Насколько сложно купив машину у частника в Онтарио, зарегестрировать ее в Квебеке в SAAQ ? Какова процедура и как долго всё это делается ? Или может не заморачиваться и найдти такую же в Квебеке ?
Покупка машины в Онтарио и перерегистрация в Квебеке
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
Материалы сайта:
CanadaRoast.com
[quote="Винни-Пух":1o11zfih]Насколько сложно купив машину у частника в Онтарио, зарегестрировать ее в Квебеке в SAAQ ? Какова процедура и как долго всё это делается ? Или может не заморачиваться и найдти такую же в Квебеке ?[/quote:1o11zfih]
[url=http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculation/hors_quebec.php:1o11zfih]надо техосмотр провести, потом регистрировать[/url:1o11zfih]
Я первую машину брал на аукционе. Она была онтарийская.
Единственное отличие от покупки машины зарегистрированной в Квебеке — прохождение техосмотра в аккредитованных гаражах.
Обычный техосмотр: визуальный осмотр, подняли, посмотрели снизу, проверили соответствие с документами всех номеров на агрегатах. Все.
Вся инфа по ссылке выше.
А можно уточнить, сколько такой тех.осмотр стоит?
[quote="iguanamc":fo2ql2r6]А можно уточнить, сколько такой тех.осмотр стоит?[/quote:fo2ql2r6]
не больше 100 кадов, по крайней меря я столько отдавал.
[quote="Винни-Пух":3r1x5g6y]Насколько сложно купив машину у частника в Онтарио, зарегестрировать ее в Квебеке в SAAQ ? Какова процедура и как долго всё это делается ? Или может не заморачиваться и найдти такую же в Квебеке ?[/quote:3r1x5g6y]
Всё НЕсложно, покупка в Онтарио — всё как в Квебеке.
Имейте в виду, что при переоформлении покупки в Онтарио надо, как полагается, предъявить 2 ID — но наша карточка медицинской гос.страховки как ID там не принимается… Только права+паспорт (или свид.о рождении).
Я этого не знал и попал в такую ситуацию — машину купил, но ехать на ней из Отттавы в Монреаль не мог, это оказалось нелегально… Рисковать не стал. С документами вернулся в Монреаль, а на следующий день поставил её здесь на учёт и уже с железным новым номером поехал за уже своей и зарегистрированной в Квебеке машиной.
Но оно того стоило — цена в Оттаве была тыщи на 3 меньше, чем средняя по Монреалю. И выбор лучше. И платить один налог (потому что частник). Но налог берут не с фактической цены покупки, а с расчётной, какую назначит SAAQ по своему справочнику (возможно, вы про это знаете). Она, естественно, выше.
Инспекция — это просто взять ранде-ву и приехать с это время. Минут 30-40 ожидания и 90 баксов. Простой визуальный осмотр, без придирок. Потом снова в SAAQ, т.к. только после этого осмотра выдают постоянную регистрацию (зелёную бумажку). До этого была временная.
Ясно, спасибо за советы ! Действительно не всё так страшно !
Svp, подскажите плиз, если я покупаю машину у дилера в Онтарио, я правильно понимаю что в Онтарио я плачу только стоимость машины, а всё таксы в Квебеке???
[quote="тигр@":1w5ko8z8]Svp, подскажите плиз, если я покупаю машину у дилера в Онтарио, я правильно понимаю что в Онтарио я плачу только стоимость машины, а всё таксы в Квебеке???[/quote:1w5ko8z8]
Нет.
Дилеру придётся заплатить цена+ федеральный налог.
Аналогично и при покупке в США — федеральный налог платить при пересечении границы.
Квебекский налог — на месте, при постановке на учёт.
[quote="Robin Bad":1bts0ot5]…цена в Оттаве была тыщи на 3 меньше, чем средняя по Монреалю…[/quote:1bts0ot5]
Интересно, в какой ценовой категории машина была?
Когда я свою искал прошлой осенью, то как раз в моей ценовой категории было все наоборот — наименьшие цены были в Монреале. А чем дальше от Монреаля, тем почему-то дороже.
Но я искал недорогую машину, за 4 т.кад., и строго определенной марки и комплектации. Может еще поэтому.
[quote="Леша":bbijhae2][quote="Robin Bad":bbijhae2]…цена в Оттаве была тыщи на 3 меньше, чем средняя по Монреалю…[/quote:bbijhae2]
Интересно, в какой ценовой категории машина была? — [b:bbijhae2] [i:bbijhae2]16 000 — 20 000. В Оттаве куплена за 14K, у частника. В Монреале аналогичных дешевле 17K не было. И только от компаний — а это два налога вместо одного.[/i:bbijhae2]
[/b:bbijhae2]
Когда я свою искал прошлой осенью, то как раз в моей ценовой категории было все наоборот — наименьшие цены были в Монреале. А чем дальше от Монреаля, тем почему-то дороже. — [b:bbijhae2] [i:bbijhae2] я за весь рынок не скажу. Но в Онтарио, на мой взгляд — как правило дешевле.[/i:bbijhae2][/b:bbijhae2]
Но я искал недорогую машину, за 4 т.кад., и строго определенной марки и комплектации. Может еще поэтому. [b:bbijhae2] [i:bbijhae2]это совершенно другой случай. В этом ценовом диапазоне такой разницы быть не может. А что касается марки и комплектации — у меня параметры поиска были точно такие же[/i:bbijhae2][/b:bbijhae2][/quote:bbijhae2]
[quote="Robin Bad":3mpvz1ce][quote="тигр@":3mpvz1ce]Svp, подскажите плиз, если я покупаю машину у дилера в Онтарио, я правильно понимаю что в Онтарио я плачу только стоимость машины, а всё таксы в Квебеке???[/quote:3mpvz1ce]
Нет.
Дилеру придётся заплатить цена+ федеральный налог.
Аналогично и при покупке в США — федеральный налог платить при пересечении границы.
Квебекский налог — на месте, при постановке на учёт.[/quote:3mpvz1ce]
Спасибо
Напишу и я, так как, было время, занимался покупками авто в других провинциях и в Штатах. Для себя и друзей. Не на перепродажу, а сам поездил немного (полгода-год) и продал. Ну, ессно, выгода была.
Так вот. Если вы в Онтарио ( или другой провинции ) покупаете машинку у дилера, то , чаще всего, платите 3 налога. Это провинциальный, федеральный и экологический. У нас нет экотакса, а в Онтарио, например, есть. Но… Можно и договорится с дилером. Он уменьшает цену авто на эту самую сумму таксов и вы платите, как договорились. Хм. Помоему, немного сумбурно объяснил. Ну, я думаю, люди поймут.
Ежели вы покупаете машинку с рук, то таксы платить вы будете в Монреале, в SAAQе. У хозяина машины берете подписанный им регистрейшн ( такая же зеленая бумажка, как и у нас ). И все. Ну и денюжки отдаете хозяину. И плюс 20 баксов ( по моему ) за номера. Так как он ( бывший хозяин ) их должен либо сдать обратно, либо заплатить 20 баксов за, якобы , потерю ( утрату ).
Далее вы приезжаете в Монреаль и звоните в сертифицированный гараж, который выберете. Их несколько в Монреале и окрестностях. Вы можете позвонить и назначить рандеву в любой. Но рандеву назначать обязательно. Без него вас не примут.
В гараже не все так просто, как написали люди, но и не так уж и сложно. Основное, что они смотрят, это тормозная система и общее состояние машины. А, да. Еще смотрят автоматическое включение ходовых огней ( передних фар ). Это обязаловка тут. Если нет автомат.включения передних фар при запуске авто, то вам придется его установить. Это тоже не сложно. Покупается небольшой блочок, который вставляют куда-то в блок предохранителей. Не помю куда точно. Стоит это порядка 30 баксов.Ну и общее состояние машины тоже. У меня была ситуация, когда мы купили машинку по просьбе одного товарища. Он по телефону договорился с хозяином и попросил ее пригнать. В итоге, в гараже, выявили, что у нее сгнили пороги. И пришлось их ему ремонтировать. Попал он с этими порогами на почти 700 баксов. Но цена машинки была очень хорошая, и он даже с этими тратами был в выигрыше.
Остальное не смотрят вообще. Даже если ваша машинка почти не заводится и горят пять чек-энжинов. Им по барабану. Это уже ваша проблема.
Почему покупают много с Онтарио ? Причин несколько. Во первых — цена. Она бывает на порядок ниже. Как тут писали, на несколько тысяч дешевле, чем в Монреале.
Леше — ты искал довольно специфичную машинку, которых тут очень мало. Да и год у тебя приличный. Ну и, тут к Субарикам относятся по другому.
Еще одна причина — малое количество снега и реактивов, соответственно. Поэтому, в Онтарио машины намного чище, в смысле ржавчины.
Правда, у них есть другая проблемка. Километраж. Он часто, намного больше местных, квебекских. Но это хайвейный километраж, и на него мало смотрят.
Ну, вот и все. После гаража едете в SAAQ и ставите ее на учет.
[quote="Robin Bad":gc461xws]
Рисковать не стал. С документами вернулся в Монреаль, а на следующий день поставил её здесь на учёт и уже с железным новым номером поехал за уже своей и зарегистрированной в Квебеке машиной.
Инспекция — это просто взять ранде-ву и приехать с это время. Минут 30-40 ожидания и 90 баксов. Простой визуальный осмотр, без придирок. Потом снова в SAAQ, т.к. только после этого осмотра выдают постоянную регистрацию (зелёную бумажку). До этого была временная.[/quote:gc461xws]
Можно и так, как сделал Робин, но это мотание два раза в Онтарио. Хорошо, что это Оттава. Туда только два часа ехать. А если это южное Онтарио ??? Я раз покупал машину в Бари. Туда почти 800 км в одну сторону-). А если это в Виннипеге или еще дальше ?
Такое решение не удачное. А временную регистрацию можно взять и у онтарийского дилера ( они у них есть ). Или зеленую рег. бумажку у бывшего хозяина.
Ну и , еще про инспекцию. Не стоит надеятся на только поверхностный осмотр.
Покупка и пригон авто со Штатов немного другая история и более заморочная.
Canon, спасибо большое!!!
[quote="тигр@":2h9omjqp]Canon, спасибо большое!!![/quote:2h9omjqp]
Нема за чё -))). Обращайтесь, ежели что !!!!!
[quote="Canon":3386mb4e][quote="Robin Bad":3386mb4e]
Рисковать не стал. С документами вернулся в Монреаль, а на следующий день поставил её здесь на учёт и уже с железным новым номером поехал за уже своей и зарегистрированной в Квебеке машиной.
Инспекция — это просто взять ранде-ву и приехать с это время. Минут 30-40 ожидания и 90 баксов. Простой визуальный осмотр, без придирок. Потом снова в SAAQ, т.к. только после этого осмотра выдают постоянную регистрацию (зелёную бумажку). До этого была временная.[/quote:3386mb4e]
Можно и так, как сделал Робин, но это мотание два раза в Онтарио. Хорошо, что это Оттава. Туда только два часа ехать. А если это южное Онтарио ??? Я раз покупал машину в Бари. Туда почти 800 км в одну сторону-). А если это в Виннипеге или еще дальше ?
Такое решение не удачное. А временную регистрацию можно взять и у онтарийского дилера ( они у них есть ). Или зеленую рег. бумажку у бывшего хозяина.
Ну и , еще про инспекцию. Не стоит надеятся на только поверхностный осмотр.
Покупка и пригон авто со Штатов немного другая история и более заморочная.[/quote:3386mb4e]
Все правильно. Ну и добавлю про мои случаи.
Про покупку в Оттаве — ты у меня не оказалось двух удостоверений личности (мед. Карточка там не принимается как удостоверение) — вот поэтому все было " недоделано". А так конечно, лучше все одним разом сделать.
При инспекции 3-4 летних машин проблем не возникает. Более пожилые я не покупал.
Для амеранских машин — да, там 2 инспекции + канадский дневной свет. Но у многих моделей он включается в меню — что легко сделать самому, а у некоторых приходится шаманить со сканером. Цена вопроса может быть сотня- полторы.
Здравствуйте! А если я хочу пригнать машину возрастом 10+ лет? Что тогда будут инспектировать, не подскажете? Уровень загрязнения в выхлопе будут смотреть? Недавно слышал, будто если из другой провинции машина, то выхлоп проверяют
[quote="Трын-трава":11ghecws]Здравствуйте! А если я хочу пригнать машину возрастом 10+ лет? Что тогда будут инспектировать, не подскажете? Уровень загрязнения в выхлопе будут смотреть? Недавно слышал, будто если из другой провинции машина, то выхлоп проверяют[/quote:11ghecws]
В Квебеке нет e-testa. То есть тут на выхлоп не смотрят вообще. На инспекции в основном проверяют тормоза и общее состояние машины. Чтобы не было дырок в полу или чтобы не были ржавые пороги. На работу мотора, трансмиссии не смотрят вообще. Даже если у вас будет гореть чек-энжин, им все равно. Это ваши проблемы.
[b:1w8a828z]Canon[/b:1w8a828z], спасибо большое!
……….