кто доволен остался или нет от езды, скажем, зимой на них, при условии зимних шин?
какая серия, модель, год? куплен после лиза, новая или старая?
почему продан или почему не довольны?
без флуда, мне тут надо привести аргументы однако
нужно ваше мнение насчет BMW
[quote="VintFR":1amhc9vh][quote="Femidii":1amhc9vh]850CSi,который с двигатель S70B56 вообще самолет конечно!Я только в Германии их видел несколько раз.На e-bay попадаются периодически.Вот например http://www.ebay.com/itm/BMW-8-Series-CS … ars_Trucks[/quote:1amhc9vh][/quote:1amhc9vh]
Я один раз на бмв-ешном форуме читал, как один
Этот CSi я уже видел, мониторю интернет в надежде на счастливый случай
энтузиаст умудрился в Е31 пристроить S70/2 от McLaren F1 — вот это реально самолёт получился, только там уже нужен бюджет
с шестизначной цифрой.
Это пожалуй уже слишком!)Я бы вполне удолетворился и самым бюджетным вариантом с М60В40.Сам по себе авто уникальный и раритетный!А М60В30 на ручке так вообще не больше десятка выпустили.Так,что любой будет в радость!)
[quote="spic":38o1cpln]
зато про жизнь[/quote:38o1cpln]
Видимо у вас жизнь была тоскливая, у меня "Жмурки" с "Мама не горюй" в начале-середине 90-х чуть ли не ежемесячно случались.
7 одноклассников (это те, про которых я точно знаю) уже в земле лежат, 12 в тюрьме сидят или сидели, соседка по парте в 9-10 классах
сейчас отбывает наказание в колонии строгого режима.
Так что когда народ восторгается всякими Бригадами, Бумерами и Бандитскими Петербургами ….
[quote="VintFR":23pmd6vn][quote="spic":23pmd6vn]
зато про жизнь[/quote:23pmd6vn]
Видимо у вас жизнь была тоскливая, у меня "Жмурки" с "Мама не горюй" в начале-середине 90-х чуть ли не ежемесячно случались.
7 одноклассников (это те, про которых я точно знаю) уже в земле лежат, 12 в тюрьме сидят или сидели, соседка по парте в 9-10 классах
сейчас отбывает наказание в колонии строгого режима.
Так что когда народ восторгается всякими Бригадами, Бумерами и Бандитскими Петербургами ….[/quote:23pmd6vn]
а вы почему живы и на свободе?
[quote="snikok":26mdf69c]последние эмки тоже 3х литровые и с опцией искусственного звука
[/quote:26mdf69c]
ахахаха!
[quote="spic":2jedlz93]
А "Бумер", забыли?[/quote:2jedlz93]
Там уже не то)))
[quote="spic":19tj9wzj]
а вы почему живы и на свободе?[/quote:19tj9wzj]
Огородами, на уазике ушел…
Правда, Винт?
[quote="elefant":3o8v8f4a][quote="ElenaT":3o8v8f4a]
Это же для тех, кто выпендриться хочет. Кто-то машины для пользования берет, а кто-то для понтов, поэтому стереотипы, какая "бэха" была в 90-е так прочно сидят в голове. Я ж говорю, Саша Белый и его бригада..[/quote:3o8v8f4a]
Ну это вы так понимаете. Я вообще не провожу параллели.
П.С.: А сама бэха была не в "Бригаде" с Сашей Белым, а в "Жмурках"
[youtube:3o8v8f4a]ldmrKxI411g[/youtube:3o8v8f4a][/quote:3o8v8f4a]
Была, была… И вообще, не надо воспринимать сашу белого буквально, это так, чтобы охарактеризовать публику в целом.
Инженерам и прочей интеллегенции в середине 90-х не то что бэха, обычные жигули не по карману были, если только они не подались в коммерцию.
[quote="VintFR":a934lw6b][quote="spic":a934lw6b]
зато про жизнь[/quote:a934lw6b]
Видимо у вас жизнь была тоскливая, у меня "Жмурки" с "Мама не горюй" в начале-середине 90-х чуть ли не ежемесячно случались.
7 одноклассников (это те, про которых я точно знаю) уже в земле лежат, 12 в тюрьме сидят или сидели, соседка по парте в 9-10 классах
сейчас отбывает наказание в колонии строгого режима.
Так что когда народ восторгается всякими Бригадами, Бумерами и Бандитскими Петербургами ….[/quote:a934lw6b]
Так а тут кроме вас Жмурками никто и не восторгался
[quote="VintFR":34x2bdsg] Сможете такое повторить — вот тогда и язвите, а то получается: сидят мужики в гараже,
[b:34x2bdsg]про машины разговаривают и тут приходит дамочка[/b:34x2bdsg] и начинает им модные журналы читать.
И это, не нужно тут про "Бригаду" говорить, это же полный отстой, если уж интересуетесь фильмами на криминальную
тему, смотрите "Мама не горюй" или "Жмурки" — они намного ближе к реальной жизни.[/quote:34x2bdsg]
Считаю, на этой торжественной ноте можно диалог прекращать.
А по существу, чтобы брызгать слюной, как оно было, и как оно стало, хорошо бы на этом стало самому покататься, чтобы авторитетно заявлять что-то. А то получается, сам на полутаролитровой даже не турбопукалке, а при этом пытается других научить и место женщине указать .
[quote="elefant":2zvpu38u][quote="spic":2zvpu38u]
а вы почему живы и на свободе?[/quote:2zvpu38u]
Огородами, на уазике ушел…
Правда, Винт?
[/quote:2zvpu38u]
А я "торпедой" не был, с оружием не бегал, просто водил дружбу с нужными людьми и имел цех, где мы клепали
"итальянские" и "французские" сапоги, спекулянты потом их на рынке толкали, а бригадиром у спекулянтов была
племянница смотрящего за городом. Так что я никого не трогал и меня никто не трогал.
Ну плюс отец мой учился вместе с одним человеком, который потом очень авторитетным стал, по молодости его
однажды от ножа спас. Как-то оно всё один к одному сложилось и 90-е чёрной тучей пронеслись мимо.
[quote="VintFR":ojk6ed34]
Я в любой момент могу спокойно на машине больше тысячи км без передышки накатать, больше десятка часов,
а то и полтора суток. Сможете такое повторить …[/quote:ojk6ed34]
я тоже могу. вопрос надо ли. вы хотите со мной письками померяться? обязательно.
как только закончатся соревнования по выезду из сугробов.
Елена, у меня нет никакого желания с кем либо и чем либо мериться, я для этого слишком стар, я очень стар, я суперстар.
[quote="VintFR":1ecvnfbn][quote="elefant":1ecvnfbn][quote="spic":1ecvnfbn]
а вы почему живы и на свободе?[/quote:1ecvnfbn]
Огородами, на уазике ушел…
Правда, Винт?
[/quote:1ecvnfbn]
А я "торпедой" не был, с оружием не бегал, просто водил дружбу с нужными людьми и имел цех, где мы клепали
"итальянские" и "французские" сапоги, спекулянты потом их на рынке толкали, а бригадиром у спекулянтов была
племянница смотрящего за городом. Так что я никого не трогал и меня никто не трогал.
Ну плюс отец мой учился вместе с одним человеком, который потом очень авторитетным стал, по молодости его
однажды от ножа спас. Как-то оно всё один к одному сложилось и 90-е чёрной тучей пронеслись мимо.[/quote:1ecvnfbn]
Да я вообще-то пошутил)))
[quote="VintFR":vszld7fe]Елена, у меня нет никакого желания с кем либо и чем либо мериться, я для этого слишком стар, я очень стар, я суперстар.[/quote:vszld7fe]
тогда к чему это ?
[quote="VintFR":vszld7fe]
Я в любой момент могу спокойно на машине больше тысячи км без передышки накатать, больше десятка часов,
а то и полтора суток. Сможете такое повторить ….[/quote:vszld7fe]
и да, покажите , где
[quote:vszld7fe]приходит дамочка и начинает им модные журналы читать[/quote:vszld7fe] ?
что из модных журналов неправильно прочитано?
[quote="elefant":2142d27s]
Да я вообще-то пошутил)))[/quote:2142d27s]
Да я понял, просто вспомнилось былое, без деталей, выйду на пенсию может книгу напишу
Елена, то что вы написали, конечно всё верно, новые БМВ прекрасно рулятся и умеют быстро ездить,
но дело в том, что ТС ищет машину в районе до 10тыс, а как вы сами понимаете Х1 или ХЗ в этот бюджет
никак не вписываются.
А все наши стенания про то, что БМВ уже не то заключается в том, что раньше двигатель был чугунный, термостат
открывался при температуре 89 градусов и вжаривать на такой машине можно было очень длительное время. Сейчас
это недоразумение из магниевого сплава настолько замужено, с этой дурной турбиной установленной не в самом удачном
месте, электронный термостат, который просто напросто кипятит масло, патрубки из пластмассы, которые от этого жара
рассыпаются в труху. Из-за кипящего масла поршневые кольца залегают намертво уже к 15-20 тыс км., маслосъёмные
колпачки так же дубеют к этому времени. В итоге расход масла в один литр на тысячу километров уже считается нормой.
На старых БМВ за тысячу баксов можно было полностью поменять всю подвеску, теперь же "штуки" едва хватает на
пару рычагов.
Понятное дело что техника не стоит на месте, инженеры вон уже готовы людей на Марс отправить. Но маркетологи рулят
всем и им невыгодно делать надёжные машины, которые легко и недорого содержать. Если раньше было достаточно
поменять застучавший сайлентблок за 10 баксов, то теперь нужно менять рычаг в сборе за 500.
Отлично, что все это было. Блекбери тоже был…
Тс не спросил, где ему записаться в кружок ОЧумелые ручки, чтобы любовно перебирать движок на бмв в кругу единомышленников. Ему машина нужна, чтобы выглядеть представительно перед кем-то. Спросил, каково это иметь бмв в Канаде. По сути ответить могут пару человек, а все остальное — воспоминания былой любви.
Мы все очень рады, что именно вы тот человек, который может ответить по сути.
[quote="VintFR":3je4xb6f]Мы все очень рады, что именно вы тот человек, который может ответить по сути.[/quote:3je4xb6f]
я вообще-то не себя имела в виду, но это неважно.
VintFR, вы бы из гаража иногда выходили на свежий воздух…
[quote="VintFR":nadhrc8e]Но маркетологи рулят
За что есть отдельный почасовой прайс 
всем и им невыгодно делать надёжные машины, которые легко и недорого содержать. Если раньше было достаточно
поменять застучавший сайлентблок за 10 баксов, то теперь нужно менять рычаг в сборе за 500.[/quote:nadhrc8e]
При этом нужно разобрать пол-машины
[quote="elefant":kogudskv]
За что есть отдельный почасовой прайс 
[/quote:kogudskv]
При этом нужно разобрать пол-машины
Наблюдал как-то "лечение гланд через задний проход" — на Е60 чтобы поменять развалившийся пластмассовый патрубок
и стартер, сгоревший от попадания на него потёкшей ОЖ, пришлось не только половину навесного с мотора снимать вместе
с впускным коллектором, но и весь механизм дворников. В итоге копеечный патрубок, который почему-то теперь решено
делать именно из пластика, обошёлся владельцу более 2тыс баксов. Раньше такая деталь была "вечной" и её никто никогда
не трогал.
[quote="VintFR":12s65xrx][quote="elefant":12s65xrx]
За что есть отдельный почасовой прайс 
[/quote:12s65xrx]
При этом нужно разобрать пол-машины
Наблюдал как-то "лечение гланд через задний проход" — на Е60 чтобы поменять развалившийся пластмассовый патрубок
и стартер, сгоревший от попадания на него потёкшей ОЖ, пришлось не только половину навесного с мотора снимать вместе
с впускным коллектором, но и весь механизм дворников. В итоге копеечный патрубок, который почему-то теперь решено
делать именно из пластика, обошёлся владельцу более 2тыс баксов. Раньше такая деталь была "вечной" и её никто никогда
не трогал.[/quote:12s65xrx]
дык, маркетинг
[quote="spic":qb923ehb][quote="VintFR":qb923ehb][quote="elefant":qb923ehb]
За что есть отдельный почасовой прайс 
[/quote:qb923ehb]
[/quote:qb923ehb]
При этом нужно разобрать пол-машины
Наблюдал как-то "лечение гланд через задний проход" — на Е60 чтобы поменять развалившийся пластмассовый патрубок
и стартер, сгоревший от попадания на него потёкшей ОЖ, пришлось не только половину навесного с мотора снимать вместе
с впускным коллектором, но и весь механизм дворников. В итоге копеечный патрубок, который почему-то теперь решено
делать именно из пластика, обошёлся владельцу более 2тыс баксов. Раньше такая деталь была "вечной" и её никто никогда
не трогал.[/quote:qb923ehb]
дык, маркетинг
Обычный развод на девушек, вернее на бабки.
Вот можно почитать, кое-какие мысли о машинах и инженерах.
Присутствует ненормативная лексика, так что особо впечатлительным…
http://nikolagrek.livejournal.com/119656.html
http://nikolagrek.livejournal.com/120210.html
я извиняюсь, тут все такие специалисты, но 90-е я отъездила на всех моделях от 3-ки до 850-й и полностью согласна с Винтом, это были машины что надо, ну может за исключением тройки и то в плане комфорта только, сервис, если машина более-менее новая была, кроме расходников, вообще был не нужен, а сейчас -это не та машина. х-1 вообще недоразумение. с вольво та же история, особенно после того, как их купили китайцы. и цены в Канаде на все эти авто раздуты. в штатах фольксваген пассат со всеми наворотами в лиз 179 в месяц, а тут у меня подруга пятьсот с чем-то платит(это для сравнения).
[quote="Carlton":muibh56u] и цены в Канаде на все эти авто раздуты. в штатах фольксваген пассат со всеми наворотами в лиз 179 в месяц, а тут у меня подруга пятьсот с чем-то платит(это для сравнения).[/quote:muibh56u]
Это тоже маркетологи бмв виноваты?
Вообще, не понимаю, что вспоминать 90-ые? Это было 20 лет назад. Автомобиль — это depreciable asset. И местные относятся к этому соответственно. Поэтому найти б/ушную машину в Канаде в хорошем состоянии сложно. А так, можно , конечно, пенять на конструкторов, маркетологов и прочих. Можно вспомнить, что при Сталине дома строили со стенами в полтора метра шириной, а сейчас — из картона. Сплошное недоразумение.
[quote="ElenaT":bx6qp8cb] Автомобиль — это depreciable asset. И местные относятся к этому соответственно. Поэтому найти б/ушную машину в Канаде в хорошем состоянии сложно. [/quote:bx6qp8cb]
Позволю себе подытожить: новую БМВ нужно держать только до окончания гарантии, потом менять на новую, т.е. лиз — самое то что
доктор прописал, а если у вас есть бизнес на который этот лиз можно списывать, то вообще прекрасно.
Старую БМВ только после старичка, который был первым и единственным хозяином и "ласты склеил".
А можно простой вопрос: ну и нАхрен нужна такая машина за такие деньги?
потому что есть такие деньги
Понты дороже денег
Недавно читал как VW облажался по итогу с DSG-коробейками для агрегатов до 140лс и выше . В общем, на весь ряд Джет, Пассатов, Гольфов и Тигуанов
[quote="elefant":2qqjecfk]Недавно читал как VW облажался по итогу с DSG-коробейками для агрегатов до 140лс и выше . В общем, на весь ряд Джет, Пассатов, Гольфов и Тигуанов[/quote:2qqjecfk]
Это касается в основном 7-ми ступенчатых "сухих" коробок.
[quote="Femidii":3hmcchxa][quote="elefant":3hmcchxa]Недавно читал как VW облажался по итогу с DSG-коробейками для агрегатов до 140лс и выше . В общем, на весь ряд Джет, Пассатов, Гольфов и Тигуанов[/quote:3hmcchxa]
Это касается в основном 7-ми ступенчатых "сухих" коробок.[/quote:3hmcchxa]
До января 2014 и 6ступенчатые были сильно проблематичным.
[quote="__Yura":qbwhvy1v]А можно простой вопрос: ну и нАхрен нужна такая машина за такие деньги?[/quote:qbwhvy1v]
Потому что хочется. Чем не ответ? Жизнь конечна, надо все попробовать что можешь себе позволить (и пока можешь получить от этого удовольствие)
[quote="elefant":uaejr24x][quote="Femidii":uaejr24x][quote="elefant":uaejr24x]Недавно читал как VW облажался по итогу с DSG-коробейками для агрегатов до 140лс и выше . В общем, на весь ряд Джет, Пассатов, Гольфов и Тигуанов[/quote:uaejr24x]
Это касается в основном 7-ми ступенчатых "сухих" коробок.[/quote:uaejr24x]
До января 2014 и 6ступенчатые были сильно проблематичным.[/quote:uaejr24x]
Насколько сильно?В свое время я занимался этой проблемой,правда в отдельном регионе.С 6-ти ступками проблем практически не было,в отличие от "сухарей".Даже группа сформировалась инициативная в нете — dsg7.com и запрос был Лысакова в Росстандарт по ДСГ-7 А вот ответ VW групп русс от 01.01.2014 касался усовершенствования всех ДСГ.Правда нет точных данных о том,что именно было изменено в конструкции.Имеется и свой собственный опыт.Три "Superb"а,один "мокрый" и два "сухих"."Сухари" начали глючить на 18-ти и 35-ти тыс.У "мокрого" уже 115 тыс. и в хвост и в гриву-полет нормальный!
[quote="Femidii":2tr4qa5v]
Насколько сильно?В свое время я занимался этой проблемой,правда в отдельном регионе.С 6-ти ступками проблем практически не было,в отличие от "сухарей".Даже группа сформировалась инициативная в нете — dsg7.com и запрос был Лысакова в Росстандарт по ДСГ-7 А вот ответ VW групп русс от 01.01.2014 касался усовершенствования всех ДСГ.Правда нет точных данных о том,что именно было изменено в конструкции.Имеется и свой собственный опыт.Три "Superb"а,один "мокрый" и два "сухих"."Сухари" начали глючить на 18-ти и 35-ти тыс.У "мокрого" уже 115 тыс. и в хвост и в гриву-полет нормальный![/quote:2tr4qa5v]
Очень сильно, что VW организовал реколл на 1м600тыс авто для модификации или полной замены 6-ступенчатых DQ250, которые ставили на двигло выше 140л.с. Россия и СНГ меньше пострадали по 6-ступенчатым просто потому что DSG7 стоит в более популярных моделях в этих регионах. По Европе и Северной Америке все было весело. Короче, если это прошло мимо вас, то это не значит, что этого не было.
Проблема, кстати, присутствует не только на VW, но и на Аудях куда ставились эти коробки, только вот ауди в реколл не включены
[quote="elefant":11jcr4ka][quote="Femidii":11jcr4ka]
Насколько сильно?В свое время я занимался этой проблемой,правда в отдельном регионе.С 6-ти ступками проблем практически не было,в отличие от "сухарей".Даже группа сформировалась инициативная в нете — dsg7.com и запрос был Лысакова в Росстандарт по ДСГ-7 А вот ответ VW групп русс от 01.01.2014 касался усовершенствования всех ДСГ.Правда нет точных данных о том,что именно было изменено в конструкции.Имеется и свой собственный опыт.Три "Superb"а,один "мокрый" и два "сухих"."Сухари" начали глючить на 18-ти и 35-ти тыс.У "мокрого" уже 115 тыс. и в хвост и в гриву-полет нормальный![/quote:11jcr4ka]
Очень сильно, что VW организовал реколл на 1м600тыс авто для модификации или полной замены 6-ступенчатых DQ250, которые ставили на двигло выше 140л.с. Россия и СНГ меньше пострадали по 6-ступенчатым просто потому что DSG7 стоит в более популярных моделях в этих регионах. По Европе и Северной Америке все было весело. Короче, если это прошло мимо вас, то это не значит, что этого не было.
Проблема, кстати, присутствует не только на VW, но и на Аудях куда ставились эти коробки, только вот ауди в реколл не включены[/quote:11jcr4ka]
Признаюсь,что статистика по Северной Америке мне неизвестна.DQ250 ставилась на машины с объемом от 1.6 до 3.2.Проблемы были более вероятны с более мощными версиями,коих в наших краях было не так много.А так,после решения конструктивных проблем с маховиком на первых порах,эти коробасы вполне себе неплохо показали.Особенно,при грамотной эксплуатации и обслуживании.Просто многие не знают или просто игнорируют тот факт,что это DSG -это все-таки не автоматическая коробка и эксплуатировать ее надо правильно,с учетом присущих ей конструктивных нюансов.
[quote="Femidii":3hjz22eo]
Признаюсь,что статистика по Северной Америке мне неизвестна.DQ250 ставилась на машины с объемом от 1.6 до 3.2.Проблемы были более вероятны с более мощными версиями,коих в наших краях было не так много.А так,после решения конструктивных проблем с маховиком на первых порах,эти коробасы вполне себе неплохо показали.Особенно,при грамотной эксплуатации и обслуживании.Просто многие не знают или просто игнорируют тот факт,что это DSG -это все-таки не автоматическая коробка и эксплуатировать ее надо правильно,с учетом присущих ей конструктивных нюансов.[/quote:3hjz22eo]
Я не собираюсь с вами спорить, вы, видимо знаете лучше, чем тот, кто писал аналитические статьи по данному факту.
Вообще, мой мессадж был в том, что это еще один пример, когда маркетологи заставили инженеров выкинуть на рынок продукт, который не был готов и долго, и нудно оттестирован, как это обычно делают немецкие инженеры. В устах тех же маркетологов оправдание за данный прокол звучит ровно так как вы озвучили "DSG -это все-таки не автоматическая коробка и эксплуатировать ее надо правильно,с учетом присущих ей конструктивных нюансов.". По факту же маркетологи побежали впереди инженерной телеги и привели VW к потере миллиардов евро на доработку, которая стоила от 1300 евро или полную замену на новую модификацию коробки, которая стоила 3500 евро без учета рабочего времени. Помножьте на 1.6млн авто. А как пользователю мне пофиг на такие оправдания — я хочу жать на педаль как обычно и ехать нормально, потому что я заплатил за продукт деньги.
Надеюсь, понятно о чем я и вы не будете больше вдаваться в подробности ваших познаний механики данного агрегата -суть, еще раз повторюсь, в другом.
[quote="Femidii":2gp3ar76][quote="elefant":2gp3ar76][quote="Femidii":2gp3ar76]
Насколько сильно?В свое время я занимался этой проблемой,правда в отдельном регионе.С 6-ти ступками проблем практически не было,в отличие от "сухарей".Даже группа сформировалась инициативная в нете — dsg7.com и запрос был Лысакова в Росстандарт по ДСГ-7 А вот ответ VW групп русс от 01.01.2014 касался усовершенствования всех ДСГ.Правда нет точных данных о том,что именно было изменено в конструкции.Имеется и свой собственный опыт.Три "Superb"а,один "мокрый" и два "сухих"."Сухари" начали глючить на 18-ти и 35-ти тыс.У "мокрого" уже 115 тыс. и в хвост и в гриву-полет нормальный![/quote:2gp3ar76]
Очень сильно, что VW организовал реколл на 1м600тыс авто для модификации или полной замены 6-ступенчатых DQ250, которые ставили на двигло выше 140л.с. Россия и СНГ меньше пострадали по 6-ступенчатым просто потому что DSG7 стоит в более популярных моделях в этих регионах. По Европе и Северной Америке все было весело. Короче, если это прошло мимо вас, то это не значит, что этого не было.
Проблема, кстати, присутствует не только на VW, но и на Аудях куда ставились эти коробки, только вот ауди в реколл не включены[/quote:2gp3ar76]
Признаюсь,что статистика по Северной Америке мне неизвестна.DQ250 ставилась на машины с объемом от 1.6 до 3.2.Проблемы были более вероятны с более мощными версиями,коих в наших краях было не так много.А так,после решения конструктивных проблем с маховиком на первых порах,эти коробасы вполне себе неплохо показали.Особенно,при грамотной эксплуатации и обслуживании.Просто многие не знают или просто игнорируют тот факт,что это DSG -это все-таки не автоматическая коробка и [b:2gp3ar76]эксплуатировать ее надо правильно[/b:2gp3ar76],с учетом присущих ей конструктивных нюансов.[/quote:2gp3ar76]
правильно это как?
[quote="Carlton":342cizna]
правильно это как?[/quote:342cizna]
На этих коробках, в том состоянии, когда они были выпушены в продакшн и продажу клиентам, правильная езда означала не ездить вообще
[quote="elefant":2to6ekfr][quote="Femidii":2to6ekfr] А как пользователю мне пофиг на такие оправдания — я хочу жать на педаль как обычно и ехать нормально, потому что я заплатил за продукт деньги.[/quote:2to6ekfr][/quote:2to6ekfr]
Во-во. Это про BMW. Кому интересно — погуглите про "BMW poor driver profile" и поймете о чем я. Лавка не сумела сделать нормальную электрическую систему и систему зарядки батареи (и это для машины которая стоит дофига денег). Ее решение? А давайте все свалим на пользователей. То есть определим категорию "poor driver profile" (то есть фиговый драйвер для нашей машины
) и когда человек из этой категории придет менять через год дохлую AGM батарею — мы его порадуем что по гарантии мы это дело менять не будем.
И дилер, и всякие "специалисты" будут рассказывать сказки какая машина вся из себя умная и что электричества ей надо столько, что атомную станцию неплохо бы рядом с гаражем иметь. И бедные владельцы будут заряжать машину раз в неделю чтобы она не сдохла по дороге где-то — если вдруг им придется едлить только на относительно короткие дистанции (5 км).
Могу сказать что это полная ерунда все. Я сменил X3 на машину которая имеет абсюлютно такое же количество электроники (все те же фичи — включая мобильную связь и тп). Езжу на те же дистанции в среднем — к счастью, школу для детей сменить из-за того что BMW думала что она слишком близко от дома мы не решились. И ничего. Никаких проблем с батареей и ее зарядом. И машина-то сделана не супер-талантливыми европейскими инженерами….
Вот тут соглашусь всецело с предыдущими ораторами!Сам являюсь поборником проверенных и надежных технических решений,особенно в части электронных систем автомобиля.Но увы,тенденция наших дней такова,что сейчас маркетолухи диктуют моду.А конструкторы и технологи вынуждены подстраиваться под эти запросы.Да и потребитель,который,как известно, тоже всегда прав хочет всего нового и необычного.Причем прямо здесь и сейчас!Вот и выбрасываются на рынок "сырники".Все идет к тому,что автомобиль скоро станет гаджетом на колесах).
[quote="Shadow":3poa6y0b]
Во-во. Это про BMW. Кому интересно — погуглите про "BMW poor driver profile" и поймете о чем я. …[/quote:3poa6y0b]
Я как раз думал о вашем случае, когда писал ))) Только цитату подкорректируйте — она моя, а не товарища механика
[quote="Shadow":2v060j4a]
Могу сказать что это полная ерунда все. Я сменил X3 на машину которая имеет абсюлютно такое же количество электроники (все те же фичи — включая мобильную связь и тп). Езжу на те же дистанции в среднем — к счастью, школу для детей сменить из-за того что BMW думала что она слишком близко от дома мы не решились. И ничего. Никаких проблем с батареей и ее зарядом. И машина-то сделана не супер-талантливыми европейскими инженерами….[/quote:2v060j4a]
Что взяли?
[quote="Femidii":17rgm94c]Да и потребитель,который,как известно, тоже всегда прав хочет всего нового и необычного.Причем прямо здесь и сейчас!Вот и выбрасываются на рынок "сырники".[/quote:17rgm94c]
Вот только не надо обобщать за всех.
[quote="elefant":3oqb4mf5][quote="Shadow":3oqb4mf5]
Могу сказать что это полная ерунда все. Я сменил X3 на машину которая имеет абсюлютно такое же количество электроники (все те же фичи — включая мобильную связь и тп). Езжу на те же дистанции в среднем — к счастью, школу для детей сменить из-за того что BMW думала что она слишком близко от дома мы не решились. И ничего. Никаких проблем с батареей и ее зарядом. И машина-то сделана не супер-талантливыми европейскими инженерами….[/quote:3oqb4mf5]
Что взяли?[/quote:3oqb4mf5]
Только чур не смеяться
Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.
[quote="Shadow":3e2931hs]
Только чур не смеяться
Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:3e2931hs]
а че смеяться? Я не из тех, кто будет доказывать, что вы не правы — вполне себе вменяемый GM. Главную проблему — 2.8 турбо V6 не ставят с 2011 года, так что вполне ок. не суперэкономичная машина, конечно, да и ТО не очень дешевое. Комфортно, довольны? — на здоровье! Уж с чем, а с батареей на ней у вас проблем не будет ))))
[quote="Shadow":35iafsdc][quote="elefant":35iafsdc][quote="Shadow":35iafsdc]
Могу сказать что это полная ерунда все. Я сменил X3 на машину которая имеет абсюлютно такое же количество электроники (все те же фичи — включая мобильную связь и тп). Езжу на те же дистанции в среднем — к счастью, школу для детей сменить из-за того что BMW думала что она слишком близко от дома мы не решились. И ничего. Никаких проблем с батареей и ее зарядом. И машина-то сделана не супер-талантливыми европейскими инженерами….[/quote:35iafsdc]
Что взяли?[/quote:35iafsdc]
Только чур не смеяться
Cadillac SRX Premium. Пока я весьма удивлен — очень даже приятная машинка.[/quote:35iafsdc]
https://fr-ca.finance.yahoo.com/actuali … 36836.html
[quote="Carlton":204mab4n]
https://fr-ca.finance.yahoo.com/actuali … 36836.html[/quote:204mab4n]
Его модель не попадает под этот отзыв. там до 2012
но как мы убедились из этой темы — плохое можно найти у любого автопроизводителя
к тому же, реколы — это такое дело… их не спрогнозируешь, так как это пост-факты, когда уже авто в серийном производстве и продаже
[quote="elefant":iisn7pw1][quote="Carlton":iisn7pw1]
https://fr-ca.finance.yahoo.com/actuali … 36836.html[/quote:iisn7pw1]
Его модель не попадает под этот отзыв. там до 2012
но как мы убедились из этой темы — плохое можно найти у любого автопроизводителя
к тому же, реколы — это такое дело… их не спрогнозируешь, так как это пост-факты, когда уже авто в серийном производстве и продаже[/quote:iisn7pw1]
У меня был один recall (машина 2014-го года). Должны были проверить как затянут какой-то винтик в задней подвеске. Типа — если не дотянут, то, возможно, надо было бы поменять там какую-то часть. Приехал, проверили, все затянуто как надо. Никаких проблем не возникло. Заодно обновили прошивку CUE.
Машина действительно интересная. Этакий баланс между роскошностью и практичностью с отдельными элементами жадности
[quote="elefant":rs628n9n][quote="Carlton":rs628n9n]
https://fr-ca.finance.yahoo.com/actuali … 36836.html[/quote:rs628n9n]
Его модель не попадает под этот отзыв. там до 2012
[b:rs628n9n]но как мы убедились из этой темы — плохое можно найти у любого автопроизводителя[/b:rs628n9n]
к тому же, реколы — это такое дело… их не спрогнозируешь, так как это пост-факты, когда уже авто в серийном производстве и продаже[/quote:rs628n9n]
)))
))
Да уж…
Автобусы пока не охвачены