Воздушный фильтр vs расход бензина

Намедни при замене масла я прислушался к совету механика поменять воздушный фильтр, ибо он уж очень грязный был (но абсолютно целый). Я сбросил счетчик расхода бензина, дабы посмотреть что будет — и увидел что расход бензина (средний) за неделю уменьшился с 6.4/100 до 6.2/100… сначала обрадовался, а потом задумался.. Замена фильтра стоила 30 баксов (не помню с таксом или без) .. при экономии 0.2/100 при средней цене на бензин 115 получаем экономию 23 цента на сотню.. т.е. чтобы фильтр окупился нужно проездить 130 сотен.. 13000 км… да за этот период времени фильтр опять грязным будет. И в чем сакральный смысл замены воздушного фильтра если он не порванный конечно?

alxlabs
alxlabs
Статей: 169

Похожие записи

Комментариев нет

  1. http://g.zeos.in/?q=%D0%B7%D0%B0%D1%87% … 1%82%D1%80

    Если даже лень нажать на сылку:

    Вовремя не замененный воздушный фильтр приводит к:
    — Повышенному расходу топлива
    — [b:3mazrvdo]Снижения мощности двигателя[/b:3mazrvdo]
    — [b:3mazrvdo]Повышению рабочей температуры двигателя[/b:3mazrvdo]

    Система подачи воздуха также требует эффективной очистки, так как именно достаточное количество воздуха обеспечивает эффективное сгорание топлива. Микрочастицы в грязном воздухе, оказывают негативное влияние на электронную систему управления подачи кислорода в камеру сгорания. Это выведет из строя расходометр и в этом случае придется меня и его.

    Также загрязнения наносят огромный вред камере внутреннего сгорания. Поэтому очень важно, через сколько менять воздушный фильтр. Ведь в этом случае, на стенках гильз и поршнях появятся царапины, трещины. И тогда владельцу транспортного средства, придется заниматься или наоборот полной заменой двигателя своего автомобиля.

  2. Я не заметил уменьшения мощности равно как и не заметил проблем с температурой. Также в случае если фильтр не поврежден механически — не вижу почему внутри будет мусор?

  3. [quote="alxlabs":1dgwqb4h]Намедни при замене масла я прислушался к совету механика поменять воздушный фильтр, ибо он уж очень грязный был (но абсолютно целый). Я сбросил счетчик расхода бензина, дабы посмотреть что будет — и увидел что расход бензина (средний) за неделю уменьшился с 6.4/100 до 6.2/100… сначала обрадовался, а потом задумался.. Замена фильтра стоила 30 баксов (не помню с таксом или без) .. при экономии 0.2/100 при средней цене на бензин 115 получаем экономию 23 цента на сотню.. т.е. чтобы фильтр окупился нужно проездить 130 сотен.. 13000 км… да за этот период времени фильтр опять грязным будет. И в чем сакральный смысл замены воздушного фильтра если он не порванный конечно?[/quote:1dgwqb4h]

    Купите фильтр за $10 ;) Я не знаю какая именно машина, но в свое время я покупал фильтры на http://www.primechoiceautoparts.ca/. Ну а менять его — дело пары минут.

    Расход бензина — это фигня. Фильтр должен быть в приличном состоянии и это главное.

  5. [quote="alxlabs":3jxs7mks]18.26 мой фильтр стоит без такса..
    http://www.primechoiceautoparts.ca/p-67 … ilter.aspx

    В принципе это не проблема, но вопрос надо ли менять его если нет механических повреждений (и почему)?[/quote:3jxs7mks]
    У меня загорелся чекэйнжен. Поехал в гараж, пробили на компьютере код ошибки- необогащенная смесь. Поменял воздушный фильтр чекэйнжен погас. Воздухан не был поврежден, но плотный слой пыли в нем не давал воздуху достаточно смешиваться с бензином. Заметил, что при трогании слегка дергалась с забитым фильтром- терялась мощность.

    То что загорелся чекэйнжен-это показатель не нормальной работы двигателя ( ресурс дв-ля снижается преждевременно).

    Забитый фильтр, это как кататься на некачественном бензине.

  6. C чекенджином это понятно, тут без вопросов. Вопрос менять ли его регулярно при отсутсвии чекенджина или же менять по мере засариваемости?

  7. [quote="alxlabs":269vwxim]C чекенджином это понятно, тут без вопросов. Вопрос менять ли его регулярно при отсутсвии чекенджина или же менять по мере засариваемости?[/quote:269vwxim]
    Странный вопрос.
    Так же можно и все остальное не менять: ремень генератора если свистит, масло в моторе после 10000 если синтетика и 5000 если минералка, тайминг бэлт после 60000, колодки если слышен металл об металл.

    Там же на коробке воздухана написано на 20000. Вот и меняйте раз в 20000.

  8. [quote="tarantino":2vpj1hrm][quote="alxlabs":2vpj1hrm]C чекенджином это понятно, тут без вопросов. Вопрос менять ли его регулярно при отсутсвии чекенджина или же менять по мере засариваемости?[/quote:2vpj1hrm]
    Странный вопрос.
    Так же можно и все остальное не менять: ремень генератора если свистит, масло в моторе после 10000 если синтетика и 5000 если минералка, тайминг бэлт после 60000, колодки если слышен металл об металл.

    Там же на коробке воздухана написано на 20000. Вот и меняйте раз в 20000.[/quote:2vpj1hrm]

    Нее.. есть же разница — то, что приведет к остановке машины, надо менять по расписанию, чтоб не привело :) иначе потом дороже стоить будет

  9. Главный вопрос — что за машина.
    Если новая или до 3-5 лет, т.е. потом продавать — надо ухаживать.
    Если развалюшка за 1,5-3 штуки — можно забить. Ибо при такой цене за товар при покупке никто не будет смотреть на сколы на кузове да на расход бензина с маслом.

  10. [quote="__Yura":650xv3io]Главный вопрос — что за машина.
    Если новая или до 3-5 лет, т.е. потом продавать — надо ухаживать.
    Если развалюшка за 1,5-3 штуки — можно забить. Ибо при такой цене за товар при покупке никто не будет смотреть на сколы на кузове да на расход бензина с маслом.[/quote:650xv3io]
    Машина моя, 2012 года, с самого 0 моя, и по опыту прошлых машин я ее буду держать пока не умрет. У меня никогда на трех машинах не было никаких проблем именно с двигателем/поршнями.. С кондиционером были, с трансмиссией были, с генератором были, с подвеской небольшие были..

  12. [quote="alxlabs":zbp4p8w9]… расход бензина (средний) за неделю уменьшился с 6.4/100 до 6.2/100… Замена фильтра 30 баксов… при экономии получаем 23 цента на сотню.. т.е. чтобы фильтр окупился нужно проездить [b:zbp4p8w9]130 сотен[/b:zbp4p8w9]…[/quote:zbp4p8w9]

    Ну во-первых не 130 сотен, а 13 тысяч 043 км.

    Считаем:

    0,23 $ — 100 км
    30,00 $ — Х км

    Х = 30 *100 / 0,23 = 13 043 к.

    Это первое.

    Второе.
    Пусть грубая но аналогия: а зачем лечить зуб? Ходить 3-5 раз (смотря на запас здоровья) к врачу для лечения одного и того же зуба. Вкладывать в него деньги, время, отпрашиваться с работы …
    Не проще ли сразу (ну или уже когда он уже "в конец") удалить его? Дешевле же!!!!

    Жалко, что челюсти нельзя как машину "сбросить". Пожевал 3-5 лет — продал, взял под нулевой кредит новые челюсти.
    И снова 3-5 лет не тужим.

  13. [quote="__Yura":3d7amy9k][quote="alxlabs":3d7amy9k]… расход бензина (средний) за неделю уменьшился с 6.4/100 до 6.2/100… Замена фильтра 30 баксов… при экономии получаем 23 цента на сотню.. т.е. чтобы фильтр окупился нужно проездить [b:3d7amy9k]130 сотен[/b:3d7amy9k]…[/quote:3d7amy9k]

    Ну во-первых не 130 сотен, а 13 тысяч 043 км.

    Считаем:

    0,23 $ — 100 км
    30,00 $ — Х км

    Х = 30 *100 / 0,23 = 13 043 к.

    Это первое.

    Второе.
    Пусть грубая но аналогия: а зачем лечить зуб? Ходить 3-5 раз (смотря на запас здоровья) к врачу для лечения одного и того же зуба. Вкладывать в него деньги, время, отпрашиваться с работы …
    Не проще ли сразу (ну или уже когда он уже "в конец") удалить его? Дешевле же!!!!

    Жалко, что челюсти нельзя как машину "сбросить". Пожевал 3-5 лет — продал, взял под нулевой кредит новые челюсти.
    И снова 3-5 лет не тужим.[/quote:3d7amy9k]

    Вы сейчас не грубите? :D
    Аналогия зачетная.

  15. [quote="alxlabs":2bnqa3kl]Намедни при замене масла я прислушался к совету механика поменять воздушный фильтр, ибо он уж очень грязный был (но абсолютно целый). Я сбросил счетчик расхода бензина, дабы посмотреть что будет — и увидел что расход бензина (средний) за неделю уменьшился с 6.4/100 до 6.2/100… сначала обрадовался, а потом задумался.. Замена фильтра стоила 30 баксов (не помню с таксом или без) .. при экономии 0.2/100 при средней цене на бензин 115 получаем экономию 23 цента на сотню.. т.е. чтобы фильтр окупился нужно проездить 130 сотен.. 13000 км… да за этот период времени фильтр опять грязным будет. И в чем сакральный смысл замены воздушного фильтра если он не порванный конечно?[/quote:2bnqa3kl]

    слушайте, а на чём и где вы ездите, что у вас средний расход 6.2 — 6.4 (я так понимаю л/100 км а не гал. / 100 миль ? :D )
    кстати разница лежит в пределах статистической ошибки

  16. Nissan versa CVT трансмиссия.

    ПС я прошлую машину выкинул когда за 300к пробег перешел. И навернулась в ней трансмиссия и стеклоподьемник, причем все в один день. Ничено и никогда с поршнями не происходило.

    Пс2 130 сотен это и есть 130 * 100 = 13000 км.

  17. [b:20pjkfvr]alxlabs[/b:20pjkfvr] в CVT у Nissan-ов надо спец масло менять каждые N км.
    Если фильтр может простить такие "недосмотры", то трансмиссия полетит.

    Стеклоподъёмник не в счёт, его не так дорого заменить.

    Воздушный фильтр обычно меняется в течении 10ти минут. Можно заранее заказать онлайн.
    Если катаетесь по просёлочным пыльным дорогам, то менять надо чаще.

  18. Трансмиссия как раз не обсуждается, это понятно и очевидно — надо делать так как написано, ибо оооочень дорого будет стоить в противном случае. Другое дело воздушный фильтр.. Можно внешним осмотром убедиться в том, что ничего не порвано… Хотя можно просто менять как советуют в мануале.

  19. [quote="alxlabs":2ycail36]C чекенджином это понятно, тут без вопросов. Вопрос менять ли его регулярно при отсутсвии чекенджина или же менять по мере засариваемости?[/quote:2ycail36]

    Во-первых, есть рекомендации производителя (типа — раз в год или два, например). Во-вторых — сильно зависит от времени года и где ездите. Мелкая пыль на дороге, регулярные поездки через зоны каких-то работ (то есть где угодно в Квебеке ;) ), дорогие без асфальта и тп. — можно рекомендации производителя уполовинить. Я проверяю фильтр обычно где-то в середине лета и при подозрении что он кажется "слишком грязным" — меняю.

  20. Ну каждые 13тыс. км фильтр менять не нужно, вот раз в 30тыс. — самое оно, ну или по мере загрязнённости,
    если приходится ездить по просёлочным дорогам. Вот салонный фильтр нужно менять чаще, не ждать
    когда из дефлекторов будет дуть "вонючий" воздух, машину починить намного дешевле чем своё здоровье.

Ответить

Сейчас популярно

Котятам исполнился год
Как подать документы в Express Entry?
Продление экстренных выплат жителям Канады
Важное условие для иммиграции в Канаду