Поделитесь пожалуйста опытом по стоимости обслуживания VW Jetta или Passat +/- 2011@2013 у официалов или в гараже. Интересует стоимость замены жидкостей, тормозов ну и всего прочего.
Стоимость обслуживания VW
Комментариев нет
Ответить
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.
В обычных гаражах цена, насколько я понял, от марки не зависит.
Что не мешает ей поражать мое скромное воображение.
Ручной труд тут ацки дорог.
[quote="Леша":267wg1zb]В обычных гаражах цена, насколько я понял, от марки не зависит.
Что не мешает ей поражать мое скромное воображение.
Ручной труд тут ацки дорог.[/quote:267wg1zb]
Неверно. Цена в обычных гаражах = количество часов работы + стоимость запчастей. Часы работы стоят всегда одинаково, где-то 60-110 кад.час в зависимости от гаража. А вот запчасти — увы, ох и ах — нет. На какие-то машины дешевле, на какие-то дороже. Пример: трансмисионное масло в моем Ниссане с CVT коробкой. Замена — работа 30$, масло 450$ (я не помню точно сколько, но цифра меня поразила) и я подумал что это как раз все, что я сэкономил на бензине т.к. это вылетело в виде замены масла на CVT коробке.
[quote="alxlabs":1xjydqkw][quote="Леша":1xjydqkw]В обычных гаражах цена, насколько я понял, от марки не зависит.
Что не мешает ей поражать мое скромное воображение.
Ручной труд тут ацки дорог.[/quote:1xjydqkw]
Неверно. Цена в обычных гаражах = количество часов работы + стоимость запчастей. Часы работы стоят всегда одинаково, где-то 60-110 кад.час в зависимости от гаража. А вот запчасти — увы, ох и ах — нет. На какие-то машины дешевле, на какие-то дороже. Пример: трансмисионное масло в моем Ниссане с CVT коробкой. Замена — работа 30$, масло 450$ (я не помню точно сколько, но цифра меня поразила) и я подумал что это как раз все, что я сэкономил на бензине т.к. это вылетело в виде замены масла на CVT коробке.[/quote:1xjydqkw]
судя по цене это масло жмут руками из оливок.
причем обязательно девственницы, не старше 20 лет, родившиеся в високосный год
[quote="alxlabs":299onf60][quote="Леша":299onf60]В обычных гаражах цена, насколько я понял, от марки не зависит.
Что не мешает ей поражать мое скромное воображение.
Ручной труд тут ацки дорог.[/quote:299onf60]
Неверно. Цена в обычных гаражах = количество часов работы + стоимость запчастей. Часы работы стоят всегда одинаково, где-то 60-110 кад.час в зависимости от гаража. А вот запчасти — увы, ох и ах — нет. На какие-то машины дешевле, на какие-то дороже. Пример: трансмисионное масло в моем Ниссане с CVT коробкой. Замена — работа 30$, масло 450$ (я не помню точно сколько, но цифра меня поразила) и я подумал что это как раз все, что я сэкономил на бензине т.к. это вылетело в виде замены масла на CVT коробке.[/quote:299onf60]
А разве Nissan не трубит на лево прово, что не нужно менять на этой коробке масло до 200тыс?
[quote="ol_l":1n44ck99][quote="alxlabs":1n44ck99][quote="Леша":1n44ck99]В обычных гаражах цена, насколько я понял, от марки не зависит.
Что не мешает ей поражать мое скромное воображение.
Ручной труд тут ацки дорог.[/quote:1n44ck99]
Неверно. Цена в обычных гаражах = количество часов работы + стоимость запчастей. Часы работы стоят всегда одинаково, где-то 60-110 кад.час в зависимости от гаража. А вот запчасти — увы, ох и ах — нет. На какие-то машины дешевле, на какие-то дороже. Пример: трансмисионное масло в моем Ниссане с CVT коробкой. Замена — работа 30$, масло 450$ (я не помню точно сколько, но цифра меня поразила) и я подумал что это как раз все, что я сэкономил на бензине т.к. это вылетело в виде замены масла на CVT коробке.[/quote:1n44ck99]
А разве Nissan не трубит на лево прово, что не нужно менять на этой коробке масло до 200тыс?[/quote:1n44ck99]трубит наверное, я не знаю. Я поменял где то на 120К пробега.
Вот мой личный опыт с Nissan Sentra 2015 и 2014 — уже на двух авто сдохли коробки к 60тыс км,
благо что на гарантии были, в салоне утверждали что менять масло не нужно.
[quote="alxlabs":1uht1a43]… масло 450$…[/quote:1uht1a43]
Однако, да, поражает.
Я тут глянул цены на жидкости для CVT, так удивился.
Для Субары продается только в 20 литровых канистрах, и цена ее около 400 USD, нехило.
Это при том, что оригинальный Subaru АТF для обычной АКПП стоит 8 CAD за литр, и надо на обычную замену типа "слил-залил" всего-то 4 литра. Я это делал буквально три недели назад…
Мдя, задумаешься тут, нужен ли CVT -))
У меня Пассат 2010, менял все диски и колодки по кругу у хорошего мастера (не у официалов) — 630 все вместе. Рядом стояла Камри — то же самое 950.
Стоимость запчастей, прямо скажем, не поражает, и ниже японских, по крайней мере на то, что я менял. Кстати, и у официалов цены на запчасти вполне вменяемые, иногда ниже, чем на тематических сайтах.
Сервис — как найдете.
Удачи!
Если говорить о стоимости запчастей, то надо сразу оговаривать, о каких запчастях идет речь.
Оригинал обычно дорог у всех.
Субару считается дорогой в обслуживании машиной именно потому, что оригинальные запчасти стоят как в космос. Но при этом есть большой выбор неоригинальных запчастей хорошего качества, которые стоят в разы дешевле.
Поэтому, если машина новая, то узнавайте стоимость оригинальных расходников, а если не новая, то какие есть альтернативы.
Вот интересно, Лёша, есть хоть один пост, где ты не упоминаешь Субару?
[quote="Observer":39zd25yv]У меня Пассат 2010, менял все диски и колодки по кругу у хорошего мастера (не у официалов) — 630 все вместе. Рядом стояла Камри — то же самое 950.[/quote:39zd25yv]
Не расстройства ради, информации для…
Я тоже раньше по-гаражам мотался. Но потом посчитал и понял…
Киа Соул 2012 года, 74 000 км пробега. Я поменял диски и колодки сам, просто позвав друга, который в этом разбирается. 4 часа не спешной работы.
С Ебэя, 250 $ хорошие диски с колодками вместе.
[quote="VintFR":32pxufnz]Вот интересно, Лёша, есть хоть один пост, где ты не упоминаешь Субару?[/quote:32pxufnz]
У меня личный опыт с 07 года только с Субару, что я еще могу в пример привести? Ессно, что я знаю цены только на эту марку, мало того, только на модель аутбэк. На сильно заряженные турбированные субары типа WRX, не говоря уже об STI, цены будут значительно выше.
А что — есть кто-то, кто знает цены на все иномарки в природе?
Если вернуться к ценам на запчасти, то по моим наблюдениям цена на оригинал Субару задрана раза в два. Т.е. за цену в два раза меньше можно купить японские запчасти такого же, если не лучшего качества. Если запчасть не критичная, или совсем денег нет, то можно взять качеством ниже, тогда цена будет раза в 4 ниже. С другими япономарками, по разговорам с друзьями, ситуация примерно такая же, про европейки не знаю, я уже почти 10 лет на них не езжу.
Были знакомые, которые любили не новые мерседесы. Они рассказывали, что там ситуация с оригиналом еще хуже, т.е. он стоит ацки. Но при это есть море неоригинальных запчастей немецких производителей отличного качества, так что оригинал практически никто не покупает, ну кроме там товарищей с сильно растопыренными пальцами. Но это все по слухам, у меня лично мерседесов не было.
По расходникам хороший ресурс —
http://www.primechoiceautoparts.ca/default.aspx
Там можно выбрать свою марку и модель и посмотреть, сколько стоит неоригинал.
Я у них заказывал один раз пару деталек — пришли через день, качество с виду хорошее.
Если потребуются колодки или диски, то буду у них заказывать. Цены на диски там от 50-60 CAD начинаются. В РФ я ставил тормозные диски ZIMMERMAN, они раза в два были дешевле оригинала, и при этом даже лучше (правда, желательно только перфорированные). Но тут я их не нашел.
Надо сказать, что сравнивать цены на колодки и тормозные диски на разные марки без учета категории качества и конструкции, бессмысленно.
Одно дело если это вентилируемые тормозные диски большого диаметра и со "спортивными" характеристиками, а другое дело обычные "гражданские" диски умеренного размера. Цена будет в разы отличаться.
То же самое и с колодками. Я не гонщик, поэтому всегда ставил что-то среднее по цене.
В РФ я пользовался колодками TRW, тут поставил Акебоно, цена была 120 CAD за все 4 колеса.
[quote="Леша":219pv8dk][quote="VintFR":219pv8dk]Вот интересно, Лёша, есть хоть один пост, где ты не упоминаешь Субару?[/quote:219pv8dk]
У меня личный опыт с 07 года только с Субару, что я еще могу в пример привести? Ессно, что я знаю цены только на эту марку, мало того, только на модель аутбэк. На сильно заряженные турбированные субары типа WRX, не говоря уже об STI, цены будут значительно выше.
А что — есть кто-то, кто знает цены на все иномарки в природе?
Если вернуться к ценам на запчасти, то по моим наблюдениям цена на оригинал Субару задрана раза в два. Т.е. за цену в два раза меньше можно купить японские запчасти такого же, если не лучшего качества. Если запчасть не критичная, или совсем денег нет, то можно взять качеством ниже, тогда цена будет раза в 4 ниже. С другими япономарками, по разговорам с друзьями, ситуация примерно такая же, про европейки не знаю, я уже почти 10 лет на них не езжу.
Были знакомые, которые любили не новые мерседесы. Они рассказывали, что там ситуация с оригиналом еще хуже, т.е. он стоит ацки. Но при это есть море неоригинальных запчастей немецких производителей отличного качества, так что оригинал практически никто не покупает, ну кроме там товарищей с сильно растопыренными пальцами. Но это все по слухам, у меня лично мерседесов не было.
По расходникам хороший ресурс —
http://www.primechoiceautoparts.ca/default.aspx
Там можно выбрать свою марку и модель и посмотреть, сколько стоит неоригинал.
Я у них заказывал один раз пару деталек — пришли через день, качество с виду хорошее.
Если потребуются колодки или диски, то буду у них заказывать. Цены на диски там от 50-60 CAD начинаются. В РФ я ставил тормозные диски ZIMMERMAN, они раза в два были дешевле оригинала, и при этом даже лучше (правда, желательно только перфорированные). Но тут я их не нашел.
Надо сказать, что сравнивать цены на колодки и тормозные диски на разные марки без учета категории качества и конструкции, бессмысленно.
Одно дело если это вентилируемые тормозные диски большого диаметра и со "спортивными" характеристиками, а другое дело обычные "гражданские" диски умеренного размера. Цена будет в разы отличаться.
То же самое и с колодками. Я не гонщик, поэтому всегда ставил что-то среднее по цене.
В РФ я пользовался колодками TRW, тут поставил Акебоно, цена была 120 CAD за все 4 колеса.[/quote:219pv8dk]
Алексей, извините за оффтоп,но если уж зашла речь о субару,что вы можете сказать по этой ссылке http://www.kijiji.ca/b-autos-camions/gr … 1500__4000
Другими словами,можно ли купить субару до 4к долларов и чтобы эта машина как минимум пережила зиму?Или не стоит заморачиваться и выбрать что попроще?
[quote="sanem":pf0yyhj4]
можно ли купить субару до 4к долларов и чтобы эта машина как минимум пережила зиму?Или не стоит заморачиваться и выбрать что попроще?[/quote:pf0yyhj4]
имхо, можно.
но! надо: мониторить, быть мобильным, неплохо разбираться, знать болячки, уметь их искать и выявлять, и … торговаться
удачи!
[quote="spic":3137m6lr][quote="sanem":3137m6lr]
можно ли купить субару до 4к долларов и чтобы эта машина как минимум пережила зиму?Или не стоит заморачиваться и выбрать что попроще?[/quote:3137m6lr]
имхо, можно.
но! надо: мониторить, быть мобильным, неплохо разбираться, знать болячки, уметь их искать и выявлять, и … торговаться
удачи![/quote:3137m6lr]
Это выполнимо, если Алексей поедет со мной на своей машине)))Я думаю,что это из области фантастики))
Господа,
Мы меня тут зря записали в спеца по всем Субарам сразу)
У меня опыт езды с 07 года на одной машине одной марки, а именно Субару Аутбэк.
Мало того, в Питере я ее купил новую и за 8 лет ничего особенного с ней не делал, кроме замены расходников и обслуживания.
Форестеры, импрезы и прочие — они несколько другие.
ДА, двигатель и трансмиссия почти те же, но все равно специфика есть.
Если говорить о надежности, то двигатели 2л и 2.5 литров достаточно надежны до пробега в 200-250 тысяч. Если их не загнали, они не жрут масло, не дымят и не стучит 4й цилиндр — то значит еще запас по пробегу есть. НО! — все это при покупке можно и не выяснить.
Кроме того надо помнить, что на этих моторах ремень меняют на 100 т.миль, стоимость замены ремня тут ацкая, мне заявляли в 2500 CAD, и многие продают машины, только бы ремень не менять. Поэтому у хозяина надо узнавать, поменян ли ремень. Если не поменян — торговаться неподецки.
Если машина из первых рук и ясна история обслуживания и замен — то это лучший вариант.
Если вторые руки — опять же смотрим хозяина. Если 3-4 и более — то не брать ни в коем случае.
Вообще простые импрезы с двигателем 2 литра считаются достаточно надежными, там особо ломаться то нечему, а отжигать на них не будешь, это такой спокойный семейный авто. Из-под какой-нибудь бабушки можно взять.
Зиму то он, конечно, проездит, куда денется. Только надо сразу считать затраты на расходники — колодки, диски, жидкости, свечи, ремни. Это тоже приличные суммы набегают, особливо если в местных сервисах.
Если где показать субару перед покупкой — это к Ренату на ул. Сан-Жак.
За 30 какс он должен посмотреть и в принципе чего надо сказать. Утверждает, что у него самого было пять субар и он в них разбирается. По крайней мере мне сказал то, что и надо было.
В общем то даже не так много зарядил за ремонт, если деньги есть)
Коротко резюмирую — нужен хороший хозяин и честный пробег. Если это так, то с вероятностью 90% субара будет ездить еще много лет. НО! если это не так, то вы приобретете гимор на свою голову.
зы: лично я проверить и досконально подтвердить, что машина в том или ином состоянии, — не возьмусь. Свою я взял без особой проверки — разве что под нее заглянул не поднимая на подъемник -)) Я просто поговорил с хозяином, проехался, и решил — беру. Лучше все равно за те деньги в тот момент ничего не было.
PSps: Вообще говоря, пора отдельную тему по Субарам завести и там все по ним обсуждать, чтобы других не пугать -))
[quote="__Yura":2m39qhj1][quote="Observer":2m39qhj1]У меня Пассат 2010, менял все диски и колодки по кругу у хорошего мастера (не у официалов) — 630 все вместе. Рядом стояла Камри — то же самое 950.[/quote:2m39qhj1]
Не расстройства ради, информации для…
Я тоже раньше по-гаражам мотался. Но потом посчитал и понял…
Киа Соул 2012 года, 74 000 км пробега. Я поменял диски и колодки сам, просто позвав друга, который в этом разбирается. 4 часа не спешной работы.
С Ебэя, 250 $ хорошие диски с колодками вместе.[/quote:2m39qhj1]
Я сам точно менять ничего не буду. Запчастей миллион разных, надо знать какая правильная. Плюс, без компьютера на Пассате колодки не поменять, надо подключаться. Немецкие машины не любят неквалифицированного вмешательства.
[quote="Observer":1fkf9vrf][quote="__Yura":1fkf9vrf][quote="Observer":1fkf9vrf]У меня Пассат 2010, менял все диски и колодки по кругу у хорошего мастера (не у официалов) — 630 все вместе. Рядом стояла Камри — то же самое 950.[/quote:1fkf9vrf]
Не расстройства ради, информации для…
Я тоже раньше по-гаражам мотался. Но потом посчитал и понял…
Киа Соул 2012 года, 74 000 км пробега. Я поменял диски и колодки сам, просто позвав друга, который в этом разбирается. 4 часа не спешной работы.
С Ебэя, 250 $ хорошие диски с колодками вместе.[/quote:1fkf9vrf]
Я сам точно менять ничего не буду. Запчастей миллион разных, надо знать какая правильная. Плюс, без компьютера на Пассате колодки не поменять, надо подключаться. Немецкие машины не любят неквалифицированного вмешательства.[/quote:1fkf9vrf]
[quote="Леша":2s3rkppm]
По расходникам хороший ресурс —
http://www.primechoiceautoparts.ca/default.aspx
[/quote:2s3rkppm]
Там многого нет. Я пользую http://www.rockauto.com/
U menea Passat 2008 goda, diski + kolodki na Ebay zakazal za 200$ , perednie pomeneal sam, zadnie ( tak kak nujen komp) pomeneal za 50 $ na servise, vot i vseo
[quote="alxlabs":2ardwu3l][quote="Леша":2ardwu3l]Там многого нет. Я пользую http://www.rockauto.com/[/quote:2ardwu3l][/quote:2ardwu3l]
Да, неплохой на первый взгляд ресурс, есть выбор от дешевых до дорогих вариантов запчастей.
Только он американский ведь? Т.е. при получении запчасти надо еще заплатить 15% местных налогов?
Или как?
primechoiceautoparts.ca чем хорош, что он канадский, и цена уже окончательная. И приходит очень быстро. Но да, выбор там небольшой, только расходники и самые ходовые детали.
[quote="Леша":18qfoaxe][quote="alxlabs":18qfoaxe][quote="Леша":18qfoaxe]Там многого нет. Я пользую http://www.rockauto.com/[/quote:18qfoaxe][/quote:18qfoaxe]
Да, неплохой на первый взгляд ресурс, есть выбор от дешевых до дорогих вариантов запчастей.
Только он американский ведь? Т.е. при получении запчасти надо еще заплатить 15% местных налогов?
Или как?
primechoiceautoparts.ca чем хорош, что он канадский, и цена уже окончательная. И приходит очень быстро. Но да, выбор там небольшой, только расходники и самые ходовые детали.[/quote:18qfoaxe]
Как правило нет. Они отправляют из Канады либо если деталь не в Канаде — как то отправляют так, что кастомс такс включен — по крайней мере у меня так было все время.