Disclaimer
Понятно, что б-м приемлемый велик стоит минимум тысячу, а лучше пять. Обеспеченным велоспортсменам дальше читать необязательно
Да. Так вот, я с огромным удивлением обнаружил, что в американском волмарте(на сайте) б-м толковые велики стоят в полтора-два раза дешевле(это с учетом курса и такс), чем в канадском. Типа,
https://www.walmart.com/ip/700C-X-54C-R … /164993144
или
https://www.walmart.com/ip/25-700c-GMC- … d/51838812
Прям я даже и не знаю, чем обьяснить такой инфундибулум. Прям-таки вот хоть бери, да покупай
[quote="loco":1py9z7uy][quote="Djanko":1py9z7uy]
Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.[/quote:1py9z7uy]
Да расслабьтесь
У Александра стандартное искажение о том, что на велике дешевле штуки ездить вообще никак нельзя. Непонятно, кстати, что он делает в этой теме — ведь, если судить по названию, она совсем не про велики его мечты
Если вам нужен просто велик для прогулок на сравнительно небольшие расстояния, то любой сойдет. Единственное, на что лично я бы обращал внимание — размер рамы. Те чарты (соответствие рост/размер рамы), которые существуют на данный момент, несколько преувеличиват размеры рам, на мой взгляд. Т.е., мне рекомендована L, например, а удобно я себя чувствую на XL, да и то — недавно покупали велик жене, накамура на XL была откровенно маленькая, а вот Hyper в, смешно сказать, волмарте оказался в самый раз. Цена — порядка 400 долл
Но в принципе, и бу велики вполне так ничего, я просто не хотел заморачиваться их ездить и мерять
Вопщем, имхо, основное — размер, он имеет значение:) Все остальное можно поменять, причем сравнительно недорого, а раму увы[/quote:1py9z7uy]
я конечно согласен, но не совсем, мой обычный маршрут дом-работа: примерно 4км по асфальту с маленьким участком по грунту. я бы не сказал, что тяжелый велик за 200$ из шины и какой нить аллюминевый за тe же 1000 едут одинаково. Тут мне кажется как с алкоголем, когда между вискарем за 20 и 100 разница просто фантастическая, а между 100 и 10000 разницы нет практически никакой. так и знакомый недавно показывал свой новый велик, что в магазине под 3к стоит, вот я его совсем не оценил. вот и вопрос где более менее золотая середина для великов
[quote="Djanko":2xbdg37a][quote="AlexGeneve":2xbdg37a][quote="Djanko":2xbdg37a]
кстати, а чем плох этот самый луис? от того, что он банкрот или от того, что велики не очень?[/quote:2xbdg37a]
Это средняя ниша "качество-цена" что-то на подобии между вело из бутика и ашанбайком. Ими даже некоторые вело-бутики торгуют как низкоценовой альтернативой к дорогим маркам.Отнсительно банкротства то тут некоторое стечение факторов как-то, финансовый кризис, никудышное управление компанией,пандемия, плохой бизнес-климат в Квебеке и.т.д. да и самого Гарнье не сильно любят местные сепары из-а его "личной дружбы с британской короной" соответственно всегда готовы "нагадить ему тарелку".[/quote:2xbdg37a]
чем выигрывает луис и покупка из спортэксперта — это возможность купить с беспоцентной рассрочкой на 2 года, то бишь через год я смогу его продать дороже чем купил, при этом не выплатив еще его стоимость. а насчет сложного периода знаю, неделю назад купил трек fx7.1 за 400$, не особо понравилось поведение велика на гравийке, слишком узкие шины и продал его минут за 30 за 450$.[/quote:2xbdg37a]
так трек же городской вел/гибрид:) Кстати, где вы его за 400 купили, он же от 500 стоит везде?
Ну и насчет гравийки — мы месяц назад катались по le p’tit train du nord в окретностях Ste-Adele, так нормально было. У меня шины — 700х30, особых проблем не заметил. А если по городу ездить (или по асфальту в целом), то узкие шины сильно лучше, легче, меньше трение
пс Ну и нормальный луис гарно вел. Хватит уже педалить темы дорогих великов — они либо для понтов, либо для очень специфичных задач, например, поездок в Квебек сити или упоминавшегося даунхилла.
[quote="loco":2huozs0k][quote="Djanko":2huozs0k][quote="AlexGeneve":2huozs0k][quote="Djanko":2huozs0k]
кстати, а чем плох этот самый луис? от того, что он банкрот или от того, что велики не очень?[/quote:2huozs0k]
Это средняя ниша "качество-цена" что-то на подобии между вело из бутика и ашанбайком. Ими даже некоторые вело-бутики торгуют как низкоценовой альтернативой к дорогим маркам.Отнсительно банкротства то тут некоторое стечение факторов как-то, финансовый кризис, никудышное управление компанией,пандемия, плохой бизнес-климат в Квебеке и.т.д. да и самого Гарнье не сильно любят местные сепары из-а его "личной дружбы с британской короной" соответственно всегда готовы "нагадить ему тарелку".[/quote:2huozs0k]
чем выигрывает луис и покупка из спортэксперта — это возможность купить с беспоцентной рассрочкой на 2 года, то бишь через год я смогу его продать дороже чем купил, при этом не выплатив еще его стоимость. а насчет сложного периода знаю, неделю назад купил трек fx7.1 за 400$, не особо понравилось поведение велика на гравийке, слишком узкие шины и продал его минут за 30 за 450$.[/quote:2huozs0k]
так трек же городской вел/гибрид:) Кстати, где вы его за 400 купили, он же от 500 стоит везде?
Ну и насчет гравийки — мы месяц назад катались по le p’tit train du nord в окретностях Ste-Adele, так нормально было. У меня шины — 700х30, особых проблем не заметил. А если по городу ездить (или по асфальту в целом), то узкие шины сильно лучше, легче, меньше трение
пс Ну и нормальный луис гарно вел. Хватит уже педалить темы дорогих великов — они либо для понтов, либо для очень специфичных задач, например, поездок в Квебек сити или упоминавшегося даунхилла.[/quote:2huozs0k]
речь не о новом треке, а о юзаном, хотя и почти новом. а насчат гравийки, я не по организованной дорожке ездил, а в кемпинге по обычной автомовильной грунтовке и он постоянно на дрифт в повороте уходил, закапывался в песок и так далее. ему бы шину шириной хотя бы 2 инча, цены бы ему не было бы.
[quote="Djanko":3oo8im3b]
я конечно согласен, но не совсем, мой обычный маршрут дом-работа: примерно 4км по асфальту с маленьким участком по грунту. я бы не сказал, что тяжелый велик за 200$ из шины и какой нить аллюминевый за тe же 1000 едут одинаково. Тут мне кажется как с алкоголем, когда между вискарем за 20 и 100 разница просто фантастическая, а между 100 и 10000 разницы нет практически никакой. так и знакомый недавно показывал свой новый велик, что в магазине под 3к стоит, вот я его совсем не оценил. вот и вопрос где более менее золотая середина для великов[/quote:3oo8im3b]
На 4 км — совершенно одинаково:))
Ну и алюминий не панацея, он тоже не сильно легкий; легче обычной стали, конечно; но вот у меня два велика собранных из старых рам — одна high carbon steel, вторая — chromium molybdenum. Вот они ппц легкие
Но так-то да, вы правы, алюм. сплав полегче, факт. Остальное зависит от обвеса; на бренды самих великов смотреть бессмысленно, т.к. весь обвес — он не их. Я упоминал велик жены, так там вообще смешно было — типа, накамура такой вроде как неплохой бренд, стоил в спортексперте больше 500, а сделан был натурально хуже велика из волмарта
вот такой волмартовский — https://hyperbicycles.com/product/29in- … oform-mtb/
Жене очень нравится, хоть и тяжелый. Я только шины там поменял на 2х дюймовые continental для асфальта, на них заметно лучше ездить, чем на базовых
пс И где вы видели вискарь за 20 баксов?!:)
[quote="Djanko":1xqrk90e]
речь не о новом треке, а о юзаном, хотя и почти новом. а насчат гравийки, я не по организованной дорожке ездил, а в кемпинге по обычной автомовильной грунтовке и он постоянно на дрифт в повороте уходил, закапывался в песок и так далее. ему бы шину шириной хотя бы 2 инча, цены бы ему не было бы.[/quote:1xqrk90e]
Ну так эта, https://www.chainreactioncycles.com/ca/ … prod171961 например
так-то трек отличный велик
[quote="loco":3ny3r0ao][quote="Djanko":3ny3r0ao]
речь не о новом треке, а о юзаном, хотя и почти новом. а насчат гравийки, я не по организованной дорожке ездил, а в кемпинге по обычной автомовильной грунтовке и он постоянно на дрифт в повороте уходил, закапывался в песок и так далее. ему бы шину шириной хотя бы 2 инча, цены бы ему не было бы.[/quote:3ny3r0ao]
Ну так эта, https://www.chainreactioncycles.com/ca/ … prod171961 например
так-то трек отличный велик[/quote:3ny3r0ao]
хм, вот как то не подумал, что можно ставить другой ширины шины… спасибо за науку.
[quote="loco":1ludblfa]
пс И где вы видели вискарь за 20 баксов?!:)[/quote:1ludblfa]
У индейцев
или вот https://www.saq.com/en/42
[quote="Djanko":25qfzlxj][quote="loco":25qfzlxj]
пс И где вы видели вискарь за 20 баксов?!:)[/quote:25qfzlxj]
У индейцев
или вот https://www.saq.com/en/42[/quote:25qfzlxj]
это несерьезно:)
[quote="Djanko":cfbch5oi][quote="loco":cfbch5oi]
пс И где вы видели вискарь за 20 баксов?!:)[/quote:cfbch5oi]
У индейцев
или вот https://www.saq.com/en/42[/quote:cfbch5oi]
Индейский вискарь это еще то пойло, просто жесть , лучше не рисковать.Зря вы продали Trek, вел весьма приличный . Если можете сами сделать минимум ремонта то и Гарнье может быть подходящим решением. Барахло из Волмарта и Шины не берите , это скорее якорь для катера чем велосипед. Граждане с "раздвоением личности" конечно всякое могут "посоветовать" ибо у него либо амморы вобще не нужны ,лишняя приблуда, либо жене в Волмарте двухподвес покупает с тем-же передним аммором "иммитатором".Ему надо "либо крестик снять либо штаны одеть". Что касается так называемой "средней ниши" то если ваш бюджет в вилке 500-800 каксов ищите базовые модели Opus ,Trek ,Specialized,MARIN местный оптовик Lambert Cycling — HLC выпускает марку EVO так -же хорошего качества.
[quote="AlexGeneve":is3ydux4]Граждане с "раздвоением личности" конечно всякое могут "посоветовать" ибо у него либо амморы вобще не нужны ,лишняя приблуда, либо жене в Волмарте двухподвес покупает с тем-же передним аммором "иммитатором".Ему надо "либо крестик снять либо штаны одеть".[/quote:is3ydux4]
Во вас бомбит-то
Жене я двухподвес купил по той простой причине, что за те деньги не было ничего лучше, что подходило бы по, в первую очередь, размеру. И это пришлось покататься аж из лаваля до dix30 для поиска и сравнения.
И, сюрприз, волмартовского велика ей оказалось более чем достаточно, чтоб кататься и получать от этого удовольствие. Потому что это просто катание. А вы, по каким-то непонятным мне причинам, считаете что люди покупают себе велики для соревнований
[quote="AlexGeneve":is3ydux4]
Что касается так называемой "средней ниши" то если ваш бюджет в вилке 500-800 каксов ищите базовые модели Opus ,Trek ,Specialized,MARIN местный оптовик Lambert Cycling — HLC выпускает марку EVO так -же хорошего качества.[/quote:is3ydux4]
Вы, как профессионал (если вы профессионал) в первую очередь должны были бы заметить, что бренд особого значения не имеет, т.к. у большинства производителей своя только рама, а весь остальной обвес — от шинамо, микрошифта, срама и проч. И если мы уж говорим про какчество, то в первую очередь надо смотреть на этот самый обвес, какого он уровня, а не на бренды, потому что у того же шимано линейка дерейлеров, например, состоит из 5 уровней, если мне не
Ну и еще раз — вы заголовок треда видели, не? Ваши "средние" велики за 800 сюда не вписываются вообще. Заведите себе отдельную тему, и там несите свет
Здесь совсем о другом
[quote="loco":2500h0bb]
Во вас бомбит-то
Жене я двухподвес купил по той простой причине, что за те деньги не было ничего лучше, что подходило бы по, в первую очередь, размеру. И это пришлось покататься аж из лаваля до dix30 для поиска и сравнения.
И, сюрприз, волмартовского велика ей оказалось более чем достаточно, чтоб кататься и получать от этого удовольствие. Потому что это просто катание. А вы, по каким-то непонятным мне причинам, считаете что люди покупают себе велики для соревнований
[quote="AlexGeneve":2500h0bb]
Что касается так называемой "средней ниши" то если ваш бюджет в вилке 500-800 каксов ищите базовые модели Opus ,Trek ,Specialized,MARIN местный оптовик Lambert Cycling — HLC выпускает марку EVO так -же хорошего качества.[/quote:2500h0bb]
Вы, как профессионал (если вы профессионал) в первую очередь должны были бы заметить, что бренд особого значения не имеет, т.к. у большинства производителей своя только рама, а весь остальной обвес — от шинамо, микрошифта, срама и проч. И если мы уж говорим про какчество, то в первую очередь надо смотреть на этот самый обвес, какого он уровня, а не на бренды, потому что у того же шимано линейка дерейлеров, например, состоит из 5 уровней, если мне не
Ну и еще раз — вы заголовок треда видели, не? Ваши "средние" велики за 800 сюда не вписываются вообще. Заведите себе отдельную тему, и там несите свет
Здесь совсем о другом[/quote:2500h0bb]
Ну да ,конечно, другого выбора небыло .Используя вашу же фразу "не гоните пургу". Касаемо значения бренда и обвеса это вообще шедеврально ,если будет приведен пример минимально качественного обвеса хотя бы одного ашанбайковского вела буду признателен,как в прочем и качество рам,о сборке вообще говорить не стоит. Во всяком случае в тех 600-800 ашанбайков проходящих через мои сервисы ежегодно я такого "феномена" не встречал как в Европе так и в Северной Америке.
Относительно ваших рекомендаций в каких темах на форуме мне учавствовать это вовсе не ваше дело ,если ваша совковая ментальность досих пор пытается дополнить ваше эго то это ваша проблема а не окружающих. И вообще роль "флюгера указателя" весьма неблагодарное дело ,от интенсивной работы стирается нижнее несущее отверстие. Чаще его солидолом смазывайте.
[quote:1qsjj9xd]Ну да ,конечно, другого выбора небыло[/quote:1qsjj9xd]
за 400 баксов? Не, не было, а больше мне тратить не хотелось; кроме того, вы должны знать, что творилось в веломагазинах во время карантина
[quote:1qsjj9xd]Касаемо значения бренда и обвеса это вообще шедеврально ,если будет приведен пример минимально качественного обвеса хотя бы одного ашанбайковского вела буду признателен[/quote:1qsjj9xd]
А речь не про них
Речь про "бренды"
Сам бренд не значит ничего, пока не посмотрите на обвес; эрго, ориентироваться именно на бренды бессмысленно
[quote:1qsjj9xd]Относительно ваших рекомендаций в каких темах на форуме мне учавствовать это вовсе не ваше дело ,если ваша совковая ментальность досих пор пытается дополнить ваше эго то это ваша проблема а не окружающих.[/quote:1qsjj9xd]
Я вам намекаю придерживаться темы, а не нести отсебятину. Тема — недорогие велосипеды. Велосипед за 800-1000 не относится к данной категории.
Может, это кому-то и интересно, но тогда тема должна быть другая. Например, "Советы по дорогим великам" или еще чего. Почему б вам такую не создать?
Я эту тему начал именно с целью поговорить о недорогих велосипедах, а вы ее, простите, засираете не относящимися к делу рассуждениями. Это больше похоже на, хм, совковую ментальность — ворваться в дисскуссию и рассказывать не относящиеся к делу факты
[quote="loco":1jymc7rn][quote:1jymc7rn]Ну да ,конечно, другого выбора небыло[/quote:1jymc7rn]
за 400 баксов? Не, не было, а больше мне тратить не хотелось; кроме того, вы должны знать, что творилось в веломагазинах во время карантина
[quote:1jymc7rn]Касаемо значения бренда и обвеса это вообще шедеврально ,если будет приведен пример минимально качественного обвеса хотя бы одного ашанбайковского вела буду признателен[/quote:1jymc7rn]
А речь не про них
Речь про "бренды"
Сам бренд не значит ничего, пока не посмотрите на обвес; эрго, ориентироваться именно на бренды бессмысленно
[quote:1jymc7rn]Относительно ваших рекомендаций в каких темах на форуме мне учавствовать это вовсе не ваше дело ,если ваша совковая ментальность досих пор пытается дополнить ваше эго то это ваша проблема а не окружающих.[/quote:1jymc7rn]
Я вам намекаю придерживаться темы, а не нести отсебятину. Тема — недорогие велосипеды. Велосипед за 800-1000 не относится к данной категории.
Может, это кому-то и интересно, но тогда тема должна быть другая. Например, "Советы по дорогим великам" или еще чего. Почему б вам такую не создать?
Я эту тему начал именно с целью поговорить о недорогих велосипедах, а вы ее, простите, засираете не относящимися к делу рассуждениями. Это больше похоже на, хм, совковую ментальность — ворваться в дисскуссию и рассказывать не относящиеся к делу факты[/quote:1jymc7rn]
Бренд имеет значение ибо если это известный бренд то он не допустит снижение качества за счет комплектующих и сборки что чревато потерей рынка сбыта продукции. Реализаторы банально перестанут заказывать это. Конечно и "на старуху бывает проруха" но это крайне редко и в основном связанно со сменой менеджеров контролирующих продукцию на уровне производства либо сборки.Таких примеров только у меня с десяток имеется.Но это не системный феномен.А вот ашанбайки это системная штука изящьно дурящая население.
Что касается дорогих либо дешевых велов то с чего вы взяли что вел за 600-1000 каксов это дорогой вел ? Опять же ваши советы относительно "создания тем" всё та же "история с флюгером" ,настоятельно рекомендую занятся поиском солидола.
[quote:2z9isdcj]Бренд имеет значение ибо если это известный бренд то он не допустит снижение качества за счет комплектующих и сборки что чревато потерей рынка сбыта продукции. Реализаторы банально перестанут заказывать это. Конечно и "на старуху бывает проруха" но это крайне редко и в основном связанно со сменой менеджеров контролирующих продукцию на уровне производства либо сборки.Таких примеров только у меня с десяток имеется.Но это не системный феномен[/quote:2z9isdcj]
Да ладно.
Средний покупатель во всем этом шарит не особо, и разницы не заметит; а то, что покупают ээ профи, так они чаще как раз и собирают сами себе велики
[quote:2z9isdcj]А вот ашанбайки это системная штука изящьно дурящая население.[/quote:2z9isdcj]
я, если честно, знаю термин ашанбайк, но мне он не близок, в ашане я был только во франции в 2000 году
У нас нет ашанбайков, у нас в худшем случае волмарт-байки, да и то, они очень разные бывают.
[quote:2z9isdcj]Что касается дорогих либо дешевых велов то с чего вы взяли что вел за 600-1000 каксов это дорогой вел ?[/quote:2z9isdcj]
потому что для любительского катания это оверкилл. Чтобы не напрягаясь проехать 10-15 км, да по асфальту, да еще и без особых горок, совсем не нужен велик за 600-1000, вот просто совсем. Гораздо нужнее общая тренированность
При этом, велик — хорошая и полезная вешь, но если ставить себе в голове блок "тока за штуку", то хорошее и полезное времяпрепровождение просто не получится реализовать. Давайте будем откровенны, у большинства населения просто нету свободной штуки. А 200-300 — вполне могут найти, чтоб хотя бы начать. Таким образом, пропаганда "если велик — то тока за штуку" подрывает желание людей приобщиться к этому отличному виду спорта
[quote:28lpumdd]Опять же ваши советы относительно "создания тем" всё та же "история с флюгером" [/quote:28lpumdd]
прочтите еще раз название темы, ептель
Вы понимаете, что вы лезете со своими советами (вполне возможно, хорошими и правильными для определенных ситуаций) просто не туда?
Зачем настойчиво давать советы, которые попросту нерелевантны?
[quote="loco":3hryvhb3]
Да ладно.
Средний покупатель во всем этом шарит не особо, и разницы не заметит; а то, что покупают ээ профи, так они чаще как раз и собирают сами себе велики
я, если честно, знаю термин ашанбайк, но мне он не близок, в ашане я был только во франции в 2000 году
У нас нет ашанбайков, у нас в худшем случае волмарт-байки, да и то, они очень разные бывают.
потому что для любительского катания это оверкилл. Чтобы не напрягаясь проехать 10-15 км, да по асфальту, да еще и без особых горок, совсем не нужен велик за 600-1000, вот просто совсем. Гораздо нужнее общая тренированность
При этом, велик — хорошая и полезная вешь, но если ставить себе в голове блок "тока за штуку", то хорошее и полезное времяпрепровождение просто не получится реализовать. Давайте будем откровенны, у большинства населения просто нету свободной штуки. А 200-300 — вполне могут найти, чтоб хотя бы начать. Таким образом, пропаганда "если велик — то тока за штуку" подрывает желание людей приобщиться к этому отличному виду спорта[/quote:3hryvhb3]
Единственное что " подрывает желание людей приобщиться к этому отличному виду спорта" это серьёзные поломки после нескольких покатушек и влет на последующие ремонты ибо сервис у сетевых велов отсутствует как таковой. Гарантия у них так-же довольно "спецефическая", соответственно их ремонтируют в велобутиках. Ашанбайк это скорее слово из лексикона постсоветских республик , тут это "чудо" называют vélo de supermarché.Подробнее о сием девайсе можно почитать тут.
http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D … 0%B9%D0%BA
продолжу нубские вопросы, так ежели я таки приобрету тот же луис гарно в спортэксперте, значит ли это что его нужно немедленно дорабатывать напильником, то бишь давать кому то для настройки? как бы нельзя назвать дешевым велик за 800-1000$, но немного удивляет, что он не готов выходить на дорогу немедля из коробки.
[quote="loco":8ao97xth][quote:8ao97xth]Опять же ваши советы относительно "создания тем" всё та же "история с флюгером" [/quote:8ao97xth]
прочтите еще раз название темы, ептель
Вы понимаете, что вы лезете со своими советами (вполне возможно, хорошими и правильными для определенных ситуаций) просто не туда?
Зачем настойчиво давать советы, которые попросту нерелевантны?[/quote:8ao97xth]
Еще раз повторюсь, с чего вы взяли что вел за 600 — 1000 каксов это дорогой вел ? Это как-раз та минимальная ценовая вилка в велобутиках.Надеюсь вы понимаете разницу между велом из велобутика и сетевого магазина ? При том что ценовая разница у них в 200-300 каксов.С учетом того что берутся самые дорогие ашанбайки.Если вы считаете себя спецом в этом вопросе то согласитесь что сравнение этой продукции излишне. Вообще не понятно какую цель может преследовать человек усердно "топящий" за приобретение барахла стоимостью в 400 каксов без сервиса и нормальной гарантии если можно приобрести хорошую вещь за 600 каксов с гарантией и сервисом.Вы что жеранд отдела спортивных товаров в Вале или Шине?
[quote="Djanko":3e6kwmhc]продолжу нубские вопросы, так ежели я таки приобрету тот же луис гарно в спортэксперте, значит ли это что его нужно немедленно дорабатывать напильником, то бишь давать кому то для настройки? как бы нельзя назвать дешевым велик за 800-1000$, но немного удивляет, что он не готов выходить на дорогу немедля из коробки.[/quote:3e6kwmhc]
Любой вел даже за 10000 каксов нуждется в настройке и последующем сервисе.Просто в сетевых магазинах при сборке велосипедов не особо заморачиваются с этим вопросом.В Спорт Эксперте слабый сервис,в Шине и Валле он вообще отсутсвует как таковой. На сборку вела в зависимости от модели в Валле и Шине уделяется от 5 до 10 минут.Это с учетом распаковки коробки, установки трубки седушки,переднего колеса,педалей,дирекции руля и настройки.
Спрашивается почему так мало времени ? Потому-что сетевые магазины не держат постоянных работников для этих целей, они нанимают компанию подрядчика которая им и собирает велы,барбекюшницы и прочую чуш.Компания подрядчик нанимает несколько бригад из двух ,трех,четырех индивидумов которые катают по точкам и собирают в день от 50 до 100 велов соответственно сроки сборки ограничены и бывают проколы в виде закрученной левой педали в правый кранк и соотвестенно правой в левый. Ну это все мелочи,покупатель же лох ему любое можно впарить.
Относительно Гарнье то таки да скорости и тормоза настраивать прийдеся даже не смотря на то что произойдет чудо и какой либо из студентов нанимаемых Спорт Экспертом на сборку велов окажется энузиастом-механиком и настроит это вел качественно.Дело в том что новые тросики тормозов и скоростей имеют свойство растягиватся после первой недели использования.В велобутике повторную настройку вела делают бесплатно через несколько недель.В сетевых магазинах такой сервис отсутствует.Ну разве что сами научитесь это делать, в принципе процесс не сложный, с минимальным инструментом.
[quote="Djanko":1q34x4rv]продолжу нубские вопросы, так ежели я таки приобрету тот же луис гарно в спортэксперте, значит ли это что его нужно немедленно дорабатывать напильником, то бишь давать кому то для настройки? как бы нельзя назвать дешевым велик за 800-1000$, но немного удивляет, что он не готов выходить на дорогу немедля из коробки.[/quote:1q34x4rv]Я с loco полностью согласен. Не вижу смысла отдавать больше 300-500$ в надежде на хорошую начальную настройку и последующий сервис. Настройки тормозов и переключателей скоростей делаются не сложно. В инете полно видео на эту тему. Алекс прав в том, что что-то подстраивать нужно периодически, особенно сразу после покупки. Поэтому, гораздо проще освоить это самому, чем возить вел в сервис.
Я когда себе выбирал, много чего попробовал. В спорт эксперте мне велики не понравились от слова совсем, особенно Накамура. Луис гарно у них тогда не было в наличии. Выбирал я так, насобирал в гугле фоток великов, которые мне нравятся визуально и искал похожие вне зависимости от бренда. Которые можно было поробовать, пробовал. Если заказывать онлайн, то желательно там, где можно вернуть без проблем.
[quote="AlexGeneve":y7nchqwl]
Единственное что " подрывает желание людей приобщиться к этому отличному виду спорта" это серьёзные поломки после нескольких покатушек и влет на последующие ремонты ибо сервис у сетевых велов отсутствует как таковой. Гарантия у них так-же довольно "спецефическая", соответственно их ремонтируют в велобутиках. Ашанбайк это скорее слово из лексикона постсоветских республик , тут это "чудо" называют vélo de supermarché.Подробнее о сием девайсе можно почитать тут.
http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D … 0%B9%D0%BA[/quote:y7nchqwl]
Какие серьезные поломки у велика?! О чем вы, там почти все чинится гаечным ключом и плоскогубцами
Кроме того, проблемы с обвесом/тросиками и проч начнутся после б-м серьезного пробега, а мы говорим про casual riding. Именно в этом и суть. Вы же не покупаете профессиональный инструмент для мелких работ по дому, он слишком дорогой, да и не нужна его повышенная прочность/удобсво и т.п. для текущих задач
[quote="Djanko":1wdred5d]продолжу нубские вопросы, так ежели я таки приобрету тот же луис гарно в спортэксперте, значит ли это что его нужно немедленно дорабатывать напильником, то бишь давать кому то для настройки? как бы нельзя назвать дешевым велик за 800-1000$, но немного удивляет, что он не готов выходить на дорогу немедля из коробки.[/quote:1wdred5d]
да все зависит от того, как его собирают в магазине. Тут уж как повезет. Это к вопросу об волмартовских/канадская шина байках — собирают их не очень, надо подкручивать, но в принципе, ничего сложного там нет. Я только спицы подтягивать не люблю
[quote="Vladnk":bye5myht]Я с loco полностью согласен. Не вижу смысла отдавать больше 300-500$ в надежде на хорошую начальную настройку и последующий сервис. Настройки тормозов и переключателей скоростей делаются не сложно. В инете полно видео на эту тему. Алекс прав в том, что что-то подстраивать нужно периодически, особенно сразу после покупки. Поэтому, гораздо проще освоить это самому, чем возить вел в сервис.[/quote:bye5myht]
Тока не спицы, ненавижу править восьмерки!!
Но вообще да, в современном мире с ютюбом это все несложно. Навык все равно какой-никакой нужен, но это не критично
[quote:bye5myht]Я когда себе выбирал, много чего попробовал. В спорт эксперте мне велики не понравились от слова совсем, особенно Накамура. Луис гарно у них тогда не было в наличии. Выбирал я так, насобирал в гугле фоток великов, которые мне нравятся визуально и искал похожие вне зависимости от бренда. Которые можно было поробовать, пробовал. Если заказывать онлайн, то желательно там, где можно вернуть без проблем.[/quote:bye5myht]
я накамурой че-та совсем разочаровался, дешево сделанный велик за неприличные деньги, даже со скидками. Я не против дешевых великов, но блин, не за такую цену
[quote="loco":270nzv2d][quote="AlexGeneve":270nzv2d]
Единственное что " подрывает желание людей приобщиться к этому отличному виду спорта" это серьёзные поломки после нескольких покатушек и влет на последующие ремонты ибо сервис у сетевых велов отсутствует как таковой. Гарантия у них так-же довольно "спецефическая", соответственно их ремонтируют в велобутиках. Ашанбайк это скорее слово из лексикона постсоветских республик , тут это "чудо" называют vélo de supermarché.Подробнее о сием девайсе можно почитать тут.
http://lurkmore.to/%D0%90%D1%88%D0%B0%D … 0%B9%D0%BA[/quote:270nzv2d]
Какие серьезные поломки у велика?! О чем вы, там почти все чинится гаечным ключом и плоскогубцами
Кроме того, проблемы с обвесом/тросиками и проч начнутся после б-м серьезного пробега, а мы говорим про casual riding. Именно в этом и суть. Вы же не покупаете профессиональный инструмент для мелких работ по дому, он слишком дорогой, да и не нужна его повышенная прочность/удобсво и т.п. для текущих задач[/quote:270nzv2d]
Ну да,прямо так и чинится.Что же веломастерские кучу инструмента держат ? Купили бы гаечный ключ и плоскогубцы да и делов то. Хорош людям на уши лапшу вешать. Я посмотрю как вы будете плоскогубцами камеру в колесе менять. Не забудьте молоток он пригодится так-же.Да примитивно плохо прикрученные кранки чтобы привинтить нужна насадка на рачет 14 либо алинки 8 а так как большинство юзают вел до полного разшатывания кранков их потом только менять приходится. Это всего один пример.О дерайерах,баттом-бракетах,фривилях с касетами и шифтерах вообще молчу , если вы их плоскогубцами и гаечным ключом ремонтруете то с вами все понятно.Как говорицца "пиз..еть не мешки ворочать". Господа если вы сего "специалиста" будете слушать то вряд ли сможете разбираться в вопросе.
[quote:35voyprk]Ну да,прямо так и чинится.Что же веломастерские кучу инструмента держат ?[/quote:35voyprk]
Потому что некоторые вещи делать проще специнструментом. Т.к. веломастерская это бизнес, им важно делать работу побыстрее и поудобнее
[quote:35voyprk]Купили бы гаечный ключ и плоскогубцы да и делов то. Хорош людям на уши лапшу вешать. Я посмотрю как вы будете плоскогубцами камеру в колесе менять.[/quote:35voyprk]
Ок, добавим отвертку. Ну или в крайнем случае — пластиковые зацепы из долларамы. Это, опять же, не специнструмент за многаденег
[quote:35voyprk]Да примитивно плохо прикрученные кранки чтобы привинтить нужна насадка на рачет 14 либо алинки 8 а так как большинство юзают вел до полного разшатывания кранков их потом только менять приходится. [/quote:35voyprk]
Это вы про crankset что ли? Элементарно он прикручивается обычным набором головок и ратчетом, это не специнструмент. Ну или банальным шестигранником в случае если крепится болтом
[quote:35voyprk]О дерайерах,баттом-бракетах,фривилях с касетами и шифтерах вообще молчу[/quote:35voyprk]
Правильно молчите, т.к. их трогать приходится раз в год в лучшем случае, а то и реже
И там вполне можно обойтось отверткой/шестигранниками в большинстве случаев
В моей практике только в трех случаях мне понадобился специнструмент — головка для затягивания кассеты в bottom bracket(головка для ратчета), ключ для затягивания болта на другом bottom bracket, и ключ для спиц, восьмерки править. А, еще выпрессовка звеньев цепи. Все это стоило совсем немного, и нужно было в основном для сборки великов; для обслуживания только ключ для спиц
Все, во всех остальных случаях хватает обычного домашнего набора инструментов
[quote:35voyprk]Как говорицца "пиз..еть не мешки ворочать".[/quote:35voyprk]
ну, так-то я 2 велика себе собрал, имея только раму
Так что да, в некотором роде специалист
А вы зачем-то рассказываете о ужасной сложности
Не бойтесь, не украду я у вас работу
Кстати
Есть такая (в некотором роде культовая) книга Zen and the Art of Motorcycle Maintenance, [url:2muq0qo9]https://www.amazon.ca/dp/B0026772N8/ref=dp-kindle-redirect?_encoding=UTF8&btkr=1[/url:2muq0qo9]
Там автор как раз рассуждает о двух взглядах на мир, романтическом и рациональном
"В книге рассказчик описывает «романтический» подход к жизни своего друга Джона Сазерленда, который предпочитает не учиться обслуживать свой дорогой новый мотоцикл. Джон просто надеется на лучшее, и когда возникают проблемы, он часто расстраивается и вынужден полагаться на профессиональных механиков, чтобы починить его. Напротив, у «классического» рассказчика есть старый мотоцикл, который он обычно может диагностировать и ремонтировать самостоятельно, используя рациональные навыки решения проблем.
В книге подробно описаны два типа личностей: те, кто интересуется в основном гештальтами (романтические взгляды, ориентированные на то, чтобы быть «в данный момент», а не заниматься рациональным анализом), и те, кто стремится понять детали, внутреннюю логику и механику (классическая точка зрения с применением рационального анализа)."
Вот озвученные положения о том, что надо именно дорогое, чтоб не думать о проблемах; самому ремотировать — это сложно и надо полагаться толлько на механика, это как раз позиция романтического Джона. Причем сама романтическая позиция она по определению нерациональна, и такой человек просто не поймет, зачем ему это надо.
Вы, Алекс, как раз проповедником такой позиции и выступаете. А я, наоборот, ратую за рациональный подход. Причем романтическая позиция в принципе неплоха и имеет свои плюсы, но обычно — только пока деньги есть. Это, имхо, стигма современного западного общества — есть много денег, можно не заморачиваться рациональным подходом. Но как только их становится меньше, романтик просто теряется и не знает что делать
[quote="loco":2pgmak1w] Но как только их становится меньше, романтик просто теряется и не знает что делать[/quote:2pgmak1w]
Подход на самом деле старее, и называется "специализация" или "разделение труда" … можно самостоятельно выращивать хлеб, выкармливать и забивать скот, строить хижину для жизни, и т.п. … а можно это всё и многое другое поручать специалистам, а самому концентрироваться на чем-то, что получается хорошо … ну и, конечно, все промежуточные варианты тоже работают .. с разной степенью эффективности.
[quote="loco":3jzccsis][quote:3jzccsis]Купили бы гаечный ключ и плоскогубцы да и делов то. Хорош людям на уши лапшу вешать. Я посмотрю как вы будете плоскогубцами камеру в колесе менять.[/quote:3jzccsis] Ок, добавим отвертку. Ну или в крайнем случае — пластиковые зацепы из долларамы. Это, опять же, не специнструмент за многаденег[/quote:3jzccsis] Зря Алекс про камеру и покрышку заговорил. Как раз вчера снимал и делается это вообще без инструмента. Берётся спущенная покрышка вместе с камерой и двумя руками перегибается через бортик обода. Я этот способ еще с дества помню, без всяких ютюбов.
Ну, или так:
[youtube:3jzccsis]Hc2EiMRHWq8[/youtube:3jzccsis]
[quote="Pochemychker":1ie8oytb][quote="loco":1ie8oytb] Но как только их становится меньше, романтик просто теряется и не знает что делать[/quote:1ie8oytb]
Подход на самом деле старее, и называется "специализация" или "разделение труда" … можно самостоятельно выращивать хлеб, выкармливать и забивать скот, строить хижину для жизни, и т.п. … а можно это всё и многое другое поручать специалистам, а самому концентрироваться на чем-то, что получается хорошо … ну и, конечно, все промежуточные варианты тоже работают .. с разной степенью эффективности.[/quote:1ie8oytb]
Нуу, это экстремумы уже
Есть вещи, для которых не надо быть специалистом, и их дофига
А то дохогит до того, что люди 50 баксов платят за послепродажную подготовку газонокосилки (там фиксирующий болт надо выкрутить)
[quote="Vladnk":2e7iijye][quote="loco":2e7iijye][quote:2e7iijye]Купили бы гаечный ключ и плоскогубцы да и делов то. Хорош людям на уши лапшу вешать. Я посмотрю как вы будете плоскогубцами камеру в колесе менять.[/quote:2e7iijye] Ок, добавим отвертку. Ну или в крайнем случае — пластиковые зацепы из долларамы. Это, опять же, не специнструмент за многаденег[/quote:2e7iijye] Зря Алекс про камеру и покрышку заговорил. Как раз вчера снимал и делается это вообще без инструмента. Берётся спущенная покрышка вместе с камерой и двумя руками перегибается через бортик обода. Я этот способ еще с дества помню, без всяких ютюбов.
[/quote:2e7iijye]
как вариант:)
Масс работ по велику делается натурально подручными инструментами
[quote="Vladnk":1l5kjz7w][quote="loco":1l5kjz7w][quote:1l5kjz7w]Купили бы гаечный ключ и плоскогубцы да и делов то. Хорош людям на уши лапшу вешать. Я посмотрю как вы будете плоскогубцами камеру в колесе менять.[/quote:1l5kjz7w] Ок, добавим отвертку. Ну или в крайнем случае — пластиковые зацепы из долларамы. Это, опять же, не специнструмент за многаденег[/quote:1l5kjz7w] Зря Алекс про камеру и покрышку заговорил. Как раз вчера снимал и делается это вообще без инструмента. Берётся спущенная покрышка вместе с камерой и двумя руками перегибается через бортик обода. Я этот способ еще с дества помню, без всяких ютюбов.
Ну, или так:
[youtube:1l5kjz7w]Hc2EiMRHWq8[/youtube:1l5kjz7w][/quote:1l5kjz7w]
Кое-что безусловно можно снять таким образом. Но резину Schwalbe Marathon Plus особенно мелких размеров типа 700 Х 25 либо 700 х 28 так стянуть не получится как в прочем и большинство резины шосейников либо того-же фикса. Ложки для резины из Доллорамы при снятии такого типа резины ломаются на раз, и не пытайтесь использовать отвертку для таких вещей тем паче для установки резины.Я вижу "специалист" loco собравший "аж два велосипеда" вам много чего тут насоветует.
[quote="loco":1ljhh8s4]
ну, так-то я 2 велика себе собрал, имея только раму
Так что да, в некотором роде специалист
А вы зачем-то рассказываете о ужасной сложности
Не бойтесь, не украду я у вас работу[/quote:1ljhh8s4]
Ну вот видите уже появляется более сложный инструмент, болгарка. Иначе как из одной рамы два вела сделать ? Так мы скоро до фрезерного станка с ЧПУ дойдем.
Вы разве что специалист по двум собранным велам да и то под вопросом насколько правильно они собранны только гаечным ключем и плоскогубцами.Как я понимаю это весь ваш инструментарий ? А ну да еще отвертка которой вы резину снимаете и устанавливаете.Только по этому факту можно судить что "специалист" вы никудышный в этом ремесле.
Почему я говорю об определенной сложности в обслуживании вела ? Потому что это действительно сложно , особенно для большинства населения не способного различить рожковый ключ от рачета. Мало того хочу вам сказать страшную вещь ,есть масса людей которые всю жизнь катают на велах в том числе и профессионально но на сезонную проверку либо ремонт везут вел в велобутик . Попадаются даже гаражисты владеющие как мастерской так и определенными навыками. С чего бы им вел в велобутик на ремонт тащить ? Кстати в прошлом вы случайно где либо в органах не работали ? Слишком проявляется ментовская хамовитость.Ну это уж ваша проблема ибо "мент бывшим не бывает".
[quote="loco":1tccqpj7]
Вот озвученные положения о том, что надо именно дорогое, чтоб не думать о проблемах; самому ремотировать — это сложно и надо полагаться толлько на механика, это как раз позиция романтического Джона. Причем сама романтическая позиция она по определению нерациональна, и такой человек просто не поймет, зачем ему это надо.
Вы, Алекс, как раз проповедником такой позиции и выступаете. А я, наоборот, ратую за рациональный подход. Причем романтическая позиция в принципе неплоха и имеет свои плюсы, но обычно — только пока деньги есть. Это, имхо, стигма современного западного общества — есть много денег, можно не заморачиваться рациональным подходом. Но как только их становится меньше, романтик просто теряется и не знает что делать[/quote:1tccqpj7]
Весь "рациональный подход" оканчивается в то мгновенье когда "уходит" винт крепящий руль с дирекцией руля ибо сделан он из хренового металла да и привинчен хреново то биш криво.Последующие события происходят в доли секунды руль проворачивается, переднее колесо уходит в право либо в лево и ездок летит "мордой в асфальт" .После этого начинаются "романтические" будни в больничках. Это лиш один из многих примеров "рационального подхода" ну и увлечения супер-дешевыми транспортными средствами в том числе.
[quote="AlexGeneve":3kvxe16q]
Кое-что безусловно можно снять таким образом. Но резину Schwalbe Marathon Plus особенно мелких размеров типа 700 Х 25 либо 700 х 28 так стянуть не получится [/quote:3kvxe16q]
[смотрит на руки]
а как у меня получалось?
Может, это вы не умеете?
[quote="AlexGeneve":1ey3bavd]
Весь "рациональный подход" оканчивается в то мгновенье когда "уходит" винт крепящий руль с дирекцией руля ибо сделан он из хренового металла да и привинчен хреново то биш криво.Последующие события происходят в доли секунды руль проворачивается, переднее колесо уходит в право либо в лево и ездок летит "мордой в асфальт" .После этого начинаются "романтические" будни в больничках. Это лиш один из многих примеров "рационального подхода" ну и увлечения супер-дешевыми транспортными средствами в том числе.[/quote:1ey3bavd]
Вы уже откровенно что-то странное говорите
Чтоб такое произошло, этот винт должен насквозь проржаветь. Или, я не знаю, д.б. сделан из пластика
Ну или вы руль прикручиваете так, что для поворота надо прилагать немалое усилие
И это мы еще не говорим про крепления а ля бмх
[quote:altxf4fu]Только по этому факту можно судить что "специалист" вы никудышный в этом ремесле. [/quote:altxf4fu]
Или вы не очень разбираетесь в вопросе и не умеете. Либо умеете тока по шаблону
[quote:altxf4fu]Почему я говорю об определенной сложности в обслуживании вела ? Потому что это действительно сложно , особенно для большинства населения не способного различить рожковый ключ от рачета.[/quote:altxf4fu]
А речь и не шла о таких людях, им все будет сложно
[quote:altxf4fu] Мало того хочу вам сказать страшную вещь ,есть масса людей которые всю жизнь катают на велах в том числе и профессионально но на сезонную проверку либо ремонт везут вел в велобутик . Попадаются даже гаражисты владеющие как мастерской так и определенными навыками. С чего бы им вел в велобутик на ремонт тащить ?
[/quote:altxf4fu]
Не хотят заморачиваться? Денег много? Вариантов масса, т.к., будем откровенны, в веломастерских хватает безруких раздолбаев, так же, как и везде. Кроме того, скажу вам страшную вешь, многие профи сами проверяют и ремонтируют свои велики — просто чтоб быть уверенным в качестве работы
Мне просто интересно, с чего вы тут так активны в этой теме, топите за принцип "велосипед д.б. дорогой", ремонт только в мастерской и т.п? Вы продавец? Веломеханик? Работу боитесь потерять, что ли? Так вы сами сказали, что большинство ничего не соображает, так что не потеряете
Но здесь-то зачем эту муть впаривать? Впаривайте клиентам, елки
[quote="loco":2o5cwlr2][quote="AlexGeneve":2o5cwlr2]
Кое-что безусловно можно снять таким образом. Но резину Schwalbe Marathon Plus особенно мелких размеров типа 700 Х 25 либо 700 х 28 так стянуть не получится [/quote:2o5cwlr2]
[смотрит на руки]
а как у меня получалось?
Может, это вы не умеете?[/quote:2o5cwlr2]
Давай , давай аффтар, жги исчо.
И видео в студию с сиим "экспериментом". Я повторюсь "пиз..еть не мешки ворочать".
[quote="loco":1410db91]
Мне просто интересно, с чего вы тут так активны в этой теме, топите за принцип "велосипед д.б. дорогой", ремонт только в мастерской и т.п? Вы продавец? Веломеханик? Работу боитесь потерять, что ли? Так вы сами сказали, что большинство ничего не соображает, так что не потеряете
Но здесь-то зачем эту муть впаривать? Впаривайте клиентам, елки[/quote:1410db91]
Таки да, я не ошибся,вы бывший мусорок, "дурилка картонная". Шо на бывшем поприще "людей разводил" , шо и сейчас этим занимается. Только в этой ветке за пару дней четыре примера откровенного "пиз..больства".Я людям предоставляю 100 % иформацию в отличии от вашего "развода на барахло" , и ничем не подтвержденного трындежа.
[quote="AlexGeneve":17d1sn1o][quote="loco":17d1sn1o]
Мне просто интересно, с чего вы тут так активны в этой теме, топите за принцип "велосипед д.б. дорогой", ремонт только в мастерской и т.п? Вы продавец? Веломеханик? Работу боитесь потерять, что ли? Так вы сами сказали, что большинство ничего не соображает, так что не потеряете
Но здесь-то зачем эту муть впаривать? Впаривайте клиентам, елки[/quote:17d1sn1o]
Таки да, я не ошибся,вы бывший мусорок, "дурилка картонная". Шо на бывшем поприще "людей разводил" , шо и сейчас этим занимается. Только в этой ветке за пару дней четыре примера откровенного "пиз..больства".Я людям предоставляю 100 % иформацию в отличии от вашего "развода на барахло" , и ничем не подтвержденного трындежа.[/quote:17d1sn1o]
Во вас бомбит, уж и на личности перешли
Аргументы совсем кончились, что ли
Ваша 146% инфа всего-то взгляд с одной, очень узкой стороны, да и к тому же не соответствует теме. Если кто-то умеет что-то, что вы не умеете, это, скорее всего, ваша проблема. Если вы не сторонник идеологии DYI, это, опять же, ваши проблемы. Допустите на минутку, что вы не истина в последней инстанции, и есть масса других работающих способов обращаться с велосипедами
Ну и хотелось бы примеров "ничем не подтвержденного трындежа". Все, о чем я говорю — я делал; мне довольно интересно, как вы определили, что это трындеж. Прям из своей веломастерской пронзили мозгом время и пространство?
[quote="AlexGeneve":3e9znnof][quote="loco":3e9znnof][quote="AlexGeneve":3e9znnof]
Кое-что безусловно можно снять таким образом. Но резину Schwalbe Marathon Plus особенно мелких размеров типа 700 Х 25 либо 700 х 28 так стянуть не получится [/quote:3e9znnof]
[смотрит на руки]
а как у меня получалось?
Может, это вы не умеете?[/quote:3e9znnof]
Давай , давай аффтар, жги исчо.
И видео в студию с сиим "экспериментом". Я повторюсь "пиз..еть не мешки ворочать".[/quote:3e9znnof]
Ну здрасьте, мне ради интернетной болтовни шины менять, что ли
Сами попробуйте, если руки откуда надо, все получится. Можете в ютубе видео посмотреть, как это делается
[quote="loco":25d4d3uy][quote="AlexGeneve":25d4d3uy][quote="loco":25d4d3uy][quote="AlexGeneve":25d4d3uy]
Кое-что безусловно можно снять таким образом. Но резину Schwalbe Marathon Plus особенно мелких размеров типа 700 Х 25 либо 700 х 28 так стянуть не получится [/quote:25d4d3uy]
[смотрит на руки]
а как у меня получалось?
Может, это вы не умеете?[/quote:25d4d3uy]
Давай , давай аффтар, жги исчо.
И видео в студию с сиим "экспериментом". Я повторюсь "пиз..еть не мешки ворочать".[/quote:25d4d3uy]
Ну здрасьте, мне ради интернетной болтовни шины менять, что ли
Сами попробуйте, если руки откуда надо, все получится. Можете в ютубе видео посмотреть, как это делается[/quote:25d4d3uy]
Ну вот и "слился студент", а ведь столько пафоса было, типа на "руки свои он смотрит" и т.д. Давайте, подтверждайте фактажем ваш "трындеж".
[quote="AlexGeneve":2iz3zv9f][quote="loco":2iz3zv9f][quote="AlexGeneve":2iz3zv9f][quote="loco":2iz3zv9f][quote="AlexGeneve":2iz3zv9f]
Кое-что безусловно можно снять таким образом. Но резину Schwalbe Marathon Plus особенно мелких размеров типа 700 Х 25 либо 700 х 28 так стянуть не получится [/quote:2iz3zv9f]
[смотрит на руки]
а как у меня получалось?
Может, это вы не умеете?[/quote:2iz3zv9f]
Давай , давай аффтар, жги исчо.
И видео в студию с сиим "экспериментом". Я повторюсь "пиз..еть не мешки ворочать".[/quote:2iz3zv9f]
Ну здрасьте, мне ради интернетной болтовни шины менять, что ли
Сами попробуйте, если руки откуда надо, все получится. Можете в ютубе видео посмотреть, как это делается[/quote:2iz3zv9f]
Ну вот и "слился студент", а ведь столько пафоса было, типа на "руки свои он смотрит" и т.д. Давайте, подтверждайте фактажем ваш "трындеж".
[/quote:2iz3zv9f]
Вам-то? Не вижу смысла
[quote="AlexGeneve":1emwa5zd][quote="loco":1emwa5zd]
Мне просто интересно, с чего вы тут так активны в этой теме, топите за принцип "велосипед д.б. дорогой", ремонт только в мастерской и т.п? Вы продавец? Веломеханик? Работу боитесь потерять, что ли? Так вы сами сказали, что большинство ничего не соображает, так что не потеряете
Но здесь-то зачем эту муть впаривать? Впаривайте клиентам, елки[/quote:1emwa5zd]
Таки да, я не ошибся,вы бывший мусорок, "дурилка картонная". Шо на бывшем поприще "людей разводил" , шо и сейчас этим занимается. Только в этой ветке за пару дней четыре примера откровенного "пиз..больства".Я людям предоставляю 100 % иформацию в отличии от вашего "развода на барахло" , и ничем не подтвержденного трындежа.[/quote:1emwa5zd]
Зря вы конечно до оскорблений опустились.. можно с вами соглашаться или нет, но оскорблять это уже ниже плинтуса.
[quote="баудолино":2bonf6wz][quote="AlexGeneve":2bonf6wz][quote="loco":2bonf6wz]
Мне просто интересно, с чего вы тут так активны в этой теме, топите за принцип "велосипед д.б. дорогой", ремонт только в мастерской и т.п? Вы продавец? Веломеханик? Работу боитесь потерять, что ли? Так вы сами сказали, что большинство ничего не соображает, так что не потеряете
Но здесь-то зачем эту муть впаривать? Впаривайте клиентам, елки[/quote:2bonf6wz]
Таки да, я не ошибся,вы бывший мусорок, "дурилка картонная". Шо на бывшем поприще "людей разводил" , шо и сейчас этим занимается. Только в этой ветке за пару дней четыре примера откровенного "пиз..больства".Я людям предоставляю 100 % иформацию в отличии от вашего "развода на барахло" , и ничем не подтвержденного трындежа.[/quote:2bonf6wz]
Зря вы конечно до оскорблений опустились.. можно с вами соглашаться или нет, но оскорблять это уже ниже плинтуса.[/quote:2bonf6wz]
Не понимает народ принципа let’s agree to disagree:)