Disclaimer
Понятно, что б-м приемлемый велик стоит минимум тысячу, а лучше пять. Обеспеченным велоспортсменам дальше читать необязательно
Да. Так вот, я с огромным удивлением обнаружил, что в американском волмарте(на сайте) б-м толковые велики стоят в полтора-два раза дешевле(это с учетом курса и такс), чем в канадском. Типа,
https://www.walmart.com/ip/700C-X-54C-R … /164993144
или
https://www.walmart.com/ip/25-700c-GMC- … d/51838812
Прям я даже и не знаю, чем обьяснить такой инфундибулум. Прям-таки вот хоть бери, да покупай
[quote="Jirnii":1ct7yan7]Как то год тишины для великов многовато, вот задумался, а идей что купить так нет, на учебу ездить и домой, каждый день, оставлять на время учебы без присмотра на стойке возле входа, цены смотрю от 200 до 2000, в том числе и электрические, на велике с детства не катался, хочется не париться ни о надежности, механике и настройке, но и том что могут украсть то же думаю, как все это вместе сложить не представляю. То что могут украсть больше всего останавливает от покупки чего то дорогого, сколько замков не навесь, не украдут так поломают, учеба 8 часов, велик без присмотра. В названиях фирм, моделей вообще не понимаю.
)[/quote:1ct7yan7]
То что точно знаю нужны "крылья" буду ездить и в погоду и непогоду, не хочу что бы спина была грязной
В общем конечная цель — средство доставки моей пятой точки на учебу и возможно на работу на расстояние от 10 до 20км ежедневно в одну сторону
Надеюсь подскажут лисапедисты
Если вам нужен вел с которым нет проблем в плане настройки и надежности а так-же не слишком соблазнительный для жуликов то это крайне тяжелый вопрос.Практически 99% велов из сетевых магазинов это редкостное барахло которое может стать проблематичным уже после нескольких дней использования.То что 100% такой продукции вообще не настроено в плане скоростей и тормозов даже не стоит говорить.Все "баги" описывать не буду,два самых популярных,не установлен лимит на верхней скорости задней каретки в результате чего она попадает в спицы колеса и ломается, ремонт обходится в 60-100 каксов в зависимости от цены запчастей. Плохо привинченные педали влекут за собой срыв резьбы на педальных планках ремонт обходится в 70-80 каксов.Ну и т.д.К тому же новый сетевой вел это "лакомый кусок" для жулья как в прочем и вел из бутика, но такие и старые воруют.В вашем варианте ищите старый ржавый ССМ либо Raleigh за 40-60 каксов и к нему замок за 40-60 каксов и будет вам счастье,но вел по любому осблуживать прийдется регулярно.
[quote="AlexGeneve":24k0uv0f][quote="Jirnii":24k0uv0f]
Если вам нужен вел с которым нет проблем в плане настройки и надежности а так-же не слишком соблазнительный для жуликов то это крайне тяжелый вопрос.Практически 99% велов из сетевых магазинов это редкостное барахло которое может стать проблематичным уже после нескольких дней использования.То что 100% такой продукции вообще не настроено в плане скоростей и тормозов даже не стоит говорить.Все "баги" описывать не буду,два самых популярных,не установлен лимит на верхней скорости задней каретки в результате чего она попадает в спицы колеса и ломается, ремонт обходится в 60-100 каксов в зависимости от цены запчастей. Плохо привинченные педали влекут за собой срыв резьбы на педальных планках ремонт обходится в 70-80 каксов.Ну и т.д.К тому же новый сетевой вел это "лакомый кусок" для жулья как в прочем и вел из бутика, но такие и старые воруют.В вашем варианте ищите старый ржавый ССМ либо Raleigh за 40-60 каксов и к нему замок за 40-60 каксов и будет вам счастье,но вел по любому осблуживать прийдется регулярно.[/quote:24k0uv0f][/quote:24k0uv0f]
Бродил по кижижам, ничего для взрослого в пределах 50какс не нашел, совсем уж убитый не хочется, конечно сейчас проблема карантина никуда не пойти посмотреть.
в плане внешности новый-не новый, я не постесняюсь испортить вид просто баллончиком с краской, эта сторона меня не смущает от слова совсем.
Но принципиальную идею я понял, а можешь накидать пару названий фирм производителей из средне-нормального ряда на которые есть смысл смотреть как в бутиках так и кижижах и на что обращать внимание в первую очередь, и примерную цену для каждого (типа вот за такой больше 100 не отдавай),мой последний вел бы орленок врядли здесь найду такой
вчера видел какой то норко, ты писал неплохая фирма, но там же наверное от модели зависит, за 100какс, но пока соображал его не стало
Трудно определить по фотографиям примерный размер, иногда пишут для взрослых выглядит совсем детским и наоборот.
https://www.kijiji.ca/v-velo-de-route/v … 1501462373
кто такие минелли? как по ссылке выше.
или https://www.kijiji.ca/v-velo-enfant/vil … 1501421368 у меня 180см рост, это джуниор.
[quote="Jirnii":3ezsm2j4]
Бродил по кижижам, ничего для взрослого в пределах 50какс не нашел, совсем уж убитый не хочется, конечно сейчас проблема карантина никуда не пойти посмотреть.
в плане внешности новый-не новый, я не постесняюсь испортить вид просто баллончиком с краской, эта сторона меня не смущает от слова совсем.
Но принципиальную идею я понял, а можешь накидать пару названий фирм производителей из средне-нормального ряда на которые есть смысл смотреть как в бутиках так и кижижах и на что обращать внимание в первую очередь, и примерную цену для каждого (типа вот за такой больше 100 не отдавай),мой последний вел бы орленок врядли здесь найду такой
вчера видел какой то норко, ты писал неплохая фирма, но там же наверное от модели зависит, за 100какс, но пока соображал его не стало
Трудно определить по фотографиям примерный размер, иногда пишут для взрослых выглядит совсем детским и наоборот.
https://www.kijiji.ca/v-velo-de-route/v … 1501462373
кто такие минелли? как по ссылке выше.
или https://www.kijiji.ca/v-velo-enfant/vil … 1501421368 у меня 180см рост, это джуниор.[/quote:3ezsm2j4]
Камуфляжная покраска вела из баллончика вряд-ли поможет, жулики прекрасно разбираются как в "свежести" вело так и в комплектующих.Я уже давал марки вело из бутиков средней стоимости ,цена таких юзанных аппаратов преимущественно 100-150 каксов. Но в вашем варианте это определенный риск ибо при длительной парковке такого вела есть риск возвращения домой либо пешим ходом либо на общественном транспорте.Вам нужен размер рамы вела 22" -24 " либо L- ХL либо 55-60 см. Ищите на KIJIJI и если нормальная цена берите сразу ибо в этом сезоне многие перешли на вело ,оно безопаснее общественного транспорта,соответственно вело по хорошей цене уходит быстро.
[quote="AlexGeneve":3skwlc8x][quote="Jirnii":3skwlc8x]
Камуфляжная покраска вела из баллончика вряд-ли поможет, жулики прекрасно разбираются как в "свежести" вело так и в комплектующих.Я уже давал марки вело из бутиков средней стоимости ,цена таких юзанных аппаратов преимущественно 100-150 каксов. Но в вашем варианте это определенный риск ибо при длительной парковке такого вела есть риск возвращения домой либо пешим ходом либо на общественном транспорте.Вам нужен размер рамы вела 22" -24 " либо L- ХL либо 55-60 см. Ищите на KIJIJI и если нормальная цена берите сразу ибо в этом сезоне многие перешли на вело ,оно безопаснее общественного транспорта,соответственно вело по хорошей цене уходит быстро.[/quote:3skwlc8x][/quote:3skwlc8x]
Продолжу поиски.
Длительная парковка проблема, а еще там в том же здании школа, что прибавляет проблем.
Велосипедная стойка прямо возле входной двери, но не думаю что это сильно поможет.
Спасибо
п.с.
А что по воровству комплектующих, как правило воруют целиком велосипед или колеса, рули сиденья и переключатели и т.п.?
Если потратиться на хорошие замки и цепи?
Вот в декатлоне наткнулся на складной велик https://www.decathlon.ca/en/folding-bik … or-8527258
Уж больно отзывы восторженые…
[quote="Jirnii":1bvfk50s]
Вот в декатлоне наткнулся на складной велик https://www.decathlon.ca/en/folding-bik … or-8527258
Уж больно отзывы восторженые…[/quote:1bvfk50s]
у меня был примерно такой же складной велосипед…
Очень специфичная вещь .. кому-то может и подойдет. но мне совершенно не понравился.. через три недели пользования продала его на кижижи (примерно за ту же цену, что и купила)
основной недостаток — маленькие колеса. Даже переключатель скоростей (у меня было всего 3 скорости) этого недостатка не компенсирует. Ездить в компании с кем-то практически невозможно, по той причине что не удается развить нормальную скорость… и всей компании приходилось из-за меня ехать гораздо медленнее.
из-за тех же маленьких колес велосипед очень неудобен на не-идеально-ровных дорогах.. все ямки и камешки чувствуются гораздо сильнее, чем на нормальном велике.. в горку очень тоскливо на нем ехать.
посадка на нем мне тоже не подошла.. болела спина и колени.
[quote="кобочка":3d4ricct][quote="Jirnii":3d4ricct]
Вот в декатлоне наткнулся на складной велик https://www.decathlon.ca/en/folding-bik … or-8527258
Уж больно отзывы восторженые…[/quote:3d4ricct]
у меня был примерно такой же складной велосипед…
Очень специфичная вещь .. кому-то может и подойдет. но мне совершенно не понравился.. через три недели пользования продала его на кижижи (примерно за ту же цену, что и купила)
основной недостаток — маленькие колеса. Даже переключатель скоростей (у меня было всего 3 скорости) этого недостатка не компенсирует. Ездить в компании с кем-то практически невозможно, по той причине что не удается развить нормальную скорость… и всей компании приходилось из-за меня ехать гораздо медленнее.
из-за тех же маленьких колес велосипед очень неудобен на не-идеально-ровных дорогах.. все ямки и камешки чувствуются гораздо сильнее, чем на нормальном велике.. в горку очень тоскливо на нем ехать.
посадка на нем мне тоже не подошла.. болела спина и колени.[/quote:3d4ricct]
Спасибо, придется подумать, ездить как я уже писал каждый день по 10км. в каждую сторону, мне просто если честно казалось что прямо сидеть немного удобнее, поэтому на него обратил внимание. Дорожное движение немного напрягает, в вертикальном положении не легче ориентироваться по сторонам смотреть?
[quote="AlexGeneve":219868u4] [/quote:219868u4]
Может вы в курсе по поводу страховки криптонита, это реально работает или очень сложно и нереально?
https://shop.kryptonitelock.com/atpo_la … in=en.html
[quote="Jirnii":1e3ysh1v][quote="AlexGeneve":1e3ysh1v] [/quote:1e3ysh1v]
Может вы в курсе по поводу страховки криптонита, это реально работает или очень сложно и нереально?
https://shop.kryptonitelock.com/atpo_la … in=en.html[/quote:1e3ysh1v]
Это работает но там есть масса нюансов, я к примеру еще не встречал человека воспользовавшегося их страховкой.
Складной вел для передвижения по городу это плохой выбор, он может подойти лиш в случаях сложности хранения, возможности перевозки в любом авто либо для яхты или катера .На нем можно делать небольшие поездки по делу,к примеру в магазин за покупками на 2-3 километра из кемпинга либо стоянки яхты.Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.Замка лучше два один солидный с уровнем защиты 8-10 второй может быть чиповый он скорее для оттягивания времени жуликам что уже фактор облома.Оставлять вел на видном месте,максимально прижатым к чему он пристегнут.Это усложняет задачу ворам ибо технически они либо прокручивают вел несколько раз если он на замке-кабеле который не плотно пристегнут и вел своим "плечом" просто вырывает замок.Дуговые замки выжимают обычным авто домкратом вставляя его внутрь дуги. Ну либо болторез ,но это уже некоторое "палево" ибо это слишком очевидно.
[quote="AlexGeneve":35lc53vw][quote="Jirnii":35lc53vw][quote="AlexGeneve":35lc53vw] [/quote:35lc53vw]
Может вы в курсе по поводу страховки криптонита, это реально работает или очень сложно и нереально?
https://shop.kryptonitelock.com/atpo_la … in=en.html[/quote:35lc53vw]
Это работает но там есть масса нюансов, я к примеру еще не встречал человека воспользовавшегося их страховкой.
Складной вел для передвижения по городу это плохой выбор, он может подойти лиш в случаях сложности хранения, возможности перевозки в любом авто либо для яхты или катера .На нем можно делать небольшие поездки по делу,к примеру в магазин за покупками на 2-3 километра из кемпинга либо стоянки яхты.Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.Замка лучше два один солидный с уровнем защиты 8-10 второй может быть чиповый он скорее для оттягивания времени жуликам что уже фактор облома.Оставлять вел на видном месте,максимально прижатым к чему он пристегнут.Это усложняет задачу ворам ибо технически они либо прокручивают вел несколько раз если он на замке-кабеле который не плотно пристегнут и вел своим "плечом" просто вырывает замок.Дуговые замки выжимают обычным авто домкратом вставляя его внутрь дуги. Ну либо болторез ,но это уже некоторое "палево" ибо это слишком очевидно.[/quote:35lc53vw]
Как все сложно и печально, я просто посмотрел как и говорил у меня диапазон приемлимой цены до 2000, пару электро великов то же присмотрел, там в бест бай ньюеркер и вольт байк вписываются, но вопрос безопасности в таком раскладе вылез значительно острее, если бы страховка рабротала, то забил бы на все купил 2 замка 10 из 10 зарегался на сайте и полные штаны радости. Спасибо за советы и терпение, теперь снова думать.
Вот 3 велика что понравились,
New Yorker de Daymak
VOLTBIKE URBAN
VOLTBIKE MARINER
красиво, дорого и неразумно, но хочется
[quote="Jirnii":2hqjgnw2]
А что по воровству комплектующих, как правило воруют целиком велосипед или колеса, рули сиденья и переключатели и т.п.?
[/quote:2hqjgnw2]
Воруют всё , как целые велы так и седушки, колеса, каретки,педали и т.д. все завсит от стоимости.Знаю случай когда украли замок а велосипед оставили так же знаком с человеком у которого украли электро-скутер в 90 кг. весом из под депанера,чел зашел на пять минут купить сигарет,на скутере был замок-цепь и замок блокиратор на диске тормоза.
[quote="Jirnii":30vshmd7]
Как все сложно и печально, я просто посмотрел как и говорил у меня диапазон приемлимой цены до 2000, пару электро великов то же присмотрел, там в бест бай ньюеркер и вольт байк вписываются, но вопрос безопасности в таком раскладе вылез значительно острее, если бы страховка рабротала, то забил бы на все купил 2 замка 10 из 10 зарегался на сайте и полные штаны радости. Спасибо за советы и терпение, теперь снова думать.
[/quote:30vshmd7]
Вот 3 велика что понравились,
New Yorker de Daymak
VOLTBIKE URBAN
VOLTBIKE MARINER
красиво, дорого и неразумно, но хочется
Электро-вел в разы повышает возможность кражи.К тому-же если хотите такой брать сразу думайте о сервисе.В Костко,Шине и т.д . сервиса нет.На Вольт в прошлом году один из сервисов ждал контроллер три месяца , в Ванкувере банально никто не отвечал.Закончилось тем что клиент нашел знакомого в Ванкувере и тот поехал в их офис и "выбил" контролер, они его можно сказать прямо "от сердца оторвали" и это замечу все по гарании. Вообще прежде чем покупать такие аппараты в сети стоит хорошо подумать. Относительно Daymak то в Торонто он давно уже,в Монреале его продает EbikeUniverse,техника чиповая но ремонтируемая.
[quote="AlexGeneve":1rylc22j][quote="Jirnii":1rylc22j]
Как все сложно и печально, я просто посмотрел как и говорил у меня диапазон приемлимой цены до 2000, пару электро великов то же присмотрел, там в бест бай ньюеркер и вольт байк вписываются, но вопрос безопасности в таком раскладе вылез значительно острее, если бы страховка рабротала, то забил бы на все купил 2 замка 10 из 10 зарегался на сайте и полные штаны радости. Спасибо за советы и терпение, теперь снова думать.
[/quote:1rylc22j]
Вот 3 велика что понравились,
New Yorker de Daymak
VOLTBIKE URBAN
VOLTBIKE MARINER
красиво, дорого и неразумно, но хочется
Электро-вел в разы повышает возможность кражи.К тому-же если хотите такой брать сразу думайте о сервисе.В Костко,Шине и т.д . сервиса нет.На Вольт в прошлом году один из сервисов ждал контроллер три месяца , в Ванкувере банально никто не отвечал.Закончилось тем что клиент нашел знакомого в Ванкувере и тот поехал в их офис и "выбил" контролер, они его можно сказать прямо "от сердца оторвали" и это замечу все по гарании. Вообще прежде чем покупать такие аппараты в сети стоит хорошо подумать. Относительно Daymak то в Торонто он давно уже,в Монреале его продает EbikeUniverse,техника чиповая но ремонтируемая.[/quote:1rylc22j]
Даймак сейчас в bestbuy, именно их продажа, а не маркет, поэтому думал с гарантией проблем не будет.
В общем все мимо, все что "хорошее" это так ради покататься или если есть где хранить, подходящая работа на пример, в других вариантах практичного применения нет из за воровства.
[quote="Jirnii":uhen28s3][quote="AlexGeneve":uhen28s3]
Даймак сейчас в bestbuy, именно их продажа, а не маркет, поэтому думал с гарантией проблем не будет.
В общем все мимо, все что "хорошее" это так ради покататься или если есть где хранить, подходящая работа на пример, в других вариантах практичного применения нет из за воровства.[/quote:uhen28s3][/quote:uhen28s3]
Ну не все так печально.Для покататься таки да лучше взять качественный и комфортный вел такой может стоить от 490 до 2500 каксов в зависимости от типа велосипеда.Для передвижения по городу нужен вел стоимостью 60-100 каксов максимум,пусть ржавый и не презентабельный главное функционалный.Если вы ищите именно электровел как транспорт то ищите в ценовом сегменте 150-200 каксов на Кижижах с убитой литиевой батареей.Батарею замените, это обойдется в 300 каксов за 36 вольт 10 а.ч. литий-ионной батареи.Батарея легкая, при парковке будете ее забирать, электро-вел без батареи слабый объект для воровства ибо быстро " толкнуть " жуликам его не получится а именно на быструю продажу они и рассчитывают.
У Даймак нет проблем с гарантией ибо как я уже говорил в Монреале есть официальный диллер EbikeUniverse, если хотите уж точно без всяких "пересылок" то можете у них купить.
[quote="AlexGeneve":1t1np20u][quote="Jirnii":1t1np20u][quote="AlexGeneve":1t1np20u]
Даймак сейчас в bestbuy, именно их продажа, а не маркет, поэтому думал с гарантией проблем не будет.
В общем все мимо, все что "хорошее" это так ради покататься или если есть где хранить, подходящая работа на пример, в других вариантах практичного применения нет из за воровства.[/quote:1t1np20u][/quote:1t1np20u]
Ну не все так печально.Для покататься таки да лучше взять качественный и комфортный вел такой может стоить от 490 до 2500 каксов в зависимости от типа велосипеда.Для передвижения по городу нужен вел стоимостью 60-100 каксов максимум,пусть ржавый и не презентабельный главное функционалный.Если вы ищите именно электровел как транспорт то ищите в ценовом сегменте 150-200 каксов на Кижижах с убитой литиевой батареей.Батарею замените, это обойдется в 300 каксов за 36 вольт 10 а.ч. литий-ионной батареи.Батарея легкая, при парковке будете ее забирать, электро-вел без батареи слабый объект для воровства ибо быстро " толкнуть " жуликам его не получится а именно на быструю продажу они и рассчитывают.
У Даймак нет проблем с гарантией ибо как я уже говорил в Монреале есть официальный диллер EbikeUniverse, если хотите уж точно без всяких "пересылок" то можете у них купить.[/quote:1t1np20u]
Спасибо за комментарии, в итоге решил собрать сам для отдыха и найти "калеку" для езды на учебу
) В общем буду икать с "перламутровыми пуговицами", а пока кижижи мне в помощь 
Теперь буду ломать голову что собирать, может и готовый куплю если что то увижу интересное, в идеале туристический складной, но покурив интернет пришел к выводу что таких не бывает
[quote="Jirnii":3rngmwe0]
Спасибо за комментарии, в итоге решил собрать сам для отдыха и найти "калеку" для езды на учебу
) В общем буду икать с "перламутровыми пуговицами", а пока кижижи мне в помощь 
[/quote:3rngmwe0]
Теперь буду ломать голову что собирать, может и готовый куплю если что то увижу интересное, в идеале туристический складной, но покурив интернет пришел к выводу что таких не бывает
На здоровье. Если вас инересует вело-туризм то самые качественные велы из этого сегмента от компании Surly .Рама в такой приблуде должна быть стальной и легкой , с различными спец-местами как на раме так и на вилке для крепления багажников.Складных велов для велотуризма не бывает это связанно как с минимзацией веса аппарата так и с его надежностью. Если будете собирать такой вел сами то это сложная задача но решаемая.Покупаете раму а потом довешиваете на нее все остальное. Выйдет безусловно дешевле чем заводская сборка,главное не накосячить в подборе комплектующих и собственно самой сборке.
[quote="AlexGeneve":3g92wucp][quote="Jirnii":3g92wucp]
Спасибо за комментарии, в итоге решил собрать сам для отдыха и найти "калеку" для езды на учебу
) В общем буду икать с "перламутровыми пуговицами", а пока кижижи мне в помощь 
[/quote:3g92wucp]
Теперь буду ломать голову что собирать, может и готовый куплю если что то увижу интересное, в идеале туристический складной, но покурив интернет пришел к выводу что таких не бывает
На здоровье. Если вас инересует вело-туризм то самые качественные велы из этого сегмента от компании Surly .Рама в такой приблуде должна быть стальной и легкой , с различными спец-местами как на раме так и на вилке для крепления багажников.Складных велов для велотуризма не бывает это связанно как с минимзацией веса аппарата так и с его надежностью. Если будете собирать такой вел сами то это сложная задача но решаемая.Покупаете раму а потом довешиваете на нее все остальное. Выйдет безусловно дешевле чем заводская сборка,главное не накосячить в подборе комплектующих и собственно самой сборке.[/quote:3g92wucp]
Да на счет сурли выяснил, они лучшие, хотя хотел найти бомтрек, но здесь просто раму не найти, да и велосипедов немного, выбрал раму от [url:3g92wucp]https://surlybikes.com/bikes/long_haul_trucker[/url:3g92wucp], смущает толкьо узкая вилка из комплекта, хочется покрышки пошире и крылья обязательно, все остальное шимано среднего сегмента, мне рекорды не ставить
руль бомтрек, рама уже с вилкой, ну вобщем велотуристов на ютубе насмотрелся, я сам совсем ноль, но идея мне от одного ютубера из киева понравилась и велик его, с колесами беда, пока не могу разобраться в деталях, буду думать, колесо нужно такое что бы покрышка встала Schwalbe Racing Ralph или Schwalbe Marathon Plus, а еще колеса нужно самому собрать, наверное обращусь в сервис за сборкой деталей которые нужно настраивать вобщем для меня это пока "птичий" язык пока не разберусь не начну, зато занятие себе нашел, лучше чем в танки играть , велофетешистом я не стану, но хочу то, в чем не придется ковыряться непрерывно, надежность прежде всего 
поэтому и туринг, а не потому что путешествовать, хотя здесь есть где поездить 
п.с. есть вероятность что собраный уже куплю этой модели если окажется что готовый дешевле
[quote="AlexGeneve":2wv3jc7j] [/quote:2wv3jc7j]
А где здесь принято делать наладку велосипеда?
Есть специальные мастерские или это прямо в тех бутиках , что вы упоминали?
Если я буду собирать сам, то там многое не отладить в домашних условиях, такие как спицы, колеса , тормоза и т.д.
Я точно знаю что есть клубы велосипедистов, мой коллега серьезно увлекается, на велике из Торонто на Ниагару катается ,но я в Онтарио. Поищите в Квебеке, они дадут вам "пароли и явки".
[quote="Alexander":34q9ywq2]Я точно знаю что есть клубы велосипедистов, мой коллега серьезно увлекается, на велике из Торонто на Ниагару катается ,но я в Онтарио. Поищите в Квебеке, они дадут вам "пароли и явки".[/quote:34q9ywq2]
Как искать то, разве что покричать на улице и здесь на форуме, с английским "беда" французский терпимый для бытовых нужд, но не для клуба по интересам
))
Но таки да ищу, других вариантов нет
[quote="Jirnii":1vmrefrv][quote="Alexander":1vmrefrv]Я точно знаю что есть клубы велосипедистов, мой коллега серьезно увлекается, на велике из Торонто на Ниагару катается ,но я в Онтарио. Поищите в Квебеке, они дадут вам "пароли и явки".[/quote:1vmrefrv]
Как искать то, разве что покричать на улице и здесь на форуме, с английским "беда" французский терпимый для бытовых нужд, но не для клуба по интересам
))
[/quote:1vmrefrv]
Но таки да ищу, других вариантов нет
Дарлинг ([i:1vmrefrv]мон шери [/i:1vmrefrv]шоб вам понятней было) — интернет вам в помощь. Просто поищите клуб велолюбителей. На французском больше шансов найти. [i:1vmrefrv]Бон шанс пур ву, месье[/i:1vmrefrv].
[quote="Jirnii":2epiv8ow][quote="AlexGeneve":2epiv8ow] [/quote:2epiv8ow]
А где здесь принято делать наладку велосипеда?
Есть специальные мастерские или это прямо в тех бутиках , что вы упоминали?
Если я буду собирать сам, то там многое не отладить в домашних условиях, такие как спицы, колеса , тормоза и т.д.[/quote:2epiv8ow]
Если хотите действительно заняться сборкой вела то вам понадобится минимальный набор инструмента.Такие есть на Chain Reaction , дорогой брать не стоит типа Park Tool это переплата за бренд , ищите что либо попроще типа Lezyne или Pedros у последнего пожизненная гарантия на большиство инструмента.Ну либо можно еще дешевле найти а ИБЕЕ или Амазоне китайский "Но нейм". Колеса собирать не советую, купите готовые либо в сети либо в бутике ,с дублированным ободом и кассетой они недорого стоят довольно хорошего качества тот же Alex Rims. Относительно настройки то я бы помог но сейчас мастерская занята под склад в связи с этой пандемией да и работы семь дней в неделю ,свободное время ближе к ноябрю появится .Если мелкая настройка то можете в бутике близьлежащем это сделать.Да и в Ютюбе полно роликов на эту тематику.
Относительно клубов велосипедистов то в Квебеке этим занимается государственная контора Vélo Québec , у них на сайте имеются все адреса , карты веломаршрутов, полезные ссылки они и велотуризмом занимаются.Вобщем это начальная инфа. Если будут вопросы пишите в личку постараюсь ответить вовремя.
[quote="loco":a09rjea4][quote="Alham":a09rjea4][quote="loco":a09rjea4]У меня самосборный.[/quote:a09rjea4]
Интересная тема, прям сами по запчастям собирали?
Вышло выгодней?
Не поделитесь, где брали?[/quote:a09rjea4]
нашел старый велик, там, по сути, были рама и руль(79 года, хы)
Покупал потом всякое на chainreactioncycles и алиэкспресс
Я б не сказал, что сильно выгоднее:) 2 колеса — 140, кассета в bottom bracket — еще 25-30, педали со звездочкой, цепь, тросики, ручки тормозов, седло, оплетка на руль, шины, камеры и прочее — все далеко не самое дорогое, цен не помню уже. Плюс, для некоторых работ нужен специфический инструмент. Его немного, но тем не менее
Т.е., долларов 300-400. Мне просто нравится возиться с великами, ну и плюс старые рамы — они больше, менее жесткие и более комфортные для езды[/quote:a09rjea4]
кстати а сколько тут стоит перебрать велик. а то у меня есть один, старенький (только я на нем уже 10 лет катаюсь, а сколько до меня хз), но хороший бьянки (я не специалист, но когда велик хороший сразу видно). и вот скрепит он тут и так, седушка болтается, можно так сказать выбросить или продать рублей за 50, но меня жаба давит отдавать/выбрасывать хороший велик.
[quote="Jirnii":2vzkprr7]
)[/quote:2vzkprr7]
В общем конечная цель — средство доставки моей пятой точки на учебу и возможно на работу на расстояние от 10 до 20км ежедневно в одну сторону
Надеюсь подскажут лисапедисты
да на кижижи че-нить баксов до 50
украдут, не жалко будет
Но вообще, если вы в городе живете, и на месте некуда велик прятять, зачем такой гемор? На транспорте ж можно
[quote="AlexGeneve":1s9avf5n]Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.[/quote:1s9avf5n]
передний амортизатор, как и задний — он для даунхила
По городу отлично ездится и без них
Чт действительно имеет значение — это хорошее седло и одежда, т.е. шорты с трусами, чтоб задницу не натереть. Ну и вес велика. А, еще размер, нынешние велики сплошь под карликов каких-то делают. Но вопрос был про езду о монреалю с оставлением велика на улице, и тут выбор невелик — что-то до 50, или меньше, что не жалко если украдут.
[quote="Djanko":2aotk7s2]
кстати а сколько тут стоит перебрать велик. а то у меня есть один, старенький (только я на нем уже 10 лет катаюсь, а сколько до меня хз), но хороший бьянки (я не специалист, но когда велик хороший сразу видно). и вот скрепит он тут и так, седушка болтается, можно так сказать выбросить или продать рублей за 50, но меня жаба давит отдавать/выбрасывать хороший велик.[/quote:2aotk7s2]
ну так в любую веломастерскую зайдите, делов-то
они есть в большинстве веломагазинив, в том же primeau velo, например
[quote="Djanko":2v34ln9b]
кстати а сколько тут стоит перебрать велик. а то у меня есть один, старенький (только я на нем уже 10 лет катаюсь, а сколько до меня хз), но хороший бьянки (я не специалист, но когда велик хороший сразу видно). и вот скрепит он тут и так, седушка болтается, можно так сказать выбросить или продать рублей за 50, но меня жаба давит отдавать/выбрасывать хороший велик.[/quote:2v34ln9b]
Бьянки хороший вел, не продавайте .Сезонный сервис можно сделать в велобутике.Цены от 45 каксов до 140 каксов в зависимости от уровня.Первый подразумевает настройку скоростей, тормозов, проверку осей колес и баттом бракета.Провеку всех винтов и накачку колес.Так-же смазка цепи и всех тросиков.Последний подразумевает полную разборку велосипеда,очистку,смазку и сборку с настройками. Поищите ближайший к вам велобутик и везите вел туда.Среднее время выполнения работы около полоры-две недели.Килико и Примо Вело не советую, они зажрались и не берут слишком старые велы а так-же ашанбайки в ремонт.
[quote="loco":to59nxj6][quote="AlexGeneve":to59nxj6]Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.[/quote:to59nxj6]
передний амортизатор, как и задний — он для даунхила
По городу отлично ездится и без них
Чт действительно имеет значение — это хорошее седло и одежда, т.е. шорты с трусами, чтоб задницу не натереть. Ну и вес велика. А, еще размер, нынешние велики сплошь под карликов каких-то делают. Но вопрос был про езду о монреалю с оставлением велика на улице, и тут выбор невелик — что-то до 50, или меньше, что не жалко если украдут.[/quote:to59nxj6]
Вы не правы.Передний аммор служит для снижения нагрузки на руки их сейчас на многие гибриды ставят, а гибрид это скорее городской вел чем даунхилл.
[quote="AlexGeneve":1izkk9fa][quote="loco":1izkk9fa][quote="AlexGeneve":1izkk9fa]Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.[/quote:1izkk9fa]передний амортизатор, как и задний — он для даунхила
По городу отлично ездится и без них
Чт действительно имеет значение — это хорошее седло и одежда, т.е. шорты с трусами, чтоб задницу не натереть. Ну и вес велика. А, еще размер, нынешние велики сплошь под карликов каких-то делают. Но вопрос был про езду о монреалю с оставлением велика на улице, и тут выбор невелик — что-то до 50, или меньше, что не жалко если украдут.[/quote:1izkk9fa]Вы не правы.Передний аммор служит для снижения нагрузки на руки их сейчас на многие гибриды ставят, а гибрид это скорее городской вел чем даунхилл.[/quote:1izkk9fa]+1
У меня, как Алекс их называет, ашан-гибрид из Costco с передним амортизатором. С амортом гораздо комфортнее, чем без него.
Очень скоро я свой вел в электовел переделаю, думаю, что аморт спереди будет очень полезен.
[quote="AlexGeneve":247b9gqc][quote="loco":247b9gqc][quote="AlexGeneve":247b9gqc]Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.[/quote:247b9gqc]
передний амортизатор, как и задний — он для даунхила
По городу отлично ездится и без них
Чт действительно имеет значение — это хорошее седло и одежда, т.е. шорты с трусами, чтоб задницу не натереть. Ну и вес велика. А, еще размер, нынешние велики сплошь под карликов каких-то делают. Но вопрос был про езду о монреалю с оставлением велика на улице, и тут выбор невелик — что-то до 50, или меньше, что не жалко если украдут.[/quote:247b9gqc]
Вы не правы.Передний аммор служит для снижения нагрузки на руки их сейчас на многие гибриды ставят, а гибрид это скорее городской вел чем даунхилл.[/quote:247b9gqc]
Передний амортизатор, как и задний — средство предотвратить отрыв колес от дорожки при даунхилле по, мягко говоря, не очень ровной дороге
не, ну помягче конечно — для людей, не умеющих кататься вообще и не умеющих амортизировать руками. Нужны они в основном при наезде на препятствия. но если их не амортизировать никак и надеяться на А., колесо погнется в конце концов
кроме того, амортизаторы надо обслуживать. Дешевые, может и не надо, но они и проживут недолго. Собственно, это общая проблема — миграция дорогого оборудования из дорогих профессиональных сегментов в дешевые потребительские с потерей качества. Амортизаторы, двухподвесы и прочее выполняют специфические задачи для специфического спорта; крузер по городу с такими задачами просто не сталкивается
Чисто игрушка для не очень опытных ездоков, смысла в них я не вижу; при прочих равных старался бы не покупать из соображений веса, надежности и долговечности
[quote="Vladnk":s8rpajkz][quote="AlexGeneve":s8rpajkz][quote="loco":s8rpajkz][quote="AlexGeneve":s8rpajkz]Для города на 10-15 км.лучше всего колесо 700с ну или 29" с удобной седушкой и желательно с аммором на вилке ибо он не даст уставать рукам.[/quote:s8rpajkz]передний амортизатор, как и задний — он для даунхила
По городу отлично ездится и без них
Чт действительно имеет значение — это хорошее седло и одежда, т.е. шорты с трусами, чтоб задницу не натереть. Ну и вес велика. А, еще размер, нынешние велики сплошь под карликов каких-то делают. Но вопрос был про езду о монреалю с оставлением велика на улице, и тут выбор невелик — что-то до 50, или меньше, что не жалко если украдут.[/quote:s8rpajkz]Вы не правы.Передний аммор служит для снижения нагрузки на руки их сейчас на многие гибриды ставят, а гибрид это скорее городской вел чем даунхилл.[/quote:s8rpajkz]+1
У меня, как Алекс их называет, ашан-гибрид из Costco с передним амортизатором. С амортом гораздо комфортнее, чем без него.
Очень скоро я свой вел в электовел переделаю, думаю, что аморт спереди будет очень полезен.[/quote:s8rpajkz]
С более тяжелым вeликом он просто быстрее разобьется. Неужто вы думаете, что вам на байк за 300 долл поставят хороший амортизатор за 600?:)
Лучше научиться амортизитовать руками — и фитнес, и надежнее
Ну и про комфортность — не знаю, у меня и такие и этакие велики есть/были, особой усталости от отсутствия А. не замечал. А я довольно casual rider
[quote="loco":o3kjwwob]С более тяжелым вeликом он просто быстрее разобьется. Неужто вы думаете, что вам на байк за 300 долл поставят хороший амортизатор за 600?:)
Лучше научиться амортизитовать руками — и фитнес, и надежнее
Ну и про комфортность — не знаю, у меня и такие и этакие велики есть/были, особой усталости от отсутствия А. не замечал. А я довольно casual rider[/quote:o3kjwwob] У нас есть старый Supercycle с двумя амортами. Он наверно и 250 не стоил когда был новым. Что только мой сын с ним не делал. Даже смог ему сломать ось заднего колеса. Так вот амортизаторы я ни разу не открывал и не обслуживал и с ними все в порядке. Так что дешевый амортизатор явно лучше, чем никакой.
Позавчера я получил электромотор и кит к нему. Поменял колесо и собрал по-быстрому, чтобы попробовать. А вчера 14 км проехал за полчаса. Максимальная скорость по ровной дороге 43 км/ч. На таких скоростях и без амортизатора вилка пострадает очень быстро.
[quote:ml0mpaga]У нас есть старый Supercycle с двумя амортами. Он наверно и 250 не стоил когда был новым. Что только мой сын с ним не делал. Даже смог ему сломать ось заднего колеса. Так вот амортизаторы я ни разу не открывал и не обслуживал и с ними все в порядке. Так что дешевый амортизатор явно лучше, чем никакой.[/quote:ml0mpaga]
ток он амортизирует фигово:) А так-то как новый. Ну и, полагаю, ваш сын не так уж много весит
[quote:ml0mpaga]Позавчера я получил электромотор и кит к нему. Поменял колесо и собрал по-быстрому, чтобы попробовать. А вчера 14 км проехал за полчаса. Максимальная скорость по ровной дороге 43 км/ч. На таких скоростях и без амортизатора вилка пострадает очень быстро.[/quote:ml0mpaga]
На таких скоростях и по ямам колесо погнете, что с амортизатором, что без. Жесткая вилка как раз таки врядли сильно пострадает, она конструктивно тупо прочнее амортизаторов.
Ну и 14 км за полчаса, ну, я без электомотора 20 за час проезжаю, не особо напрягаясь. Тренироваться надо, а не электромоторы ставить!!
[quote="loco":sm2ja7c9]ток он амортизирует фигово:) А так-то как новый.[/quote:sm2ja7c9]Вам бы определиться, амортизирует фигово или разобьется.
[/quote:sm2ja7c9] Поэтому я и купил не скутер, а колесо с мотором на обычный вел. Хочешь, педали крути, хочешь, на гашетку жми. Есть еще девять ступеней помощи, когда сам крутишь, а мотор добавляет до нужной скорости. Но этот сенсор я еще не поставил. Для этого надо педали снимать. Идея была, на работу ездить и на душ время не тратить. После работы можно и потренироваться, на обратном пути.
[quote="loco":sm2ja7c9] Ну и, полагаю, ваш сын не так уж много весит[/quote:sm2ja7c9] Напрасно вы так полагаете. Дети быстро растут и вы не знаете, сколько ему лет. На 26-х колесах и взрослые спокойно катаются.
[quote="loco":sm2ja7c9]Ну и 14 км за полчаса, ну, я без электомотора 20 за час проезжаю, не особо напрягаясь. Тренироваться надо, а не электромоторы ставить!!
[quote:5l1t9nv6]Вам бы определиться, амортизирует фигово или разобьется.
[/quote:5l1t9nv6]
со временем начинает хуже отрабатывать, заедать в нижней позиции и все такое. У меня были велики с амортизаторами, да и у жены сейчас такой, особой пользы от них не увидел. Мне, правда, еще в детстве привили посадку с полусогнутыми руками, может в этом дело. Может, потому что у меня велик с большой рамой, там руки не вертикально (не близко к вертикали) на руле лежат
[quote:5l1t9nv6]Напрасно вы так полагаете. Дети быстро растут и вы не знаете, сколько ему лет. На 26-х колесах и взрослые спокойно катаются.[/quote:5l1t9nv6]
Я к тому, что под более тяжелым человеком амортизаторы быстрее тово
Что до колес — неее, 26 это скучно. Во-первых, под них рама не очень большая, а мне это важно. Во-вторых, с ними нормальную скорость держать проблематично. Я предпочитаю 700 или 29′
[quote:5l1t9nv6] Идея была, на работу ездить и на душ время не тратить. После работы можно и потренироваться, на обратном пути[/quote:5l1t9nv6]
Душ после поездки перед началом рабочего для это ж приятно:) У нас на работе есть; заехал в подземный гараж, велик прицепил, и там же душ. Помылся, переоделся, и наверх, на работу
По поводу тренироваться — велик же с мотором и батареей сильно тяжелее становится?
кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?
[quote="loco":qb48lfol][quote:qb48lfol] Идея была, на работу ездить и на душ время не тратить. После работы можно и потренироваться, на обратном пути[/quote:qb48lfol]Душ после поездки перед началом рабочего для это ж приятно:) У нас на работе есть; заехал в подземный гараж, велик прицепил, и там же душ. Помылся, переоделся, и наверх, на работу
По поводу тренироваться — велик же с мотором и батареей сильно тяжелее становится?[/quote:qb48lfol] Душ у нас на работе тоже есть, это не проблема. Не люблю я утром тренироваться. Моюсь и переодеваюсь до выхода на работу.
Вел стал тяжелее на 9-10 кг, что совершенно не критично. Мне его на себе носить не нужно.
Есть специальный режим, когда хочется идти рядом с ним и не напрягать двигатель на холостом ходу. Вел медленно катится на очень малой скорости.
Попробовал на максимальной скорости помогать педалями. Никакого прироста скорости не получилось. Можно только уменьшить расход батареи.
[quote="Djanko":3qhnxln1]кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?[/quote:3qhnxln1] Это дело вкуса. Мне с ним удобней и внешний вид вилки без амортизатора мне не нравится. Покрытие велодорожек бывает очень плохое, с амортом по такому ехать приятней.
[quote="Djanko":1dotlu4t]кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?[/quote:1dotlu4t]
ну, как по мне, довольно бесполезная штука для асфальта
но не все так думают
Тут, полагаю, от посадки зависит. Современные рамы — короткие, и часто на велике сидишь чуть ли не вертикально упираясь в руль. В таких случаях, наверное, амортизатор какую-то роль играет.
Но повторюсь, изначально они (передний и задний) для даунхилла, чтоб колеса на кочках от земли не отрывались, и сохранялось управляемость
[quote="Vladnk":14p5axt0][quote="loco":14p5axt0][quote:14p5axt0] Идея была, на работу ездить и на душ время не тратить. После работы можно и потренироваться, на обратном пути[/quote:14p5axt0]Душ после поездки перед началом рабочего для это ж приятно:) У нас на работе есть; заехал в подземный гараж, велик прицепил, и там же душ. Помылся, переоделся, и наверх, на работу
По поводу тренироваться — велик же с мотором и батареей сильно тяжелее становится?[/quote:14p5axt0] Душ у нас на работе тоже есть, это не проблема. Не люблю я утром тренироваться. Моюсь и переодеваюсь до выхода на работу.
Вел стал тяжелее на 9-10 кг, что совершенно не критично. Мне его на себе носить не нужно.
Есть специальный режим, когда хочется идти рядом с ним и не напрягать двигатель на холостом ходу. Вел медленно катится на очень малой скорости.
Попробовал на максимальной скорости помогать педалями. Никакого прироста скорости не получилось. Можно только уменьшить расход батареи.[/quote:14p5axt0]
10 кг — это почти вес моего велика:) Это много, педалить без мотора будет заметно труднее.
Ну и pedal assist он, имхо, больше для горок, чтоб не напрягаться
[quote="Djanko":2jn1z76e]кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?[/quote:2jn1z76e]
В зависимости от модели и целевого использования можно определить нужен ли аммор на передней вилке.Если вы используете вел как постоянное транспортное средство то это скорее всего гибрид с колесом 28"-29" ,аммор в таком случае желателен ибо его цель в этом варианте не "удержание колеса от отрыва от поверхности на не очень ровной дороге" как сказал один из собеседников а снятии нагрузки на руки которая возникает от вибрации.Второе решение этой проблемы покупка вела с карбоновой вилкой и рулем.Карбон так-же "абсорбирует" вибрацию.Но это намного дороже .В принципе любая вилка с аммором даже если это "иммитатор" выполняет эту задачу.
Если же вел используется для шоссейного тренинга либо небольших покатушек то аммор не обязателен ,в таком случае вполне подходит стальная,аллюминиевая либо карбоновая вилка .Можно безусловно пойти дальше в плане титана либо скандиевых или бериллиевых сплавов но там цены могут зашкаливать в пределах трех нулей после первой цифры только за вилку.
Спорт Эксперт это сетевой магазин входящий в группу Шины. Сервис у них минимален , на уровне "продал и забыл". Модели и качество велов весьма посредственны, начиная от фактического банкрота LOUIS GARNEAU закачивая "слабенькими " DIADORA и NAKAMURA. Если будете покупать там вел после покупки проверьте все винтовые соединения и настройку скоростей.Зачастую они этого не делают надлежащим образом в следствии чего после первых покатушек "счастливые обладатели сего девайса" меняют задний дерайер затянутый спицами колеса.В гарантию это не входит так что замена за счет потребителя в близлежащем вело-бутике ибо как я говорил ранее сервис в Спорт Эксперте минимален.
[quote="AlexGeneve":uespv23r][quote="Djanko":uespv23r]кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?[/quote:uespv23r]
В зависимости от модели и целевого использования можно определить нужен ли аммор на передней вилке.Если вы используете вел как постоянное транспортное средство то это скорее всего гибрид с колесом 28"-29" ,аммор в таком случае желателен ибо его цель в этом варианте не "удержание колеса от отрыва от поверхности на не очень ровной дороге" как сказал один из собеседников а снятии нагрузки на руки которая возникает от вибрации.Второе решение этой проблемы покупка вела с карбоновой вилкой и рулем.Карбон так-же "абсорбирует" вибрацию.Но это намного дороже .В принципе любая вилка с аммором даже если это "иммитатор" выполняет эту задачу.
Если же вел используется для шоссейного тренинга либо небольших покатушек то аммор не обязателен ,в таком случае вполне подходит стальная,аллюминиевая либо карбоновая вилка .Можно безусловно пойти дальше в плане титана либо скандиевых или бериллиевых сплавов но там цены могут зашкаливать в пределах трех нулей после первой цифры только за вилку.
Спорт Эксперт это сетевой магазин входящий в группу Шины. Сервис у них минимален , на уровне "продал и забыл". Модели и качество велов весьма посредственны, начиная от фактического банкрота LOUIS GARNEAU закачивая "слабенькими " DIADORA и NAKAMURA. Если будете покупать там вел после покупки проверьте все винтовые соединения и настройку скоростей.Зачастую они этого не делают надлежащим образом в следствии чего после первых покатушек "счастливые обладатели сего девайса" меняют задний дерайер затянутый спицами колеса.В гарантию это не входит так что замена за счет потребителя в близлежащем вело-бутике ибо как я говорил ранее сервис в Спорт Эксперте минимален.[/quote:uespv23r]
Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.
[quote="Djanko":jag7o9nf]
Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.[/quote:jag7o9nf]
Так у вас же Бьянки.Это вел из бутика,весьма качественный. Вы вряд ли найдете аналог в Спорт Эксперте
[quote="AlexGeneve":39h8fkbz][quote="Djanko":39h8fkbz]кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?[/quote:39h8fkbz]
В зависимости от модели и целевого использования можно определить нужен ли аммор на передней вилке.Если вы используете вел как постоянное транспортное средство то это скорее всего гибрид с колесом 28"-29" ,аммор в таком случае желателен ибо его цель в этом варианте не "удержание колеса от отрыва от поверхности на не очень ровной дороге" как сказал один из собеседников а снятии нагрузки на руки которая возникает от вибрации.Второе решение этой проблемы покупка вела с карбоновой вилкой и рулем.Карбон так-же "абсорбирует" вибрацию.Но это намного дороже .В принципе любая вилка с аммором даже если это "иммитатор" выполняет эту задачу.
Если же вел используется для шоссейного тренинга либо небольших покатушек то аммор не обязателен ,в таком случае вполне подходит стальная,аллюминиевая либо карбоновая вилка .Можно безусловно пойти дальше в плане титана либо скандиевых или бериллиевых сплавов но там цены могут зашкаливать в пределах трех нулей после первой цифры только за вилку.
Спорт Эксперт это сетевой магазин входящий в группу Шины. Сервис у них минимален , на уровне "продал и забыл". Модели и качество велов весьма посредственны, начиная от фактического банкрота LOUIS GARNEAU закачивая "слабенькими " DIADORA и NAKAMURA. Если будете покупать там вел после покупки проверьте все винтовые соединения и настройку скоростей.Зачастую они этого не делают надлежащим образом в следствии чего после первых покатушек "счастливые обладатели сего девайса" меняют задний дерайер затянутый спицами колеса.В гарантию это не входит так что замена за счет потребителя в близлежащем вело-бутике ибо как я говорил ранее сервис в Спорт Эксперте минимален.[/quote:39h8fkbz]
кстати, а чем плох этот самый луис? от того, что он банкрот или от того, что велики не очень?
[quote="AlexGeneve":22kaohls][quote="Djanko":22kaohls]
Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.[/quote:22kaohls]
Так у вас же Бьянки.Это вел из бутика,весьма качественный. Вы вряд ли найдете аналог в Спорт Эксперте[/quote:22kaohls]
мне просто еще один нужен.
[quote="Djanko":3617sm5a]
кстати, а чем плох этот самый луис? от того, что он банкрот или от того, что велики не очень?[/quote:3617sm5a]
Это средняя ниша "качество-цена" что-то на подобии между вело из бутика и ашанбайком. Ими даже некоторые вело-бутики торгуют как низкоценовой альтернативой к дорогим маркам.Отнсительно банкротства то тут некоторое стечение факторов как-то, финансовый кризис, никудышное управление компанией,пандемия, плохой бизнес-климат в Квебеке и.т.д. да и самого Гарнье не сильно любят местные сепары из-а его "личной дружбы с британской короной" соответственно всегда готовы "нагадить ему тарелку".
[quote="Djanko":30jeto7o]Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.[/quote:30jeto7o]Про амортизаторы — https://www.youtube.com/watch?v=bwjvm8kjZwM
Посмотрите видео и станете больше разбираться.
[quote="Djanko":q55e059a][quote="AlexGeneve":q55e059a][quote="Djanko":q55e059a]
Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.[/quote:q55e059a]
Так у вас же Бьянки.Это вел из бутика,весьма качественный. Вы вряд ли найдете аналог в Спорт Эксперте[/quote:q55e059a]
мне просто еще один нужен.[/quote:q55e059a]
Сейчас тяжелый период для покупки вела. Средне-ценовые и дешевые модели проданы и ожидать новые поступления можно лиш к началу следующего года. Да и там под вопросом ибо многие предприятия в Китае либо банкроты либо работают слабо. Сейчас на рынке велондустрии в Канаде нехватка не только велов но и многих комплектующих , причем это на уровне оптовиков
[quote="AlexGeneve":2q0b2cen][quote="Djanko":2q0b2cen]
кстати, а чем плох этот самый луис? от того, что он банкрот или от того, что велики не очень?[/quote:2q0b2cen]
Это средняя ниша "качество-цена" что-то на подобии между вело из бутика и ашанбайком. Ими даже некоторые вело-бутики торгуют как низкоценовой альтернативой к дорогим маркам.Отнсительно банкротства то тут некоторое стечение факторов как-то, финансовый кризис, никудышное управление компанией,пандемия, плохой бизнес-климат в Квебеке и.т.д. да и самого Гарнье не сильно любят местные сепары из-а его "личной дружбы с британской короной" соответственно всегда готовы "нагадить ему тарелку".[/quote:2q0b2cen]
чем выигрывает луис и покупка из спортэксперта — это возможность купить с беспоцентной рассрочкой на 2 года, то бишь через год я смогу его продать дороже чем купил, при этом не выплатив еще его стоимость. а насчет сложного периода знаю, неделю назад купил трек fx7.1 за 400$, не особо понравилось поведение велика на гравийке, слишком узкие шины и продал его минут за 30 за 450$.
[quote="AlexGeneve":2k4mm5sw][quote="Djanko":2k4mm5sw]кстати, а насколько полезен аммортизатор? смотрю сейчас в спортэксперте 2 модели стоят, в принципе похожи, но одна с аммортизатором спереди, а вторая без. та, что без амммортизатора легче на пару тройку кило. учитывая, что я езжу 90% по городу, иногда по организованным велодорожкам, нужен ли он?[/quote:2k4mm5sw]
В зависимости от модели и целевого использования можно определить нужен ли аммор на передней вилке.Если вы используете вел как постоянное транспортное средство то это скорее всего гибрид с колесом 28"-29" ,аммор в таком случае желателен ибо его цель в этом варианте не "удержание колеса от отрыва от поверхности на не очень ровной дороге" как сказал один из собеседников а снятии нагрузки на руки которая возникает от вибрации.[/quote:2k4mm5sw]
По местный дорогам вот уж лет 12 катаюсь, а какой-то "нагрузки наруки от вибрации" даже и не замечал
Более того, постоянно наблюдаю на дорожке самых разных велосипедистов, и амортизаторы вижу очень редко. Они, наверное, тоже не в курсе
Зачем вы несете эту, простите, пургу?
[quote="Djanko":55x0w9os]
Ну вот блин, все мечты коту под хвост. Что значит слабо разбираться в предмете покупки.[/quote:55x0w9os]
Да расслабьтесь
У Александра стандартное искажение о том, что на велике дешевле штуки ездить вообще никак нельзя. Непонятно, кстати, что он делает в этой теме — ведь, если судить по названию, она совсем не про велики его мечты
Если вам нужен просто велик для прогулок на сравнительно небольшие расстояния, то любой сойдет. Единственное, на что лично я бы обращал внимание — размер рамы. Те чарты (соответствие рост/размер рамы), которые существуют на данный момент, несколько преувеличиват размеры рам, на мой взгляд. Т.е., мне рекомендована L, например, а удобно я себя чувствую на XL, да и то — недавно покупали велик жене, накамура на XL была откровенно маленькая, а вот Hyper в, смешно сказать, волмарте оказался в самый раз. Цена — порядка 400 долл
Но в принципе, и бу велики вполне так ничего, я просто не хотел заморачиваться их ездить и мерять
Вопщем, имхо, основное — размер, он имеет значение:) Все остальное можно поменять, причем сравнительно недорого, а раму увы