
— сама сидушка. тоже 5 баллов. куча регулировок, мона подогнать хоть под горбатого.
— много места для коленок пассажирам сзади (таким как я, а не каланче под 2 метра)
— большой багажник, все аккуратно, удобна, куча ящечков
— весь контоль под руками, никуда тянуться не надо.
— панель приборов — приятные цвета, легко читается
покатушки (автомат)
— двигатель слабоват. нет, если как я по-пенсионерски, не торопясь — нормально. а если тапку в пол — рычит, но не едет.
— более шумно внутри чем в хайландере.
— тормоза как я люблю
— передние стойки обзору не мешают. сзади все видно тоже ничо так. (если стекло чистое). боковые зеркала большие, тоже нареканий нет.
— руль удобный, чувствительный, драйвица машинка приятно
— парковка жопой: выбрал здоровенный сугроб. в камере заднего вида нихера не понял чё показывает, никакого чувства дистанции. развернул моську на 180 градусов и заезжал по-старинке. и входит, и выходит, замечательно выходит…
аутбэк тоже давали, но решил взять паузу. думаю с динамикой будет хуже, он тяжельше.
вот и все. всем коршунам-стервятникам денюх не дал, велеть слать письма на мыло, если цена на новый будет инвойс-плюс-чуть-чуть. стали расписывать про файненсинг, сказал мне он пох. деньги есть, а мене нужен гуд кар фор гуд прайс. они стали какие-то грустные..
[quote="Vladnk":u5w82oxa][quote="Robin Bad":u5w82oxa]Что "понятно из разговора"?
если вы про английский — то что говорят, оно понятно. хотя качество звука отвратительное. Какие выводы вы хотите чтоб я сделал, послушав этот разговор?
Зачем мне ваши фотографии педали и коврика? Я их живьём могу посмотреть, на своей машине. Что такого сильно нового там рассказали?
Поменьше многозначительности — и побольше фактов, пожалуйста. Особенно про круз-контроль.[/quote:u5w82oxa]
Он говорит что педаль газа сама уходила в пол, а ему в ответ "это она за коврик зацепилась". Удивительно, что он в это не верит.
Что ещё, кроме круиз-контроля может заставить педаль газа самостоятельно уходить в пол?
Хотите фактов?
http://suddenacceleration.com/?p=595
March 3, 2010
At least seven complaints, filed in the last two weeks with the National Highway Traffic Safety Administration, allege that after the recall service to modify pedals and replace floor mats the cars still surged out of control.
Although the allegations are unverified by the agency, they are a worrying sign that the nearly 10 million recall notices issued by Toyota may not fully address the problem of unintended acceleration — which some believe is caused by problems in the electronic throttle system, rather than mechanical issues involving pedals.[/quote:u5w82oxa]
ну, факты конечно… только вы их интерпретируете как-то уж очень "по-своему".
Где в ваших фактах указано, что это из-за круз-контроля? Ваш вывод неверный.
Это происходило из-за дефектной педали, вернее — встроеного в педальный узел демпфера. Из-за него педаль "залипала" — в результате чего происходило неконтролируемое ускорение.
Этот узел поставлялся тойоте американским производителем — компанией CTS. Такими педалями комплектовались только машины для американского и европейского рынков. У второго производителя педалей газа — японской компании DENSO — такой проблемы с педалью газа не было.
[quote="Robin Bad":1mv8y6w6][quote="Vladnk":1mv8y6w6]
Он говорит что педаль газа сама уходила в пол, а ему в ответ "это она за коврик зацепилась". Удивительно, что он в это не верит.
Что ещё, кроме круиз-контроля может заставить педаль газа самостоятельно уходить в пол?
Хотите фактов?
http://suddenacceleration.com/?p=595
March 3, 2010
At least seven complaints, filed in the last two weeks with the National Highway Traffic Safety Administration, allege that after the recall service to modify pedals and replace floor mats the cars still surged out of control.
Although the allegations are unverified by the agency, they are a worrying sign that the nearly 10 million recall notices issued by Toyota may not fully address the problem of unintended acceleration — which some believe is caused by problems in the electronic throttle system, rather than mechanical issues involving pedals.[/quote:1mv8y6w6]
ну, факты конечно… только вы их интерпретируете как-то уж очень "по-своему".
Где в ваших фактах указано, что это из-за круз-контроля? Ваш вывод неверный.
Это происходило из-за дефектной педали, вернее — встроеного в педальный узел демпфера. Из-за него педаль "залипала" — в результате чего происходило неконтролируемое ускорение.
Этот узел поставлялся тойоте американским производителем — компанией CTS. Такими педалями комплектовались только машины для американского и европейского рынков. У второго производителя педалей газа — японской компании DENSO — такой проблемы с педалью газа не было.[/quote:1mv8y6w6]Интерпретирую уж точно не так, как хотелось бы Тойоте. Сказка про педальку появилась, когда сказка про коврик изжила себя.
Залипла педаль и сама уходит в пол, это несколько разные понятия.
Сейчас они отвечают в суде за скрытие реальной информации о проблеме. Надеюсь, что им достанется по полной, чтобы другим хитрозадым неповадно было.
Electronic throttle system является частью системы круиз-контроля.
Предлагаю на этом закончить, иначе попрошу фактами объяснить самопроизвольный разгон после всех фиксов и замены педали.
Апдейт — у машины выявился и недостаток. С комплектацией лимитед нельзя на втором ряду выбрать скамейку. Мне капитанские сиденья не надо. Нужна именно скамейка. Так что двоякое впечатление…Прийдется ждать полностью новой сх-9…
[url:m5p15nvt]http://www.washingtonpost.com/cars/massive-recall-toyota-prius-toyota-rav4-toyota-tacoma-lexus-rx-350/2014/02/12/51bd06fc-9406-11e3-9e13-770265cf4962_story.html[/url:m5p15nvt]
Прямо в тему
[quote="Shadow":w8kmvrrj] http://www.washingtonpost.com/cars/mass … story.html
Прямо в тему[/quote:w8kmvrrj] И вчерашняя статья, для полноты картины:
Feb 11, 2014
[b:w8kmvrrj]Toyota Recall Fiasco Finally Nearing An End As Company Agrees To $1 Billion Settlement[/b:w8kmvrrj]
http://www.thecarconnection.com/news/10 … settlement
седня был у хонды. смотрел новый срв. ни в одном (стояло 3 разных трима) не было липисдричества (сказали батарейки у них сдохли). т.е. ничего не открывалось, не зажигалось, не двигалось.
типа, сказали, не волнуйся, щас сядешь покатацца в демо, там посмотришь, потыкаешь. потом выяснилось что демо нету — продали. приходи, грят, в понедельник. так что могу сказать только за багажник: сиденья задние складываются хитро, так шо багажник получается ровный пол и ого-го в размерах. а вот места задним пассажирам меньше чем в форестере.
при одинаковом триме субару на полторы штуки дешевле. да и как-то внутри в субаре мне понравилось больше. в понедельние если будет время загляну, покатаюсь и тогда уже вынесу вердикт. а потом поеду к тойоте. хочу вензу 6-цилинровую порулить
А как же хайландер гибрид?
а нового еще в канаде нету. а старый я уже катал.
Старый какого года?