Давно искал себе такой девайс. Актуален для авто, а для мото и мотороллеров особенно.
Как известно, что касается сигналок и прочих электронных девайсов, то местные спецы тут в Канаде, да и в Америке по большей части тоже — народ бездарный, сказывается северо-мериканское образование, где в школах больше учат как одевать презервативы и собирать пожертвования.
На отдельных сайтах продают такие прерыватели по $30-50 и как правило всего лишь 1-2 жалких режима работы, иногда ацкие заморочки с установкой и т.д.
И тут однажды на одном форуме прочел пост про [url=http://www.xdponline.com/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=180&zenid=eefc80cc62c3dfcba62d5d5f4fa93864:24n7vnhm]ЭТО[/url:24n7vnhm] чудо, чувак там ссылался на продавца с ebay по имени. Отзывы о продукте были самые-самые. Я с сожалением обнаружил, что аккаунт того парня больше пол-года не активен. Тогда стал гуглить по названию продукта, как это было записано на ebay, и о чудо!, нашел собственный сайт-магазин этого умельца. Судя по акценту на ютуб видео, умелец происходит из Европы, живет же где-то в РА, посему пакет я получил уже через 4 дня обычным USPS с момента заказа, за доставку — $0.00 .
[b:24n7vnhm]36 режимов-паттернов[/b:24n7vnhm], можно поключать как стопы из обычных лампочек, так и LED — нагрузка до 4Aмпер. Паттерны — можно перебирать циклически в момент настройки. Цена $35 за две (взял себе на мотоцикл и на Боян).
Эта чудо-схемка величиной с монету в 25 центов, залита пластиком навроде оргстекла с 2х сторон, поэтому пуле-водонеубиваема. Клеим ее на 2-стор скотч в любом удобном месте. Подключение и настройка занимает 15 минут, ошибок подключения не боится (я было воткнул желтый провод на место красного на +12V жива!).
Впрочем, смотрите [url=http://www.xdponline.com/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=180&zenid=eefc80cc62c3dfcba62d5d5f4fa93864:24n7vnhm]информацию и видео на сайте[/url:24n7vnhm].
От себя добавлю, что если стоп-сигнал неяркий, то есть смысл подключать не как на сайте, а паралельно основной линии среднего (3rd) стоп-сигнала, и в качестве фонаря докупить отдельно любую панельку с красными яркими светодиодами или даже самоклеящуюся LED ленту — их можно отрезать кусками любой длины. Я на ebay видел за $14 отличные LED рейки с креплением-ножками которые можно клеить прямо к заднему стеклу изнутри салона. Один провод такой панельки\ленты подключаем к желтому проводу данного устройства, а второй к черному ground проводу или прямо на метал.корпус на «массу» авто\мото.
Вторая фишка: белые проводки после выбора режима можно не заглушать, как рекомендует автор, а припаять к ним микро-кнопку в Access Electronics можно купить их горсть за копейки. Тогда, если однажды захочется сменить паттерн, то будет достаточно подержать педаль тормоза в нажатом состоянии (положить на нее кирпич, или подпереть палкой, или кого попросить подержать 
) и одновременно понажимать кнопку. Вобщем, на видео про это сам автор рассказывает…
Да, устройство легально для применения во всех 50 штатах США, в Канаде я также не нашел запрета. Удачи на дорогах.
Я такногой умею «мигать» без торможения )) Что и пользую, когда вижу препятствие на авторуте впереди, чтобы предупредить сзади летящих. Срабатывает в 100% случаев. Научился от дядечки, который на ночном авторуте на горке вдруг так замигал неритмично, при этом скорость он снизил после — оказалось под горой пробка на съезд перекрыла обе полосы.
Век живи, век учись… и девйасы не нужны. За мото парк ниче не скажу
да ты просто кладезь знаний
А можно еще майкой через форточку помахать
…Об этом пишут кажется даже в местных мануалах, что несколько коротких нажатий эффективнее во всех отношениях, чем держать ногу на тормозе долго. Но в зад получают чаще когда уже почти остановился или стоишь на перекрестке. Скажи, в машине с коробкой автоматом ты много раз сможешь нажать педаль тормоза уже у самого знака STOP ? Что произойдет если таки будешь нажимать? Другая проблема, что у многих этот сигнал неяркий, тем более в дневное время — это тоже повод потратить 30 монет на безопасность, купить планку LED и этот девайс.
На мотоцикле — там да, отдельная песня. В Канаде стоп-огни мотоциклов горят в пол-силы постоянно и лишь при торможении включаются на полную, что в дневное время еще хуже, чем если бы они были выключены и загорались бы только в момент торможения. Посему мое личное решение — добавить отдельную панельку red LED где-инть между знаком номера и стоп-сигналом, и подключить ее на этот строб.
[quote="elefant":3oscvgd3]Я так умею ногой умею «мигать» без торможения )) Что и пользую, когда вижу препятствие на авторуте впереди, чтобы предупредить сзади летящих. Срабатывает в 100% случаев. Научился от дядечки, который на ночном авторуте на горке вдруг так замигал неритмично, при этом скорость он снизил после — оказалось под горой пробка на съезд перекрыла обе полосы.
Век живи, век учись… и девйасы не нужны. За мото парк ниче не скажу[/quote:3oscvgd3]
[quote="Porutchik":2dnmh04w]да ты просто кладезь знаний
А можно еще майкой через форточку помахать
…Об этом пишут кажется даже в местных мануалах, что несколько коротких нажатий эффективнее во всех отношениях, чем держать ногу на тормозе долго. Но в зад получают чаще когда уже почти остановился или стоишь на перекрестке. Скажи, в машине с коробкой автоматом ты много раз сможешь нажать педаль тормоза уже у самого знака STOP ? Что произойдет если таки будешь нажимать? Другая проблема, что у многих этот сигнал неяркий, тем более в дневное время — это тоже повод потратить 30 монет на безопасность, купить планку LED и этот девайс.
На мотоцикле — там да, отдельная песня. В Канаде стоп-огни мотоциклов горят в пол-силы постоянно и лишь при торможении включаются на полную, что в дневное время еще хуже, чем если бы они были выключены и загорались бы только в момент торможения. Посему мое личное решение — добавить отдельную панельку red LED где-инть между знаком номера и стоп-сигналом, и подключить ее на этот строб.
[/quote:2dnmh04w]
Не принимай близко к сердцу, но бесполезность этого девайса я тебе опишу на личном опыте.
Вот тебе варианты, когда твой стробоскоп ни фига не помогает:
1. ты стоишь на красном светофоре со своим стробоскопом. сзади тебя тоже стоят. прилетает чувак и сминает всех кто сзади тебя вместе с тобой — со мной так было
2. конец ноября. ты стоишь на заснеженном спуске, пропускаешь, впереди тебя все стоят. сзади летит чувак, он тебя видит и без стробоскопа. у него лысая летняя резина и дата 15 декабря в голове, наличие морозца и снега его не смущает. он отчаянно жмет на тормоз последние 100 метров, но его машина не останавливается и приезжает тебе в жопу — со мной и так было
Докажи мне полезность этого девайса в этих двух случаях и я признаю, что ты прав.
Слон, это демагогия причем в смешной форме. В тобой описанных случаях даже отсутствие или наличие лампочек в сигналах автомобиля никакой роли не сыграло бы.
Я ничего тебе доказывать не буду.
Ну какая ж демагогия. Ты создал тему «Таблэтка чтоб не стукнули в зад». Имея такую таблэтку, я бы избежал двух вариантов описанных выше? Ответь кратко: да или нет.
Больше ничего не прошу
Не суди строго, но я считаю, что от барана тебя ничто не спасет, а имеющихся сигналов в арсенале авто достаточно.
Чего надо боятся, так это уродов, которые все лето прокатали на зимке и по первому снегу будут тормозить ровно как латино из второго варианта. И пофиг на твою таблэтку, тебя они будут видеть издалека, но ничего не сделают, вернее — не смогут сделать.
Ты вообще видел сколько народу на зимке катается летом? Я офигел от замеченного.
[quote="elefant":1v48p9yb]Ну какая ж демагогия. Ты создал тему «Таблэтка чтоб не стукнули в зад». Имея такую таблэтку, я бы избежал двух вариантов описанных выше? Ответь кратко: да или нет.
Больше ничего не прошу
Не суди строго, но я считаю, что от барана тебя ничто не спасет, а имеющихся сигналов в арсенале авто достаточно.
Чего надо боятся, так это уродов, которые все лето прокатали на зимке и по первому снегу будут тормозить ровно как латино из второго варианта. И пофиг на твою таблэтку, тебя они будут видеть издалека, но ничего не сделают, вернее — не смогут сделать.
Ты вообще видел сколько народу на зимке катается летом? Я офигел от замеченного.[/quote:1v48p9yb]
Слон, смотри как выходит…. В большинстве случаев проблема в недержании дистанции, тут таки да ничего не спасет. Но… У меня знаешь какая история была… в меня вьехали сразу трое на хайвее. Дело было так — передо мной чел из правого ряда рванул на меня влево не посмотрев мертвую зону. У меня слева была машина и мне было некуда дернуться. Я даванул на тормоз — сзади бум, потом еще раз бум… потом через несколько секунд … БУУУУУУУМ так что меня в кресло вмяло, хорошо что подголовник был, а то б шея отломалась.. Ну с первыми двумя понятно — не держали дистанцию. А вот третья тетко… влетела в нас на полном ходу почти не тормозя. Хорошо что был час пик и все ехали не очень быстро а тоб похоронили уже. Подушки у нее толи не открылись толи их не было… Тектко была в платье с декольте и у нее все там было страшно разбито ремнем — страшнейший кровоподтек через все декольте в форме ремня безопасности. Дык вот она заявила, что вообще нас впереди не видела — занята была своими мыслями. А увидела когда оказалась в багажнике передней машины. У водителя этой машины труба с шеей. Возможно если б средний фонарь не был статическим, то были бы мягче последствия, тетко бы заметила все гораздо раньше. Это я к тому, что скорее всего большинство ударов в зад от недержания дистанции (возможно в купе с лысой резиной) а вот вторая причина — невнимательность. И возможно именно этому можно помочь мигающим стопом. Для машины это не супер критично, ибо если мне вьедут в зад, то будут его и рихтовать… а вот на моцоцикле это может быть фатально.
[quote="Porutchik":2mq0mwsd] то местные спецы тут в Канаде, да и в Америке по большей части тоже — народ бездарный, сказывается северо-мериканское образование, где в школах больше учат как одевать ….[/quote:2mq0mwsd]
Не соглашусь. Их учат считать деньги. Из своего опыта могу сказать что среднестатистичиский местный выпускник-инженер местного ВУЗа гораздо лучше подготовлен чем среднестатистический отечественный выпускник-инженер бСССР вуза, ессно Кулибиных в расчет не берем.
А бизнес кейса из такого дивайса не сделать и на жизнь продажей оного не заработать, вот и не делают местные такое. Дивайс на самом деле очень примтивный, 50 строчек кода максимум… pic12 + FET + пару пассивных компонентов.
Не ну действительно, не в лампочках дело, а в оленях которые смсят за рулем, меняют резину уже одновременно с бампером и капотом, да держащих дистанцию в пол метра на скорости выше сотни…. им все лампочки до одного места… хотя большинство аварий как раз по их вине….
[quote="Djanko":o0pziit7]Не ну действительно, не в лампочках дело, а в оленях [color=blue:o0pziit7][b:o0pziit7]которые смсят за рулем[/b:o0pziit7][/color:o0pziit7], меняют резину уже одновременно с бампером и капотом, да держащих дистанцию в пол метра на скорости выше сотни…. им все лампочки до одного места… хотя большинство аварий как раз по их вине….[/quote:o0pziit7]
Вот как раз таким мигающие лампочки могут помочь — увидят периферийным зрением что-то мигающее и отвлекутся на вождение.
[quote="alxlabs":3qqlwsjm][quote="Djanko":3qqlwsjm]Не ну действительно, не в лампочках дело, а в оленях [color=blue:3qqlwsjm][b:3qqlwsjm]которые смсят за рулем[/b:3qqlwsjm][/color:3qqlwsjm], меняют резину уже одновременно с бампером и капотом, да держащих дистанцию в пол метра на скорости выше сотни…. им все лампочки до одного места… хотя большинство аварий как раз по их вине….[/quote:3qqlwsjm]
Вот как раз таким мигающие лампочки могут помочь — увидят периферийным зрением что-то мигающее и отвлекутся на вождение.[/quote:3qqlwsjm]
не, олени не отвлекутся…. я что только не делаю, когда сзади прилипают, им обычно все побоку…… на самом деле самым верным способом от стука в зад является зеркало заднего вида, в которое нужно постоянно фильтровать ситуацию и предпринимать меры — ускоряться или тормозить… в зависимости от ситуации….. так сказать — вынуждать держать дистанцию….
[quote="Djanko":zbfld163][quote="alxlabs":zbfld163][quote="Djanko":zbfld163]Не ну действительно, не в лампочках дело, а в оленях [color=blue:zbfld163][b:zbfld163]которые смсят за рулем[/b:zbfld163][/color:zbfld163], меняют резину уже одновременно с бампером и капотом, да держащих дистанцию в пол метра на скорости выше сотни…. им все лампочки до одного места… хотя большинство аварий как раз по их вине….[/quote:zbfld163]
Вот как раз таким мигающие лампочки могут помочь — увидят периферийным зрением что-то мигающее и отвлекутся на вождение.[/quote:zbfld163]
не, олени не отвлекутся…. я что только не делаю, когда сзади прилипают, им обычно все побоку…… на самом деле самым верным способом от стука в зад является зеркало заднего вида, в которое нужно постоянно фильтровать ситуацию и предпринимать меры — ускоряться или тормозить… в зависимости от ситуации….. так сказать — вынуждать держать дистанцию….[/quote:zbfld163]вы путаете. Тем, кто пристает сзади уже ничего не поможет. А вот тем, кто отвлекся от дороги — очень может быть что такая мигалка поможет.
[quote="elefant":36qqw7hc]И пофиг на твою таблэтку, тебя они будут видеть издалека, но ничего не сделают, вернее — не смогут сделать.
Ты вообще видел сколько народу на зимке катается летом? Я офигел от замеченного.[/quote:36qqw7hc] если ребенку захотелось цацку на бибику, он её получит любой ценой и аргументация будет железной и единственно правильной
вот чтоб уж действительно привлечь внимание сзади едущих, чего бы не повесить себе транспорант с бегущей и мигающей строкой, типа, «эй, народ, всем просыпаться, я торможу!» Вот это будет эффективность. В перерывах между торможениями давать там последние новости, сводку погоды и котировки валют. Для желающих за отдельную плату — рекламу
в Европе принято аварийку включать, Италия-Австрия-Швейцария — особенно в тунелях, именно для таких «оленей», которые выныривают из-за поворота на полной скорости, а там пробка стоит. Тут че, тоже самое нельзя делать? Надо обязательно девайсов всяких понакупить? Я аварийку включаю-выключаю. А если кто-то «весь в своих мыслях» за рулем, то тут и никакие мигалки не помогут.
[quote="alxlabs":z6hx9qil][quote="Djanko":z6hx9qil][quote="alxlabs":z6hx9qil][quote="Djanko":z6hx9qil]Не ну действительно, не в лампочках дело, а в оленях [color=blue:z6hx9qil][b:z6hx9qil]которые смсят за рулем[/b:z6hx9qil][/color:z6hx9qil], меняют резину уже одновременно с бампером и капотом, да держащих дистанцию в пол метра на скорости выше сотни…. им все лампочки до одного места… хотя большинство аварий как раз по их вине….[/quote:z6hx9qil]
Вот как раз таким мигающие лампочки могут помочь — увидят периферийным зрением что-то мигающее и отвлекутся на вождение.[/quote:z6hx9qil]
не, олени не отвлекутся…. я что только не делаю, когда сзади прилипают, им обычно все побоку…… на самом деле самым верным способом от стука в зад является зеркало заднего вида, в которое нужно постоянно фильтровать ситуацию и предпринимать меры — ускоряться или тормозить… в зависимости от ситуации….. так сказать — вынуждать держать дистанцию….[/quote:z6hx9qil]вы путаете. Тем, кто пристает сзади уже ничего не поможет. А вот тем, кто отвлекся от дороги — очень может быть что такая мигалка поможет.[/quote:z6hx9qil]поверьте, не поможет…. я многократно наблюдал смсников сверху….. кабина у меня была достаточно высоко расположена….. так в том то и прикол опасности набора смсок. что нет никакого бокового зрения при их наборе…… будете ехать как то, просто ради интереса проверьте — попробуйте набрать простейшее слово на телефоне….. контроль над дорогой будет потерян на 100%….
[quote="alxlabs":1dkqogjp]
Слон, смотри как выходит…. В большинстве случаев проблема в недержании дистанции, тут таки да ничего не спасет. Но… У меня знаешь какая история была… в меня вьехали сразу трое на хайвее. Дело было так — передо мной чел из правого ряда рванул на меня влево не посмотрев мертвую зону. У меня слева была машина и мне было некуда дернуться. Я даванул на тормоз — сзади бум, потом еще раз бум… потом через несколько секунд … БУУУУУУУМ так что меня в кресло вмяло, хорошо что подголовник был, а то б шея отломалась.. Ну с первыми двумя понятно — не держали дистанцию. А вот третья тетко… влетела в нас на полном ходу почти не тормозя. Хорошо что был час пик и все ехали не очень быстро а тоб похоронили уже. Подушки у нее толи не открылись толи их не было… Тектко была в платье с декольте и у нее все там было страшно разбито ремнем — страшнейший кровоподтек через все декольте в форме ремня безопасности. Дык вот она заявила, что вообще нас впереди не видела — занята была своими мыслями. А увидела когда оказалась в багажнике передней машины. У водителя этой машины труба с шеей. Возможно если б средний фонарь не был статическим, то были бы мягче последствия, тетко бы заметила все гораздо раньше. Это я к тому, что скорее всего большинство ударов в зад от недержания дистанции (возможно в купе с лысой резиной) а вот вторая причина — невнимательность. И возможно именно этому можно помочь мигающим стопом. Для машины это не супер критично, ибо если мне вьедут в зад, то будут его и рихтовать… а вот на моцоцикле это может быть фатально.[/quote:1dkqogjp]
Алекс, да, согласен, что если бы такие лампочки были у того, кто там был третий, то может быть тетку бы это спасло. Я говорю о том, что в данной ситуации, как и в моей, когда ты в середине «паровозика», а далеко не последний, то эти лампочки как мертвому припарка.
ЗЫ: У меня три фонаря стоп-сигнала (боковые как у всех и центральный на заднем стекле), что их не заметить — нужно быть слепым.
Понимаешь, Алекс, я накладываю свой опыт на использование вот таких прибамбасов. И решение пока что одно — то, которое описывает Джанко: смотреть с достаточной периодичностью в заднее, боковые, контролировать ситуацию и пытаться избежать аварии. Присели на жопу? Аварийку включаю или мигаю тормозами. Не помогает — ищу первую возможность уйти с дороги дурака и пропускаю вперед. Кстати, за тэйлгейтинг положен штраф… в случае авторутов, если рядом пассажир можно заснять и в полицию позвонить
Я каждый день су тра еду по Декарям (15-ка между 40-ым и 20-ым авторутом) в крайней левой, там лимит скорости 70, утром ниже 80 не едет никто, если нет пробок, в левой — 90 как стандарт… Обязательно найдется придурок, которому нужно ехать 110 и выше.
ЗЫ: иногда, кстати показать средний палец помогает
честно, честно… нервный олень отстает и ищет варианты обгона справа
да что вы флуд развели. Мигающий огонь более заметен, чем немигающий — это и коню понятно. Потому-то аварийка исходя из этого и делается мигающей, только включать ее при каждом торможении — это несколько утомительно и в отдельных случаях глупо по понятным причинам, она вообще не для того предназначена.
Тут ни о чем и рассуждать далее не нужно.
20 долл и 15 минут работы на самостоятельное подключение, если не был дураком(ой) в школе на лабораторных по физике\электротехнике. Не сложнее, чем лампочку поменять. О чем еще тут спорить-то?
Далее, …для тех кому изначальная суть понятна
:
есть один недостаток у этого решения, замечено, что он в пробках может раздражать сзади едущих, особенно если LED. Я и сам несколько раз замечал, что у новых машин эти LED стопы уж слишком яркие, так что в пасм.день или вечером даже смотреть больно, а тут еще и быстро моргают. С одной стороны на это можно забить, собственная безопасность важнее, и все же там есть спец режим (см. видео), который включает строб эффект не чаще одного раза в 30 секунд — т.е. при 1м нажатии идет строб, а в последующие — просто ровный свет. Потом строб включается только если спустя 30 секунд после отпускания педали — т.е. условно говоря, если поехал чуть прокатился и потом опять пришлось тормозить, шанс получить взад от подотставших и очумевших от стояния на месте. В пробке вообще говоря люди часто и теряют бдительность, даже за собой такое замечал, особенно если усталый после работы. Благо тормоза хорошие спасали всегда, тьху-тьху … И на перекрестке, не обязательно зима дворе или texting bitch за рулем, достаточно что сзади человек просто усталый, нездоров или расстроен, занят какими-то мыслями, etc, то такая штука имеет больше шансов разбудить его внимание, чем простой стоп сигнал. Вот и все. Если кто-то считает что это все не правда, ну, не покупайте. Зачем же всякий бред сюда изливать?
«Бред», в данной ситуации, звучит несколько оскорбительно. Ты выдаешь частично гипотетические ситуации применения, я тебе — две реальные бесполезности этого устройства. И ты называешь это бредом.
Даже тот завал, в который Алекс попал на авторуте, имея он «таблэтку», был бы все равно неизбежен. Эффективность данного девайса стремится к нулю. И что самое интересное, ты никогда не сможешь оценить — спас тебя девайс или нет. Потому что просто может ничего не происходить. Но ты будешь уверен, что это девайс … плацебо не напоминает?
«Иллюминация» автомобилей соответствует определенным стандартам безопасности. И достаточно высоким. А «оленям» ничего не поможет…
[quote="Djanko":1fpzpqam]
не, олени не отвлекутся…. я что только не делаю, когда сзади прилипают, им обычно все побоку…… на самом деле самым верным способом от стука в зад является зеркало заднего вида, в которое нужно постоянно фильтровать ситуацию и предпринимать меры — ускоряться или тормозить… в зависимости от ситуации….. так сказать — вынуждать держать дистанцию….[/quote:1fpzpqam]
У меня другой рецепт от таких оленей: я левой ногой слегка нажимаю на педаль тормоза, в пределах свободного хода — стоп-сигналы загораются, а машина не тормозит. Они то этого прикола не знают и начинают тормозить, я в это время удаляюсь, если пристраиваются в хвост снова — я повторяю до тех пор пока им не надоест и они не отвалят.
А чего вы спорите на нормальных авто это давно идет в бвзовой комплектации. Адаптивные стоп-сигналы, работающие при скоростях свыше 50 км/час, способны различать нормальное и экстренное торможение. При экстренном торможении все стоп-сигналы мигают с частотой четыре раза в секунду. Когда скорость уменьшается до 10 км/час, стоп-сигналы перестают мигать, при этом включается аварийная сигнализация. И правильно, что ставят.
[quote="Лампупыр":1w1cvsc5]А чего вы спорите на нормальных авто это давно идет в бвзовой комплектации. Адаптивные стоп-сигналы, работающие при скоростях свыше 50 км/час, способны различать нормальное и экстренное торможение. При экстренном торможении все стоп-сигналы мигают с частотой четыре раза в секунду. Когда скорость уменьшается до 10 км/час, стоп-сигналы перестают мигать, при этом включается аварийная сигнализация. И правильно, что ставят.[/quote:1w1cvsc5] http://m.theglobeandmail.com/globe-driv … ice=mobile
[quote:1w1cvsc5] brake lights can’t flash or vary in intensity, Transport Canada says.[/quote:1w1cvsc5]
В общем-то мигание стоп сигналов не разрешено ни в юс ни в Канаде, если верить статье.
[quote="Djanko":15ypcr83]Не ну действительно, не в лампочках дело, а в оленях которые смсят за рулем, меняют резину уже одновременно с бампером и капотом, да держащих дистанцию в пол метра на скорости выше сотни…. им все лампочки до одного места… хотя большинство аварий как раз по их вине….[/quote:15ypcr83]
Я название темы прочел, сразы подумал про больщой мигающий знак сзади, типа, «Держи дистанцию, мудак!!!»
[quote="alxlabs":3q2favcr] http://m.theglobeandmail.com/globe-driv … ice=mobile
[quote:3q2favcr] brake lights can’t flash or vary in intensity, Transport Canada says.[/quote:3q2favcr]
В общем-то мигание стоп сигналов не разрешено ни в юс ни в Канаде, если верить статье.[/quote:3q2favcr]
да ты немножко недочитал я вижу.
“Graduated brake lights, such as those that get brighter or that light up gradually in sections, are not allowed according to Canadian, U.S. or United Nations’ regulations,” says Transport Canada spokesperson Maryse Durette. “Additional (brake) lights are, however, allowed in Canada if they do not interfere with what is required by regulation.”
т.е. речь о таких, которые плавно меняют яркость, ну или бегают там огни наподобие как в поворотниках у Мустанга (которые кстати легальны, именно сигналы поворота).
Этот девайс по сути ничего неестественного не вносит. Водитель волен нажимать на тормоз сколь угодно часто и с любой частотой, что в данном случае не мешает возложить эту роль повышения безопасности на электронное устройство. Надеюсь понятно изложил.
Этот девайс ЛЕГАЛЕН во всей Сев.Америке.
[quote="Porutchik":rkk0546j][quote="alxlabs":rkk0546j] http://m.theglobeandmail.com/globe-driv … ice=mobile
[quote:rkk0546j] brake lights can’t flash or vary in intensity, Transport Canada says.[/quote:rkk0546j]
В общем-то мигание стоп сигналов не разрешено ни в юс ни в Канаде, если верить статье.[/quote:rkk0546j]
да ты немножко недочитал я вижу.
“Graduated brake lights, such as those that get brighter or that light up gradually in sections, are not allowed according to Canadian, U.S. or United Nations’ regulations,” says Transport Canada spokesperson Maryse Durette. “Additional (brake) lights are, however, allowed in Canada if they do not interfere with what is required by regulation.”
т.е. речь о таких, которые плавно меняют яркость, ну или бегают там огни наподобие как в поворотниках у Мустанга (которые кстати легальны, именно сигналы поворота).
Этот девайс по сути ничего неестественного не вносит. Водитель волен нажимать на тормоз сколь угодно часто и с любой частотой, что в данном случае не мешает возложить эту роль повышения безопасности на электронное устройство. Надеюсь понятно изложил.
Этот девайс ЛЕГАЛЕН во всей Сев.Америке.[/quote:rkk0546j]Не совсем верно. В рекварментс на сайте транспорт кенада написано что может мигать — например поворотники. И там написано, что все остальные сигналы должны быть steady burning. Там есть одна дырочка — сказано что стоп сигналов должно быть минимум два для маленьких транспортных средств, поэтому третий сигнал опционален и соответсвенно если его переделать, то как бы можно сказать что это и не сигнал тормоза. С другой стороны написано что вся остальная сигнализация не должна быть interfering, что возможно будет сложно доказать поскольку нет четкой спецификации что значит interfering. Например если кто-то в вас вьедет и потом скажет что это случилось из-за вашего стробоскопа, то возможно будет худо. Я бы не стал рисковать.
[quote="alxlabs":29dmh44t][quote="Porutchik":29dmh44t][quote="alxlabs":29dmh44t] http://m.theglobeandmail.com/globe-driv … ice=mobile
[quote:29dmh44t] brake lights can’t flash or vary in intensity, Transport Canada says.[/quote:29dmh44t]
В общем-то мигание стоп сигналов не разрешено ни в юс ни в Канаде, если верить статье.[/quote:29dmh44t]
да ты немножко недочитал я вижу.
“Graduated brake lights, such as those that get brighter or that light up gradually in sections, are not allowed according to Canadian, U.S. or United Nations’ regulations,” says Transport Canada spokesperson Maryse Durette. “Additional (brake) lights are, however, allowed in Canada if they do not interfere with what is required by regulation.”
т.е. речь о таких, которые плавно меняют яркость, ну или бегают там огни наподобие как в поворотниках у Мустанга (которые кстати легальны, именно сигналы поворота).
Этот девайс по сути ничего неестественного не вносит. Водитель волен нажимать на тормоз сколь угодно часто и с любой частотой, что в данном случае не мешает возложить эту роль повышения безопасности на электронное устройство. Надеюсь понятно изложил.
Этот девайс ЛЕГАЛЕН во всей Сев.Америке.[/quote:29dmh44t]Не совсем верно. В рекварментс на сайте транспорт кенада написано что может мигать — например поворотники. И там написано, что все остальные сигналы должны быть steady burning. Там есть одна дырочка — сказано что стоп сигналов должно быть минимум два для маленьких транспортных средств, поэтому третий сигнал опционален и соответсвенно если его переделать, то как бы можно сказать что это и не сигнал тормоза. С другой стороны написано что вся остальная сигнализация не должна быть interfering, что возможно будет сложно доказать поскольку нет четкой спецификации что значит interfering. Например если кто-то в вас вьедет и потом скажет что это случилось из-за вашего стробоскопа, то возможно будет худо. Я бы не стал рисковать.[/quote:29dmh44t]
да не чем тут рисковать.
Вон, [b:29dmh44t]Лампупыр[/b:29dmh44t] выше привел информацию, что аналогичная фишка есть уже в новых автомобилях — это ли не лучший аргумент. В США начали пользовать еще раньше, и я еще не слышал, чтобы у кого-то из-за этого были проблемы.
[quote="Porutchik":1dvj00l3][quote="alxlabs":1dvj00l3][quote="Porutchik":1dvj00l3][quote="alxlabs":1dvj00l3] http://m.theglobeandmail.com/globe-driv … ice=mobile
[quote:1dvj00l3] brake lights can’t flash or vary in intensity, Transport Canada says.[/quote:1dvj00l3]
В общем-то мигание стоп сигналов не разрешено ни в юс ни в Канаде, если верить статье.[/quote:1dvj00l3]
да ты немножко недочитал я вижу.
“Graduated brake lights, such as those that get brighter or that light up gradually in sections, are not allowed according to Canadian, U.S. or United Nations’ regulations,” says Transport Canada spokesperson Maryse Durette. “Additional (brake) lights are, however, allowed in Canada if they do not interfere with what is required by regulation.”
т.е. речь о таких, которые плавно меняют яркость, ну или бегают там огни наподобие как в поворотниках у Мустанга (которые кстати легальны, именно сигналы поворота).
Этот девайс по сути ничего неестественного не вносит. Водитель волен нажимать на тормоз сколь угодно часто и с любой частотой, что в данном случае не мешает возложить эту роль повышения безопасности на электронное устройство. Надеюсь понятно изложил.
Этот девайс ЛЕГАЛЕН во всей Сев.Америке.[/quote:1dvj00l3]Не совсем верно. В рекварментс на сайте транспорт кенада написано что может мигать — например поворотники. И там написано, что все остальные сигналы должны быть steady burning. Там есть одна дырочка — сказано что стоп сигналов должно быть минимум два для маленьких транспортных средств, поэтому третий сигнал опционален и соответсвенно если его переделать, то как бы можно сказать что это и не сигнал тормоза. С другой стороны написано что вся остальная сигнализация не должна быть interfering, что возможно будет сложно доказать поскольку нет четкой спецификации что значит interfering. Например если кто-то в вас вьедет и потом скажет что это случилось из-за вашего стробоскопа, то возможно будет худо. Я бы не стал рисковать.[/quote:1dvj00l3]
да не чем тут рисковать.
Вон, [b:1dvj00l3]Лампупыр[/b:1dvj00l3] выше привел информацию, что аналогичная фишка есть уже в новых автомобилях — это ли не лучший аргумент. В США начали пользовать еще раньше, и я еще не слышал, чтобы у кого-то из-за этого были проблемы.[/quote:1dvj00l3]опять же не совсем верно. У bmw в североамериканском варианте зажигают дополнительную лампочку при резком тормозе, а мерседес увеличивает яркость при резком торможении. У обоих лампочки горят steady до отпускания тормоза. Подозреваю что это неспроста.
[quote="alxlabs":36cel76k] У обоих лампочки горят steady до отпускания тормоза. Подозреваю что это неспроста.[/quote:36cel76k]
ну а здесь как? 3..7 быстрых флэшей в течение 1-й секунды в зависимости от выбранной настройки, и потом тоже steady. Есть вариант режима когда вообще строб включается не чаще 1 раза в 15 или 30 секунд.
Посмотрите на машины мексиканцев, круглый год как елка новогодняя, всякие лампочки вокруг номера, на омывателе фар, и все блестит и моргает.
[quote="Porutchik":20epz3ty][quote="alxlabs":20epz3ty] У обоих лампочки горят steady до отпускания тормоза. Подозреваю что это неспроста.[/quote:20epz3ty]
ну а здесь как? 3..7 быстрых флэшей в течение 1-й секунды в зависимости от выбранной настройки, и потом тоже steady. Есть вариант режима когда вообще строб включается не чаще 1 раза в 15 или 30 секунд.[/quote:20epz3ty]Вы не поняли, у них вообще steady — от нажатия на педаль тормоза до отпускания педали тормоза ничего не менялось — как загорелось так и горело. Только при резком торможении загоралось больше лампочек или просто горело ярче, но bottom line — ничего не менялось с момента нажатия на педаль тормоза до момента момента отпускания педали. Я сегодня перерыл кучу пабликали доступной документации по этому вопросу, но не с целью спора на форуме а с целью организации маленького бизнеса для in-laws. Я могу за неделю задизайнить такую штуку и организовать копеечную сборку в Китае. Моми in-laws останется вручную протестировать каждый юнит пришедший из Китая, упаковать в коробку и отправить по почте. Денег много не заработать, но им будет какое-то занятие, а то они в Канаде от скуки повесятся. Поэтому я перерыл кучу документов, какие смог найти в инете и в библиотеке на предмет патентов и легальности. Никаких букмарков я не делал, поскольку искал не для спора на форуме. Смотрите, что я нарыл на предмет этого явления…
В североамериканскаих моделях Бумер просто увиличивает площадь светимости стопа а Мерс увеличивает яркость — но в обоих случаях сигнал steady burning от момента нажатия на педаль до момента отпускания. В какой-то момент несколько лет назад Крайслер (кажись это был он, не помню, не суть важно) задался исследованием мерцающего стопа в точночти как описано — 4 вспышки в течении секунды а потом Steady Burning до отпускания педали. Причем исследование проводилось на базе University of Toronto. Причем их заставили получать специальный пермит на тестовую эксплуатацию. В результате этих тестов пришли к выводу что эфективность этого метода очень невелика но все же положительная. Однако transport Сanada не дали разрешение на использование оного метода, однако пообщали что посмотрят на возможность пересмотра правил. Причем ссылались там на тот же пункт в регулейшнс который гласит что все сигналы которые не перечислены в списке мигающих должны быть steady burning. Мне не удалось найти никакого эвиденса что TC поменяла свое мнение. Если вы такой эвиденс найдеие — дайте знать.
PS Я кастати записал ссылку на case мерседеса в Штатах. В этом документе в явном виде запретили мигающие стопы. У меня нет подобной ссылки на Канаду, но в Штатах благодаря этому документу мигающие стопы are illegal in all 50 states http://regulations.justia.com/regulatio … 10136.html
_________________
[quote="Лампупыр":1vjatv8b]Посмотрите на машины мексиканцев, круглый год как елка новогодняя, всякие лампочки вокруг номера, на омывателе фар, и все блестит и моргает.
[/quote:1vjatv8b]
и чо? без аварий? )))))
alxlabs,
о, по делу последняя ссылка, конструктивно.
в режиме не чаще 1 раза в 15 или 30 секунд. Да и ведь в наставлениях по безопасности всеравно утверждают, что несколько нажатий педали тормоза эффективнее привлекают внимание идущих сзади, чем одно — значит откуда-то это возникло, не придумали же на ровном месте?
Ну что тут сказать, юзают ведь эти штуки всеравно, и я не слышал чтоб штрафовали, даже утверждают что легально, причем не только те кто продают. Вывод: cледовательно полицию это в 99.9% случаев не беспокоит.
А что касается мотоциклов, то мне вообще вопрос не стоит ставить или не ставить — СТАВИТЬ. Я уже выше было объяснял тонкости почему. С другой стороны, насчет легальности в Канаде получается противоречие с вашей информацией, т.к. я уже слышал, что есть новые машины с модулированными стопами, вон и Лампупыр подтверждает. Если у кого найдется пруфлинк, было бы интересно знать какие именно модели машин, а то мне не досуг копать. На машину я тоже поставлю
[quote="Porutchik":3p5sc0co]alxlabs,
о, по делу последняя ссылка, конструктивно.
в режиме не чаще 1 раза в 15 или 30 секунд. Да и ведь в наставлениях по безопасности всеравно утверждают, что несколько нажатий педали тормоза эффективнее привлекают внимание идущих сзади, чем одно — значит откуда-то это возникло, не придумали же на ровном месте?[/quote:3p5sc0co]я сегодня видел документ ТС который специально разьясняет что это нельзя делать даже для доп стопов. У меня в тетрадке на работе есть кое-какие выдержки, может по ним найду документ в онлайне. Но суть — нельзя. Возможно Лампупыр слышал о том, что я писпл выше про сев американских моделях мерса и бмв. Если нет — я попрошу Лампупыра указать откуда у него сведения и указать модели. Ибо я своими глазами видел сегодня отчет UofT и письмо ТС в конце в котором явно говорится что низзя. Может смогу завтра найти это онлайн. Там текст один в один с американским, только фигурировал не Мерседес а кто-то иной. Насчет того что люди сами ставят — это как со спидингом. Спидят все, а наказывают только самых рьяных. Меня это интересовало с точки зрения вендора — я понял, что не стоит.
Ну что тут сказать, юзают ведь эти штуки всеравно, и я не слышал чтоб штрафовали, даже утверждают что легально, причем не только те кто продают. Вывод: cледовательно полицию это в 99.9% случаев не беспокоит.
А что касается мотоциклов, то мне вообще вопрос не стоит ставить или не ставить — СТАВИТЬ. Я уже выше было объяснял тонкости почему. С другой стороны, насчет легальности в Канаде получается противоречие с вашей информацией, т.к. я уже слышал, что есть новые машины с модулированными стопами, вон и Лампупыр подтверждает. Если у кого найдется пруфлинк, было бы интересно знать какие именно модели машин, а то мне не досуг копать. На машину я тоже поставлю
[quote="alxlabs":37jmd4or][я сегодня видел документ ТС который специально разьясняет что это нельзя делать даже для доп стопов. У меня в тетрадке на работе есть кое-какие выдержки, может по ним найду документ в онлайне. Но суть — нельзя. Возможно Лампупыр слышал о том, что я писпл выше про сев американских моделях мерса и бмв. Если нет — я попрошу Лампупыра указать откуда у него сведения и указать модели. Ибо я своими глазами видел сегодня отчет UofT и письмо ТС в конце в котором явно говорится что низзя. Может смогу завтра найти это онлайн. Там текст один в один с американским, только фигурировал не Мерседес а кто-то иной. Насчет того что люди сами ставят — это как со спидингом. Спидят все, а наказывают только самых рьяных. Меня это интересовало с точки зрения вендора — я понял, что не стоит.[/quote:37jmd4or]
ето понятно.
Мотоциклисты покупают многие. Хоч на мото-форумах сам посмотри. Не знаю какова для тебя цена запуска такого проекта, но продаются аналогичные девайсы, правда менее интересные чем этот. Тот чувак, у кого я купил, судя по всему продает их как минимум с 2008-го.
[quote="Porutchik":fwk8069d][quote="alxlabs":fwk8069d][я сегодня видел документ ТС который специально разьясняет что это нельзя делать даже для доп стопов. У меня в тетрадке на работе есть кое-какие выдержки, может по ним найду документ в онлайне. Но суть — нельзя. Возможно Лампупыр слышал о том, что я писпл выше про сев американских моделях мерса и бмв. Если нет — я попрошу Лампупыра указать откуда у него сведения и указать модели. Ибо я своими глазами видел сегодня отчет UofT и письмо ТС в конце в котором явно говорится что низзя. Может смогу завтра найти это онлайн. Там текст один в один с американским, только фигурировал не Мерседес а кто-то иной. Насчет того что люди сами ставят — это как со спидингом. Спидят все, а наказывают только самых рьяных. Меня это интересовало с точки зрения вендора — я понял, что не стоит.[/quote:fwk8069d]
ето понятно.
Мотоциклисты покупают многие. Хоч на мото-форумах сам посмотри. Не знаю какова для тебя цена запуска такого проекта, но продаются аналогичные девайсы, правда менее интересные чем этот. Тот чувак, у кого я купил, судя по всему продает их как минимум с 2008-го.[/quote:fwk8069d]
Я думаю, что это проходит просто потому, что явление не носит массовый характер. Я специально следил вчера и сегодня — не видел ни одного такого девайса в действии. А поскольку это не носит массового характера, то никто и не ловит. Типа слишком мелко, чтобы за этим гонятся. Более того, я уверен что копы не знают до таких деталей что можно а что нет. Это только если будет серьезная авария с судом в последствии где одна из сторон скажет что ее действия были спровоцированы стробоскопом. Но опять же это очень маловероятно. Но все равно нехочется.
[quote="alxlabs":2rpltfly][quote="Porutchik":2rpltfly][quote="alxlabs":2rpltfly][я сегодня видел документ ТС который специально разьясняет что это нельзя делать даже для доп стопов. У меня в тетрадке на работе есть кое-какие выдержки, может по ним найду документ в онлайне. Но суть — нельзя. Возможно Лампупыр слышал о том, что я писпл выше про сев американских моделях мерса и бмв. Если нет — я попрошу Лампупыра указать откуда у него сведения и указать модели. Ибо я своими глазами видел сегодня отчет UofT и письмо ТС в конце в котором явно говорится что низзя. Может смогу завтра найти это онлайн. Там текст один в один с американским, только фигурировал не Мерседес а кто-то иной. Насчет того что люди сами ставят — это как со спидингом. Спидят все, а наказывают только самых рьяных. Меня это интересовало с точки зрения вендора — я понял, что не стоит.[/quote:2rpltfly]
и ведь ни разу не было слышно чтоб кто-то имел неприятности. А ведь юридически мотоцикл на дороге такое же транспортное средство как и машина.
ето понятно.
Мотоциклисты покупают многие. Хоч на мото-форумах сам посмотри. Не знаю какова для тебя цена запуска такого проекта, но продаются аналогичные девайсы, правда менее интересные чем этот. Тот чувак, у кого я купил, судя по всему продает их как минимум с 2008-го.[/quote:2rpltfly]
Я думаю, что это проходит просто потому, что явление не носит массовый характер. Я специально следил вчера и сегодня — не видел ни одного такого девайса в действии. А поскольку это не носит массового характера, то никто и не ловит. Типа слишком мелко, чтобы за этим гонятся. Более того, я уверен что копы не знают до таких деталей что можно а что нет. Это только если будет серьезная авария с судом в последствии где одна из сторон скажет что ее действия были спровоцированы стробоскопом. Но опять же это очень маловероятно. Но все равно нехочется.[/quote:2rpltfly]
c другой стороны, например большие мотоциклы: Harley Dyna Glide или Honda Gold Wing, etc их хозяева порой облепляют огоньками как новогоднюю елку (по мне так это большой моветон и безвкусица) особенно сзади, где у них кофры величиной с холодильник и есть на чем разгуляться
Следовательно, один маленький строб мне не навредит, а шансов повысить мою заметность в траффике прибавит определенно.
как, однако, Поручик пытается вас всех убедить, что ему нужна эта гаджетка!
ну, скажите ему, наконец, ДА!
[quote="Цифра":1m1kyjgs]как, однако, Поручик пытается вас всех убедить, что ему нужна эта гаджетка!
[/quote:1m1kyjgs]No! 
ну, скажите ему, наконец, ДА!
[quote="Porutchik":4d6kgyyc] А ведь юридически мотоцикл на дороге такое же транспортное средство как и машина.
[/quote:4d6kgyyc]
Следовательно, один маленький строб мне не навредит, а шансов повысить мою заметность в траффике прибавит определенно.
В доках еще было написано, что разрешается ставить «positioning lights» т.е. разные габаритные огни по краям. Кстати еще в отчете универа было написано что «активный» стоп сигнал уменьшал в среднем время реакции водителя сзади на 0.8 секунды в тестовых заездах, что на больших скоростях может помочь. На что была отписка что в тестах учавствовали не среднестатистические уставшие после трудового дня офисные сотрудники, а «свежие» водители, которые знали, что учавствуют в испытаниях.
ПС я соглашусь, что это может помочь в определенных случаях… особенно мотоциклистам.
[quote="Цифра":tkjtyelo]как, однако, Поручик пытается вас всех убедить, что ему нужна эта гаджетка!
[/quote:tkjtyelo]
ну, скажите ему, наконец, ДА!
мне это вобщем-то всеравно. Для себя я все решил еще до этого поста. Просто, истина дороже.
То, что она возможно где-то неидеально стыкуется с законами — это отдельный вопрос.
p.s. А ты меня и в покер играть звать позабыла. Как в прошлый крайний раз выиграл, так больше и не зовешь
[quote="Porutchik":116av9xy][quote="Цифра":116av9xy]как, однако, Поручик пытается вас всех убедить, что ему нужна эта гаджетка!
[/quote:116av9xy]
ну, скажите ему, наконец, ДА!
мне это вобщем-то всеравно. Для себя я все решил еще до этого поста. Просто, истина дороже.
То, что она возможно где-то неидеально стыкуется с законами — это отдельный вопрос.
p.s. А ты меня и в покер играть звать позабыла. Как в прошлый крайний раз выиграл, так больше и не зовешь
[/quote:116av9xy]
а у меня больше и не играли
[url=http://www.thinkgeek.com/product/d138/:gyte6za7]как вариант[/url:gyte6za7]
$30. Ничего паять не надо. Липучка, пульт.
Можно более детально донести свой point of view.
[quote="nero":2f3coz8w][url=http://www.thinkgeek.com/product/d138/:2f3coz8w]как вариант[/url:2f3coz8w]
— жаль.
$30. Ничего паять не надо. Липучка, пульт.
Можно более детально донести свой point of view.[/quote:2f3coz8w]
прикольно.
только непонятно как там все эти мессаги включаются,
[img:2f3coz8w]http://www.thinkgeek.com/images/products/additional/large/d138_drivemocion_ex_series_led_car_sign_chart.jpg[/img:2f3coz8w]
если кнопок только 5 ? И еще кажется нету пиктограммы оттопыренного среднего пальца
Out of stock. Я б се купил, как раз удобно в хетч на большое заднее стекло — Свифт себе недавно купил.
[quote="Porutchik":2dtta2x6]И еще кажется нету пиктограммы оттопыренного среднего пальца
— жаль.[/quote:2dtta2x6]
[img:2dtta2x6]http://tiwibzone.tiwib.netdna-cdn.com/images/driving-message-display.jpg[/img:2dtta2x6]
[quote="nero":19374b0e][quote="Porutchik":19374b0e]И еще кажется нету пиктограммы оттопыренного среднего пальца
— жаль.[/quote:19374b0e]
[img:19374b0e]http://tiwibzone.tiwib.netdna-cdn.com/images/driving-message-display.jpg[/img:19374b0e][/quote:19374b0e]
бугага!!
sweet. спасиба. Вбил туда имейл, чтоб сообщили когда товар появится.
[url=http://www.amazon.com/Scrolling-Motorcycle-License-Plate-Frame/dp/B001BC5TU2/ref=pd_sim_sbs_auto_4:1ue45pdu]для мото[/url:1ue45pdu]
[url=http://www.amazon.com/Street-Tags-NS-100-ER/dp/B000GOSGWE/ref=pd_sbs_op_6:1ue45pdu]многотекстовой[/url:1ue45pdu], но без смайликов и пальцев
[quote="nero":e5ry1mlv][url=http://www.amazon.com/Scrolling-Motorcycle-License-Plate-Frame/dp/B001BC5TU2/ref=pd_sim_sbs_auto_4:e5ry1mlv]для мото[/url:e5ry1mlv]
[url=http://www.amazon.com/Street-Tags-NS-100-ER/dp/B000GOSGWE/ref=pd_sbs_op_6:e5ry1mlv]многотекстовой[/url:e5ry1mlv], но без смайликов и пальцев[/quote:e5ry1mlv]
послания писать — не, тут скорее всего наоборот в зад дадут пока читать будут
) да и у меня на мото крепление сзади слишком легкое чтобы много добра навешивать
чем бы не тешилось…
наблюдал флешер на одном мото сегодня утром… в общем, пока солнце не светит в зад мотоциклу — обратить внимание можно, как только ярко освещено — ни фига не видно
[quote="elefant":1fcw8u3z]наблюдал флешер на одном мото сегодня утром… в общем, пока солнце не светит в зад мотоциклу — обратить внимание можно, как только ярко освещено — ни фига не видно[/quote:1fcw8u3z]
ну, тут светодиоды хорошие, housing с отражателем главное подобрать. На самом деле трудно подходящий яркий доп. фонарь-рейку найти на мото.
[quote="Porutchik":2mexijsi][quote="elefant":2mexijsi]наблюдал флешер на одном мото сегодня утром… в общем, пока солнце не светит в зад мотоциклу — обратить внимание можно, как только ярко освещено — ни фига не видно[/quote:2mexijsi]
ну, тут светодиоды хорошие, housing с отражателем главное подобрать. На самом деле трудно подходящий яркий доп. фонарь-рейку найти на мото.[/quote:2mexijsi]
там заводской флешер. BMW. не думаю, что светодиоды там плохие. поверхность фонаря отражает сильно