Господа,
По приезду хотелось бы сразу приобрести авто.
Подразумевается, что в РФ машина будет продана и на вырученные деньги в Канаде куплена аналогичная. Мониторинг цен показывает, что это возможно. Речь идет о машине где-то 2008-09 годов. Цена предполагается около 10 т. бакс.
Отсюда возникает ряд вопросов:
1. Что нужно знать перед покупкой машины в Квебеке и вообще в Канаде? (съездить за машиной в другую провинцию проблемы не вижу).
2. Есть ли смысл искать машину в США? Я читал, что вроде бы там цены ниже, ну и еще тепло, но глянул сайты с объявлениями и с удивлением обнаружил, что в близлежащих к Квебеку областях штатов цены на интересующую меня марку выше, причем так существенно, скажем в Монреале 10 кб, а в Штатах 12 кб.
3. Насколько местные честны при продаже машины? Как известно в РФ только ленивый или самый честный человек не скручивает пробег. Надо сказать, что при пробегах выше 200 тк.м честность резко снижается. Или это сильно зависит от национальности продавца? Скажем, в Германии считается, что если покупать машину у этнического немца, то саму машину можно даже не смотреть, просто расспросить немца, и ему можно верить на слово на сто процентов. Если же покупать у турка, то все ровно наоборот – на слово нельзя верить ни на грош, а все самым детальным образом просматривать.
4. Насколько есть разница при покупке б/у машины у частника и у дилера? В РФ есть устойчивое мнение, что у дилера покупать б/у зело хуже, ибо там оказываются только машины, которые с рук продать сложно, т.е. проблемные, с большим пробегом, который скручивается, машина полируется, в нее вливают все возможные присадки, чтобы она первую тыщу проехала. В Монреале, как я вижу, примерно половина, если не больше, продаж б/у машин идет от дилера.
5. Каков налог на машину и от чего он зависит. Есть ли зависимость от объема двигателя или мощности? Так, насколько будет отличаться налог на одну и ту же марку одного и того же года, но в первом случае двигатель будет 2.5л и 170 л.с., а в другом случае двигатель будет 3л и 250 л.с.? В РФ налог зависит от мощности двигателя и различаться эти машины по налогу будут в несколько раз.
6. Насколько сложно ставить машину на учет, получать права, проходить техосмотр, и во сколько это все обходится при покупке машины?
7. Страховка – какая страховка обязательна в Квебеке? Какая будет стоимость и от чего зависит сумма? Пишут, что полезно иметь справку от страховой в РФ, что не было аварий.
8. Если платить за машину наличными, то будет ли это поводом поторговаться? Например, финны очень даже любят, когда русские платят наличкой, т.к. финн в этом случае не декларирует всю сумму продажи и зело экономит на налоге. Как с этим делом в Канаде?
Пока вроде все вопросы, если я что-то пропустил важное, то прошу добавить.
Ох вы вопросов назадавали. Вот некоторые мысли
2. Сейчас еще и курс када просел, так что 10к в штатах это совсем не 10к в Канаде.
4. У дилера нужно платить два налога, у частника один. Брал б.у. у дилера, у частника не нашлась моя машина. Почти два года прошло — полет нормальный, т-т-т.
6. Ну это просто песня, едете в SAAQ, ждете очередь и за 5 мин получаете регистрацию и номер.
7. Односторонняя обязательная. Мне сразу по прилету с украинскими правами в дежардан насчитали 32 в месяц.
Остальное не знаю )
[quote="Леша":1j9woptm]
Пока вроде все вопросы, если я что-то пропустил важное, то прошу добавить.[/quote:1j9woptm]
Все вопросы обсуждались, причем многие не так давно. Разве что не все в одном месте…
Но я вот что подумал, если у вас 10к с собой будет — может взять новую, в лиз?
На примере Королы за 20К, и срока на 4 года, месячный платеж (с налогами) — меньше двадцатки…
Дык в лиз нужно будет обязательно страховку двухстороннюю и двадцатка в месяц превращается в сотню.
1. Что нужно знать перед покупкой машины в Квебеке и вообще в Канаде? (съездить за машиной в другую провинцию проблемы не вижу). надо [u:1cc918vq]уметь[/u:1cc918vq] выбирать (если речь о б/у). Если и ехать — то максимум в Оттаву-Торонто, или по Квебеку. Дальше — нет смысла.
2. Есть ли смысл искать машину в США? сейчас никакого смысла, если не Ищите что-то такое, чего в Квебеке нет или выбор ограниченый.
Я читал, что вроде бы там цены ниже- были раньше
, ну и еще тепло, это если южнее Вашингтона — а это далеко…
но глянул сайты с объявлениями и с удивлением обнаружил, что в близлежащих к Квебеку областях штатов цены на интересующую меня марку выше, причем так существенно, скажем в Монреале 10 кб, а в Штатах 12 кб. — плюс стоимость перегона, плюс пошлина 6% (если машина сделана не в США-Канаде-Мексике, плюс экосбор сто баксов, плюс две инспекции на сумму где-то 350 баксов. Не надо оно вам.
3. Насколько местные честны при продаже машины? — зависит. Словам бы я вообще не очень верил, больше бумагам.
Как известно в РФ только ленивый или самый честный человек не скручивает пробег. бывает. Но это сильно нелегально.
Надо сказать, что при пробегах выше 200 тк.м честность резко снижается.- за ваши деньги машину с таким пробегом я бы не стал покупать…
Или это сильно зависит от национальности продавца? — не играет роли.
Скажем, в Германии считается, что если покупать машину у этнического немца, то саму машину можно даже не смотреть, просто расспросить немца, и ему можно верить на слово на сто процентов. Если же покупать у турка, то все ровно наоборот – на слово нельзя верить ни на грош, а все самым детальным образом просматривать. тут не Германия.
4. Насколько есть разница при покупке б/у машины у частника и у дилера? у частника — налог платить один и торговаться легче (если это умеете)
В РФ есть устойчивое мнение, что у дилера покупать б/у зело хуже, ибо там оказываются только машины, которые с рук продать сложно, т.е. проблемные, с большим пробегом, который скручивается, машина полируется, в нее вливают все возможные присадки, чтобы она первую тыщу проехала. В Монреале, как я вижу, примерно половина, если не больше, продаж б/у машин идет от дилера. как попадёт, зависит от дилера. Там тоже люди работают и им тоже охота продать. Смотрите внимательно на документы и товар.
5. Каков налог на машину и от чего он зависит. — налога нет — есть ежегодные сборы. Небольшие.
Есть ли зависимость от объема двигателя или мощности? Практически нет. Судя по всему, вы такую машину покупать не будете.
Так, насколько будет отличаться налог на одну и ту же марку одного и того же года, но в первом случае двигатель будет 2.5л и 170 л.с., а в другом случае двигатель будет 3л и 250 л.с.? не будет никак.
В РФ налог зависит от мощности двигателя и различаться эти машины по налогу будут в несколько раз. — дык то в России..
6. Насколько сложно ставить машину на учет, получать права, проходить техосмотр, и во сколько это все обходится при покупке машины? на учёт поставить — минут тридцать-сорок, зависит от времени суток (сколько народу в SAAQ и какая в данный момент очередь. Права с машиной вроде никак не связаны. Техосмотра нет (Инспекции не в счёт, если машину купите в Квебеке — инспекций не будет). Во сколько обойдётся — писал выше.
7. Страховка – какая страховка обязательна в Квебеке? Какая будет стоимость и от чего зависит сумма? Пишут, что полезно иметь справку от страховой в РФ, что не было аварий. — обязательна. Зависит от очень много чего. Справка от страховой мало что даст, если ваш опыт вождения не засчитается. Селитесь в хорошем районе, держите машину в гараже, ездите до работы км 10 (по крайней мере — говорите так). Или вообще не используйте машину для поездок на работы (вы ездите туда на метро) — страховка будет ниже.
8. Если платить за машину наличными, то будет ли это поводом поторговаться? — нет. Продавец вас всё равно кредитовать не будет, это делает банк. А продавцы по-любому получат деньги наличными.
Например, финны очень даже любят, когда русские платят наличкой, т.к. финн в этом случае не декларирует всю сумму продажи и зело экономит на налоге. Как с этим делом в Канаде? в Канаде по-другому. Это как раз вам важнее, чтоб при продаже и регистрации цена была указана минимальная — вы меньше налог заплатите. Но сильно занизить не получится, только если авто старше 10 лет от роду. А продавцу всё равно, он налог не платит никакой.
Пока вроде все вопросы, если я что-то пропустил важное, то прошу добавить. вспомните — спрашивайте. Важного пропущено много.
А какую машину будете покупать, если могу спросить?
В общем и целом почти все вопросы уже ответили.
Добавлю свои 5 копеек.
Что с частником, что с дилером торговаться надо, особенно с кэшем.
Ищите не критичные дефекты и просите скидку на них. С критичными дефектами лучше не брать. Вопрос сумеете ли отличить критический дефект от не критического.
Подруга покупала б/у машину с известной проблемой 4-го цилиндра. продавец просил 8,5 тыс. Поехали к оф. дилеру для инспекции. Дилер сказал, что дефект можно устранить за 3 тыс без гарантии, что не повторится. В остальном машина была в порядке. Продавец соглаился уступить эти 3 тыс. Естественно потом ничего с двигателем не делали и он вполне благополучно проехал со своих примерно 120 тыс до 280 по состоянию на год назад. Далее не знаю. Кто-то, в том числе оф.дилер считает этот дефект критичным и говорит о необходимости срочного ремонта. Кто-то считает по другому, т.е. не критичным, и экономит деньги на ремонте.
2,5 или 3,0 литра по сборам практически не отличаются. 3-ка приятнее конечно, но редкая движка. Имеет свои плюсы в виде цепи и момента, но попрожорливее и свечи менять в полтора раза больше маяты))) (если самому менять)
А так выбор одобрямс, для Монреаля очень подходящая машина, особенно если зимой лыжи какие, а летом кемпинги планируются. Полноразмерный СУВ все же больше жрет, сложнее парковать да и не нужен, если совсем в дикие места не ездить.
Были тут и турбо ауты с 2,5, но не советую б/у турбу брать — некоторые хозяева — разгильдяи в плане техобслуживания.
Я не сексист, но у женщин, вопреки стереотипам, состояние машин хуже чем у мужчин.
На Сен-Жаке, где полно дилеров б/у машин есть болгарин Дан. Торгует в том числе и б/у субами. Не советую его. Приятель брал у него и потом менял коробку в течение пары месяцев(около 2 тыс отдал, но брал при покупке доп страховку на двигатель/трансмиссию) и еще косяки вылезли по машине.
Смотреть можно от Торонто и Оттавы до Квебека. Из Америки выгодно новые везти (особенно когда курс был равным) там экономия существенная была, но и хлопот достаточно. До 8-10 тыс экономия не стОит того. Из другой провинции везти — инспекцию проводить, плюс какой-нить ремонт инспекция обязательно найдет, т.е. еще 300-500 надо добавить.
Звоните по оф дилерам, к ним в трейд-ин машины привозят они как правило быстро сплавляют их дилерам по б/у машинам, может успеете перехватить хороший экземпляр.
С аукционами очень большая лотерея. Многие неплохо экономили, но можно и нарваться на лемон.
Господа, спасибо за ответы, ситуация проясняется.
Сейчас в Питере у меня Субару Аутбэк 2008 года, 2.5л 4АКПП.
Машина меня полностью устраивает и я хочу приобрести в Монреале такую же, может быть чуть свежее годом, последний год их выпускали в 2009 — это была модель В13, а с 10 года пошла В14 — это уже совершенно другой автомобиль, он многим субаристам так и не понравился.
Вопрос 2.5л или 3л — скорее всего будет решаться на уровне конкретной машины — если вдруг подвернется хороший 3х литровый и 5МКПП аутбэк — так почему бы и нет, тем более, что для машин с пробегом 6 цилиндров и 3 литра понадежднее будут, да и пресловутой проблемы с 4м цилиндром не бывает. Одна пичалька — расход бензина по городу, особливо по пробкам, у 3л зело побольше будет. Зато по трассе может быть даже меньше, чем у 2.5 и привод более полный. Учитывая, что мы любим на природу выезжать и зимой куда на беговых лыжах, то хороший полный привод не помешает. Ну в общем это уже субаровские разговоры пошли.
У 3л аутбэка есть еще одно преимущество — такие машины как правило берут люди обеспеченные и спокойные, скорее всего машина будет в лучшем состоянии, чем ауты подешевле, и продавец особо душиться за цену не будет. По крайней мере по объявлениям прослеживается такая тенденция.
2.5турбо не рассматриваю — такие машины надо брать новыми или у ближайшего друга, в противном случае надо сразу же готовиться к капремонту, что совершенно нерентабельно.
В технике я более-менее разбираюсь, стаж водительский больше 20 лет, когда-то многое из авторемонта делал сам, так что первое впечатление от машины получить смогу.
Да и по правде сказать — если у трехлитровой субары пробег 150 ткм, и была она в руках у хорошего хозяина, не билась и регулярно обслуживалась, то чего ей еще 150 тыщ будет? Да ничо не будет. В глаза хозяину посмотрел, сел, завелся, проехался — если ничо не дергается и стучит — так можно брать. Свечи менять там не часто надо — у меня вона 117 тыщ заводские свечи стоят, и как работали, так и работают. -))
Вопрос цены — это, конечно, самый сложный вопрос…
До кризиса в Питере за мою машину можно было получить эбаут тыщ 16-18 баксов. Соответственно на эти деньги можно было бы взять в Монреале аутбэк годом поновее и в комплектации повыше.
НО — сейчас вообще не понятно, что с ценами, с одной стороны они ацки растут, с другой стороны у народа денег нету, с третьей стороны какой будет курс ближе к лету вообще никто предсказать не берется…
Но, надеюсь, что как минимум тыщ десять, уж не знаю, бакс или какс, я смогу выручить.
Собственно на все вырученное по максимуму и хочется взять машину. Ибо если сразу не взять, то потом эти деньги один фиг пропьешь, а когда еще удастся на машину заработать — сие неизвестно. А без машины чета я не готов жить, уже привык к свободе передвижения.
Отсюда и ответ по кредиту или лизингу — когда мы найдем работу — никому не известно. По первой будем учить язык, а там видно будет.
for this money, you will have better deal
http://www.autotrader.ca/a/Porsche/Caye … up=4_15_40
не, это ломучее уг не нада)
У субары весьма не высока стоимость содержания и высок уровень надежности.
При этом отличный баланс ездовых качеств. Я свою не просто так купил, а долго выбирал, пока наконец на нашел то, что меня полностью устраивает.
[url=http://www.subarucar.tv/used-inventory/index.htm?SByear=clear&SBmake=Subaru&SBmodel=Outback&SBbodystyle=clear&SBprice=clear&locale=en_CA:3fihoekm]Вот мешок[/url:3fihoekm] аутбеков, выбирайте
[quote="zpoint":31ildnx9][url=http://www.subarucar.tv/used-inventory/index.htm?SByear=clear&SBmake=Subaru&SBmodel=Outback&SBbodystyle=clear&SBprice=clear&locale=en_CA:31ildnx9]Вот мешок[/url:31ildnx9] аутбеков, выбирайте
[/quote:31ildnx9]
Бывал я в свое время у этих кардинальщиков ришелье. Семейный бизнес, хорошая ремонтная база, но цены завышены, ИМХО.
Смотреть лучше на kijiji, lespac, craigelist, autotrader.
Свою можно за несколько месяцев начинать продавать. Тяжко сейчас машины продаются в России. Проще без машины дома перетоптаться, друзей в крайнем случае напрячь, если машина край нужна, чем в последние дни перед отъездом цену снижать резко.
Сразу отложить деньги на регистрацию, страховку, ТО, мелкий ремонт и хорошую зимнюю резину, если не будет в комплекте или будет плохая.
ЗЫ. У трешек разные комплектации в Канаде есть. В том числе без ВДК. Отличаются от европейских в каких-то мелочах, трешка чаще автомат. Точнее 3ку на ручке не видел ни разу. И с понижайками здесь нет суб в принципе, в отличие от Европы.
И еще, трешку с пробегом меньше 250тыс очень редко в продаже можно увидеть. Обычно выезжают до 250-280 и продают.
прямо сейчас продавать машину в РФ вообще смысла нет — бакс скакнул в два раза, а цены на машины с пробегом только-только стали подтягиваться.
По прошлым кризисам помню, что рублевые цены где-то полгода после резкого скачка бакса постепенно растут, приближаясь к докризисному уровню в валюте.
Так что ближе к лету должна какая-то ясность наступить.
А насчет пробегов 3-литровых субар — вот это интересный вопрос, я ж не зря спросил, есть ли у местных привычка скручивать спидометр — в той же киджиджи достаточно объявлений о продаже аутбэков 08-09 года с пробегом порядка 150 ткм, а то и меньше, и большая часть, конечно, 2.5л, но и 3л тоже встречаются.
Пробеги, вообще говоря, очень разные бывают. У меня с осени 07 года еще нету 120 тыщ, а кто-то в два раза больше намотал, и это не предел. Есть вообще рекордсмены — товарищ на форестере с 08 года проехал 32 т.км. Но, правда, он его и продавать не собирается)
150 тыс, точнее 160 тыс — это время ТО с заменой ГРМ, помпы, роликов и т.д. (да-да, здесь замена идет на 100 тыс миль или 160 тыс км). На ручке еще и сцепу пора менять. Это выходит в 2-4 тыс в зависимости от дилера/гаража и какой комплект. Поэтому народ начинает продавать по достижении такого пробега чтобы не возиться и деньги не тратить. Проще посвежее машину взять.
[quote="Andy_Nsk":l9txzjcx]150 тыс, точнее 160 тыс — это время ТО с заменой ГРМ, помпы, роликов и т.д. (да-да, здесь замена идет на 100 тыс миль или 160 тыс км). На ручке еще и сцепу пора менять. Это выходит в 2-4 тыс в зависимости от дилера/гаража и какой комплект. Поэтому народ начинает продавать по достижении такого пробега чтобы не возиться и деньги не тратить. Проще посвежее машину взять.[/quote:l9txzjcx]
Хм, ну я вообще слышал, что наше ТО 100 ткм — это ихнее ТО 100 миль.
Я вона под 120 ткм наездил, а все менять ремень не соберусь.
У нас это обходится, если говорить только о ремне, роликах, натяжителях, сальниках — порядка тыщ в 20-25 рупь. Ну да, там на 160 ткм еще может помпа получиться, ну это еще там сотни две-три бакс, ну свечи — тоже мелочь. А чего там еще может быть?
2-4 кб — это чета за пределами добра и зла. Это за что, пардоньтес?
При цене машины в 8 кб такие затраты не имеют смысла, тем более, что там достаточно тривиальные операции делаются. Один человек в принципе все делает за один день. Эта — может надо на такие работы безработных автомехаников нанимать из числа наших?
1600 у дилера замена ГРМ, работа+з/части, в гараже будет подешевле.
850 — замена сцепления (работа+з/ч) в гараже, у дилера будет дороже.
Сэкономить можно на з/частях, самому заказав через инет, но тогда волшебным образом меняется цена на работу в сторону увеличения.
Если руки и опыт есть, то да, все можно сделать самому. Есть даже гаражи по принципу "сделай сам", вполне оборудованные подъемниками, сваркой и даже станками простыми.
[quote="Andy_Nsk":1koyxkhe]… Есть даже гаражи по принципу "сделай сам", вполне оборудованные подъемниками, сваркой и даже станками простыми.[/quote:1koyxkhe]
Хм, а вот это интересно — а сколько берут за использование? Там, наверное, цена за час?
А за инструмент отдельно или все включено? Может ссылку какую дадите?
Дадим
viewtopic.php?f=29&t=65759
[quote="Andy_Nsk":12sdbgya]150 тыс, точнее 160 тыс — это время ТО с заменой ГРМ, помпы, роликов и т.д. (да-да, здесь замена идет на 100 тыс миль или 160 тыс км). На ручке еще и сцепу пора менять. Это выходит в 2-4 тыс в зависимости от дилера/гаража и какой комплект. Поэтому народ начинает продавать по достижении такого пробега чтобы не возиться и деньги не тратить. Проще посвежее машину взять.[/quote:12sdbgya]
на 150 или на 120? я вроде как про ТО 120 тыс слышал — замена ГРМ, ремня генератора, роликов и масла в коробке (для автомата).
[quote="Djanko":294i5i5q]
…на 150 или на 120? я вроде как про ТО 120 тыс слышал — замена ГРМ, ремня генератора, роликов …
[/quote:294i5i5q]
Эта, давайте договоримся, о каких тыщах мы говорим — км или миль.
В моем руководстве, который мне дали при покупке Субару Оутбэк 2.5л 4АКПП 2008 модельного года (дело было осенью 07 года), русским языком написано — замена ремня ГРМ на 105 тыщах километров.
На форумах говорят, что ранее это было 100 ткм и известно в народе как "ТО 100", которым пугают субаровских неофитов, патамушта для этого надо доставать движок, чтобы поменять свечи -))
При этом существуют сообщения как соотечесвенников, так и поуехавших, что в мануалах на американские аутбэки тех же годов той же комплектации ТО 100 трактуется как "замена ремня ГРМ при 100 тыщах миль", что, мягко говоря, вовсе не то, что какие-то там сто тыщ наших км.
Да, и вот тока шо, прям щас, меня осенила истинная мысль — дело в том, что в РФ гарантия на Субары была 100 ткм или 3 года, а стало быть никак низя было назначить замену ремня в 100 ткм, ибо тут же бы нашлись ушлые, что наездили бы за 2.5 года 100 тыщ км и потребовали бы заменить им это всё по гарантии.
[quote="Djanko":294i5i5q]
… и масла в коробке (для автомата)…[/quote:294i5i5q]
Опять же — по моему скромному опыту в РФ — заявлено, чо менять масло (точнее ATF) в 4АКПП надо раз в 60 ткм. НО! — за раз там же сливается чуток больше 3 литров из 8. Я, исходя из своего прошлого опыта, делаю эту процедуру (т.е. как бы частичную замену масла-ATF в коробке-автомате через смену масла в двигателе).
Дык, я о чём: сделать это первый раз при 150 т.км. — ну это уж явный перебор.
Нешто местные они такие? -))
[quote="Леша":1cr852lz][quote="Andy_Nsk":1cr852lz]… Есть даже гаражи по принципу "сделай сам", вполне оборудованные подъемниками, сваркой и даже станками простыми.[/quote:1cr852lz]
Хм, а вот это интересно — а сколько берут за использование? Там, наверное, цена за час?
А за инструмент отдельно или все включено? Может ссылку какую дадите?[/quote:1cr852lz]
Леша,
Это НЕ интересно, поверь… Как бы привлекательно не казалось..
У меня есть свой большой и тёплый гараж на две машины. Прямо под моим домом, в бейсменте.
НУ НЕ НАДО самому заниматься ремонтом… Я тоже пытался что-то делать сам, поначалу. Не для экономии — просто машины свои люблю. Казалось — сам сделаю намного лучше, ага. Но убитое время + отбитые (или прещемленые) пальцы + сорваные гайки + ещё всякой хни куча — потом постепенно приходишь к выводу, что это обыкновенное кроилово, в результате которого ты всё равно остаешься внакладе…
Конечно, я могу масло, или колёса поменять сам, зимние на летние. Они у меня на своих дисках уже, только поддомкратить машину и отвинтить гайки. Но лучше поеду в гараж — там это сделают быстро и за очень небольшие деньги. Заодно и всё остальное проверят.
А я, в процессе, на всё это посмотрю и поговорю с приятными людьми. Могу подсказать что это за гараж, когда приедешь.
Делай лучше то, что ты умеешь делать хорошо, а не хватайся за всё подряд: развоз пиццы, ремонт своей машины или там ещё, не дай бог, сварка и станки…
[quote="Robin Bad":3h89tljv]
Делай лучше то, что ты умеешь делать хорошо…[/quote:3h89tljv]
Да!
[quote="Robin Bad":2wy0n8br][quote="Леша":2wy0n8br][quote="Andy_Nsk":2wy0n8br]… Есть даже гаражи по принципу "сделай сам", вполне оборудованные подъемниками, сваркой и даже станками простыми.[/quote:2wy0n8br]
Хм, а вот это интересно — а сколько берут за использование? Там, наверное, цена за час?
А за инструмент отдельно или все включено? Может ссылку какую дадите?[/quote:2wy0n8br]
Леша,
Это НЕ интересно, поверь… Как бы привлекательно не казалось..
У меня есть свой большой и тёплый гараж на две машины. Прямо под моим домом, в бейсменте.
НУ НЕ НАДО самому заниматься ремонтом… Я тоже пытался что-то делать сам, поначалу. Не для экономии — просто машины свои люблю. Казалось — сам сделаю намного лучше, ага. Но убитое время + отбитые (или прещемленые) пальцы + сорваные гайки + ещё всякой хни куча — потом постепенно приходишь к выводу, что это обыкновенное кроилово, в результате которого ты всё равно остаешься внакладе…
Конечно, я могу масло, или колёса поменять сам, зимние на летние. Они у меня на своих дисках уже, только поддомкратить машину и отвинтить гайки. Но лучше поеду в гараж — там это сделают быстро и за очень небольшие деньги. Заодно и всё остальное проверят.
А я, в процессе, на всё это посмотрю и поговорю с приятными людьми. Могу подсказать что это за гараж, когда приедешь.
Делай лучше то, что ты умеешь делать хорошо, а не хватайся за всё подряд: развоз пиццы, ремонт своей машины или там ещё, не дай бог, сварка и станки…[/quote:2wy0n8br]
не, ну не соглашусь. сложные работы лучше выполнять у специалиста, а мелочевку вполне можно и самому сделать. простой пример, лопнула как то внутренняя ручка открытия двери. Гаражист (с которым работал не первый год и цены он брал вполне реальные) назвал что то около 120 баксов…… заказ запчасти на рокауто и час самостоятельной работы позволили скостить цену до 50.
[quote="Djanko":8vv67hpk][quote="Robin Bad":8vv67hpk][quote="Леша":8vv67hpk][quote="Andy_Nsk":8vv67hpk]… Есть даже гаражи по принципу "сделай сам", вполне оборудованные подъемниками, сваркой и даже станками простыми.[/quote:8vv67hpk]
Хм, а вот это интересно — а сколько берут за использование? Там, наверное, цена за час?
А за инструмент отдельно или все включено? Может ссылку какую дадите?[/quote:8vv67hpk]
Леша,
Это НЕ интересно, поверь… Как бы привлекательно не казалось..
У меня есть свой большой и тёплый гараж на две машины. Прямо под моим домом, в бейсменте.
НУ НЕ НАДО самому заниматься ремонтом… Я тоже пытался что-то делать сам, поначалу. Не для экономии — просто машины свои люблю. Казалось — сам сделаю намного лучше, ага. Но убитое время + отбитые (или прещемленые) пальцы + сорваные гайки + ещё всякой хни куча — потом постепенно приходишь к выводу, что это обыкновенное кроилово, в результате которого ты всё равно остаешься внакладе…
Конечно, я могу масло, или колёса поменять сам, зимние на летние. Они у меня на своих дисках уже, только поддомкратить машину и отвинтить гайки. Но лучше поеду в гараж — там это сделают быстро и за очень небольшие деньги. Заодно и всё остальное проверят.
А я, в процессе, на всё это посмотрю и поговорю с приятными людьми. Могу подсказать что это за гараж, когда приедешь.
Делай лучше то, что ты умеешь делать хорошо, а не хватайся за всё подряд: развоз пиццы, ремонт своей машины или там ещё, не дай бог, сварка и станки…[/quote:8vv67hpk]
не, ну не соглашусь. сложные работы лучше выполнять у специалиста, а мелочевку вполне можно и самому сделать. простой пример, лопнула как то внутренняя ручка открытия двери. Гаражист (с которым работал не первый год и цены он брал вполне реальные) назвал что то около 120 баксов…… заказ запчасти на рокауто и час самостоятельной работы позволили скостить цену до 50.[/quote:8vv67hpk]
Как угодно, можно не соглашаться. Свободная страна.
А мне кажется, что с вашей запчастью гаражист взял бы за работу баксов 30. Потому что если вы делали час — значит по нормо-часам это наверняка работа минут на 20-30. Так что экономия не такая уж впечатляющая.
Инструмент надо иметь (особенно если ручка на заклёпках). Расходники ещё неплохо бы менять (пистоны обшивки двери, к примеру) поскольку мятые-старые назад ставить как-то некомильфо.
Хорошо ещё если без членовредительства обошлось. Я вот помню, бушинги стабилизатора тоже решил сам поменять. Ну и палец прищемил, пока их отвинчивал. Нормально так, ноготь слезал месяцев 6-8. И во сколько мне такую экономию оценить?
Всего лишь вопрос сравнения и личного отношения (нравиться ковыряться / не нравиться).
Я когда место в гараже под домом брал — думал ну все, теперь буду сам колеса менять, сам машину мыть.
Ага! При цене мойки в 8 баксов (автомат) и смене колес 20-30 — нафиг надо, как оказалось. Притом, что все-равно ехать в сервис надо, балансировку делать и т.д.
Конечно если нет этих 30-40 баксов — то да, можно и самому поковыряться.
[quote="Robin Bad":3cdvhqqk]что с вашей запчастью гаражист взял бы за работу баксов 30. Потому что если вы делали час — значит по нормо-часам это наверняка работа минут на 20-30. Так что экономия не такая уж впечатляющая.
[/quote:3cdvhqqk]
да ладно… ок, 30 работа, дорога туда-обратно, ожидание на месте…. при чем в рабочее время, либо субботу (вычитаем зарплату либо время отдыха)….а так, спокойненько после работы….да и мою я машимну тоже сам….правда в период с апреля по октябрь…..
[quote="Djanko":32ltiqp0][quote="Robin Bad":32ltiqp0]что с вашей запчастью гаражист взял бы за работу баксов 30. Потому что если вы делали час — значит по нормо-часам это наверняка работа минут на 20-30. Так что экономия не такая уж впечатляющая.
[/quote:32ltiqp0]
да ладно… ок, 30 работа, дорога туда-обратно, ожидание на месте…. при чем в рабочее время, либо субботу (вычитаем зарплату либо время отдыха)….а так, спокойненько после работы….да и мою я машимну тоже сам….правда в период с апреля по октябрь…..[/quote:32ltiqp0]
когда в субботу вы просто стоИте и наблюдаете в гараже за ремонтом вашей машины, ожидая на месте — вы вычитаете "время отдыха". А когда после работы вы "спокойненько" ремонтируете машину сами (на что времени уходит поболее, чем у гаражиста) — вы время отдыха почему-то не вычитаете… И труд свой — он же ж бесплатный, ничего не стоит, ага…
Я ж говорю — кому как нравится, тот для себя так и решает, без проблем..
[quote="Robin Bad":tfs3q54d][quote="Djanko":tfs3q54d][quote="Robin Bad":tfs3q54d]что с вашей запчастью гаражист взял бы за работу баксов 30. Потому что если вы делали час — значит по нормо-часам это наверняка работа минут на 20-30. Так что экономия не такая уж впечатляющая.
[/quote:tfs3q54d]
да ладно… ок, 30 работа, дорога туда-обратно, ожидание на месте…. при чем в рабочее время, либо субботу (вычитаем зарплату либо время отдыха)….а так, спокойненько после работы….да и мою я машимну тоже сам….правда в период с апреля по октябрь…..[/quote:tfs3q54d]
когда в субботу вы просто стоИте и наблюдаете в гараже за ремонтом вашей машины, ожидая на месте — вы вычитаете "время отдыха". [/quote:tfs3q54d]
а зачем вообще наблюдать
кинул машину с ключами и поехал на работу на автобусе:)
вечером приехал, забрал
[quote="loco":20ivb1sm][quote="Robin Bad":20ivb1sm][quote="Djanko":20ivb1sm][quote="Robin Bad":20ivb1sm]что с вашей запчастью гаражист взял бы за работу баксов 30. Потому что если вы делали час — значит по нормо-часам это наверняка работа минут на 20-30. Так что экономия не такая уж впечатляющая.
[/quote:20ivb1sm]
да ладно… ок, 30 работа, дорога туда-обратно, ожидание на месте…. при чем в рабочее время, либо субботу (вычитаем зарплату либо время отдыха)….а так, спокойненько после работы….да и мою я машимну тоже сам….правда в период с апреля по октябрь…..[/quote:20ivb1sm]
когда в субботу вы просто стоИте и наблюдаете в гараже за ремонтом вашей машины, ожидая на месте — вы вычитаете "время отдыха". [/quote:20ivb1sm]
а зачем вообще наблюдать
кинул машину с ключами и поехал на работу на автобусе:)
вечером приехал, забрал[/quote:20ivb1sm]
Как вариант.
Хотя — не у всех до работы удобно на автобусе доехать. До моей старой работы от дома на машине было ехать 10 минут. Если на автобусе — то в общей сложности минут 40-45. И вроде не окраина, а центр острова…
Подскажите чему равен налог при покупке авто у инд.лица (пока нашел упоминание о QST = 9.975%)?
Где, как и когда его нужно оплачивать?
[quote="azbuka":2g50us0b]Подскажите чему равен налог при покупке авто у инд.лица (пока нашел упоминание о QST = 9.975%)?
Где, как и когда его нужно оплачивать?[/quote:2g50us0b]
В СААКЕ, при регистрации авто. Они смотрят свой каталог цен и высчитывают эти 10% сами.
[quote="Gwen":3nwkw9ps][quote="azbuka":3nwkw9ps]Подскажите чему равен налог при покупке авто у инд.лица (пока нашел упоминание о QST = 9.975%)?
Где, как и когда его нужно оплачивать?[/quote:3nwkw9ps]
В СААКЕ, при регистрации авто. Они смотрят свой каталог цен и высчитывают эти 10% сами.[/quote:3nwkw9ps]
Вот нашел, что туда нужно идти вместе с прежним владельцем.
[quote:3nwkw9ps][color=#0000FF:3nwkw9ps]You must go to an SAAQ service outlet with the former owner. You will both be required to show identification, preferably your driver’s licence[/color:3nwkw9ps].[/quote:3nwkw9ps]
Вопрос, на каком этапе передаются деньги (или лучше чек выписать?).
— посмотрел, понравилось , заплатил, поехали в СААК, оформили
— посмотрел, понравилось , поехали в СААК, заплатил, оформили
— посмотрел, понравилось , поехали в СААК, оформили, заплатил
Что должен мне передать бывший владелец кроме машины и ключей? может еще какие-то документы?
Как быть со страховкой на только что купленную машину? Ехать покупать страховку на автобусе, или как это делается?
[quote="Gwen":38457jv4][quote="azbuka":38457jv4]Подскажите чему равен налог при покупке авто у инд.лица (пока нашел упоминание о QST = 9.975%)?
Где, как и когда его нужно оплачивать?[/quote:38457jv4]
В СААКЕ, при регистрации авто. Они смотрят свой каталог цен и высчитывают эти 10% сами.[/quote:38457jv4]
это в случае только если машина моложе 10 лет, а если старше чтобы не платить много налога договариваетесь с продавцом что якобы вы купили машину за 100$
[quote="Gwen":38457jv4][quote="azbuka":38457jv4]Подскажите чему равен налог при покупке авто у инд.лица (пока нашел упоминание о QST = 9.975%)?
Где, как и когда его нужно оплачивать?[/quote:38457jv4]
В СААКЕ, при регистрации авто. Они смотрят свой каталог цен и высчитывают эти 10% сами.[/quote:38457jv4]
платите продавцу наличку, он вам даёт регистрацию машины и есть специалиальная форма куда вносите данные продавца с подписью его, машины, километраж и за сколько купили(раньше такие формы были,я давно пользуюсь машинами из лиза и незнаю есть ли они сейчас)и с этой формой можно идти самому регистрировать машину.
Страхуете машину по телефону, они даже на неё не смотрят, только если вы захотите сделать двухстороннюю на старую машину могут вызвать вас приехать для инспекции.
Кроме регистрации на машину обычно ничего не дают, ну иногда бывают записи проделанных работ.
[quote:2klotajw]специалиальная форма куда вносите данные продавца с подписью его, машины, километраж и за сколько купили[/quote:2klotajw]
Кто подскажет актуальную информацию по такой форме?
Леша, покупая машину вы хотите постоянно жить в Квебеке или таки переехать в Онтарио?
Если первое, то берите без колебаний у диллера натертую до блеска с (safety, warranty, etc. ). У частника машину в хорошем состоянии найти проблематично.
[quote="Parallelka":127zp8rt]Леша, покупая машину вы хотите постоянно жить в Квебеке или таки переехать в Онтарио?
Если первое, то берите без колебаний у диллера натертую до блеска с (safety, warranty, etc. ). У частника машину в хорошем состоянии найти проблематично.[/quote:127zp8rt]
[quote="Parallelka":18c4upfo]Леша, покупая машину вы хотите постоянно жить в Квебеке или таки переехать в Онтарио?
Если первое, то берите без колебаний у диллера натертую до блеска с (safety, warranty, etc. ). У частника машину в хорошем состоянии найти проблематично.[/quote:18c4upfo]
Стесняюсь спросить: в Онтарио принципиально иначе?
[quote="Der_Igel":2dia4lu6][quote="Parallelka":2dia4lu6]Леша, покупая машину вы хотите постоянно жить в Квебеке или таки переехать в Онтарио?
Если первое, то берите без колебаний у диллера натертую до блеска с (safety, warranty, etc. ). У частника машину в хорошем состоянии найти проблематично.[/quote:2dia4lu6]
Стесняюсь спросить: в Онтарио принципиально иначе?[/quote:2dia4lu6]
В Онтарио принципиально дорогое страхование
, можно остаться без штанов в прямом смысле этого слова. 
Когда вы покупаете машину в Онтарио в первую очередь смотрите на стоимость страховки, которая зависит от многих факторов. Для ньюкамера будет самая дорогая страховка. Вдруг Леша чего передумает и захочет в Онтарио после Квебека переехать.
[quote="Parallelka":2lhws54p]Вдруг Леша чего передумает и захочет в Онтарио после Квебека переехать.[/quote:2lhws54p]
Я вас правильно понял:
Пожить в Квебеке, чтоб накопить на страховку для Онтарио?
[quote="tarantino":lgxgvm4q][quote="Parallelka":lgxgvm4q]Вдруг Леша чего передумает и захочет в Онтарио после Квебека переехать.[/quote:lgxgvm4q]
Я вас правильно понял:
Пожить в Квебеке, чтоб накопить на страховку для Онтарио?[/quote:lgxgvm4q]
В Квебеке можно накопить?
Поскольку мы иммигрировали по квебекской программе, и жена у меня франкофон, то мы считаемся резидентами Квебека и как минимум первый год жить будем в Квебеке, возможно, что полтора-два, ну т.е. пока будем учиться.
Даже если вдруг я буду учиться где-нибудь в Онтарио, то я все равно там буду учиться как резиднет Квебека, ибо чтобы стать резидентом Отнтарио там надо прожить год.
Далее — где работа найдется, там жить и будем.
Хотя, насколько я понимаю, ничто не мешает работать по контракту где угодно, а при этом быть резидентом Квебека.
Да и на машине с квебекскими номерами тоже, полагаю, можно ездить по всей Канаде.
Если говорить о налогах на машину, то товарищ, у которого мы снимали жилье при лендинге, рассказывал, что в Монреале налог на машину за год, такой же, как в Торонто за месяц. Поэтому типа жить в Монреале значительно выгоднее. Далее я в эту тему не погружался, так что не знаю.
Леша, проверьте ваш статус. Я думаю что вы уже не резидент Квебека, так как отсутсвовали достаточно долго.
Статус резидента восстановится после физического присутсвия в Квебеке в течении 12 месяцев. Кажется так.
Влияет это на ценник за универ (учеба станет дороже) и кажется на право на стипендию тоже.
Леш, всем они пишут "франкофон". Это ничего не значит. Язык все равно прийдется учить тут. Улучшать, подстраивать под квебекский вариант. Это раз.
Два-навряд ли Вы будете учиться год. Если это стОящая программа, то на нее надо поступить сперва, многие учебные заведения требуют сертификат свой по языку при поступлении, либо сдать TFI/IELTS. ГОД У Вас уйдет на язык, а потом еще учеба. Так что в зависимости от программы рассчитывайте на 3-4 года.
Так и не поняла как можно в Онтарио учиться как резидент Квебека. Возможно, я просто не слышала про это. И Вам обучение будет стоить значительно дешевле, чем онтарийцам?
И последнее. Тут обсуждали "шашечки" и "ехать". От "поехать" будет мало чего, а вот шашечек насыпят дофига. Еще раз-учеба тут это бизнес. И если Вас даже чему-то научат нужному, то долг обязательно будет. И приличный. Про это не забывайте тоже. Баблишко они повынут.
[quote="Fedora":1yama1fa]Леша, проверьте ваш статус. Я думаю что вы уже не резидент Квебека, так как отсутсвовали достаточно долго…[/quote:1yama1fa]
А как его проверить?
В законе сказано — три года из пяти можешь отсутствовать, чтобы сохранился PR статус.
Три года еще не прошло.
Пока что я понимаю вопрос так — сертификат отбора Квебека есть, лендились в Квебеке, SIN в Квебеке дали — стало быть резидент Квебека.
Может быть это все и неверно, но выяснить отсюда все равно не представляется возможным.
А насчет учебы — ну не для этой ветки тема, но тем не менее — местные то они что — не могут поехать в другую провинцию учиться?
[quote="Леша":1j1tmwpt][quote="Fedora":1j1tmwpt]Леша, проверьте ваш статус. Я думаю что вы уже не резидент Квебека, так как отсутсвовали достаточно долго…[/quote:1j1tmwpt]
А как его проверить?
В законе сказано — три года из пяти можешь отсутствовать, чтобы сохранился PR статус.
Три года еще не прошло.
Пока что я понимаю вопрос так — сертификат отбора Квебека есть, лендились в Квебеке, SIN в Квебеке дали — стало быть резидент Квебека.
Может быть это все и неверно, но выяснить отсюда все равно не представляется возможным.
А насчет учебы — ну не для этой ветки тема, но тем не менее — местные то они что — не могут поехать в другую провинцию учиться?[/quote:1j1tmwpt]
пр и резиденство в провинции это разные вещи.
Что бы подтвердитЬ ваше резиденство вас попросят доказать ваше физическое пребывание в Квебеке в течении последних 12 месяцев.
[quote="olgora":2bdwwuxn]…
Так и не поняла как можно в Онтарио учиться как резидент Квебека. Возможно, я просто не слышала про это. И Вам обучение будет стоить значительно дешевле, чем онтарийцам?
…[/quote:2bdwwuxn]
На сайте Министерства образования сказано, что займ и степендию можно получить для учебы в любом учебном заведении, которое признано (are recognized) Министерством образования Квебека .
Далее поясняется, что ВСЕ канадские учебные заведения признаны, и еще есть даже некоторые не канадские:
— All Canadian college or university programs that are subsidized by a province are recognized for the purposes of awarding loans and bursaries.
Далее идут некоторые ограничения, но они для специфических профессий, типа медиков и летчиков.
все вот тут:
http://www.mesrs.gouv.qc.ca/en/aide-fin … ecognized/
А стоить оно будет столько же, сколько возьмет колледж или университет, просто займ даст Министерство Квебека и стипендию тоже. Или не даст. Как выяснить даст или не даст, я пока не понял.
[quote="Fedora":3qri28hj]
пр и резиденство в провинции это разные вещи.
Что бы подтвердитЬ ваше резиденство вас попросят доказать ваше физическое пребывание в Квебеке в течении последних 12 месяцев.[/quote:3qri28hj]
А если я залендился в Квебеке и там продолжаю жить, скажем, два месяца.
Это что означает? Что я еще не резидент Квебека?
Т.е. все стипендии и прочее от правительства Квебека только через год проживания?
Чета я такого не слышал.
Порылся — не нашел. Откуда у вас такие сведения? Дайте, плз, ссылку.
[quote="Леша":3pxewzjc][quote="Fedora":3pxewzjc]
пр и резиденство в провинции это разные вещи.
Что бы подтвердитЬ ваше резиденство вас попросят доказать ваше физическое пребывание в Квебеке в течении последних 12 месяцев.[/quote:3pxewzjc]
А если я залендился в Квебеке и там продолжаю жить, скажем, два месяца.
Это что означает? Что я еще не резидент Квебека?
Т.е. все стипендии и прочее от правительства Квебека только через год проживания?
Чета я такого не слышал.
Порылся — не нашел. Откуда у вас такие сведения? Дайте, плз, ссылку.[/quote:3pxewzjc]
Когда вы лендитесь то сертификат вам дает сразу "резиденство", но прожив вне Квебека год (кажется ) вы его теряете.
Житель скажем онтарио переехавший в Квебек, становится резидентом по истечении 12 месяцев.
[quote="Леша":kc91j33m]
Если говорить о налогах на машину, то товарищ, у которого мы снимали жилье при лендинге, рассказывал, что в Монреале налог на машину за год, такой же, как в Торонто за месяц. Поэтому типа жить в Монреале значительно выгоднее. Далее я в эту тему не погружался, так что не знаю.[/quote:kc91j33m]
Все в кучу. Ежегодная регистрация на машину в Торонто стоит $98, а в Монреале $323.58, а вот страховка в Торонто в несколько раз (иногда в 5-10 раз) дороже. Но вам первая страховка и в Монреале будет дорогая.
Леш, ну даже если Вы получите стипендию, Вы знаете сколько она будет составлять? Стипендия на семью без детей-по 400 дол на человека. У Вас сколько детей и какого возраста? Обучение сколько в универе вне Квебека стОит? Вы проверили? Вы на что будете жить-выживать там? Просто посчитайте. Народ-то чего в Квебек едет учиться? Дешево стоит потому что.
Когда в семье есть дети, 2 или 3, тогда стипендия+выплаты на детей-жить можно. А вот без оных-проблема.
[quote="Parallelka":2kuxljds][quote="tarantino":2kuxljds][quote="Parallelka":2kuxljds]Вдруг Леша чего передумает и захочет в Онтарио после Квебека переехать.[/quote:2kuxljds]
Я вас правильно понял:
Пожить в Квебеке, чтоб накопить на страховку для Онтарио?[/quote:2kuxljds]
В Квебеке можно накопить?
[/quote:2kuxljds]
Я б вам пару схем подкинул бы, но вам терерь это уже не надо, как я понимаю.
Леша, вы попробуйте жить и учиться в Квебеке, а работать в Альберте.