Обнаружил недавно на машине 2 небольших (меньше 1 кв см) места, в которых краска начала пузыриться и под ней явно начался процесс…
Как говорится, все когда-то случается в первый раз.
Как лечить пациента, и каков прогноз, кто-то может подсказать? У меня предчувствие, что если оставить так как есть, то после зимы эти пятна будут размером с пол-ладони.
Машина 2006 года (Мазда5), пробег умеренный, и с механикой проблем нет. Хотелось бы еще пару лет на ней поездить, но со ржавчиной воевать планов не было.
Что можно сделать, чтобы процесс остановить годика на два?
С Маздами всегда так, ржавеют они. А что бы не ржавели, надо было делать антикоррозийную обработку заранее. Сейчас профилактику поздно делать, только «пластическая/косметическая хирургия» и то вопрос: если ржавчина поверху только, то есть начала ржаветь под краской из-за трещины/царапины лакокрасочного покрытия. А если процесс снизу пошел, то все гораздо хуже, сквозная коррозия практически не лечится (здесь), только радикально, с заменой деталей.
Остановить, вернее приостановить/замедлить процесс без вскрытия пузырей невозможно. Зачистить пораженный участок, обработать преобразователем ржавчины, (промыть, просушить) покрыть грутовкой, если надо — зашпаклевать/шлифовать/прогрунтовать и потом покрасить в два слоя минимум, покрыть лаком (опц). Полирнуть.
[quote="spic":qlamora3]С Маздами всегда так, ржавеют они. А что бы не ржавели, надо было делать антикоррозийную обработку заранее. Сейчас профилактику поздно делать, только «пластическая/косметическая хирургия» и то вопрос: если ржавчина поверху только, то есть начала ржаветь под краской из-за трещины/царапины лакокрасочного покрытия. А если процесс снизу пошел, то все гораздо хуже, сквозная коррозия практически не лечится (здесь), только радикально, с заменой деталей.
Остановить, вернее приостановить/замедлить процесс без вскрытия пузырей невозможно. Зачистить пораженный участок, обработать преобразователем ржавчины, (промыть, просушить) покрыть грутовкой, если надо — зашпаклевать/шлифовать/прогрунтовать и потом покрасить в два слоя минимум, покрыть лаком (опц). Полирнуть.[/quote:qlamora3]
Спасибо!
Посмотрел на пузыри эти внимательнее, похоже все-таки что пузырится из-за трещин в краске. Хотя место появления пузырей (самое типичное — над задними колесами) наталкивает на сомнения, что не так все просто.
Интересно, а если в мастерской это делать — результат будет лучше, или не факт???
под понятием «лучше» я тут имею в виду, чтобы сделать один раз и на 2 года не вспоминать об этом
[quote="spic":c6g23l21]С Маздами всегда так, ржавеют они. А что бы не ржавели, надо было делать антикоррозийную обработку заранее. Сейчас профилактику поздно делать, только «пластическая/косметическая хирургия» и то вопрос: если ржавчина поверху только, то есть начала ржаветь под краской из-за трещины/царапины лакокрасочного покрытия. А если процесс снизу пошел, то все гораздо хуже, сквозная коррозия практически не лечится (здесь), только радикально, с заменой деталей.
Остановить, вернее приостановить/замедлить процесс без вскрытия пузырей невозможно. Зачистить пораженный участок, обработать преобразователем ржавчины, (промыть, просушить) покрыть грутовкой, если надо — зашпаклевать/шлифовать/прогрунтовать и потом покрасить в два слоя минимум, покрыть лаком (опц). Полирнуть.[/quote:c6g23l21]
если не ошибаюсь в случии сквозной коррозии — участок могут вырезать а вместо него сварить новый. потом делают замазку . штукатурят и после этого наноситься новая краска .
[quote="Gi":3srf4t13]если не ошибаюсь в случии сквозной коррозии — участок могут вырезать а вместо него сварить новый. потом делают замазку . штукатурят и после этого наноситься новая краска .[/quote:3srf4t13]
лихо, но так делают только в бывшем союзе.
Здесь же по большому счету даже покрасить нормально не могут. Не далее как позавчера смотрел выставку старинных машин и офигевал, насколько здесь у народа руки из ж… растут. И это красили дорогой антиквариат! Что уж говорить про обычный современный ширпотреб.
Я представляю сколько стоила бы такая операция с вырезкой, шпаклевкой и покраской. пусть гаражисты прояснят.
А вообще, я тут сто раз говорил, что Мазды, особенно после 2000 года суть сплошная потеря денег. На 5-летней машине уже пузыри ахтунг!
[b:3srf4t13]Лето[/b:3srf4t13],
Попробуйте посмотреть в гарантию Мазды что там на сей счет сказано.
Например Хонда как раз дает 5 лет гарантии на отсутствие сквозной ржавчины. А сколько км пройдено? Если такое началось, то ждите то же самое уже где-нить в другом месте. Посмотрите на 03-04 годы выпуска шансов просто нету, ваша через 2 года такая же будет. Проще от нее избавиться, пока еще вид совсем не испортился. Надрайте и продайте.
[quote="Porutchik":3ibarg7z] Например Хонда…[/quote:3ibarg7z]
ну, я гарантий на другие не читал.
[quote="Porutchik":38y3teg4]ну, я гарантий на другие не читал.[/quote:38y3teg4]
я другому, радуюсь…
[quote="Porutchik":3m2qjqta]
А вообще, я тут сто раз говорил, что Мазды, особенно после 2000 года суть сплошная потеря денег. На 5-летней машине уже пузыри ахтунг!
[/quote:3m2qjqta]
Огорчаете Вы меня … как раз к 4-летней СХ-7 присматриваюсь.
Ау, народ, неужто и вправду с Маздами так все здесь грустно?
[quote="mummonth":2pif0zo7]
[/quote:2pif0zo7]
Ау, народ, неужто и вправду с Маздами так все здесь грусно?
грусно
[quote="Porutchik":1grcqvhk]
[b:1grcqvhk]Лето[/b:1grcqvhk],
Попробуйте посмотреть в гарантию Мазды что там на сей счет сказано.
Например Хонда как раз дает 5 лет гарантии на отсутствие сквозной ржавчины. А сколько км пройдено? Если такое началось, то ждите то же самое уже где-нить в другом месте. Посмотрите на 03-04 годы выпуска шансов просто нету, ваша через 2 года такая же будет. Проще от нее избавиться, пока еще вид совсем не испортился. Надрайте и продайте.[/quote:1grcqvhk]
У Мазды как у всех — 5 лет на отсутстствие сквозной ржавчины. Моей уже почти 6 лет, и ржавчина не сквозная, а только начала краска пузыриться в 2-3 местах, так что вопрос с гаранитией не актуален.
Ржавчина пока не очень заметна, но если очень-очень хорошо присмотреться, то можно еще пяток мест найти, где после следующей зимы пойдут пузыри. Думаю, что скорее всего я последую вашему совету, надраю ее хорошенько и продам.
Пробег у машины чуть больше 80 тыс. Никаких механических проблем не наблюдается. Но со ржавчиной воевать совесем не входит в мои планы.
Кстати, Porutchik, вы специалист по Хондам. У меня есть вопрос к вам. Что скажете насчет Honda Fit (2011? хотя можно и б.у, если в этом есть резон). Я начинаю подыскивать следующую машину. Начинаю пока с маленьких… пока не уверен, что мне подойдет (у меня рост 186), но Fit пока один из кандидатов…
[quote="Лето":1nyk3oqb]Кстати, Porutchik, вы специалист по Хондам. У меня есть вопрос к вам. Что скажете насчет Honda Fit (2011? хотя можно и б.у, если в этом есть резон). Я начинаю подыскивать следующую машину. Начинаю пока с маленьких… пока не уверен, что мне подойдет (у меня рост 186), но Fit пока один из кандидатов…[/quote:1nyk3oqb]
я там было уже ответил Вам. См. ЛС
cо стороны достаточно высокий человек и маленькая машинка хетч наверно не очень. Смотрите сами как внутри покажется. Я лично посмотрел бы на Цивик, новые модели — просто песня, да и для 186см роста imho получше.
), думаю они подтвердят мое мнение про Сивик. Из малых седанов ему альтернативы просто нет.
Фит хорош говорят, сам я его не пробовал, но очень дорогой, хотя и перепродажная цена у него тоже высока. При росте 186см, гм, не знаю
Спросите также механиков, кроме Менска (у него моск на крупнолитражных американцев прошит
[quote="Anatol":3ntqwvif][quote="mummonth":3ntqwvif]
[/quote:3ntqwvif]
[/quote:3ntqwvif]
Ау, народ, неужто и вправду с Маздами так все здесь грустно?
грусно
Пичалька
А подробнее можно?
Я купил Mazda MPV 2001 в 2006 году и практически сразу она начала ржаветь.
[quote="Porutchik":2pefsa4a][quote="Лето":2pefsa4a]Кстати, Porutchik, вы специалист по Хондам. У меня есть вопрос к вам. Что скажете насчет Honda Fit (2011? хотя можно и б.у, если в этом есть резон). Я начинаю подыскивать следующую машину. Начинаю пока с маленьких… пока не уверен, что мне подойдет (у меня рост 186), но Fit пока один из кандидатов…[/quote:2pefsa4a]
я там было уже ответил Вам. См. ЛС
cо стороны достаточно высокий человек и маленькая машинка хетч наверно не очень. Смотрите сами как внутри покажется. Я лично посмотрел бы на Цивик, новые модели — просто песня, да и для 186см роста imho получше.
), думаю они подтвердят мое мнение про Сивик. Из малых седанов ему альтернативы просто нет.[/quote:2pefsa4a]
Фит хорош говорят, сам я его не пробовал, но очень дорогой, хотя и перепродажная цена у него тоже высока. При росте 186см, гм, не знаю
Спросите также механиков, кроме Менска (у него моск на крупнолитражных американцев прошит
FIT если я не ошибаюсь сделан на базе старого сивика, так что это сивик )
Мы выбирали тоже между фитом и сивиком. Civic больше, но смотрите модели с 2006-го и позже (утюги). Они удобнее, посадка сиденья низкая, что дает больше пространства. Пробовал Короллу и Мазду 3, имхо Хонда оптимальный вариант.
Вы реально покатайтесь на всех, чтобы почуствовать самому.
[quote="Лето":138j78xs]
Как лечить пациента, и каков прогноз, кто-то может подсказать? У меня предчувствие, что если оставить так как есть, то после зимы эти пятна будут размером с пол-ладони.
[/quote:138j78xs]
Реальный способ только один — перевозить старушку в сухой климат. Ну там в Аризону или Калифорнию. Я вот свою перевез, но кажется уже поздно — все цветы запоздалые. Моя Мазда резко отличается от окружающих. У меня пятна ржавчины, а у них облупившаяся от солнца краска.
[quote="Pro":3c0a7pf4][quote="Лето":3c0a7pf4]
Как лечить пациента, и каков прогноз, кто-то может подсказать? У меня предчувствие, что если оставить так как есть, то после зимы эти пятна будут размером с пол-ладони.
[/quote:3c0a7pf4]
Реальный способ только один — перевозить старушку в сухой климат. Ну там в Аризону или Калифорнию. Я вот свою перевез, но кажется уже поздно — все цветы запоздалые. Моя Мазда резко отличается от окружающих. У меня пятна ржавчины, а у них облупившаяся от солнца краска.[/quote:3c0a7pf4]
проще избавиться.
Если возник пузырь, то скорее всего уже процесс полностью не остановишь. Обработав, зашпаклевав и закрасив замедлишь, ну климат сухой тоже может помочь замедлить. Хотя, я видел на короллах 02-03 гг. Они прям посередине крыши вздувались, величиной с ладонь. Вопрос, как такое может быть? ведь на крыше сверху соль практически не попадает, снизу тем более…
Паршивый металл, или отклонения в технологическом процессе обработки, или сам процесс обработки нарушен. Дешевая раб низкоквал. сила из стран 3-го мира на заводе?..
[quote="Ali Baba":2y5rnbqk]
FIT если я не ошибаюсь сделан на базе старого сивика, так что это сивик )
Мы выбирали тоже между фитом и сивиком. Civic больше, но смотрите модели с 2006-го и позже (утюги). Они удобнее, посадка сиденья низкая, что дает больше пространства. Пробовал Короллу и Мазду 3, имхо Хонда оптимальный вариант.
Вы реально покатайтесь на всех, чтобы почуствовать самому.[/quote:2y5rnbqk]
что значит от старого. Врядли там мотор до сих пор будет старой модели. Объем однозначно будет меньше, 1.5 или 1.4л, точно не помню.
Как в анекдоте про Вовочку, «эдак можно всю физику построить на …. »
Подвеска и прочая периферия ВСЕ будет отличаться.
[quote="Porutchik":kcz6qygx][quote="Pro":kcz6qygx][quote="Лето":kcz6qygx]
Как лечить пациента, и каков прогноз, кто-то может подсказать? У меня предчувствие, что если оставить так как есть, то после зимы эти пятна будут размером с пол-ладони.
[/quote:kcz6qygx]
Реальный способ только один — перевозить старушку в сухой климат. Ну там в Аризону или Калифорнию. Я вот свою перевез, но кажется уже поздно — все цветы запоздалые. Моя Мазда резко отличается от окружающих. У меня пятна ржавчины, а у них облупившаяся от солнца краска.[/quote:kcz6qygx]
проще избавиться.
Если возник пузырь, то скорее всего уже процесс полностью не остановишь. Обработав, зашпаклевав и закрасив замедлишь, ну климат сухой тоже может помочь замедлить. Хотя, я видел на короллах 02-03 гг. Они прям посередине крыши вздувались, величиной с ладонь. [b:kcz6qygx]Вопрос, как такое может быть? [/b:kcz6qygx] ведь на крыше сверху соль практически не попадает, снизу тем более…
Паршивый металл, или отклонения в технологическом процессе обработки, или сам процесс обработки нарушен. Дешевая раб низкоквал. сила из стран 3-го мира на заводе?..[/quote:kcz6qygx]Запросто. К примеру просвистел в сколзь но до метала остроугольный камешек на хайвее по крыше в начале зимы. Дождь, снег, капли, было не заметно царапину. В снежный день на улицах соленая слякать, все друг друга ей «поливают», она начинает забиватся повсюду, под резинки, в скрытые полости, трещины и т.д. Ну а дальше дело времени…
[quote="Алдар Косэ":qks2cbqq]Запросто. К примеру просвистел в сколзь но до метала остроугольный камешек на хайвее по крыше в начале зимы. Дождь, снег, капли, было не заметно царапину. В снежный день на улицах соленая слякать, все друг друга ей «поливают», она начинает забиватся повсюду, под резинки, в скрытые полости, трещины и т.д. Ну а дальше дело времени…[/quote:qks2cbqq]
во все машины соленая грязная вода забивается боле-менее одинаково. Однако же одни и 5-ти лет не выдерживают, а другие и через 10 все еще хороши.
[quote="Porutchik":37hcjdad][quote="Алдар Косэ":37hcjdad]Запросто. К примеру просвистел в сколзь но до метала остроугольный камешек на хайвее по крыше в начале зимы. Дождь, снег, капли, было не заметно царапину. В снежный день на улицах соленая слякать, все друг друга ей «поливают», она начинает забиватся повсюду, под резинки, в скрытые полости, трещины и т.д. Ну а дальше дело времени…[/quote:37hcjdad]
во все машины соленая грязная вода забивается боле-менее одинаково. Однако же одни и 5-ти лет не выдерживают, а другие и через 10 все еще хороши.[/quote:37hcjdad]Кто то делает антикор каждый год, кто через раз, а кто то и вовсе не делает. Опять же кто то замазывает царапины, ваксит часто, а кто то ложет на это всё.
[quote="mummonth":3mwfx7ca][quote="Anatol":3mwfx7ca][quote="mummonth":3mwfx7ca]
[/quote:3mwfx7ca]
[/quote:3mwfx7ca]
Ау, народ, неужто и вправду с Маздами так все здесь грустно?
грусно
Пичалька
А подробнее можно?[/quote:3mwfx7ca]
[quote="Carlton":7gm8r1bh][quote="mummonth":7gm8r1bh][quote="Anatol":7gm8r1bh][quote="mummonth":7gm8r1bh]
[/quote:7gm8r1bh]
[/quote:7gm8r1bh]
Ау, народ, неужто и вправду с Маздами так все здесь грустно?
грусно
Пичалька
А подробнее можно?[/quote:7gm8r1bh]
Это жесть.
Ремонт и проверку небось в гараже делали.
[quote="spic":1dre3ist][quote="Carlton":1dre3ist][quote="mummonth":1dre3ist][quote="Anatol":1dre3ist][quote="mummonth":1dre3ist]
[/quote:1dre3ist]
[/quote:1dre3ist]
Ау, народ, неужто и вправду с Маздами так все здесь грустно?
грусно
Пичалька
А подробнее можно?[/quote:1dre3ist]
Это жесть.
Ремонт и проверку небось в гараже делали.[/quote:1dre3ist]
не поверите — у диллера
[quote="Carlton":2e8dsvex]
[/quote:2e8dsvex]
не поверите — у диллера
Я это и имел в виду. Верю. Подвесить бы их за одно место.
Мой совет — забейте на ржу и машину….
Отнеситесь к ней как к вещи.
И жизнь сразу станет проще.
да, а еще можно не мыться и не стирать одежду, тогда вообще будет просто
[quote="Porutchik":1i54214t]
Паршивый металл, или отклонения в технологическом процессе обработки, или сам процесс обработки нарушен. Дешевая раб низкоквал. сила из стран 3-го мира на заводе?..[/quote:1i54214t]
На выходных общался с одним местным автолюбителем. Он мне по поводу Мазды рассказал, что до 2006 г. у Мазды проблемы со ржавчиной были именно из-за «паршивого металла», а потом они исправились..
Вот теперь не пойму, моя машина 2006 года — это до (???) или после (???) того, как они «исправились»
По тому, как резво она начала ржаветь, похоже что она попала в категорию «до»
[quote="Лето":1zf8zrx3]
На выходных общался с одним местным автолюбителем. Он мне по поводу Мазды рассказал, что до 2006 г. у Мазды проблемы со ржавчиной были именно из-за «паршивого металла», [b:1zf8zrx3]а потом они исправились..[/b:1zf8zrx3][/quote:1zf8zrx3]
не верю
[quote="Алдар Косэ":1pov335m]Кто то делает антикор каждый год, кто через раз, а кто то и вовсе не делает. Опять же кто то замазывает царапины, ваксит часто, а кто то ложет на это всё.[/quote:1pov335m]
Сознаюсь — Антикор делал только один раз — за 6 лет… в самый первый год у диллера, еще до того как машина первый раз выехала на улицу. Диллер обещал, что это очень круто, и что теперь можно ржавчины не бояться лет 10
(он наверное забыл добавить, что для этого надо переехать в Техас)
[quote="Carlton":rernhvo2]
грустно, ржавеет, особенно, если в гараже ее держать. а у меня еще на ходу тормозные шланги лопнули(они просто раскрошились, а машине на тот момент 5 лет было), хорошо, что не на хайвее и скорость была небольшая. мазду больше никогда не куплю[/quote:rernhvo2]
У моей как раз с механикой и со шлангами всякими проблем никаких, но вот к ржавчине у меня почему-то отношение очень неравнодушное.
[quote="Porutchik":20hutmtz]да, а еще можно не мыться и не стирать одежду, тогда вообще будет просто[/quote:20hutmtz]
вот и мое ощущение примерно такое-же…
[quote="Лето":3ur6uto0][quote="Porutchik":3ur6uto0]да, а еще можно не мыться и не стирать одежду, тогда вообще будет просто[/quote:3ur6uto0]
вот и мое ощущение примерно такое-же…
[/quote:3ur6uto0]
и я примерно так-же думаю… ржавая машина по ощущениям вполне сравнима с грязной одеждой.
[quote="Лето":1laro70f][quote="Porutchik":1laro70f]
Паршивый металл, или отклонения в технологическом процессе обработки, или сам процесс обработки нарушен. Дешевая раб низкоквал. сила из стран 3-го мира на заводе?..[/quote:1laro70f]
На выходных общался с одним местным автолюбителем. Он мне по поводу Мазды рассказал, что до 2006 г. у Мазды проблемы со ржавчиной были именно из-за «паршивого металла», а потом они исправились..
Вот теперь не пойму, моя машина 2006 года — это до (???) или после (???) того, как они «исправились»
По тому, как резво она начала ржаветь, похоже что она попала в категорию «до»
[/quote:1laro70f]
…Мазда-2 туда же.
исправились они или нет, покажет только время. Я бы не стал это проверять на себе
Сузуки кстати, если понравится, то вполне можно.
Матрикс-шматрикс, если берете на автомате, то коробка может и не понравится, мне еще и сиденья не понравились, да и дизайн внутри какой-то.., приб.панель как елка новогодняя. Хорошенько вдумчиво на ней прокатитесь по городу и по хайвею, как впрочем и на каждой из ряда кандидатов.
p.s. любопытно, чего в итоге купите, расскажете
[quote="Porutchik":qblcljhk]
…Мазда-2 туда же.
[/quote:qblcljhk]
исправились они или нет, покажет только время. Я бы не стал это проверять на себе
Сузуки кстати, если понравится, то вполне можно.
Матрикс-шматрикс, если берете на автомате, то коробка может и не понравится, мне еще и сиденья не понравились, да и дизайн внутри какой-то.., приб.панель как елка новогодняя. Хорошенько вдумчиво на ней прокатитесь по городу и по хайвею, как впрочем и на каждой из ряда кандидатов.
p.s. любопытно, чего в итоге купите, расскажете
Сегодня съездил и в Хонду и в Сузуки.
Просто большая дыра в дне (50х80см), которая ничем не закрывается. А там половина деталей из пластика, ну а остальное из некрашенного металла. Т.е. в Монреальских условиях зимой это все будет забито снегом и солью по самое нехочу.. А сдавая назад где-нибудь на проселочной дороге можно легко торчащей веткой или еще какой-нибудь хренью проткнуть радиатор, который вообще прямо над этой дырой в дне.. Продавец сказал, что ничего страшного. что типа уже много лет так, и ни у кого ничего не случается. Но что-то не верится….
Сначала в хонде посмотрел на Fit и Civic. Фит очень понравился изнутри. Все хорошо подогнанно, материалы хорошего качества, сиденья складываюся очень эффектно, удобно и легко. Места мне с моим ростом (186 см) вполне хватает, обзор хороший. Напоминает в чем-то мою Мазду5, примерно как подросток взрослого человека. Проехаться на ней не удалось, т.к. в салоне у них была только мануалка, а я только с автоматом управяться могу. Пообещали на следующей неделе позвать на тест-драйв.
Одна вещь в Фите поразила… отсек двигателя полностью открыт снизу.
После этого сел в Цивик, и сразу понял, что его и мои габариты совершенно ничего общего не имеют. Он сделан для низкорослого и достаточно упитанного человека.. Я же слишком высокий не слишком круглый для него.
.. Голова моя упирается в потолок (и все равно не могу выпрямиться полностью) на всех сидениях, кроме водительского. На водительском же сиденье поместился только когда опустил его до самого низа, голова потолка не касается, но колени на уровне плеч, да еще расставлять их приходится пощире, чтобы руль между ними поместился. Подлокотник на двери и между сиденьями расположены очень широко и одновременно низко. так, что никак не получается чтобы руки на них опирались, и одноверменно можно было рулить… т.е. либо рулить, либо на подлокотнике лежать, а одновременно никак.. Для толстяка, наверное это и неважно, можно и живот использовать в качестве подлокотников, ну а я так и не смог…
Короче, на Цивике можно было и прокатиться, но я через 10 минут сидения в нем понял, что не моя машина… дискомфортно в ней мне очень.
Потом съездил в Сузуки, посмотрел Sx4, трим JX. Машинка оказась очень приятная. Сильная, легко управляемая, хорошие материалы в салоне. Почти бесшумная по городу, но при резком ускорении рычит как медведь, которого разбудили посреди зимы, и в первый момент как-то непонятно реагирует, типа того, что «слушай, водитель, может ну его нах.., ускорятся-то, может просто порычим, и хватит на сегодня», но потом понимает, что все это всерьз, и достаточно резво набирает скорость, уже без особого рычания. Комплектация у машины очень достойная.
Ну и о цене. Для простоты сравниния расчет делал с нулевым даунпейментом.
. После еще получаса разговоров он рассказал мне о какой-то схеме, по которой машина берется в лиз на 2 года (под процент 2.4%) а потом выкупается по остаточной стоимости после лиза, и на этой махинации он сэкономил еще около 600 долларов.. Итого 415 в месяц, если разбросать на те же 60 месяцев.. и ниже говорит уже ни-ни…
Хонда Fit LX, которуя я смотрел, стоит 430.43 в месяц (у них процент — 5.9% годовых). После торговли с диллером удалось дойти до 425
У сузуки на те же 60 месяцев с продавцом почти без торговли договорися за 395 в месяц. Но у них, оказывается до 72 месяцев — нулевой процент, поэтому было грех не просчитать на 72 месяца. Вышло 331$ в месяц. Да, еще, чуть не забыл, в сузуки дают на год талоны скидок на бензин 40с на литр, но не больше 800 долларов. Если разбросать на 72 месяца, то получается еще как бы дополнительная скидка на 11 долларов в месяц. Итого Sx4 будет обходиться 320 в месяц. С учетом более богатой комплектации по сравнению с Хондой Фит, вообще картина привлекательная получается.
Одна проблема… я про Сузуки как-то до сих пор и не задумывася, и знать ничего не знаю, совершенно случайно друзья посоветовали обратить внимание.
Интересно, есть ли на форуме Сузуко-владельцы. Что эти машины из себя представляют по надежности и ремонту???
[quote="Лето":2qiaw61a][quote="Porutchik":2qiaw61a]
…Мазда-2 туда же.
[/quote:2qiaw61a]
исправились они или нет, покажет только время. Я бы не стал это проверять на себе
Сузуки кстати, если понравится, то вполне можно.
Матрикс-шматрикс, если берете на автомате, то коробка может и не понравится, мне еще и сиденья не понравились, да и дизайн внутри какой-то.., приб.панель как елка новогодняя. Хорошенько вдумчиво на ней прокатитесь по городу и по хайвею, как впрочем и на каждой из ряда кандидатов.
p.s. любопытно, чего в итоге купите, расскажете
Сегодня съездил и в Хонду и в Сузуки.
…….
С учетом более богатой комплектации по сравнению с Хондой Фит, вообще картина привлекательная получается.
[/quote:2qiaw61a]
можно было и не ездить в салон, а на ютюбе видео посмотреть
[url:2qiaw61a]http://www.youtube.com/watch?v=KslZ-_WfJcY[/url:2qiaw61a]
[quote="Тихомир":iss18r0h]
можно было и не ездить в салон, а на ютюбе видео посмотреть
[url:iss18r0h]http://www.youtube.com/watch?v=KslZ-_WfJcY[/url:iss18r0h][/quote:iss18r0h]
Пардоньте, но я машину [b:iss18r0h]покупать[/b:iss18r0h] собираюсь, а не просто с друзьями за пивком языком потрепаться.
Поэтому варианты «посмотреть на ютюбе» или «заказать по интернету» для меня не подходят.
… но очень нужны советы по делу. За вчерашний вечер перелопатил интернет насчет этой Sx4. Пока что никаких подозрительных трендов не обнаружил, кроме того, что по какой-то причине Suzuki все модели в первые два года падают в цене ну очень(!) быстро…. а потом, судя по всему ездят еще долго не ржавея и не ломаясь. Непонятно тогда, почему дешевеют? Должна ж быть причина.
сам не владелец Suzuki, но помнится мой механик очень на них ругался по причине дорогих запчастей и качества сборки, но это было про старые модели, выпущенные в конце 90-х — начале 2000-ых… хотя если новая — то один хрен, все равно на гарантии. Страховку еще стоит проверить, может быть высокой, если полную делать.
imho машины новые они делают симпотичные… сам чуть не взял Suzuki Kizashi
[quote="Лето":1x9pc8iy]… но очень нужны советы по делу. За вчерашний вечер перелопатил интернет насчет этой Sx4. Пока что никаких подозрительных трендов не обнаружил, кроме того, что по какой-то причине Suzuki все модели в первые два года падают в цене ну очень(!) быстро…. а потом, судя по всему ездят еще долго не ржавея и не ломаясь. Непонятно тогда, почему дешевеют? Должна ж быть причина.[/quote:1x9pc8iy]
НО, при общем полуубитом прежними владельцами состоянии офигел насколько чистым было железо корпуса, ни жучка ржавчины. За смешные деньги купил ее и отправил в Беларусь другу, тот за неделю починил ее, а были проблемы: неисправная свеча в одном цилиндре, и одна из передних опор убита на какой-то яме — под замену. Друг теперь катается не нарадуется, правда там в той конкретной машине есть один несмертельный глюк-недостаток табло там полностью LCD включая тахометр и спидометр, так вот оно периодически глючит и замирает, и также само неожиданно снова оживает 
но парня это не сильно печалит, он катается и не парится 
)
не знаю почему дешевеют, но от себя могу добавить, что в прошлом году лично сам осматривал и ездил на Сузуки Аерио ’03, получил немного ощущения «велосипеда»
Вообще SX дороже Fit-a на +3000 кад, и при этом помесячно выходит ощутимо дешевле, я бы задумался наверно, вариант неплохой. Ну сколько она потеряет там в цене? А бегает она говорят неплохо. Ну, для очистки совести прокатись на Матриксе, сравни как коробка работает я слышал слегка нелестные отзывы об их автоматах. Если не смутит, и условия будут интересные.
То что «дырка» внизу под капотом у Fit это и в самом деле ничего… У Сивиков тоже так оно, и ничего, не мешает держать рейтинги продаж. Если же пугает соль, то найдешь антируй есть такой вязкий типа солидола, у меня Субара под капотом вся измазана им никакая соль ее не пробивает.
[quote="Лето":1ysmdf16]….по какой-то причине Suzuki все модели в первые два года падают в цене ну очень(!) быстро…. а потом, судя по всему ездят еще долго не ржавея и не ломаясь. Непонятно тогда, почему дешевеют? Должна ж быть причина.[/quote:1ysmdf16]
Дак, все ж понятно, если мозгами немного пошевелить и перечитать то что вы сами выше написали.
Если отбросить всю вашу торговлю с диллером и взять чисто данные от производителя с их сайтов, то получается следующая картина
Хонда Фит при исходной цене 19475 вам обойдется в 430.43*60=25825 (за счет банковского процента)
Сузуки Sx4 при исходной цене 25052 вам обойдется в 25052.
Теперь если добавить ваши договоры с диллерами.
Хонда — 425*60 = 25500
Сузуки 395*60-800(талоны на бензин) = 22900 — Сузуки на этот момент уже потеряла в цена 2100$.
Вдобавок, с учетом заманчивого нулевого интереса на 72 месяца, человек желающий купить Сузуки скорее купит новую, чем будет искать слегка попользованную по той же цене. Т.е. чтобы продать сузуки после 2-3 лет, на нее надо сбросит цену настолько, чтобы покупатель согласился ее купить. А поскольку покупатель — существо требовательное и недоверчивое, то падение цены на машину в первые 2-3 года его настораживает, и он к таким машинам относится с недоверием. И для того чтобы его окончательно убедить купить 2-3 летнюю Сузуки, надо еще сбросить цену, чтобы оно согласился пойти на «такой риск».
Короче, по-моему, быстрое снижение цены на Сузуки обусловлено двумя факторами:
1) не слишком выразительный дизайн и слабая раскрученность бренда
2) как следствие первого, производитель демпингует машины в момент продажи, и вызывает эффект домино на рынке юзанных машин.
Ну и пару слов о самой Сузуки. У знакомого есть Гран Витара. Уже лет 5 или 6 у него, причем брал не новую. Ей сейчас около 9 лет. До сих пор доволен. Ремонтов не было никаких кроме замены сенсора подушек безопасности.
[quote="Тихомир":2yewx1a5]
Короче, по-моему, быстрое снижение цены на Сузуки обусловлено двумя факторами:
1) не слишком выразительный дизайн и слабая раскрученность бренда
2) как следствие первого, производитель демпингует машины в момент продажи, и вызывает эффект домино на рынке юзанных машин.
[/quote:2yewx1a5]
Возможно вы в чем-то и правы. Но по принципу «береженого бог бережет» хотелось бы еще что-то услышать насчет Suzuki Sx4.
Насчет Хонды Fit вопросов вобщем-то и нет, а вот Suzuki, лошадка совсем темная.
Переименовываю тему, поскольку вопрос о ржавеющей Мазде плавно сметился к выбору новой машины.
Мой знакомый ездит на SX4, 4Х4, машина ему очень не нравится, но если чувства откинуть, то отрицательных моментов только 2:
А: очень тупая коробка автомат, иногда даже не безопасно бывает.
Б: расход бензина (средний): летом не ниже 10/100км, зимой не ниже 11.
Лето,
покатайтесь и сами посмотрите как коробка работает. Вполне возможно, что ее улучшили в новых машинах.
А расход, так говорят она и ездит вполне весело, а не тошнит, как Тоеты например. Я бы особо не воевал из-за разницы в 1л. По шоссе они все едят примерно 6-7 литров, а по городу 9-11. Меньше только Смарты, ну или гибриды но это уже другие деньги. Если сильно любопытно про гибриды, то прокатитесь на Приусе, б.у.-шный и все еще свежий можно найти за менее 20к.
Leto, а вам с вашим ростом точно там комфортно будет? Нaшел в одном из отзывов «There is one caveat however. I am 5’9» and I can’t find a comfortable driving position. This is meant for shorter drivers. «
во сколько денег она (SX4) выходит по итогу?
[quote="Porutchik":31ktd4nm]Лето,
покатайтесь и сами посмотрите как коробка работает. Вполне возможно, что ее улучшили в новых машинах.
А расход, так говорят она и ездит вполне весело, а не тошнит, как Тоеты например. Я бы особо не воевал из-за разницы в 1л. По шоссе они все едят примерно 6-7 литров, а по городу 9-11. Меньше только Смарты, ну или гибриды но это уже другие деньги. Если сильно любопытно про гибриды, то прокатитесь на Приусе, б.у.-шный и все еще свежий можно найти за менее 20к.[/quote:31ktd4nm]
Я на Sx4 катался минут 20 и по городу и по хайвею. В принципе, все было вполне прилично. На малых оборотах двигателя так вообще очень резво и одновременно мягко ведет себя, очень послушная, без всяких задержек трасмиссии и почти бесшумный двигатель. Но пару раз когда я резко ускорялся трансмиссия заметно задумывался, а мотор на 5000 об и выше становися весьма громко рычащим.
Поэтому я пожалуй понимаю о чем говорит [b:31ktd4nm]Hamsin[/b:31ktd4nm]
[quote="Hamsin":31ktd4nm]Мой знакомый ездит на SX4, 4Х4, машина ему очень не нравится, но если чувства откинуть, то отрицательных моментов только 2:
А: очень тупая коробка автомат, иногда даже не безопасно бывает.
Б: расход бензина (средний): летом не ниже 10/100км, зимой не ниже 11.[/quote:31ktd4nm]
Насчет расхода бензина, у них заявлено по городу 8.8л/100 км, думаю что реально как и у всех на литр больше будет. Как раз к 10 и подбирается. А если AWD включить, то вообще все так и будет.
По цене она выходит почти так, как Тихомир рассчитал.
[quote="Тихомир":31ktd4nm]
Хонда — 425*60 = 25500
Сузуки 395*60-800(талоны на бензин) = 22900
[/quote:31ktd4nm]
А точнее — диллер отдает ее за 23710. Минус скидки на бензин 800$ и еще в день покупки они дают лотерейный билетик, на который открываешь перед покупкой, а там скидка от 100 до 1000$. Короче всех скидок выходит как минимум 900 долларов. Итого полная цена 22810$
[quote="Лето":xicn11uc] А точнее — диллер отдает ее за 23710. Минус скидки на бензин 800$ и еще в день покупки они дают лотерейный билетик, на который открываешь перед покупкой, а там скидка от 100 до 1000$. Короче всех скидок выходит как минимум 900 долларов. Итого полная цена 22810$[/quote:xicn11uc]
интересно, во сколько в итоге встала бы Kizashi ?.. Если на выставке они были под 30К. Народ очень доволен ими, говорят по ощущениям не хуже бумера, а по нафаршированности и того более. Если разница с SX4 составляет 8-10к, то я бы наверно задумался. Они вообще сильно в нее вложились, ведь раньше в данном секторе рынка Сузуки ничего не выпускала, и сейчас это рывок и попытка потеснить Аккорд и Кемри.
[quote="Porutchik":37avmuc1] Меньше только Смарты, ну или гибриды но это уже другие деньги. Если сильно любопытно про гибриды, то прокатитесь на Приусе, б.у.-шный и все еще свежий можно найти за менее 20к.[/quote:37avmuc1]
Я на Приусе 2007 г катался довольно много. У одного хорошего знакомого был такой. В принципе машина очень приятная и мне нравится. Но зимой есть неинтересный эффект у него. Как только включаешь обогрев кабины, машина почти все время работает на бензиновом двигателе, а на электрический переключается только на очень короткие промежутки времени. Соответственно потребление становится те же 10л/100 км, как и у всех. Т.к. что в Монреале гибрид себя ну совсем не оправдывает.
Сегодня ездил тестировать Тойоту Матрикс. Не подошла она мне тоже, как и Цивик в основном из-за роста. Голова уприрается в потолок на всех 4 сидениях. Сзади вообще пригинаться приходится, а на водительском месте чтобы увидеть светофоры, надо либо сидеть в полу-лежачем положении (чего я не люблю), либо перед каждым светофором наклоняться к рулю и выглядывать снизу вверх…
Насчет трасмиссии, пожалуй нареканий почти никаких. Чуток тормознутее, чем у Мазды5, но в принцыпе вполне терпимо. Есть другой недостаток, из-за которого я совсем не рассматриваю Ярис в качестве кандидата. Матрикс, как и Ярис не держит дорогу, его постоянно уводит то в одну, то в другую сторону. Не так сильно, как Ярис, но в поездке все время прийдется руки в напряжении держать. А я на Мазде уже привык, что могу руль только слегка придерживать, а она стабильно идет всю дорогу ровно.
Салон у Матрикса воспринимается неоднодначно. Как будто 2 разных человека делало. Один — по-умному (аудио контролы, кондиционер, окна и зеркала ), а второй — как-попало, что первое в голову пришло. Багажник отделан дешевым гремяшим пластиком (бр-р-р-р), приборная панель скорее отвлекает, чем дает информацию, руль приборы наполовину закрывает, а выше не поднимается. Подлокотники тоже неудачные.
[quote="dman":i5g112f8]Leto, а вам с вашим ростом точно там комфортно будет? Нaшел в одном из отзывов «There is one caveat however. I am 5’9» and I can’t find a comfortable driving position. This is meant for shorter drivers. «[/quote:i5g112f8]
Вот с этим как раз у нее все в порядке. Хотя у меня рост 6’2», на Сузуки Sx4 места мне было предостаточно. Положение сидения — вертикальное, голова в потолок не упирается, обзор хороший.
В Фите совсем чуток хуже обзор, но места на всех 4 сидениях мне вполне с моим ростом хватает. В принципе, на водительском сидении в Фите я себя чувствую почти как в Мазде5, чуток может быть поменьше пространства, но нигде головой не цепляюсь ни за что. И светофоры думаю будет видно хорошо. Пока еще не удалось на нем проехаться. Был уже у 2-х диллеров, с Фитами сейчас похоже напряг, после землетрясения их из Японии почти не везут.
а какие ветры тут дуют весной и осенью, у меня Аккорд и то бывает потряхивает. Представляю, что творится с матриксами, ярисами и прочей мелюзгой.
У меня есть опыт с Сузуками.
Мотоциклом SV 650
Тремя лодочными моторами
и машиной-квадрациклом Suzuki Jimny
Ничего из вышеперечисленного убить не удалось, даже после самой жесткой эксплуатации. В лодочный мотор папа по ошибке заливал трансмиссионку в бензин и все ОК. У Jimny за три года не перегорела ни одна лампочка и нет ни одного пятнышка ржавчины.
п.с. Все made in Japan
Качество сузуки мне нравится