Всем доброго времени суток.
Мы приехали из жаркого климата, и хотя там ездили немало, опыта зимнего вождения — ноль.
У нас машина Nissan Sentra (1.8L). Пока ездили на ней летом-осенью-весной были очень довольны.
Но с наступлением зимы начались проблемы — главным образом в снегопад.
Во-первых, машина очень не устойчива. Если на дороге снег — ее начинает заносить. Особенно когда трогаюсь с места. Кнопочка против скольжения почти не помогает. На малых скоростях, машина просто виляет во все стороны. Такое ощущение, что по льду еду…
Во-вторых, горка. У меня выезд из гаража очень крутой. Если не почищено, колеса начинают пробуксовывать и машина останавливается… Случалось, что застревала на подъеме и ни в какую дальше не хотела ехать — приходилось скатываться обратно в гараж и брать больший разгон…
В чем тут проблема — маломощная машина (1.8L для достаточно большого седана), недостаточно хорошие шины (у нас стоят Good Year зимние, куплены у диллера Nissan), или может все дело в водителе??? Может есть какие-то секреты, которые просто нужно знать?
Помогите, пожалуйста, советом.
Нужен совет опытных автомобилистов
[quote="snowgirl":1g60o5k1]Всем доброго времени суток.
Мы приехали из жаркого климата, и хотя там ездили немало, опыта зимнего вождения — ноль.
У нас машина Nissan Sentra (1.8L). Пока ездили на ней летом-осенью-весной были очень довольны.
Но с наступлением зимы начались проблемы — главным образом в снегопад.
Во-первых, машина очень не устойчива. Если на дороге снег — ее начинает заносить. Особенно когда трогаюсь с места. Кнопочка против скольжения почти не помогает. На малых скоростях, машина просто виляет во все стороны. Такое ощущение, что по льду еду…
Во-вторых, горка. У меня выезд из гаража очень крутой. Если не почищено, колеса начинают пробуксовывать и машина останавливается… Случалось, что застревала на подъеме и ни в какую дальше не хотела ехать — приходилось скатываться обратно в гараж и брать больший разгон…
В чем тут проблема — маломощная машина (1.8L для достаточно большого седана), недостаточно хорошие шины (у нас стоят Good Year зимние, куплены у диллера Nissan), или может все дело в водителе??? Может есть какие-то секреты, которые просто нужно знать?
Помогите, пожалуйста, советом.[/quote:1g60o5k1]
Переднеприводная машина — это все-таки не полный привод. Да и Sentra…это все-таки sentra. "Кнопочка против скольжения" — хотел бы я иметь такую
Если колеса проскальзывают — мощность двигателя тут не поможет
Я же так понимаю что она именно пробуксовывала, а не глохла?
Проблема, главным образом, в этой отстойной погоде (этой зимой — даже особенно отстойной) и, отчасти, в водителе. Ну и, разумеется, в физике
Все-таки склоны нужно чистить и посыпать чем-нибудь чтобы люди могли безопасно по ним ездить.
Good Year — смотря какие. Не буду их ругать все, но все-таки я бы ставил Bridgestonе Blizzak (лично).
Еще можно добавить что Sentra — машинка легкая. Соответственно, на снежной каше она не будет так хорошо продавливать снег и заносить ее будет на поворотах. Нужно привыкать и адаптироваться к зимним условиями, ничего не поделаешь. Еще я читал (за что купил — за это и продаю) что машинки с CVT коробками (ваш ведь случай?) несколько по-другому ведут себя на снегу. Как раз отмечались проблемы на склонах и еще какие-то моменты. Погуглите что-то типа "CVT snow driving" — может найдете какие-то советы?
[quote="Shadow":3kcrwaj4] машинки с CVT коробками (ваш ведь случай?) несколько по-другому ведут себя на снегу. Как раз отмечались проблемы на склонах и еще какие-то моменты. [/quote:3kcrwaj4]
да, именно мой случай — коробка CVT
честно говоря на коробку меньше всего грешила…
[quote="Shadow":3kcrwaj4] Погуглите что-то типа "CVT snow driving" — может найдете какие-то советы?[/quote:3kcrwaj4]
попробую. спасибо.
Но если на форуме есть кто-нибудь, кто может из своего опыта что-нибудь добавить — буду премного благодарна.
Иногда мне помогает на пониженной передаче в гору по снегу заехать. Не уверен, что из гаража получится, но, как мне кажется, буксовать машина начинает, когда слишком газуешь.
По городу, чтобы не скользить при остановках (на светофоре например), я выключаю Over Drive и опять же на пониженной еду. Тогда, как только газ сбрасываешь, машина сама начинает замедляться.
Стартовать плавнее, тормозить заранее — мне тоже помогло.
Но все эти советы настолько простые, что я думаю, что Вы их уже знаете.
[quote="snowgirl":ue6ubkkb][quote="Shadow":ue6ubkkb] машинки с CVT коробками (ваш ведь случай?) несколько по-другому ведут себя на снегу. Как раз отмечались проблемы на склонах и еще какие-то моменты. [/quote:ue6ubkkb]
да, именно мой случай — коробка CVT[/quote:ue6ubkkb]
Почитал немного про CVT (вариатор по-русски) на разных форумах…мда…кажется с ним буксовать надо поаккуратнее…
[url:ue6ubkkb]http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=15549[/url:ue6ubkkb]
[url:ue6ubkkb]https://www.drive2.ru/l/642958/[/url:ue6ubkkb]
[url:ue6ubkkb]http://honda-jazz.ru/index.php?threads/%D0%A1%D0%BD%D0%B5%D0%B3-%D0%B8-%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80.3781/[/url:ue6ubkkb]
[url:ue6ubkkb]http://sentra-nissan.ru/topic/321-kak-pravilno-buksovat-na-variatore/[/url:ue6ubkkb]
[url:ue6ubkkb]http://sentra-nissan.ru/faq/7-transmissiia-kpp-variator[/url:ue6ubkkb]
Ну и в том же духе.
P.S. А лопату в багажнике и я вожу с собой. Потому что никогда не знаешь…Вон, пару недель назад не мог домой на улицу заехать, снегоуборщики (…. их!) решили неожиданно снег убрать. Нагребли сугроб вдоль всей улицы по колено, заблокировав боковые улицы. Так что хоть Sentra, хоть SUV с 20" колесами — все равно не проедет
Нет, там лопатой было бы не раскопать, не думайте. А вот погрозить лопату чуваку на тракторе и убедить его что он ей получит по башке если не раскопает то что сотворил — это помогло 
[quote="ingvarwolf":1d17ul8n] Иногда мне помогает на пониженной передаче в гору по снегу заехать. [/quote:1d17ul8n]
Я тоже если надо стартовать в горку (на сфетофоре например), перехожу на L порой — обычно помогает.
Разница между этой ситуацией и выездом из гаража: 1) наклон — выезд из гаража очень крутой, градусов 45, не меньше, горки обычно более плавные, и главное 2) в городе машины ездят всегда, по любому снег слегка укатывается, чего не скажешь о гараже — там может часами никто не ездить, а за эти часы иногда так засыпет…
[quote="ingvarwolf":1d17ul8n] я выключаю Over Drive [/quote:1d17ul8n]
Позвольте спросить, это что за зверь такой? погуглила и не совсем поняла — это особая передача или режим такой? если режим, то вероятно он соответствует моему режиму ЕСО?
Попробую подвести предварительные итоги.
На горку лучше всего въезжать на пониженных передачах, как я понимаю, то есть переставлять передачу на L.
Вопрос возникает следующий. Переходить на D как только разогналась немного (чтобы не напрягать двигатель), даже если не одолела еще горку, или не разгоняться вовсе, а потихонечку до самого верха на L ползти? Как лучше?
И еще один вопрос, по поводу режима. У меня их 3: обычный, ЕСО и SPORT.
Летом пробовала разные режимы — разницы не почувствовала… После этого стала ездить на ЕСО в целях экономии.
А вот теперь задумалась — может неправильно это? Может зимой по снегу надо по-другому?
Влияет ли выбор режима на что-нибудь кроме расхода бензина? официально, режим SPORT дает лучшую скорость реакции, но из гаража выехать он мне не особо помог — попробовала один раз и все равно застряла.
Большую часть времени езжу по городу, на highway выезжаю мало, кстати.
Я один раз на ниссане сел при ввыезде со двора на улицу.. как раз расчистили улицу и навалили вдоль дорог и завалили выезд.. и уехали… Я часа два разгребал руками-картонками снег.. а сколько я слов нехороших знаю.. как выснилось
И как раз маштна новая была, без лопаты был. Но как оказалось руками и картонками можно чудо сделать 
Я всегда езжу на D никогда не переключаю на L (и тому подобное), надо приспособится на газ нажимать. У ниссана кстати CVT и еще какая-то фича что если передние колеса крутятся, а задние нет, то он не дает быстро раскрутить колеса как ты на газ не жми..
[quote="alxlabs":311542vr]Я один раз на ниссане[/quote:311542vr]
а какой ниссан — тоже сентра?
[quote="snowgirl":1uvilhro]
Пока ездили на ней летом-осенью-весной были очень довольны.[/quote:1uvilhro]
Дело в том, что Вы пытаетесь на ней ездить зимой как летом. И Ждете от машины, что она будет вести себя зимой как на чистом асфальте. Такого не бывает.
1. Прочитайте статьи по зимнему вождению.
2. Выйдите на стоянку супермаркетов (или другой пустырь) вечером, когда нет машин и стоянка пустая. Вы должны привыкнуть к своей машине и чувствовать ее, чувствовать до какого момента нужно нажать на газ, чтобы колеса не сорвались в занос. Как проходить повороты, чтобы не носило заднюю часть. Передний привод — перед поворотом газ не бросаем! Это прописные истины.
3. Тормоза: так же, до какого момента нужно нажимать педаль тормоза, чтобы колеса не блокировались. На разных поверхностях (снег, лед, мокрая каша) усилие на педаль тормоза будет разным.
4. Выезд с гаража — что же Вы хотите от переднего привода? Конечно на горку масса машины уходит на заднюю ось, передняя ось разгружается и колеса пробуксовывают. Попробуйте ставить машину либо оставляя переднюю ось вверху на горке, либо выезжать задом, тогда передняя ось будет нагруженной. Но и тут надо чувствовать педаль газа, если сорвете колеса на пробуксовку — шина греется, лед/снег превращается в воду и Вы встаете. Конечно надо смотреть на величину уклона. Может уклон такой большой, чтобы даже 4-ре ведущих колеса не вытянут ее по снегу/льду.
В общем Вам нужна практика зимней езды. Как только становиться скользко — техника вождения сильно меняется, по сравнению с чистым асфальтом.
Удачи
[quote="Shadow":32s9xoev] Так что хоть Sentra, хоть SUV с 20" колесами — все равно не проедет
[/quote:32s9xoev]
Ха ха, меня не то что бруствер по колено не останавливает, я на своём Чирке спокойно преодолеваю
навалы "по помидоры"
[quote="VintFR":qpu9ik5p][quote="Shadow":qpu9ik5p] Так что хоть Sentra, хоть SUV с 20" колесами — все равно не проедет
[/quote:qpu9ik5p]
[/quote:qpu9ik5p]
Ха ха, меня не то что бруствер по колено не останавливает, я на своём Чирке спокойно преодолеваю
навалы "по помидоры"
Ну не знаю, мне было бы жалко на GC за 60K идти на таран на такую гору льда и снега. Лучше оператору трактора лопатой…
[b:73lx3pif]__Yura[/b:73lx3pif], спасибо Вам огромное за советы — постараюсь адаптироваться…
[quote="__Yura":73lx3pif]
Дело в том, что Вы пытаетесь на ней ездить зимой как летом. И Ждете от машины, что она будет вести себя зимой как на чистом асфальте. Такого не бывает.
[/quote:73lx3pif]
Значит, даже если бы у меня был SUV с AWD мне пришлось бы несладко в снегопад без опыта зимнего вождения? Или все-таки было бы полегче?
[quote="snowgirl":5npei7b3]
Значит, даже если бы у меня был SUV с AWD мне пришлось бы несладко в снегопад без опыта зимнего вождения? Или все-таки было бы полегче?[/quote:5npei7b3]
И да и нет. Да — потому что тяжелее, AWD и скорее всего — достаточно умный AWD. Нет — потому что Ваши ожидания были бы значительно выше
На AWD гораздо комфортнее трогаться с места, особенно на склоне. Умный AWD может помочь в повороте — перераспределяя мощность между колесами. При торможении — особой разницы не будет (кроме веса), ABS есть и у вас. В целом, водитель все равно важнее техники.
[quote="snowgirl":1tdtcmxe]
Значит, даже если бы у меня был SUV с AWD мне пришлось бы несладко в снегопад без опыта зимнего вождения? Или все-таки было бы полегче?[/quote:1tdtcmxe]
Уверен, что в Вашем бывшем "жарком климате" были дожди. Вы же прекрасно понимаете, что на мокрой дороге поведение машины меняется, по-сравнению сухим асфальтом. Особенно если идет аквапланирование (когда много-много воды и машина как бы "плывет"). Предполагаю, что Вы понимали, когда водили машину в дождь, что не следует делать резких движений, опасно резко тормозить или поворачивать руль резко и т.д., т.к. машину "таскает", она легче срывается в занос и т.д .и т.п.
Грубо говоря — умножьте на 10 получите зимнюю езду (снег, лед, мокрая каша).
На Ютюбе очень много разных обучающих видео.
Передний и задний привод на скользкой дороге.
[youtube:1tdtcmxe]3fyjnnpoQ6Y[/youtube:1tdtcmxe]
Торможение двигателем и коробкой передач
[youtube:1tdtcmxe]2mojF24MbwE[/youtube:1tdtcmxe]
Ну а это для товарища [b:1tdtcmxe]VintFR[/b:1tdtcmxe]
На нормальном полном приводе можно и на седане "снег чистить"
[youtube:1tdtcmxe]R-XTZIPhn8g[/youtube:1tdtcmxe]
Да, разумеется опыт вождения в условиях тропических ливней имеется. Возможно именно благодаря этому проблемы с заносом на поворотах ни разу не возникло. Да и с торможением вроде как справляюсь достаточно легко.
Когда я писала что машина не устойчивая, я имела в виду совершенно элементарную ситуацию. Скажем узкая улица и с двух сторон припаркованы машины. Посередине узкая колея. И вот я еду потихонечку по прямой, никакого экстрима. А машина при этом виляет так, что я тихо молюсь — не ударить бы припаркованные машины… Как ни странно когда скорость повыше — ехать полегче в этом плане, не так заносит. Вот я и не пойму, в чем тут проблема.
Может, все таки шины стоит поменять? Или машину? Или водителя?
И опять-таки если крутая заснеженная горка, как в случае с нечищенным выездом из гаража, можно ли на моем седане ее вытянуть с помощью одного водительского мастерства, или тут только на SUV пересаживаться? То есть я в итоге выезжала таки, никуда не делась. НО! Сколько усилий это стоило моему авто, и сколько моих нервов попортилось при этом… Хотелось бы выезжать ну если и нелегко, то хотя бь уверенно — не мучая ни себя, ни машину.
[quote="snowgirl":3akkdzlz][quote="ingvarwolf":3akkdzlz] я выключаю Over Drive [/quote:3akkdzlz]
Позвольте спросить, это что за зверь такой? погуглила и не совсем поняла — это особая передача или режим такой? если режим, то вероятно он соответствует моему режиму ЕСО?
[/quote:3akkdzlz]
Overdrive — это такая мудрая штука, которая помогает ехать быстрее при меньших оборотах двигателя. Ну вроде как помогает экономить топливо. На самом деле включается, кажется, только после того, как машина разгонится до 70-80 км/ч. То есть, в принципе, стартовать вроде как и не помогает совсем, так как в момент старта выключена. Я сказал про эту штуку просто потому что сам её выключаю иногда. Я думал, что раз включенный овердрайв помогает ехать быстрее, то с выключенным, при тех же оборотах машина будет ехать медленнее, а мне и надо как раз плавно стартовать. А сейчас наверное я больше психологически привык и изредка выключаю. У меня он выключается кнопкой на рычаге коробки передач. Когда выключен, на панели горит жёлтая иконка "O/D OFF".
На самом деле три года назад я тоже спрашивал про пробуксовку и мне тоже сказали, что надо учиться ездить по-зимнему. Я заметил, что сначала, первые года два, часто ездил на пониженных передачах. Теперь вот привык газовать плавнее.
Вот тема, где я спрашивал про зимнее вождение: [url:3akkdzlz]http://www.razgovory.com/ru/forum/viewtopic.php?f=29&t=49199[/url:3akkdzlz]
[quote="snowgirl":2h5pu9bn]Скажем узкая улица и с двух сторон припаркованы машины. Посередине узкая колея. И вот я еду потихонечку по прямой, никакого экстрима. А машина при этом виляет так, что я тихо молюсь — не ударить бы припаркованные машины… Как ни странно когда скорость повыше — ехать полегче в этом плане, не так заносит. Вот я и не пойму, в чем тут проблема.
Может, все таки шины стоит поменять? Или машину? Или водителя?[/quote:2h5pu9bn]
Странное поведение машины у Вас.
На ум приходит если только колея см10 с утоптанным снегом, а передние колеса стоят не прямо, руль чуть в сторону к примеру, машина пытается выскочить из колеи, а колея её обратно. Но чтобы руля не чувствовать (ровно не ставить) — это надо быть совсем нубом.
Или колеса у Вас квадратные на столько, что машину виляет. Но это бы почувствовалось на скоростях. Странно.
[quote="snowgirl":2h5pu9bn]И опять-таки если крутая заснеженная горка[/quote:2h5pu9bn]
Сделайте фотографию горки снизу. По описаниям, Вы как будто на Эверест заезжаете
[quote="snowgirl":2fwfvws2][quote="alxlabs":2fwfvws2]Я один раз на ниссане[/quote:2fwfvws2]
а какой ниссан — тоже сентра?[/quote:2fwfvws2]
Versa
[quote="__Yura":emp6qkv5]
На ум приходит если только колея см10 с утоптанным снегом, а передние колеса стоят не прямо, руль чуть в сторону к примеру, машина пытается выскочить из колеи, а колея её обратно. Но чтобы руля не чувствовать (ровно не ставить) — это надо быть совсем нубом.
[/quote:emp6qkv5]
Действительно, улицу эту никто никогда не чистит… Поэтому там колея с утоптанным снегом как раз…
Я вот подумала, может дело не в руле. Может колеса неправильно отбалансированны, или там углы неверные.
Я вспомнила сейчас что как-то на highway на большой скорости (90+) почувствовала дискомфорт. Вроде как машина плохо руля слушается. Тогда списала на сильный ветер, и забыла. Просто на highway выезжаю обычно в такое время что сильно не разгонишься. А вот сейчас вспомнила, и подумала может это и связано. Просто развал-схождение надо отрегулировать, или что-то в этом роде? Резину то как раз с наступлением зимы меняли — может плохо поставили?
Я на машине вторую зиму. По прошлой зиме никаких проблем не припоминаю. Но с другой стороны я прошлой зимой почти и не ездила (в декрете дома с лялькой сидела). Думала, что вот теперь езжу много, поэтому и проблемы вылезают… А может просто в прошлом году колеса нормалько поставили, а в этом году напортачили?
Прошу прощения, если намешала терминов неверных в кучу, я все-таки сама не механик, хотя и дочь автомеханика…
А горка эта в downtown. завтра сфотографирую и выложу.
может и не Эверест, но мне страшно. муж мой кстати однажды взглянув где я паркуюсь, сказал, что ни за что этим гаражом бы не пользовался. даже летом… но ему оно и не надо.
Можно дать ссылку с гугля (вид улицы), если там видна горка.
Ну а по вилянию машины … это колеса должны быть реально квадратные либо реально косые. Вы бы не смогли ездить на ней.
Машину опишите, год, пробег…
Машина: Nissan Sentra S (CVT), 2013 год (модель 2014), пробег чуть больше 12,000.
Шины зимние Good Year, модель не знаю.
[quote="snowgirl":3n8urlue]Машина: Nissan Sentra S (CVT), 2013 год (модель 2014), пробег чуть больше 12,000.
Шины зимние Good Year, модель не знаю.[/quote:3n8urlue]
Ну неееет. Машина новая, пробег вообще никакой. И резина нормальная.
Если не было аварий, то проблемы с углом колёс могла бы быть если колесом на скорости в бордюр, к примеру, въехать, т.е. сильные механические повреждения.
Горку еще покажите, как будет возможность.
[quote="snowgirl":tzkv0yyl]Машина: Nissan Sentra S (CVT), 2013 год (модель 2014), пробег чуть больше 12,000.
Шины зимние Good Year, модель не знаю.[/quote:tzkv0yyl]
Машина на гарантии. Надо было в один из визит к дилеру взять другую похожую машину напрокат (не знаю — дает ли Nissan loaner’ы бесплатно?) и проехаться по знакомым местам. Тогда могли бы сравнить и понять — это все-таки водитель или машина.
[quote="snowgirl":2vzzqsex][quote="__Yura":2vzzqsex]
На ум приходит если только колея см10 с утоптанным снегом, а передние колеса стоят не прямо, руль чуть в сторону к примеру, машина пытается выскочить из колеи, а колея её обратно. Но чтобы руля не чувствовать (ровно не ставить) — это надо быть совсем нубом.
[/quote:2vzzqsex]
Действительно, улицу эту никто никогда не чистит… Поэтому там колея с утоптанным снегом как раз…
Я вот подумала, может дело не в руле. Может колеса неправильно отбалансированны, или там углы неверные.
Я вспомнила сейчас что как-то на highway на большой скорости (90+) почувствовала дискомфорт. Вроде как машина плохо руля слушается. Тогда списала на сильный ветер, и забыла. Просто на highway выезжаю обычно в такое время что сильно не разгонишься. А вот сейчас вспомнила, и подумала может это и связано. Просто развал-схождение надо отрегулировать, или что-то в этом роде? Резину то как раз с наступлением зимы меняли — может плохо поставили?
Я на машине вторую зиму. По прошлой зиме никаких проблем не припоминаю. Но с другой стороны я прошлой зимой почти и не ездила (в декрете дома с лялькой сидела). Думала, что вот теперь езжу много, поэтому и проблемы вылезают… А может просто в прошлом году колеса нормалько поставили, а в этом году напортачили?
Прошу прощения, если намешала терминов неверных в кучу, я все-таки сама не механик, хотя и дочь автомеханика…
А горка эта в downtown. завтра сфотографирую и выложу.
может и не Эверест, но мне страшно. муж мой кстати однажды взглянув где я паркуюсь, сказал, что ни за что этим гаражом бы не пользовался. даже летом… но ему оно и не надо.[/quote:2vzzqsex]
про снос/виляние/рыскание машины на малой скорости есть несколько нюансов, на которые многие не обращают внимание:
— снег/лед как заплатки на асфальте, похожи на брусчатку, со всех выпуклостей колеса съезжают/скользят — очень неприятные ощущения.
— арки колес чистые? снего-грязе-ледяная каша забивает все вплотную к колесу, потом, при покачивании машины, тормозит то одно то другое колесо — вот и рыскание (актуально при медленной езде)
— и элементарная ошибка новичков — ручник (стояночный тормоз), забыли снять. кстати, когда его слишком отрегулируют слишком чувствительным, на 2-3 щелчка блокирует колеса, тоже сюрпризы преподносит
при малых скоростях неотбалансированые колеса не влияют. только при скорости в 100-120 км/ч появкляется вибрация (и при 50-60 слегка).
про плохо поставленные/затянутые колеса отдельная песня, местные механики тоже грешат этим. ощущение дискомфорта были бы всегда, и на ровном сухом покрытии тоже.
Машина лёгкая, девушка катается на ней одна, вот и её и мотыляет по нечищеному снегу.
У моей жены Ярис тоже мотыляло, её коллега по работе ей рассказала, что она в багажник
своего Матрикса пару мешков с песком положила (40кг). Я пошёл ещё дальше — кинул в
багажник Яриса 3 мешка гравия (80кг.), жена говорит, что стало намного лучше, машина
перестала "хвостом вилять".
Ну а по поводу видео — по свежему, пушистому снежку можно кататься на чём угодно, была
бы резина хорошая, вот через бруствер от грейдера без опаски оторвать бампер, не всякая
машина перемахнуть может. Я, кстати, через навал "по помидоры" только задним ходом ломлюсь,
передом только если это дело по колено
Ребята что то путают насчет Овердрайва, у меня 4 года была сентра в лис, сдала летом.таки да она легкая,но надо овердрайвом пользоватся на горку и с горки,да и на скользких поворотах помогает,включается пониженая передача и обеспечевается лучшая устойчивость на дороге
показываю горку:
[quote="Shadow":1g2lgdet]
Машина на гарантии. Надо было в один из визит к дилеру взять другую похожую машину напрокат (не знаю — дает ли Nissan loaner’ы бесплатно?) и проехаться по знакомым местам. Тогда могли бы сравнить и понять — это все-таки водитель или машина.[/quote:1g2lgdet]
идея неплохая, но думаю в этом году это уже мало осуществимо. кажется сильных снегопадов больше не предвидится. а по асфальту моя машинка ведет себя замечательно.
[quote="spic":cqfg2tug]
— арки колес чистые? снего-грязе-ледяная каша забивает все вплотную к колесу, потом, при покачивании машины, тормозит то одно то другое колесо — вот и рыскание (актуально при медленной езде)
[/quote:cqfg2tug]
Возможно, что проблема в этом. Но если это так, тогда кажется это тупик. если на дороге месиво — грязь вмиг забивается под арку. это ведь седан, посадка низкая и места под аркой немного совсем. так что уже через несколько сот метров все будет забито…
[quote="spic":cqfg2tug]
— и элементарная ошибка новичков — ручник (стояночный тормоз), забыли снять.
[/quote:cqfg2tug]
Обижаете, я никогда так машину не мучала, даже когда много-много лет назад была новичком…
[quote="VintFR":x8965c4o]Машина лёгкая, девушка катается на ней одна, вот и её и мотыляет по нечищеному снегу.
У моей жены Ярис тоже мотыляло, её коллега по работе ей рассказала, что она в багажник
своего Матрикса пару мешков с песком положила (40кг). Я пошёл ещё дальше — кинул в
багажник Яриса 3 мешка гравия (80кг.), жена говорит, что стало намного лучше, машина
перестала "хвостом вилять".
[/quote:x8965c4o]
Проблема в следующем. Даже если утяжеление веса поможет при езде по прямой, проблема поднятия на горку только усугубится. Ведь если я правильно понимаю, главная проблема в том что вес приходится на задние колеса, и передние начинают пробуксовывать. Если добавить еще нагрузку на заднюю часть, я вообще никуда не вылезу… Так ведь?
Надо видеть эту горку. Ждемс фото.
[quote="__Yura":3uxjyta9]Надо видеть эту горку. Ждемс фото.[/quote:3uxjyta9]
Так ведь уже поставила. Посмотрите пожалуйста на 1 странице.
А, сорри, зафлудили темку.
Ну что, вполне возможно пробуксовка. Горка серьезная. Если там будет лед — то не все 4х4 вылезут. Думаю даже на AWD вполне можно и не заехать, при определенных условиях.
Тут главное — не передавить педаль газа. Нужно буквально "прислушиваться" к газу, чувствовать усилие на педаль газа, чтобы колеса не сорвались в букс. Это важно, ибо если колеса начинают буксовать, как я уже писал, резина греется, образуется лед и Вы просто "шлифуете" асфальт.
В данный момент для Вас вижу выход: пока не привыкните "чувствовать машину" — либо возите с собой мешок песком/мелкими камнями, не для утяжеления
чтобы подъем посыпать и повысить коэффициент сцепления. Либо другой вход/выход, возможно пеший. Смотрите что выгоднее/удобнее.
Что касается "теплых времен" — не расслабляйтесь!!! Весна еще коварнее зимы. Народ уже расслабляется, днем положительная температура, тепло ведь, асфальт. А ночью — минус. Утром и вечером — лёд!
Днем солнышко светит, весна, асфальт, можно не переживать за сцепление колес и вести машину "на летний манер". После влетает на скорости в поворот где есть тень, а там чистый лед. А манера вождения уже перестроилась на летнюю. Так что … не зевайте
[quote="__Yura":cu9z85xb]
Горка серьезная. Если там будет лед — то не все 4х4 вылезут. Думаю даже на AWD вполне можно и не заехать, при определенных условиях.
[/quote:cu9z85xb]
Льда не припомню, а вот слой свежевыпавшего снега к сожалению не раз приходилось наблюдать.
А при каких условиях AWD может не осилить? Лед только, или просто нечищенный снег в данном случае тоже будет проблемой?
[quote="snowgirl":1q1oc7l2][quote="__Yura":1q1oc7l2]
Горка серьезная. Если там будет лед — то не все 4х4 вылезут. Думаю даже на AWD вполне можно и не заехать, при определенных условиях.
[/quote:1q1oc7l2]
Льда не припомню, а вот слой свежевыпавшего снега к сожалению не раз приходилось наблюдать.
А при каких условиях AWD может не осилить? Лед только, или просто нечищенный снег в данном случае тоже будет проблемой?[/quote:1q1oc7l2]
Если колеса не "зацепятся" за твердую поверхность, то пусть у машины хоть 6 колес, толку не будет.
Разгоняйтесь заранее. Что тут еще посоветуешь. Конечно, учитывайте, чтобы не повредить бампер при подъеме и не подставить бок проезжающей мимо машине, когда будете вылетать на улицу.
[quote="snowgirl":59cf3bob][quote="spic":59cf3bob]
— арки колес чистые? снего-грязе-ледяная каша забивает все вплотную к колесу, потом, при покачивании машины, тормозит то одно то другое колесо — вот и рыскание (актуально при медленной езде)
[/quote:59cf3bob]
Возможно, что проблема в этом. Но если это так, тогда кажется это тупик. если на дороге месиво — грязь вмиг забивается под арку. это ведь седан, посадка низкая и места под аркой немного совсем. так что уже через несколько сот метров все будет забито…
[quote="spic":59cf3bob]
— и элементарная ошибка новичков — ручник (стояночный тормоз), забыли снять.
[/quote:59cf3bob]
Обижаете, я никогда так машину не мучала, даже когда много-много лет назад была новичком…[/quote:59cf3bob]
даже в мыслях не было, сам грешным делом забывал, на льду замечательно едет.
про арки имел в виду не свеженабошенную "каку", она колеса не тормозит почти, а смерзшуюся смесь.
Катался по снегам на киа оптима жены(вот во вторник вечером хотя бы)
вещь
безо всякого полного привода прет как танк; периодически включается esc, что дополнительно доставляет
Заезжаешь в снег глубиной сантиметров 25, и потом так же просто и спокойно выезжаешь
хорошо
Ну не путайте Оптиму, машину класса премиум, практически, и самую дешевую Сэнтру.
Я хотел было написать сравнение КИА Рио с Сентрой, что Рио и не бросает в стороны и прет, если на днище не сядет, но Рио весит 1500 кг, а Сэнтра 1250 кг.
Если уж тут один мешок в багажнике в 80 кг сразу столько дает, что у же говорить про лишние 300 кг.
[quote="__Yura":1bs7kgbl]Ну не путайте Оптиму, машину класса премиум, практически, и самую дешевую Сэнтру.
Я хотел было написать сравнение КИА Рио с Сентрой, что Рио и не бросает в стороны и прет, если на днище не сядет, но Рио весит 1500 кг, а Сэнтра 1250 кг.
Если уж тут один мешок в багажнике в 80 кг сразу столько дает, что у же говорить про лишние 300 кг.[/quote:1bs7kgbl]
небольшие машины — ну тут да, что уж тут
я из снегов(у меня понтиак г5 с ручной коробкой) тоже вполне успешно выезжаю, но приходится попотеть, в отличие от
а если машина тяжелая, да еще и с электроникой соответствующей — нормально и без awd
да и по деньгам дешевше
а, да и не премиум она, обычный midsize
Прокатались на Сентре год, пока не взяли второй машиной SUV. Разница, ессно, ощутимая, но скорее в преодолении завалов. Никакого особого "виляния" на Сентре не было. Низкая — да, если ехать по снежной колее — да, управлять тяжелее, чувствуется давление бортиков колеи на узкие колеса. Шины у нее, правда, были неплохие, мы их потом отдельно продали, когда машину на скраб отдали.
По Peel на Avenue des Pins поднимались постоянно, в разную погоду, а подъемчик там крутой, да еще и со светофорами, т.е. надо стартовать с подъема.
Вывод — проверьте машину.
[quote="Зю":18lx69vj]Прокатались на Сентре год, пока не взяли второй машиной SUV. Разница, ессно, ощутимая, но скорее в преодолении завалов. Никакого особого "виляния" на Сентре не было. Низкая — да, если ехать по снежной колее — да, управлять тяжелее, чувствуется давление бортиков колеи на узкие колеса. Шины у нее, правда, были неплохие, мы их потом отдельно продали, когда машину на скраб отдали.
По Peel на Avenue des Pins поднимались постоянно, в разную погоду, а подъемчик там крутой, да еще и со светофорами, т.е. надо стартовать с подъема.
Вывод — проверьте машину.[/quote:18lx69vj]
Спасибо за информацию. Как раз было интересно послушать впечатления от такой же машины.
Но если Вы пишите, что чувствовали давление бортиков колеи на колеса, то вероятно моя машина в похожей ситуации виляет из-за того, что колеса этого давления не выдерживают. То есть вывод — надо менять колеса.
А на счет подъема — сама постоянно на Avenue des Pins поднимаюсь, правда по University. И стартовать в горку там естественно приходилось не раз и в любую погоду. Так вот, это хоть и неприятно, но все же пустяк по сравнению с моим выездом из гаража. Вот там реально у меня седых волос добавилось.
[quote="snowgirl":2yql8g6a][quote="Зю":2yql8g6a]Прокатались на Сентре год, пока не взяли второй машиной SUV. Разница, ессно, ощутимая, но скорее в преодолении завалов. Никакого особого "виляния" на Сентре не было. Низкая — да, если ехать по снежной колее — да, управлять тяжелее, чувствуется давление бортиков колеи на узкие колеса. Шины у нее, правда, были неплохие, мы их потом отдельно продали, когда машину на скраб отдали.
[/quote:2yql8g6a]
По Peel на Avenue des Pins поднимались постоянно, в разную погоду, а подъемчик там крутой, да еще и со светофорами, т.е. надо стартовать с подъема.
Вывод — проверьте машину.[/quote:2yql8g6a]
Спасибо за информацию. Как раз было интересно послушать впечатления от такой же машины.
Но если Вы пишите, что чувствовали давление бортиков колеи на колеса, то вероятно моя машина в похожей ситуации виляет из-за того, что колеса этого давления не выдерживают. То есть вывод — надо менять колеса.
А на счет подъема — сама постоянно на Avenue des Pins поднимаюсь, правда по University. И стартовать в горку там естественно приходилось не раз и в любую погоду. Так вот, это хоть и неприятно, но все же пустяк по сравнению с моим выездом из гаража. Вот там реально у меня седых волос добавилось.
точно такая же?
[quote="Зю":2yql8g6a]машину на скраб отдали[/quote:2yql8g6a]