До сих пор пока не приходилось делать, но в голове цифры — 50 если как нибудь, 80 — если хороше. Мы машину обслуживаем у Арама, в принципе пока всем довольны, на днях звонил по этому поводу, сказал что будет стоить 130.
Не дороговато ли? Хотя если он действительно делает все супер-пупер?
Какие будут мнения у уважаемых участников форума?
Почем сегодня антикорозийная оброботка?
[quote="Gena":swawpxra]До сих пор пока не приходилось делать, но в голове цифры — 50 если как нибудь, 80 — если хороше. Мы машину обслуживаем у Арама, в принципе пока всем довольны, на днях звонил по этому поводу, сказал что будет стоить 130.
Не дороговато ли? Хотя если он действительно делает все супер-пупер?
Какие будут мнения у уважаемых участников форума?[/quote:swawpxra]$110
http://www.antirouille.com/
У Арама хорошая антикорозийка, она не застывает и не отваливается. Хватает на пару лет. За 50 — 80 долларов — это отработанное масло, а не антикор.
Последний раз я делал анкорозийную обработку лет уже считай лет 20 назад, и, естественно, это было не в Канаде. Но первый вопрос, который меня перед выбором техстанции волновал, это — чем они обрабатывают? А второй вопрос — как.
Ибо просто полить машину снаружи неизвестной субстанцией — дело почти бесполезное.
Во-первых антикоррозийный состав должен быть фирменный и достойного качества, а в вторых машина должна быть помыта снизу, высушена, и при обработке антикор должен быть залит во все внутренние полости.
Когда я обрабатывал свой сааб, то я заранее скачал карту технологических отверстий, которые и предназначены для антикора, в обычном состоянии они все заткнуты пробками, если мастер не спец именно по этой марке, то он половину пробок просто не найдет. Далее я стоял над душой у обработчика и тыкал в каждую пробку, требуя ее открыть и туда нафигачить антикора.
В итоге на машину ушло 4 литра Тектила, при норме в 2 литра. Обработчик сказал — Ну, так мы только свои машины обрабатываем… Эта фраза сказа мне все о том, чтобы было, если бы я просто отдал им машину и ушел пить кофе.
Стоимость обработки тогда была порядка 200 USD, повторюсь — это был конец 90-х и в Питере, когда это была очень приличные деньги. Сами материалы для обработки стоили около 8-10 бакс за литр, они и не могут дешевле стоить, если это действительно хороший антикор. И работы там с мойкой, сушкой и обработкой на полдня, так что цена вполне адекватная.
Так что чего тут могут сделать за сто баксов — я даже себе представить не могу. Из баллончика полить снизу, куда глаза глядят?
И главное — чем польют?
Я давненько не интересовался новинками на рынке антикоров, но когда-то по отзывам для российских условий хорошо подходил Тектил Цинк. Чего-то подобное должно и тут существовать.
Вот более-менее неплохая статейка про антикоры и чем они отличаются друг от друга.
http://www.zr.ru/content/articles/13261 … _reakcija/
а вот рекламная статейка про некий Тектил НаноЦинк —
http://www.zr.ru/content/articles/10130 … vtomobila/
в принципе все логично пишут, смущает только то, что информация о заявленном препарате существует только на русском языке. Гугл про него ничего не знает. Мало того — его нет даже на официальном сайте производителя Валволайн, причем не только на европейском, но даже и на русском. Так что может это все развод.
Если хорошая новая машина то лучше сразу сделать хорошую обработку с пожизненной гарантией. Правда дороговато…
Нашел вчера один гараж, где занимаются чисткой, химией и т д . Оказывается, если кто хочет — пожалуйста, чистят ржавчину днища пескоструем, потом красят , в конце делают антикор (капитальный).
[quote="ghioo":973onwxa]Нашел вчера один гараж, где занимаются чисткой, химией и т д . Оказывается, если кто хочет — пожалуйста, чистят ржавчину днища пескоструем, потом красят , в конце делают антикор (капитальный).[/quote:973onwxa]
Что за гараж и почем?
[quote="artyk6666":3010djw6][quote="ghioo":3010djw6]Нашел вчера один гараж, где занимаются чисткой, химией и т д . Оказывается, если кто хочет — пожалуйста, чистят ржавчину днища пескоструем, потом красят , в конце делают антикор (капитальный).[/quote:3010djw6]
Что за гараж и почем?[/quote:3010djw6]
Для моей машины все что выше перечислил — около 400 долл. Если машина стоит МНОГО , то такое меню для меня вполне. И это , извиняюсь , в Сант-Еусташе.
[quote="ghioo":3dnrq1fp] Если машина стоит МНОГО… [/quote:3dnrq1fp]
Бентли? Кайен? Лексус? Астон Мартин? -))
шутка -))
Как я уже писал, по моему представлению просто хороший честный антикор должен стоить баксов 200 или больше, просто по факту большого объема работы и стоимости материалов, а уж если пескоструить, да мастикой крыть, да все это добросовестно, то цена вполне адекватная.
[quote="Леша":cm39r26v][quote="ghioo":cm39r26v] Если машина стоит МНОГО… [/quote:cm39r26v]
Бентли? Кайен? Лексус? Астон Мартин? -))
шутка -))
Как я уже писал, по моему представлению просто хороший честный антикор должен стоить баксов 200 или больше, просто по факту большого объема работы и стоимости материалов, а уж если пескоструить, да мастикой крыть, да все это добросовестно, то цена вполне адекватная.[/quote:cm39r26v]
Бентли , а также остальные дорогие слова нам пока не по карману
Пепелац стоит около 13 тыс. и думаю что 400 или около того
стоит дать за такую услугу.
[quote="carsar":xdr5jmky]У Арама хорошая антикорозийка, она не застывает и не отваливается. Хватает на пару лет. За 50 — 80 долларов — это отработанное масло, а не антикор.[/quote:xdr5jmky]
Спасибо, я на нем и остановился. Он тоже сказал, что через год, чаще нет смысла. Вообщем пока я его сервисом абсолютно доволен. Говорит что в Монреале машины начинают ржаветь на второй год.
[quote="Леша":lg3pqbx9]Последний раз я делал анкорозийную обработку лет уже считай лет 20 назад, и, естественно, это было не в Канаде. Но первый вопрос, который меня перед выбором техстанции волновал, это — чем они обрабатывают? А второй вопрос — как.
Ибо просто полить машину снаружи неизвестной субстанцией — дело почти бесполезное.
Во-первых антикоррозийный состав должен быть фирменный и достойного качества, а в вторых машина должна быть помыта снизу, высушена, и при обработке антикор должен быть залит во все внутренние полости.
Когда я обрабатывал свой сааб, то я заранее скачал карту технологических отверстий, которые и предназначены для антикора, в обычном состоянии они все заткнуты пробками, если мастер не спец именно по этой марке, то он половину пробок просто не найдет. Далее я стоял над душой у обработчика и тыкал в каждую пробку, требуя ее открыть и туда нафигачить антикора.
В итоге на машину ушло 4 литра Тектила, при норме в 2 литра. Обработчик сказал — Ну, так мы только свои машины обрабатываем… Эта фраза сказа мне все о том, чтобы было, если бы я просто отдал им машину и ушел пить кофе.
Стоимость обработки тогда была порядка 200 USD, повторюсь — это был конец 90-х и в Питере, когда это была очень приличные деньги. Сами материалы для обработки стоили около 8-10 бакс за литр, они и не могут дешевле стоить, если это действительно хороший антикор. И работы там с мойкой, сушкой и обработкой на полдня, так что цена вполне адекватная.
Так что чего тут могут сделать за сто баксов — я даже себе представить не могу. Из баллончика полить снизу, куда глаза глядят?
И главное — чем польют?
Я давненько не интересовался новинками на рынке антикоров, но когда-то по отзывам для российских условий хорошо подходил Тектил Цинк. Чего-то подобное должно и тут существовать.
Вот более-менее неплохая статейка про антикоры и чем они отличаются друг от друга.
http://www.zr.ru/content/articles/13261 … _reakcija/
а вот рекламная статейка про некий Тектил НаноЦинк —
http://www.zr.ru/content/articles/10130 … vtomobila/
в принципе все логично пишут, смущает только то, что информация о заявленном препарате существует только на русском языке. Гугл про него ничего не знает. Мало того — его нет даже на официальном сайте производителя Валволайн, причем не только на европейском, но даже и на русском. Так что может это все развод.[/quote:lg3pqbx9]
спасибо за полезный рассказ.
[quote="Dyusha":o8utgbde]Если хорошая новая машина то лучше сразу сделать хорошую обработку с пожизненной гарантией. Правда дороговато…[/quote:o8utgbde]
.
есть и такое? Интересно было бы поподробней, это не как в союзе днище волг 21-ых, свинцом покрывали
До этого не раз слышал мнение, что если ржавчина пошла, то нет смысла делать обработку, Арам говорит "ну да, только обработка все равно тормозит этот процес здорово, так что каждый сам для себя решает…."
[quote="Gena":3p7hc13a][quote="Dyusha":3p7hc13a]Если хорошая новая машина то лучше сразу сделать хорошую обработку с пожизненной гарантией. Правда дороговато…[/quote:3p7hc13a]
.[/quote:3p7hc13a]
есть и такое? Интересно было бы поподробней, это не как в союзе днище волг 21-ых, свинцом покрывали
фигня это и развод
[quote="Gena":3q8it1bs]До этого не раз слышал мнение, что если ржавчина пошла, то нет смысла делать обработку, Арам говорит "ну да, только обработка все равно тормозит этот процес здорово, так что каждый сам для себя решает…."[/quote:3q8it1bs]
если ржа пошла, то ее не остановить, но замедлить можно. ключевое слово — качество, что с канадской реальностью не вяжется
[quote="spic":39vjw02t][quote="Gena":39vjw02t]До этого не раз слышал мнение, что если ржавчина пошла, то нет смысла делать обработку, Арам говорит "ну да, только обработка все равно тормозит этот процес здорово, так что каждый сам для себя решает…."[/quote:39vjw02t]
.
если ржа пошла, то ее не остановить, но замедлить можно. ключевое слово — качество, что с канадской реальностью не вяжется[/quote:39vjw02t]
Дело наверное не столько в реальности, сколько в мастере, — я ему пока доверяю. Правда ему не мешало бы фотку сменить в рекламе, а то ну чес слово из рубрики "их разыскивает милиция"
Я делал здесь. Доволен.
[url=http://radikal.ru/big/z0q3u0h2dh73u:2ex3dzqf][img:2ex3dzqf]http://s16.radikal.ru/i191/1610/e7/25e1019d341dt.jpg[/img:2ex3dzqf][/url:2ex3dzqf]
[quote="Vokaduss":24ub9tk2]Я делал здесь. Доволен.
[img:24ub9tk2]https://lh4.googleusercontent.com/PdN93b_jOfzxQolglVq6vL9RJXbq0m6HwoSUGIj_1NesNMKIUP5se3ePJYwK8SG5MlPjwQqb=w1440-h748[/img:24ub9tk2][/quote:24ub9tk2]
где?
[quote="spic":143w3r8o]
где?[/quote:143w3r8o]
поправил, сорри
попровоцирую, но не специально
Скажите, пож, а что всем надо тут делать эту допотопную процедуру антикор?
не, ну реально… последний раз я делала на восьмерку в 2000 году ))))))
и еще в догонку, тут специально допотопные зеркала в машинах, что огромная слепая зона? нет тут нормальных зеркал с хорошим обзором?
а, ну и еще: это только в Квебеке так?
Антикор можете не делать, никто не заставляет. Сгниет, так сгниет. А зеркала, если не нравятся от производителя, поставьте от вашей восьмерки.
[quote="Glitter":r4zuwksg]попровоцирую, но не специально
Скажите, пож, а что всем надо тут делать эту допотопную процедуру антикор?
[/quote:r4zuwksg]
не, ну реально… последний раз я делала на восьмерку в 2000 году ))))))[/quote:r4zuwksg]
необязательно, это добровольная процедура. все зависит от желания хозяина. взял машину в лизинг, изнасиловал ее в грубой форме и… поменял на новую. зачем ему еще антикор делать? но если отношение к машине диаметрально другое и хочется юзать ее подольше то и обработать надо, а то ржавеют. только антикор маслом, самый распространенный здесь метод, полная порнография
[quote="Glitter":r4zuwksg]и еще в догонку, тут специально допотопные зеркала в машинах, что огромная слепая зона? нет тут нормальных зеркал с хорошим обзором?
а, ну и еще: это только в Квебеке так?
вы наверное не видели зеркал на первых жигулях или москвичах, на крыле, вот это допотопные.
нормальные тут зеркала. да, не выпуклые — приходится вертеть головой.
вы тут экзамен в SAAQ сдавали? при движении задним ходом в зеркала смотрели?
хочется меньше мертвых зон? купите маленькие выпуклые круглые зеркала (CT, Walmart) и приклейте в уголке боковых зеркал
@Spic
Спасибо,
это было актуально лет десять назад ))) все эти зеркала-наклейки и прочее. Сейчас уже давно все машины продаются обработанные, и конечно, с зеркалами обзорными, на них как бы преломление такое, наклейки уже давно в прошлом. Но это европейские стандарты, тут их нет, я уже поняла по вашим ответам. Значит, надо делать подготовку.
Конечно сдавала на права, и сдала. Просто непривычно, что зеркала такие, что надо делать древнюю процедуру антикор, что невежливые водители на дорогах, что надо возвращаться к хамоватой манере вождения пятилетней давности.
Но это пустяки, в целом.
[quote="Glitter":3dg6baud]@Spic
Спасибо,
это было актуально лет десять назад ))) все эти зеркала-наклейки и прочее. Сейчас уже давно все машины продаются обработанные, и конечно, с зеркалами обзорными, на них как бы преломление такое, наклейки уже давно в прошлом. Но это европейские стандарты, тут их нет, я уже поняла по вашим ответам. Значит, надо делать подготовку.
Конечно сдавала на права, и сдала. Просто непривычно, что зеркала такие, что надо делать древнюю процедуру антикор, что невежливые водители на дорогах, что надо возвращаться к хамоватой манере вождения пятилетней давности.
Но это пустяки, в целом.[/quote:3dg6baud]
тут еще вежливые водители. на родине — вот там жесть
кто вас обманул, что машины обработанные? это не так. на вашей машине антикор делать обязательно